橋隧工中級(jí)習(xí)題庫及參考答案一、單選題（共82題，每題1分，共82分）1.有砟橋軌下枕底道砟厚度不應(yīng)小于(），直線段和曲線內(nèi)股不應(yīng)大于45cm。A、30cmB、25cmC、35cmD、40cm正確答案：C2.隧道內(nèi)軌頂面以上最小凈空面積：時(shí)速（）單線隧道應(yīng)不小于58㎡，雙線隧道應(yīng)不小于90㎡。A、160km/hB、250km/hC、120km/hD、200km/h正確答案：B3.對(duì)易被漂浮物、泥石等堵塞的涵洞，應(yīng)在洞前設(shè)置柵欄或（）并及時(shí)進(jìn)行清除。A、擋墻B、沉淀池C、護(hù)底D、擋水壩正確答案：B答案解析：涵洞易被漂浮物、泥石等堵塞時(shí)，在洞前設(shè)置柵欄可阻擋部分較大漂浮物等，設(shè)置沉淀池能沉淀泥石等，避免其進(jìn)入涵洞造成堵塞，且需要及時(shí)清除沉淀的泥石等雜物；擋墻主要起阻擋土體等作用，與防止漂浮物、泥石堵塞涵洞關(guān)系不大；擋水壩主要用于擋水，并非針對(duì)堵塞物；護(hù)底主要是保護(hù)涵洞底部，對(duì)防止堵塞作用不明顯。4.軌道鋪設(shè)完成后，跨度50m及以下的無砟軌道橋面，梁體的豎向變形不應(yīng)大于（）。A、15mmB、20mmC、10mmD、25mm正確答案：C5.對(duì)（）等級(jí)混凝土，采用自密實(shí)成型時(shí)，混凝土的膠凝材料最大用量一般分別限制在550、600kg/m3。A、C30以下B、C30～C35C、C50～C60D、C60以上正確答案：B6.隧道襯砌腐蝕總深度超過原襯砌實(shí)有厚度的2/3，其面積不足該段邊墻或拱部表面積的(）時(shí)，可以考慮采取局部鑲補(bǔ)或翻修。A、50％B、40％C、60％D、0.7正確答案：C7.下列關(guān)于高性能混凝土養(yǎng)護(hù)要求的說法錯(cuò)誤的是（）。A、暴露面混凝土初凝前，卷起覆蓋物，用抹子搓壓表面一遍后再次覆蓋。B、混凝土振搗完成后，及時(shí)對(duì)混凝土暴露面進(jìn)行緊密覆蓋。C、混凝土帶模養(yǎng)護(hù)期間，采取帶模包裹、澆水、噴淋灑水或通蒸汽等措施進(jìn)行保溫、保濕、潮濕養(yǎng)護(hù)。D、要盡量延長(zhǎng)混凝土的包覆(裹)養(yǎng)護(hù)時(shí)間。正確答案：A8.橋上和隧道內(nèi)有砟軌道應(yīng)滿足大型養(yǎng)路機(jī)械清篩作業(yè)的要求，其(）應(yīng)根據(jù)規(guī)劃考慮發(fā)展的需要。A、避車臺(tái)B、避車洞C、行道D、限界正確答案：D9.全年大修的設(shè)計(jì)文件，在一季度至三季度內(nèi)施工的文件名，應(yīng)在開工前（）提出。A、50dB、40dC、60dD、30d正確答案：C10.構(gòu)件在外力作用下具備抵抗變形的能力稱之為構(gòu)件的(）。A、硬度B、強(qiáng)度C、剛度D、撓度正確答案：C答案解析：構(gòu)件在外力作用下抵抗變形的能力稱為構(gòu)件的剛度。硬度是材料抵抗局部變形，特別是塑性變形、壓痕或劃痕的能力；強(qiáng)度是構(gòu)件在外力作用下抵抗破壞的能力；撓度是指構(gòu)件在受力后軸線的位移。所以本題應(yīng)選[C]剛度。11.C50及以下混凝土的最大水泥用量宜為(）。A、400kg/m3B、450kg/m3C、500kg/m3D、550kg/m3正確答案：C答案解析：根據(jù)相關(guān)規(guī)范要求，C50及以下混凝土的最大水泥用量宜為500kg/m3。12.我國高速鐵路橋梁主型采用（）。A、鋼筋混凝土簡(jiǎn)支箱梁B、預(yù)應(yīng)力混凝土框架箱梁C、鋼筋混凝土框架箱梁D、預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支箱梁正確答案：D答案解析：我國高速鐵路橋梁主型采用預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支箱梁。這種箱梁具有諸多優(yōu)點(diǎn)，比如結(jié)構(gòu)性能好、整體性強(qiáng)、耐久性高，能適應(yīng)高速列車運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的各種荷載和動(dòng)力作用，為列車安全平穩(wěn)運(yùn)行提供可靠保障等。13.隧道、涵洞的綜合維修周期視設(shè)備狀態(tài)而定，一般為（）A、4-7年B、5-8年C、3-5年D、2-3年正確答案：B14.鋼結(jié)構(gòu)涂裝施工的方法有手工涂刷、噴涂、(）和靜電噴涂。A、高壓無空氣噴涂B、低壓加鋅噴涂C、高壓加鋅噴涂D、低壓無空氣噴涂正確答案：A答案解析：鋼結(jié)構(gòu)涂裝施工方法主要有手工涂刷、噴涂、高壓無空氣噴涂和靜電噴涂等。其中，高壓無空氣噴涂是利用高壓泵將涂料增壓至數(shù)百個(gè)大氣壓，通過特制的噴槍小孔噴出，使涂料形成霧化微粒并附著在鋼材表面。它具有涂裝效率高、涂層質(zhì)量好等優(yōu)點(diǎn)，適用于大面積鋼結(jié)構(gòu)的涂裝施工。而低壓無空氣噴涂、低壓加鋅噴涂、高壓加鋅噴涂均不屬于常見的鋼結(jié)構(gòu)涂裝施工方法。15.為確定地面點(diǎn)的高程所進(jìn)行的測(cè)量工作，稱為（）。A、氣壓高程測(cè)量B、三角高程測(cè)量C、水準(zhǔn)測(cè)量D、高程測(cè)量正確答案：D答案解析：高程測(cè)量是為確定地面點(diǎn)的高程所進(jìn)行的測(cè)量工作。水準(zhǔn)測(cè)量、三角高程測(cè)量、氣壓高程測(cè)量都屬于高程測(cè)量的不同方法。水準(zhǔn)測(cè)量是利用水準(zhǔn)儀建立水平視線，測(cè)定兩點(diǎn)間高差，從而由已知點(diǎn)高程推算出未知點(diǎn)高程；三角高程測(cè)量是通過測(cè)量?jī)牲c(diǎn)間的水平距離和豎直角，利用三角函數(shù)計(jì)算高差，進(jìn)而求得點(diǎn)的高程；氣壓高程測(cè)量是根據(jù)大氣壓力隨高度變化的規(guī)律，通過測(cè)量氣壓來推算高程。16.違背安全施工規(guī)則的是（）。A、從事高空作業(yè)人員不必進(jìn)行身體檢查，但不能有心臟病B、施工場(chǎng)內(nèi)和上下班的通行場(chǎng)所，應(yīng)設(shè)人行道C、凡輪班施工，嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度D、要做好一切施工準(zhǔn)備工作正確答案：A答案解析：選項(xiàng)A中從事高空作業(yè)人員必須進(jìn)行身體檢查，不能有心臟病等不適宜高空作業(yè)的疾病，該項(xiàng)違背安全施工規(guī)則；選項(xiàng)B設(shè)置人行道有利于施工場(chǎng)內(nèi)和上下班通行場(chǎng)所的人員安全通行，符合安全施工規(guī)則；選項(xiàng)C輪班施工執(zhí)行交接班制度能保證施工的連續(xù)性和安全性，符合安全施工規(guī)則；選項(xiàng)D做好施工準(zhǔn)備工作是確保施工順利進(jìn)行和安全的重要前提，符合安全施工規(guī)則。17.木材的含水率為20％時(shí)，為（）。A、半干木材B、微干木材C、潮濕木材D、干燥木材正確答案：A答案解析：木材的纖維飽和點(diǎn)一般在25%~35%之間，當(dāng)木材含水率在20％時(shí)，低于纖維飽和點(diǎn)，屬于半干木材。18.人員下道避車的同時(shí)，兩線間距離小于（）、不得停留人員和放置機(jī)具、材料。A、4.5mB、5.5mC、6.5mD、5m正確答案：C19.支座下?lián)v墊半干硬性砂漿時(shí)，應(yīng)將支座與梁臨時(shí)聯(lián)結(jié)，用千斤頂架空梁身，比實(shí)際需要標(biāo)高要略抬高（）。A、1～2mmB、3mmC、2～3mmD、4mm正確答案：A答案解析：在支座下?lián)v墊半干硬性砂漿時(shí)，將支座與梁臨時(shí)聯(lián)結(jié)，用千斤頂架空梁身，比實(shí)際需要標(biāo)高略抬高1～2mm，這樣做是為了后續(xù)施工操作，保證搗墊砂漿的效果和梁體安裝的準(zhǔn)確性等。20.鋼梁上蓋板電噴鋁工藝主要分噴前準(zhǔn)備，噴鍍和(）三個(gè)過程。A、拆除防護(hù)B、涂覆封孔劑C、鋼梁膩縫D、噴砂除銹后的噴漆正確答案：B答案解析：鋼梁上蓋板電噴鋁工藝主要分噴前準(zhǔn)備，噴鍍和涂覆封孔劑三個(gè)過程。噴前準(zhǔn)備工作包括對(duì)鋼梁表面進(jìn)行處理等；噴鍍是將鋁涂層通過特定工藝噴涂到鋼梁上；涂覆封孔劑可以進(jìn)一步保護(hù)噴鋁層，提高其防護(hù)性能等。拆除防護(hù)不是電噴鋁工藝的主要過程；鋼梁膩縫與電噴鋁工藝流程不直接相關(guān)；噴砂除銹后的噴漆不屬于電噴鋁工藝本身的流程環(huán)節(jié)。21.大跨度橋梁梁端伸縮裝置的伸縮阻力不宜（）。A、大于40kNB、大于50kNC、小于40kND、小于50kN正確答案：B22.混凝土強(qiáng)度不足的原因可能是(）。A、模板潤(rùn)濕不夠B、振搗不實(shí)C、摻入外加劑D、模板不嚴(yán)密正確答案：B答案解析：混凝土強(qiáng)度不足的原因有很多，振搗不實(shí)會(huì)導(dǎo)致混凝土內(nèi)部存在空隙，無法形成密實(shí)的結(jié)構(gòu)，從而影響混凝土強(qiáng)度。模板潤(rùn)濕不夠可能影響混凝土和易性但對(duì)強(qiáng)度影響不是直接導(dǎo)致強(qiáng)度不足的關(guān)鍵因素；模板不嚴(yán)密主要影響混凝土成型外觀質(zhì)量，對(duì)強(qiáng)度影響較??；摻入外加劑如果使用得當(dāng)是有助于改善混凝土性能提高強(qiáng)度的，不是導(dǎo)致強(qiáng)度不足的原因。23.混凝土的耐久性，主要可用抗?jié)B性、(）和耐蝕性來反映。A、抗沖刷性B、抗破壞性C、抗風(fēng)性D、抗凍性正確答案：D答案解析：混凝土耐久性主要包括抗?jié)B性、抗凍性、耐蝕性等。抗凍性是指混凝土在吸水飽和狀態(tài)下，能經(jīng)受多次凍融循環(huán)而不破壞，強(qiáng)度也不顯著降低的性質(zhì)，它是反映混凝土耐久性的重要指標(biāo)之一。抗破壞性、抗沖刷性、抗風(fēng)性并非混凝土耐久性的主要反映指標(biāo)。24.搭建腳手架時(shí)，一般使用的木材為（）。A、馬尾松B、白松C、榆木D、杉木正確答案：D答案解析：杉木材質(zhì)較輕，強(qiáng)度相對(duì)較好，且比較耐腐蝕，適合用于搭建腳手架。白松材質(zhì)較軟，強(qiáng)度方面不如杉木適合；榆木相對(duì)較重且質(zhì)地較硬，加工和使用不太方便；馬尾松雖然也是常見木材，但在腳手架搭建方面不如杉木常用。25.《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》規(guī)定，鄰線（線路間距小于6.5m）來車下道,本線不封鎖時(shí),以下錯(cuò)誤的是（）。A、鄰線速度Vmax≤60km/h時(shí)，本線可不下道B、60km/h＜鄰線速度Vmax≤120km/h時(shí)，來車可不下道，但本線必須停止作業(yè)C、鄰線速度Vmax＞120km/h時(shí)，下道距離不小于1400mD、瞭望條件不良，鄰線來車時(shí)本線必須下道。正確答案：C答案解析：《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》規(guī)定，鄰線（線路間距小于6.5m）來車下道，本線不封鎖時(shí)，鄰線速度Vmax＞120km/h時(shí)，下道距離不小于2000m，而不是1400m。A選項(xiàng)，鄰線速度Vmax≤60km/h時(shí)，本線可不下道，該選項(xiàng)正確；B選項(xiàng)，60km/h＜鄰線速度Vmax≤120km/h時(shí)，來車可不下道，但本線必須停止作業(yè)，該選項(xiàng)正確；D選項(xiàng)，瞭望條件不良，鄰線來車時(shí)本線必須下道，該選項(xiàng)正確。26.水泥堆垛距離四周墻壁宜應(yīng)保持（），或留一過道。A、10~20cmB、20~30cmC、30~40cmD、10~30cm正確答案：B答案解析：堆垛距墻壁保持一定距離是為了保證空氣流通等，一般規(guī)定水泥堆垛距離四周墻壁宜保持>20~30cm，或留一過道。27.關(guān)于防止觸電傷害，以下正確的是（）。A、維修電器設(shè)備，必須持證操作，按規(guī)定穿戴好防護(hù)用品B、高壓線下作業(yè)必須按規(guī)定進(jìn)行C、電力設(shè)備作業(yè)必須按規(guī)定執(zhí)行工作票和監(jiān)護(hù)制度，掛“禁止合閘有人作業(yè)”牌D、以上都是正確答案：D答案解析：選項(xiàng)A，維修電器設(shè)備持證操作并按規(guī)定穿戴防護(hù)用品，可有效避免觸電危險(xiǎn)；選項(xiàng)B，高壓線下作業(yè)按規(guī)定進(jìn)行能防止靠近高壓電帶來的觸電傷害；選項(xiàng)C，電力設(shè)備作業(yè)執(zhí)行工作票和監(jiān)護(hù)制度、掛“禁止合閘有人作業(yè)”牌，可防止他人誤操作送電導(dǎo)致觸電。所以以上選項(xiàng)都是關(guān)于防止觸電傷害的正確做法，答案選D。28.橋梁按長(zhǎng)度分類：橋長(zhǎng)(）以上為特大橋。A、500mB、200mC、300mD、400m正確答案：A答案解析：根據(jù)相關(guān)橋梁分類標(biāo)準(zhǔn)，橋長(zhǎng)大于500m以上為特大橋。29.（）具有承載能力大、水平位移量大、轉(zhuǎn)動(dòng)靈活等特點(diǎn)，在高鐵橋梁中被廣泛使用。A、鉸軸滑板支座B、球型鋼支座C、盆式橡膠支座D、可調(diào)高支座正確答案：C30.更換高強(qiáng)度螺栓如采用扭矩法施工，則終擰后的復(fù)驗(yàn)可采用如下檢查方法：先在螺桿端面、螺母相對(duì)應(yīng)位置劃一直線，用扳手將螺母松回（），再用定扭板手將螺母擰回原位測(cè)取扭矩值，該扭矩值換算的螺栓預(yù)拉力應(yīng)在設(shè)計(jì)預(yù)拉力的范圍內(nèi)。A、10～20度B、30～50度C、20～40度D、5～10度正確答案：B31.橋涵的荷載包括（）、附加力和特殊荷載。A、預(yù)加應(yīng)力B、主力C、離心力D、自重力正確答案：B答案解析：橋涵的荷載包括主力、附加力和特殊荷載。主力是指結(jié)構(gòu)自重、預(yù)加應(yīng)力、土的重力及土側(cè)壓力、混凝土收縮及徐變影響力、水的浮力、汽車荷載、汽車沖擊力、汽車離心力、汽車引起的土側(cè)壓力、人群荷載、汽車制動(dòng)力、風(fēng)荷載、溫度影響力等。附加力是指列車活載引起的沖擊力、離心力、制動(dòng)力等。特殊荷載是指地震力、船只或漂浮物的撞擊力等。32.無砟軌道墩臺(tái)基礎(chǔ)工后均勻沉降量限值為（）。A、20mmB、30mmC、5mmD、15mm正確答案：C33.砂漿抹面強(qiáng)度等級(jí)應(yīng)不低于砌體28d的(）強(qiáng)度。A、抗壓極限B、抗拉極限C、破壞D、抗剪極限正確答案：A34.在墩臺(tái)基礎(chǔ)施工中，當(dāng)經(jīng)濟(jì)上合理、技術(shù)上可行時(shí)，應(yīng)優(yōu)先考慮(）施工。A、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)B、沉井基礎(chǔ)C、打入樁基礎(chǔ)D、明挖基礎(chǔ)正確答案：D答案解析：明挖基礎(chǔ)施工具有施工簡(jiǎn)單、成本較低等優(yōu)點(diǎn)，在經(jīng)濟(jì)上合理、技術(shù)上可行時(shí)應(yīng)優(yōu)先考慮。打入樁基礎(chǔ)、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)施工工藝相對(duì)復(fù)雜，成本較高；沉井基礎(chǔ)施工難度較大，造價(jià)也較高。所以優(yōu)先考慮明挖基礎(chǔ)。35.支座下?lián)v填干硬性砂漿抬高量的范圍是(）。A、50～100mmB、50～300mmC、200mm以上D、50mm以內(nèi)正確答案：A36.不屬于視覺信號(hào)基本顏色的是(）。A、黃色B、綠色C、紅色D、白色正確答案：D答案解析：視覺信號(hào)的基本顏色有紅色、黃色、綠色。紅色表示停車；黃色表示注意或減速運(yùn)行；綠色表示按規(guī)定速度運(yùn)行。白色不屬于視覺信號(hào)的基本顏色。37.隧道頂部天溝一般設(shè)在離仰坡開挖邊緣至少（）開外。A、5mB、3mC、2mD、4m正確答案：A38.隧道的保養(yǎng)周期為（）。A、3-9個(gè)月B、6-12個(gè)月C、6-9個(gè)月D、3-6個(gè)月正確答案：B答案解析：隧道保養(yǎng)周期的確定是一個(gè)較為綜合的考量過程。不同類型、不同使用情況的隧道，其保養(yǎng)周期會(huì)有所不同。一般來說，隧道的保養(yǎng)周期會(huì)大于6-12個(gè)月，這是基于多方面因素確定的。隧道在長(zhǎng)期使用過程中，受到車輛通行、環(huán)境因素等影響，結(jié)構(gòu)、設(shè)施等會(huì)逐漸出現(xiàn)一些細(xì)微變化或潛在問題，為了確保隧道的安全、正常運(yùn)行，需要定期進(jìn)行保養(yǎng)。6-12個(gè)月的時(shí)間跨度能較好地覆蓋隧道可能出現(xiàn)狀況的周期范圍，在這個(gè)周期內(nèi)進(jìn)行全面保養(yǎng)，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理各類問題，保障隧道設(shè)施的良好狀態(tài)和行車安全。39.易燃、易爆、有毒等危險(xiǎn)品應(yīng)分庫存放，相互間距不得小于（）。A、20mB、30mC、15mD、10m正確答案：B40.砂漿在砌體的實(shí)際強(qiáng)度與底石材料的(）有關(guān)。A、吸水性B、強(qiáng)度C、材質(zhì)D、保水性正確答案：A41.嚴(yán)寒及寒冷地區(qū)的任何砌體，砂漿強(qiáng)度不得低于（）。A、M25B、M20C、M10D、M15正確答案：D42.砌體灰縫縫寬不大于20mm，錯(cuò)縫間距不少于（）A、20mmB、60mmC、80mmD、40mm正確答案：C43.《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》規(guī)定單線維修天窗時(shí)間不應(yīng)少于（）。A、180minB、90minC、240minD、120min正確答案：B44.通過電氣化鐵路平交道口的機(jī)動(dòng)車輛及運(yùn)輸工具，所裝載的貨物高度（從地面算起）不得超過（）或觸及道口限界門的吊標(biāo)(吊鏈、橫板)。A、6.0mB、4.5mC、5.0mD、7.5m正確答案：B45.腳手架材料堅(jiān)韌耐用，橫桿小頭有效部分直徑不得小于（）,竹竿不得小于90mm。A、50mmB、70mmC、80mmD、60mm正確答案：C46.力的分解也可利用（）。A、平行四邊形法則B、多邊形法則C、直線法則D、三角形法則正確答案：A答案解析：力的分解是力的合成的逆運(yùn)算，同樣遵循平行四邊形法則，將一個(gè)力沿著兩個(gè)或多個(gè)方向進(jìn)行分解，可利用平行四邊形法則來確定分力的大小和方向。47.一旦誤入接觸網(wǎng)斷線的危險(xiǎn)區(qū)域時(shí)，為避免跨步電壓應(yīng)（）跳離危險(xiǎn)區(qū)。A、大步跨越B、跑步C、單足或并雙足D、正常步行正確答案：C答案解析：當(dāng)誤入接觸網(wǎng)斷線的危險(xiǎn)區(qū)域時(shí)，單足或并雙足跳離危險(xiǎn)區(qū)可避免跨步電壓，大步跨越、跑步、正常步行都會(huì)因兩腳間存在電位差而產(chǎn)生跨步電壓，對(duì)人體造成傷害。48.橋梁跨度（）的鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁應(yīng)使用板式橡膠支座。A、≤20mB、≤24mC、≤32mD、≤28m正確答案：A49.液壓系統(tǒng)由全面而完善的回路組成，用以(）和驅(qū)動(dòng)液壓機(jī)械，完成全部所需工作的傳動(dòng)過程。A、控制B、壓力C、液體D、自動(dòng)正確答案：A答案解析：液壓系統(tǒng)通過各種回路來控制其運(yùn)行狀態(tài)，包括壓力控制、流量控制等，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)液壓機(jī)械的有效控制，以完成所需的工作傳動(dòng)過程。壓力是液壓系統(tǒng)中的一個(gè)參數(shù)，不是液壓系統(tǒng)的作用；液體是液壓系統(tǒng)的工作介質(zhì)；自動(dòng)表述不準(zhǔn)確，液壓系統(tǒng)是通過各種控制來實(shí)現(xiàn)其功能，不是單純的自動(dòng)。所以用以控制和驅(qū)動(dòng)液壓機(jī)械，答案選A。50.澆筑水下混凝土，在選擇配合比時(shí)，混凝土的配制強(qiáng)度應(yīng)就設(shè)計(jì)要求(）。A、根據(jù)氣溫B、適當(dāng)降低C、保持不變D、適當(dāng)提高正確答案：D答案解析：在水下澆筑混凝土?xí)r，由于施工條件的特殊性，如存在水的浮力、水下振搗困難等，為保證混凝土的施工質(zhì)量，其配制強(qiáng)度應(yīng)比設(shè)計(jì)要求適當(dāng)提高。51.速度大于160km/h的線路上，涵洞頂至軌底的填土厚度不應(yīng)小于（）。A、1.2mB、0.6mC、1.0mD、0.8m正確答案：A52.最常用的方法是（）。A、一面鋼筋綁扎順扣B、兜扣C、套扣D、十字花扣正確答案：A答案解析：最常用的方法是一面鋼筋綁扎順扣，它操作相對(duì)簡(jiǎn)單、效率較高，在實(shí)際施工中應(yīng)用較為廣泛。十字花扣、套扣、兜扣等也會(huì)用到，但不如一面鋼筋綁扎順扣常用。53.液壓系統(tǒng)由全面而完善的回路組成，用以（）和驅(qū)動(dòng)液壓機(jī)械，完成全部所需工作的傳動(dòng)過程。A、控制B、壓力C、液體D、自動(dòng)正確答案：A答案解析：液壓系統(tǒng)由全面而完善的回路組成，其主要作用就是控制和驅(qū)動(dòng)液壓機(jī)械，通過各種回路來實(shí)現(xiàn)對(duì)系統(tǒng)的壓力、流量等參數(shù)的控制，從而完成全部所需工作的傳動(dòng)過程，所以用以控制和驅(qū)動(dòng)液壓機(jī)械，選項(xiàng)A正確。壓力只是液壓系統(tǒng)控制的一個(gè)參數(shù)，不是液壓系統(tǒng)的主要作用，選項(xiàng)B錯(cuò)誤。液體是液壓系統(tǒng)的工作介質(zhì)，不是液壓系統(tǒng)的作用，選項(xiàng)C錯(cuò)誤。自動(dòng)表述不準(zhǔn)確，液壓系統(tǒng)是通過特定的回路來實(shí)現(xiàn)控制和驅(qū)動(dòng)等功能，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。54.橋梁墩臺(tái)基礎(chǔ)應(yīng)有足夠(），當(dāng)基礎(chǔ)及其附近存在超過容許沖刷時(shí)，應(yīng)防護(hù)、加固既有橋涵基礎(chǔ)，必要時(shí)改建原有橋涵。墩臺(tái)基礎(chǔ)工后沉降應(yīng)滿足相應(yīng)的限值要求。A、高度B、寬度C、深度D、長(zhǎng)度正確答案：C答案解析：橋梁墩臺(tái)基礎(chǔ)應(yīng)有足夠深度，當(dāng)基礎(chǔ)及其附近存在超過容許沖刷時(shí)，應(yīng)防護(hù)、加固既有橋涵基礎(chǔ)，必要時(shí)改建原有橋涵。墩臺(tái)基礎(chǔ)工后沉降應(yīng)滿足相應(yīng)的限值要求。足夠的深度能保證基礎(chǔ)的穩(wěn)定性，抵抗沖刷等不利影響。55.鋼筋混凝土樁樁頂直接埋入承臺(tái)板聯(lián)結(jié)時(shí)，當(dāng)樁的直徑小于0.6m時(shí)，不得小于(）樁徑。A、5倍B、3倍C、2倍D、4倍正確答案：C56.簡(jiǎn)支梁跨度40m≤L＜80m時(shí)，分開式扣件扣緊與不扣緊相間隔時(shí)，間隔為1—2—1（扣緊—不扣緊—扣緊），螺栓扭矩為（）。A、80～120N?mB、80～110N?mC、60～110N?mD、60～120N?m正確答案：A57.行車速度大于（）的線路，不宜采用明橋面鋼橋，否則應(yīng)采取補(bǔ)強(qiáng)和加固措施。A、80km/hB、160km/hC、200km/hD、120km/h正確答案：B58.橋隧綜合維修工作應(yīng)按（）有病治病，治病除根的原則進(jìn)行。A、防治結(jié)合，修養(yǎng)并重B、修養(yǎng)并重，預(yù)防為主C、預(yù)防為主，防治結(jié)合D、安全第一，預(yù)防為主正確答案：C59.為保證人身安全，水溫在16℃～25℃時(shí)，水中作業(yè)不得超過（）。A、2hB、3hC、4hD、1h正確答案：B60.我國的安全生產(chǎn)方針是（）。A、“安全第一，預(yù)防為主”B、“修養(yǎng)并重，預(yù)防為主”C、“預(yù)防為主，防治結(jié)合”D、“防治結(jié)合，修養(yǎng)并重”正確答案：A答案解析：“安全第一，預(yù)防為主”是我國的安全生產(chǎn)方針?！鞍踩谝弧斌w現(xiàn)了以人為本的重要原則，把安全放在首要位置?！邦A(yù)防為主”強(qiáng)調(diào)通過各種預(yù)防措施，防患于未然，減少事故的發(fā)生。61.作業(yè)地點(diǎn)距車站較近或作業(yè)條件較復(fù)雜，需提前預(yù)報(bào)、確報(bào)時(shí)，作業(yè)負(fù)責(zé)人應(yīng)事先與(）商定明確并告知全體防護(hù)員及作業(yè)人員。A、值班站長(zhǎng)B、車站值班員C、駐站聯(lián)絡(luò)員D、帶班主任正確答案：C答案解析：作業(yè)地點(diǎn)距車站較近或作業(yè)條件較復(fù)雜，需提前預(yù)報(bào)、確報(bào)時(shí)，作業(yè)負(fù)責(zé)人應(yīng)事先與駐站聯(lián)絡(luò)員商定明確并告知全體防護(hù)員及作業(yè)人員。這樣做是為了確保信息傳遞準(zhǔn)確及時(shí)，使駐站聯(lián)絡(luò)員能夠及時(shí)將相關(guān)信息通報(bào)給車站值班員等，同時(shí)讓作業(yè)人員了解作業(yè)與車站之間的聯(lián)系和作業(yè)條件等情況，保障作業(yè)安全。62.下列關(guān)于高速鐵路隧道洞門、緩沖結(jié)構(gòu)特點(diǎn)描述錯(cuò)誤的是（）A、高速鐵路隧道嚴(yán)格重視洞口位置的選擇，嚴(yán)格貫穿隧道“早進(jìn)晚出”的原則。B、與鐵路傳統(tǒng)的端墻、翼墻擋土式洞門結(jié)構(gòu)相同，高速鐵路隧道大量采用了斜切式洞門結(jié)構(gòu)。C、當(dāng)兩座隧道洞口距離小于30m時(shí)，一般采用明洞形式將兩座隧道連接。D、洞口上方有公路跨越時(shí)，公路設(shè)置防撞護(hù)欄，防止異物侵入鐵路限界。正確答案：B答案解析：與鐵路傳統(tǒng)的端墻、翼墻擋土式洞門結(jié)構(gòu)不同，高速鐵路隧道大量采用的是斜切式洞門結(jié)構(gòu)，其更能適應(yīng)復(fù)雜地形地質(zhì)條件，減少洞口邊仰坡開挖，保護(hù)自然環(huán)境等。63.《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》規(guī)定，繞行停留車輛的距離不應(yīng)少于（）。A、2mB、5mC、4mD、3m正確答案：B64.普通水泥拌制的混凝土采用蒸汽加熱法養(yǎng)護(hù)恒溫階段，溫度不得超過（）。A、40℃B、80℃C、45℃D、65℃正確答案：D答案解析：普通水泥拌制的混凝土采用蒸汽加熱法養(yǎng)護(hù)時(shí)，恒溫階段溫度不得超過65℃。這是因?yàn)闇囟冗^高會(huì)對(duì)水泥的水化等性能產(chǎn)生不利影響，導(dǎo)致混凝土強(qiáng)度發(fā)展異常、耐久性降低等問題。65.無機(jī)富鋅底漆使用的稀釋劑是（）。A、工業(yè)酒精B、松香水C、二甲苯D、丙酮正確答案：A66.預(yù)應(yīng)力混凝土粱體橫隔板處最大裂縫大于（）時(shí)，應(yīng)進(jìn)行加固、斷裂修補(bǔ)。A、0.5mmB、0.3mmC、0.4mmD、0.6mm正確答案：B67.盆式橡膠支座支座板四角高差允許偏差為（）。A、0.5mmB、1.5mmC、1mmD、2mm正確答案：C68.繁忙干線封鎖正線3小時(shí)及以上屬于（）營(yíng)業(yè)線施工。A、IV級(jí)B、II級(jí)C、III級(jí)D、I級(jí)正確答案：B69.梁端伸縮裝置組成不包括（）。A、活動(dòng)鋼枕B、側(cè)向支座C、固定鋼枕D、防水橡膠條正確答案：B答案解析：梁端伸縮裝置一般由固定鋼枕、活動(dòng)鋼枕、防水橡膠條等組成，側(cè)向支座不屬于梁端伸縮裝置的組成部分。70.鋼結(jié)構(gòu)表面清理后應(yīng)在（）內(nèi)涂裝第一道底漆或電弧噴鋁涂層，電弧噴鋁完成后應(yīng)立即覆蓋封孔劑。A、2hB、4hC、1hD、3h正確答案：B71.螺紋聯(lián)接中使用墊圈的目的是增加被聯(lián)接件的支承面積以減少接觸應(yīng)力，同時(shí)防止擰螺母時(shí)擦傷被聯(lián)接件，另外彈簧墊圈還起到（）作用。A、防滑B、防松C、密封D、防斷正確答案：B答案解析：彈簧墊圈的作用是防松。彈簧墊圈在擰緊螺母時(shí)，墊圈被壓平，產(chǎn)生彈性變形，儲(chǔ)存一定的彈性勢(shì)能。當(dāng)螺母出現(xiàn)松動(dòng)趨勢(shì)時(shí)，彈簧墊圈的彈性變形恢復(fù)，從而產(chǎn)生反向的作用力，阻止螺母松動(dòng)，起到防松的作用。72.環(huán)氧樹脂砂漿是一種快硬高強(qiáng)材料，當(dāng)環(huán)境溫度為+20℃時(shí)，其早期強(qiáng)度隨溫度的升高而（），而且不需要特定的養(yǎng)護(hù)條件。A、減少B、不變C、不一定D、增加正確答案：D答案解析：環(huán)氧樹脂砂漿在一定溫度范圍內(nèi)，隨著溫度升高，其化學(xué)反應(yīng)速度加快，早期強(qiáng)度會(huì)增加。在環(huán)境溫度為+20℃時(shí)，同樣符合這一特性，所以早期強(qiáng)度隨溫度升高而增加，且不需要特定養(yǎng)護(hù)條件。73.道德是人們用來(）別人和自己言行的標(biāo)準(zhǔn)與尺度。A、評(píng)價(jià)B、比較C、判斷D、評(píng)論正確答案：A答案解析：道德是一種行為規(guī)范和準(zhǔn)則，人們會(huì)依據(jù)道德標(biāo)準(zhǔn)對(duì)自己和他人的言行進(jìn)行衡量和評(píng)判，“評(píng)價(jià)”更能準(zhǔn)確表達(dá)這種衡量和判斷的意思，“判斷”側(cè)重于對(duì)事物情況有所斷定，“評(píng)論”更側(cè)重于發(fā)表意見和議論，“比較”側(cè)重于對(duì)比兩者的異同，均不如“評(píng)價(jià)”貼切。74.普速鐵路線路安全保護(hù)區(qū)從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁（含鐵路、道路兩用橋）外側(cè)起向外的距離城市市區(qū)為（）。A、12mB、10mC、8mD、15m正確答案：C75.高性能輕混凝土的抗壓強(qiáng)度可達(dá)到(）。A、80MpaB、60MPaC、70MPaD、50MPa正確答案：A76.封鎖施工地點(diǎn)在站外，距離進(jìn)站信號(hào)機(jī)（反方向進(jìn)站信號(hào)機(jī)）小于820m時(shí)，移動(dòng)停車信號(hào)牌應(yīng)設(shè)置在（）。A、距施工地點(diǎn)20m處B、距施工地點(diǎn)50m處C、距施工地點(diǎn)860m處D、進(jìn)站信號(hào)機(jī)(站界標(biāo))處正確答案：D答案解析：當(dāng)封鎖施工地點(diǎn)在站外，距離進(jìn)站信號(hào)機(jī)（反方向進(jìn)站信號(hào)機(jī)）小于820m時(shí)，為了保證行車安全，移動(dòng)停車信號(hào)牌應(yīng)設(shè)置在進(jìn)站信號(hào)機(jī)（站界標(biāo)）處。77.雙線區(qū)段線橋工區(qū)、巡道巡守小組應(yīng)配備的紅色信號(hào)旗數(shù)量為（）面。A、9B、4C、2D、3正確答案：A答案解析：在雙線區(qū)段，線橋工區(qū)、巡道巡守小組應(yīng)配備的紅色信號(hào)旗數(shù)量應(yīng)大于9面，主要用于在作業(yè)或巡查過程中進(jìn)行安全警示、防護(hù)等信號(hào)顯示，以保障行車安全和作業(yè)人員自身安全等。78.使用干硬砂漿更換鑲面石時(shí)，每次搗固砂漿的厚度不超過(）。A、50mmB、60mmC、70mmD、80mm正確答案：D79.橋梁上部結(jié)構(gòu)包括（）、橋跨結(jié)構(gòu)、支座。A、橋面B、橋臺(tái)C、基礎(chǔ)D、墩臺(tái)正確答案：A答案解析：橋梁上部結(jié)構(gòu)包括橋面、橋跨結(jié)構(gòu)、支座。橋面是橋梁上部結(jié)構(gòu)的重要組成部分，直接承受車輛等荷載作用，并將其傳遞給橋跨結(jié)構(gòu)等。墩臺(tái)、橋臺(tái)屬于橋梁下部結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)也是橋梁下部結(jié)構(gòu)的一部分，它們主要起到支撐橋梁上部結(jié)構(gòu)的作用。80.拆除混凝土模板時(shí)，應(yīng)（）進(jìn)行。A、自下而上B、上下同時(shí)C、自上而下D、先難后易正確答案：C答案解析：拆除混凝土模板時(shí)，應(yīng)自上而下進(jìn)行。這樣可以保證拆除過程的穩(wěn)定性和安全性，避免因自下而上或上下同時(shí)拆除導(dǎo)致結(jié)構(gòu)失穩(wěn)、物體墜落等安全事故。先難后易并不是拆除模板的標(biāo)準(zhǔn)順序要求。81.雷雨天氣，在電氣化區(qū)段內(nèi)行走，要（）為宜。A、遠(yuǎn)離線路B、接近線路C、沿著線路并盡量接近線路D、沿著線路正確答案：A答案解析：在雷雨天氣的電氣化區(qū)段內(nèi)行走時(shí)，接觸網(wǎng)可能會(huì)因雷擊等原因出現(xiàn)故障，存在漏電等安全隱患。遠(yuǎn)離線路可以最大程度降低觸電風(fēng)險(xiǎn)，保障自身安全。接近線路、沿著線路甚至盡量接近線路都極大地增加了觸電的可能性，是非常危險(xiǎn)的行為。82.以下高速鐵路隧道無仰坡進(jìn)出洞特點(diǎn)錯(cuò)誤的是（）。A、重視洞口位置的選擇，貫徹隧道“晚進(jìn)早出