高級中學名校試題PAGEPAGE12024屆河南省百所名校二輪復習聯考（三）文綜地理試題一、選擇題腹地經濟發展是港口成長的基本動力。青島港在發展過程中，港口腹地范圍隨交通的發展不斷拓展，對老港區與城市的發展關系產生重要影響。目前，青島城市產業結構中第三產業比重最大。下圖示意青島腹地經濟對老港區發展的壓力變化，箭頭粗細代表壓力大小。據此完成下面小題。第一階段第二階段第三階段第四階段1.青島城市建設臨港發展特點最突出的階段是（）A.第一階段 B.第二階段 C.第三階段 D.第四階段2.新港建設主要是為了緩解（）①城市就業壓力②港城用地矛盾③城市內部交通壓力④老港區貨運壓力A.①② B.②③ C.②④ D.③④3.從第一階段到第四階段，青島港城產業功能聯系（）A.逐漸加強 B.逐漸減弱 C.先加強后減弱 D.先減弱后加強【答案】1.A2.C3.B【解析】【1題詳析】第一階段，港口是城市生產和生活的重心，工業、居住、商業臨港匯集，城市建設臨港發展特點突出，A正確；后面階段，隨著腹地經濟發展，腹地經濟對港口發展的影響逐漸大于青島城市工業對港口發展的影響，城市發展對老港區的依賴減弱，城市建設逐漸與老港區相背發展，B、C、D錯誤。故選A。【2題詳析】從圖中可以看出，隨著腹地經濟的發展，腹地與港口貨運的交通壓力逐漸成為港口和城市發展的主要矛盾，為了緩解港城空間矛盾以及減輕青島老港區的貨運壓力，新港開始建設發展，老港區部分功能逐漸轉移至新港，②④正確；新港建設對緩解城市就業壓力、城市內部交通壓力影響較小，①③錯誤。故選C。【3題詳析】在港城空間發展的第一階段，城市的生產生活多圍繞港口展開，臨港經濟在城市經濟中占有主導地位，通過產業功能聯系，港城的聯系性較強。隨著城市經濟發展，青島以工業為主的城市空間結構逐漸演變為以服務業為主，老港區和城市產業功能聯系降低，促進了港城空間分離。因此，從第一階段到第四階段，青島港城產業功能聯系逐漸減弱。故選B。亞當日歷遺址（圖甲）位于南非姆普馬蘭加省，由一個直徑約30米的外石圈組成，圓圈內有幾塊巨石排列。日落時，一塊較高巨石將日影投射到旁邊的石頭，指示夏至日、冬至日和春秋分日。圖乙示意亞當日歷二分二至日日落時太陽方位與巨石影子朝向，圖中圓圈代表巨石塊。據此完成下面小題。4.能正確表示圖甲方向的指向標是（）A. B. C. D.5.圖乙中表示當地冬至日日落時日影的是（）A.甲 B.乙 C.丙 D.丁【答案】4.C5.C【解析】【4題詳析】將圖甲中巨石的排列情況和圖乙進行對應，就可得出圖甲方向。從圖乙中可以看出，石圈內巨石東側由四塊巨石組成，其中三塊距離相近，與另一塊距離稍遠。這四塊巨石與圖甲中上方的四塊巨石相對應，因此圖甲中上方指向東，C項所示指向標能正確表示圖甲方向，排除A、B、D。故選C。【5題詳析】亞當日歷遺址位于南半球，當地冬至日，直射點在北半球。太陽日出東北，日落西北，影子朝向與太陽方位相反。結合圖乙中甲、乙、丙、丁四個方向可知，甲表示冬至日日落時太陽方位、丙表示冬至日日落時影子方位、乙表示春秋分日日落時太陽方位、丁表示春秋分日日落時影子方位，排除A、B、D，故選C。臺風外圍氣流與山脈交角較大時，常產生焚風效應，給山脈下風方向帶來高溫天氣。戴云山位于福建中部，呈東北—西南走向，2019年8月9~11日，受臺風影響，福建部分地區出現高溫酷熱天氣。下圖示意戴云山頂部氣象觀測站8日8時~11日8時逐時極大風速分布。據此完成下面小題。6.福建東南沿海出現高溫酷熱天氣最明顯的時間段是（）A.8日8時~8日20時 B.8日20時~9日5時C.9日8時~10日8時 D.10日20時~11日8時7.受臺風影響，福建出現高溫酷熱天氣的地區可能位于（）A.西部山區 B.東南沿海 C.中部丘陵區 D.東北平原區8.福建部分地區出現高溫酷暑天氣時，臺風位于福建的（）A.偏東部 B.偏南部 C.偏西部 D.偏北部【答案】6.C7.B8.A【解析】【6題詳析】材料中提出，臺風外圍氣流與山脈交角較大時，常產生焚風效應，給山脈下風方向帶來高溫天氣。戴云山位于福建中部，呈東北—西南走向，從圖中可以看出，9日8時~10日8時戴云山頂部吹西北風，風向與山脈交角較大，且風速較大，焚風效應顯著，C正確；8日8時~9日7時，吹東北風，風向與山脈交角較小，A、B錯誤；10日20時~11日8時風速較小，焚風效應不顯著，D錯誤。故選C。【7題詳析】結合上題分析可知，9日8時~10日8時戴云山頂部吹西北風，與山脈交角較大，且風速較大，焚風效應顯著。材料中提出，戴云山脈位于福建中部，呈東北—西南走向，山脈東南部的福建東南沿海地區位于山脈下風向，焚風效應顯著，B正確，西部山區、中部丘陵區、東北平原區都不位于山脈下風向，ACD錯誤。故選B。【8題詳析】結合前面分析可知，受臺風影響，福建部分地區出現高溫酷熱天氣時的風向為西北風。結合臺風不同方位風向可知，此時臺風位于福建的偏東部，A正確；臺風位于偏南部時，福建吹東北風，B錯誤；臺風位于偏西部時，福建吹東南風，C錯誤；臺風位于偏北部時，福建吹西南風，D錯誤。故選A。法國阿爾克—塞南皇家鹽場（圖甲）建在離鹽場21公里處的森林附近。早期，鹽場通過曬鹽的方式制鹽，海水通過露天鋪設的木制管道（圖乙）運到鹽場，并進行加工、處理。18世紀末，鹽場開始使用煮鹽代替曬鹽，部分生產環節實現了自動化。據此完成下面小題。9.早期，輸送海水的木質管道露天鋪設的主要目的是（）A.增加制鹽產量 B.縮短運輸距離 C.減少木材用量 D.提高制鹽效率10.18世紀末，鹽場靠近森林布局的優勢區位條件是（）A.燃料充足 B.環境優美 C.地價較低 D.市場廣闊11.與曬鹽相比，煮鹽（）A.對土地依賴強 B.受氣候影響大 C.制鹽品質較高 D.生產成本較低【答案】9.D10.A11.C【解析】【9題詳析】材料中提出，早期，鹽場通過曬鹽的方式制鹽，海水通過露天鋪設的木制管道運到鹽場，并進行加工、處理。結合圖乙可以看出，木質管道露天鋪設，海水可以在輸送過程中接受最初的自然蒸發，從而提高制鹽效率，D正確；木質管道露天鋪設不會增加制鹽產量、縮短運輸距離，A、B錯誤；露天鋪設可以起到減少木材用量的作用，但不是主要目的，C錯誤。故選D。【10題詳析】材料中提出，18世紀末，鹽場開始使用煮鹽代替曬鹽，煮鹽需要大量的燃料，鹽場靠近森林布局可以確保木柴燃料的供應，A正確；鹽業是原料導向型工業，原料是布局的主導因素，環境因素是高新技術產業影響大，對鹽場生產的影響較小，B錯誤；遠離市中心地價低，距市中心近人流量大，市場廣闊，但靠近森林布局并不能說明地價較低、市場廣闊，C、D錯誤。故選A。【11題詳析】從圖甲中可以看出，該鹽場位于內陸，缺少海岸線土地資源，制約了曬鹽法的使用。曬鹽法需要大面積的土地來曬鹽，且要求天氣晴朗，陰雨天氣不適合曬鹽，受氣候影響大，煮鹽法不需要依賴氣候或海岸線土地，加之自動化程度高，制造過程受人為干預減少，可以增加鹽的產量和質量，C正確，A、B錯誤；與曬鹽相比，煮鹽設備投資較大，生產成本較高，D錯誤。故選C。二、非選擇題12.閱讀圖文資料，完成下列要求。灌淤土是干旱和半干旱地區灌溉農業的產物，是在灌水落淤與人為耕作、施肥交迭作用下形成的。灌淤土土層深厚，土壤肥力較高，剖面形態比較均勻，上下無明顯變化（圖甲），多無鹽分積聚層，干旱時易產生垂直裂隙（圖乙），影響作物生長。（1）指出影響灌淤土每年灌溉落淤量的因素。（2）分析人為耕作、施肥在灌淤土層形成中的作用。（3）說明灌淤土多無鹽分積聚層的原因。（4）簡述垂直裂隙對當地農業生產的不利影響。【答案】（1）灌溉水量（作物種類）、灌溉水中的泥沙含量。（2）通過灌溉，土壤水分條件得到改善，利于作物生長；作物種植和施肥提高了土壤肥力；人為耕作將灌溉落淤層與耕作層混合，消除了淤積層次；灌溉與耕作不斷重復，灌淤土不斷加厚，形成灌淤土層。（3）灌淤土土層深厚，地下水水位相對較低；灌溉時淋洗作用較強，土壤中的鹽分下移。（4）加大土壤蒸發，加劇干旱程度；影響作物根系生長；導致后期灌溉水和降雨快速下滲，降低水肥利用率。【解析】【小問1詳析】每年灌溉落淤量因灌溉水中的泥沙含量、作物種類及其水灌量不同而異。灌溉水量大，攜帶的泥沙量大；灌溉水中的泥沙含量大，灌溉落淤量大。【小問2詳析】人為耕作、施肥在灌淤土形成中起了重要的作用，通過灌溉，土壤水分增加，土壤水分條件得到改善，利于作物生長；作物種植和施肥，增加有機質供給，提高了土壤肥力，耕作消除了淤積層次，并把灌水淤積物、土糞、殘留的化肥、作物殘茬和根系等，均勻地攪拌混合。年復一年，使這種均勻的灌淤土層不斷加厚，在原來的母土之上，形成了肥力較高的新的土壤類型——灌淤土。【小問3詳析】由于土層加厚，地面相應抬高，地下水位相對下降。在灌溉水的淋洗下，土壤中的鹽分被淋洗下移。故除分布于低洼地區的鹽化灌淤土外，灌淤土多無鹽分積聚層。【小問4詳析】土壤裂隙增加土壤表面積，促使土壤水分通過裂隙內表面更加迅速地蒸發損失。因此，裂隙的產生會加劇土壤干旱程度，同時增加根系生長難度，降低作物產量。另一方面，土壤裂隙導致后期灌溉水和降雨快速下滲，降低水肥利用率，增加地下水污染風險。13.閱讀圖文資料，完成下列要求。美國密西西比河犬牙灣河段凹岸建有護岸工程，河床斷面形態逐漸演變為深窄“V”型，影響航運。彎道堰群是針對犬牙灣河段礙航問題而開發的一種航道整治結構，由一組拋石潛壩組成（圖甲），潛壩向上游上挑一定角度（圖乙中的α角），使河床橫斷面形態從窄深“V”型變成寬淺“U”型，改善了航運條件。（1）指出彎曲河段水沙運移特點。（2）分析彎道堰群修建前，犬牙灣河段河床橫剖面呈深窄“V”型的原因。（3）推測潛壩修建的岸坡，并說明理由。（4）說明潛壩上挑角度過大或過小對該工程的不利影響。（5）傳統彎道整治工程中，多采用疏浚凸岸邊灘或在凸岸邊灘上筑壩的方案。簡述與傳統彎道整治工程相比，修建潛壩的好處。【答案】（1）受彎道環流影響，表層水流沖向凹岸，水流速度較快，侵蝕、搬運凹岸泥沙從河床底部流向凸岸，流速減慢，泥沙在凸岸堆積。（2）犬牙灣河段凹岸建有護岸工程，凹岸側水流側向侵蝕減弱，向下侵蝕增強，形成深槽；凸岸側水流速度較慢，持續接受堆積，使河床寬度縮窄，形成深窄“V”型。（3）凹岸。潛壩修建在凹岸，凹岸側水流速度下降，使凹岸由侵蝕變為淤積；凸岸側水流流速加快，使凸岸由淤積變為侵蝕；在凹岸側修建潛壩，保護了岸線，拓寬了航道，改善了彎道河段航道條件。（4）上挑角度過大，壩體上游側河床沖刷較為強烈，危及壩體自身穩定；上挑角度過小，對凸岸邊灘的沖刷作用較弱。（5）降低了長期維護疏浚成本，提高了航運效益；避免了在凸岸邊灘淺水區筑壩，保護邊灘淺水環境，生態效益好；潛壩位于水面以下，河流自然景觀得以保留。【解析】【小問1詳析】河流流經彎道時，受慣性離心力影響，表層高速水流流向凹岸，侵蝕作用較強，攜帶凹岸泥沙從河床底部流向凸岸。水流流向凸岸過程中，地勢升高，流速減慢，泥沙在凸岸堆積，造成凹岸不斷侵蝕、凸岸逐漸淤長。【小問2詳析】當凹岸岸坡建有護岸工程時，流水側向侵蝕得到控制，凹岸側的高速水流轉而向下侵蝕河床，使凹岸側河床下切較深，形成深槽，而凸岸側邊灘不斷淤長，進一步壓縮河床，使河床寬度縮窄。兩種作用共同影響下，彎曲河段逐漸形成了窄深“V”型斷面形態。【小問3詳析】潛壩修建在凹岸，凹岸側水流速度下降，使凹岸由侵蝕變為淤積，保護了凹岸側岸線；潛壩修建在凹岸，使水流向凸岸側推進，凸岸側水流流速加快，使凸岸由淤積變為侵蝕，彎道內泥沙淤積向著有利于通航的方向重新分布，航道斷面由窄深“V”型向寬淺“U”型發展