鐵路營業線施工安全知識考試基礎題庫

一、多選題

1.鐵路信號含（）。

（A）視覺信號（B）停車信號（C）聽覺信號（D）減速信號

答案：AC

2.施工現場用于防護電纜徑路的（）不得任意拆動。

（A）防護設施（B）安全標志（C）安全牌（D）施工機械

答案：ABC

3.信號機按類型分為（）三種。

（A）色燈信號機（B）臂板信號機（C）機車信號機（D）視覺信號

答案：ABC

4.聯鎖系指（）之間建立起來的既相互聯系又相互制約的關系。

（A）信號（B）接觸網（C）道岔（D）進路

答案：ACD

5.下列對停車信號牌敘述正確的有（）。

（A）晝間表面有反光材料的紅色方牌

（B）夜間柱上紅色燈光

（C）晝間與夜間均為表面有反光材料的紅色方牌

（D）晝間與夜間均為柱上紅色燈光

答案：AB

6.下面對雙面信號燈敘述正確的有（）。

（A）當線路發生故障時\夜間用紅燈，列車看到此信號要立即停車

（B）當列車看到黃燈時，應按規定降低到要求的速度運行

（C）當看到白燈正面迎車時，列車按規定速度運行

（D）當列車看到白燈上下急劇搖動時，列車要立即停車

答案：ABCD

7.下圖中（）屬于停車手信號。___________

#61"鬲回匕/S

答案：AD

8.普速鐵路下列（）情況禁止卸車。

（A）無底昨的新線、有底昨但未經壓道試驗的線路

（B）站臺處靠站臺一側

（C）區間線路的道床有積雪覆蓋超過軌面處所

（D）鄰線來車時,靠鄰線的一側

答案:ABCD

9.普速鐵路，在（）卸車時，須由施工單位制定有針對性的安全措施。

（A）道岔及道岔咽喉區

（B）無昨橋上（不含卸長鋼軌）

（C）道口

（D）有可能損壞信號、超偏載檢測裝置、通信、客（貨）車運行安全監測設備處

答案：ABCD

10.鐵路線路分為正線、站線、（

（A）段管線（B）岔線（C）安全線（D）避難線

答案：ABCD

11.站線是指（）及站內指定用途的其他線路。

（A）到發線（B）調車線（C）牽出線（D）貨物線

答案：ABCD

12.接發列車過程中，在車站值班員辦理“（）”作'業時，駐站聯絡員應密切監視

列車運行情況，及時通知現場防護員，并按規定在《上海局集團公司駐站防護控制表》

相應欄內進行填劃。

（A）鄰站開車（B）列車接近（C）開放進站信號（D）開放出站信號

答案:ABCD

13.雙線或多線站間區間：分別以各該線的（）的中心線為車站與區間的分界線。

（A）出站信號機（B）進站信號機柱（C）警沖標（D）站界標

答案：BD

14.登記簿是行車設備（）、軌道電路分路不良行車條件確認及整治等事項辦理有

關登銷記的原始記錄。

（A）施工（B）維修（C）檢查（D）故障處理

答案：ABCD

15.集團公司公布的（），應在《行車設備施工登記簿》內辦理登銷記。

（A）施工日計劃（B）維修日計劃（C）站控天窗計劃（D）應急搶修計劃

答案：ABC

16.鐵路線路安全保護區標樁分為（）兩種。

（A）A型（B）B型（C）C型（D）D型

答案：AB

17.鐵路線路由（）三部分組成。

（A）路基（B）軌道（C）橋隧建筑物（D）柵欄網

答案：ABC

18.施工隔離防護設施是用于鐵路營業線施工中的臨時防護設施，包括。兩種方式。

（A）軟隔離（B）并行護欄（C）硬隔離（D）限高架

答案：AC

19.因施工作業需要臨時拆除防護柵欄時，施工單位必須與（）簽訂安全協議，按規定辦

理有關手續，在開口處懸掛警示標志，設置臨時防護設施，并派專人晝夜看守。

（A）屬地公安部門（B）工務段（C）防護柵欄管理單位（D）車務段

答案：AC

20.下列哪些屬于作業門？（）。

（A）橋梁救援疏散通道門

（B）路基地段防護柵欄處通道門

（C）隧道應急（救援）疏散通道門

（D）路基地段圍墻處通道門

答案：ABCD

21.以下屬于小車的是（）。

（A）軌道檢查儀（B）鋼軌探傷儀（C）單軌小車（D）吊軌小車

答案：ABCD

22.按輕型車輛辦理的小車裝載貨物是指在站內小車裝卸（）o

（A）超過兩根水泥軌枕（B）六根木枕

（C）長度超過8m的鋼軌（D）其他材料超過500kg

答案:ABCD

23.使用輕型車輛時，必須具備下列哪些條件（）。

（A）有使用單位指定的負責人和防護員

（B）有足夠的人員，能班時將輕型車輛撤出線路以外

（C）備有列車無線調度電話等通信設備及防護信號、列車運行時刻表、鐘表

（D）輕型車輛應有制動裝置，并持有年檢合格證

答案：ABCD

24.在線路上作業，以下哪種情況下可不設作業標？（）o

（A）城市和特殊地段存在禁鳴笛區（B）地點頻繁移動的作業

（C）施工作業（D）維修作業

答案：AB

25.以下哪些是現場防護員基本防護用品？（）o

（A）對講機（B）錄音筆（C）紅黃信號旗（燈D（D）短路銅線

答案：ABCD

26.在線間距不足6.5m地段施工維修而鄰線行車時，在下列哪些情況下可不設軟硬隔

離？（）。

（A）兩線間已有站臺（B）兩線間已有柵欄

（C）更換道岔（D）道岔清篩

答案：AB

27.現場防護員根據駐站聯絡員通知要求，督促作業人員停止作業，下道避車，下道避

車應做到哪三看？（）O

（A）看作業人員是否下道完畢

（B）看使用的工具、機具是否帶到安全處所

（C）看機具、材料是否超限

（D）看所帶材料是否夠用

答案：ABC

28.在普速線路隧道內作業，列車通過前現場防護員應組織所有作業人員撤離至（）o

（A）隧道外（B）避車洞內（C）路肩外（D）鄰線一側

答案：AB

29.鐵路職工或其他人員發現設備故障危及行車和人身安全時，應立即向開來列車發出

停車信號，并迅速通知就近（）人員。

（A）車站（B）二務（C）供電（D）電務

答案：ABCD

30.慢行條件下注漿施工，遇（）情況時，應立即停止注漿作業。

（A）超過無縫線路作業軌溫（B）列車經過

（C）軌面隆起超過2mm（D）道床范圍冒水泥漿嚴重等

答案：ABCD

31.架空式接觸網主要由（）組成。

（A）接觸懸掛部分（B）支持裝置（C）定位裝置（D）支柱和基礎

答案：ABCD

32.在電氣化鐵路竣工時，由施工單位在接觸網支柱內緣或隧道邊墻標出線路的軌面標

準線，開通前（）單位要共同復查確認。

（A）施工單位（B）供電（C）電務（D）工務

答案：BD

33.跨越架及封網施工后應由建設單位組織設計、監理等單位驗收,并經（）部門檢

查,方可進行后續施工。

（A）工務（B）電務（C）供電（D）車務

答案：AC

34.索道、（）等跨越電氣化鐵路施工時，須經集團公司批準，在接觸網采取停電、

安設接地線等安全防護措施后進行。

（A）電力線路（B）光電纜（C）管路（D）帶水施工養護

答案：ABCD

35.電氣化鐵路區段，以下表述正確的是：（），

（A）可以在接觸網支柱上搭掛衣物。

（B）禁止在吸流變壓器下、支柱、鐵塔下避雨。

（C）可以攀登支柱或在支柱旁休息

（D）雨天作業時，必須遠離接觸網支柱、接地線、回流線等設備。

答案：BD

36.電氣化鐵路區段應急處置接觸網停電時，在（）等處所接觸網應停電徹底。

（A）雙線隧道內（B）分段絕緣器下

（C）電分相內（D）禁止“V”停區段

答案：ABCD

37.隔離開關操作人必須按規定穿戴好（）等安全防護用品。

（A）絕緣靴（B）絕緣手套（C）安全帽（D）護目鏡

答案：ABC

38.電氣化鐵路區段（）等金屬體結構部分應可靠接地。

（A）聲屏障（B）風屏障（C）柵欄（D）鋼梁橋

答案：ABCD

39.發現牽引供電設備上掛有線頭、繩索、塑料布、風箏、樹枝或脫落搭接等異物，均

不得與之接觸，應立即通知（）。

（A）集團公司調度所（B）附近車站

（C）供電設備管理單位（D）工務段

答案：ABC

40.聽覺信號是指（）設備的鳴笛聲及口笛、號角、發出的音響。

（A）機車（B）車輛（C）動車組（D）自輪運轉特種

答案：ACD

41.施工總體方案中的（）方案要素齊全，內容完整，操作可行符合現場實際，落實逐

級審核，確保流程規范。

（A）施工組織（B）行車組織（C）人身安全（D）應急處置

答案：ABCD

42.嚴禁搶越機車車輛，嚴禁扒乘機車車輛、鉆車底，嚴禁在（）棚車頂上坐臥、站立

和行走等行為。

(A)鋼軌上(B)車底下(C)枕木頭(D)道心內

答案：ABCD

43.施工維修作業人員上道前，應確認“三必須、二要有”制度已落實到位，否則，不

得上道作業。其中“三必須”的具體內容是指Oo

(A)進通道門必須按規定設置防護

(B)各類作業前必須按規定登銷記

(C)上道必須憑命令

(D)全部作業人員必須攜帶通訊工具

答案：ABC

44.起重作業時，作業人員按規定佩戴安全帽，嚴禁站在()o

(A)吊物下方(B)死角(C)運移路線內(D)遠離吊物運移范圍

答案：ABC

45.防護人員嚴禁以下哪些行為？()o

(A)嚴禁做與工作無關之事

(B)嚴禁擅自離崗

(C)嚴禁中途擅自換人

(D)嚴禁參與作業

答案：ABCD

46.下列的哪些情形屬于非設備管理單位營業線施工安全禁止性行為？()o

(A)未與相關設備管理、行車組織單位簽訂施工安全協議

(B)無營業線施工計劃(鄰近營業線施工安全監督計劃)或超范圍施工

(C)未按照審查通過的施工方案組織施工

(D)施工負責人、安全(技術)員、防護人員未按規定到施工現場

答案：ABCD

47.下列的哪些情形屬于非設備管理單位營業線施工安全禁止性行為？()o

(A)施工人員違章提前上道

(B)被貢令停工問題未整改到位擅自復工

(C)大型機械施工未做到“一機一人”專職防護，來車時未提前停止作業

(D)施工單位未將作業計劃提前告知監理、設備管理單位，致使監理、設備管理單位

安全監督人員未按規定實施監護

答案：ABCD

48.下列的哪些情形屬于設備管理單位營業線施工安全禁止性行為？()o

(A)高鐵區段無調度命令進入防護柵欄及通道門

(B)無施工方案或不按施工方案違章組織安排施工作業

(C)施工負責人未按規定到施工現場

(D)無計劃或超計劃范圍安排施工(維修)作業

答案：ABCD

49.下列的哪些情形屬于設備管理單位營業線施工安全禁止性行為？()o

(A)在未落實“一機一人”專職防護情況下，安排大型機械鄰近既有線施工

(B)沒有確認設備滿足列車運行條件下盲目銷記開通或達不到送電條件盲目送電

(C)施工聯鎖試驗不徹底盲目開通設備

(D)進入和撤離高鐵通道門時未對人員、材料、機具進行清點確認

答案：ABCD

50.高速鐵路固定設備上線檢查、檢測、維修工作應在天窗時間內進行，天窗時間外不

得進入（）。

（A）橋面（B）隧道

（C）路基地段柵欄范圍內（D）車站站臺安全線股道一側

答案：ABCD

51.鐵路營業線施工中普速鐵路分為哪些？（）。

（A）繁忙干線（B）干線（C）其他線路（D）專用線

答案：ABC

52.上海局集團公司管內繁忙干線包括哪些？（）。

（A）京滬線（B）京九線

（C）隴海（徐州?虞城縣）線（D）滬昆線

答案：ABCD

53.哪些情況下施工時可連續安排施工天窗？（）。

（A）高速鐵路（B）繁忙干線和干線集中修

（C）圖定貨物列車對數小于12對的普速鐵路（D）運輸能力不緊張的地段

答案：ABC

54.施工鄰線限速時，哪些情況下施工作業可以除外？（）。

（A）大機線岔打磨、銃磨

（B）開行路用列車運送人員、裝卸機具路料

（C）使用檢查檢測車進行動態檢測

（D）人員不上道的施工

答案：ABCD

55.施工單位應依據已審查批準并完善后的施工方案,與有關的哪些單位按施工項目分

別簽訂施工安全協議？-）O

（A）設備管理單位（B）配合單位

（C）行車組織單位（D）建設管理單位

答案：ABC

56.施工單位在提報施工計劃申請時，應提交按規定完善并經確認（簽章）的哪些資料？

（）0

（A）施工方案（含會議紀要）（B）施工安全協議

（C）施工預案（D）施工技犬交底資料

答案：AB

57.哪些情況下，施工配合單位、設備管理單位、行車組織部門應結合本單位、本部門

實際制定施工預案？（）。

（A）I、0級施工

（B）涉及行車設備變化的HI級施工

（C）需口輪運轉特種設備或路用列車配合的III級施工

（D）辦理非正常行車的IH級施工

答案：ABCD

58.在（）作業，不危及行車、勞動安全時，可不指派駐站（駐調度所）聯絡員和

現場防護員。

（A）柵欄外（B）室內巡視（C）橋下（D）道床坡腳外

答案：ABC

59.所謂列車進路，泛指接發列車時，規定列車在站內目的性行走的一段線路或經路。

在接發列車作業形式上，又常被分為（）。

（A）通過進路（B）接車進路（C）發車進路（D）延續進路

答案：ABC

60.施工單位在施工前，應做好充分準備，根據需要組織好施工前的聯合調查，并提前向

（）進行技術交底，特別是影響行車安全的工程和隱蔽工程。

（A）設備管理單位（B）使用單位

（C）配合單位（D）建設管理單位

答案:AB

61.高速鐵路區段營業線施工開通后，需在天窗時間外安排施工地段設備檢查時，（）

應根據施工日計劃在《行車設備檢查登記簿》內辦理施工開通后上道檢查的登銷記手續。

（A）施工單位（B）使用單位

（C）設備管理單位（D）建設管理單位

答案：AC

62.鄰近營業線施工設備管理單位監護措施分為施工現場（）監督檢查方式，能通

過視頻監控設備進行施工現場監護的可采用視頻監督檢查方式。

（A）添乘（B）天間斷（C）定時（D）不定時

答案：BCD

63.高速鐵路施工（維修）作業結束后開通線路前，作業負責人必須再次清點人員、機

工具數量，確認（）已全部撤至封閉設施以外、作業車輛已返回指定停車地點后，方

可通知駐調度所（駐站）聯絡員銷記。

（A）人員（B）機工具（C）作業車輛（D）材料

答案：ABD

64.作業人員上道前，應褥認“三必須、二要有”制度已落實到位，否則，不得上道作

業。其中“二要有”是指（）。

（A）施工（維修）作業要有計劃（B）應急處置要有指導

（C）上道要有安全措施（D）各類作業要有規定的負責人

答案：AB

65.天窗點外在普速鐵路封閉設施內，路肩以外的固定地點進行各種施工（養爐）作業，

施工（養護）單位必須在路肩上設置（）或（）與線路隔離，并按規定派設駐站聯

絡員和現場防護員進行防護。

（A）物理隔離設施（B）安全防護警示繩

（C）玻璃罩（D）廢棄物件

答案：AB

二、單選題

66.遇駐站聯絡員與現場防護員聯系中斷（包括未按規定時間進行聯絡）時，駐站聯絡

員應立即報告（）。

（A）把關人員（B）車站值班員

（C）施工負責人（D）帶班人員

答案：B

67.列車通過前，必須停止影響列車安全運行的一切施工（維修）和檢查作業，作業人

員、機工具等均應撤離至安全地帶，物料堆碼牢固。在隧道內的所有作業人員必須撤離

至隧道外或（），確保在安全地點避車。

(A)橋頭(B)兩線間(C)柵欄外(D)避乍洞內

答案：D

68.禁止()與電務光電纜同溝，若有交叉，必須有可靠的物理隔離。

(A)電力電纜(B)通信電纜(C)通信光纜(D)防災電纜

答案：A

69.在信號(通信)設備包括光電纜徑路()m范圍內不得使用機械化設備開挖及取土。

(A)20(B)10(C)8(D)3

答案：D

70.施工單位在施工過程中，如發現設備有損壞或光電纜損傷、中斷，不得隱瞞并應立

即通知()，以便修復。

(A)電務設備管理單位(B)建設單位

(O機務段(D)車輛段

答案：A

71.為防止軌道電路出紅，施工單位進行架、拆便梁作業必須通知()人員到場配合。

(A)車輛(B)機務(C)車務(D)電務

答案：D

72.進站信號機的顯示距離不得小于()ni。

(A)1000(B)800(C)500(D)200

答案：A

73.列車調度指揮系統(TDCS)和調度集中系統(CTC)區段，車站應采用()。

(A)色燈電鎖器聯鎖(B)臂板電鎖器聯鎖

(C)集中聯鎖(D)非集中聯鎖

答案：C

74.在地形、地物影響視線的地方，進站、通過、接近、預告、遮斷信號機的顯示距離,

在最壞的條件下，不得小于Omo

(A)1000(B)800(C)500(D)200

答案：D

75.裝有轉換鎖閉器，電動、電液轉轍機的道岔，當第一連接桿處(分動外鎖閉道岔為

鎖閉桿處)的尖軌與基本軌間、心軌與翼軌間有()mm及以上水平間隙時，不能鎖閉

或開放信號機。

(A)2(B)3(C)4(D)5

答案：C

76.確保在一個區間(或閉塞分區)，同一時間內只能有()個列車在運行的技術方法

稱為閉塞。

(A)1(B)2(C)3(D)4

答案：A

77.在雙線區段，應采用()閉塞。

(A)半自動(B)自動(C)手動(D)機械

答案：B

78.()表示鐵路列車調度指揮系統。

(A)TDCS(B)CTC(C)DIMS(D)CBD

答案：A

79.()表示調度集中系統。

(A)TDCS(B)CTC(C)DIMS(D)CBD

答案：B

80.300km/h及以上鐵路采用（）級列控系統。

（A）CTCS-0（B）CTCS-1（C）CTCS-2（D）CTCS-3

答案：D

81.（）是指連接車站并貫穿或直股伸入車站的線路。

（A）正線（B）岔線（C）安全線（D）避難線

答案：A

82.（）是指機務、車輛、工務、電務、供電等段專用并由其管理的線路。

（A）到發線（B）調車線（C）段管線（D）貨物線

答案：C

83.（）是指在區間或站內接軌，通向路內外單位的專用線路。

（A）正線（B）岔線（C）安全線（D）避難線

答案：B

84.（）是為防止列車或機車車輛從一進路進入另一列車或機車車輛占用的進路而

發生沖突的一種安全隔開設備。

（A）正線（B）岔線（C）安全線（D）避難線

答案：C

85.（）足在長大下坡道上能使失控列車安全進入的線路。

（A）正線（B）岔線（C）安全線（D）避難線

答案：D

86.鐵路線路由（）、軌道和橋隧建筑物三部分組成。

（A）路基（B）道床（C）隧道（D）道岔

答案：A

87.軌道由鋼軌、軌枕、聯結零件、道床、防爬設備和（）等主要部件組成。

（A）路基（B）信號機（C）隧道（D）道岔

答案:D

88.既有道岔的類型及轍叉號數應按該道岔的（）限制行車速度。

（A）鋼軌型號（B）轍叉號數（C）轉轍機數量（D）設置位置

答案：B

89.普速鐵路隧道兩側設置避車洞，每隔（）m設置一小洞，每隔300m設置一大洞

（A）30（B）40（C）50（D）60

答案：D

90.駐站聯絡員對車站調車作業情況以及在分散自律控制的車站、未設車站值班員的集

控站、無人站駐站作業時，應根據（），將調車或列車運行情況及時通知現場防護員。

（A）車務終端顯示（B）列車調度員指示

（C）施工負責人通知（D）調度命令

答案：A

91.《上海局集團公司駐站防護控制表》使用A4紙規格，由使用單位統一印刷，裝訂

成冊，使用后保存（）備查。

（A）半年（B）一年（C）兩年（D）三年

答案：B

92.設備管理單位（含上海大修段、上海大機運用檢修段）在營業線施工、維修、檢查

作業（搶修作業除外）前，駐站（駐調度所）聯絡員必須先得到（）發布的準許

施工、維修、檢杳作業的作業許可號后，方可按規定辦理登記。

（A）列車調度（B）施工調度（C）本段調度（D）施工負貨人

答案：C

93.駐站（駐調度所）聯絡員應加強與車站值班員（列車調度員）聯系，主動了解防護

時段內其他作業單位的施工（維修）作業計劃內容及安全注意事項。對需重點控制的安

全風險事項，如：列車運行、調車作業以及作業車移動、道岔操縱、接觸網停送電等，

駐站聯絡員應及時通知〔）或現場防護員。

（A）列車調度（B）施工調度（C）本段調度（D）本單位作業負責人

答案：D

94.施工、檢修作業前，現場防護員未得到（）在崗防護的通知，不準上道作業。

（A）列車調度員（B）車站值班員（C）作業負責人（D）駐站聯絡員

答案：D

95.CTC車務終端（鄰站透明界面）顯示本站和幾個相鄰車站接發列車、調車信號開放及

()O

（A）施工作業情況（B）上水作業情況

（C）列車、調車運行情況（D）旅客乘降情況

答案：C

96.自動閉塞以（）作為列車間隔。

（A）站間（所間）區間（B）列車運行時分

（C）閉塞分區（D）列車運行速度

答案：C

97.自動站間閉塞、半自動閉塞都是以（）作為列車間隔

（A）站間（所間）區間（B）列車運行時分

（C）閉塞分區（D）列車運行速度

答案：A

98.“登記簿”封面上應注明開始使用日期，使用結束后應在封面上注明截止日期，并

妥善保管，保存期限為（）o

（A）3個月（B）6個月（C）一年（D）兩年

答案：C

99.施工、維修作業因特殊情況不能按時完工需要延點時，相關施工（維修）單位應提

前（）min通知車站行車人員（列車調度員），提前20min完成延點登記，車站行

車人員應立即報告列車調度員（車站調度員或規定的人員），并辦理相關申請手續。

（A）30（B）40（C）50（D）60

答案：A

100.需天窗點外作業時，一項登記的作業地段不準超過（）。

（A）一站一區間（B）一站兩區間（C）兩站一區間（D）兩站兩區間

答案：A

101.故障處理時，遇要點時間內不能完成需要延點時，設備管理單位應提前（）

min通知車站行車人員（列車調度員）。

（A）10（B）20（C）30（D）40

答案：A

102.（）、點外檢修作業、普速鐵路區段施工限速地段巡查養護作業，應在登記內

容里注明“不影響行車及設備安全”，同時還應注明是否“進入封閉區段”。

（A）施工日計劃（B）鄰近營'亞線施工安全監督日計劃

（C）維修日計劃（D）應急搶修計劃

答案：B

103.施工、維修、故障處理完畢，設備已恢復正常使用時，銷記內容應有“（）”的

字句；

（A）恢復使用（B）設備正常（C）恢復正常使用（D）可以使用

答案：C

104.施工、維修、故障處理完畢，如設備已達到行車條件，但需要限速運行或對行車條

件有限制的，銷記內容應有“（）”的字句，并寫明行車限制條件。

（A）恢復使用（B）設備正常（C）恢復正常使用（D）可以使用

答案：A

105.遇施工開通后有行車限制條件時，施工主體單位應在銷記內容內注明行車限制條

件；施工開通前，由（）在《行車設備檢查登記簿》登記行車限制條件（按計劃限速時

除外），待行車限制條件處理完畢，

恢復正常使用后銷記。

（A）設備管理單位（B）施工單位（C）建設管理單位（D）配合單位

答案：A

106.施工（維修）登記時系統正常，但銷記時系統不能使用，應使用（）辦理銷記。

（A）電話聯系（B）紙質《行車設備施工登記簿》

<C）書而傳真（D）口頭匯報

答案:B

107.未設信號、工務、供電、電力工區的車站，車站登記設備故障現象時遇系統不能使

用，準許電務、工務、供電、電力設備管理單位將登記停用、登記進入封閉區段及銷記

內容傳真至登記站，并與登記站車站行車人員核對無誤，登記站車站行車人員審核簽認

后按規定辦理行車。電務、工務、供電、電力設備管理單位應于（）h內到達登記

站完成紙質登（銷）記手續，登（銷）記時間按傳真內容上記錄的時間填記。

(A)12(B)24(C)36(D)48

答案：A

108.電子登銷記系統登錄后超過（）min無任何操作而后續需進行操作時，成重新

登錄系統。

（A）30（B）40（C）50（D）60

答案：A

109.運統46是（）的簡稱。

（A）《調度命令登記簿》（B）《通道門登記簿》

（C）《行車日志》（D）《行車設備檢查（施工）登記簿》

答案：D

110.電氣化鐵路區段維修或更換信號設備扼流變壓器、中心連接板、軌道電路送受電的

扼流變壓器引接線、站內橫向連接線等器件時，應按規定采?。ǎ┐胧┖?，方可開始作

業。

（A）接地（B）保證牽引回流暢通（C）防護（D）隔離

答案：B

111.電氣化鐵路區段的電務電氣設備必須有符合要求的（）保護，連接牢固，接觸艮好。

（A）接觸網線（B）接地線（C）高壓線（D）橫向連接線

答案：B

112.電氣化區段電務作業安全要求室內光電纜引入柜（架）、分線盒等應可靠（）.

（A）接地（B）絕緣（C）連接（D）分設

答案：A

113.城市市區高速鐵路安全保護區為()mo

(A)5(B)10(C)15(D)20

答案：B

114.城市郊區居民居住區高速鐵路安全保護區為()m,

(A)5(B)10(C)12(D)15

答案：C

115.村鎮居民居住區高速鐵路安全保護區為()mo

(A)5(B)10(C)15(D)20

答案：C

116.鐵路線路安全保護區A型標樁沿鐵路線路安全保護區邊界每()m左右設置一個。

(A)100(B)200(C)300(D)500

答案：B

117.在未全封閉的鐵路橋梁、隧道兩端的線路兩側，設嚴禁()o

(A)通過標(B)采砂標(C)進入標(D)翻越標

答案：A

118.鋼軌的作用是直接承受車輪的巨大壓力并引導車掄的運行方向，因而它應當具有足

夠的()、穩定性和耐磨性。

(A)剛性(B)韌性(C)強度(D)耐腐蝕

答案：C

119.為了使鋼軌具有最佳的抗彎性能，鋼軌的斷面形狀采用()o

(A)“人”字形(B)“工”字形(C)“H”形(D)形

答案：B

120.整體道床的線路強度高，維修工作量小,適合于()行車。

(A)高速列車(B)普速列車(C)貨物列車(D)旅客列車

答案：A

121.普通單開道岔由()、轍叉及護軌和連接部分所組成。

(A)轉轍器(B)尖軌(C)基本軌(D)心軌

答案：A

122.有昨道床常用的材料有碎石、卵石、粗砂等，其中以()為最優。

(A)碎石(B)卵石(C)粗砂(D)細砂

答案：A

123.常見的道岔有()、雙開道岔、三開道岔、交分道岔、交叉設備等。

(A)木枕道岔(B)普通單開道岔

(C)混凝土枕道岔(D)鋼枕道岔

答案：B

124.橋隧建筑物包括橋梁、()、隧道及明渠等。

(A)管道(B)涵渠(C)涵洞(D)立交橋

答案：C

125.隧道是修筑在地層內的建筑物，鐵路隧道結構由()和附屬建筑物組成。

(A)主體建筑物(B)洞門(C)洞身襯砌(D)斜井

答案：A

126.施工軟硬隔離范圍應包括實際作業地段及前后各()m范圍(隨車移動的軟隔離除

外)。

(A)5(B)10(C)20(D)30

答案：B

127.普速鐵路和高速鐵路并行時，普速鐵路施工作業必須與高速鐵路做好()o

(A)隔離防護(B)物理隔離(C)防護設施(D)隔離繩

答案：B

128.下穿鐵路橋梁、涵洞的道路，當橋涵凈高小于()m時，應當按照國家標準設置限

高防護架和車輛通過限高、限寬標志。

(A)3(B)4(C)5(D)6

答案：C

129.限高防護架設置凈高必須低于橋下凈高()mm,并與“限高”警示標志一致。

(A)20?100(B)30-100(C)50-100(D)80-100

答案：A

130.因公路線形、運行速度、填土高度、交通量和車輛構成等因素易造成更嚴重碰撞后

果的路段，應提高護欄的()。

(A)強度(B)高度(C)防撞等級(D)長度

答案：C

131.與鐵路并行的施工便道應比照公鐵并行路段要求設置相應的()或防撞隔離墩。

(A)防撞欄桿(B)公鐵并行拉欄(C〉硬隔離(D〉軟隔離

答案:B

132.施工硬隔離立柱和水平欄桿均采用直徑48mm普通腳手架鋼管；立柱埋深不小于

0.4m,地面以上有效高度()o

(A)1.0m(B)1.2m(C)1.5n(D)2m

答案：A

133.施工硬隔離立柱間距原則上按()控制，遇有立柱電箱等影響時不得大于4m。

(A)2.0m(B)3.0m(C)3.5n(D)4.0m

答案:B

134.非橋面軟隔離立桿采用“12mm圓鋼，打入石昨或路肩深度不小于30cm,有效高度

不小于()，立柱間隔10?15米，隔離設施不得侵入運營線路建筑限界。

(A)60cm(B)70cm(C)80cn(D)90cm

答案：B

135.作業門專供鐵路作業人員作業使用，作業門外側應懸掛()字樣的警示標志。

(A)閑人禁止進入(B)嚴禁翻越

(C)非鐵路作業人員禁止進入(D)閑人免進

答案：C

136.普速鐵路原則上每隔約()在線路兩側交錯設置一處方便現場生產進出的作業門。

(A)2km(B)2km(單側約4km)(C)4km(D)5km

答案：B

137.站內作業門由()牽頭管理。

(A)車務單位(B)工務單位(C)電務單位(D)供電單位

答案：A

138.非行車設備管理單位性質的施工單位因施工需進入出作業門作業的時，應由()負

責作業門的開啟和關閉。

(A)行車組織單位(B)施工單位

(C)配合(監護)施工的相關專業設備管理單位(D)建設管理單位

答案:c

139.施工期間需設置臨時道口時，應依照國鐵集團、集團公司鐵路道口管理辦法辦理（）。

（A）使用手續（B）登記手續（C）審批手續（D）交接手續

答案：C

140.高速鐵路作業門鑰匙由（）負責日常管理。

（A）施工單位（B）申請使用單位

（C）建設管理單位（D）行車組織單位

答案：B

141.作業門設置由使用單位提出申請（站內需先經車務部門同意），報鐵路局集團公司

柵欄設備管理部門批準（高架橋下柵欄門除外），經與柵欄設備管理單位和（）辦理書

面手續后設置。

（A）屬地鐵路公安部門（B）行車組織單位

（C）鐵路派出所（D）建設管理單位

答案：A

142.輕型車輛及小車鑒定合格后由使用單位建立使用管理臺賬，并進行（）管理。

（A）規范（B）編號（C）歸類（D）統一

答案：B

143.使用輕型車輛或按輕型車輛辦理的小車配合施匚時，（）單位應編制“輕型車輛使用

計劃書”。

（A）使用（B）車務（C）電務（D）供電

答案：A

144.輕型車輛及小車應放置在固定的（），使用前應進行檢查，確認狀態良好時方可上

道使用。

（A）位置（B）場地（C）安全地點并加鎖（D）班組

答案：C

145.使用輕型車輛或按輕型車輛辦理的小車配合施工時，應納入集團公司（）管理。

（A）施工計劃（B）鄰營施工計劃（C）點外計劃（D）維修計劃

答案：A

146.使用輕型車輛或按輕型車輛辦理的小車配合施工時，使用負責人在使用輕型車輛前

必須檢查準備工作和安全防護措施到位，確認可以安全使用后，提前（）通知駐站聯絡

員向車站申請。

（A）40分鐘（B）1小時（C）30分鐘（D）2小時

答案:B

147.進出站時;輕型車輛應降低運行速度。輕型軌道主過岔速度不得超過15km/h,區間

運行速度不得超過（）。

（A）15km/h（B）45km/h（C）55kn/h（D）60km/h

答案：B

148.填寫輕型車輛使用書應一式兩份，負責人及（）各存一份。

（A）帶班人員（B）配合人員（C）承認站值班員（D）把關人員

答案:C

149.施工路用列車進入封鎖區間的行車憑證為（）o

（A）施工月計劃（B）調度命令（C）施工日計劃（D）運行揭示命令

答案：B

150.施工路用列車進入施工地段時，應在現場防護員（）前停車，根據施工負責人的要

求按照調車辦法進入指定地點。

(A)顯示的停車手信號(B)指定的位置

(C)所在位置(D)設置的停車牌位置

答案：A

151.自動閉塞區段，施工封鎖前通過施工地點的最后一趟列車前進方向為不大于()的

上坡道時，施工負責人可向列車調度員申請安排施工路用列車跟蹤該次列車進入區間

(A)6%。(B)7%o(C)8%0(D)12%。

答案：A

152.施工路用列車機組連掛時，應在被掛車()前停車一次，并在2m處一度停車，

按照顯示調車手信號進行連掛作業。

(A)5m(B)10m(C)15m(D)20m

答案:B

153.施工路用列車在區間內摘開作業時，施工負責人必須指派專人顯示調車手信號，在

來車方向停止車組不少于()處設置防護信號，移動車組以下不超過20km/h的速度

運行至防護信號前停車。

(A)20m(B)50m(C)100n(D)150m

答案：B

154.施工單位提報月度施工計劃中申請施工路用列車跟蹤進入區間時，須確認通過施匚

地點最后一趟列車前進方向為不大于6%。的上坡道，在月度施工計劃中注明“最后一趟

列車通過施工地點前進方向為不大于6%。的上坡道，路用列車申請跟蹤進入區間”，并

提報管轄()會簽審核。

(A)供電設備管理單位(B)工務設備管理單位

(C)車務站段(D)電務設備管理單位

答案:B

155.挖掘機、裝載機、推土機、起重機等大型工程機械在()進行有礙行車安全的施.匚

時、應取得電務、通信等部門對電纜埋設位置的確認，并現場配合。

(A)鐵路紅線范圍(B)鐵路安全保護區內

(C)建筑限界內(D)防護柵欄內

答案：B

156.在區間線路上施工，施工作業地點在站外，距離進站信號機(反方向進站信號機)小

于820nl時，現場防護人員應站在信號機(反方向進站信號機)()m附近，且瞭望條件

較好的地點，顯示停車手信號防護。

(A)20m(B)50m(C)100n(D)800m

答案：A

157.在區間線路上施工，施工作業地點距進站信號機(反方向進站信號機大于等于820m

時，現場防護人員應站在距施工地點()m附近，且瞭望條件較好的地點，顯示停車手

信號防護。

(A)20m(B)50m(C)IOOTI(D)800m

答案：D

158.普速線路允許速度120km/hVVV200km/h的線路，在移動減速信號牌外方增設帶()

字的移動減速信號牌。

(A)(B)(C)"J”(D)“G”

答案：B

159.減速地點標設在來車方向左側距離施工地點兩端各()m處。

（A）20（B）50（C）100（D）120

答案：A

160.在區間線路上施工時，移動減速信號牌一般設在距離施工地點（）m處。

（A）500（B）800（C）1409（D）1600

答案：B

161.站內施工時，凡線間距離不足規定時，應設置（）的移動減速信號。

（A）矮型（1m高）（B）矮型（1.5m高）

（C）矮型（2m高）（D）矮型（3m高）

答案：A

162.允許速度V^160km/h的線路，在移動減速信號牌外方（）m增設帶字的移

動減速信號牌。

（A）1100（B）1400（C）2009（D）3000

答案：B

163.在區間線路上進行不影響行車安全的作業,不需要以停車信號或移動減速信號防護

時，應在作業地段兩端（）處列車運行方向左側（雙線在線路外側）的路肩上設置作業標。

（A）300m（B）1400m（C）500-1000m（D）1000?1500m

答案：C

164.在線間距不足（）地段（兩線間已有站臺、柵欄等設施的除外?）施工維修而鄰線行

車時，更換道岔、道岔清篩等人員集中的作業應根據作業風險、作業面條件等因素設置

軟硬隔離。

（A）5m（B）6.5m（C）7m（D）8m

答案：B

165.列車通過前，必須停止影響列車安全運行的一切施工（維修）作業，現場防護員應

通知作業負責人組織作業人員、機工具均撤離至OO

（A）道床坡腳（B）兩線間（C）安全地帶（D）護欄網外

答案:C

166.在普速鐵路橋梁地段作業，列車通過前現場防護員應組織所有作人員應撤離至（）o

（A）擋昨墻以外（B）橋頭或進入避車臺

（C）橋下（D）鄰線一側

答案：B

167.長大橋（隧）、長大曲線等瞭望條件不良地段，應在來車方向外適當地點增設（）

進行防護。

（A）遠方防護員（R）中間聯絡員（C）駐站聯絡員（D）作業負責人

答案：A

168.在長大區間或通訊不良地段作業，現場防護員與駐站聯絡員聯絡困難時，應在作業

前方適當地點增設（）進行聯絡防護。

（A）駐站聯絡員（B）遠方防護員

（C）中間聯絡防護員（D）作業負責人

答案：C

169.在線間距不足6.5m地段（兩線間已有站臺、柵欄等設施的除外）施工維修而鄰線

行車時，大型養路機械移動作業（鋼軌、道岔打磨及鋼軌銃磨除外）時應設置移動的（）

對大型養路機械前后的集中作業人員進行防護。

（A）軟隔離（B）硬隔離（C）防護信號（D）柵欄網

答案：A

170.發現普速鐵路行軍.設備故隙或險情危及行車時，必須第一時間向()進行報告攔停

列車，由車站值班員通知相應設備管理單位相關人員，在《行車設備檢查登記簿》內登

記后盡快組織修復。

(A)設備管理單位(B)相鄰車站(C)施工單位(D)機車乘務員

答案：B

171.當高速鐵路設備發生故障，需在雙線區間的一線上道檢

杳、處理設備故障時，本線應封鎖、鄰線列車需限速(結合施工鄰線限速有關要求，上

海局集團公司要求限速()km/h)o

(A)80(B)120(C)160(D)100

答案：A

172.高速鐵路固定設備的臨時上道檢查、故障搶修作業須在()內登記，并經列車調度

員同意后，方可上道作業。

(A)《調度命令登記簿》(B)《行車設備施工登記簿》

(C)《行車設備檢查登記簿》(D)《通道進出登記簿》

答案：C

173.對拔除鋼板樁后的所留縫隙進行()處理。

(A)灌漿或灌砂回填(B)填土(C)夯實(D)灌水

答案：A

174.管線穿越普速鐵路路基頂管施工()km/h及以上線路路基地段禁止采用明挖方式過

軌。

(A)120(B)160(C)200(D)100

答案：A

175.人工挖孔樁樁邊緣距離線路中心線小于()m的或進入路堤坡腳以內的，應在限速

80km/h條件卜施工，侵入鐵路設備安全限界的必須在封鎖條件下施工。

(A)5(B)8(C)10(D)12

答案：A

176.定向鉆進入()時，應采用手持式探測儀對頂管埋深、走向進行復測，經確認滿足

設計埋深要求后方可進行穿越路基施工。

(A)鐵路30米范圍(B)營業線設備安全限界

(C)鐵路路基坡腳線(D)防護柵欄

答案：C

177.()是電氣化鐵路上的主要供電裝置。

(A)承力索(B)接觸網(C)受電弓(D)電力機車

答案：B

178.接觸網標稱電壓值為()kV0

(A)19(B)20(C)25(D)29

答案：C

179.接觸線距鋼軌頂面的高度不超過()mm0

(A)5330(B)5700(C)6009(D)6500

答案：D

180.高速鐵路接觸線最低的懸掛點高度不宜小于()ninio

(A)5100(B)5300(C)5009(D)6330

答案：B

181.跨越電氣化鐵路的各種建筑物與帶電部分最小距離,不小于()mmo

(A)300(B)500(C)1000(D)2000

答案：B

182.在接觸網支柱及距接觸網帶電部分()mm范圍內的金屬結構物須接地。

(A)2000(B)3000(C)5000(D)8000

答案：C

183.有大型養路機械作業的路基地段，接觸網支柱內側距線路中心距離不小于

()mmo

(A)2000(B)2500(C)3000(D)3100

答案：D

184.為保證人身安全，除專業人員執行有關規定外，其他人員(包括所攜帶的物件)與

牽引供電設備帶電部分的距離，不得小于()mm,

(A)1000(B)2000(C)3000(D)4000

答案：B

185.侵入供電設備安全限界(距接觸網、供電線())的施工必須采取停電措施。

(A)Im(B)2m(C)3m(D)4m

答案：B

186.挖掘機、吊機等自行式機械必須一機一人防護，固定式施工機械在可控范圍內設置

()名防護員，操作人員持證上崗。

(A)1(B)2(C)3(D)4

答案：A

187.施工中使用的各種機具等金屬構筑物,在距離接觸網()m范圍內必須可靠接地,

接地電阻小于10Qo

(A)2(B)3(C)4(D)5

答案:D

188.跨越架、封網及架拆線等施工應嚴格落實營業線(鄰近)施工安全管理措施，在()

監護下施工。

(A)工務部門(B)電務部門(C)車務部門(D)設備管理單位

答案：D

189.()級及以上大風及臺風期間禁止上跨線施工作業。

(A)5(B)6(C)7(D)8

答案：B

190.電氣化鐵路，是以?)作為牽引動力的一種現代化交通運輸工具。

(A)電能(B)內燃動力