項目3牽引系統各設備的認知與檢修任務1受電弓的認知與檢修目錄CONTENTS1受電弓概述

受電弓下安裝位置受電弓結構受電弓主要技術參數3受電弓的檢修受電弓的日常檢修受電弓易損部件更換2受電弓升弓工作原理升降弓氣路圖升降弓電路圖受電弓主要技術參數的調試1-空氣過濾器2-可調節流閥3-精密減壓閥4-壓力表5-安全閥6-三通座7-可調節流閥8-換向閥9-消音節流閥10-消音器11-球閥12-壓力開關圖1受電弓氣路受電弓氣路圖濾清器升弓節流閥減壓閥升弓節流閥安全閥壓力開關受電弓閥板各元器件壓力表不得使用油檢！油檢后壓力表中的殘油后進入減壓閥的內部，污染、腐蝕內部的減壓橡膠膜片！減壓閥的作用是對來自列車的壓縮空氣進行減壓處理。列車壓閥一般為6Bar以上，受電弓正常使用氣壓一般為3.5Bar左右。通過減壓閥的作用，使壓縮空氣滿足受電弓使用要求！減壓表上帶有壓力表。減壓閥壓力表不得使用油檢！油檢后壓力表中的殘油后進入減壓閥的內部，污染、腐蝕內部的減壓橡膠膜片！受電弓閥板各元器件節流閥有升弓節流閥和降弓節流閥兩個。升（降）弓節流閥的作用是調整升（降）弓時間。

節流閥有升弓節流閥和降弓節流閥兩個。升（降）弓節流閥的作用是調整升（降）弓時間。

節流閥節流閥調節的原則：國標中規定升降弓時間小于10s；而在實際生產中升弓時間小于5.4s；降弓時間小于4s。同時升弓時不沖擊接觸網，降弓時不砸頂！受電弓閥板各元器件受電弓的工作原理(氣動弓）（1）升弓壓縮空氣由輔助空壓機或儲風缸經過受電弓閥板均勻進入氣囊或傳動氣缸，活塞推動杠桿使下臂桿轉動，同時下拉桿作用于上框架和弓頭，受電弓均勻上升，并同接觸網接觸升弓氣路截斷塞門空氣濾清器截斷塞門電磁閥升弓風缸正常情況下--升弓升弓氣路腳踏泵折斷塞門升弓電磁閥特殊情況下--升弓當總風缸壓力不足3.5bar時，需要進行人工升弓。升弓氣路（氣路圖）（電路圖）

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=02Y01B車升弓電路升弓繼電器降弓繼電器升弓保持繼電器A車升降弓控制及顯示電路B車升弓電路升弓保護（2）降弓傳動氣缸內壓縮空氣經受電弓快排閥迅速排向大氣，在降弓彈簧作用下，克服升弓彈簧的作用力，使受電弓迅速下降，脫離接觸網。受電弓的工作原理(氣動弓）降弓控制降弓控制降弓控制A車升降弓控制及顯示電路A車升降弓控制及顯示電路升降弓檢測降弓指示升弓指示Q&A受電弓不能升起的原因有哪些？風壓不足？蓄電池電壓？MCB跳閘？無升弓允許？檢查司機臺上雙針壓力表白色指針指示≥3.5bar檢查司機室設備柜蓄電池電壓表指示≥85V檢查A車02F02、B車02F03是否跳閘檢查PH箱蓋、隔離接地開關、庫用插座蓋受電弓升弓故障檢查安全回路斷開？檢查緊急停車按鈕是否按下風壓不足？蓄電池電壓？MCB跳閘？無升弓允許？檢查司機臺上雙針壓力表白色指針指示≥3.5bar檢查司機室設備柜蓄電池電壓表指示≥85V檢查A車02F02、B車02F03是否跳閘檢查PH箱蓋、隔離接地開關、庫用插座蓋受電弓升弓故障檢查安全回路斷開？檢查緊急停車按鈕是否按下風壓不足？蓄電池電壓？MCB跳閘？無升弓允許？檢查司機臺上雙針壓力表白色指針指示≥3.5bar檢查司機室設備柜蓄電池電壓表指示≥85V檢查A車02F02、B車02F03是否跳閘檢查PH箱蓋、隔離接地開關、庫用插座蓋受電弓升弓故障檢查安全回路斷開？檢查緊急停車按鈕是否按下風壓不足？蓄電池電壓？MCB跳閘？無升弓允許？檢查司機臺上雙針壓力表白色指針指示≥3.5bar檢查司機室設備柜蓄電池電壓表指示≥85V檢查A車02F02、B車02F03是否跳閘檢查PH箱蓋、隔離接地開關、庫用插座蓋受電弓升弓故障檢查安全回路斷開？檢查緊急停車按鈕是否按下風壓不足？蓄電池電壓？MCB跳閘？無升弓允許？檢查司機臺上雙針壓力表白色指針指示≥3.5bar檢查司機室設備柜蓄電池電壓表指示≥85V檢查A車02F02、B車02F03是否跳閘檢查PH箱蓋、隔離接地開關、庫用插座蓋受電弓升弓故障檢查安全回路斷開？檢查緊急停車按鈕是否按下受電弓的調試主要包括：弓頭的靜態接觸力、升弓、降弓時間三項工作。受電弓的調試（一）靜態接觸壓力及最低位置支持力的調整方法1.靜態接觸壓力的測量方法數值1：測量接觸壓力從最高工作位置緩緩降弓到最低位置時，在最高位置處壓力。數值2：測量接觸壓力從最低位置緩緩升弓到最高工作位置時，在最低位置處壓力。兩個數值的平均值就是靜態接觸壓力。此力要求110±10N之間，若不符合此要求就需要進行調整。B2型車調整方法：將彈簧鎖緊螺母1松掉，然后調整2直到靜態接觸力和最低位置支持力都符合要求為止，調整過程中需要將彈簧抱住，防止扭曲。如圖2-1-6所示。

圖2-1-6受電弓靜態接觸壓力調整受電弓的調試3.B4型車調整方法打開車頂的氣閥箱，松開箱內精密調壓閥的鎖緊螺母后，用手微調手動旋鈕，逆時針旋轉手動旋鈕減小接觸壓力，順時針旋轉手動旋鈕增加接觸壓力。如圖2-1-7所示。

圖2-1-7B4型車受電弓靜態接觸壓力調整受電弓的調試B4型車調整方法（二）受電弓升降弓時間調整用秒表檢查受電弓升到最高位所需的時間，如果升弓/降弓時間符合默認值（7-8秒），則不需要進一步調整；如果測量值不符合要求，則需進行調整。1.B2型車調整方法(如圖2-1-8所示)

圖2-1-8B2型車受電弓升降弓時間調整受電弓的調試B4型車調整方法打開車頂的氣閥箱，松開箱內升弓節流閥或降弓節流閥的鎖緊螺母后，用一字螺絲刀微量旋轉升/降弓節流閥