液壓知識培訓課件制作：主講：2010年5月培訓計劃簡介第一講、液壓基礎知識概述1、基礎概述基本術語液壓：使用壓力流體介質傳輸、控制和分配流體信號液壓傳動系統：由一些功能不同的液壓元件與輔助元件組成，在封閉系統中依靠運動液體的液壓能（壓力、流量）來進行能量傳遞，通過對該液體相關參數（壓力、流量、方向）的調節與控制，以滿足工作裝置所輸出的動力與動作要求(力、速度或轉速、扭矩)的一種傳動裝置。簡單地說，就是用于傳送和控制液壓能量的互聯組件裝置。第一講、液壓基礎知識概述液壓系統的組成動力元件執行元件控制元件輔助元件液壓系統第一講、液壓基礎知識概述、液壓傳動的優缺點優點：在同等輸出功率下，液壓傳動裝置的體積小、重量輕、運動慣量小、動態性能好。便于實現自動工作循環和自動過載保護。元件有自我潤滑作用，使用壽命長可以在運行過程中實現大范圍的無級調速液壓元件都是標準化、系列化的產品，便于設計、制造和推廣應用。第一講、液壓基礎知識概述、液壓傳動的優缺點缺點：損失大、效率低、發熱大。不能得到定比傳動。液壓元件加工精度要求高，造價高。故障診斷較為復雜，對故障處理人員的素質要求比較高第一講、液壓基礎知識概述2、液壓油的基本知識液壓油的使用性能要求粘溫性能好、粘度指數要高有良好的潤滑性質量純凈，不含機械雜質，無腐蝕性不易氧化：減少和避免溫度升高時生成氧化物，加速油品變質和堵塞油路

高溫條件下工作時，閃點要高；低溫條件下工作時，凝點要低，低溫流動性要好分水性要好，析氣性要高，以避免乳化及產生泡沫與密封件有良好的相容性第一講、液壓基礎知識概述轉爐廠常用液壓油的主要性能水乙二醇以水和乙二醇為基礎液，添加潤滑劑、抗磨劑、抗氧劑、消泡劑等多種添加劑精制成阻燃特性好，有良好的粘溫特性，良好的潤滑、防銹性能，良好的穩定性和較長的使用壽命長系統的工作壓力最大不超過20MPa；液壓泵的轉速應小于1000rpm，液壓泵必須安裝在介質液面以下，正常工況和使用條件下壽命不低于10000小時連續工作油溫應控制在55℃以下，短時也不要超過65℃水-乙二醇具有一定的毒性，使用時應防止它進入眼部及口中第一講、液壓基礎知識概述脂肪酸脂以特定結構的合成油為基礎液，加有抗氧、防腐、潤滑劑等添加劑制成阻燃特性好、使用壓力可達40MPa極佳的潤滑性，良好的沾濕特性，以及高閃點，粘度指數高，適宜在高濕環境中工作抗磨液壓油優秀的抗磨、防銹、防腐性、減緩設備的磨損、延長使用壽命，無阻燃特性第一講、液壓基礎知識概述液壓油的清潔度清潔度知識概述液壓油的潔凈度是液壓油污染程度的定量描述。單位體積液壓油中固體顆粒污染物含量稱為清潔度，可分別用質量或顆粒數表示。質量分析法是通過測量單位體積油液中所含固體顆粒污染物的質量表示油液的污染等級顆粒分析法是通過測量單位體積油液中各種尺寸顆粒污染物的顆粒數表示油液的污染等級，包括顯微鏡法、顯微鏡比較法和自動顆粒計數法等第一講、液壓基礎知識概述清潔度的評定標準國家標準GB/T14039-93《液壓系統工作介質固體顆粒污染等級代號》，該標準與國際標準ISO4406-l987等效美國國家宇航標準NAS1638油液清潔度等級標準，按100mL液壓油中在給定的顆粒尺內的最大允許顆粒數劃分為14個等級，第00級含的顆粒數最少，清潔度最高，第12級含的顆粒數最多，清潔度最低。第一講、液壓基礎知識概述NAS1638油液潔凈度等級：100ml液壓油液中顆粒數

第一講、液壓基礎知識概述典型液壓系統清潔度等級要求第一講、液壓基礎知識概述液壓油污染的危害液壓油對液壓設備猶如血液對生命、清潔的液壓油在機械內循環流動是保證設備正常運行和潤滑的重要條件。資料表明，現場70％-80％液壓系統的工作不穩定和出現故障都與液壓油的污染有關。液壓油被污染指的是液壓油中含有水分、空氣、微小固體顆粒及膠狀生成物等雜質。固體顆粒與液壓元件表面相互作用時會產生磨損和表面疲勞，使內漏增加，降低液壓泵、馬達及閥等元件的工作可靠性和系統效率，更為嚴重的可能造成泵或閥卡死、節流口或過濾器堵塞，使系統不能正常運行。第一講、液壓基礎知識概述3、液壓元件（泵、閥、缸）的基本知識液壓泵的基本知識液壓泵的作用機械能轉換為流體的壓力能、液壓系統的心臟液壓泵的分類按結構分:齒輪泵、葉片泵、柱塞泵、螺桿泵按流量變化分：定量泵、變量泵第一講、液壓基礎知識概述不同類型液壓泵的主要特點齒輪泵：結構簡單、工藝性好、體積小、重量輕、維護方便、壽命長、抗污染能力強；但工作壓力低、流量脈動和壓力脈動大葉片泵：流量均勻、噪聲小、壽命長，對污染較敏感、結構較復雜柱塞泵：精度高、密封性好、工作壓力高，結構復雜、造價高、對油液污染敏感螺桿泵：實際上為一種齒輪泵、結構簡單、重量輕、流量均勻、工作可靠、噪聲小第一講、液壓基礎知識概述液壓泵的主要參數壓力、流量、轉速、效率功率=壓力×流量流量=排量×轉速液壓泵的選擇一般機械設備中，系統工作壓力約為泵的額定壓力的80﹪，關鍵設備中約為60﹪。泵的流量應大于系統的最大流量。泵的最高工作壓力與最高轉速不宜同時使用第一講、液壓基礎知識概述液壓泵與液壓馬達的圖形符號區別第一講、液壓基礎知識概述液壓控制閥的基本知識液壓控制閥的作用控制液壓系統中油液的流動方向、調節其壓力和流量液壓控制閥的分類按功能分：方向控制閥、壓力控制閥、流量控制閥按連接方式分：板式閥、管式閥、疊加法、插裝閥按控制方式分：數字控制閥、電液比例閥、伺服閥對液壓控制閥的基本要求動作靈敏、使用可靠、壓損小、密封性好、維護方便第一講、液壓基礎知識概述常用液壓控制閥的作用與圖形符號單向閥使油液只能沿一個方向流動，不許它反向倒流

(a)結構圖(b)職能符號圖1—閥體2—閥芯3—彈簧第一講、液壓基礎知識概述液控單向閥無控制油時，油液指許正向流動，通控制油時，反向也可以流動(a)結構圖(b)職能符號圖1—活塞2—頂桿3—閥芯第一講、液壓基礎知識概述換向閥利用閥芯相對于閥體的相對運動，使油路接通、關斷，或變換油流的方向，從而使液壓執行元件啟動、停止或變換運動方向換向閥的“位”與“通”：＿位＿通閥位：工作位通：油口數換向閥的中位機能第一講、液壓基礎知識概述換向閥的中位機能第一講、液壓基礎知識概述

三位四通手動換向閥工作原理推動手柄向右，閥芯向左移動至左位，此時P與A相通；推動手柄向左，閥芯處于右位，液流換向。特點操作簡單、工作可靠、只能用于機旁控制，無法實現運程自動控制第一講、液壓基礎知識概述三位四通電磁換向閥工作原理閥兩端有兩根對中彈簧4和兩個定位套3使閥芯2在常態時處于中位。在右端電磁鐵通電吸合時，銜鐵9通過推桿6將芯推到左端，P與A通，B與T通；反之PB通，AT通，電磁閥實現換向；當電磁鐵都不得電時，閥芯在兩端彈簧作用下自動對中，PTAB四口互不相同。特點由于電磁鐵產生的推力不大，無法克服較大的液動力及摩擦阻力，因此閥芯無法做得很大，因此只能實現小流量的控制，無法實現大流量的液壓控制。實現遠程自動控制，與液動換向閥組合后易于實現高壓大流量遠程自動控制。電磁鐵分類按電源性十分：交流電磁鐵、直流電磁鐵；按銜鐵腔是否有油分：干式電磁鐵、濕式電磁鐵。第一講、液壓基礎知識概述（a）結構圖（b）職能符號圖三位四通液動換向閥工作原理液動換向閥是利用控制油路的壓力油來改變閥芯位置的換向閥。閥芯是由其兩端密封腔中油液的壓差來移動的，當控制油路的壓力油從閥右邊的控制油口K2進入滑閥右腔時，K1接通回油，閥芯向左移動，使壓力油口P與B相通，A與T相通；當K1接通壓力油，K2接通回油時，閥芯向右移動，使得P與A相通，B與T相通；當K1、K2都通回油時，閥芯在兩端彈簧和定位套作用下回到中間位置特點由于控制油可以產生很大的液壓推力，克服較大的摩擦阻力及液動力，因此閥芯可以做得很大，實現大流量的液壓控制。第一講、液壓基礎知識概述(a)結構圖(b)職能符號(c)簡化職能符號1，6-節流閥2，7-單向閥3，5-電磁鐵4-電磁閥閥芯8-主閥閥芯三位四通電液動換向閥工作原理當先導閥電磁鐵3通電后使其閥芯右移，來自主閥P口或外接油口的控制壓力油可經先導電磁閥的A′口和左單向閥進入主閥左端容腔，并推動主閥閥芯向右移動，這時主閥閥芯右端容腔中的控制油液可通過右邊的節流閥經先導電磁閥的B′口和T′口，再從主閥的T口或外接油口流回油箱(主閥閥芯的移動速度可由右邊的節流閥調節)，使主閥P與A、B和T的油路相通；反之，由先導電磁閥右邊的電磁鐵通電，可使P與B、A與T的油路相通；當先導電磁閥的兩個電磁鐵均不帶電時，先導電磁閥閥芯在其對中彈簧作用下回到中位，此時來自主閥P口或外接油口的控制壓力油不再進入主閥芯的左、右兩容腔，主閥芯左右兩腔的油液通過先導電磁閥中間位置的A′、B′兩油口與先導電磁閥T′口相通(如圖5-10b所示)，再從主閥的T口或外接油口流回油箱。特點集電磁換向閥與液動換向閥的優點于一體，實現高壓大流量遠程控制

第一講、液壓基礎知識概述滑閥的閥孔和閥芯之間有很小的間隙，當縫隙均勻且縫隙中有油液時，移動閥芯所需的力只需克服粘性摩擦力，數值相當小。但在實際使用中，特別是在中、高壓系統中，當閥芯停止運動一段時間后(一般約5min以后)，這個阻力可以大到幾百牛頓，使閥芯很難重新移動。引起液壓卡緊的原因，有的是由于臟物進入縫隙而使閥芯移動困難，有的是由于縫隙過小在油溫升高時閥芯膨脹而卡死，但是主要原因是來自滑閥副幾何形狀誤差和同心度變化所引起的徑向不平衡液壓力。滑閥的液壓卡緊現象不僅在換向閥中有，其他的液壓閥也普遍存在，在高壓系統中更為突出，特別是滑閥的停留時間越長，液壓卡緊力越大，以致造成移動滑閥的推力(如電磁鐵推力)不能克服卡緊阻力，使滑閥不能復位。為了減小徑向不平衡力，應嚴格控制閥芯和閥孔的制造精度，在裝配時，盡可能使其成為順錐(錐部大端朝向低壓腔)形式，另一方面在閥芯上開環形均壓槽，也可以大大減小徑向不平衡力。液壓卡緊現象第一講、液壓基礎知識概述溢流閥定量泵液壓系統中起定壓溢流作用變量泵液壓系統中起安全保護作用第一講、液壓基礎知識概述直動式溢流閥PT工作原理當系統壓力升高時，閥芯上升，閥口通流面積增加，溢流量增大，進而使系統壓力下降。溢流閥內部通過閥芯的平衡和運動構成的這種負反饋作用是其定壓作用的基本原理，也是所有定壓閥的基本工作原理。第一講、液壓基礎知識概述先導式溢流閥在圖中壓力油從P口進入，通過阻尼孔3后作用在導閥4上，當進油口壓力較低，導閥上的液壓作用力不足以克服導閥右邊的彈簧5的作用力時，導閥關閉，沒有油液流過阻尼孔，所以主閥芯2兩端壓力相等，在較軟的主閥彈簧1作用下主閥芯2處于最下端位置，溢流閥閥口P和T隔斷，沒有溢流。當進油口壓力升高到作用在導閥上的液壓力大于導閥彈簧作用力時，導閥打開，壓力油就可通過阻尼孔、經導閥流回油箱，由于阻尼孔的作用，使主閥芯上端的液壓力p2小于下端壓力p1，當這個壓力差作用在面積為AB的主閥芯上的力等于或超過主閥彈簧力Fs，軸向穩態液動力Fbs、摩擦力Ff和主閥芯自重G時，主閥芯開啟，油液從P口流入，經主閥閥口由T流回油箱，實現溢流，即有：Δp=p1-p2≥Fs+Fbs+G±Ff/AB由于油液通過阻尼孔而產生的p1與p2之間的壓差值不太大，所以主閥芯只需一個小剛度的軟彈簧即可；而作用在導閥4上的液壓力p2與其導閥閥芯面積的乘積即為導閥彈簧5的調壓彈簧力，由于導閥閥芯一般為錐閥，受壓面積較小，所以用一個剛度不太大的彈簧即可調整較高的開啟壓力P2，用螺釘調節導閥彈簧的預緊力，就可調節溢流閥的溢流壓力。

工作原理第一講、液壓基礎知識概述減壓閥使出口壓力(二次壓力)低于進口壓力(一次壓力)獲得穩定的低壓工作原理P1口是進油口，P2口是出油口，閥不工作時，閥芯在彈簧作用下處于最下端位置，閥的進、出油口是相通的，亦即閥是常開的。若出口壓力增大，使作用在閥芯下端的壓力大于彈簧力時，閥芯上移，關小閥口，這時閥處于工作狀態。若忽略其他阻力，僅考慮作用在閥芯上的液壓力和彈簧力相平衡的條件，則可以認為出口壓力基本上維持在某一定值——調定值上。這時如出口壓力減小，閥芯就下移，開大閥口，閥口處阻力減小，壓降減小，使出口壓力回升到調定值；反之，若出口壓力增大，則閥芯上移，關小閥口，閥口處阻力加大，壓降增大，使出口壓力下降到調定值。P2=P3+KX0/A=常數減壓閥泄漏口堵塞后會出現什么故障？如何分析這種故障？第一講、液壓基礎知識概述順序閥控制液壓系統中各執行元件動作的先后順序順序閥分內控式和外控式。前者用閥的進口壓力控制閥芯的啟閉，后者用外來的控制壓力油控制閥芯的啟閉(即液控順序閥)單向順序閥結構簡圖及圖形符號工作原理：當油液從P1口進入時,單向閥關閉;進油口壓力超過調壓彈簧的調定值時,順序閥打開,油液從P2流出。當油液從P2口進入時，油液經單向閥從P1口流出。第一講、液壓基礎知識概述流量控制閥流量控制閥就是依靠改變閥口通流面積(節流口局部阻力)的大小或通流通道的長短來控制流量的液壓閥類普通節流閥、單向節流閥、壓力補償和溫度補償調速閥、溢流節流閥和分流集流閥第一講、液壓基礎知識概述流量控制閥調速閥工作原理圖職能符號圖簡化符號圖

工作原理調速閥是在節流閥2前面串接一個定差減壓閥1組合而成。圖5—33為其工作原理圖。液壓泵的出口（即調速閥的進口）壓力p1由溢流閥調整基本不變，而調速閥的出口壓力p3則由液壓缸負載F決定。油液先經減壓閥產生一次壓力降，將壓力降到p2，p2經通道e、f作用到減壓閥的d腔和c腔；節流閥的出口壓力p3又經反饋通道a作用到減壓閥的上腔b，當減壓閥的閥芯在彈簧力Fs、油液壓力p2和p3作用下處于某一平衡位置時（忽略摩擦力和液動力等），則有：p2A1+p2A2=p3A+Fs式中：A、A1和A2分別為b腔、c腔和d腔內壓力油作用于閥芯的有效面積，且A=A1+A2。故p2-p3=p=Fs/A因為彈簧剛度較低，且工作過程中減壓閥閥芯位移很小，可以認為Fs基本保持不變。故節流閥兩端壓力差p2-p3也基本保持不變，這就保證了通過節流閥的流量穩定。第一講、液壓基礎知識概述4、液壓輔件的基本知識液壓輔件，如蓄能器、濾油器、油箱、熱交換器、管件等，直接影響系統的動態性能、工作穩定性、工作壽命、噪聲和溫升等蓄能器蓄能器的功用作為輔助動力源，短期大量供油作為應急動力源緩和壓力沖擊吸收系統的壓力脈動和流量脈動第一講、液壓基礎知識概述蓄能器的類型彈簧式、活塞式、氣瓶式、皮囊式蓄能器的充氣壓力P0=（）P2蓄能器產品的附件充氮工具充氮小車蓄能器安全閥組第一講、液壓基礎知識概述過濾器過濾器的功用液壓系統的守護神。過濾油液中的雜質，降低油液的污染度，確保油液潔凈過濾器的主要參數過濾精度與過濾比壓力降納垢容量：壓力降達到其規定限值之前可以濾除并容納的污染物數量

第一講、液壓基礎知識概述過濾器的安裝位置泵的出口：高壓過濾器主回油管道：回油過濾器循環冷卻管道：循環過濾器過濾器精度的選用第一講、液壓基礎知識概述其他輔件油箱冷卻器空氣濾清器管路管接頭密封件第一講、液壓基礎知識概述5、常用液壓回路基本知識常用液壓控制回路基本類型速度控制回路節流、容積、容積節流調速回路壓力控制回路調壓、減壓、卸荷、保壓回路方向控制回路換向回路、鎖緊回路多缸動作控制回路同步回路、順序動作回路、防干擾回路第一講、液壓基礎知識概述速度控制回路速度控制原理油缸：v=q/A液壓馬達:n=q/Vm節流調速回路進油節流調速回路回油節流調速回路可產生背壓、運動平穩、適合于有一定負值負載的場合第一講、液壓基礎知識概述壓力控制回路用壓力閥來控制和調節液壓系統主油路或某一支路的壓力，可實現調壓(穩壓)、減壓、增壓、卸荷、保壓、平衡等各種控制調壓及限壓回路a、單級調壓回路b、二級調壓回路C、三級調壓回路第一講、液壓基礎知識概述減壓回路a、一級減壓回路b、二級減壓回路第一講、液壓基礎知識概述卸荷與保壓回路利用電磁溢流閥的卸荷回路利用蓄能器的保壓回路第一講、液壓基礎知識概述平衡回路采用順序閥的平衡回路采用回油節流的平衡回路第一講、液壓基礎知識概述方向控制回路采用先導閥控制液動換向閥的換向回路采用液控單向閥的鎖緊回路第一講、液壓基礎知識概述多缸動作回路采用順序閥的順序動作回路采用調速閥的同步回路采用同步馬達的同步回路第二講、液壓系統的維護1、液壓系統的污染控制液壓系統污染的危害潔凈的液壓油是液壓系統正常工作的保障70％以上的液壓系統故障都由液壓油的污染引起堵塞節流孔、阻尼孔、使閥類元件動作失靈加速液壓件的磨損、降低系統效率水分和空氣的混入降低了液壓油的潤滑能力，并加速其氧化變質，產生氣蝕，使液壓元件加速損壞；使液壓傳動系統出現振動、爬行等現象第二講、液壓系統的維護液壓油污染的原因殘留物的污染、侵入物的污染、生成物的污染液壓油的污染控制方法建立一級保養制度，定期檢查、清洗、更換濾芯液壓件拆檢時注意清潔、加油時規范操作方法所有液壓備件應封口保存，避免二次污染控制系統油溫，防止水分空氣進入系統，避免油品氧化變質定期檢測油品清潔度，及時了解油品污染情況定期檢測油品粘度、酸值等理化指標，對達到換油標準的液壓油及時更換第二講、液壓系統的維護2、液壓系統的安裝、試壓和調試液壓泵的安裝與調試吸油管道短而直，密封可靠不吸氣，同軸度好高壓大流量泵出口用軟管連接、泵頭位于液面以下新泵先灌滿油，手盤10轉以上，將調壓裝置全部調松，點動電動機2秒左右，確認泵的旋向正確后空轉10~20分鐘，再調整溢流閥或調壓閥逐漸分檔升壓（每檔3~5MPa,時間約10分鐘），直到達到系統所需壓力第二講、液壓系統的維護液壓安裝注意事項蓄能器應遠離熱源、泄壓前不得拆卸，蓄能器上禁止焊接、鉚接或機加工管路安裝應橫平豎直，不用或盡量少用彎頭特別是直角彎頭管路上應按規定加裝管夾管路的焊接應采用氣體保護焊（氬弧焊）管路安裝完后應進行沖洗達到清潔度要求管路進行焊接后應進行耐壓試驗蓄能器不得參與耐壓試驗第二講、液壓系統的維護液壓系統壓力的調試從壓力調定值最高的主溢流閥開始，逐次調整每個分支回路的各種壓力閥壓力調定后，需鎖緊壓力閥的調定螺桿液壓系統流量的調試流量調試即為執行機構（油缸、馬達）速度的調試流量調試應在正常的工作壓力和工作油溫下進行遵循先低速后高速的原則第二講、液壓系統的維護液壓系統的耐壓試驗低于16MPa的系統實驗壓力為工作壓力的倍，為倍，高于為倍試壓前清潔度應符合要求缸、馬達、蓄能器、伺服閥、比例閥、壓力傳感器、壓力繼電器不得參與耐壓試驗試驗壓力應逐級升高，每升高一級應穩壓3~5分鐘，達試驗壓力后保壓10分以上，然后降至工作壓力，以所有焊縫、密封、接口處無漏油，管路無永久變形為合格第二講、液壓系統的維護液壓泵站調試實例分析第二講、液壓系統的維護3、轉爐廠液壓設備管理規程各車間設定專人對區域內液壓設備進行管理，并明確管理職責。各車間制定各液壓站的油品消耗指標，指標應落實到班組，各班組總指標應低于廠部給定指標。各車間液壓管理人員或車間技術員每周應對液壓設備油品消耗進行統計分析，月底根據本月油品消耗進行一次總的統計分析，對油品指標未完成的應依據制度給予考核，考核要落實到個人。第二講、液壓系統的維護各車間建立好本車間的液壓設備技術檔案，依據檔案中表格填寫好檔案內容。對液壓站加油、換油等由加油人員認真填寫好《轉爐廠設備加、換油記錄本》。各車間每季度定期檢測各液壓站油品的清潔度，記錄并存檔。對清潔度超標的液壓站應分析原因，做好解決方案，制定預防措施。液壓系統清潔度控制要求為：電液伺服系統≤NAS6級；電液比例系統≤NAS7級；普通中高壓系統≤NAS9級。（脂肪酸酯可由便攜式自動顆粒計數器檢測，也可送柳鋼機工部檢測，水乙二醇送機工部檢測）。第二講、液壓系統的維護各車間每年應定期檢查本車間電液伺服系統、電液比例系統液壓站油箱中工作介質的運動粘度、酸值、水分、閃點等理化指標，記錄并存檔，檢查記錄應在檢驗報告單返回后10日內送機動科存檔。（油品理化指標送柳鋼技術中心檢測）。各車間應制定出液壓站換油標準，禁止班組隨意換油。換油應由車間技術員確定并經車間設備主任批準后才可以執行，并上報機動科批準。轉爐廠常用液壓工作介質換油標準如下：第二講、液壓系統的維護40℃下運動粘度變化堿度減弱水分腐蝕性試驗超±20﹪（與新油比）－15﹪（與新油比）超±9﹪（與新油比）不合格40℃下運動粘度變化酸值增加水分腐蝕性試驗±20﹪（與新油比）1.0mgKOH/g（與新油比）≥0.5﹪不合格40℃下運動粘度變化酸值增加水分腐蝕性試驗超過+15﹪或－10﹪（與新油比）0.4mgKOH/g（與新油比）≥0.1﹪不合格水乙二醇換油指標脂肪酸酯換油標準抗磨液壓油換油標準當設備運行狀態正常時，其中有一項指標達到換油標準時應換油，但油品清潔度不應作為換油標準，當油品清潔度達不到使用要求時應及時采取更換濾芯、線上跑油等措施加以控制，而不是馬上更換新油。第二講、液壓系統的維護不同批次的新油使用前各車間應抽樣檢查其清潔度，清潔度不符合要求的禁止使用并報告機動科、原料車間。新油清潔度控制要求為：水乙二醇≤NAS7級，脂肪酸酯≤NAS6級。各車間應制定液壓站濾芯定期檢查制度并做好表格。按照周期定期檢查各液壓站濾芯，對含雜質多表面污染嚴重的不可清洗的紙質濾芯應予以更換，經清洗后可繼續使用的濾芯可裝回使用。濾芯檢查周期可參考：高壓過濾器濾芯2月/次，回油過濾器濾芯1月/次，循環過濾器濾芯1月/次，加油小車濾芯3月/次。第二講、液壓系統的維護各車間對區域內新油、廢油、空油桶應定置擺放并掛好標示牌。不同種類、牌號的新油應分開擺放并掛好標示牌，廢油應按油品種類分開貯存并掛好標示牌，廢油不可混裝，對車間內廢油種類、數量、存放地點每月5日期報機動科由機動科負責統一回收處理。車間內所有油桶口、液壓元件口、油管口應密封好。加油時應注意油品種類、牌號正確，油品不可混加。加油前應將加油機管口、油筒口清理干凈避免加油污染。拆卸液壓元件、管接頭前應先確認即將拆卸的支路壓力已切斷并已泄壓，將液壓元件周圍、表面清理干凈后再拆卸，拆卸時不可戴手套，拆卸完后應將殘油清理干凈。液壓系統漏油應用桶接好后倒入廢油儲存桶，避免直接排到設備、管溝、地面、水溝做好液壓站、閥臺的清理工作，保持泵站、閥臺清潔無積油。第三講、液壓系統的故障診斷1、液壓系統故障診斷的基本方法故障診斷方法逆向推理法（建立在液壓系統工作原理的基礎之上，科學、快捷、對故障診斷者的技能素質要求較高、能處理所有的液壓故障）經驗法（無創新、有時有誤導作用，對故障診斷者的技能要求較低，能處理絕大多數液壓故障，對很多沒有出現過的故障不適用）綜合法（逆向推理法與綜合法相結合，科學、高效、快捷）第三講、液壓系統的故障診斷故障診斷的要點熟悉液壓系統的工作原理熟練掌握各液壓元件的性能