第六章快遞服務網絡與運行第一講認識快遞網絡1.1快遞網絡的概念1.2快遞網絡的構成要素1.3快遞網絡的層次3.1航空快遞網絡3.2郵政國內速遞網絡及運行3.3郵政國際速遞網絡及運行2.2單樞紐軸輻式快遞網絡2.3多樞紐軸輻式快遞網絡第一節

認識快遞網絡第六章快遞服務網絡第二節快遞網絡基本形態第三節快遞網絡運行1.1快遞網絡的概念課程導圖1.2快遞網絡的構成要素1.3快遞網絡的層次第一講2.1全聯通式快遞網絡2.4混合式快遞網絡思考：什么是網絡？電力網、管網高速公路網電信網互聯網、網絡人際關系網……1.1快遞網絡基本概念快遞網絡是實現快件收寄、分揀封發、運輸、投遞等的實體網路和信息網絡的總稱。是依附于交通運輸網絡上的一種特殊網絡，是構成快遞業生產能力的物質技術基礎。快遞網絡是傳遞快件的網絡系統；快遞網絡是一個統一的整體，各部分緊密銜接，依靠全網的整體功能，完成快件遞送的任務；快遞網絡包括物理層、業務層和控制層，快遞網絡以物理層為基礎，在業務層的規范下，使快件得以迅速有序地傳遞，控制層起監督、控制和協調作用，保證全網的暢通。第一節認識快遞網絡的構成1.2快遞網絡構成要素第一節認識快遞網絡的構成思考：（1）構成快遞網的點和線是什么？（2）除了點和線以外還有什么？通俗來說，快遞網絡與其他網絡在物理結構是相似的，都是由“點”和“線”構成。1.2快遞網絡構成要素第一節認識快遞網絡的構成快遞網絡的構成要素包括：取送點（攬投站、點部，營業廳）中轉點（處理中心、分撥中心、集散中心）運輸線路特別注意：同樣是中轉點、運輸線路，但不同的這些點和線在快遞網絡中有級別的差異，這是網絡集約化的必然結果。1、取送點取送點是快遞網絡的始端和末端，對快件進行收寄和投遞。取送點散布在快遞業務覆蓋區域內，是最接近客戶和直接面向客戶的網點，是客戶和快遞網絡聯系的主要途徑。快遞企業一般采取門到門的服務，因此在取件時，取件員和取件車輛從取送點出發上門收取快遞物件，快件由此開始進入快遞網絡，從而成為整個快遞運輸網絡的始端。派件時，當快遞物件到達目的地的取送點后，派件員再完成快遞上門投遞的工作，最終完成整個快遞傳送過程。請思考：取送點一般在哪里建設？2.中轉點是網絡中的集散節點，基本功能是對快件進行集散和轉運。中轉點將從其他網點匯集來的快件進行集中、交換和轉運，實現快件在全網中從分散到集中再到分散的流動。實際運作中是將與中轉點相連的其他網點的快件在某一時段統一集中到中轉點，然后進行交換。中轉點根據集散的范圍，有不同的大小和層次。相對于取送點，中轉點的數量要少得多。如果中轉點過多，每個中心處理的快件就少，大量快件需要中轉，也不利于提高全程作業效率。請思考：中轉點一般在哪里建設？3.運輸路線是指在取送點、中轉點之間安排運輸工具運行的路線，承擔運送快件的功能。運輸工具一般按規定路線和班期運行，形成無形的連線，將快遞網絡的各個節點相連，從而構成一個整體的網絡。快件通過運輸線路從分散到集中，再從集中到分散，進行有規律地流動。由于快遞網絡中節點數眾多，各點的功能和地位不同，各點間流量流向的疏密程度不同，連接各點間的運輸路徑的地位也有所不同，具有層次性。可以分為干線和支線。請思考：運輸工具有哪些？如何選擇？1.3快遞網絡的層次

快遞服務是一項強調標準化作業的業務，每件快件在網絡運輸中都統一遵循一定標準，為了更好的完成網絡運輸，快遞網絡需要一定的層次性，才能更加高效率完成。組成快遞網絡的節點和路線在規模、地理區位和功能等方面都存在著差異，使得快遞網絡對外呈現出一定的層次性，如區域收派網絡、城際快遞網絡、省際快遞網絡和國際快遞網絡等第一節認識快遞網絡的構成1.3快遞網絡的層次目前國內快遞企業的網絡層次一般分為：區間干線網：跨區域的快遞網絡區內干線網：區域內的快遞網絡市內網：市內的快遞網絡第一節認識快遞網絡的構成下列選項屬于快遞網絡構成要素的有（）A.快遞營業廳B.分撥中心C.投遞站點D.運輸線路練習題ABCD解析：快遞網絡基本形態是由“點”和“線”構成的，