《軌道車輛用玻璃安全技術要求》

強制性國家標準征求意見稿

編制說明

標準編制組

2022年7月

強制性國家標準編制說明

一、工作簡況，包括任務來源、主要工作過程、主要參加單位和工作組成員及其

的工作等

1.1任務來源和背景

根據國務院標準化協調推進部際聯席會議第三次全體會議審議結論及國家

標準化管理委員會《關于印發強制性標準整合精簡結論的通知》要求，GB

14681.2-2006《機車船舶用電加溫玻璃:第2部分機車電加溫玻璃》和GB

18045-2000《鐵路車輛用安全玻璃》兩項國家強制性國家標準整合為強制性國家

標準《軌道車輛用玻璃安全技術要求》（計劃號：20203575-Q-339）。該強制性國

家標準由中華人民共和國工業和信息化部提出并歸口，由全國工業玻璃和特種玻

璃標準化技術委員會負責組織標準的審查工作，中國國檢測試控股集團股份有限

公司等單位負責該標準的制定工作。

玻璃材料作為列車重要的窗口材料，其安全性能不僅關系到列車的運行安

全，也關系乘客生命財產安全。隨著我國高鐵技術的不斷發展，軌道車輛用透明

件種類有了很大發展，原有的標準已經與現今高鐵的發展不相適應，為了便于適

應當今高鐵技術的發展水平，將涉及人身安全的性能編制本標準。

1.2主要工作過程

1.2.1成立工作組

2020年11月國標委批準立項（項目編號20203575-Q-339）后中國國檢測試

控股集團股份有限公司組織有關專家成立了標準編制組，編制組專家依據GB

14681.2-2006《機車船舶用電加溫玻璃:第2部分機車電加溫玻璃》和GB

18045-2000《鐵路車輛用安全玻璃》兩項標準，通過廣泛調研，并充分考慮了技

術的發展趨勢，形成了《軌道車輛用玻璃安全技術要求》標準征求意見稿（討論

稿）。

其中中國國檢測試控股集團股份有限公司為標準主要編制單位，負責標準文

本的編制，國內外相關標準的搜集和對比，驗證試驗數據的統計與總結及相關送

審、報批文件的編制。編制小組其他成員單位負責驗證試驗樣品的提供，日常檢

驗數據的共享，對標準草案的討論并提出修改意見。

1.2.2形成征求意見稿

2021年3月，編制組將標準征求意見稿（討論稿）以郵件形式發給軌道車輛

制造、玻璃生產等10家單位，共收到5家單位對標準的修改意見。2021年5月

編制組根據修改意見，形成了標準征求意見稿。

2021年6月，編制小組各位成員單位專家及全國工業玻璃及特種玻璃技術委

員會部分委員在北京召開了標準討論會。討論會針對標準文本的文字描述、技術

指標、試驗方法及未來驗證試驗樣品的征集方案進行了討論。根據討論會上大家

的意見，編制小組對標準文本進行了修訂，向各編制單位征集了樣品，進行了相

關驗證試驗，完成了征求意見稿和驗證試驗報告。2022年7月4日編制組和各位

專家在北京召開了會議，進一步對征求意見稿進行了修改，形成了本文件。

二、標準編制原則和主要內容（如技術指標、參數、公式、性能要求、試驗方法、

檢驗規則等）的論據，解決的主要問題，修訂標準應列出與原標準的主要差異和

水平對比；

2.1標準編制原則

本標準嚴格遵照GB/T1.1－2009《標準化工作導則第1部分標準的結構和

編寫》的有關規定起草。

本標準整合了GB18045-2000和GB14681.2-2006中的強制內容。

2.2標準主要內容

2.2.1范圍

本文件規定了軌道車輛用玻璃的術語和定義、分類、技術要求、試驗方法。

本文件適用于軌道車輛用前窗玻璃、車內玻璃、側窗玻璃。

2.2.2術語

該條款給出了本標準所采用的術語，標準規定了軌道車輛用玻璃、前窗玻璃、

側窗玻璃、車內玻璃、應急窗玻璃、鋼化玻璃、夾層玻璃、電加溫玻璃、中空玻

璃等術語。

2.2.3分類

主要按照、生產加工工藝及列車速度3種方式進行分類，按應用部位分為前

窗玻璃、側窗玻璃，車內玻璃和應急窗玻璃。

按加工工藝，分為夾層玻璃、電加溫玻璃、鋼化玻璃、中空玻璃和有機-無

機復合玻璃。

按列車速度，分為普速車玻璃（設計時速＜160km/h）和高速車玻璃（設計

時速≥160km/h），根據現有列車速度等價劃分，將普速車和高速車劃分標準由最

高運行速度200km/h修訂為列車設計速度為160km/h。

2.2.4技術要求

1）通則

本著保障列車運行安全，保證司機、乘客的駕駛和乘坐安全為目的，軌道車

輛用玻璃產品分成了3類，一類是單片透明材料，包括鋼化玻璃和有機玻璃，這

是軌道車輛玻璃的基礎材料；一類是層合材料，包括夾層玻璃和有機-無機復合

玻璃，這也是安全玻璃基礎材料之一，可以單獨使用（如軌道車輛前窗），也可

以和其他玻璃組合使用(如中空玻璃)；最后一類是中空玻璃，它是軌道車輛側窗

中最重要的材料之一，一方面要具有節能、舒適的功能，另一方面又要安全，即

使在遭到意外破壞的狀況下，也不能傷及乘客。

軌道車輛用玻璃安全技術要求包括視野性能要求、電熱性能、強度性能要求、

破壞性能要求和逃生性能要求。

2）視野性能要求

視野性能主要是玻璃的光學性能。玻璃光學性能直接影響列車司機的視野，

光學性能好壞（如光畸變、副像）對列車司機的精神狀態有重要影響，對列車的

安全運行也有非常重要作用因此將前窗玻璃透光率、光學畸變、副像作為強制內

容。該內容與GB14681.2-2006第7.5條一致。

3）電熱性能

包括絕緣電阻、耐電熱沖擊、耐電熱性。為了保證前窗玻璃的除霜/除霧性

能，前窗玻璃一般采用電熱絲或電熱膜對玻璃進行加熱，因此玻璃的絕緣性能、

耐電熱性及耐電熱沖擊性能非常重要，絕緣性能直接關系司機室的電性能安全，

耐電熱和耐電熱沖擊關系到列車的運行，因此上述指標列為強制性內容。該內容

與GB14681.2-2006第7.8條一致。

4）強度性能

強度安全主要是力學性能，力學性能包括抗飛彈性能、抗礫石性能、抗軟體

沖擊性能、抗鳥撞性能等。力學性能直接關系到列車司機的人身安全，同時也進

一步影響旅客的生命安全。

列車在高速運行過程中，任何外來物（如落石、飛鳥、道砟等）都有可能對

乘客或列車運行安全產生重要影響，因此抗飛彈、抗鳥撞、抗礫石等性能列為強

制內容。

高速車抗飛彈沖擊/飛濺與GB14681.2-2006第7.7條一致，增加了普速車

的抗飛彈沖擊，抗鋼球沖擊與GB18045-2000第5.1.8和5.2.9條一致。根據高

速動車組技術的發展，增加了抗礫石沖擊、抗軟體沖擊、抗鳥撞沖擊等條款。增

加抗礫石沖擊和抗鳥撞沖擊的原因是由于我國高速動車組的運行實踐表明，列車

在高速運行過程中經常會撞到飛行的鳥或飛起的碎石(或道砟)，為了保證列車的

行車安全增加了玻璃的抗鳥撞和抗礫石性能。增加抗軟體沖擊性能是考慮列車在

運行遇突發情況下對撞擊到側窗上人體實施保護，防止人跌落車外。

5）破壞性能要求

破壞安全主要是指鋼化玻璃的安全性，鋼化玻璃破碎后不應產生可以對乘員

造成傷害的碎片，因此將破壞安全作為強制內容。該內容與GB18045-2000第

5.1.9條一致。

6）逃生性能要求

應急安全主要針對應急窗，要保證應急窗能夠在緊急狀況下能夠被快速破

壞，并形成應急出口，因此應用于應急窗的玻璃需要具備應急逃生功能。該內容

為根據動車組技術的發展新增內容。

2.2.5檢驗方法

本標準所有技術指標的檢驗方法均在相應的配套試驗方法標準予以詳細規

定。

三、主要試驗（或驗證）的情況分析

本項目為標準修訂項目，對標準中既有及新增性能指標都進行了驗證試驗。

試驗樣品選擇上，盡量做到數量充分、有代表性。主要試驗驗證結果見附件2“驗

證試驗報告”。其中視覺性能共檢測了3個廠家的14個樣品，有13個樣品合格，

合格率92%；電熱性能共檢測了3個廠家的14個樣品，合格率100%；抗飛彈沖

擊/散裂共檢測了3個廠家的6組樣品，有5組樣品合格，合格率83%；抗礫石沖

擊共檢測了3個廠家的9組樣品，有7組樣品合格，合格率78%；抗軟體沖擊共

檢測了3個廠家的9組樣品，合格率100%；抗穿透共檢測了9個樣品，合格率

100%；抗鋼球沖擊共檢測了2組夾層玻璃，2組鋼化玻璃，合格率100%；碎片性

能檢測了3組樣品，合格率100%；應急性能共檢測了6組樣品，合格率100%。

電熱性能、抗軟體沖擊、抗鋼球沖擊、碎片性能和應急性能選用的驗證試驗產品

為國內生產廠家聲明合格的產品，因此合格率較高。視覺性能、抗飛彈沖擊、抗

礫石沖擊選用的驗證試驗產品為生產工廠隨機制作的產品，未經過篩選，因此合

格率降低。通過試驗驗證，該標準的各項指標都是可行的。該標準符合實際需要，

技術水平先進，能起到推動產業技術進步、提高產品質量的作用。

四、明確標準中如果涉及專利的情況，對于涉及專利的標準項目，應提供全部專

利所有人的專利許可聲明和專利披露聲明；

本標準不涉及專利。

五、預期達到的社會效益、對產業發展的作用等情況；

國內高鐵在發展初期引進了德國西門子、法國阿爾斯通、日本川崎三家公司

技術，初期的材料供應商包括高鐵玻璃也全部是國外廠商，隨著國內廠商的不斷

努力，國內產品質量不斷提高，目前中國高鐵玻璃基本取代國外供應商，占有國

內80%的軌道交通玻璃市場。

本標準主要技術要求與國內主要的軌道交通裝備設計、制造單位對玻璃供應

商的要求基本一致，因此本標準的實施不會對現有玻璃生產廠家造成影響，相反

隨著本標準的實施，進一步提高了軌道交通玻璃制造的技術門檻，有利于推動技

術進步。

六、采用國際標準和國外先進標準的程度，與國際、國外同類標準水平的對比情

況，國內外關鍵指標對比分析或與測試的國外樣品、樣機的相關數據對比情況；

各個國家針對車窗玻璃的光學、抗沖擊、耐環境試驗性能均制定出相關標準，

如歐盟標準EN/15152:2019鐵道車輛應用-駕駛室前窗玻璃；法國標準NFF

31-129：2013鐵道機車用鋼化玻璃，NFF31-250：2013鐵道機車用夾層玻璃，

NFF31-314：2013鐵道機車用中空玻璃，NFF15-818：1996鐵道機車風窗玻

璃等標準，均規定了光學、抗沖擊、耐環境等性能。

由于我國高速鐵路的運營速度高于國外很多擁有高鐵的國家，而且我國地域

遼闊，高鐵列車運行距離也很長，因此對車輛玻璃的要求也比國外嚴格，因此標

準的制定沒有照搬國外標準，而是根據我國高鐵運行特點，制定符合我國國情的

技術指標，這些技術指標要嚴于國外標準。

七、在標準體系中的位置，與現行相關法律、法規、規章及標準，特別是強制性

標準的協調性；

本標準與現行相關法律、法規、規章及相關標準，特別是強制性標準沒有沖

突或矛盾。

八、重大分歧意見的處理經過和依據；

無。

九、標準性質的建議說明；

建議本標準為強制性標準。

十、貫徹標準的要求和措施建議（包括組織措施、技術措施、過渡辦法、實施日

期等）；

建議本標準發布后12個月實施，在此過渡期，相關企業可以執行GB

14681.2-2006《機車船舶用電加溫玻璃:第2部分機車電加溫玻璃》和GB18045

《鐵道車輛用安全玻璃》，也可以執行本標準。待標準正式實施后，企業應執行

本標準。

為了促進需要時，應標準的推廣應用，建議發布后，由行業協會、標委會和

標準起草單位組織開展貫標培訓。

十一、廢止現行有關標準的建議；

本標準實施后，建議GB14681.2-2006《機車船舶用電加溫玻璃:第2部分機

車電加溫玻璃》和GB18045-2000《鐵道車輛用安全玻璃》非強制條款轉為推薦

性標準。相關推薦性標準的修訂工作已得到國家標準化管理委員會的批準，正在

進行。

十二、其他應予說明的事項。

無

附件1《軌道車輛用玻璃安全技術要求》與GB14681.2-2006和GB

18045-2000對比表；

附件2驗證實驗報告。

附件1

《軌道車輛用玻璃安全技術要求》與GB14681.2-2006和GB18045-2000對比表

No.項目GB14681.2-2006GB18045-2000本標準水平分析

1前言/強制條款部分條款強制全文強制全文強制——

規定了軌道車輛用玻璃的術語和定義、

適用機車、動車組前窗用電適用鐵道用安全玻璃的種類和根據實際應用對適用

分類、技術要求、試驗方法。

2范圍加溫玻璃，不適用飛機和船要求，鐵道車輛及車窗用安全玻范圍的車輛定義更清

明確了適用于軌道車輛用前窗玻璃、車

舶用電加溫玻璃璃晰、準確。

內玻璃、側窗玻璃

使標準結構合理、使用

3術語7個術語5個術語增加9個術語

方便。

應用部位（前窗玻璃、側窗玻璃、車內

按加溫元件（電熱絲、導電

玻璃），生產加工工藝（夾層玻璃、電

膜），加溫玻璃類型（玻璃和根據實際應用分類更

按種類分類（鋼化玻璃、夾層玻加溫玻璃、鋼化玻璃、中空玻璃、有機

4分類曲面玻璃），按運行速度（普加清晰。

璃、安全中空玻璃）標志示例-無機復合玻璃），列車運行速度（普速

速列車玻璃和高速列車玻

車、高速車），刪除了標志方式、示例

璃）標記方式和標志示例

等要求

對于軌道交通用玻璃

增加了前窗玻璃、側窗玻璃和車內玻璃的分類更加明確清晰。

5通則無要求無要求

采用建議。增加技術性能的要求。

更加突出安全性能。

技

術電加溫玻璃的透射比不得小同意兩個標準的要求，

6透光率透射比必須大于50%前窗玻璃透明區域透光率應不小于70%

要于70%使標準更加嚴謹

求

及

分為曲面和平面兩種玻璃

試對電加溫玻璃進行了規定，A明確了要求，按玻璃形

曲面：區域A：不大于2′

7驗光學畸變型不大于4′，規定最大值應小于6′狀規定要求。使標準結

區域B：不大于6′

方B型不大于6′構合理、使用方便。

法平面：不大于2′

各絕緣部位間不得小于50M前窗電加溫玻璃各絕緣部位間不得小使標準結構合理、使用

8絕緣電阻無要求

Ω于50MΩ，試驗方法引用了GB/T37826方便

試驗溫度為-50℃±2℃承受去繁留簡，增加試驗方

耐電熱沖試驗溫度為-50℃±2℃，引用GB/T

92h后，按產品要求通電無要求法的引用，引用了GB/T

擊性37826規定的方法進行試驗

15min37826

增加了試驗環境溫度

實際總功率或加溫元件電阻試驗環境溫，為20℃±5℃，試驗電壓

試驗方法引用了GB/T

10耐電熱性應符合設計要求，但允許有無要求為1.2倍額定電壓

37826，使標準結構合

10%的誤差或供需雙方商定引用GB/T37826規定的方法進行試驗

理、使用方便

試驗后，沖擊體不得穿透制品，同時制

品須保持在框架中。

按GB/T32058規定的方法進行試驗。

特制品尺寸為1000mm×700mm。用特

制品作為沖擊試樣時，應取4塊試樣進增加了試驗后應符合

行試驗，其中2塊試樣在0℃±0.5℃進絕緣性能的要求。

試樣要求溫度15℃~35℃，

行試驗，2塊試樣在27.0℃±5.0℃進增加了GB/T32058引

抗飛彈沖沖擊后沖擊體不得穿透制

11無要求行試驗，4塊試樣應全部符絕緣性能要用標準，對特制品試樣

擊品，同時制品須保持在框架

求。尺寸提出要求，試樣溫

中。

用前窗制品作為試樣時，應取2塊試樣度也提出了更嚴格的

分別在0℃±0.5℃和27.0℃±5.0℃下要求。

進行試驗，2塊試樣應全部符合絕緣性

能要求。

設計速度不大于160km/h的軌道車輛，

按公式(1)的沖擊速度沖擊試樣，試樣

的安裝角度與實車安裝角度一致。

增加了散裂性能的要

12散裂無要求無要求試驗后，不應在鋁箔上產生飛濺痕跡求，突出安全性能要

求。

抗礫石沖按GB/T32060規定的方法進行試驗，

13無要求無要求增加抗礫石試驗

擊應沖擊試樣的車外側玻璃.

增加了軟體沖擊性能

抗軟體沖按GB/T39805-2021第7.10條規定的

14無要求無要求的要求，突出安全性能

擊方法進行試驗

要求。

增加了沖擊性能的要

抗鳥獞沖選用1.8kg重的鳥彈，按GB/T32058

15無要求無要求求，突出安全性能要

擊規定的方法進行試驗

求。

名稱為抗穿透性

名稱為抗穿透性，僅規定了≥

以6m的沖擊高度進行實驗，規定公稱厚度＜4mm的鋼化玻璃的下落增加了公稱厚度＜4mm

抗鋼球沖4mm厚度的鋼化玻璃和夾層玻

16沖擊后5s內不可穿透試樣，高度，以及≥4mm鋼化玻璃和夾層玻璃的玻璃下落高度，填補

擊璃，落球高度4m沖擊后5s內不

試驗方法參照GB/T的下落高度之前標準的缺失

可穿透試樣

5137.1-2002

與GB18045-2002對比

規定了公稱厚度＜4mm的碎片數量，≥試驗增加了公稱厚度

規定了厚度≥4mm的碎片狀態要

17碎片性能無要求4mm厚度是允許有長條形碎片，但長度＜4mm的要求以及≥

求

不超過75mm。4mm厚度允許的長條碎

片長度

增加應急玻璃應急性

應急窗玻璃應能在2min中內形成緊急

18應急性能無要求無要求能，突出安全性能要

出口

求。

附件2

驗證試驗報告（說明：編號前字母代表不同廠家）

1.1前窗制品視野性能

樣品編號樣品類型透光率/%光學畸變/′副像偏離/′結果判定

A-1平面前窗電加78.5區域A1.6區域A6合格

溫夾層玻璃區域B1.8區域B10

A-2平面前窗電加82.0區域A1.4區域A6合格

溫夾層玻璃區域B2.0區域B10

A-3平面前窗電加81.2區域A1.2區域A6合格

溫夾層玻璃區域B2.0區域B10

A-4曲面前窗電加76.8區域A1.2區域A10合格

溫夾層玻璃區域B4.7區域B14

A-5曲面前窗電加77.5區域A1.8區域A10合格

溫夾層玻璃區域B4.7區域B14

A-6曲面前窗電加77.8區域A1.4區域A10合格

溫夾層玻璃區域B4.6區域B14

B-1曲面前窗電加76.5區域A1.3區域A12合格

溫夾層玻璃區域B2.6區域B16

B-2曲面前窗電加73.6區域A1.5區域A10合格

溫夾層玻璃區域B2.3區域B14

B-3曲面前窗電加77.9區域A1.2區域A12合格

溫夾層玻璃區域B2.9區域B16

B-4曲面前窗電加80.1區域A1.0區域A12合格

溫夾層玻璃區域B2.3區域B18

C-1曲面前窗電加81.2區域A1.5區域A8合格

溫夾層玻璃區域B2.6區域B12

C-2曲面前窗電加81.3區域A1.4區域A10不合格

溫夾層玻璃區域B7.8區域B12

C-3曲面前窗電加82.6區域A1.1區域A8合格

溫夾層玻璃區域B2.6區域B12

C-4曲面前窗電加78.9區域A1.5區域A8合格

溫夾層玻璃區域B2.8區域B12

1.2電熱性能（前窗玻璃制品的電熱性能測試結果）

樣品樣品類型絕緣電阻耐電熱性耐電熱沖擊結果判定

編號

A-1平面前窗電加溫夾層玻璃大于50MΩ試驗后仍能正常工作試驗后仍能正常工作合格

A-2平面前窗電加溫夾層玻璃大于50MΩ試驗后仍能正常工作試驗后仍能正常工作合格

A-3平面前窗電加溫夾層玻璃大于50MΩ試驗后仍能正常工作試驗后仍能正常工作合格

A-4曲面前窗電加溫夾層玻璃大于50MΩ試驗后仍能正常工作試驗后仍能正常工作合格

A-5曲面前窗電加溫夾層玻璃大于50MΩ試驗后仍能正常工作試驗后仍能正常工作合格

A-6曲面前窗電加溫夾層玻璃大于50MΩ試驗后仍能正常工作試驗后仍能正常工作合格

B-1曲面前窗電加溫夾層玻璃大于50MΩ試驗后仍能正常工作試驗后仍能正常工作合格

B-2曲面前窗電加溫夾層玻璃大于50MΩ試驗后仍能正常工作試驗后仍能正常工作合格

B-3曲面前窗電加溫夾層玻璃大于50MΩ試驗后仍能正常工作試驗后仍能正常工作合格

B-4曲面前窗電加溫夾層玻璃大于50MΩ試驗后仍能正常工作試驗后仍能正常工作合格

C-1曲面前窗電加溫夾層玻璃大于50MΩ試驗后仍能正常工作試驗后仍能正常工作合格

C-2曲面前窗電加溫夾層玻璃大于50MΩ試驗后仍能正常工作試驗后仍能正常工作合格

C-3曲面前窗電加溫夾層玻璃大于50MΩ試驗后仍能正常工作試驗后仍能正常工作合格

C-4曲面前窗電加溫夾層玻璃大于50MΩ試驗后仍能正常工作試驗后仍能正常工作合格

1.3強度性能

1.3.1前窗玻璃抗飛彈沖擊/飛濺試驗

樣品編號樣品溫度/℃沖擊速度/km/h試驗結果結果判定

A-1-10.2281.35未穿透、未脫框、無飛濺痕跡合格

A-1-20.3280.46未穿透、未脫框、無飛濺痕跡

A-1-325.4283.57未穿透、未脫框、無飛濺痕跡

A-1-425.3282.38未穿透、未脫框、無飛濺痕跡

A-2-10.1323.78未穿透、未脫框、無飛濺痕跡合格

A-2-20.3324.65未穿透、未脫框、無飛濺痕跡

A-2-325.2325.34未穿透、未脫框、無飛濺痕跡

A-2-425.2326.76未穿透、未脫框、無飛濺痕跡

B-1-10.3283.25未穿透、未脫框、無飛濺痕跡合格

B-1-20.1284.06未穿透、未脫框、無飛濺痕跡

B-1-325.2285.37未穿透、未脫框、無飛濺痕跡

B-1-425.3283.28未穿透、未脫框、無飛濺痕跡

B-2-10.2327.73未穿透、未脫框、無飛濺痕跡合格

B-2-20.1323.45未穿透、未脫框、無飛濺痕跡

B-2-325.3325.34未穿透、未脫框、無飛濺痕跡

B-2-425.4323.76未穿透、未脫框、無飛濺痕跡

C-1-10.2285.31穿透不合格

C-1-20.3286.46未穿透、未脫框、無飛濺痕跡

C-1-325.1280.57未穿透、未脫框、無飛濺痕跡

C-1-425.4281.28未穿透、未脫框、無飛濺痕跡

C-2-10.1323.78未穿透、未脫框、無飛濺痕跡合格

C-2-20.2323.65未穿透、未脫框、無飛濺痕跡

C-2-325.3324.34未穿透、未脫框、無飛濺痕跡

C-2-425.2322.76未穿透、未脫框、無飛濺痕跡

1.3.2側窗中空玻璃抗礫石試驗

樣品編號樣品類型礫石沖擊速度/km/h試驗結果結果判定

A-3-1200公里側窗中空玻璃141.35完好不合格

A-3-2140.46完好

A-3-3143.57破碎

A-4-1300公里側窗中空玻璃172.38完好合格

A-4-2173.78完好

A-4-3174.65完好

A-5-1350公里側窗中空玻璃225.34完好合格

A-5-2226.76完好

A-5-3222.17完好

B-3-1200公里側窗中空玻璃140.15完好合格

B-3-2144.06完好

B-3-3145.53完好

B-4-1300公里側窗中空玻璃170.38完好合格

B-4-2172.38完好

B-4-3174.55完好

B-5-1350公里側窗中空玻璃225.54完好不合格

B-5-2222.36完好

B-5-3222.71破碎

C-3-1200公里側窗中空玻璃143.31完好合格

C-3-2146.40完好

C-3-3143.37完好

C-4-1300公里側窗中空玻璃178.32完好合格

C-4-2173.18完好

C-4-3173.56完好

C-5-1350公里側窗中空玻璃223.54完好合格

C-5-2224.56完好

C-5-3221.27完好

1.3.3側窗抗軟體試驗

樣品編號樣品類型軟體沖擊高度/m試驗結果結果判定

A-6-1200公里側窗中空玻璃1.5完好合格

A-6-21.5完好

A-6-31.5完好

A-7-1300公里側窗中空玻璃1.5完好合格

A-7-21.5完好

A-7-31.5完好

A-8-1350公里側窗中空玻璃1.5完好合格

A-8-21.5完好

A-8-31.5完好

B-6-1200公里側窗中空玻璃1.5完好合格

B-6-21.5完好

B-6-31.5完好

B-7-1300公里側窗中空玻璃1.5完好合格

B-7-21.5完好

B-7-31.5完好

B-8-1350公里側窗中空玻璃1.5完好合格

B-8-21.5完好

B-8-31.5完好

C-6-1200公里側窗中空玻璃1.5完好合格

C-6-21.5完好

C-6-31.5完好

C-7-1300公里側窗中空玻璃1.5完好合格

C-7-21.5完好

C-7-31.5完好

C-8-1350公里側窗中空玻璃1.5完好合格

C-8-21.5完好

C-8-31.5完好

1.3.4側窗抗穿透沖擊試驗

樣品編號樣品類型沖擊高度/m試驗結果結果判定

A-9側窗中空玻璃4未穿透合格

A-10側窗中空玻璃4未穿透合格

A-11側窗中空玻璃4未穿透合格

B-9側窗中空玻璃4未穿透合格

B-10側窗中空玻璃4未穿透合格

B-11側窗中空玻璃4未穿透合格

C-9側窗中空玻璃4未穿透合格

C-10側窗中空玻璃4未穿透合格

C-11側窗中空玻璃4未穿透合格

1.3.5抗鋼球沖擊試驗

樣品編號樣品類型沖擊高度/m試驗結果結果判定

A-12-111.76mm夾層玻璃4完好合格

A-12-24破碎/0.8g合格

A-12-34完好合格

A-12-44破碎/1.2g合格

A-12-54破碎/1.6g合格

A-12-64破碎/2.3g合格

A-13-18.76mm夾層玻璃4破碎/3.2g合格

A-13-2