林祟工程施工組織設

計

1、編制依據、范圍及原則

1.1編制依據

1.1.1新建XXX省XX至XX高速公路X合同段橋梁工程施工設計

文件。

1.1.2新建XX省XX至XX高速公路X合同段施工現場勘查所獲得

的資料。

1.1.3國家頒布的施工規范、驗收標準及安全規程等。

1.1.4我單位可投入到本橋梁工程的資源和類似工程施工中積累的

施工、管理經驗。

1.2編制范圍

1.2.1新建XX合同段所有大橋、中橋及小橋。

1.3編制原則

1.3.1按計劃工期規定略有提前的原則編制施工組織計?劃，以此為前

提配備勞動力、材料、機械機具設備。

1.3.2堅持以進度、質量、安全、成本為根本原則，合理配置生產要

素，堅持以精良的機械機具、科學的施工方法、成熟的施工工藝、最

低的成本控制為主的總體指導思想，充分考慮施工重點、難點，抓緊

施工季節、精心施工、提高效率。

1.3.3科學合理的施工組織設計，遵循技術先進可行、經濟合理、安

全可靠的原則，認真閱讀、研究施工設計文件，嚴格遵照業主管理辦

法中對質量、進度、安全等要求，結合工程實際編制。

1.3.4突出重、難點工程。根據工期緊、當地雨水河流對施工的影響

以及橋梁分布在本合同段的地理位置等實際情況，把橋梁工程樁基、

T梁預制作為本合同段重點、難點施工控制，每座橋梁的樁基施工、

T梁預制安裝都應有具體的實施性施工方案。

1.3.5施工中最大限度的減少對環境的影響，制定完善的施工階段環

境保護措施。

1.3.6整個17合同段的橋梁工程采取平行、流水、順序作業的形式

施工。考慮到現場的實際地形情況和可操作性，基礎及下構混凝土實

行靈活性較強的分散移動式拌合澆筑，T梁生產采用多個預制場集中

澆筑的方法施工，T梁均采用自行式雙導梁架橋機安裝。冬季混凝土

澆筑，將采取有效的升溫、保溫措施，確保混凝土質量。

1.3.7堅持專業化施工，選擇組織經驗豐富的專業化施工隊伍施工。

1.3.8統籌安排，做到“三早一快”，即早進場、早設點、早開工，盡

快形成施工高潮。

1.3.9堅持高起點、高標準、高質量、高效率，嚴格要求，嚴格管理,

創一流、創品牌，優質、安全、高效地完成施工任務，創建優質精品

工程。

2、工程概況

2.1地理位置及自然特點

XXX合同段，本合同段全長4.72146公里，共有大橋5座、中橋2

座、小橋1座。

K80+651左8X30-K81+O18左4X29.5

樁號分別為：--------------------------T梁-------------------

K80+666右9X30K81+033右7X29.5

K81+960左6X30K83+400左5。20；K83+555左5X20

--------------------------------------------------------T3

K81+955右6X30'K83+475右12X20

K84+480左5X20K83+01。左4X20

K83+170左4X20T梁

K84+480右5X20'K83+000右4X20'

K82+561左1X20

T梁；（按大橋一中橋一小橋排序）。橋型為先簡支后

K83+578右1X20

連續結構形式，橋臺均為重力式漿砌片塊石橋臺，樁基為鉆孔灌注樁,

墩柱為雙柱式混凝土墩，蓋梁為普通鋼筋混凝土蓋梁。

2.1,1地形地貌：XXX地表受河流劇烈下切，相對高差達500?

2000m,河谷斷面呈“V”形，河流跌水瀑布多見，水流湍急。本合同段

路線沿“V”形河谷前進，峽谷河床10?30m不等，岸壁陡立，地形十

分狹窄。河谷兩岸地勢險要、峻峭，植被良好。

2.1.2地質：本合同K79+783?K83+350段以石灰巖地質為主，巖

石節理發育不明顯，巖溶洞多見，地表堆積物稀少，崩塌、巖堆常見。

K83+350?K84+641段以泥巖地質為主，地質構造主要呈現褶皺和

壓斷性斷裂，褶皺兩冀部位巖石陡直，多大于75。。

2.1.3水文：本合同段位于金沙江水系地帶，段內主要河流是上清河。

上清河支流較多，呈樹枝狀，河谷狹長深切，落差較大，險灘較多，

雨季水位較高，旱季流量較小。

2.1.4氣象：本合同段屬于亞熱帶季風氣候，具有冬暖、春早、夏熱、

雨量充沛、日照少的氣候特點，年平均氣溫17?19.5C,最熱為7月，

極端最高氣溫33?34.2C,最冷為1月，極端最低氣溫一4.8?一7℃,

受地形影響，具有立體氣候特點，高山、深谷氣溫偏低，晝夜和垂直

氣溫變化較為明顯，多年平均降水量1170?1226毫米。雨量充沛，

旱雨季分明，雨季多集中在5?10月，占全年降水的80%以上，11

月至次年5月為旱季，水量較少。

2.1.5地震：全段為強震7度區。

2.2橋梁主要技術標準

2.2.1公路等級：山嶺重丘高速公路。

2.2.2設計荷載：汽車一超20級；掛車一120。

2.2.3橋面凈空：凈10+2x0.5米防撞墻（或防撞護欄）（單幅）。

2.2.4橋梁跨徑：20?30米。

2.2.5橋梁最大縱坡：5.46%。

2.2.6橋梁最大超高：5%。

2.2.7最大設計行車時速：60km/ho

2.3主要工程數量

2.3.1橋梁工程主要數量，見表1。

橋梁工程主要數量表

表1

序號項目單位數量備注

1（P1600鉆孔灌注樁根/m68/1700暫定

2（P1400鉆孔灌注樁根/m60/1600暫定

320MT型粱片230暫定

429.5MT型粱片55暫定

530MT型粱片145暫定

6混凝土總數量rrP20700暫定

7鋼筋總數量T2270暫定

3、施工管理主要目標

3.1工期目標：2004年11月1日開工，2006年6月30日完工。橋

梁鉆孔灌注樁基礎工期為4個月，下部構造工期為4個月，上部構造

工期10個月，橋面系工期2個月，總工期20個月。

3.2質量目標

3.2.1確保全部橋梁工程達到國家質量驗交標準，以及水麻高速公路

的有關規定。

3.2.2工程一次驗收合格率達到100%,優良率95%以上。積極開展

創優質樣板工程活動，滿足創優規劃要求。

3.2.3本合同段橋梁工程爭取創水麻線樣板工程。

3.3環保目標：嚴格執行國家有關環境保護法律、法規和水麻高速

公路有關環保方面的規定，施工中保護好現有良好的植被，嚴禁人為

惡化、毀壞環境。創立文明工地，實現環境保護、生態保護零投訴。

3.4安全目標：建立安全保證體系，實現“三杜絕、三無、一創”。

杜絕因工死亡事故；杜絕人為矛盾死亡事故；杜絕因施工造成的架空

明線和通信光纜等損壞事故。無重大機械事故；無重大交通事故；無

重大火災、電災、水災事故。創全合同段安全標準模式。

4、總體施工進度說明

4.1施工進度安排原則

4.1.1確保工期的原則：根據招標文件及本合同段實際情況編制橋梁

工程實施性施工計劃，以此為基礎配備生產要素，確保計劃工期進度，

并盡可能提前。

4.1.2均衡生產和重點突出原則：由于本合同段水文比較復雜、支流

較多，河谷狹長深切，落差較大，雨季水位較高，橋位布置多是附河

道或跨河道而設，樁基施工受河水及地下水影響較大。同時本合同段

地形地貌起伏較大，岸壁陡立，地形十分狹窄，河谷兩岸地勢險要，

T粱預制受地形影響較為突出。鉆孔灌注樁及T粱預制自然是本合同

段橋梁施工的難、重點，因而須組織專業化施工隊伍，盡快投入鉆孔

施工，并與路基開挖相協調，盡快提供T粱預制場地（下部構造施工

2個月后須提供預制場）。整個橋梁工程的施工按照均衡生產的原則，

盡早開工、盡早竣工。

4.1.3技術及管理創新的原則：施工中積極推進技術創新和技術成果

的轉化，優化施工方案，積極進行管理創新，工程進度實行適時網絡

技術，抓住關鍵線路，優化生產要素配置，努力提高作業效益，保證

施工進度。

4.1.4以工程數量、結構特點和地理位置，合理劃分施工結構段，合

理投入施工隊伍，優化施工組織設計。采取平行、流水、順序作業的

方法施工。各結構段施工科學組織，各工序合理銜接。本合同段橋梁

力工口兒41八“K80+651左8X30、”一匕K81+018左4X29.5.,生

工程結構段劃分為嬴嬴而短丁梁、大橋陶+。33右7X29.5丁梁、大橋

為第一結構段；為矍）工:T梁、大橋為第二結構段；

Ko1-ryjjOXJU

K84+48。左5X.2QK83+01。左4X20K82±561*JX2QT

K84+480右5X20K83+000右4X20K82+578右1X20小橋

K83+400左：5X20；K83+555左5X20

T梁、大橋、K83+170左4義20T梁、中橋

K83+475右12X20

為第三結構段。

4.1.5機械化施工的原則：施工中充分體現以人為本的思想，以機械

機具施工為主，人力配合為輔；機械機具的配備以先進適用為主，功

率要求為輔；提高勞動生產率和機械化程度，盡量減輕工人體力勞動

強度。

4.2總體施工順序

4.2.1大中橋樁基可同步先行施工，小橋可在大中橋投入施工正常后

靈活尋機施工。

4.2.2本合同段共有大橋5座、中橋2座、小橋1座。施工中資源配

置以大橋為主，中小橋為輔；以180米以上大橋為龍頭，其余大中小

橋隨后的順序，最后保證全合同段橋梁工程基本同步竣工的順序施工

原則。

4.2.3橋梁總體施工順序示意如圖lo

K80+651左8X30

K80+666右9X30

K81+O18左4X29.5

K81+033右7X29.5

K81+960左6X30十橋

K81+955右6X30'

1-6X30K83+400左5X20；K83+555左5義20

T梁1竣

q6X30K82+561左1X20,s0工

,?小橋

K82+578右1義20驗

收

K83+010左4X20

K83+000右4X20

K83+170左4X20中橋

K83+400左5義20；K83+555左5X20

K83+475右12X20

K84+480左5X20

K84+480右5X20

圖1橋梁總體施工順序示意圖

4.2施工進度圖表

4.2.1橋梁工程施工工期計算表，見表2。

橋梁工程施工工期表

2

段號橋梁名稱及樁號工程項目開始時間結束時間施工天數

樁基礎2004.11.012005.03.20140

K80+651；8義30左下部構造2005.01.162005.06.30165

第K80+666；9X30右T粱預制安裝2005.05.112005.11.30200

連續T粱，大橋。橋面系及附屬工程2005.10.012006.02.10130

結1井預制場成型可用2005.03.112005.05.1060

構K81+O18；4X29.5左樁基礎2005.02.012005.06.30150

段K81+033：7X29.5右下部構造2005.07.012005.11.30150

連續T粱，大橋。T粱預制安裝2005.12.012006.04.10130

橋面系及附屬工程2006.02.212006.06.30130

第樁基礎2004.11.012005.04.30180

K81+960；6義30左下部構造2005.02.012005.08.15195

結K81+955；6X30右T粱預制安裝2005.07.012006.04.10280

構連續T粱，大橋。橋面系及附屬工程2006.04.112006.06.3080

段2#預制場成型可用2005.05.012005.06.3060

備：第三結構段考慮實際3井預制場成型可用2005.12.212006.02.2060

可操作性，設2個預制場。4#預制場成型可用2005.02.212005.04.2160

第K82+561；IX20左橋臺漿砌片塊石2006.03.012006.05.3090

K82+578；IX20右T粱預制安裝2006.06.012006.06.2020

結T粱，小橋。橋面系及附屬工程2006.06.212006.06.3010

構K83+010；4義20左樁基礎2005.07.012005.11.30150

段K83+OOO；4X20右下部構造2005.11.112006.02.30110

連續T粱，中橋。T粱預制安裝2006.02.212006.04.3070

橋面系及附屬工程2006.04.202006.06.3070

樁基礎2005.12.012006.02.3090

K83+170；4X20左下部構造2006.03.012006.05.1070

連續T粱，中橋。T粱預制安裝2006.05.012006.05.3030

橋面系及附屬工程2006.05.212006.06.3040

K83+4OO；5義20左樁基礎2004.11.012004.03.30150

K83+55父5X20左下部構造2005.01.112005.06.30170

K83+475：12X20右T粱預制安裝2005.04.212005.11.30220

連續T粱，大橋。橋面系附屬工程2005.08.112006.01.30170

K84+4X0：5X20左樁基礎2005.04.012005.08.10130

K84+480；5X20右下部構造2005.07.012005.11.10130

連續T粱，大橋。T粱預制安裝2005.12.012006.02.2080

橋面系附屬工程2006.02.012006.04.2080

4.2.2橋梁工程施工進度橫道圖，見圖2。

4.2.3橋梁工程施工進度網絡圖，見圖3。

4.2.4橋梁工程施工進度形象圖，見圖4。

5、組織機構設置及生產任務劃分

本合同段橋梁工程計劃投入3個專業施工隊伍進行施工，機構圖如

下：（路基、隧道施工隊伍略）。圖

第第第

一二三

結結結

構構構

段段段

施施施

工工工

隊隊隊

制。

和控

制定

進行

術方案

施工技

組，對

攻關小

還成立

目部

，項

此外

表3

表

務計劃

生產任

工范圍

程處施

橋梁工

項目部

務

施工任

范圍

施工

伍名稱

施工隊

序號

）

X30左

1,8

+65

（K80

）

0右

9X3

66,

0+6

/（K8

、

構造

上部

、橋梁

構造

下部

、橋梁

基礎

橋梁

4

18.

1+0

；（K8

大橋

工隊

構段施

第一結

1

。

工程

附屬

橋梁

系及

橋面

橋梁

+