裝訂線裝訂線PAGE2第1頁(yè)，共3頁(yè)湘潭理工學(xué)院《新能源汽車(chē)》

2023-2024學(xué)年第二學(xué)期期末試卷院(系)_______班級(jí)_______學(xué)號(hào)_______姓名_______題號(hào)一二三四總分得分批閱人一、單選題（本大題共15個(gè)小題，每小題1分，共15分．在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的．）1、汽車(chē)的渦輪增壓技術(shù)可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩。以下關(guān)于渦輪增壓的工作原理，哪一項(xiàng)描述是恰當(dāng)?shù)模浚ǎ〢.渦輪增壓通過(guò)增加進(jìn)氣量來(lái)提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，但其響應(yīng)速度較慢B.渦輪增壓在發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速時(shí)不起作用，只有在高轉(zhuǎn)速時(shí)才能發(fā)揮作用C.渦輪增壓會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗，降低燃油經(jīng)濟(jì)性D.渦輪增壓系統(tǒng)不需要任何冷卻和潤(rùn)滑措施2、在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作過(guò)程中，進(jìn)氣沖程時(shí)進(jìn)氣門(mén)打開(kāi)，排氣門(mén)關(guān)閉，活塞由上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)。假設(shè)一臺(tái)四沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，氣缸直徑為80mm，活塞行程為90mm，壓縮比為10:1。在進(jìn)氣沖程結(jié)束時(shí)，氣缸內(nèi)的壓力約為0.09MPa，溫度約為30℃。以下關(guān)于該發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量的說(shuō)法，哪一項(xiàng)是正確的？（）A.進(jìn)氣量主要取決于氣缸直徑和活塞行程，與壓力和溫度關(guān)系不大B.進(jìn)氣量會(huì)受到進(jìn)氣系統(tǒng)阻力和氣門(mén)正時(shí)的影響，實(shí)際進(jìn)氣量小于理論計(jì)算值C.由于壓縮比的限制，進(jìn)氣量不能超過(guò)氣缸總?cè)莘e的90%D.進(jìn)氣量只與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速有關(guān)，轉(zhuǎn)速越高進(jìn)氣量越大3、汽車(chē)的車(chē)身結(jié)構(gòu)對(duì)于碰撞安全性和車(chē)輛剛度有著重要影響。某款汽車(chē)采用承載式車(chē)身結(jié)構(gòu)，高強(qiáng)度鋼的使用比例較高。在進(jìn)行側(cè)面碰撞測(cè)試時(shí)，以下關(guān)于車(chē)身變形情況的分析，哪一項(xiàng)是正確的？（）A.承載式車(chē)身在碰撞時(shí)容易整體變形，不利于保護(hù)乘員B.高強(qiáng)度鋼的使用可以有效減少車(chē)身變形，提高碰撞安全性C.車(chē)身側(cè)面的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)對(duì)碰撞能量的吸收作用不明顯D.車(chē)身結(jié)構(gòu)的剛度越大，碰撞時(shí)產(chǎn)生的沖擊力越小4、汽車(chē)的雨刮器系統(tǒng)在雨天保障良好的視線。假設(shè)一輛汽車(chē)的雨刮器工作時(shí)出現(xiàn)跳動(dòng)、刮不干凈的情況。以下哪種原因最有可能是導(dǎo)致這一問(wèn)題的主要因素？（）A.雨刮片老化、變形，與擋風(fēng)玻璃貼合不良B.雨刮臂壓力不均勻，刮水力度不一致C.擋風(fēng)玻璃表面有油污或雜物，影響刮水效果D.雨刮電機(jī)故障，轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定5、汽車(chē)的可靠性和耐久性是衡量汽車(chē)質(zhì)量的重要指標(biāo)，影響著消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)決策和使用體驗(yàn)。以下關(guān)于汽車(chē)可靠性和耐久性的描述，不正確的是（）A.可靠性是指汽車(chē)在規(guī)定的使用條件下和規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，無(wú)故障地完成規(guī)定功能的能力B.耐久性是指汽車(chē)在長(zhǎng)期使用過(guò)程中抵抗磨損、疲勞和腐蝕等損傷的能力，通常用行駛里程或使用年限來(lái)衡量C.汽車(chē)的可靠性和耐久性主要取決于零部件的質(zhì)量和設(shè)計(jì)，與生產(chǎn)工藝和裝配質(zhì)量關(guān)系不大D.為了提高汽車(chē)的可靠性和耐久性，汽車(chē)制造商需要進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量控制、可靠性測(cè)試和耐久性試驗(yàn)6、在汽車(chē)的懸架系統(tǒng)中，空氣懸架具有可調(diào)節(jié)性，能夠根據(jù)不同的路況和駕駛需求改變懸架的硬度和高度。以下關(guān)于空氣懸架的描述，錯(cuò)誤的是：（）A.可以提高車(chē)輛的通過(guò)性和舒適性B.系統(tǒng)復(fù)雜，維護(hù)成本高C.對(duì)車(chē)輛的操控性能沒(méi)有影響D.能夠根據(jù)車(chē)速自動(dòng)調(diào)整懸架參數(shù)7、汽車(chē)的制動(dòng)性能是車(chē)輛安全的重要保障，制動(dòng)系統(tǒng)的工作原理和性能參數(shù)對(duì)于評(píng)估制動(dòng)性能至關(guān)重要。以下關(guān)于汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的描述，錯(cuò)誤的是（）A.制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)力主要由制動(dòng)踏板的行程、制動(dòng)主缸的壓力和制動(dòng)片與制動(dòng)盤(pán)之間的摩擦力決定B.盤(pán)式制動(dòng)器散熱性能好，制動(dòng)效能穩(wěn)定，在大多數(shù)汽車(chē)上得到廣泛應(yīng)用；鼓式制動(dòng)器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，但制動(dòng)效能相對(duì)較差C.制動(dòng)防抱死系統(tǒng)（ABS）可以防止車(chē)輪在制動(dòng)時(shí)抱死，保持車(chē)輪的滾動(dòng)，提高制動(dòng)時(shí)的方向穩(wěn)定性和操控性D.制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)距離只與制動(dòng)系統(tǒng)的性能有關(guān)，與車(chē)輛的速度、重量和路面狀況無(wú)關(guān)8、在汽車(chē)的自動(dòng)駕駛技術(shù)中，以下關(guān)于不同級(jí)別自動(dòng)駕駛的描述，哪一項(xiàng)是不準(zhǔn)確的？（）A.L1級(jí)別自動(dòng)駕駛系統(tǒng)可以提供一些輔助駕駛功能，如自動(dòng)緊急制動(dòng)B.L2級(jí)別自動(dòng)駕駛系統(tǒng)可以在特定條件下實(shí)現(xiàn)部分自動(dòng)駕駛，但駕駛員仍需時(shí)刻關(guān)注路況C.L3級(jí)別自動(dòng)駕駛系統(tǒng)在特定場(chǎng)景下，駕駛員可以完全不關(guān)注駕駛D.L4和L5級(jí)別自動(dòng)駕駛系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)高度或完全自動(dòng)駕駛，無(wú)需駕駛員干預(yù)9、汽車(chē)的四驅(qū)系統(tǒng)能夠提高車(chē)輛在復(fù)雜路況下的通過(guò)能力。當(dāng)一輛四驅(qū)汽車(chē)在行駛中出現(xiàn)前后軸驅(qū)動(dòng)力分配不均的問(wèn)題，以下哪個(gè)部件的故障可能性最大？（）A.分動(dòng)器B.傳動(dòng)軸C.差速器D.半軸10、在汽車(chē)的混合動(dòng)力系統(tǒng)中，以下哪種類(lèi)型的混合動(dòng)力系統(tǒng)可以在純電動(dòng)模式下行駛較長(zhǎng)的距離？（）A.輕混系統(tǒng)B.中混系統(tǒng)C.強(qiáng)混系統(tǒng)D.插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)11、汽車(chē)的倒車(chē)?yán)走_(dá)系統(tǒng)幫助駕駛員在倒車(chē)時(shí)判斷障礙物距離。如果一輛汽車(chē)的倒車(chē)?yán)走_(dá)一直報(bào)警，即使后方?jīng)]有障礙物，以下哪種原因最有可能是導(dǎo)致此現(xiàn)象的原因？（）A.雷達(dá)探頭損壞B.控制單元故障C.線路短路D.安裝位置不當(dāng)12、在汽車(chē)電子控制系統(tǒng)中，傳感器起著關(guān)鍵的作用。某汽車(chē)的氧傳感器用于監(jiān)測(cè)排氣中的氧含量，以調(diào)節(jié)燃油噴射量。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速工況時(shí)，氧傳感器輸出電壓為0.1V，以下關(guān)于此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒狀況的判斷，哪一項(xiàng)是正確的？（）A.混合氣過(guò)濃，燃油燃燒不完全B.混合氣過(guò)稀，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足C.混合氣濃度正常，燃燒效率高D.氧傳感器故障，無(wú)法判斷混合氣濃度13、在汽車(chē)安全技術(shù)中，主動(dòng)安全系統(tǒng)和被動(dòng)安全系統(tǒng)都起著重要作用。以下關(guān)于主動(dòng)安全系統(tǒng)的描述，不準(zhǔn)確的是（）A.主動(dòng)安全系統(tǒng)旨在預(yù)防事故的發(fā)生，如制動(dòng)輔助系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)等B.自適應(yīng)巡航控制能夠根據(jù)前方車(chē)輛的速度自動(dòng)調(diào)整本車(chē)的行駛速度，保持安全車(chē)距C.車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)在車(chē)輛偏離車(chē)道時(shí)會(huì)發(fā)出警報(bào)，但不會(huì)主動(dòng)干預(yù)車(chē)輛的行駛方向D.主動(dòng)安全系統(tǒng)能夠完全避免交通事故的發(fā)生，只要車(chē)輛配備了這些系統(tǒng)，就無(wú)需駕駛員注意駕駛安全14、汽車(chē)的電子穩(wěn)定程序（ESP）能夠提高車(chē)輛的行駛穩(wěn)定性，以下關(guān)于ESP系統(tǒng)的工作原理，哪一項(xiàng)是不正確的？（）A.通過(guò)傳感器監(jiān)測(cè)車(chē)輛的行駛狀態(tài)，如車(chē)速、轉(zhuǎn)向角度、橫擺角速度等B.當(dāng)車(chē)輛出現(xiàn)失控趨勢(shì)時(shí)，ESP系統(tǒng)會(huì)對(duì)單個(gè)車(chē)輪進(jìn)行制動(dòng)，調(diào)整車(chē)輛姿態(tài)C.ESP系統(tǒng)可以完全避免車(chē)輛發(fā)生側(cè)滑和失控D.ESP系統(tǒng)需要與制動(dòng)系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)等協(xié)同工作15、關(guān)于汽車(chē)的自動(dòng)駕駛技術(shù)，以下對(duì)于不同級(jí)別自動(dòng)駕駛的特點(diǎn)，哪種說(shuō)法是不正確的？（）A.L0級(jí)別是完全由駕駛員控制車(chē)輛，沒(méi)有任何自動(dòng)駕駛功能B.L1級(jí)別具有一些輔助駕駛功能，如自動(dòng)緊急制動(dòng)、自適應(yīng)巡航控制等，但駕駛員仍需時(shí)刻保持對(duì)車(chē)輛的控制C.L2級(jí)別可以實(shí)現(xiàn)部分自動(dòng)駕駛，車(chē)輛能夠同時(shí)控制轉(zhuǎn)向和加速/減速，但駕駛員仍需隨時(shí)準(zhǔn)備接管車(chē)輛D.L5級(jí)別是完全自動(dòng)駕駛，車(chē)輛在任何條件下都不需要駕駛員的干預(yù)，并且可以適應(yīng)所有的道路和交通環(huán)境二、簡(jiǎn)答題（本大題共4個(gè)小題，共20分)1、（本題5分）詳細(xì)說(shuō)明汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的組成和工作原理。包括散熱器、水泵、節(jié)溫器等部件的作用，以及如何保證發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下的正常工作溫度。2、（本題5分）深入分析汽車(chē)自動(dòng)駕駛中的數(shù)據(jù)安全和網(wǎng)絡(luò)安全問(wèn)題，如車(chē)輛通信加密、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)保護(hù)和黑客攻擊防范等。討論如何保障自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的安全性。3、（本題5分）深入講解汽車(chē)新能源汽車(chē)的能量回收系統(tǒng)的工作原理和效果。解釋如何在制動(dòng)和滑行過(guò)程中回收能量，并轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存。4、（本題5分）汽車(chē)的座椅記憶功能方便不同駕駛員調(diào)整坐姿。請(qǐng)?jiān)敿?xì)闡述座椅記憶的工作原理和設(shè)置方法，分析其在多人使用車(chē)輛時(shí)的便利性。討論座椅記憶功能常見(jiàn)的故障和解決辦法。三、論述題（本大題共5個(gè)小題，共25分)1、（本題5分）汽車(chē)輪胎的滾動(dòng)阻力對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性有著重要影響。全面論述輪胎滾動(dòng)阻力的產(chǎn)生機(jī)制和影響因素（如輪胎結(jié)構(gòu)、氣壓、花紋）。研究降低輪胎滾動(dòng)阻力的技術(shù)措施（如材料改進(jìn)、花紋優(yōu)化）和其對(duì)車(chē)輛性能的綜合影響，以及輪胎滾動(dòng)阻力的測(cè)量和評(píng)價(jià)方法。2、（本題5分）詳細(xì)論述汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪增壓技術(shù)的工作原理、優(yōu)點(diǎn)以及可能面臨的問(wèn)題。探討渦輪增壓如何提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩，以及在實(shí)際應(yīng)用中對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性和排放的影響。3、（本題5分）全面論述汽車(chē)的智能限速系統(tǒng)，如基于地圖數(shù)據(jù)和交通標(biāo)識(shí)識(shí)別的限速功能。分析智能限速系統(tǒng)對(duì)減少超速違法行為和提高交通安全的作用。4、（本題5分）汽車(chē)的輕量化材料，如鋁合金、鎂合金和碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料等，具有廣闊的應(yīng)用前景。請(qǐng)?jiān)敿?xì)論述這些材料在汽車(chē)上的應(yīng)用部位、性能優(yōu)勢(shì)和制造工藝。分析輕量化材料的成本、回收利用和連接技術(shù)等方面的問(wèn)題，并探討如何在汽車(chē)設(shè)計(jì)中綜合考慮材料性能和成本來(lái)實(shí)現(xiàn)最優(yōu)的輕量化方案。5、（本題5分）全面論述汽車(chē)的智能駕駛中的倫理決策算法設(shè)計(jì)，包括道德困境的處理和價(jià)值取向的考量。分析如何確保自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的決策符合社會(huì)倫理和道德標(biāo)準(zhǔn)。四、案例分析題（本大題共4個(gè)小題，共40分)1、（本題10分）一輛汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈常亮，讀取故障碼顯示氧傳感器信號(hào)異常。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)氧傳感器