電力機車制動系統的

檢修與維護張驍四、CCBⅡ制動系統的檢修與維護EPCU電空控制單元3CCBⅡ作用原理4CCBⅡ制動系統的主要部件2概述1本節主要內容自動制動作用的四個工作位置：（1）本機-運轉位；（2）本機-制動位（3）緊急位；（4）自動制動的單緩學習目標：1.掌握四個工作位置的基本作用2.能夠描述出四個工作位置的作用原理一、CCB-II型制動機氣路控制關系4.3、CCBⅡ制動系統的氣路綜合作用1.控制列車自動制動閥ERCP均衡風缸BPCP制動管車輛制動機16CP16號管BCCP機車制動缸ERBP16BC正反比關系正正負負壓力比112.52.5表4.1CCB-II主要空氣壓力關系-1一、CCB-II型制動機氣路控制關系4.3、CCBⅡ制動系統的氣路綜合作用2.控制機車ERBP20管BC正反比關系正正負負壓力比112.52.5表4.2CCB-II主要空氣壓力關系-2單獨制動閥20CPBCCP機車制動缸20管重連機車制動缸20管BCCP二、CCB-II型制動機氣路綜合作用-自動制動作用4.3、CCBⅡ制動系統的氣路綜合作用1、本機運轉位1）作用運轉位過程全列車的初充風全列車的再充風自動制動閥ERCP均衡風缸BPCP制動管車輛制動機16CP16號管BCCP機車制動缸均為0kPa制動后的緩解充風自閥和單閥均在運轉位。控制過程：手柄指令-ERCP-均衡風缸（充風到設定值）-BPCP--列車制動管（充風到設定值）-16CP-作用管-BCCP-機車制動缸二、CCB-II型制動機氣路綜合作用-自動制動作用4.3、CCBⅡ制動系統的氣路綜合作用1、本機制動位2）作用原理IPMBPT16號管16TV管BC管二、CCB-II型制動機氣路綜合作用-自動制動作用4.3、CCBⅡ制動系統的氣路綜合作用1、本機運轉位3）思考題1、以下哪些壓力的建立，是由MR直接充風？AERBBPC輔助風缸2、CCB-II本機運轉位時，以下哪些壓力是下降狀態？A16號管B16CP的作用風缸C均衡風缸D輔助風缸E3號風缸F16TV管GBPHBC管I20CP的作用風缸二、CCB-II型制動機氣路綜合作用-自動制動作用4.3、CCBⅡ制動系統的氣路綜合作用2、本機制動位1）作用該位置是操作列車常用制動，是列車正常緩慢停車或調整運行速度所使用的位置。包括“初制動位”和“全制動位”，兩者之間是常用制動區。手柄停留位置決定均衡風缸的減壓量，達到目標減壓量后，均衡風缸自動保壓。二、CCB-II型制動機氣路綜合作用-自動制動作用4.3、CCBⅡ制動系統的氣路綜合作用2、本機制動位2）作用原理IPMBPT16號管16TV管BC管二、CCB-II型制動機氣路綜合作用-自動制動作用4.3、CCBⅡ制動系統的氣路綜合作用2、本機制動位3）思考題1、以下哪些壓力的建立，是由MR直接充風？A16號管B16TVC3號風缸DBC管2、CCB-II本機制動位時，以下哪些壓力是下降狀態？A16號管B16CP的作用風缸C均衡風缸D輔助風缸E3號風缸F16TV管GBPHBC管I20CP的作用風缸二、CCB-II型制動機氣路綜合作用-自動制動作用4.3、CCBⅡ制動系統的氣路綜合作用3、緊急位1）作用該位置是列車運行過程中需要緊急停車時所使用的位置。列車制動管迅速減壓到零，均衡風缸以常用制動速度率減壓到零。16CP-作用管（16號管）充風到最大允許值。BCCP-機車制動缸充風，機車達到最大制動力。回顧BPCP制動管控制模塊-緊急放風原理EBV緊急位，①觸發MVEM，制動管排風；②觸發PVEM，加速制動管排風。③均衡風缸常用速率排風，觸發BP作用閥，進一步加速制動管排風。二、CCB-II型制動機氣路綜合作用-自動制動作用4.3、CCBⅡ制動系統的氣路綜合作用3、緊急位2）作用原理16號管BC管復習思考題1、CCB-II自動制動狀態下本機運轉位時，以下哪些壓力是下降狀態？A16號管B16CP的作用風缸C均衡風缸D輔助風缸E3號風缸F16TV管GBPHBC管I20CP的作用風缸2、CCB-II自動制動狀態下本機制動位時，以下哪些壓力是下降狀態