危險區域對工作表現的影響人為因素與航空法規課件_第1頁
危險區域對工作表現的影響人為因素與航空法規課件_第2頁
危險區域對工作表現的影響人為因素與航空法規課件_第3頁
危險區域對工作表現的影響人為因素與航空法規課件_第4頁
危險區域對工作表現的影響人為因素與航空法規課件_第5頁
已閱讀5頁,還剩5頁未讀 繼續免費閱讀

下載本文檔

版權說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內容提供方,若內容存在侵權,請進行舉報或認領

文檔簡介

危險區域對工作表現的影響主講人:羅守華《人為因素與航空法規》01.航空器維修工程中的潛在危險02.工作環境中的安全目錄contents航空器維修工程中的潛在危險工作區域內的危險將影響員工在工作時的健康和安全。所有的工作區域都存在危險的可能性,航空器維修工作也不例外。航空器維修工程中的潛在危險維修人員在執行航空器維修作業中,會面對很多潛在的危險,絕大部分的潛在危險是物理性的危害,比如:非常強的光線(例如焊接)(1)非常大的聲音(突然的或者持續的)(2)狹窄的或者封閉的區域(3)在很高的高處工作(4)航空器維修工程中的潛在危險有毒物質(液體,煙霧等)(5)極端的溫度(太冷或者太熱)(6)移動的設備、車輛和振動(7)工作環境中的安全1、確保工作環境的安全每一名飛機維修人員都應當意識到自己所從事的工作會對自己和其他同事的安全產生影響,主要做好兩個方面的工作:維修場所亂七八糟地擺放物品,隨處堆放垃圾等不僅令人感到討厭,也會構成危險(例如絆倒的危險、火災的危險等)。除此以外,在航線工作的維修人員還應當小心避免在完成工作的時候將外來物遺留在飛機上,外來物將對飛行安全構成威脅。工作環境中的安全工作環境中的安全2、關注飛機運動部件的危險為避免這些運動舵面意外活動,維修人員應事先執行保護程序(如拔出跳開關、關斷活門、斷開電源等)。在關鍵位置設置足夠的標識,將系統解除的情況通知他人是非常必要的。維修人員常需要檢查或拆裝飛機運動部件或構件(如飛行操縱面,起落架等),這些工作其實很危險,運動部件和構件有可能因為誤操作而運動,導致維修人員傷殘,

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯系上傳者。文件的所有權益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網頁內容里面會有圖紙預覽,若沒有圖紙預覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經權益所有人同意不得將文件中的內容挪作商業或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內容的表現方式做保護處理,對用戶上傳分享的文檔內容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內容負責。
  • 6. 下載文件中如有侵權或不適當內容,請與我們聯系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論