漁業無線電基礎知識培訓6、1895馬可尼〔GugliemoMarconi)首次在幾百米的間隔用電磁波通信獲得成功。7、1901馬可尼〔GugliemoMarconi)完成了橫渡大西洋的通信。8、1904弗萊明發現了二極管。9、1907福雷斯特創造了三極管。10、1948肖克萊等人創造了晶體三極管11、60年代開場出現將“管〞，“路〞結合起來的集成電路。22021/2/23二、無線電波的傳播特性1無線電波的頻段劃分32021/2/232無線電傳播特性42021/2/232.1地波傳播地波實際上是靠繞射傳播的。假如地外表有小山或建筑物，只要無線電波的波長大于或接近這些障礙物的幾何尺寸，就能順利繞過障礙物。而且波長越長繞過障礙物的幾何尺寸繞射作用就越強。頻率：地波傳播應用于中、低頻〔中、長波〕信號的傳播，如海上MF〔中頻〕的單邊帶通信。傳播間隔：一般在幾百公里。海面或濕土上傳播，間隔可達千公里以上。跟土壤的電性能參數、地形和地物隨季節等變化一般不大。不受氣候條件的影響，傳播較穩定可靠。52021/2/232.2天波傳播頻率：可用頻率在50MHz，超短涉及以上各頻段電波射向電離層后不能返回。傳播間隔：傳播間隔遠。單跳傳播最大間隔可達4000Km。中短波播送收音機在晚上能收聽到許多遠方電臺。缺點：不穩定，存在通信靜區。62021/2/232.3直射傳播頻率：微波和超短波，如海上VHF通信傳播間隔：由于地面球形彎曲的阻擋，視距傳播的間隔一般只有幾十公里。收發天線越高越好，但一般不超過100公里。每隔一定的間隔設置一個中繼站。2.4總結雖然從天線輻射出去的無線電波往往是以多種方式傳播的，但總是以某一方式為主：長波信號以地波繞射為主；中波和短波信號可以以地波和天波兩種方式不過前者以地波傳播為主，后者以天波傳播為主；超短波以上頻段的信號大多以直射方式進展傳播。無線電波的主要傳播方式是波段劃分的主要根據。72021/2/23三、無線通信系統1通信系統的一般組成單工－－半雙工－－雙工82021/2/232天線2.1互易性2.2方向性92021/2/23鞭狀天線、倒L形天線、T形天線圖1.6、典型地波天線垂直波瓣分布圖102021/2/232.3常見船用天線112021/2/232連接器122021/2/233傳輸線的類型3.1雙絞線3.2同軸線132021/2/23四、海上無線電通信1開展

19世紀初，當時世界上最大的郵船“泰坦尼克〞紐芬蘭觸冰山漂浮。由此制訂世界上第一個SOLAS〔Safetyoflifeatsea)海上人命平安公約。例子：1989年6月，蘇聯的大郵船“高爾基〞號在挪威外海與冰山相撞，由于通信手段先進，在船舶漂浮前將般員和旅客救出。例子：1987年菲律賓一艘客船，由于通信設備落后，海岸電臺和附近航行船舶都沒有收到客船的求救信號，造成2000多人死亡。1992年2月1日前的海上無線電通信受1974年SOLAS公約的約束，并與國際電信聯盟制訂的無線電規則相一致。經歷了甚高頻〔VHF)無線、中/高頻〔MF/HF)無線和莫爾斯無線電報的開展。142021/2/231992年2月1日開場施行全球海上遇險與平安系統〔GlobalMaritimeDistressandSafetySystem)，經過7年的施行過渡于1999年2月1日起完全施行。2海上無線電通信的特點強迫性通信的方式、頻率、設備、人員等受到強迫規定。通信優先等級通信分為遇險、緊急、平安和日常通信，按通信等級給予優先接入挪動性3GMDSS152021/2/23船到岸的遇險報警岸至船遇險報警船至船的遇險報警搜救協調通信現場通信示位功能海上平安信息播發日常通信駕駛臺到駕駛臺通信162021/2/233.1衛星通信系統INMARSAT〔海事〕衛星系統衛星通信范圍廣、不受氣象條件限制、通信質量高、設備操作簡單、通信業務多樣化。COSPAS/SARSAT〔搜救〕衛星系統使用低極軌道衛星為船舶提供全球的船到岸〔RCC)遇險報警，系統使用的是406MHz緊急無線電示位標。3.2地面無線通信系統大致可分為中頻〔MF)、高頻〔HF)和甚高頻〔VHF)三個系統。遇險通信使用VHF無線和單邊帶〔SSB,SingleSideBand)的無線，數字選擇性呼叫〔DSC,DigitalSelectiveCalling)和窄帶直接印字電報〔NBDP,NarrowBandDirectPrinting)等技術。172021/2/233.3GMDSS設備裝備要求182021/2/23192021/2/23202021/2/23212021/2/23五、漁業無線電的開展2006年組建完成的海洋漁業超短波通信網由78座無人值守基站和相應的遠程通信控制中心及近海超短波船臺組成。通過計算機網絡，采用遠程遙控技術及先進設備將基站建在沿海高山或開闊地帶，增加天線高度，擴大了通信覆蓋范圍。通信網設省漁業通信指揮〔控制〕中心，根據需要在沿海地級市〔個別重點海洋漁業縣〕設岸站，上級通信指揮〔控制〕中心對市通信中心及基站的工作狀態同時監控和管理?；就ㄐ鸥采w范圍的增大及數量的減少和通信中心可遙控多個基站的性能，降低了超短波通信網的運行本錢和人員經費。222021/2/23232021/2/23近年來由北斗、AIS避碰等組建的海洋漁船平安救助系統。

242021/2/23六、GMDSS系統1國際衛星通信系統定義：設置在地球上的兩個或多個無線電通信站之間利用人造衛星中繼站轉發或反射無線電波進展的通信。優點：覆蓋面廣、通信容量大、通信間隔遠、不受地理條件限制、性能穩定可靠。海事衛星252021/2/232海上MF/HF通信SSB節約頻譜節省功率電臺間干擾小〔半雙工，接收時不發射〕注意：天線架設、天線與主機的連接、接地262021/2/233海上VHF通信用來實現船、岸間或船舶間近間隔通信。通信范圍與天線高度、發射功率有關。最大限于100海里，一般約為25海里。國家無委規定我國海洋漁業專用的工作頻段是27.5—39.5MHｚ,其波長為10.91—7.59ｍ。這一波段是短波的高端和超短波的低端(在短波波段占用2.5MHｚ，在超短波波段占用9.5MHｚ)，統稱為漁業超短波通信或漁業甚高頻通信。當信道間隔為25KHz時，總信道數目為480個；當信道間隔為12.5KHz時，總信道數目為960個。272021/2/234緊急無線電示位標英文全稱：EmergencyPositionIndicatingRadioBeacon縮寫：EPIRB定義：是一種用來發射特定無線電信號的信標，其目的是利用發射的射頻信號進展報警，以期確定遇險船舶的識別信息和位置。優點：定位信息準確性達80米、提供即時的應急示位標警報〔三分鐘〕282021/2/23工作原理：該示位標屬于自浮式。一旦船舶遇險下沉，示位標隨船沉入水中后，在沉入4米深度之前，示位標就會自動從外罩釋放出來，浮出水面，與此同時水敏開關遇水導通，示位標就會閃爍并開場自動發射求救信號。292021/2/23安裝位置圖302021/2/235雷達應答器5.1搜救雷達應答器〔SearchandRescueRadarTransponder)簡稱：SART5.2搜救雷達應答器與救助船或救助飛機上的導航雷達構成一個示位系統。5.3SART可以由人工啟開工作或關閉，也可以在落水時自動啟動。5.4SART接通電源后就處于接收狀態，從接通電源到處于接收狀態時間不超過5S。312021/2/23322021/2/23甚高頻雙向無線用于救生艇筏之間，救生艇筏與船舶之間及與救助單位之間的現場通信。

目前對甚高頻雙向無線的操作性檢查要求：

〔1〕水密性能要完好。

〔2〕除16頻道外，至少設有另外一個以上的工作頻道。

〔3〕原配電池的儲存壽命至少為二年，電池容量應保持充足。電池處有封條。332021/2/23七、電磁兼容定義：設備或系統在其電磁環境中能正常工作且不對該環境中任何事物構成不能承受的電磁騷擾才能〔GB/T4365)極少部分漁船上裝北斗別的通信變差的原因所在。