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文檔簡介

氧傳感器

氧傳感器安裝在排氣管內。由于排氣中的氧氣濃度可以反映空燃比的大小，所以，在電子控制燃油噴射系統中廣泛使用氧傳感器。氧傳感器隨時將檢測的氧氣濃度反饋給ECU，ECU據此判斷空燃比是否偏離理論值，一旦偏離，就調節噴油量，以控制空燃比收斂于理論值

一、二氧化鈦（ＴiＯ2）氧傳感器——電阻型

二氧化鈦氧傳感器是利用半導體材料二氧化鈦的電阻值，隨排氣中氧含量的變化而改變的特性制成的，是一種電阻型氧傳感器。

二、二氧化鋯（ＺrＯ2）氧傳感器——濃差電池

二氧化鋯氧氣傳感器的基本元件是二氧化鋯（ＺrＯ2）陶瓷，因其為固定電解質管，亦稱鋯管。鋯管固定在帶有安裝螺絲的固定套內，鋯管內表面與大氣相通，外表面與排氣相通，其內外表面都覆蓋著一層多孔性的鉑膜作為電極。

溫度傳感器

為了解發動機的熱狀態，計算進氣的質量流量及進行排氣凈化處理，需要有能夠連續、精確地測量冷卻液溫度、進氣溫度與排氣溫度的傳感器。溫度傳感器的種類很多，如熱敏電阻式、半導體二極管式、熱電偶式等

熱敏電阻式冷卻液溫度傳感器一般安裝在發動機缸體、缸蓋的水套或節溫器殼內并伸入水套中

爆震傳感器

爆震傳感器用來檢測發動機有無爆震發生，檢測方法有三種：一是檢測氣缸壓力；二是檢測發動機振動；三是檢測燃燒噪聲。目前常用檢測發動機振動的方法來判斷有無爆震。爆震傳感器有磁致伸縮式和壓電式兩種，

一、磁致伸縮式爆震傳感器

二、壓電式爆震傳感器

曲軸位置傳感器

曲軸位置傳感器亦稱點火信號發生器，用于點火正時控制。傳統點火系統中的曲軸位置傳感器是分電器凸輪軸和斷電器。

一、磁脈沖式曲軸位置傳感器

二、霍耳式曲軸位置傳感器

霍耳式曲軸位置傳感器由兩個部件組成。一個部件是與分火頭制成一體的定時轉子即所謂的觸發葉輪；另一個部件是霍耳信號發生器觸發葉輪由導磁材料制成，其上的葉片數與發動機氣缸數相同觸發葉輪由分電器軸帶動霍耳信號發生器由霍耳集成電路、永久磁鐵等組成，兩者之間留有一個空隙，以便葉輪的葉片能在隙內轉動三、光電式位置傳感器

轉速傳感器

轉速傳感器有磁脈沖式、光電式、霍耳式等。磁脈沖式（或光電式、霍耳式等）轉速傳感器的結構、工作原理與磁脈沖式（或光電式、霍耳式等）曲軸位置傳感器類似，即將輸出脈沖信號經ECU

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