鐵路知識考試：車站信號自動(dòng)控制考試題庫

1、問答題第一種調(diào)車中途返回解鎖時(shí)，LJ開始動(dòng)作的時(shí)機(jī)是什麼？

正確答案：以單置或差置調(diào)車信號機(jī)為折返信號機(jī)時(shí)，要待車列全部退清其接

近區(qū)段時(shí)才開始動(dòng)作；以并置為折返信號機(jī)忖，只要車到一退清

進(jìn)路時(shí)就開始動(dòng)作。

2、判斷題LXJ不僅受11線網(wǎng)絡(luò)控制，還受8線網(wǎng)絡(luò)控制。

正確答案：錯(cuò)

3、單選道岔轉(zhuǎn)換途中受阻，則該道岔（）o

A.自動(dòng)停止轉(zhuǎn)換

B.自動(dòng)往回轉(zhuǎn)換

C.不能往回轉(zhuǎn)換

D.經(jīng)操縱可以往回轉(zhuǎn)換

正確答案：D

4、問答題簡述JT-C系列機(jī)車信號的結(jié)構(gòu)及各部分元件的作用。

正確答案：由接收線圈、主機(jī)、顯示器、記錄器、電源模塊等部分構(gòu)成。

（1）接收線圈接收鋼軌（或環(huán)線）中傳輸?shù)臋C(jī)車信號信息；

（2）主機(jī)將接收到的機(jī)車信號信息進(jìn)行處理后控制機(jī)車信號顯示，并將處理后

的信息提供給列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置；

（3）顯示器給出機(jī)車信號顯示；

（4）記錄器采集和儲存機(jī)車信號動(dòng)態(tài)運(yùn)行數(shù)據(jù)；

（5）電源模塊將機(jī)車供電電源轉(zhuǎn)換為主機(jī)，顯示器和記錄器的工作電源。

5、填空題進(jìn)路正常解鎖的條件是（）、（）o

正確答案：防護(hù)進(jìn)路的信號機(jī)關(guān)閉；滿足三點(diǎn)檢查

6、判斷題為了保證在同一車站、同一時(shí)間內(nèi)只準(zhǔn)許選出一條進(jìn)路，則四個(gè)方

向繼電器相互之間存在“互切”關(guān)系。

正確答案：錯(cuò)

7、判斷題單置調(diào)車進(jìn)路按鈕作為變通按鈕使用時(shí)，其三個(gè)按鈕繼電器均應(yīng)在

勵(lì)磁吸起狀態(tài)。

正確答案：對

8、單選辦理進(jìn)路時(shí)電路的動(dòng)作程序是（）。

A.選路f排路f開放信號一鎖閉進(jìn)路

B.排路f選路一開放信號一鎖閉進(jìn)路

C.選路一開放信號一排路一鎖閉進(jìn)路

D.選路一排路一鎖閉進(jìn)路一開放信號

正確答案：D

9、問答題辦理D7至D3的調(diào)車進(jìn)路，寫出D7XJ的勵(lì)磁電路。

正確答案:KZ-D3ZJ4f-XKJ4I-XYAJ3I-5CJ4I->5/71SJ1l-5/7DBJF1

t-5/71SJ2IT/32S.T1I-1/3DBJ3t->1/32SJ2l-3CJ4l-D7KJ4t-

D7QJ4IfD7XJ3—4fD7FKJ4tfD7XJJ4t->D7KJ1f->3DGJ1IT/3DBJ1t-

5/7FBJ1l-5DGJ1t-*IAGJF3f-XKJ1I-D3ZJ1t-KF

10、問答題在選長調(diào)車進(jìn)路時(shí)，長調(diào)車進(jìn)路中間信號點(diǎn)按鈕表示燈不閃光說

明什么？

正確答案：A、燈泡損壞；B、選岔電路電不通，有故障。

11、問答題車輛限界檢查器的作用是什么？

正確答案：車輛限界檢查器的作用是當(dāng)超限車輛溜放時(shí)，低限界車輛碰倒限界

檢查器，限界檢查器繼電器(XJQJ)失磁落下，使推峰信號關(guān)閉，并發(fā)出音響

報(bào)警信號，使推峰機(jī)車停止溜放作業(yè)，以防止超限車輛撞壞減速器。

12、單選空壓機(jī)及后冷卻器的冷卻水質(zhì)對pH值的要求為()o

A.5.5-8.5

B.6-9

C.6.5-9.5

D.7-50

正確答案：C

13、名詞解釋接近鎖閉

正確答案：接近鎖閉是指在信號開放以后，它的接近區(qū)段已經(jīng)有車時(shí)的鎖閉。

此種鎖閉不能用取消進(jìn)路辦法使進(jìn)路解鎖，只有等列車或調(diào)車車列通過道岔區(qū)

段后，使進(jìn)路分段解鎖，或通過進(jìn)路中所有道岔區(qū)段后，使進(jìn)路一次解鎖，或

者用人工解鎖的辦法，使進(jìn)路延時(shí)解鎖。

14、單選DS6-11的區(qū)段占用(DGJI)懸掛在狀態(tài)碼的()線上的。

A.ZT5

B.ZT3

C.ZT115

D.ZT4

正確答案：D

15、單選ZK3-A型電空轉(zhuǎn)轍機(jī)的電磁閥線圈對地絕緣不小于()MQo

A.1

B.3

C.5

D.7

正確答案：C

16、單選辦理XI-D2調(diào)車進(jìn)路時(shí)，有如下FKJ、ZJ勵(lì)磁吸起()。

A.XIFKJt、D2ZJf

B.XIFKJt、D10FKJt、D2ZJt

C.XIFKJt、D12ZJt、D10FKJt、D2ZJt

正確答案：C

17、單選機(jī)車信號測試環(huán)線“8”交叉要求每個(gè)交叉的間隔距離約為()o

A、10M

B、15M

C、20M

D、30M

正確答案：B

18、判斷題辦理DI-D9調(diào)車進(jìn)路時(shí)，要待進(jìn)路全部選完后D1KJ才可勵(lì)磁吸

起。

正確答案：錯(cuò)

19、問答題S700K電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)滾珠絲杠與軸套脫離后的故障如何提前判斷和預(yù)

防？

正確答案：平時(shí)檢修時(shí)如發(fā)現(xiàn)軸套與滾珠絲杠不能同步轉(zhuǎn)動(dòng)，說明滾珠絲杠與

軸套已經(jīng)脫離。要即使針對滾珠絲杠與軸套脫離的原因采取措施，以防止故障

的發(fā)生。

20、填空題寫出下列繼電器所接的方向電源：(1)D1FKJ()；D15ZJ()

(2)D13FKJ()；D7ZJ()

正確答案：(1)KF-XDJJ-Q；KF-SDFJ-Q；(2)KF-XDJJ-Q；KF-XDJJ-

Q

21、判斷題雙動(dòng)道岔的兩個(gè)道岔是同時(shí)動(dòng)作的。

正確答案：錯(cuò)

22、判斷題人工解鎖時(shí)，QJ的復(fù)原是在松開ZRA后KF-ZQJ-Q無電，QJ才會(huì)

落下。

正確答案：錯(cuò)

23、填空題辦理一條調(diào)車進(jìn)路，進(jìn)路鎖閉，信號開放后，在接近區(qū)段無車的

情況下，進(jìn)路內(nèi)方某區(qū)段故障，此時(shí)XJJ的狀態(tài)是()，XJ的狀態(tài)是()o

正確答案：吸起；落下

24、填空題中岔不在接車進(jìn)路的()之間，建立接車進(jìn)路必須把中岔()到

規(guī)定位置。

正確答案：始、終端按鈕；帶動(dòng)

25、問答題簡述ZK3-A型電空轉(zhuǎn)轍機(jī)單向閥的工作原理。

正確答案：ZK3-A型電空轉(zhuǎn)轍機(jī)單向閥的工作原理：滑閥閥芯換向后，轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)

壓縮空氣排出，使單向閥內(nèi)外產(chǎn)生氣壓差，單向閥外的氣壓克服單向閥小彈簧

的壓力將閥打開，壓縮空氣進(jìn)入氣缸中，使轉(zhuǎn)轍機(jī)轉(zhuǎn)換位置,隨著氣缸中壓力增

大，單向閥兩端的氣壓逐漸變小，壓差趨于平衡時(shí)，在彈簧的作用下，單向閥

關(guān)閉，實(shí)現(xiàn)了軟鎖閉的功能。

26、單選序列的收斂域描述錯(cuò)誤的是()：

A、對于有限長的序列，其雙邊z變換在整個(gè)平面

B、對因果序列，其z變換的收斂域?yàn)槟硞€(gè)圓外區(qū)域

C、對反因果序列，其z變換的收斂域?yàn)槟硞€(gè)圓外區(qū)域

D、對雙邊序列，其z變換的收斂域?yàn)榄h(huán)狀區(qū)域

正確答案：B

27、問答題辦理D17至XD調(diào)車進(jìn)路，當(dāng)車越過D11后，又辦理D11至IIIG調(diào)

車進(jìn)路。車由D11折返后，7DG區(qū)段不能解鎖。為什麼？

正確答案：⑴車列牽出時(shí)D17能開放，說明8線無問題；

⑵先用故障解鎖辦法使7DG解鎖，而后試排SIH向東郊方面的發(fā)車進(jìn)路，取消該

進(jìn)路，如能取消，則說明12線及13線也無問題。由以上判斷，故障在8線至

12線間的轉(zhuǎn)接線上；

⑶若試排的SIH向東郊方面發(fā)車進(jìn)路取消不了，則說明故障在12線或13線上。

若XDGJJ能吸起，則說明13線有斷線故障；若XDGJJ不能吸起，則說明12線

有斷線故障。

28、問答題辦理DI—D15調(diào)車進(jìn)路，在接近鎖閉狀態(tài)下，值班員因故取消該

進(jìn)路。按什么方式解鎖？寫出1DG的2LJ勵(lì)磁電路。

正確答案：按人工解鎖方式：1/2LJ勵(lì)磁電路是：KZf1/QJJ71fl/2LJ3-4-

1DGJ3ff1/1LJ1t-1/QJJ3If1/3DBJ6t-D5KJ6l-D5ZJ6t-1/FDGJ4I->

D5ZJ5tfD5KJ2I-D5KJ5I->1/3FBJ5I->1/31SJ5I-1/QJJ2I-1/CJ7t-*

1/CJ5f-D1KJ5tfD1XJJ5t-D1QJ5t-D1JYJ5l-KF-30秒。

29、填空題ZD6轉(zhuǎn)轍機(jī)為（）電動(dòng)機(jī)。

正確答案：直流串激

30、問答題某進(jìn)站信號機(jī)開放下行側(cè)線接車信號時(shí)，當(dāng)?shù)诙稽S燈滅燈時(shí)、

該進(jìn)站信號機(jī)顯示如何？為什么？（電路上分析）

正確答案：該進(jìn)站信號機(jī)顯示紅燈，當(dāng)?shù)诙稽S燈滅燈時(shí)，使2DJ落下，2DJ落

下后，切斷一位燈黃回路，一位燈黃滅燈，使1DJ落下，使LXJ落下，該進(jìn)站

信號機(jī)改點(diǎn)紅燈。

31、填空題進(jìn)路鎖閉分（）和（）。

正確答案：預(yù)先鎖閉；接近鎖閉

32、名詞解釋引導(dǎo)鎖閉

正確答案：引導(dǎo)接車時(shí)，為了確保行車安全，對進(jìn)路也要鎖閉，叫做引導(dǎo)鎖

閉。

33、問答題駝峰軌道電路區(qū)段為什么要采用雙區(qū)段軌道電路？它們的動(dòng)作關(guān)

系如何？

正確答案：駝峰分路道岔的軌道電路，要求運(yùn)動(dòng)迅速、靈敏、快吸、快落，這

樣對縮短車組的間隔有利。但另一方面當(dāng)輕車跳動(dòng)時(shí)，又希望被分流的軌道繼

電器在輕車跳動(dòng)的瞬間不致錯(cuò)誤吸起。這兩條要求是矛盾的，為了解決這個(gè)矛

盾在分路道岔上設(shè)置了雙區(qū)段軌道電路（分別為保護(hù)區(qū)段DG1和道岔區(qū)段

DG）o當(dāng)車輛進(jìn)入保護(hù)區(qū)段后，立即使兩個(gè)區(qū)段的軌道繼電器分流失磁落下，

當(dāng)車輛在保護(hù)區(qū)段上短時(shí)間失去分流時(shí)，DG區(qū)段的軌道繼電器緩吸，而在車輛

出清DG區(qū)段時(shí)，DG區(qū)段的軌道繼電器立即吸起，從而起到了防止因輕車跳動(dòng)使

軌道電路錯(cuò)誤動(dòng)作的作用。兩個(gè)軌道繼電器的動(dòng)作關(guān)系如下：DGJ1I一FDCJ1t

一DGJ!,DGJ1f-FDGJ1I-DGJt（DG區(qū)段已出清）。

34、單選DS6-K5B計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)中，F(xiàn)486-4板的D6燈亮的含義為（）。

A.數(shù)據(jù)連接失敗

B.數(shù)據(jù)連接成功

C.本板為主系

D.本板為從系

正確答案：B

35、而不題在車站，將道岔、進(jìn)路和信號機(jī)用（）方式在一處集中控制與監(jiān)

督，并實(shí)現(xiàn)它們之間（）關(guān)系的技術(shù)方法和設(shè)備稱為電氣集中。

正確答案：電氣；聯(lián)鎖

36、問答題處理故障的原則要求有哪些？

正確答案：信號設(shè)備是提高運(yùn)能，保證行車安全的基礎(chǔ)設(shè)備，因此要求處理故

障人員有強(qiáng)烈的責(zé)任感和事業(yè)心，精通信號業(yè)務(wù)，對技術(shù)和設(shè)備性能要心中有

數(shù)，能基本了解有關(guān)規(guī)章制度，并與兄弟單位密切配和，當(dāng)信號設(shè)備發(fā)生故障

時(shí)，必須迅速處理，在規(guī)章制度允許的范圍內(nèi)采取有效措施，使對運(yùn)輸?shù)挠绊?/p>

減少到最低程度。

（1）能判斷出原因的，積極組織修復(fù)，修復(fù)后報(bào)告工長及車間及電務(wù)段調(diào)度。

（2）不能判明原因的，立即上報(bào)，聽從指導(dǎo)處理。

（3）發(fā)現(xiàn)危及行車安全的，應(yīng)立即通知車站停止使用，并積極設(shè)法修復(fù)，遇不

能立即修復(fù)時(shí)，應(yīng)報(bào)告工長及車間。

37、填空題道岔的鎖閉方式有（）、（）、（）、（）。

正確答案：區(qū)段鎖閉；進(jìn)路鎖閉；單獨(dú)鎖閉；引導(dǎo)總鎖閉

38、單選電務(wù)維修機(jī)的主要功能是：（）

A.站場狀態(tài)顯示

B.為電務(wù)維護(hù)人員提供設(shè)備維護(hù)和管理信息

C.聯(lián)鎖運(yùn)算

D.接受并向聯(lián)鎖機(jī)發(fā)送按鈕命令

正確答案：B

39、判斷題進(jìn)路的預(yù)先鎖閉和接近鎖閉是在信號開放后，由接近區(qū)段是否有

車來區(qū)分的。

正確答案：對

40、填空題辦理D13至IG調(diào)車進(jìn)路，在D13XJ電路中，用（）條件來證明進(jìn)

路空閑，用（）條件來證明道岔位置正確，用（）條件證明道岔被鎖在規(guī)定位

置。

正確答案：17-23DGJt；17/19DBJt、23/25DBJt；17/191SJI、23/251SJI

41、單選TDCS的網(wǎng)絡(luò)體系規(guī)模基本上可以分（）個(gè)層次。

A.1

B.2

C.3

D.4

正確答案：D

42、單選DS6-K5B計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)中，F(xiàn)486-4板的D2燈亮的含義為（）。

A.兩系不同步

B.兩系同步

C.執(zhí)行控制功能

D.控制功能停止

正確答案：A

43、問答題在6502電氣集中進(jìn)路解鎖方式中，與解鎖網(wǎng)絡(luò)有關(guān)的哪幾種解鎖

是受到列車或調(diào)車運(yùn)行控制，自動(dòng)進(jìn)行解鎖的？哪幾種解鎖是要由人工辦理

的？

正確答案：正常解鎖、調(diào)車中途返回解鎖是自動(dòng)進(jìn)行的；

取消進(jìn)路解鎖、人工解鎖、引導(dǎo)進(jìn)路解鎖是人工辦理的。

44、問答題辦理X-IHG接車基本進(jìn)路，寫出正常解鎖時(shí)LJ動(dòng)作順序。

正確答案:5/1LJt-5/2LJt-3/1LJf-3/2LJt-9-15/1LJt-9-15/2LJt-17-

23/1LJt-17-23/2LJt-25/1LJt-25/2LJt

45、判斷題單置調(diào)車進(jìn)路按鈕可以兼作任何調(diào)車變通進(jìn)路的變通按鈕使用。

正確答案：錯(cuò)

46、單選雨天（）上高柱信號機(jī)作業(yè)。

A.可以

B.視情形

C.嚴(yán)禁

D.接地良好后

正確答案：C

47、單選記錄板上Z3指示燈亮4秒，說明（）。

A、記錄了一個(gè)波形信息

B、接收到77E58轉(zhuǎn)發(fā)的串口信息

C、主機(jī)出現(xiàn)過問題

D、CF卡工作不正常

正確答案：A

48、判斷題長調(diào)車進(jìn)路就是路徑很長的調(diào)車進(jìn)路。

正確答案：錯(cuò)

49、問答題站場型網(wǎng)絡(luò)有哪些優(yōu)點(diǎn)？

正確答案：電路圖形與站場形狀相似，便于按定型組合拼貼電路，使電路設(shè)計(jì)

模塊化。相同用途繼電器可接在同一條網(wǎng)絡(luò)線上，不需要反復(fù)檢查同樣的條

件，簡化了電路，減少了繼電器接點(diǎn)。

50、問答題6502電氣集中進(jìn)路鎖閉和進(jìn)路解鎖有幾種方式？

正確答案：進(jìn)路鎖閉分為：預(yù)先鎖閉和接近鎖閉。進(jìn)路解鎖分為：正常解鎖、

取消進(jìn)路解鎖、人工解鎖、調(diào)車中途返回解鎖、引導(dǎo)進(jìn)路解鎖。

51、填空題當(dāng)D11信號機(jī)作進(jìn)路終端時(shí)，（）按鈕繼電器吸起，（）組合內(nèi)

的JXJ吸起。

正確答案：1AJ、2AJ；DXF

52、填空題辦理XD向5G引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉方式的解鎖時(shí)，其LJ的吸起順序是

（）,它是利用CJ的（）特性來傳遞解鎖電源的。

正確答案：7/1LJt->11-13/1LJt-21/1LJtf21/2LJt-11—13/2LJt

T/2LJt;快動(dòng)

53、填空題道岔轉(zhuǎn)到定位，則DBD亮（）燈光，道岔轉(zhuǎn)到反位，則FBD亮

（）燈光。

正確答案：綠（L）,黃（U）

54、問答題第10網(wǎng)絡(luò)線一旦斷線后能否開放信號？為什么？

正確答案：能開放信號；因?yàn)閄Jt時(shí)第10網(wǎng)絡(luò)線才有KF,即信號開放在前，

QJJ構(gòu)成自閉在后，所以10線斷線不影響開放信號。

55、判斷題調(diào)車信號機(jī)的接近區(qū)段最短不少于50米。

正確答案：錯(cuò)

56、判斷題集中聯(lián)鎖車站和自動(dòng)閉塞區(qū)段應(yīng)逐步裝設(shè)信號微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)，對

信號設(shè)備運(yùn)用狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測、故障告警。

正確答案：對

57、填空題FDGJ的作用是：（）、（）、（）。

正確答案：防止輕年〃跳動(dòng)〃時(shí)造成道岔提前解鎖；控制CJ電路使CJ具有兩個(gè)

重要特性；檢查10線是否斷線和并聯(lián)RC支路的完整性

58、問答題軌道電路區(qū)段劃分原則是什麼？

正確答案：劃分原則是：1、信號進(jìn)的前后應(yīng)劃分為不同區(qū)段。2、凡是能平行

運(yùn)行的進(jìn)路，應(yīng)劃分為不同的軌道電路區(qū)段。3、在同一軌道區(qū)段內(nèi)道岔數(shù)目原

則上不超過三組。4、應(yīng)將軌道電路區(qū)段適當(dāng)劃短。5、在集中區(qū)與非集中區(qū)分

界處所設(shè)信號機(jī)外方，應(yīng)劃分一段軌道電路。

59、單選設(shè)有兩個(gè)JXJ的信號機(jī)是（）。

A.盡頭式調(diào)車信號機(jī)

B.單置調(diào)車信號機(jī)

C.出站兼調(diào)車信號機(jī)

正確答案：B

60、問答題信號點(diǎn)燈電路采取了哪些混線防護(hù)措施？

正確答案：采取了雙斷法、位置法、變壓器隔離法、分線法等。

61、判斷題選路時(shí)，長調(diào)車進(jìn)路的中間信號點(diǎn)的JXJ都參與工作。

正確答案：對

62、判斷題用KJ勵(lì)磁吸起檢查進(jìn)路選排一致性。

正確答案：對

63、問答題DXJ為什么要設(shè)白燈保留電路？用何條件接通？何時(shí)斷開？

正確答案：因?yàn)檎{(diào)車作業(yè)中，有時(shí)機(jī)車從后面推送，為了保證讓司機(jī)在允許燈

光下作業(yè)，所以設(shè)有白燈保留電路。當(dāng)車進(jìn)入調(diào)車信號機(jī)內(nèi)方時(shí)，用XJJ、

JYJ、進(jìn)路內(nèi)方第一個(gè)道岔區(qū)段DGJ的后接點(diǎn)接通電路。當(dāng)調(diào)車車列出清接近區(qū)

段或接近區(qū)段有車，駛?cè)脒M(jìn)路車列出清進(jìn)路內(nèi)方第一個(gè)軌道區(qū)段時(shí)該電路斷

開。

64、單選機(jī)車信號配線引入線的線間絕緣電阻不小于()

A、0.1MQ

B、0.2MQ

C、0.5MQ

D、1MQ

正確答案：B

65、填空題取消進(jìn)路時(shí)，進(jìn)路處于()狀態(tài)。

正確答案：預(yù)先鎖閉

66、判斷題順序按壓XLA、D17A,D17ZJ能吸起。

正確答案：錯(cuò)

67、問答題在既有繼電器室內(nèi)施工必須執(zhí)行哪些卡死制度？

正確答案：(1)凡進(jìn)入室內(nèi)施工，電務(wù)段必須派員全程進(jìn)行安全監(jiān)督；

(2)嚴(yán)禁任意拆除使用中設(shè)備的各種配線、器材和設(shè)備；

(3)對施工封鎖中需拆除的原有配線必須認(rèn)真核對，做到圖物相符，并確認(rèn)無

誤后在需拆除線的二端做上明顯的拆除標(biāo)記，以備停用設(shè)備后可以拆除；

(4)不準(zhǔn)在原有組合架上接入、引出或拆除各種電源；

(5)在既有信號設(shè)備上改動(dòng)配線，必須按批準(zhǔn)的施工封鎖計(jì)劃范圍內(nèi)嚴(yán)格按圖

施工，并確保聯(lián)鎖正確。

68、問答題處理故障的程序有哪些？

正確答案：分為11個(gè)步驟。即：故障發(fā)生趕赴現(xiàn)場-詢問了解-登記-匯報(bào)-特殊

情況會(huì)簽-查原因-處理修復(fù)-試驗(yàn)-事故障礙登記-處理匯報(bào)。

69、問答題XJJ在信號開放前勵(lì)磁電路中主要檢查哪些聯(lián)鎖條件？

正確答案：XJJ接在8線網(wǎng)絡(luò)中，經(jīng)由8線網(wǎng)絡(luò)勵(lì)磁時(shí)主要檢查的聯(lián)鎖條件有：

進(jìn)路空閑，進(jìn)路上道岔位置正確，未建立敵對進(jìn)路。進(jìn)路涉及超限絕緣時(shí)，也

應(yīng)進(jìn)行檢查。

70、填空題既然繼電電路是按斷線故障導(dǎo)致安全而設(shè)計(jì)的，那么，在發(fā)生

()時(shí)，就有可能使繼電器錯(cuò)誤吸起而導(dǎo)向Oo

正確答案：混線故障時(shí)；危險(xiǎn)側(cè)

71、單選電源系統(tǒng)的兩路交流輸入切換是由四個(gè)交流接觸器完成，當(dāng)只有第2

路供電時(shí)，哪兩個(gè)接觸器吸合()o

A.1,3

B.1,4

C.2,3

D.2,4

正確答案：C

72、問答題開機(jī)后，上下行指示燈每秒短時(shí)閃亮一次，代表什么涵義？應(yīng)如

何操作？

正確答案：上下行指示燈每秒短時(shí)閃亮一次，說明上下行接收狀態(tài)未知，此時(shí)

只接收交流記數(shù)信號，其他信號一概不接收。

這時(shí)需要人工扳動(dòng)上下行開關(guān)選擇接收信號載頻，上下行指示燈其中之一穩(wěn)定

亮燈，或者通過接收ZPW2000模式中的載頻切換信號（25.7HZ）來自助選擇方

向，上下行指示燈之一快速閃亮。

73、問答題辦理X至5G接車變通進(jìn)路的操縱方法是？辦理D1至HG調(diào)車變通

進(jìn)路的操縱方法是？

正確答案：1.順序按壓XLA、D7A（或D9A.、S5LA；

2.順序按壓D13A、SIIDAsDIA、D13A（或順序按壓D9A、SIIDA、DIA、D7A或順

序按壓D13A、SIIDA、D9A、D13A、DIA、D7A.

74、判斷題當(dāng)信號開放后，由于FKJ復(fù)原落下，進(jìn)路始端按鈕表示燈由亮穩(wěn)

定燈光變?yōu)橄纭?/p>

正確答案：對

75、單選JT-C系列機(jī)車信號的額定輸入電壓DC110V,機(jī)車電源在（）范圍內(nèi)

變化，系統(tǒng)應(yīng)正常工作。

A、77~138V

B、85150V

C、100、160V

D、55170V

正確答案：A

76、問答題簡述ZK3-A型電空轉(zhuǎn)機(jī)滑閥的工作原理。

正確答案：滑閥是受電磁閥和小鎖閉閥控制的。當(dāng)電磁閥通電吸起，小鎖閉閥

解鎖后，流向小鎖閉閥的氣流減少，通往滑閥閥芯的氣流增加，推動(dòng)閥芯向左

（右）移動(dòng)，閥芯左（右）腔室內(nèi)的空氣由排氣管排往大氣，從而使閥芯加速

運(yùn)動(dòng)，直至到達(dá)左（右）端.此時(shí)，由于閥芯的轉(zhuǎn)向，便打開通往氣缸的氣路，

使壓縮空氣進(jìn)入氣缸推動(dòng)活塞，進(jìn)而使道岔變位。

77、判斷題長調(diào)車進(jìn)路的解鎖是按短調(diào)車進(jìn)路逐段進(jìn)行的。

正確答案：對

78、判斷題為了將Q設(shè)在關(guān)鍵部位，對于任何情況下的交叉渡線都必須換

位。

正確答案：錯(cuò)

79、問答題密貼檢查器與S700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)配合使用時(shí)有哪些功能？

正確答案：密貼檢查器與S700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)是配套上道的，用于檢測尖軌工

作的狀態(tài)，它連續(xù)可調(diào)30T90mni的距離。他的作用是：

（1）檢測工作尖軌的密貼狀態(tài)；（2）檢測斥離尖軌的斥離位置（連續(xù)可調(diào)

30—190mm）；（3）檢測機(jī)械鎖閉功能。（4）檢測軌距變化。（5）擠岔報(bào)

警。

80、問答題JT-C系列機(jī)車信號的接受線圈與通用或機(jī)車信號接收線圈在安裝

上有什么不同？結(jié)構(gòu)上有哪些變化？

正確答案：（1）安裝位置與原通用式機(jī)車信號要求一致；

（2）JT-C系列有兩路接收線圈，單個(gè)接收線圈的每路電感量應(yīng)不小于60MH,

而通用式機(jī)車信號接收線圈的電感量為63MH+3MH。

81、問答題非進(jìn)路調(diào)車時(shí)，控制臺應(yīng)增設(shè)哪些按鈕和表示燈，增設(shè)哪些繼電

器？

正確答案：控制臺增設(shè)FA和非進(jìn)路調(diào)車白色表示燈。應(yīng)增設(shè)FAJ、FXJ、FSJ和

FYJ共四個(gè)繼電器。

82、填空題QJJ3—4線圈電路中接入CJ第2組后接點(diǎn)的作用是（）o

正確答案：在引導(dǎo)接車，列車占用區(qū)段時(shí)不使各QJJI

83、問答題道岔開程不標(biāo)準(zhǔn)對道岔轉(zhuǎn)換有何影響？如何消除？

正確答案：道岔開程不均，影響鎖舌和鎖閉塊的彈出，會(huì)切斷道岔表示。在維

修中必須調(diào)整適當(dāng)。在實(shí)際維修中存在兩種情況：

⑴道岔密貼不良，開程不均：如果是道岔開程偏大，應(yīng)在道岔尖軌與外鎖連接

鐵之間加墊片；當(dāng)開程偏小時(shí)，應(yīng)在道岔基本軌與外鎖連接鐵之間加墊片。

⑵道岔密貼良好，開程不均：如果道岔一側(cè)開程偏大，一側(cè)開程偏小，可調(diào)

整外鎖閉桿連接鐵的長度，使兩側(cè)開程均勻。

如果道岔一側(cè)開程偏大，一側(cè)開程適合，要在尖軌連接鐵與尖軌間用加、減墊

片或改變偏心滑塊大小面和在基本軌與外鎖閉鐵間加、減墊片的組合方法來解

決。

84、填空題人工解鎖時(shí)，用XJJ證明（）,車未冒進(jìn)信號。

正確答案：進(jìn)路空閑

85、單選信號電源系統(tǒng)采用（）集散式監(jiān)控方式，實(shí)時(shí)監(jiān)測系統(tǒng)的工作狀

A.二級

B.三級

C.四級

D.五級

正確答案：B

86、問答題確定下列轉(zhuǎn)線調(diào)車作業(yè)，對原牽出進(jìn)路按調(diào)車中途返回解鎖時(shí)，

各屬何種情況？

正確答案：⑴、HIG向5G轉(zhuǎn)線,牽出進(jìn)路為IIIG-XD,折返進(jìn)路為Dll-5G

⑵、IAG向IIAG轉(zhuǎn)線,牽出進(jìn)路為D3-D13,折返進(jìn)路為D7-D1

⑴屬第二種情況。⑵屬第一種情況。

87、問答題X進(jìn)站信號機(jī)平時(shí)在關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，允許燈光的主、副燈絲均斷絲

后，其信號復(fù)示器是否有表示？什么時(shí)候才有表示？

正確答案：信號復(fù)示器無表示。當(dāng)開放允許信號時(shí)才有表示，開放允許信號

時(shí)，因允許燈光主、副燈絲均斷絲，則室外點(diǎn)紅燈，其復(fù)示器也為紅燈。

88、單選當(dāng)儲風(fēng)缸風(fēng)壓為750kPa時(shí)，最遠(yuǎn)端車輛減速器管路內(nèi)的風(fēng)壓應(yīng)不小

于()kPa。

A.500

B.600

C.700

D.750

正確答案：B

89、問答題在單置調(diào)車的2AJ勵(lì)磁電路中，AJ和FKJ的第五組后接點(diǎn)作用是

什么？

正確答案：接入AJ第五組后接點(diǎn)，是為了防止以單置調(diào)車按鈕作始端使用時(shí)，

使2AJ錯(cuò)誤吸起；接入FKJ第五組后接點(diǎn)的作用是，當(dāng)辦理以單置調(diào)車按鈕為

始端，從左向右的進(jìn)路時(shí)，防止AJI后使2AJ錯(cuò)誤吸起。

90、填空題辦理下行IG通過進(jìn)路，當(dāng)按下XTA時(shí)、其XTAJ勵(lì)磁吸起后應(yīng)將

()和()帶動(dòng)吸起。

正確答案:XLAJ；XILAJ

91、填空題方向繼電器是用來記錄進(jìn)路的(),排列進(jìn)路時(shí)，進(jìn)路()端信

號點(diǎn)選出后方向繼電器才復(fù)原落下。

正確答案：方向和性質(zhì)；最右

92、單選4L-20/8型潤滑壓力表正常工作狀態(tài)時(shí)，應(yīng)在()Kpa的范國。

A.98-294

B.196-294

C.196-392

D.294-392

正確答案：A

93、判斷題規(guī)定雙動(dòng)道岔距信號樓近者為一動(dòng)。

正確答案：對

94、填空題信號機(jī)點(diǎn)燈電源是()伏，信號燈泡點(diǎn)燈電壓是()伏；在信號

機(jī)點(diǎn)燈電路中，設(shè)置燈絲轉(zhuǎn)換繼電器的目的是Oo

正確答案：220；12；當(dāng)主燈絲斷絲時(shí)，自動(dòng)點(diǎn)亮副燈絲

95、問答題辦理D7—IAG調(diào)車進(jìn)路，當(dāng)D7信號開放后，5DG區(qū)段出現(xiàn)瞬間短

路，控制臺表示燈有何顯示？此時(shí)，應(yīng)如何處理？

正確答案：5DG區(qū)段瞬間出現(xiàn)紅光帶，D7信號復(fù)示器滅燈；應(yīng)按壓進(jìn)路始端按

鈕，重復(fù)開放信號。

96、單選機(jī)車信號單項(xiàng)設(shè)備的導(dǎo)電部分與外殼間的絕緣電阻不小于（）

A、5MQ

B、10MQ

C、20MQ

D、25MQ

正確答案：D

97、問答題在雙動(dòng)道岔和雙機(jī)牽引的重型道岔中，兩臺轉(zhuǎn)轍機(jī)分別是怎樣動(dòng)

作的。

正確答案：雙動(dòng)道岔中，兩臺轉(zhuǎn)轍機(jī)是先后動(dòng)的，一動(dòng)先動(dòng)，二動(dòng)后動(dòng)；在雙

機(jī)牽引中，兩臺轉(zhuǎn)轍機(jī)是同步動(dòng)作的。

98、單選對因果系統(tǒng)，只要判斷H（s）的極點(diǎn)，即A（s）二0的根（稱為系統(tǒng)

特征根）是否都在左半平面上，即可判定系統(tǒng)是否穩(wěn)定。下列式中對應(yīng)的系統(tǒng)

可能穩(wěn)定的是（）。

A、s3+2008s2-2000s+2007

B、s3+2008s2+2007s

C、s3-2008s2-2007s-2000

D、s3+2008s2+2007s+2000

正確答案：B

99、問答題信號工作人員在設(shè)備養(yǎng)護(hù)、維修時(shí)必須執(zhí)行“三預(yù)想”安全制度

是什么？

正確答案：工作前要預(yù)想聯(lián)系、登記、檢修準(zhǔn)備、防護(hù)措施是否妥當(dāng)；

工作中要預(yù)想有無漏檢、漏修和只檢不修及造成妨礙的可能；

工作后要預(yù)想是否檢和修都徹底，復(fù)查試驗(yàn)加封加鎖、銷記手續(xù)是否完備。

100、名詞解釋由氣集中聯(lián)鎖

正確答案：用電氣方法進(jìn)行控前與監(jiān)督的集中聯(lián)鎖，叫做電氣集中聯(lián)鎖，簡稱

電氣集中。

10k問答題列車信號機(jī)平時(shí)在關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，其允許燈光的主燈絲斷絲會(huì)報(bào)警

嗎？為什么？何時(shí)才能報(bào)警？

正確答案：不會(huì)報(bào)警，因?yàn)榱熊囆盘栐陉P(guān)閉時(shí)1IDZJt或2DJI,切斷DSJ的

KZ,使DSJI不會(huì)報(bào)警。當(dāng)辦理進(jìn)路，需要點(diǎn)亮斷絲的那個(gè)燈時(shí)會(huì)報(bào)警。

102、問答題轉(zhuǎn)轍機(jī)的動(dòng)作過程應(yīng)符合什么程序？

正確答案：轉(zhuǎn)轍機(jī)的動(dòng)作過程應(yīng)符合下列程序：（1）切斷表示電路；（2）解

鎖道岔；（3）轉(zhuǎn)換道岔；（4）鎖閉道岔；（5）接通新表示電路。

103、單選排列D17至D3進(jìn)路時(shí)，下列繼電器的勵(lì)磁順序是（）

A.D3ZJf-D7FKJt-D9ZJt-D17FKJf

B.D3ZJf-D9ZJt-D7FKJt-D17FKJf

C.D3ZJtfD9ZJf->D17FKJf-D7FKJt

D.D17FKJtfD9ZJf-D7FKJt-D3ZJf

正確答案：A

104、填空題6502電氣集中共有定型組合（）種，其中（）和（）組合不參予

站場式網(wǎng)絡(luò)圖的拼貼。

正確答案：12；方向組合F；電源組合DY

105、單選在下述（）情況下，方向繼電器自閉電路將不起作用。

A.辦理從右向左運(yùn)行的進(jìn)路

B.辦理從左向右運(yùn)行的進(jìn)路

C.辦理下行接車進(jìn)路

正確答案：A

106、判斷題7線KZ電源是由進(jìn)路始端一直送至進(jìn)路終端，構(gòu)成KJ勵(lì)磁電

路。

正確答案：錯(cuò)

107、問答題側(cè)線接車時(shí)，當(dāng)進(jìn)站信號機(jī)2U燈絲雙斷，信號機(jī)顯示什么燈

光？為什么？

正確答案：信號機(jī)顯示紅燈。因?yàn)?U燈斷絲，而2DJ不能勵(lì)磁，造成1U燈也

不能點(diǎn)亮，1DJI切斷LXJ電路，LXJI接通紅燈電路，而點(diǎn)亮紅燈。

108、問答題辦理X-5G接車進(jìn)路（經(jīng)9/II反位），當(dāng)列車出清9—15DG,占

用11―13口6時(shí):緊接著辦理D1-IG長調(diào)車進(jìn)路，DKD9、D13各信號機(jī)能否開

放？為什么？

正確答案：DI、D9、D13信號機(jī)不會(huì)開放。因?yàn)榱熊囌加?1—13DG,9/

U2SJ,13/151SJ還在落下狀態(tài)，辦理DI-IG調(diào)年進(jìn)路時(shí)，雖9/lllDCJt、

13/152DCJ!，但道岔不會(huì)轉(zhuǎn)換，因?yàn)榈啦砜刂齐娐窓z查其1SJt、2SJt的條

件，故從7線開始的網(wǎng)絡(luò)線都不會(huì)動(dòng)作，所以信號不會(huì)開放。

109、問答題在6502電氣集中電路中，對進(jìn)路的哪幾種解鎖不涉及12、13線

解鎖網(wǎng)絡(luò)？

正確答案：故障解鎖、全咽喉總鎖閉后解鎖。

110、問答題駝峰自動(dòng)化系統(tǒng)包括哪些設(shè)備？

正確答案：包括鐵法駝峰電氣集中、道岔自動(dòng)集中、轉(zhuǎn)轍設(shè)備、調(diào)速設(shè)備、測

重設(shè)備、測速設(shè)備、測長設(shè)備、控制設(shè)備、機(jī)車信號、推峰機(jī)車速度自動(dòng)控制

設(shè)備以及信息管理系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)等設(shè)備。

111、問答題6502電氣集中，對于道岔進(jìn)行轉(zhuǎn)換，從電路結(jié)構(gòu)上分析有哪幾種

方式？

正確答案：辦理進(jìn)路、單獨(dú)操縱、帶動(dòng)。

112、名詞解釋預(yù)先鎖閉

正確答案：預(yù)先鎖閉是指在信號開放以后，它的接近區(qū)段還沒有車時(shí)的鎖閉。

此種鎖閉只要是辦理取消進(jìn)路手續(xù)，立即可使信號關(guān)閉，進(jìn)路解鎖。

113、單選路局TDCS網(wǎng)從分局TDCS網(wǎng)獲取管理信息以及向不中心網(wǎng)提供信息

是通過()進(jìn)行的。

A.路由器

B.X.25網(wǎng)

C.專用線

D.集線器

正確答案：B

114、問答題長調(diào)車進(jìn)路中，為什么耍求信號機(jī)由遠(yuǎn)及近開放？

正確答案：其一，因?yàn)槿綦x調(diào)車車列最近的第一架調(diào)車信號機(jī)開放，而第二架

或第三架調(diào)車信號機(jī)因故不能開放，會(huì)造成車列時(shí)開時(shí)停、堵塞咽喉區(qū)，影響

其它作業(yè)的效率。其二，若第一架和第三架調(diào)車信號機(jī)都已開放，而處于彎道

上的第二架調(diào)車信號機(jī)因道岔故障不能開放，當(dāng)車列越過第一架調(diào)車信號機(jī)

后，司機(jī)錯(cuò)誤地把第三架調(diào)車信號機(jī)誤以為是第二架調(diào)車信號機(jī)開放，因而冒

進(jìn)第二架調(diào)車信號機(jī)后可能會(huì)造成擠岔或脫軌事故，影響行車安全。采取調(diào)車

信號機(jī)由遠(yuǎn)及近順序開放，則可防止上述情況的發(fā)生。

115、名詞解釋引導(dǎo)信號電路

正確答案：當(dāng)需要開放引導(dǎo)信號時(shí)，不論按進(jìn)路鎖閉方式進(jìn)行，還是按全咽喉

所有聯(lián)鎖道岔全部.鎖閉方式進(jìn)行，都由執(zhí)行，組電路完成；引導(dǎo)信號用完后的

進(jìn)路解鎖，也是由執(zhí)行組電路來完成的關(guān)于這些電路，我們簡稱為引導(dǎo)信號電

路。

116、問答題寫出人工解鎖D1-D15調(diào)車進(jìn)路時(shí)的1DG區(qū)段的1LJ勵(lì)磁電路。

正確答案:1DG的1LJ勵(lì)磁電路:KZ-GDJ-1/QJJ5I-1/1LJ1-2-1/CJ1I-1/CJ5I

-D1KJ5f-D1XJJ5t-D1QJ5t-D1JYJ5I-KF-30秒。

117、單選辦理進(jìn)路時(shí)，其進(jìn)路右端信號點(diǎn)的JXJ吸起說明()

A、正在選路

B、進(jìn)路已選出

C、進(jìn)路已開通

正確答案：B

118、填空題6502電氣集中的信號組合有()種定型組合，每架單置調(diào)車信號

機(jī)選用()組合和()組合，每組雙動(dòng)道岔選用()組合和()組合。

正確答案：6；DX；DXF；SDZ；SDE

119、填空題用()反映發(fā)車時(shí)中間道岔區(qū)段的鎖閉狀態(tài)：()反映該區(qū)段在

解鎖狀態(tài)()反映該區(qū)段已轉(zhuǎn)入鎖閉狀。

正確答案：發(fā)車鎖閉繼電器FSJ；FSJt；FSJI

120、單選建立()進(jìn)路時(shí)，DFJ吸起。

A.接車進(jìn)路

B.調(diào)車發(fā)車方向進(jìn)路

C.調(diào)車接車方向進(jìn)路

正確答案：B

121、問答題一上保險(xiǎn)管立即燒斷（全滅燈）的故障原因有哪些？

正確答案：（1）主機(jī)故障，輸出短路

（2）接線盒內(nèi)端子絕緣不良；

（3）電源線混線；

（4）電源濾波電路短路等。

122、問答題在聯(lián)系線路發(fā)生混線或混入其他電源時(shí)，如何保證不致使道的

DBJ和FBJ錯(cuò)誤吸起？

正確答案：在聯(lián)系線路發(fā)生混線時(shí)，在道岔表示繼電器的回路中流過的是交流

電，（此時(shí)道岔整流二極管被短路）使道岔表示繼電器不能勵(lì)磁吸起，使故障

導(dǎo)向安全。

在聯(lián)系線路發(fā)生混入其他電源時(shí)，由于每組道岔采用單獨(dú)變壓器供電，當(dāng)混入

其他電源時(shí)，由于不能構(gòu)回路，道岔表示繼電器不能勵(lì)磁吸起，使故障導(dǎo)向安

全。

123、單選機(jī)車信號測試環(huán)線的芯線截面積不小于（）o

A、2MM2

B、4MM2

C、6MM2

D、8MM2

正確答案：C

124、填空題一次性辦理長調(diào)車進(jìn)路時(shí)，進(jìn)路中所有的按鈕表示燈都閃白燈。

始端是由O接點(diǎn)接入閃光電源，中間信號點(diǎn)是由（）接點(diǎn)接入閃光電源，終

端是由（）接點(diǎn)接入閃光電源。

正確答案：AJ；JXJ；AJ

125、問答題什么是變通進(jìn)路？如何確定變通進(jìn)路上的變通按鈕？

正確答案：變通進(jìn)路是指在進(jìn)路的始、終端兩點(diǎn)之間有幾條路徑時(shí)，通常把一

條路徑最短、經(jīng)過道岔數(shù)最少或影響其他作業(yè)較小的規(guī)定為基本進(jìn)路，而其余

的路徑稱為變通進(jìn)路。

可按下面三種情況配置：1、在列車變通進(jìn)路上已經(jīng)設(shè)有調(diào)車進(jìn)路按鈕時(shí)，該調(diào)

車進(jìn)路按鈕兼作變通按鈕使用。2、在調(diào)車變通進(jìn)路上，當(dāng)設(shè)有單置調(diào)車信號機(jī)

且與進(jìn)路始端調(diào)車信號機(jī)方向相反時(shí)，該調(diào)車進(jìn)路按鈕（簡稱單置反向調(diào)車按

鈕）可兼作調(diào)車變通進(jìn)路的變通按鈕使用。當(dāng)沒有單置反向調(diào)車按鈕可兼作變

通按鈕使用時(shí).，還可按長調(diào)車進(jìn)路操作方法，進(jìn)行分段辦理選出調(diào)車變通進(jìn)

路。3、變通進(jìn)路上沒有調(diào)車進(jìn)路按鈕可兼作變通按鈕時(shí)，在控制臺模擬站場線

路相應(yīng)處，可設(shè)一個(gè)專門的變通按鈕BA。專設(shè)的變通按鈕BA既可作列車進(jìn)路變

通按鈕使用，也可作調(diào)車進(jìn)路變通按鈕使用

126、問答題在什么情況下才能辦理帶延續(xù)進(jìn)路的接車進(jìn)路？

正確答案：帶延續(xù)進(jìn)路的接車進(jìn)路是涉及到兩個(gè)咽喉區(qū)的進(jìn)路，必須在兩個(gè)咽

喉都未選其它進(jìn)路的情況下，才能辦理帶延續(xù)進(jìn)路的接車進(jìn)路。

127、單選某個(gè)應(yīng)答器編號為：043-1-09-006-1,則其車站編號為()。

A.043

B.1

C.09

D.006

正確答案：D

128、填空題6502電氣集中對應(yīng)()區(qū)段和()區(qū)段才設(shè)區(qū)段組合。

正確答案：每個(gè)道岔；列車進(jìn)路所經(jīng)過的差置調(diào)車信號機(jī)之間的無岔

129、單選當(dāng)接收線圈與4KW電阻相連，載頻2000HZ,鋼軌短路電流275MA

時(shí)，接收電壓應(yīng)為()MVo

A、100+15

B、125+15

C、150+15

D、200+15

正確答案：A

130、單選單線接車口應(yīng)選用1LXF組合，其中GJJ的作用是()o

A.取消進(jìn)路和人工解鎖時(shí)傳遞解鎖電源

B.接通XFJ電路

C.正常解鎖時(shí)，實(shí)現(xiàn)三點(diǎn)檢查

正確答案：A

131、問去題簡述列控系統(tǒng)通信層個(gè)模塊的型號和功能是哪些？

正確答案：與聯(lián)鎖、CTC和微機(jī)監(jiān)測的通信板，型號TM480,用于和聯(lián)鎖、CTC

和監(jiān)測的通信。

與LEU的通信板，型號TM490,用于和LEU通信。

TM480為422通信,TM490為UDP通信。

132、單選D7-HAG調(diào)車進(jìn)路中，選岔網(wǎng)絡(luò)的動(dòng)作順序是()。

A、D7JXJ-1/31FCJ-1/32FCJ-D1JXJ

B、D1JXJ-1/31FCJ-1/32FCJ-D7JXJ

C、1/31FCJ-1/32FCJ-D1JXJ-D7JXJ

正確答案：0

133、問答題HIG向東郊方面發(fā)車，如何實(shí)現(xiàn)最末一個(gè)道岔區(qū)段的三點(diǎn)檢查？

正確答案：最末一個(gè)道岔區(qū)段是7DG區(qū)段，在列車占用、出清11—13DG時(shí)作到

第一點(diǎn)檢查，BP：ll-13DGJt>7DGJI使7/2LJt；在車占用出清7DG時(shí)作到

第二點(diǎn)檢查，即：7DGJt.XDJGJI；在車占用XDJG時(shí)實(shí)現(xiàn)第三點(diǎn)檢查，使7/

1LJt,于是實(shí)現(xiàn)三點(diǎn)檢查。

134、填空題進(jìn)站信號機(jī)有()個(gè)燈位，能給出()種顯示，長調(diào)車進(jìn)路一般

要開放()架調(diào)車信號機(jī)。

正確答案：5；6；兩架及以上

135、判斷題當(dāng)?shù)啦碓谵D(zhuǎn)換過程中，應(yīng)保證DBJ和FBJ都失磁落下。

正確答案：對

136、單選駝峰測速雷達(dá)的有效作用距離不少于()mo

A.20

B.30

C.50

D.100

正確答案：C

137、填空題辦理進(jìn)路時(shí)，D7FKJ的勵(lì)磁條件是()；D9ZJ的勵(lì)磁條件是

()O

正確答案：D7JXJt和KF-DFJ-Q有電；D9JXJt和KF-DFJ-Q有電

138、問答題某單動(dòng)道岔采用四線制道岔控制電路，單獨(dú)操縱該道岔由反位轉(zhuǎn)

向定位時(shí)，寫出2DQJ轉(zhuǎn)極電路。

正確答案：KZf1DQJ32-2DQJ3—4-CAJ22-KF-ZDJ

139、單選函數(shù)f(t)的圖像如圖所示，f(t)為()

”f(t)

T/2\ZJTt

A.偶函數(shù)B.奇函數(shù)

C.奇諧函數(shù)D.都不是

正確答案：Q

140、填小題每架信號機(jī)的前后應(yīng)劃分為()的區(qū)段，有信號機(jī)的地方均要裝

設(shè)()，在一個(gè)軌道電路區(qū)段內(nèi)，包括的道岔數(shù)目原則上()o

正確答案：不同、絕緣、不得超過三個(gè)

141、名詞解釋分段解鎖

正確答案：分段解鎖指列車每通過一個(gè)道岔區(qū)段，該道岔區(qū)段就立即解鎖，即

整條進(jìn)路分段解鎖。

142、單選不允許兩端同時(shí)向同一無岔區(qū)段調(diào)車，電路是通過()繼電器來實(shí)

現(xiàn)。

A、JXJ

B、ZJ

C、FKJ

正確答案：B

143、填空題辦理列車進(jìn)路時(shí)，XJJ有()勵(lì)磁電路。

正確答案：兩條

144、問答題在什么情況下按壓進(jìn)路按鈕時(shí)方向繼電器要工作？什么情況下按

壓進(jìn)路按鈕時(shí)方向繼電器不工作？

正確答案：辦理進(jìn)路時(shí)方向繼電器要工作，取消進(jìn)路，人工解鎖進(jìn)路或重復(fù)開

放信號時(shí)，方向繼電器不工作。

145、問答題控制臺30秒延時(shí)解鎖表示燈亮紅燈說明什么？

正確答案：說明站線發(fā)車進(jìn)路或調(diào)車進(jìn)路辦理了人工解鎖，進(jìn)路要經(jīng)過30秒才

能解鎖。表示2RJJ吸起。

146、填空題DXJ設(shè)白燈保留電路的目的是()o

正確答案：不讓司機(jī)在藍(lán)燈下運(yùn)行

147、判斷題1DQJ吸起自閉后，要待道岔轉(zhuǎn)換完畢才能自動(dòng)復(fù)原。

正確答案：對

148、問答題辦理D13-IG調(diào)車進(jìn)路，寫出D13XJ勵(lì)磁電路。

正確答案:KZ-D17ZJ4f-D17ZCJ4I-D17KJ4I-23/251SJ2I-23/25DBJF2

ff23/251SJ1I->17/191SJ2If17/19DBJF2t17/191SJ1I->17-23CJ4I-

D13KJ4f-D13QJ4IfD13XJ3-4-D13FKJ4t-D13XJJ4t-D13KJ1t-17-

23DGJ1tf17/19FBJ1l-23/25FBJ1I-D17KJ1!-D17ZJ1tfIZCJ5t-KF

149、填空題單獨(dú)操縱5/7道岔至反位，其辦理方法是()o單獨(dú)鎖閉5/7道

岔時(shí)應(yīng)()。

正確答案:按壓ZFA和5/7CA；拉出5/7CA

150、填空題道岔控制電路，分()兩部分。P964、啟動(dòng)電路指()電路，而

表示電路指()的電路。

正確答案：啟動(dòng)電路和表示電路；動(dòng)作電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的；把道岔位置反映到信號

樓里來

151,單選在道岔啟動(dòng)電路已經(jīng)動(dòng)作后，如果年隨后駐入道岔區(qū)段，這時(shí)應(yīng)保

證()。

A.道岔啟動(dòng)電路自動(dòng)斷開

B.電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)繼續(xù)轉(zhuǎn)換到底

C.電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)自動(dòng)轉(zhuǎn)回原位

正確答案：B

152、問答題辦理XD—5G接車進(jìn)路，若25DG有車占用，這條進(jìn)路能否排通？

正確答案：如果23/25號道岔在反位，則能排通，否則不能排通。

153、問答題在延續(xù)進(jìn)路電路中，10線是否參與工作？為什麼？

正確答案：在延續(xù)進(jìn)路電路中10線不參與工作。因?yàn)樵?線網(wǎng)絡(luò)中，增加了一

條KZ電源供電支路作為防護(hù)措施。

154、單選T?JK3-A型減速器制動(dòng)軌磨耗極限高度為()mmo

A.150

B.158

C.152

D.160

正確答案：B

155、填空題簡易駝峰這些聯(lián)鎖道岔，在平時(shí)都由()控制，在駝峰溜放作'也

時(shí)要求把它們鎖在定位位置上(19號道岔除外)，不準(zhǔn)許()o

正確答案：集中信號樓；再轉(zhuǎn)換

156、問答題、從控制A表示分析，當(dāng)?shù)啦戆l(fā)生擠岔事故或轉(zhuǎn)換途中受阻時(shí)、有

哪些相同現(xiàn)象？有哪些不同現(xiàn)象？

正確答案：相同現(xiàn)象有：道岔位置表示燈無表示，13秒后擠岔電鈴鳴響，擠岔

表示燈亮紅燈。

不同現(xiàn)象有：擠岔時(shí)，電流表指針不動(dòng)，車經(jīng)過道岔時(shí)有紅光帶顯示；轉(zhuǎn)換途

中受阻時(shí)，電流表指針擺動(dòng)幅度大，無紅光帶顯示。

157、單選DS6-11的定位表示懸掛在狀態(tài)碼()線上。

A.ZT1

B.ZT2

C.ZT3

D.ZT4

正確答案：A

158、單選JT1-CZ2000機(jī)車信號主機(jī)板電源塊輸入為直流()

A、24V

B、36V

C、48V

D、50V

正確答案：D

159,判斷題進(jìn)站信號機(jī)開放后綠燈滅燈則點(diǎn)黃燈，黃燈滅燈時(shí)則點(diǎn)紅燈。

正確答案：錯(cuò)

160、填空題對應(yīng)中間道岔和中間道岔區(qū)段，應(yīng)選用()組合和()組合。

正確答案：一個(gè)DD；一個(gè)Q

161、問答題簡述列控中心與聯(lián)鎖間的降級關(guān)系？

正確答案：當(dāng)車站發(fā)車進(jìn)路或者離去區(qū)段有較低臨時(shí)限速時(shí)，進(jìn)站信號機(jī)降級

顯示。離去區(qū)段的長度由牽引計(jì)算得出。例如：200km/h降至45km/h,自進(jìn)站

口開始5000m以內(nèi)，發(fā)車進(jìn)路或者離去區(qū)段有限速，進(jìn)站信號機(jī)降級顯示。降

百檔(km/h)L目(米)

455000

604850

804600

1204000

1602400

級顯示距離如下表。接車進(jìn)路有限速，進(jìn)站信號機(jī)不需要降級。

162、填空題正常解鎖必須在信號關(guān)閉后，做到()檢查。LJ動(dòng)作規(guī)律是

()O

正確答案：三點(diǎn)檢查；1LJ與2LJ交替動(dòng)作。

163、問答題S700K型交流轉(zhuǎn)轍機(jī)的道岔表示電路與ZD6型直流電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)道

岔表示電路比較，有何特點(diǎn)？

正確答案：1、道岔表示線電器DBJ和FBJ與二極管整流電路并聯(lián)。

2、道岔表示繼電器勵(lì)磁電路經(jīng)電動(dòng)機(jī)線圈，起到監(jiān)督電動(dòng)機(jī)的作用。司時(shí)要檢

查轉(zhuǎn)轍機(jī)和密貼檢查器接點(diǎn)動(dòng)作一致性。

164、填空題道岔控制電路由()和()兩部分電路組成。分別完成()和

()兩項(xiàng)任務(wù)。道岔控制電路中的繼電器有()o

正確答案：道岔啟動(dòng)電路，道岔表示電路，轉(zhuǎn)換道岔，表示道岔的位置，

1DQJ、2DQJ、DBJ、FBJ。

165、填空題四線制道岔控制電路為了防護(hù)混線故障采用了()o

正確答案；電源隔離法

166、判斷題取消進(jìn)路時(shí)，進(jìn)路上各區(qū)段的白光帶從終端向始端方向滅燈。

正確答案：對

167、問答題1DQJ為什么要采用緩放型繼電器？

正確答案：從1DQJ的3、4線圈電路被斷開到它的自閉電路被接通好，這中間

有一個(gè)短暫的時(shí)間1DQJ將處于無電狀態(tài)，為了保證1DQJ在此時(shí)間不致落下所

以1DQJ要采用緩放型繼電器。

168、問答題請寫出衰耗盒三個(gè)表示燈和八個(gè)測試塞孔的名稱。

正確答案：表示燈：發(fā)送工作，接收工作，軌道占用

測試塞孔：發(fā)送電源，發(fā)送功出，接收電源，軌入，主軌出，小軌出，GJ,XG

169、填空題在解鎖網(wǎng)絡(luò)中，CJ的作用是()，在11線網(wǎng)絡(luò)中CJ的作用是

()O

正確答案：傳遞解鎖電源；在特殊情況下關(guān)閉信號

170、單選辦理列車進(jìn)路時(shí)，中間信號點(diǎn)的調(diào)車按鈕表示燈應(yīng)()o

A.由閃光變?yōu)榉€(wěn)定白燈

B.不閃光

C.由閃光變?yōu)闇鐭?/p>

正確答案：C

171、單選LED8顯示機(jī)車信號機(jī)工作電流小于()

A、11MA

B、22MA

C、33MA

D、55MA

正確答案：D

172、問答題當(dāng)辦理SHI—北京方面發(fā)車變通進(jìn)路(經(jīng)9/II道岔反位)，當(dāng)

9/T11FCJ故障未吸,此時(shí)，9/112FCJ能否吸起？23/252DCJ能否吸起?為什

么？

正確答案:9/112FCJ不能吸起，因?yàn)?FCJ是1FCJ的復(fù)示繼電器，1FCJ未吸

起，2FCJ不可能吸起。

23/252DCJ不能吸起，因?yàn)?、2線工作優(yōu)先于5、6線，9/111FCJ.9/

112FCJ在1、2線上，23/252DCJ在5、6線上，1、2線未工作，所以5、6線

不會(huì)動(dòng)作。

173、問答題辦理帶延續(xù)進(jìn)路的接車進(jìn)路，列車在進(jìn)路上運(yùn)行過程中，接車進(jìn)

路做到三點(diǎn)檢查后正常解鎖，延續(xù)進(jìn)路怎樣解鎖？

正確答案：延續(xù)進(jìn)路要在列車駛?cè)牍傻缹?shí)現(xiàn)兩點(diǎn)檢查，延時(shí)3分鐘后自動(dòng)解

鎖。

174、問答題對應(yīng)一個(gè)單置調(diào)車信號機(jī)的按鈕，設(shè)幾個(gè)按鈕繼電器？為什么這

樣設(shè)置？

正確答案：設(shè)三個(gè)按鈕繼電器。

為了區(qū)分單置調(diào)車進(jìn)路按鈕在選路方向不變的情況下，是作始端用還是作終端

按鈕用。設(shè)置AJ作為始端記錄，設(shè)置2AJ作為終端記錄。設(shè)置1AJ的原因是因

為單置調(diào)車進(jìn)路按鈕的接點(diǎn)不夠用，設(shè)置1AJ作為按鈕復(fù)示器。

175、單選辦理調(diào)車進(jìn)路有如下QJJ勵(lì)磁吸起()o

A.1/QJJ19-27/QJJ

B.1/QJJ1/19/QJJ19-27/QJJ

C.1/QJJ19/QJJ27/QJJ

正確答案：A

176、判斷題進(jìn)路終端的JXJT,說明該進(jìn)路全部選出。

正確答案：錯(cuò)

177、填空題能夠達(dá)到故障-安全的混線保護(hù)法常用有兩個(gè)；一是()；一是

()O

正確答案：位置法；極性法

178、填空題辦理一條進(jìn)路時(shí)按鈕繼電器的勵(lì)磁時(shí)機(jī)是(),失磁時(shí)機(jī)是

()0

正確答案：按下該進(jìn)路按鈕；該信號點(diǎn)選出JXJ勵(lì)磁時(shí)

179、單選ZK3-A170型電空轉(zhuǎn)轍機(jī)的額定風(fēng)壓為（）。

A.550MPa

B.55MPa

C.5.5MPa

D.550kpa

正確答案：D

180、問答題ZK3-A型電空轉(zhuǎn)轍機(jī)的大鎖閉閥的作用是什么？它由哪些零部件

組成？

正確答案：大鎖閉閥的作用是對動(dòng)作桿進(jìn)行機(jī)械鎖閉。它由閥體、活塞、鎖閉

銷、彈簧、銅套和閥蓋組成。

181、問答題列車信號和調(diào)車信號分別是何時(shí)自動(dòng)關(guān)閉的？

正確答案：列車信號應(yīng)在列車第一輪對駛?cè)脒M(jìn)路后，立即自動(dòng)關(guān)閉；調(diào)車信號

自動(dòng)關(guān)閉分為兩種情況：一是調(diào)車車列駛?cè)脒M(jìn)路，完全出清接近區(qū)段后，調(diào)車

信號自動(dòng)關(guān)閉。二是當(dāng)接進(jìn)區(qū)段留有部分車輛，另一部分車列駛?cè)脒M(jìn)路，出清

進(jìn)路內(nèi)方第一個(gè)軌道區(qū)段后才能自動(dòng)關(guān)閉。

182、問答題在單動(dòng)道岔控制電路中，若電纜盒中XI與X2兩條外線端子接

反，轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)二極管也接反。試分析，此道岔能否轉(zhuǎn)換？能否接通表示電路？

道岔表示與道岔實(shí)際位置是否一致？

正確答案：不能轉(zhuǎn)換；能接通表示；道岔表示與道岔實(shí)際位置相反，即：FBJf

而實(shí)際道岔在定位。

183、問答題建立X-4G接車進(jìn)路，9—15QJJ由于斷線而不能吸起，其它區(qū)段

已鎖閉。對已鎖閉的區(qū)段如何解鎖？寫出3DG區(qū)段解鎖時(shí)的辦理方法。

正確答案：對已鎖閉的區(qū)段進(jìn)行故障解鎖。同時(shí)按下ZQA和XLA,取消該進(jìn)路,

再同時(shí)按下3DG區(qū)段SGA和下行咽喉ZRA,使3DG區(qū)段故障解鎖。

184、單選點(diǎn)燈繼電器電源電壓為（）

A、2V

B、3V

C、5V

D、10V

正確答案：0

185、填空題辦理SH至北京方面發(fā)車進(jìn)路，排列基本進(jìn)路需按壓（）按鈕；

排列變通進(jìn)路需按壓（）按鈕；取消這條進(jìn)路需按壓（）按鈕；人工解鎖這條

進(jìn)路需按壓（）按鈕；重復(fù)開放信號需按壓（）按鈕。

正確答案:SIILA、SLZA；SHLA、D13A（或D7或D9）、SLZA；Z