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純電動汽車相關學習任務學習任務1-1

純電動汽車總體認識學習任務1-2純電動汽車典型技術認識學習任務1-3電動汽車高壓安全學習任務1-4典型純電動汽車認識項目一

純電動汽車學習任務1-1純電動汽車總體認識【任務引入】純電動汽車使用者及從事汽車維修的技術人員應該做到能夠通過閱讀純電動汽車用戶手冊（或維修手冊），并借助對實車的觀察分析，掌握所使用、維修的純電動汽車類型、特點及總體結構，以便正確使用、維護或制訂與實施之后的維修計劃。本任務主要學習純電動汽車的特點、類型及各類型純電動汽車的結構特點。學習任務1純電動汽車總體認識【學習目標】1.能夠正確描述純電動汽車的種類及各類型純電動汽車的特點。2.能夠正確描述純電動汽車的整體結構組成及各組成部分的功能。3.能夠正確描述純電動汽車的驅動原理。4.能夠簡單介紹純電動汽車的發展歷史。5.能夠簡單介紹國內外知名的純電動汽車品牌。6.能夠針對具體純電動汽車，說明其類型、結構特點與工作原理。7.能夠注意培養勞動保護、安全與環保和團隊協作的職業素養。學習任務1純電動汽車總體認識【主要學習內容】一、純電動汽車的種類二、純電動汽車的特點與要求三、純電動汽車的基本組成與工作原理四、純電動汽車的歷史與現狀五、國內外主要純電動汽車品牌任務實施與考核學習效果檢驗一、純電動汽車的種類1.按驅動系統組成和布置形式分類機械傳動型、無變速器型、無差速器型和電動輪型四種。（1）機械傳動型

可確保純電動汽車的起動轉矩及低速時的后備功率，對驅動電機要求低，因此，可選擇功率較小的電機。1.按驅動系統組成和布置形式分類

（2）無變速器型

優點：機械傳動裝置的質量輕、體積小。缺點：對電機的要求比較高，不僅要求具有較高的起動轉矩，而且要求具有較大的后備功率。1.按驅動系統組成和布置形式分類

（2）無變速器型與燃油發動機汽車的發動機橫向前置、前輪驅動的布置方式類似。在小型純電動汽車上應用十分普遍。1.按驅動系統組成和布置形式分類

（3）無差速器型可以實現對每個電機轉速的獨立調節。電機控制系統相對來說比較復雜。1.按驅動系統組成和布置形式分類

（4）電動輪型需要添加一個速比較大的行星齒輪減速器。1.按驅動系統組成和布置形式分類

（4）電動輪型優點：沒有機械傳動損失，能量的傳遞效率高，空間的利用率最大。缺點：對電機的性能要求較高。一、純電動汽車的種類2.按車載電源數分類

按車載電源數不同，純電動汽車可以分為單電源型和多電源型兩種。（1）單電源型純電動汽車在單電源型純電動汽車上，主要電源一般是動力電池，如鉛酸電池、鎳氫電池、鋰離子電池等。單電源型純電動汽車的結構較為簡單，控制也比較簡單，其主要缺點是主電源的瞬時輸出功率容易受動力電池性能的影響，車輛制動能量的回饋效率也會受制于動力電池的最大可接受電流及其荷電狀態（剩余電量）。一、純電動汽車的種類2.按車載電源數分類

（2）多電源型純電動汽車多電源型純電動汽車一般由動力電池和輔助儲能裝置構成復合式儲能系統。輔助儲能裝置主要指超級電容和飛輪電池，采用動力電池+超級電容或動力電池+飛輪電池的電源組合，可以降低對動力電池的性能要求。當汽車起步、加速、爬坡時，輔助儲能裝置可短時間內輸出大功率，協助動力電池供電，使純電動汽車的動力性提高；當汽車制動時，則利用輔助儲能裝置接受大電流充電，提高制動能量回饋的效率。一、純電動汽車的種類3.按用途分類按照用途不同，純電動汽車可分為純電動轎車、純電動貨車、純電動客車和純電動專用車4種。二、純電動汽車的特點與要求1.純電動汽車的特點（1）優點①污染少。②噪聲低。③能源利用率高。④能源來源廣泛。⑤制造與維修成本低。二、純電動汽車的特點與要求1.純電動汽車的特點（2）缺點①目前動力電池生產技術尚不完善，高性能（特別是適合低溫條件）的動力電池仍處于研發階段。②整車價格高。純電動汽車的動力電池較貴，又沒形成經濟規模，故購買價格較貴。③高壓安全技術有待提高。二、純電動汽車的特點與要求2.純電動汽車的要求2007年11月1日，國家發改委《新能源汽車公告管理辦法和實施細則》頒布實施。細則規定了符合國際和符合市場需求的純電動汽車必有遵守要求。具體內容——略項目一

純電動汽車相關學習任務學習任務1純電動汽車總體認識學習任務2純電動汽車典型技術認識學習任務3電動汽車高壓安全學習任務4典型純電動汽車認識項目一

純電動汽車學習任務1純電動汽車總體認識【主要學習內容】一、純電動汽車的種類二、純電動汽車的特點與要求三、純電動汽車的基本組成與工作原理四、純電動汽車的歷史與現狀五、國內外主要純電動汽車品牌任務實施與考核學習效果檢驗三、純電動汽車的基本組成與工作原理1.純電動汽車的基本組成純電動汽車由動力系統（包括動力電池及電池管理系統、驅動電機及其控制系統、冷卻系統等），底盤（包括傳動系統、行駛系統、轉向系統和制動系統等），車身和電氣設備4部分組成。三、純電動汽車的結構與工作原理本人認為純電動車最合理的組成設置：

電池組及其管理系統、

電動/發電機及其控制系統、底盤、車身、輔助電器。三、純電動汽車的結構與工作原理（1）動力系統在研究分析純電動汽車結構時，通常將純電動汽車動力系統分為3個子系統（也將這3個子系統稱為3個模塊），即電力驅動子系統、能源子系統和輔助控制子系統。

將制動踏板和加速踏板信號輸入到電控單元，以獲得駕駛人的駕駛意圖；通過功率轉化器，將動力電池電壓轉變合適電壓后，供給驅動電機驅動車輛并且進行制動能量回收。

對電力驅動子系統及輔助子系統供能。

完成助力轉向、車內空調溫度調節及夜間照明等功能。1.純電動汽車的基本組成

（1）動力系統

①動力電池。①動力電池單體電池：也稱為電池單元，是構成動力電池的最小單元，一般由正極、負極、電解質及外殼等構成，即常說的一節電池。電池單元組：幾個單體電池并聯在一起構成的。其電壓與單體電池相同，但容量為并聯單體電池數的和。電池模塊：單體電池串聯或單體電池與電池單元組串聯以及電池單元組串聯構成。動力電池組：幾個電池模塊串聯構成。①動力電池

動力電池組在純電動汽車上占據很大一部分有效的裝載空間，在布置上有相當的難度，通常有集中布置和分散布置兩種形式。（1）動力系統

②驅動電機。

電動機是電動車的動力裝置。它是根據電磁感應原理實現電能轉換的一種電磁裝置，在電路中用字母M表示。它的主要作用是產生旋轉運動，作為用電器或各種機械的動力源。（1）動力系統③冷卻系統。純電動汽車的動力電池、驅動電機及其控制器工作時要產生大量的熱量，需要進行強制冷卻。動力電池的冷卻通常采用風冷，其主要裝置為鼓風機。驅動電機多采用水冷卻，主要裝置為水泵和散熱器。驅動電機也有采用風冷的。1.純電動汽車的基本組成（2）底盤①傳動系統。純電動汽車的傳動系統隨驅動電機與機械系統組合方式不同有多種形式，通?？煞譃闄C械驅動式、電機—驅動橋組合式、電機—驅動橋整體式和輪轂電機分散式四種。①傳動系統a.機械驅動式。變速器可相應簡化，擋位數一般有兩個就夠了，并且無需設置倒擋。①傳動系統b.電機—驅動橋組合式。傳動部分比較緊湊，效率較高，而且便于安裝?？梢杂须姍C前置前驅（FF）或電機后置后驅（RR）兩種方式。①傳動系統c.電機—驅動橋整體式。已形成了純電動汽車所獨有的驅動系統布置形式。便于采用電子集中控制，使汽車網絡化和自動化控制的逐步實現成為可能。①傳動系統c.電機—驅動橋整體式。有同軸式和雙聯式兩種結構。①傳動系統雙聯式①傳動系統d.輪轂電機分散式簡潔、緊湊，整車質量更小，還可以對每臺驅動電機進行獨立控制。1.純電動汽車的基本組成（2）底盤②行駛系統。行駛系統與燃料汽車似，主要包括車架、車橋、車輪和懸架等。1.純電動汽車的基本組成③轉向系統。

包括轉向操縱機構、轉向器、轉向傳動機構等部件。全部采用電動轉向助力。電動轉向助力裝置1.純電動汽車的基本組成④制動系統。制動系統包括制動器、制動傳動裝置?，F代電動車制動系統中還裝設了制動防抱死裝置。與燃料汽車相似，純電動汽車的制動系統也由行車制動和駐車制動兩套裝置構成。純電動汽車多采用電動真空制動助力裝置。1.純電動汽車的基本組成（3）車身早期的純電動汽車車身分為車頭和車廂兩個部分。隨著純電動汽車的發展，現在多數純電動汽車是以某種燃油發動機車型改型而成，所以其車身結構基本與燃油發動機汽車相同。1.純電動汽車的基本組成（4）電氣設備純電動汽車電氣設備主要包括發電機、充電裝置、輔助蓄電池（車載12V電源）、照明燈具、儀表、音響裝置、刮水器等組成。①發電機。發電機的主要作用是將機械能轉化為電能，它在電路中用字母G表示。純電動汽車的發電功能基本上都是由驅動電機來完成的，即驅動電機為電動/發電機，可實現驅動和發電兩種功能。1.純電動汽車的基本組成（4）電氣設備②充電裝置。充電裝置主要包括車載充電器和充電接口。1.純電動汽車的基本組成（4）電氣設備③輔助蓄電池。輔助蓄電池也稱為輔助電源，指車載12V蓄電池，其主要功能是為純電動汽車的一些用電設備供電。④燈具、儀表。燈具、儀表是提供照明并顯示純電動汽車狀態的部件組合。儀表一般能夠顯示動力電池電壓、整車速度、行駛狀態、燈具狀態等，智能型儀表還能顯示整車各電氣部件的故障情況。2.純電動汽車的系統構成三、純電動汽車的基本組成與工作原理3.純電動汽車驅動原理三、純電動汽車的基本組成與工作原理三、純電動車的結構與工作原理3.純電動汽車的驅動原理項目一

純電動汽車相關學習任務學習任務1-1純電動汽車總體認識學習任務1-2純電動汽車典型技術認識學習任務1-3電動汽車高壓安全學習任務1-4典型純電動汽車認識學習任務1-3電動汽車高壓安全【

學習目標】1.能夠正確描述電動汽車安全防護措施。2.能夠正確描述電動汽車專用車間安全管理的內容。3.能夠正確描述電動汽車維修規范。4.能夠正確描述高電壓禁用操作程序。5.能夠正確描述對維修的電動汽車的相關規定。6.能夠正確描述電動汽車的高電壓存在形式及各存在形式下涉及到的系統或裝置。7.能夠注意培養勞動保護、安全與環保意識和團隊協作意識。學習任務1-3電動汽車高壓安全【

主要學習內容】三、高壓安全防護*四、維修車間高壓作業安全五、高壓系統終止與檢驗*六、急救與應急處理*三、高壓安全防護1.個人安全防護2.使用絕緣的維修工具1.個人安全防護防止觸電的個人防護設備主要是絕緣手套、護目鏡、絕緣鞋以及非化纖材質的衣服等。（1）絕緣手套。絕緣性：能夠承受1000V以上的工作電壓抗堿性：耐動力電池的電解液。絕緣手套絕緣手套需要定期檢驗，保證有檢驗期內在每次使用前必須自行進行相關檢查：（1）確認外觀無損傷。（2）確認不漏氣。佩戴時，應將衣袖塞入手套套筒內。使用后應擦凈、晾干，最好涂上一些滑石粉。個人安全防護（2）護目鏡?？煞乐癸w濺的電池液進入眼睛內。具有側面防護功能，防止維修過程中產生的電火花對眼睛的傷害。個人安全防護（3）絕緣安全鞋。絕緣鞋的電阻值范圍為100kΩ～1000MΩ，具有透氣性能好、防靜電、耐磨、防滑等功能。絕緣安全鞋絕緣鞋也要定期進行檢驗，保證在檢驗期內。每次使用前，應檢查表面是否完好無損，如有砂眼、破損等，應禁止使用。使用后應擦拭干凈，定位存放。1.個人安全防護（4）非化纖工作服。2.使用絕緣的維修工具2.使用絕緣的維修工具我國的絕緣電動工具分為I類、Ⅱ類和Ⅲ類3個類型，具體要求如下。（1）I類工具是指采用普通基本絕緣體的電動工具。在防觸電保護方面不僅依靠基本絕緣體，而且還應附加一個安全預防措施，即對正常情況下不帶電，而在其基本絕緣體損壞時變為帶電體的外露導電部分做保護接零。為了可靠，保護接零應不少于兩處，并且還要附加漏電保護，同時要求操作者使用絕緣防護用品。2.使用絕緣的維修工具（2）Ⅱ類工具是指采用雙重絕緣或加強絕緣的電動工具。在防觸電保護方面不僅依靠其基本絕緣體，而且有將其正常情況下的帶電部分與可觸及的不帶電的可導電部分作雙重絕緣或加強絕緣隔離措施，相當于將操作者個人絕緣防護用品以可靠的、有效的方式設計制作在工具上。（3）Ⅲ類工具是指采用特低安全電壓供電的電動工具。在防觸電保護方面依靠安全隔離變壓器供電。在高電壓電動汽車維修時，要求使用Ⅱ類以上絕緣工具。四、維修車間高壓作業安全1.高壓維修車間安全管理2.高壓車間場地與設施要求3.高壓維修工位布置4.車間維修人員要求5.高壓維修作業標準1.高壓維修車間安全管理1）車輛焊接維修（1）首先要斷開低壓電池和動力電池接頭。（2）操作人員要具備特種作業操作證。（3）清理周圍易燃物品，并申請動火證。（4）做好車身的保護，預防飛濺及著火。（5）嚴格按照焊接工藝進行操作。1.高壓維修車間安全管理2）火災預防與滅火（1）預防車輛自燃等火災的發生。（2）保證滅火器有效。（3）會使用滅火器。（4）正確滅火。2.高壓車間場地與設施要求（1）使用面積：根據實際要求確定，并符合國家相關規定。（2）采光：按照GB50033—2013的有關規定。（3）照明：符合GB50034—2013的有關規定。（4）干燥。（5）通風：符合GB50016—2014和工業企業通風的有關要求。（6）防火：符合GB50016—2014有關廠房、倉庫防火的規定以及GB50067—2014的有關規定。（7）衛生：符合GBZ1—2010、GB/T12801—2008的有關要求。（8）安全標志：符合GB2894—2008、GB2893—2008的有關要求。2.高壓車間場地與設施要求當工位上有高電壓車輛進行維修時，必須在工位周圍布置有明顯的警示標識，避免他人未經允許進入高電壓工位而發生危險2.高壓車間場地與設施要求警示標識2.高壓車間場地與設施要求（9）高壓安全防護規定。①安全規定。a.斷開。b.防止重新接通。c.確定處于無電壓狀態。d.接地和短路。e.遮蓋或阻隔相鄰的帶電部件。②應使用個人防護裝備。③應遵循維修場地的要求。3.高壓維修工位布置圖示3.高壓維修工位布置高壓維修工位的布置應滿足以下要求：（1）專用的維修工位。（2）清潔，干燥，通風良好。（3）維修作業前請設置安全隔離警示。（4）維修工位上必須配有防護用品。（5）避免無關人員靠近。4.車間維修人員要求（1）具備國家安監局頒發的《特種作業操作證（低壓電工證）》。（2）必須經過相關新車型培訓，并通過考核。5.高壓維修作業標準1）電動汽車維修流程5.高壓維修作業標準2）電動汽車維修規范維修高電壓車輛時，必須遵循高電壓安全操作規范和機動車維修操作規范。（1）對于車輛維修過程中拆下的高壓配件必須立即標識明顯的“高壓勿動”警示，并禁止將帶有高壓電的部件放置在無人看管的環境下。（2）高電壓車輛維修過程中，維修人員身上禁止帶有手表、金屬筆等金屬物品。（3）嚴禁非專業人員對高壓部件進行移除及安裝。（4）未經高壓安全培訓并取得許可證的維修人員，不允許對高壓部件進行維修等操作。5.高壓維修作業標準2）電動汽車維修規范（5）車輛在充電過程中不允許對高壓部件進行拆裝、維修等工作。（6）維修前必須進行高電壓禁用操作。（7）維修完畢后上電前，確認車輛內無操作人員。（8）更換高壓部件后，檢測搭鐵是否良好。（9）電纜接口必須按照標準力矩擰緊。（10）在執行車輛維修期間，必須同時有兩名持有上崗證的人員進行工作，其中一名人員作為工作的監護人。5.高壓維修作業標準3）高電壓禁用操作程序（1）移：移除車輛上所有外部電源。（2）拔：拔出充電槍。（3）關：關閉電門，把鑰匙放到安全區域。（4）斷：斷開12V蓄電池負極，并遠離負極區域。（5）?。喝∠翸SD（手動分離開關），放到安全區域。（6）等：等待5min，以保證高壓能量全部釋放。（7）查：佩戴個人安全防護設備，拆卸高壓連接器，開始下一步的電壓驗證。5.高壓維修作業標準4）電動汽車外出救援注意事項（1）在車輛能動的情況下將車移到不影響其他車輛通行、安全的地帶。（2）在條件許可的情況下打開雙閃警示燈（夜間也可以用發光體代替）。（3）按照規定的距離立即正確放置三角警示牌。（4）如果在現場不能維修，請采用硬連接將車輛拖回維修點。（5）如果確定無法移動，請聯系救援車輛。（6）等待救援時，所有人員請勿待在車內。5.高壓維修作業標準5）對維修車輛的規定（1）防止車輛前后移動。（2）在車輛前方執行作業前，將鑰匙從鑰匙開關鎖中取出。（3）在前機艙實施作業，務必要使用翼子板護墊。（4）在車底下作業時，必須將蓄電池負極拆開。5.高壓維修作業標準（5）頂起車輛時，不可頂在動力電池處，同時注意以下兩點。①不要在只靠一個千斤頂支撐的車底下工作。②維修手冊提供的舉升要求適用于整車，對于一輛拆除了驅動電機或動力電池的汽車，重心發生變化，使舉升情況不穩定，此時要將汽車支撐或固定在舉升設備上。（6）不要把工具、換下來的配件遺留在工作區域或周圍，保持工作區域干凈整潔。（7）在車上實施焊接操作時，必須要拆除蓄電池接線，避免造成相關零部件損壞，同時周邊要配備適當的滅火設備。五、高壓系統終止與檢驗由于電動汽車具有高電壓，因此在維修電動汽車前，必須首先按照高電壓操作規程執行系統電壓的中止操作。中止系統高電壓以后，可以在一定程度上確保汽車高壓系統各部分之間不再具有高電壓，從而保證了維護人員的安全。維修車輛時，需要根據高壓電存在的形式來區別對待。五、高壓系統終止與檢驗1.電動汽車高電壓存在形式2.高電壓的接通與關閉3.手動切斷動力電池高壓4.高電壓系統的中止與檢驗1.電動汽車高電壓存在形式根據高電壓存在的時間進行分類，電動汽車高電壓系統的高電壓主要有3種存在形式，即持續存在，運行期間存在和充電期間存在。有些車型的空調壓縮機可能在充電期間存在高壓。+-2.高電壓的接通與關閉在電動汽車中，除動力電池外，其他部件都是由整車控制單元通過接觸器控制高電壓的接通與關閉的。2.高電壓的接通與關閉1）接觸器接通條件（1）點火開關（電門）ON等運行狀態。（2）高電壓系統自檢沒有存在漏電等故障。2）接觸器斷開條件（1）點火開關（電門）OFF。（2）高電壓系統檢測到存在安全事件的發生。2.高電壓的接通與關閉系統自檢到存在安全事件，主要是系統根據自身設定的檢驗程序，在以下情況下，會因異常情況自動切斷高壓，避免人員觸電。①高壓系統自檢到部件的互鎖開關斷開。②高壓系統自檢到部件或高壓電纜存在對車輛絕緣電阻過低。③車輛發生碰撞，且安全氣囊已彈出。3.手動切斷動力電池高壓手動維修開關需要注意的是，即使手動開關被斷開，動力電池內的電池及其連接電路仍然在串聯的位置還具有高壓。4.高電壓系統的中止與檢驗高電壓系統的中止與檢驗操作步驟主要分為高電壓的中止和高電壓的檢驗兩個部分。4.高電壓系統的中止與檢驗1）高電壓的中止（1）關閉點火開關。將鑰匙放到一個安全的區域。如果使用按鈕起動，把鑰匙拿到離車至少5m遠的地方。（2）斷開輔助電池負極端子。（3）拆除手動維修開關。將拆下的維修開關放在口袋中以防止其他人將它安裝回車上去，并將裸露的維修開關槽使用絕緣膠布封住。（4）等待5min。使得高電壓部件中的電容器進行放電，才可以繼續對車輛進行高壓檢驗操作。4.高電壓系統的中止與檢驗2）高電壓的檢驗高壓檢驗是利用數字萬用表再次確認高壓中止以后，對具體維修的部件上確實已不再有高壓，該步驟符合高壓的檢驗操作標準。使用萬用表測量高電壓部件的連接器各個高壓端子，在執行高壓中止以后，每個端子對車身的電壓應該小于3V，且端子正負極之間的電壓也應該小于3V。六、急救與應急處理1.急救2.應急處理1.急救援救觸電事故中受傷人員時，絕對不要去觸碰仍然與電壓有接觸的人員。如果可能，馬上將電氣系統斷電，或用不導電的物體（木板、掃帚把等）把事故受害者或者導電體與電壓分離。1.急救如果發生電池事故時，應按以下要求進行處理。①如果發生了皮膚接觸，用大量的清水進行沖洗。②如果吸入了氣體，必須馬上呼吸大量新鮮空氣。③如果接觸到了眼睛，用大量的清水進行沖洗（至少10min）。④如果吞咽了蓄電池內溶物，喝大量清水，并且避免嘔吐。2.應急處理電動汽車的應急處理需求常見的有以下幾種。（1）救援。（2）火災。（3）泄漏。（4）牽引車輛。（5）跨接起動。2.應急處理1）救援在對高壓車輛進行救援時，千萬不要因為車輛比較安靜就誤以為它就處于停機狀態。對于混合動力汽車，當車輛處于“READY”模式時（Y燈亮），發動機會自動停機，所以在檢查或維修發動機艙時，記住要先看看“READY”指示燈是否已經熄滅了。在處理維修車輛前，首先用擋塊擋住車輪并進行駐車制動，掛“P”擋并確認“P”擋指示燈亮，然后按POWER按鈕并確認READY熄滅，斷開12V輔助蓄電池，最后拔掉維修開關或者HV熔斷絲。2.應急處理2）火災高壓動力電池電解液主要由帶腐蝕性的化學液體組成，因此在著火后，可以采用大量的水或者干粉滅火器滅火。3）泄漏當面對有可能是高壓動力電池溢出電解液時，及早穿好合適的防護用品，并采用紅色石蕊試紙檢查溢出液，如果試紙變為藍色，溢出的液體需要使用硼酸液進行中和。中和完成后，使用試紙再去檢查溢出液，確認試紙顏色不改變。中和完畢后，用充足的吸水毛巾或布，吸收事故中溢出的電解液。2.應急處理4）牽引車輛電動汽車被牽引時，由于多數車輛為前輪驅動，因此對于這類車輛的牽引，必須嚴格遵守制造廠商的要求，否則可能損壞車輛的三相驅動電機或變速單元。無論是混合動力汽車還是純電動汽車，正確的牽引方法是使其全部平放在貨車上，然后由牽引車輛運輸指定的位置。但是，如果是前輪驅動的車輛，也可以采用前輪離地的方式進行車輛的牽引。2.應急處理5）跨接起動無論是純電動汽車還是混合動力汽車，其全車控制模塊的供電都是通過12V蓄電池來完成的。也就是說，在電動汽車中，除了高壓動力電池外，所有的車輛還會配置有12V低壓蓄電池。由于12V蓄電池用來給所有ECU供電，若沒有該電源，ECU不能工作，車輛也沒法驅動。如果純電動汽車或混合動力汽車沒能起動，則可用12V輔助電池可跨接起動。項目一

純電動汽車相關學習任務學習任務1-1純電動汽車總體認識學習任務1-2純電動汽車典型技術認識學習任務1-3電動汽車高壓安全學習任務1-4典型純電動汽車認識學習任務1-4典型純電動汽車認識【任務引入】純電動汽車與傳統燃料汽車使用方法有很多相同之處，但由于純電動汽車存在高壓系統及更為完善的控制系統，所以在使用方面有其獨特的一面。不同的純電動汽車，在結構、配置和性能等方面會有一些差異，無論是用戶還是純電動汽車維修人員，均應熟練其所使用或維修純電動汽車結構及配置特點。本任務主要學習比亞迪e6純電動轎車和雪佛蘭Volt增程式純電動汽車的主要結構、配置和工作特點。學習任務4典型純電動汽車認識【學習目標】1.能夠簡單描述e6整車特點。2.能夠準確說明e6的組合儀表包含的各類信息。學習任務4典型純電動汽車認識【主要學習內容】相關知識學習一、e6簡介二、e6的配置與功能一、比亞迪e6純電動轎車簡介1.整車特點2.車輛規格3.相關縮略語1.整車特點比亞迪e6所使用的驅動電機、電控、動力電池等均是比亞迪自主研發的產品，是比亞迪的核心技術。1）節能環保：無尾氣，電池無害分解。2）操控平衡、動力充沛：整車重心低；0～50km/h加時時間為6s，最高車速可達140km/h。3）低噪聲4）安全性好：整車安全系統設計（包括電池）。5）使用便捷：多種充電方式供選擇。6）超長續駛里程：綜合工況下400km的續駛里程。2.車輛規格1）整車參數2.車輛規格1）整車參數2.車輛規格2）車輛標識（VIN碼位置）2.車輛規格3）警告標簽（1）安全氣囊警告標簽粘貼在右側B柱上（2）空調系統、操作說明、電動機冷卻液、冷卻風扇、電池位置標簽粘貼在前艙蓋內側（3）動力電池警告標簽粘貼在動力電池安裝殼體蓋上（4）輪胎氣壓指