PAGEPAGE1交通運(yùn)輸方式和布局改變的影響一、單項選擇題下圖是“某城市用地改變示意圖”，讀圖完成第1～2題。1．關(guān)于交通條件對該城市空間形態(tài)的影響，敘述正確的有(D)①城市空間形態(tài)沿交通干線擴(kuò)展，這些交通干線成為聚落的主要發(fā)展軸②一個地區(qū)主要交通線發(fā)生改變，不會引起該地區(qū)聚落空間的改變③交通線的發(fā)展對城市形態(tài)沒有什么影響④交通線的衰落會影響城市空間形態(tài)的演化A．①② B．①③C．②④ D．①④2．早期沿運(yùn)輸河發(fā)展的城市，歷史上商業(yè)貿(mào)易很旺盛，但后來發(fā)展速度明顯變慢，其緣由是(C)A．礦產(chǎn)資源日趨枯竭 B．商人大量外遷C．海運(yùn)和鐵路運(yùn)輸?shù)某霈F(xiàn) D．人口增長速度變慢【解析】第1題，交通線的發(fā)展，會使城市空間形態(tài)趨向于沿交通干線擴(kuò)展；交通線的衰落，將使城市沿交通線伸展的形態(tài)保持不變，甚至衰退。第2題，明清時期，大運(yùn)輸河運(yùn)輸繁忙，沿河城市商貿(mào)旺盛。后來，由于海上運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展、京滬鐵路的建成及大運(yùn)輸河的淤塞，沿運(yùn)輸河城市發(fā)展緩慢。(2024·安徽宣城期末)古代蕪湖得兩江交匯、舟楫之利，經(jīng)濟(jì)比較發(fā)達(dá)。如今，歷史遺留下來的“蕪湖古城”部分巷道仍保持著明清時期的整體格局。下圖為蕪湖市主城區(qū)地理位置及主要馬路分布示意圖。據(jù)此完成第3～4題。3．“蕪湖古城”最可能位于(C)A．甲地 B．乙地C．丙地 D．丁地4．蕪湖市主城區(qū)大型批發(fā)市場更多地集中于城市主干道旁邊而非高速馬路沿線，這主要是因為相對于高速馬路，城市主干道(B)A．運(yùn)輸速度更快B．運(yùn)輸更加機(jī)動敏捷C．路面更加寬敞D．旁邊地價更加低廉【解析】第3題，古代蕪湖得兩江交匯、舟楫之利，經(jīng)濟(jì)比較發(fā)達(dá)，說明其處于在河流的交匯處。從圖中看丙地處于長江和青弋江交匯處。第4題，相對于高速馬路，城市主干道連接市區(qū)主要交通線，便于人流的匯合，運(yùn)輸更加機(jī)動敏捷，便利貨物的流淌。讀“某地區(qū)等高線地形示意圖(單位：米)”，完成5～6題。5．①、②、③、④四地中，商業(yè)網(wǎng)點的組織形式相宜為流淌形式和商業(yè)街的分別是(A)A．①和② B．①和③C．③和④ D．①和④6．?dāng)M在P地建立某大宗商品集散中心，考慮的主要區(qū)位條件有(D)A．地形和交通 B．地形和市場C．地租和市場 D．地租和交通【解析】第5題，圖中①地為山區(qū)，交通不便，人口稀有，多為流淌形式的商業(yè)網(wǎng)點；②地商業(yè)街布置在城市比較繁華的地帶，圖中只有②地符合條件。第6題，P地位于城市的邊緣，地租相對較低，而且位于馬路干線的交會處，交通比較便利，適合建立大宗商品集散中心。上海位于我國大陸海岸線中部的長江口，擁有中國最大的外貿(mào)港口、最大的工業(yè)基地。2014年1月5日上海交通港口局公布最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)，上海港在2013年貨物吞吐量7.76億噸，集裝箱吞吐量完成3361.7萬標(biāo)準(zhǔn)箱，接著保持世界第一。讀上海市示意圖，回答7～8題。7．圖中商業(yè)中心的區(qū)位，以市場最優(yōu)為原則的是(A)A．① B．②C．③ D．④8．上海港的有利區(qū)位條件是(C)A．多巖質(zhì)海岸，不淤不凍，為自然良港B．上海港有京滬鐵路和浙贛鐵路相連接C．上海港以上海市為依托，腹地廣袤D．港區(qū)主要沿長江分布，水域?qū)挸ǎê綄嵙?qiáng)【解析】第7題，圖中①位于上海市于心，人口多，消費(fèi)市場大，市場最優(yōu)。第8題，上海港是沿著黃浦江綻開的港口，屬于河港兼海港，位于長江泥沙淤積而形成的三角洲上。在上海交會的鐵路干線是京滬線和滬杭線。上海港之所以成為我國第一大港口，是因其以上海市為依托，腹地廣袤。9．讀“某區(qū)域商業(yè)網(wǎng)點分布示意圖”，下列說法正確的是(C)A．經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，西南部小于東北部B．人口密度，由西南向東北增加C．環(huán)境人口容量，由西南向東北遞減D．同規(guī)模商業(yè)網(wǎng)點的服務(wù)范圍與人口密度無關(guān)【解析】同規(guī)模商業(yè)網(wǎng)點服務(wù)范圍越大，人口密度越小，環(huán)境人口容量也越小。交通運(yùn)輸布局的改變會對商業(yè)網(wǎng)點分布產(chǎn)生顯著的影響。近年，以沃爾瑪、好又多(誠達(dá))、國美、蘇寧等為代表的大型超市進(jìn)駐廈門島內(nèi)，形成新的商業(yè)網(wǎng)點格局。讀下圖，回答10～12題。10．在區(qū)位選擇方面，沃爾瑪、好又多兩大超市的特點是(D)A．城市交通干道的左側(cè)B．城市交通干道的右側(cè)C．城市交通干道的兩端D．城市交通樞紐或干道的“十字”路口11．圖中沃爾瑪、好又多兩大超市布局的最大優(yōu)勢是(B)A．商業(yè)的信息靈通 B．交通的通達(dá)性好C．四周的住家多 D．外地的游客多12．這種區(qū)位選擇的主要目的是(A)A．最大范圍吸引消費(fèi)群體B．為顧客供應(yīng)最豐富的商品C．有利于提高商品價格D．為豐富廈門旅游增加觀光景點【解析】第10題，由圖可以看出沃爾瑪位于火車站旁邊，好又多位于嘉禾路、湖濱南路、廈禾路、蓮前路干道的“十字”路口。第11題，城市交通樞紐或干道的“十字”路口，交通的通達(dá)性好。第12題，城市交通樞紐或干道的“十字”路口人流大，可以最大范圍吸引消費(fèi)群體。二、綜合題13．讀下面“某歷史名城圖”，回答下列問題。(1)該城市舊城區(qū)布局的主要區(qū)位因素是__河流___和__煤鐵資源___。(2)你認(rèn)為舊城區(qū)①區(qū)域和②區(qū)域哪個形成時間較早，請說明你的理由。__①區(qū)域。因為①區(qū)域位于河流交匯處，交通便利，水源足夠。___(3)影響新城區(qū)出現(xiàn)的主要區(qū)位因素是什么？__交通(鐵路的興建)。___(4)新城區(qū)發(fā)展向什么方向延長？__南北方向沿鐵路伸展。___(5)舊城區(qū)發(fā)展速度緩慢，形態(tài)基本保持不變，試分析可能的緣由。__河流淤積導(dǎo)致航運(yùn)實力下降；鐵路出現(xiàn)，河流運(yùn)輸?shù)匚幌陆担幻骸㈣F資源枯竭。___【解析】本題以某城市地域分布圖為背景，考查城市地域形態(tài)發(fā)展改變的過程、緣由，精確提取圖中河流、鐵路途分布及舊城區(qū)、新城區(qū)的位置等信息是解題的關(guān)鍵。從圖中看出，舊城區(qū)主要分布在河流沿岸，而新城區(qū)主要沿鐵路途布局，因此說明該地區(qū)交通運(yùn)輸布局的改變影響城市空間形態(tài)的改變。舊城區(qū)①區(qū)域和②區(qū)域相比較，①區(qū)域位于河流交匯處，應(yīng)當(dāng)最早形成；由新城區(qū)沿鐵路途分布可知，新城區(qū)是隨著鐵路的修建而興起的。14．(2024·山西富平中學(xué)月考)閱讀材料，完成下列各題。材料一20世紀(jì)80年頭前，住在大連南關(guān)嶺的人世代為農(nóng)。這里礦產(chǎn)豐富，他們除種地外，還開采礦石；因為其特別的地理位置，距離港口、沈大高速馬路和開發(fā)區(qū)很近，不少本地人辦起了企業(yè)。20世紀(jì)80年頭后，隨著大連市城市化進(jìn)程加快，該區(qū)到1983年城鎮(zhèn)戶口占有率已達(dá)到了97%。戶籍人口約10萬，工業(yè)企業(yè)眾多。材料二大連地鐵線路規(guī)劃圖。(1)據(jù)材料說出南關(guān)嶺的土地在地鐵通車前、后租金水平的改變。__南關(guān)嶺地鐵通車后，其各類土地利用租金水平均有大幅提高。___(2)據(jù)材料分析南關(guān)嶺的土地在地鐵通車前、后利用方式的改變。__在市場經(jīng)濟(jì)條件下，各類用地的付租實力確定土地的用途。南關(guān)嶺地區(qū)通車前，其土地利用方式可以分為工業(yè)用地和住宅用地，以工業(yè)用地為主；通車后，南關(guān)嶺的土地利用方式可以分為住宅用地、工業(yè)用地和商業(yè)用地，以住宅用地為主。___(3)分析大連地鐵建設(shè)對城市化、城市空間形態(tài)和商業(yè)布局的影響。__隨著交通的發(fā)展，大連地區(qū)的社會經(jīng)濟(jì)將加速發(fā)展，人口和城區(qū)規(guī)模擴(kuò)大，城市化水平提高；隨著城市周邊各區(qū)的發(fā)展，城市空間形態(tài)由集中轉(zhuǎn)變?yōu)榉稚ⅲ簧虡I(yè)網(wǎng)點向周邊各區(qū)擴(kuò)散，也促進(jìn)市內(nèi)商業(yè)發(fā)展。___【解析】第(1)題，由材料可知，南關(guān)嶺地鐵通車后，其交通通達(dá)度大為提高，使得各類土地利用租金水平大幅度提高。第(2)題，隨著城市化的發(fā)展，在通車前以工業(yè)用地為主，而通車后，土地利用方式發(fā)生了極大改變，以