2025年鐵路接觸網工(高級技師)理論考試題庫500題(含答案)B、加強D、后備保護A、1個月B、3個月C、6個月D、7個月A、2個月B、3個月C、6個月D、12個月5.當計算最大風偏時，架空地線距離峭壁擋土墻和巖石的最小距離不得小于()。答案：D7.絕緣錨段關節的靜態檢測周期是()。D、6個月8.通過色燈信號機顯示1個()燈光，不準列車越過該信號機(非自動閉塞區段)。B、黃色C、綠色9.回流線在計算最大弛度時與建筑物間的最小垂直距離不得小于()。11.機車、動車及各種車輛上方的接觸網設備(),容許相關人員攀登到車頂或車輛裝載的貨物上。B、3個月A、2mA、1345CM22.在故障區段有機車向列車直接供電的客車時，原則上()內完成牽引供電系統23.下列哪些情況列車不準退行()。A、在降霧、暴風雨雪及其他不良條件下，難以辨認信號時B、列車無線調度電話故障時C、在區間內停車工作的列車24.題目的覆蓋面問題主要體現在()。A、看題目的標準化B、看所出試題是否具有代表性C、看題目的公平性D、看題目的正確性25.()要回答為什么培訓、培訓誰、以及培訓什么的問題。A、培訓需求預測B、培訓需求分析C、培訓項目選定D、培訓項目策劃26.天氣惡劣，信號機顯示距離不足()時，司機或車站值班員須立即報告列車調度員，列車調度員應及時發布調度命令，改按天氣惡劣難以辨認信號的辦法行車。A、100m答案：B27.五跨錨段關節中間跨為過渡跨，接觸線等高點(屋脊處)宜在過渡跨跨中，高度比相鄰定位點工作支接觸線抬高()。答案：C28.吸上線電纜沿地面、支柱的敷設必須密貼、牢固。埋入地下時，埋深不少于()A、100mm29.在雙線區段按上、下行接觸網分開供電計算的牽引網電壓損失中的儲備系數A、60米答案：D33.所有工作票保存時間不少于()個月。答案：D34.接觸網開通送電前進行絕緣測試，絕緣電阻晴朗天氣時不小于()。A、100兆歐B、200兆歐D、1000兆歐答案：B35.檢修隔離開關作業時，應用不小于()的等位線先連接等位后再進行作業。36.高速鐵路接觸網運行工區管轄運營里程宜為()公里左右。答案：C37.架空地線在計算最大風速時與建筑物間的最小水平距離不得小于()。A、500mm38.鐵路線路分為正線、站線、段管線、()及特別用途線。D、專用線A、受電弓動態抬升量暫按220mm,左右擺動量直線區段為250mm,曲線區段為350B、受電弓動態抬升量暫按320mm,左右擺動量直線區段為200mm,曲線區段為300C、受電弓動態抬升量暫按260mm,左右擺動量直線區段為250mm,曲線區段為350答案：D40.降弓通過時間原則上不超過()。A、18h答案：B41.列車通過顯示一個黃色閃光燈光和一個黃色燈光的信號機時，列車運行速度不得超過()。答案：C42.環節吊弦每節的長度以不超過()為宜。B、增加A、80mm時都能帶電。A、8m48.以下信號屬視覺信號的有()。A、號角49.每個工區都應有事故搶修備用材料，一般準備()跨距的零件和材料。D、5年答案：A57.加強線在計算最大弛度時與建筑物間的最小垂直距離不得小于()。58.支柱拉線與地面夾角一般情況下為(),最大不得超過60度。59.接觸線拉出值的靜態檢測周期是()。答案：D60.裝卸油作業區至少應設置兩處接地，接地電阻不應大于()。A、5Q答案：B61.高速鐵路接觸網維修車間承擔的維修任務以()延展條公里為宜。答案：D62.保護線在計算最大風速時與建筑物間的最小水平距離不得小于()。答案：B63.天橋、跨線橋靠近或跨越牽引供電設備的地方，須設置防護柵網，柵網由所附屬結構的產權或工程建設單位負責安設。防護柵網安設“高壓危險”標志，警示標志由()單位制作安裝。A、1500mm67.軌道車鳴示退行信號為()聲。B、兩長68.平腕臂絕緣子端頭距套管單耳的距離不小于()mm。答案：A答案：A70.為使電力系統三相盡可能平衡，接觸網采用()換相供電。C、錨段關節71.接觸線懸掛點距吊鉤定位環一般為(72.在進站信號機前方第一架通過信號機柱上應涂()與其它通過信號機相區別。C、黑紅相間的3條斜線73.接觸網設計最高溫度一般采用()。員任總指揮。B、2名C、3名D、4名76.吊弦磨耗的面積不得超過原面積的()%。77.當計算最大風偏時，回流線距離峭壁擋土墻和巖石的最小距離不得小于()。答案：D78.承力索的接頭距懸掛點應不小于()m。答案：C79.線岔處兩支承力索垂直距離不小于()mm。答案：B80.通過信號機應設在閉塞分區或()區間的分界處。A、半自閉D、站區81.需攀登牽引供電設備支柱的電力檢修，由()現場監控進行。A、電力設備專業人員B、牽引供電變電值班人員C、牽引供電設備專業人員D、牽引供電設備試驗人員82.非絕緣錨段關節的靜態檢測周期是()。A、12個月83.線岔的靜態檢測周期是()。B、1個月D、6個月84.搶修列車的搶修半徑一般為()運營公里。A、1500mm88.接觸線中心錨結繩范圍內不得安裝吊弦和電連接。兩端距相鄰的吊弦A、100mm89.絕緣部件不得有裂紋和破損。瓷絕緣子的瓷釉剝落面積不大于()mm2,連接件不松動。90.()是接觸網中廣泛應用的重要部件之一，它用以懸吊和支持接觸懸掛并使帶電體與接地體間保持電氣絕緣。C、吊弦答案：A91.電連接聯結線夾的()必須與被連接線索相適應。A、材質與規格B、重量與質量96.年度檢測計劃由牽引供電設備管理單位于前一年的()底以前下達到車間。97.平腕臂不得彎曲且無永久性變形，頂部非受力部分長度一般為()mm。頂端管口封堵良好。答案：B答案：B101.非絕緣錨段關節：錨支接觸線在其垂直投影與線路鋼軌交叉處，應高于工作102.站內和行人較多的地段，牽引供電設備支柱在距軌面()m高處均要設白底黑字“高壓危險”并有紅色閃電符號的警示標志。D、架106.避雷器引線對接地體距離不得小于()。107.在鏈形懸掛與簡單懸掛的銜接處、加強線(載流承力索)的終端、車站電力機車經常起動處所的股道之間，應裝設()。108.接觸網回流線最大弧垂時距地面高度在居民區及車站站臺不小于()。答案：B109.新產品試運行期一般不少于()。C、2年D、4年111.各種受力和絕緣工具應有合格證并進行()試驗。112.當計算最大風偏時，正饋線距離峭壁擋土墻和巖石的最小距離不得小于()。B、3個月A、80mm117.支柱埋設深度應符合設計要求，允許偏差()。118.架空地線在計算最大弛度時與建筑物間的最小垂直距離不得小于()。119.在單線區段的牽引網電壓損失計算中，當4個區間帶電列車概率p≤()時，牽引負荷圖中的第一列車可取消。121.關節式電分相的靜態檢測周期是()。C、3個月122.接觸線架設張力偏差不得大于()。A、0.13123.當計算最大風偏時，供電線距離峭壁擋土墻和巖石的最小距離不得小于()。答案：D124.()承力索和接觸線宜采用恒張力架設。A、專用線125.遇有雨、雪、霧或風力在5級及以上惡劣天氣時，若必須利用V形天窗進行檢修和故障處理或事故搶修時，應在()的情況下方準作業。126.當計算最大風偏時，保護線距離峭壁擋土墻和巖石的最小距離不得小于()。127.避雷裝置檢查周期是()。答案：D128.在雙線區段按上、下行接觸網在分區所并聯供電計算的牽引網電壓損失中，輕負荷方向的計算列車在()。A、供電臂首端B、供電臂均勻分布C、供電臂中間D、供電臂末端129.自動過分相地面磁感應器的靜態檢測周期是()。B、1個月答案：D130.在限界門至鐵路之間的公路兩邊各裝設不少于()根防護樁，樁距不大于1.4m,防護樁埋深不小于0.8m。A、500mmA、10mm138.工務部門進行換軌施工時，應在鋼軌兩端軌節間縱向位置，安設一條截面不B、開閉所C、配電室D、變電所141.接觸線距軌面的高度在隧道內困難情況下不小于()。答案：B142.當連續()個跨距以上腕臂，承力索、導線已經不能利用時，可根據線路狀況截斷線索設置無網區。143.基礎田野側土層厚度小于規定埋深時，應進行邊坡培土，培土厚度不小于(),并分層夯實。144.油(氣)管道需跨越電氣化鐵道時，其管道底部與接觸網帶電體的距離不得小于()。145.質量鑒定時，接觸懸掛以()為單位。146.遇汛期暴風雨行車，當洪水漫到()時，列車應按有關規定限速運行。147.接觸線高度的靜態檢測周期是()。B、3個月答案：D148.油(氣)管道與電氣化鐵道平行敷設時，管道接近側邊緣與鐵道最外側帶電體垂直投影的水平距離不應小于()。答案：B149.簡單懸掛的軟橫跨橫承力索與定位索的距離為()±100mm。A、300答案：D150.年度檢測計劃由牽引供電設備管理單位于前一年的()底以前報集團公司。6.操縱轉轍機械可以改變尖軌的位置，確定道岔的開通方向。7.線岔處電連接為橫向電連接。B、錯誤答案：B8.冷滑試驗時接觸網距樹木間的最小水平距離不應小于3.5m。B、錯誤9.測量起點一般選在站場最外側道岔的標準定位處或大型建筑物處。10.電源所做的功等于電源的電動勢和電流的乘積。B、錯誤11.定位裝置的主要作用是：使接觸線始終在受電弓滑板的工作范圍內，并且使接觸線對受電弓的磨耗均勻；將接觸線所產生的水平力傳遞給腕臂。17.接觸網額定電壓為27.5kv。35.基礎混凝土標號一般不小于200號。38.已知接觸網某定位點接觸線高度為6000mm,拉出值為400mm,外軌超高為60mm,心兩側。43.中心錨節處接觸線兩側定位點處接觸線抬高為40-100mm。B、錯誤46.絕緣子鋼連接件與瓷體之間用不小于525號的47.水泥標號一般為所配制混凝土標號的1.5-2.0倍。58.冷滑試驗的順序一般是先站場后區間。59.支柱負載計算就是計算支柱上的各力對其基底面彎距的代數和。B、錯誤60.人工填土可分為素填土、雜填土和沖填土三種。B、錯誤61.習慣上用道岔轍叉角的正切值表示道岔號數。62.高填方地段培土困難、流失嚴重或土質強度不夠者，應采用砂漿砌石護坡加固，片石應擠壓緊密、堆砌整齊，砂漿應飽滿、標號符合規定。B、錯誤63.軟橫跨絕緣子分段絕緣子串，主要起電分段作用。83.軟橫跨節點10用于軟橫跨絕緣分段。99.由于水泥和水發生的水化作用一般只需用水量的1/101.自動過分相地面磁感應器有無缺損、破裂或丟失。答案：A102.高速接觸網中，接觸線的材質應具有較好的耐熱性能，一般要求軟化點在300℃以上。以適應較高載流量。B、錯誤答案：B104.施工坑深=設計坑深—(設計線路標高一附樁標高)。105.雷雨天巡視設備時應穿絕緣靴，并不得靠近避雷針和避雷器。121.高速接觸網對坡度值要求是較為嚴格的，其值不應大于5‰,一般應控制在126.力偶中兩力在其作用面內任一坐標軸上投影的代數和等于零，因而力偶無合力。128.在軟橫跨計算中，用力學計算法求出的Y值表示軟橫跨承力索最低點在左側相鄰分段上的垂直分力。129.應力表達了構件截面上力分布的密集程度。B、錯誤130.無論采用什么樣的張力自動補償裝置，接觸網在跨距中部都必須設置中心錨131.高速交叉線岔，交叉點與道岔柱的距離盡可能近些。132.提高接觸線張力，可以有效的提高接觸線的波動速度，同時相應提高列車運行速度。B、錯誤B、錯誤135.輕型車輛遇特殊情況不能在承認時間內撤出線路或小車不能隨時撤出線路時，應在車輛前后各400m處設置響墩并以停車手信號防護。141.當采用內燃機車作牽引時，冷滑列車應如下編組：電力機車——帶作業平臺的平板車——內燃機車——宿營車——守車。142.在公路與鐵路平交道口，為了防止超高車輛通過時發生觸電或刮線事故，道口兩側必須安裝限界門。B、錯誤143.接觸線張力與溫度、線索負載之間存在著一定的關系，這一關系反映了它們之間的變化規律，這一規律的表達式叫做狀態方程。B、錯誤144.電容器有通交阻直作用。B、錯誤145.工程總結應由各級施工組織分別按工程項目、施工范圍并逐級匯總整理上報。答案：A填空題1.基坑橫線路方向中心線應對準測量標記并垂直()。答案：線路中心線2.維修天窗應按列車基本()組織兌現。答案：運行圖答案：協議(通信協議)4.第二種工作票的“安全距離”欄：填寫安全距離不得小于()。5.接觸網延展公里指接觸網接觸導線長度之和。單位：()。答案：條公里6.路基壓實應()、先慢后快、均勻一致。答案：先輕后重7.牽引變電所的高壓開關設備包括高壓斷路器、高壓()和高壓隔離開關等。答案：熔斷器8.受電弓動態包絡線是指運行中的受電弓在()及擺動時可能達到的最大輪廓線。答案：最大抬升9.電源發出的功率等于電源的()和電流的乘積。答案：電動勢10.牽引變電所跳閘后重合成功，一般是由于絕緣部件()、電擊人身或動物等原因答案：瞬時閃絡11.面積較小且數量不多的蜂窩或露石的混凝土表面，可用一定比例的()抹平。答案：水泥砂漿12.對搖表進行搖測前校表。持表人將搖表放置平穩，在額定轉速(120r/min)下調整指針到“○”位置；持線人用筆線短接搖表“L”端與“()”端，指針指零位置即認為表針良好。答案：E13.混凝土及鋼筋混凝土構件的強度計算，采用()設計方法。答案：安全系數14.H93/(8.7+3.0)符號中的93表示()方向支柱容量。答案：橫線路15.正線公里指正線線路的延展長度之和。單位：()。答案：公里16.發票人一般應在作業前()將工作票交給工作領導人，使之有足夠的時間熟悉工作票中的內容并做好準備工作。答案：6小時17.高速鐵路接觸線坡度為1‰,相鄰吊弦相對該定位點的接觸線高度允許誤差(),不得出現V字形。18.補償裝置能使線索保持()。答案：恒定張力19.編制接觸網施工工藝的基本原則就是使工藝內容具有()。答案：可操作性20.工程總結應由各級施工組織分別按()項目、施工范圍并逐級匯總整理上報。答案：工程21.冷滑試驗車一般由兩部分人員組成：一是行車人員，包括車長、司機、乘務人員等；另一部分是(),包括觀測人員、記錄人員、安全監視人員等。答案：試驗檢查人員22.所有接觸網設備，自()受電開始即認定為帶電設備。答案：第一次23.送電開通過程中，除遵守施工技術安全規定外，嚴格按照上級批準的()規定的計劃、要求進行工作。答案：送電方案24.當線路上有電力機車運行時，接觸網的周圍的通信線中產生沿導線縱方向的答案：縱向電動勢25.對新挖基礎，各工區應派人進行(),防止因挖基礎造成電纜挖斷。答案：監護26.運行實際表明，造成定位器腐蝕的原因有兩個方面，即()和電氣腐蝕。答案：環境腐蝕27.安裝調整完畢的分段絕緣器與受電弓接觸部分應與()平行。答案：軌面28.雷電、雨、雪和霧天氣，禁止在接觸網有電情況下進行()或補裝火花間隙的作答案：更換29.竣工文件包括接觸網平面布置圖、接觸網供電分段示意圖、()、接觸網主要工程數量統計表。答案：接觸網安裝圖30.()是由施工單位編制，反映工程建設實際情況的一整套技術資料，是接管單位掌握工程實際情況、實施運營維護的主要依據。答案：竣工文件答案：30~5032.施工前，應根據工程地質勘察報告，依據工程需要按現行國家標試驗等，必要時應做顆粒分析、有機質含量、易溶鹽含量、凍膨脹和膨脹量等試驗。答案：試驗方法33.主導電回路事故是指主導電回路發生的接觸網事故，大都和()有關，也就是說大都屬于導流不暢引起的。答案：牽引電流34.位于基本站臺上的支柱側面限界為()。答案：5m35.接觸線既要有良好的導電性能，還應具備足夠的機械強度及()。答案：耐磨性36.接觸網絕緣工具材質的電氣強度不得小于()。答案：3kv/cm答案：監護38.作業平臺上的所有人員在車輛移動中應注意防止接觸網設備()傷人。答案：碰刮答案：電連接答案：集中點41.當接觸網加上25kV的工作電壓以后，就在接觸網導線(包括承力索和接觸線)的四周建立起垂直于導線表面的()。答案：交變電場答案：總結分析43.線路交樁資料由線路施工單位提供，主要有中線基樁表、曲線表、()、水準基答案：坡度表偏移角度不得大于()。答案：30°45.牽引供電設備包括變電設備、()和遠動系統。答案：接觸網46.儀用互感器有電壓互感器和()互感器兩種。答案：電流47.接觸網器材要有足夠的機械強度和電氣強度，還要有相應的抗()能力。答案：腐蝕48.冷滑前每個站場和區間兩端均需做好臨時接地。受電弓也應做臨時接地，以防答案：靜電傷人49.軟橫跨施工過程主要包括測量、計算、()和安裝調整四個步驟。答案：預制50.電纜終端母排及零部件應與大地、接地鋼構、固定抱箍等保持足夠的()。答案：絕緣距離51.接觸網短時(5min)最高工作電壓為()kV。答案：2952.靜態檢測是指利用運行檢測車輛在接觸網()狀態下進行非接觸式測量，或人工使用儀器、工具測量接觸網技術狀態。答案：靜止53.利用互感器可以對高電壓、()進行間接測量。答案：大電流54.對運行中的接觸網設備定期進行巡視和檢查的目的是對接觸網的工作狀態及答案：取流狀態55.鐵路營業線施工等級分為()。答案：三級56.當安裝環節吊弦在極限溫度下其偏移超過允許范圍時就要采用()。答案：滑動吊弦57.送電前的準備包括清洗絕緣子、送電工具準備以及()準備。答案：搶修機具58.()是指列車運行圖中不鋪畫列車運行線或調整、抽減列車運行線等為營業線施工、維修作業預留的時間。答案：天窗59.()是通過管道及輔助設備，按照建筑物和和戶的生產、生活和消防的需要，有組織的輸送到用水地點的網絡。答案：給水系統60.在載流承力索區段設置電連接的距離一般為(),為防止零部件燒傷，必要時，可增設電連接。答案：200~250m61.我國規定在高度危險建筑物中的安全電壓為()。答案：36V62.工程總結編制中，勞動力運用情況：設計()和使用勞動力總額、下部工部工程使用勞動力總額、正線公里和條公里使用勞動力數。答案：勞動力答案：鋼柱64.工程總結編制中工程概況包括自然條件和線路概貌、本工程的主要()指標、答案：經濟技術65.所謂臨界跨距是指在該跨距內，接觸線最大張力既出現在最低溫度時，又出現在最大附加()時的一個跨距。答案：負載66.戴維南定律是將一個有源二端網絡等效成一個()和一個電阻串聯的形式，使答案：電動勢67.接觸網停電作業時，在作業區兩端加掛臨時接地線是為了防止()誤送電和消除感應電壓對人體的危害。答案：變電所68.天窗按用途分為()和維修天窗。答案：施工天窗69.線岔的編號應以其所在的()編號命名。70.絕緣子不但要具備絕緣性能，而且應具備承受一定()的能力。答案：機械負荷71.地面上一點到大地水準面的鉛垂距離稱為()。答案：高程72.單邊供電是指供電臂只從()的變電所取得電流的供電方式。答案：一端73.填方地段的支柱外緣距路基邊坡的距離符合規定，否則應()或砌石，其坡度應答案：培土74.接觸線的弛度是指兩懸掛點連線的中點到接觸線()的距離。答案：弧垂最低點75.冷滑實驗的順序一般是(),先正線后側線，先低速后高速。答案：先區間后站場76.面積較小且數量不多的蜂窩或露石的混凝土在抹砂漿之前，必須用()或加壓水洗刷表面。答案：鋼絲刷答案：高速受流78.所謂支柱容量是指支柱()所能承受最大彎矩的能力。答案：基礎面79.硬橫梁端頭部分梁段用()表示。80.分段絕緣器安裝應位于線路中心，最大誤差不超過()。答案：1.5~2m82.設置()的供電方式稱為“BT”供電方式。答案：吸流變壓器83.接觸網一般應采用全補償鏈形懸掛。采用剛性懸掛時，電力機車(動車組)的運行速度不宜超過()。84.分段絕緣器相對于兩側吊弦點應有()的負弛度。85.正線承力索和接觸線宜采用恒張力架設。接觸線架設張力應根據線材材質、額定張力等因素選取，且不應小于線盤繞線張力，架設張力偏差不得大于()。答案：0.0886.硬橫跨支柱一般采用直徑為400mm、容量為()的圓形預應力混凝土支柱。答案：60KN·m答案：二級88.使材料喪失正常工作能力的應力稱為()應力。答案：極限89.絕緣器主絕緣應良好，其表面放電痕跡不超過有效絕緣長度()%,主絕緣嚴重磨損應及時更換。答案：20答案：換算公里數量91.接觸網換算公里指將接觸網不同設備按照系數換算為線條公里的數量總和。單位：()。答案：換算條公里92.接觸網線索的覆冰厚度認為是圓筒形沿線索等厚分布，接觸線按承力索覆冰厚度的()考慮。答案：一半93.定位器底座不得侵入受電弓()范圍內。答案：動態包絡線答案：流砂隱蔽工程記錄；絕緣子、分段絕緣器、分相絕緣器、隔離開關、避雷器、吸流變壓器試驗記錄。答案：隱蔽工程96.接觸網負載分為垂直負載、水平負載和()三類。答案：合成負載97.事故報告分為()和書面報告兩種。答案：電話速報98.電氣化鐵道工程設計一般分為初步設計、技術設計和()三個階段。答案：施工設計99.軟橫跨支柱號碼編號方向與線路()一致。答案：公里標100.張力放線時應保持()km/h的運行速度。答案：3~5101.()關節不僅起機械分段作用，同時起同相電分段答案：絕緣錨段102.路基填方高度應按設計標高增加()值。答案：預沉量103.嚴把施工設備的開通條件關，施工現場安全包保人員與施工負責人應全面的檢查設備狀況，確認達到()時，施工負責人與安全包保人員共同確認開通。答案：開通條件104.單開交叉線岔當兩支接觸線均為工作支時，兩接觸線相距500mm處高差的標準值為：正線線岔的側線接觸線比正線接觸線高()。105.世界各國高速接觸網的懸掛類型就現有的情況而言，有彈性鏈型懸掛、()和復式鏈型懸掛。答案：簡單鏈型懸掛106.曲線處接觸線吊弦線夾螺栓應穿向曲線()。答案：外側答案：延展公里答案：正線公里110.竣工驗收的依據中批準的設計文件有：初步設計文件、()設計文件、設計變更文件。答案：施工答案：換算公里答案：竣工113.簡單的地面作業，可以不開(),由有關負責答案：工作票114.并聯電容補償裝置，宜設在牽引變電所()側兩相母線上。答案：二次115.受電弓()是指運行中的受電弓在最大抬升及擺動時可能達到的最大輪廓線。答案：動態包絡線答案：二117.施工準備工作的基本任務是掌握工作特點和(),合理部署和使用施工力量。答案：進度要求118.動態檢測是指利用弓網綜合檢測裝置(1C)、車載接觸網運行狀態檢測裝置(3答案：弓網接觸取流答案：牽引機車120.有大型養路機械作業的線路，接觸網支柱內側距線路中心距離不小于()。121.高速鐵路接觸網懸掛狀態檢測監測裝置(4C),周期：()。主要內容：監測接觸網設備零部件有無燒傷、缺失、斷裂、松動及其他異常情況。答案：3個月122.線岔兩工作支中，任一工作支的垂直投影距另一股道線路中心()的區域內不得安裝除吊弦線夾(必需時)外的其他線夾。答案：600~1050mm123.單相橋式整流電路，變壓器副繞組輸出電壓有效值U2=220V,則二極管承受的最高反向電壓為()。答案：311V124.工程總結()工作應由各級施工技術負責人主持，組織編寫小組，吸收施工技術、安全質量、財務等部門人員參加。答案：編制125.()是通過管道及輔助設備，把屋面雨水及生活和生產過程所產生的污水、廢水及時排放出去的網絡。答案：排水系統126.我國干線牽引供電系統采用工頻單相交流制，其牽引網是一種不對稱()。答案：回路127.接觸網支柱不應附掛通信、有線電視等非供電線路設施，特殊情況需附掛時，應經()批準。答案：集團公司128.轉換支柱承受工作支、非工作支接觸懸掛及其支持裝置的重力、兩支接觸懸掛的風力和導線改變方向而產生的()。答案：水平力129.接觸線接頭距懸掛點的距離不應小于()。答案：2m130.弓網故障一般是指打弓、剮網和()。答案：剮弓131.采用拋線驗電時，應使用截面()平方毫米的裸銅軟絞線。答案：6~8132.關節式分相的隔離開關所起作用是()。答案：協助救援工、送電開通、驗收交接日期。答案：施工過程134.承力索超拉標準是：超拉張力等于()×1.6。答案：額定張力135.定位管吊線兩端均裝設(),線鼻子采用壓接方法固定。答案：心形環答案：規程137.天橋及跨線橋跨越接觸網的地方，應按規定設置()。答案：安全柵網138.支柱及基礎是用以承受接觸懸掛和支持裝置的(),并將接觸懸掛固定在規定的高度。答案：負荷139.安裝好的軟橫跨未加負荷前，上部固定繩一般應有()的負弛度。140.補償繩不得有松股、斷股等缺陷，并不得有()。答案：接頭141.架空電線路(包括通信線路)跨越接觸網時，與接觸網的垂直距離110kV及其答案：3m142.同一張工作票的簽發人和工作領導人必須由()分別擔當，不得互相兼任。答案：二人143.接觸線與()之間的可靠接觸，是保證電力機車良好取流的重要條件。答案：受電弓滑板144.接觸網設計中考慮的氣象因素有風、冰雪和()。答案：溫度答案：負荷146.四跨絕緣錨段關節除了進行機械分段以外，主要用于電分段，多用于站場和區間的()。答案：銜接處147.水準儀可以提供一條()視線。答案：水平148.常用的避雷器為無間隙()避雷器。答案：氧化鋅149.竣工驗收的依據包括批準的(),規程、規范和驗收標準及上級領導機構下達的有關文件、決議、會議紀要，以及施工單位與建設單位鑒訂的協議等。答案：設計文件150.限界門是為防止()車輛通過時發生接觸網事故而設置。答案：超高151.培訓項目開發的主要方法從項目開發內容看包括：積累性開發、()開發、前瞻性開發。答案：即時性152.兩個相鄰錨段的銜接部分稱為()。答案：錨段關節153.最大靜摩擦力Fmax的大小與接觸面上的法向反力(正壓力)N成()。答案：正比155.作業車空氣管路系統包括()、控制和輔助氣路系統。答案：空氣制動簡答題零；(3分)力系中所有各力對平面內任意點的力矩的代數和等于零。(2分)答案：(1)三相Y/△結線。(2)單相i/i結線。(3)斯科特結線。(4)伍德布里奇結線。(5)三相Y/X組成X結線。(每項各1分)維修計劃由供電段編制后，于前月月底前分別下達運行、檢分)月度計劃需調整變更時，車間應在每月20日前提出，供電段審批后執行。所和牽引變電所饋線出口等處。(每項每項各1分)地線時，操作人要借助于絕緣桿進行。絕緣桿要保持清潔、干燥。(5分)7.某電化區段，覆冰時風速是10m/s,最大風速為30m/s,采用GJ-70+GLCA100/線索直徑為11mm,GLCA100/215接觸線高度為16.5mm(2)計算支柱風向荷載按1avKdcu2max/16×10-2=0.85×1.25×11×302/16×10-2=6.57(N/m)(4分)Pjv=avKhju2max/16×10-2=0.85×1.25×16.5×302/16×10-2=9.86(N/m)(4分)答：最大風速條件下承力索的風負載為6.57N/m;接觸線的風負載為9.86N/m。(1分)答案：(1)技術設計審批意見及執行情況；(2分)(2)施工設計的必要說明；(2狀態：標準值±20mm。警示值：標準值±30mm。限界值：標準值±50mm。(2分)質時，吊弦順線路方向偏移符合安裝曲線要求。(5分)答案：(1)技術說明書(3分)(2)附表(3)附圖。動勢，(3分)其大小與磁通的變化率成正比。(2分)答案：(一)分相絕緣器通過速度不得超過120km/h。(二)分相絕緣器主絕緣應完好，其表面放電痕跡應不超過有效絕緣長度的2更換。(三)分相絕緣器應位于受電弓中心，一般情況下偏差不超過100mm。雙線區段，在列車運行方向為1‰的上升坡度；單線區段，為50mm±10mm的負弛度；滑道底面應平行于軌面連線。(四)分相絕緣器導線接頭處過渡平滑。承力索分段絕緣子應采用重量較輕的有機復合絕緣子。(五)中性區長度符合《鐵路技術管理規程》(普速鐵路部分)規定。答案：標準值：設計值。標準狀態：標準值±1°且≤4°。警示值：正線8°;站線10°。(2分)限界值：同警示值。串聯的等效電路來代替，(2分)其電壓源等于該網絡的開路電壓，串聯電阻R。等于該網絡中所有電源為零時的等效電阻。(3分)答案：在電氣化鐵道上，接觸網是向電力機車提供電能的行車設備。(2分)為保證不間斷.質量良好地向電力機車供電，就必須對接觸網按規程進行檢修。(2分)接觸網檢修作業組織程序的標準化，是接觸網檢修工作制度和程序的統一，從事接觸網運行、檢修人員在實際工作中必須執行的基本規則。(3分)因此，接觸網“天窗”檢修作業的組織必須按標準化程序進行。(3分)答案：絕緣子的電氣性能常用干閃電壓、濕閃電壓和擊穿電壓電壓是在下雨方向與水平面成45度角淋于絕緣子表面時，使其閃絡的最低電壓(1)簽發V型“天窗”停電作業工作票時，在上、下行工作票上加蓋“上行”或“下行”字樣印章，以示區別。(2)人員范圍。(2分)19.某組等高軟橫跨，橫向跨距為14.4m,橫向承力索馳度為3.6m,求橫向承力索長度。答案：解：已知：I=14.4,f=3.6mL=I+8f2/31(4分)=14.4+8×8(m)(4分)答：橫向承力索長度為16.8m。(2分)答案：由于接觸網有電部分距隧道拱圈的距離很近，最小允許距離300mm,拱圈21.已知某錨段采用CTHA120銅導線，導線傳動比為1:4,錨段長度1600m,測量溫度為37℃,問標準b值應為多少?(tmax-tx)(4分)=300+4*800000*17*10-6*(40℃-37℃)(3分)=300+4*8*105*17*10-6*3=300+4*8*17*10-1*3=300+163.2=463.2(mm)答：標準b值應為463.2線架(盒),以被控站通信配線架(盒)的活動連接器為分界點。(3分)活動連接器(含)至通信設備由通信段負責，活動連接器(不含)至供電設備的跳纖、尾纖等由供電段負責。(2分)帶電部分的距離不足5米的所有金屬結構物，均須接地；(2分)3、旅客站臺上須裝設雙地線。(2分)答案：全補償簡單鏈形懸掛，承力索及接觸線的張力均不變。彈性均勻，弛度變化小，調整方便，結構高度小，支柱容量及高度較小。(2分)25.機械分段錨段關節轉換柱之間的兩根調壓開關。(5)溫度測量和保護裝置。(每項各1分)28.接觸網技術設計附件及附表應包括哪關問題談話記錄與公文指示等；(5)圖紙目錄表。(每項各1分)答案：簡單鏈形懸掛吊弦布置是由支柱到第一吊弦間的距離為4m,(2分)跨中吊弦以間距8～12m均勻布置。吊弦間距XO=(L-2*4)/(K-1)。(2分)答案：(1)供電與分段示意圖；(2)站場、區間與隧道內的平面意圖；(6)隧道懸掛結構圖(7)隧道內下錨安裝示意圖；典型支柱安裝示意圖；(10)其他特殊設計圖。(每項每項各1分)答案：(1)分段絕緣器底面必須與軌面連線平行，吊弦受力兩端吊弦的導線高度高出5～15mm。(4)分段絕各2.5分)答案：技術校驗包括兩方面：(1)強度和穩定性方面的校核，如腕臂強度校驗、的抗傾覆的穩定性校驗等。(5分)(2)技術性能方面的校驗，如緩和曲線區段接及錨段長度張力增量和在溫度變化時吊弦最大橫向及縱向(3