2020年二級建造師《市政工程管理與實務》考前10頁紙第一章市政公用工程施工技術1.城鎮道路分級分級特點快速路完全為交通功能服務，解決城市大容量、長距離，快速交通，必須設置蟲央分圈主干路交通功能為主,連接城市分區，是城市道路網的主要骨架。(分區骨架)次干路區域性交通干道，為區域交通集散服務，兼有服務功能,結合主干路組成干路網。支路為方便生活工作，解決局部地區交通，服務功能為主。2.城鎮道路路面按力學特性代表性路面主要受力特點破壞取決因素柔性路面各種瀝青類路面彎沉變形較大、抗彎強度小極限垂直變形和彎拉應變剛性路面水泥混凝土路面彎拉強度大，彎沉變形很小極限彎拉強度3.瀝青混合料按級配分類內摩擦角?較高，但黏聚力c較低如瀝青碎石混合料(AM)和OGFC排水瀝青混合料如SMA4.水泥混凝土路面墊層的設置面層類型材料防凍墊層:設在季節性冰凍地區砂、砂礫排水墊孱:設在路基土濕度較大時砂、砂礫半剛性墊層：防止不均勻沉降或變形低劑量水泥、石灰等無機結合穩定粒料或土類材料5.常用的基層材料及特點類型特點強度石灰穩定土類基層良好的板爲性，水穩性、抗凍性以及早期強度不如水泥穩定土；干縮和溫縮特性十分明顯，強度未充分形成時表面遇水會軟化。低于銓不增長水泥穩定土類基層良好的板體性，水穩性和抗凍性都比石灰穩定土好；水泥土強度沒有充分形成時，表面遇水會軟化，導致瀝青面層龜裂破壞。初期強度高，隨齡期增長二灰穩定土類基層良好的力學性能、板體性、水穩性和一定的抗凍性，其抗凍性能比石灰土高很多；明顯的收縮特性，但小于水泥土和石灰土：二灰中的粉煤灰用量越多，早期強度越低，3個月齡期的強度增長幅度就越大早期強度較低、抗凍抗收縮較強低于4℃不增長6.擋土墻的結構特點和示意圖重力式砌體或混凝土；依靠自重擋土；常用；凸榫抵抗滑動衡重式墻胸坡陡，下墻傾斜，可降低墻高，減少基礎開挖懸臂式組成：立壁、墻趾板、墻踵板；墻高時立壁下部彎矩大，配筋多不經濟；主要依靠墻踵板上的填土重量維持穩定扶壁式比懸臂式受力條件好，在高墻時較懸臂式經濟；主要依靠墻踵板上的填土重量維持穩定7.城鎮道路路基壓實作業要求原地面清(水、樹根、雜草、淤泥)；填(分層填實)；坡(1:5、300mm、1.0m)；壓填筑材料不應淤泥、沼澤土、泥炭土、凍土、有機土及含生活垃圾土；不得含有草樹根等雜物，粒徑施工準備1)試驗：施工前對路基進行天然含水量、液限、塑限、標準擊實、CBR試驗，必要時應做顆粒分析、有機質含量、易溶鹽含量、凍脹和膨脹量等試驗。2)附屬構筑物施工原則：先地下，后地上，先深后淺。填筑填土應分層進行。過濕土翻松、晾干，過干土均勻加水，最佳含水量范圍內試驗段1)預沉量值；2)壓實機具；3)壓實遍數；4)虛鋪厚度；5)壓實方式預沉量值：按設計標高增加，應與建設單位、監理工程師、設計單位共同商定確認。管道回填管頂以上500mm范圍內不得使用壓路機路基壓實原則：“先輕后重、先靜后振、先低后高、先慢后快，輪跡重疊。”4km/h檢查驗收主控項目壓實度、彎沉值(0.01mm)8.挖土路基：機械開挖時，在距管道邊1m范圍內應采用人工開挖；距直埋纜線2m范圍內必須采用人工開挖。過街雨水支管溝槽及檢查井周圍應用石灰土或石灰粉煤灰砂礫填實。9.橋梁的基本組成組成部位上部結構橋跨結構下部結構橋墩、橋臺和墩臺基礎支座系統在橋跨結構與橋墩或橋臺的支承處所設置的傳地置。它不僅要傳遞很大的荷載，并且要保證橋跨結構能產生一定的變位附屬設施橋面系(橋面鋪裝、防水排水系統、欄桿或防撞欄桿以及燈光照明等)、伸縮縫、橋頭搭板、錐形護坡⑤⑤11.施工預拱度應考慮因素(1)結構預拱度；(2)支架和拱架彈性變形；(3)桿件接頭處擠壓和卸落設備壓縮非彈性變形；(4)基礎受載后的沉降。12.模板支架和拱架拆除：(1)設作業區，邊界警示標志，專人值守。(2)拆除原則：先支后拆、后支先拆。拆除方向：簡支、連續梁—跨中向支座；懸臂梁—懸臂端開始。【注意拆模節點與安全相關要點】13.鋼筋工程：代換應由原設計單位作變更設計。【代換費用施工方承擔】受拉不得采用綁扎。分不清受拉、受壓，按受拉辦理。14.預應力混凝土：優先采用硅酸鹽、普通硅酸鹽，不宜使用礦渣硅酸鹽，不得使用火山灰質硅酸鹽及粉煤灰硅酸鹽水泥。【防銹：嚴禁使用含氯化物外加劑】15.預應力混凝土：優先采用硅酸鹽、普通硅酸鹽，不宜使用礦渣硅酸鹽，不得使用火山灰質硅酸鹽及粉煤灰硅酸鹽水泥。【防銹：嚴禁使用含氯化物外加劑】16.預應力施工：(1)進場檢驗。(2)砂輪鋸或切斷機，不得采用電弧切割。(3)下料長度：孔道長度或臺座長度、錨夾具長度、千斤頂長度、焊接接頭或墩頭預留量，冷拉伸長值、彈性回縮值、張拉伸長值和外露長度等。(4)應力控制為主，實際伸長值校核(實際與理論6%)【客觀題】17.先張法：(1)超張拉放張至0.9控制應力安裝模板、普通鋼筋及預埋件。(2)放張順序應符合設計要求，設計未規定應分階段、對稱、交錯地放張。18.后張法：(1)曲線或長度大于等于25m的直線宜兩端張拉；長度小于25m直線一端張拉。(2)張拉強度75%(先張法放張強度、移運、存放、修整、吊裝強度要求相同)。【重點記數字】20.人工挖孔樁施工：(1)孔徑1200~2000mm(最大3500mm)，挖孔深度不宜超過25m；(2)井圈中心線與設計軸線偏差不得大于20mm；上下節護壁混凝土搭接長度不得小于50mm；每節護壁必須保證振搗密實，并應當日施工完畢；應根據土層滲水情況使用速凝劑；模板拆除：大于2.5MPa后進行；(3)孔底處理。【關注施工安全】21.樁基施工安全措施1鋼樁制作：焊接作業現場應按消防部門規定配置消防器材，周圍10m范圍內不得堆放易燃易爆品;作業者經專業培訓，持證上崗；作業時穿焊接防護服和絕緣、阻燃防護鞋，戴防護手套、護目鏡。2堆放：混凝土樁堆放，層數不宜超過4層。鋼樁堆放，層數不得超過3層。3鉆孔灌注樁施，工安全控制要點：鉆孔應連續作業,相鄰樁之間凈距小于5m時，鄰樁強度達5MPa后,方可施工；或間隔鉆孔施工。泥漿沉淀池周圍設防護欄桿和警示標志。22.地鐵車站的構造組成1車站主體：站臺、站廳、設備用房、生活用房；②出入口及通道；③附屬建筑物：通風道、風亭、冷卻塔。23.明挖法施工1在地面建筑物少、拆遷少、地表干擾小的地區修建淺埋地下工程通常釆用明挖法。2明挖法是修建地鐵車站的常用施工方法，具有施工作業面多、速度快、工期短、易保證工程質量、工程造價低等優點,缺點是對周圍環境影響較大。24.真空井點應符合下列規定：(1)多級井點高差宜取4.0~5.0m；(2)平面布置應根據降水區域平面形狀、降水深度、地下水的流向以及土的性質確定；(3)井點間距0.8m~2.0m，距開挖上口線≥1.0。25.蓋挖法施工1基本流程：在現有道路上按所需寬度，以定型標準的預制棚蓋結構(包括縱、橫梁和路面板)或現澆混凝土頂(蓋)板結構置于樁(或墻)柱結構上維持地面交通，在棚蓋結構支護下進行開挖和施做主體結構、防水結構，然后回填土并恢復管線或埋設新的管線，最后，恢復道路結構。2適用條件：城市繁忙地帶，交通不能中斷而且必須確保一定交通流量的情況下。3優點：1圍護結構變形小，有效控制周圍土體的變形和地表沉降，保護鄰近建構筑物；2受外界氣候影響小，坑底土體穩定，隆起小，施工安全；3可盡快恢復路面，對道路交通影響較小。26.噴錨暗挖(礦山)法施工方法1淺埋暗挖技術多用于第四紀地層，圍巖自承能力比較差，為避免對地面建筑物和地下構筑物造成破壞，要求：初期支護要剛度大，支護要及時。初期支護必須從上向下施工，二次襯砌模筑必須通過變形量測確認初期支護結構基本穩定時，才能施工，而且必須從下往上施工，絕不允許先拱后墻施工。2淺埋暗挖法與新奧法相比，更強調地層的預支護和預加固。常用的預加固和預支護方法有：小導管超前預注漿、開挖面超前深孔注漿及管棚超前支護。3隧道土方開挖與支護總原則是：預支護、預加固一段，開挖一段；開挖一段，支護一段；支護一段，封閉成環一段。4初期支護形式：鋼拱錨噴混凝土支護是滿足要求的最佳支護形式。5二次襯砌：初期支護的變形達到基本穩定，且防水結構施工驗收合格后，可以進行二次混凝土襯砌灌注工序。二次襯砌模板可以釆用臨時木模板或金屬定型模板，更多情況則使用模板臺車。6監控量測：拱頂沉降、水平收斂和地表沉降是控制穩宋的判斷依據。地鐵施工中，地表沉隆測量顯得尤為重要。27.基坑邊坡穩定(1)確定邊坡坡度，折線形或留置臺階。(2)不得挖反坡。(3)防、排、截水。(4)嚴格禁止在基坑邊坡坡頂堆放材料、土方和其它重物以及停放或行駛較大的施工機具。(5)排水和坡面防護。(6)嚴密監測坡頂位移，分析數據，有失穩跡象采取有效措施。28.基坑地基加固的目的加固部位坑外加固①止水②有減少圍護結構承受的主動土壓力坑內加固①提高土體的強度和土體的側向抗力②減少圍護結構位移③保護基坑周邊建筑物及地下管線④防止坑底土體隆29.復合式襯砌(1)噴錨初期支護：鋼筋網噴射混凝土、錨桿-鋼筋網噴射混凝土、鋼拱架-鋼筋網噴射混凝土。(2)格柵組裝焊接應從兩端均勻對稱地進行。鋼筋網片每點均為四點焊接。首榀應進行試拼裝，應經建設單位、監理單位、設計單位共同驗收合格方可批量加工。節點應采用螺栓緊固；鋼筋幫焊應與主筋同材質。連接筋長度：格柵拱架間距+搭接長度(雙面焊5d；單面焊為10d)。拱腳處不得座在虛土上。在自穩能力較差的土層中應按設計要求在拱腳處打設鎖腳錨管。(3)噴射混凝土：早強、嚴禁選用減活性集料；初凝5min、終凝10min。噴頭垂直于工作面，邊墻分層70~100mm，拱部分層50~60mm，在前一層終凝后進行。緊跟開挖工作面，分段、分片、分層，由下而上。保護層不應小于20mm。終凝2h后進行養護，不小于14d，冬期不得灑水，強度低于6MPa時不得受凍。(4)初支背后注漿：注漿作業點與掘進工作面宜保持在5~10m的距離。填充注漿滯后開挖面距離不得大于5m。(5)防水結構原則：相關規范原則記憶，防水層識圖。P112(6)二次襯砌：補償收縮，良好抗裂性能。澆筑連續進行、兩側對稱水平澆筑，不得出現水平和傾斜接縫。振搗：兩側邊墻采用插入式振動器，底部采用附著式振動器。拆模：仰拱混凝土達5MPa后人員方可通行，達設計強度100%后車輛方可通行。30.工作井、馬頭門(1)井口防護：防雨棚、擋水墻(300mm)；安全護欄不應小于1.2m(底部500mm封閉)；安全警示裝置。(2)作業區安全防護：機具、運輸車輛最外著力點與井邊距離≥1.5m；井口2m范圍內不得堆放材料。(3)鎖口圈梁：開挖豎井混凝土強度應達到設計強度70%及以上。(4)提升系統：有資質的單位安裝、拆除；安全檢驗。(5)馬頭門：分段破除豎井井壁：先拱部、再側墻、最后底板。環形開挖預留核心土法上臺階掌子面進尺3~5m時開挖下臺階。同一豎井內不得同時施工。一側隧道掘進15m后，方可開啟另一側馬頭門，先低后高。31.無粘結預應力：(1)外包層：聚乙烯或聚丙烯(禁聚氯乙烯)(2)不應有死彎(切斷)；嚴禁接頭(3)小于25m一端，25-50m兩端張拉，大于50m分段(4)封錨(保護層50mm；不得低于相應結構，C40)。32.水池滿水試驗流程：試驗準備→水池注水→水池內水位觀測→蒸發量測定(無蓋要測)→整理試驗結論【區分有蓋和無蓋，掌握注水要求以及合格標準，聯系氣密性試驗注意試驗壓力與合格標準】33.溝槽開挖規定及地基處理規定開挖規定(1)溝底工作面寬度：須設排水溝應適當增加；現場施工外防水層宜取800mm；機械回填需滿足作業寬度。(2)溝槽邊坡確定：土的類別、開挖深度、坡頂荷載情況等因素。(3)人工開挖：超過3m時應分層開挖，每層不超過2m。(4)層間留臺寬度：放坡0.8m、直槽0.5m，安裝井點設備1.5m。槽底預留給水：不得擾動槽底原狀地基土，槽底預留200~300mm，由人工開挖至設計高程，整平。供熱：槽底高程允許偏差——土方±20mm、石方-200~+20mm。燃氣：人工開挖且無地下水時，槽底預留宜為0.05~0.10m；機械開挖或有地下水時，槽底預留值不應小于0.15m。槽底處理給水①雜填土、腐蝕性土挖除；槽底不得擾動，不得受水浸泡或受凍。②槽底局部擾動或受水浸泡：天然級配砂礫或石灰土回填；擾動土層為濕陷性黃土：按設計要求進行地基處理。③局部超挖或發生擾動：深度不超150mm：原土回填，壓實度不應低于原土；含水量較大不適于壓實：換填等。④排水不良造成地基土擾動：深度在100mm以內：填天然級配砂石或砂礫；深度在300mm以內,下部堅硬：填卵石或塊石、礫石填充空隙找平。⑤柔性管道地基處理宜采用砂樁、攪拌樁等復合地基。槽底處理燃氣①溝底無地下水時，超挖在0.15m以內，可采用原土回填；0.15m及以上，可采用石灰土處理。②有地下水或含水量較大時，級配砂石或天然砂回填。③濕陷性黃土不宜在雨期施工，槽底預留0.03~0.06m厚的土層進行壓實處理。34.常用的給水處理方法方法用以去除水中粗大顆粒雜質混凝沉淀使用混凝藥劑沉淀或澄清去除水中膠體和懸浮雜質等過濾使水通過細孔性濾料層，截流去除經沉淀或澄清后剩余的細微雜質;或不經過沉淀，原水直接加藥、混凝、過濾去除水中膠體和懸浮雜質消毒去除水中病毒和細菌軟化降低水中鈣、鎂離子含量,使硬水軟化除鐵除鎰去除地下水中所含過量的鐵和鎰35.常用給水處理工藝流程及適用條件工藝流程適用條件原水一簡單處理(如篩網隔濾或消毒)水質較好原水一接觸過濾一消毒一般用于處理濁度和色度較低的湖泊水和水庫水，進水懸浮物一般小于100mg/L,水質穩定、變化小且無藻類繁殖原水一混凝一沉淀或澄清一過濾一消毒一般地表水處理廠廣泛采用的常規處理流程，適用于濁度小于L原水一調蓄預沉一混凝一沉淀或澄清一過濾一消毒高濁度水二級沉淀，適用于含沙量大，沙峰持續時間長，預沉后原水含沙量應降低到lOOOmg/L以下36.聚乙烯燃氣管道安裝施工(1)貯存：遠離熱源，并應有防曬、防雨淋的措施。三角形或矩形堆放：1.5m；分層貨架存放：1m/3m。“先進先出”原則。存放時間(從生產到使用)：管材1年，管件2年。(2)管材、管件連接方式的選擇38.泥質防水層施工：(1)泥質防水層施工技術的核心是摻加膨潤土的拌合土層；(2)應在施工現場內選擇土壤，通過對多組配合土樣對比分析，優選出最佳配合比；(3)應嚴格按照合同約定的檢驗頻率和質量檢驗標準同步進行，檢驗項目包括壓實度試驗和滲水試驗兩項。39.土工合成材料膨潤土墊施工：GCL的搭接應盡量采用順坡搭接，即采用上壓下的搭接方式；避免出現十字搭接，應盡量采用品形分布。40.高密度聚乙烯防滲膜施工【重點區分施工及檢驗方法】(1)HDPE膜的焊接工藝：雙縫熱熔焊接(雙軌熱熔焊機)、單縫擠壓焊接(單軌擠壓焊機)。(2)焊縫檢測：破壞性；非破壞性(雙縫—氣壓檢測；單縫—真空、電火花檢測)(3)HDPE膜鋪設要求41.場(廠)區平面控制網【重點記憶適用范圍、精度、有效期與高程的對比】(1)控制網：建筑方格網—場地平整大型場區；邊角網—山區；導線測量控制網—擴建或改建，新建區也可采用。(2)等級和精度規定：場地大于1k㎡或重要工業區：一級導線精度。場地小于1k㎡或一般性建筑區：二、三級導線精度。(3)有效期不宜超過一年，特殊情況下可適當延長，但應經過控制校核。第二章市政公用工程項目施工管理43.施工圖預算的作用與編制方法：區分對建設單位和施工單位的作用；區分施工圖預算編制方法中的單價法與實物法；掌握工程量清單計價內容44.施工成本目標控制：(1)人工費；(2)材料費：預算價格控制采購成本、限額領料；(3)支架腳手架、模板等周轉設備使用費；(4)施工機械使用費：合同中規定機械費補貼；(5)構件加工費和分包工程費：施工圖預算控制成本支出45.施工成本核算的方法(1)表格核算法：便于操作、表格格式自由，對項目內各崗位成本的責任核算比較實用；(2)會計核算法：核算嚴密邏輯性強、人為調教的因素較小、核算范圍較大；對核算人員專業水平要求很高。46.施工組織設計的編制審核流程：(1)由項目負責人主持編制；經總承包單位技術負責人審批并加蓋企業公章后實施。(2)經修改或補充的施工組織設計應按審批權限重新履行審批程序。【考查形式靈活；施組、施工方案、專項施工方案的編制與審批均為重點需要對比記憶】P48.專項方案編制與論證要求編制實行施工總承包的，專項方案應當由施工總承包單位組織編制。其中，起重機械安裝拆卸工程、深基坑工程、附著式升降腳手架等專業工程實行分包的，其專項方案可由專業承包單位組織編制。專家論證應出席論證會(1)專家組成員；(2)建設單位項目負責人或技術負責人；(3)監理單位項目總監理工程師及相關人員；(4)施工單位分管安全的負責人、技術負責人、項目負責人、項目技術負責人、專項方案編制人員、項目專職安全生產管理人員；(5)勘察、設計單位項目技術負責人及相關人員。專家組由5名及以上符合相關專業要求的專家組成【本項目參建各方的人員不得以專家身份參加專家論證會】實施(1)修改完善的專項方案，并經施工單位技術負責人簽字、加蓋單位公章，并由項目總監理工程師簽字、加蓋執業印章后，方可組織實施。(2)應當嚴格按照專項方案組織施工，不得擅自修改、調整專項方案。(3)論證后需做重大修改的應當重新組織專家進行論證。(4)專項施工方案實施前，編制人員或者項目技術負責人應當向施工現場管理人員進行方案交底。施工現場管理人員應當向作業人員進行安全技術交底，并由雙方和項目專職安全生產管理人員共同簽字確認。49.施工圍擋：沿工地四周連續，不得留有缺口；砌體、金屬材板等硬質材料，不宜使用彩布條、竹笆或安全網等；一般應高于1.8m，在市區主要道路內應高于2.5m。第三章市政公用工程項目施工相關法規與標準50.質量計劃實施基本規定：(1)承包方對工程施工質量和質量保修工作向發包方負責。分包工程的質量由分包方向承包方負責。承包方對分包方的工程質量向發包方承擔連帶責任。分包方應接受承包方的質量管理。(2)質量控制應實行樣板制和首件(段)驗收制。三檢制：自檢、互檢和專業檢查。隱蔽工程、指定部位和分項工程未經檢驗或已經檢驗定為不合格的，嚴禁轉入下道工序施工。【主觀題】51.材料的質量控制：(1)材料進場必須檢驗，依樣品及相關檢測報告進行報驗，報驗合格的材料方能使用。(2)對發包方提供的材料、半成品、構配件、工程和檢驗設備等必須按規定進行檢驗和驗收。52.對比記憶技術交底與安全技術交底：交底人、被交底人、工前、書面形式、簽字歸檔。52.冬、雨期施工質量保證措施要點及不同結構層措施區分(路基、基層、面層)53.大體積混凝土質量控制三大方面措施：優化混凝土配合比、澆筑和振搗、養護。54.專職安全員數量(1)5000萬以下1人；5000萬~1億2人；1億以上3人，分專業。(2)分包單位：得