項(xiàng)目三:汽車的駕駛與控制《汽車使用與維護(hù)》任務(wù)四：汽車制動(dòng)器的操作方法和使用注意事項(xiàng)一、學(xué)習(xí)目標(biāo)：1.能了解制動(dòng)的類型；2.能了解不同制動(dòng)類型的操作方法及優(yōu)缺點(diǎn)；3.能對(duì)制動(dòng)踏板自由行程進(jìn)行測(cè)量；4.能根據(jù)課程思政內(nèi)容了解國(guó)車輛制動(dòng)距離的標(biāo)準(zhǔn)；二、重點(diǎn)難點(diǎn)知識(shí)：1.重點(diǎn)知識(shí)：制動(dòng)踏板：又稱腳剎車踏板，是制動(dòng)器的操縱裝置。汽車制動(dòng)類型：分為緩慢制動(dòng)(即預(yù)見(jiàn)性制動(dòng))、緊急制動(dòng)、聯(lián)合制動(dòng)和間歇性制動(dòng)四種。2.難點(diǎn)知識(shí)：制動(dòng)踏板的使用方法及注意事項(xiàng)。自由行程：自由行程是指制動(dòng)踏板在自由狀態(tài)最高位置，踏下制動(dòng)踏板感到有阻力為止時(shí)，制動(dòng)踏板所移動(dòng)的距離。三、基礎(chǔ)知識(shí)：1.制動(dòng)的類型汽車制動(dòng)分為緩慢制動(dòng)(即預(yù)見(jiàn)性制動(dòng))、緊急制動(dòng)、聯(lián)合制動(dòng)和間歇性制動(dòng)四種。一般情況下，緩慢制動(dòng)和緊急制動(dòng)時(shí)在車輪抱死和停車前，都要將離合器踏板踏到底，以便使發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火和有利于重新變換車速。（1)緩慢制動(dòng)。踏下離合器踏板，同時(shí)放松加速踏板，將變速器桿推至空擋位置，隨即抬起離合器踏板，右腳迅速放在制動(dòng)踏板上，根據(jù)需要車速及停車點(diǎn)距離，逐漸用力踏下制動(dòng)踏板直至停車。（2)緊急制動(dòng)。①中低速行駛時(shí)的緊急制動(dòng)。雙手緊握方向盤(pán)，快速踏下離合器踏板，幾乎同時(shí)踏下制動(dòng)踏板，采取一腳踏死的方法，使車迅速停止。②高速行駛時(shí)的緊急制動(dòng)。因車速高，慣性大，穩(wěn)定性差，為了增加制動(dòng)效能和提高汽車的穩(wěn)定性，操作時(shí)應(yīng)先踏下制動(dòng)踏板，在車輪抱死前，再踏下離合器踏板，以利用發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速牽制車速。車輪抱死后，前輪轉(zhuǎn)向即失去控制，車身易側(cè)滑。三、基礎(chǔ)知識(shí)（3)聯(lián)合制動(dòng)。變速桿在擋位內(nèi)放松加速踏板，利用發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速牽阻降低車速，同時(shí)踏下制動(dòng)踏板使車輪制動(dòng)。這種靠發(fā)動(dòng)機(jī)牽阻和車輪制動(dòng)器制動(dòng)來(lái)減速的方法稱為聯(lián)合制動(dòng)。聯(lián)合制動(dòng)在正常行駛需減速時(shí)運(yùn)用較多，應(yīng)掌握的重點(diǎn)是:當(dāng)車速低于本擋位內(nèi)車速最低標(biāo)準(zhǔn)時(shí)應(yīng)及時(shí)換入低一擋位，否則，將會(huì)加速損壞傳動(dòng)系統(tǒng)。（4)間歇性制動(dòng)。間歇性制動(dòng)是斷續(xù)踏下和放松制動(dòng)踏板的一種制動(dòng)方法。在山區(qū)行車時(shí)由于長(zhǎng)期下坡，制動(dòng)系統(tǒng)易產(chǎn)生高溫，造成制動(dòng)性能降低。為防止制動(dòng)系統(tǒng)溫度過(guò)高，駕駛員常使用間歇性制動(dòng)方法。三、基礎(chǔ)知識(shí)

2.制動(dòng)器的操作操縱制動(dòng)踏板時(shí)，兩手應(yīng)握穩(wěn)方向盤(pán)，兩眼平視前方，右腳掌平放在踏板上。如果是液壓制動(dòng)用右腳掌踩制動(dòng)踏板，以膝關(guān)節(jié)的伸屈動(dòng)作踩下或放松踏板，如圖所示。三、基礎(chǔ)知識(shí)

（1）使用液壓式制動(dòng)器，除遇危險(xiǎn)情況作緊急制動(dòng)外，踩踏制動(dòng)踏板都應(yīng)先輕后重，緩踏快松，以達(dá)到平穩(wěn)減速、停車的目的。

（2)踩踏氣壓制動(dòng)踏板時(shí)，應(yīng)以右腳跟著地并作為支點(diǎn)，腳掌用力踏下或抬起。與液壓制動(dòng)相比，氣壓制動(dòng)的腳感差，操作時(shí)，可采用“點(diǎn)剎”，以控制車速。

（3)采用ABS裝置制動(dòng)器踏板的操作方法是用力踩制動(dòng)踏板，并踩住不放松，即不采用間歇踩(點(diǎn)剎)制動(dòng)踏板的方法，在踩制動(dòng)踏板的同時(shí)可適度轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，以避開(kāi)障礙物。三、基礎(chǔ)知識(shí)3.制動(dòng)踏板的自由行程制動(dòng)踏板自由行程是指制動(dòng)踏板在自由狀態(tài)最高位置，踏下制動(dòng)踏板感到有阻力為止時(shí)，制動(dòng)踏板所移動(dòng)的距離，如圖制動(dòng)踏板行程①所示。制動(dòng)踏板白由行程是制動(dòng)器間隙和制動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)間隙的總體反映，是為保證不發(fā)生制動(dòng)拖滯、徹底解除制動(dòng)而設(shè)置的。制動(dòng)踏板自由行程就是活塞剛好將制動(dòng)蹄片推向制動(dòng)盤(pán)，但制動(dòng)盤(pán)與制動(dòng)蹄片沒(méi)有摩擦在一起。如果行程太大，活塞就要走更大的距離，就會(huì)造成制動(dòng)遲緩，也就是制動(dòng)不靈，制動(dòng)效能很低甚至喪失,制動(dòng)距離增長(zhǎng)，嚴(yán)重危害人員安全。4.課程思政

我國(guó)制動(dòng)距離標(biāo)準(zhǔn)

制動(dòng)距離(StoppingDistance，mm)：制動(dòng)距離是衡量一款車的制動(dòng)性能的關(guān)鍵性參數(shù)之一，它的意思就是人們?cè)谲囕v處于某一時(shí)速的情況下，從開(kāi)始制動(dòng)到汽車完全靜止時(shí)，車輛所駛過(guò)的路程。是汽車在一定的初速度下，從駕駛員急踩制動(dòng)踏板開(kāi)始，到汽車完全停住為止所駛過(guò)的距離。包括反應(yīng)距離和制動(dòng)距離兩個(gè)部分。制動(dòng)距離越小，汽車的制動(dòng)性能就越好。由于它比較直觀，因此成為廣泛采用的評(píng)價(jià)制動(dòng)效能的指標(biāo)。正確掌握汽車制動(dòng)距離對(duì)保障行車安全起著十分重要的作用。各國(guó)的制動(dòng)法規(guī)，都規(guī)定了各種車型在規(guī)定初速下的制動(dòng)距離。超過(guò)這個(gè)距離的車輛,就是不合格車輛，不能在道路上行駛.交通管理部門在進(jìn)行車輛檢驗(yàn)時(shí)，最重要的指標(biāo)之一就是制動(dòng)距離。我國(guó)對(duì)汽車（空載時(shí)）制動(dòng)距離的要求是：不超過(guò)九座的載客汽車初速度50Km/h時(shí)，不超過(guò)19m；其它總質(zhì)量不超過(guò)4.5t的汽車初速度50Km/h是時(shí)，不超過(guò)21m；其它汽車，汽車列車初速度30Km/h時(shí)，不超過(guò)9m；制動(dòng)距離應(yīng)由專業(yè)人員使用專門儀器進(jìn)行測(cè)量.過(guò)去那種踩剎車,拖輪胎印的辦法，既不科學(xué)，又不準(zhǔn)確。制動(dòng)距離達(dá)不到要求時(shí)，應(yīng)及時(shí)對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行檢修，以防事故發(fā)生。四、能力訓(xùn)練

1.操作條件（1）設(shè)備：別克威朗教學(xué)整車；（2）工具：車內(nèi)外防護(hù)三件套、車輪擋塊。2.安全及注意事項(xiàng)（1）在進(jìn)入車輛前做好必要的安全防護(hù)；（2）操作過(guò)程中切勿啟動(dòng)車輛；（3）對(duì)所使用的紙