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模塊四

特殊情況下的行車作業實務項目五惡劣天氣下的行車處置項目五

惡劣天氣下的行車處置《惡劣天氣下的行車處置》項目實施工單學習模塊軌道交通特殊情況下的行車作業實務姓名班級項目名稱惡劣天氣下的行車處置學號組別項目目標1.培養掌握惡劣天氣下的應急處理能力。2.掌握惡劣天氣下各崗位的作業內容和程序。3.能夠按照標準程序團隊協作模擬完成惡劣天氣下的應急處置作業。4.具備安全作業、規范作業、愛崗敬業的職業素養。項目描述1.人員安排：學生以5人/組進行分組，每組自行安排列車駕駛員1人、行車值班員1人、值班站長1人、客運值班員1人、站務員1人。2.演練要求：按照臺風和暴雨應急處理流程，由學生分別擔當不同工種的作業，分別完成臺風和暴雨的應急處置模擬演練。3.項目評價：演練結束后，根據評價標準完成項目評價。項目要求1.場地要求：城市軌道交通車實訓室2.工具要求：對講機項目五

惡劣天氣下的行車處置《惡劣天氣下的行車處置》項目實施工單項目實施情境1臺風應急處置模擬演練1.信息接報【駕駛員】1）加強瞭望，發現臺風來臨，及時報OCC，接OCC命令啟動本方案。【行車值班員】2）發現臺風來臨，立即報OCC、值班站長；接OCC命令啟動相應專項應急預案命令。2.前期處置【駕駛員】3）根據現場情況降低速度，執行OCC命令。【行車值班員】4）做好應急廣播，根據值班站長命令通知駐站民警。【值班站長】5）啟動本方案，立即至現場了解情況。【客運值班員】6）準備相應的應急備品。項目五

惡劣天氣下的行車處置《惡劣天氣下的行車處置》項目實施工單項目實施情境1臺風應急處置模擬演練3.現場處置【駕駛員】7）發現車體輕微搖晃時，報OCC，接OCC命令停車或降速執行。8）如造成車輛、供電、行車等設備損壞，影響正常行車時，做好乘客安撫。9）接OCC應急終止命令后，恢復正常駕駛。【行車值班員】10）做好與OCC、車站各崗位、救援部門之間的信息傳遞；根據OCC命令關閉管轄的地面、站臺廣告燈箱電源。【值班站長】11）加強車站巡視，做好乘客引導。12）根據OCC關站命令，通知各崗位關站，做好乘客避風。13）接OCC應急終止命令后，通知各崗位終止本方案，清理現場。14）值班站長進行全面巡視，發現異常情況立即采取緊急措施并上報。【客運值班員】【站務員】15）執行關站程序。16）清理現場，撤除防護。項目五

惡劣天氣下的行車處置《惡劣天氣下的行車處置》項目實施工單項目實施情境2暴雨應急處置模擬演練1.信息接報【駕駛員】1）發生暴雨，及時報信號樓或OCC；接OCC命令啟動專項應急預案。【行車值班員】2）發生暴雨，立即報OCC、值班站長；接OCC命令啟動相應專項應急預案命令，報值班站長。2.前期處置【駕駛員】3）加強瞭望，及時向OCC匯報暴雨造成的影響。【行車值班員】4）做好應急廣播；聯系車站應急搶險隊員，做好支援安排。【值班站長】5）啟動本方案，組織員工做好安全防護和防滑。【客運值班員】6）準備相應的應急備品（如防滑警示牌等）。【站務員】7）做好應急搶險準備，提醒乘客地面濕滑。3.現場處置【駕駛員】8）在地面、高架站線路時，經OCC同意后，可采用限制人工駕駛模式進站對標停車。9）在地下線路時，如發現線路水漫，立即報告OCC，根據OCC報告執行。項目五

惡劣天氣下的行車處置《惡劣天氣下的行車處置》項目實施工單項目實施情境2暴雨應急處置模擬演練【行車值班員】10）密切監視車站出入口積水情況，隧道區間的水位情況，發現問題及時報OCC、值班站長。【值班站長】11）安排員工在出入口、電梯口等濕滑的地點做好防護措施，加強乘客引導，并及時向OCC及上級領導匯報車站受暴雨影響情況。12）如發生雨水倒灌等緊急情況，組織做好應急搶險，必要時調集車站人員，做好抗洪搶險工作。【客運值班員】13）在出入口、電梯口、露天站臺乘客候車處等濕滑的地方放置防滑警示牌，并做好疏散在車站及出入口避雨乘客的疏導工作，必要時疏散站內乘客。14）協助值班站長做好應急搶險工作。【站務員】15）協助客值設置防滑警示牌，疏導乘客。4.應急終止【駕駛員】16）接OCC應急終止命令后，恢復正常駕駛。【值班站長】17）接OCC應急終止命令后且車站緊急情況解除后，通知各崗位終止本方案，清理現場。【客運值班員】18）撤除防滑警示牌等。【站務員】19）協助值班站長清除防護。項目五

惡劣天氣下的行車處置《惡劣天氣下的行車處置》項目實施工單項目總結對項目完成情況進行歸納、總結、提升：項目五

惡劣天氣下的行車處置一、惡劣天氣的一般應對措施1.惡劣天氣信息發布（1）值班調度主管。控制中心值班調度主管接收到氣象信息，并確認為影響運營安全的惡劣天氣后，必須將消息發布給有關部門、員工。①遇臺風、暴雨、暴雪、大風等天氣，值班調度主管必須向中央控制室全體當值員工、運營公司總部經理及副經理、當值運營及維修管理人員、其他相關部門領導發布信息。②遇寒潮、冰雹天氣，值班調度主管必須向中央控制室全體當值員工、當值運營及維修管理人員、其他相關部門領導發布信息。③遇其他惡劣天氣，值班調度主管必須向中央控制室全體當值員工、其他相關部門領導發布信息。項目五

惡劣天氣下的行車處置一、惡劣天氣的一般應對措施1.惡劣天氣信息發布（2）行車調度員。控制中心行車調度員接收到氣象信息，并確認為影響運營安全的惡劣天氣后，必須將消息發布給有關部門、員工。①遇臺風、暴雨、大風、沙塵暴、冰雹天氣，行車調度員必須向車場控制中心（簡稱DCC）維修調度員、正線列車駕駛員及控制中心物業值班人員發布信息。②遇大霧天氣，行車調度員必須向DCC、正線列車駕駛員發布信息。③遇其他惡劣天氣，行車調度員必須向DCC及控制中心物業值班人員發布信息。向駕駛員發布信息的方法為無線電臺；向其他部門或人員發布信息的方式為傳真，發出傳真后，必須經電話確認。項目五

惡劣天氣下的行車處置一、惡劣天氣的一般應對措施2.惡劣天氣期間的一般應對措施（1）車站應對措施。①加強巡視。②公示信息。③維修人員調配。（2）車輛段應對措施。①維修調度員。②DCC調度主管。③運轉值班員。（3）應急設備運輸。（4）應急人員安排。3.惡劣天氣解除項目五

惡劣天氣下的行車處置二、惡劣天氣的特定應對措施1.運營服務決策組的應對措施（1）運營服務決策組決策內容。①跟據天氣情況及交通需要，決定提供什么程度的服務。②籌劃列車服務及車站運作應作出的變動。③授權值班調度主管組織落實調整后的運營服務。（2）運營服務決策組決定服務程度的依據。①政府指令。②地方氣象主管機構發出的預警信號。③運用的電客車設計參數。例如：當風力小于等于×級時，能夠正常工作；當風力大于×級、小于等于×級時，停靠在站臺上的列車停止運轉，區間運行的車輛限速×km/h進入站臺停靠；當風力大于×級時，所有車輛停止運轉等；④列車駕駛員的報告。⑤車站的報告。⑥值班調度主管提供的全線各區間能見度示意圖。⑦列車駕駛員關于現場情況的報告。⑧車站關于客流情況的報告。項目五

惡劣天氣下的行車處置二、惡劣天氣的特定應對措施2.臺風、大風期間的特定應對措施（1）藍色臺風、藍色大風預警信號生效期間。①中央控制室員工。a.值班調度主管及行車調度員應將信息通知有關人員。b.天氣惡化時，值班調度主管通知相應部門列車服務變動情況，同時為可能發出更高級預警信號做準備。②車站員工。a.按一般應對安排，做好站廳、站臺等關鍵部位的巡視工作，為運營服務變動做準備。b.張貼告示，公示運營服務的變動情況。c.在巡視中發現有松散物件出現不能穩固放置或不能移至安全地點的情況，應通知其所屬或維護部門盡快處理。d.對人員及運營安全造成威脅的松散物件，采取移走、加固、隔離等安全措施。③運營公司救援當值汽車駕駛員。a.保證所有汽車油箱最少有75%汽油存量。b.保證其管轄的車輛(特別是裝載救援工具的救援車輛)均能投入服務。④當值DCC調度主管。a.按一般安排，已派相關人員按要求巡視車庫。b.根據行車調度員的通知，做好列車服務調整準備。c.安排當值人員加固或移走庫內靠近大門的松散物件。項目五

惡劣天氣下的行車處置二、惡劣天氣的特定應對措施2.臺風、大風期間的特定應對措施（2）黃色臺風、黃色大風及其以上級別預警信號生效期間。運營服務決策組根據實際情況作出相應決定。①停止運營的安排。a.安排清客后的列車在站內或最靠近車站的平直線路上停留。b.行車安排妥當后，切斷接觸網電力供應。c.若乘客因天氣原因不便離站，可安排在非付費區停留。②恢復運營的程序。a.行車調度員安排接觸網工程車，在上下行軌道聯合執行出清程序及檢查軌道、接觸網與信號設備。b.行車調度員得到完成線路出清的報告后，通知電力調度員安排恢復接觸網電力供應。通知值班調度主管恢復運營服務。項目五

惡劣天氣下的行車處置二、惡劣天氣的特定應對措施2.臺風、大風期間的特定應對措施（3）橙色臺風、橙色大風及其以上級別預警信號生效期間。①取消所有工程車行車安排。②所有物料必須綁緊或移至安全地點。③暫停以下情況的維修工作：a.受天氣惡化影響的。b.嚴重威脅人身安全的。c.并非必須進行的。3.暴雨期間的特定應對措施（1）值班站長。（2）維修部門。項目五

惡劣天氣下的行車處置二、惡劣天氣的特定應對措施4.暴雪期間的特定應對措施（1）值班站長。值班站長接到雪災預警信息后，應做到：①檢查除雪應急備品。②檢查物業人員應急準備情況。③安排檢查、測試道岔加熱裝置。④安排在車站出入口處鋪設防滑墊。（2）DCC調度主管。DCC調度主管接到雪災預警信息后，應立即聯絡本部應急人員做好應急準備。（3）物業監管室主任。安排所屬員工，詢問物業公司應急準備情況，并監察物業公司“惡劣天氣應急預案”落實情況。（4）除雪應急人員的調配。車輛部、車務部、維修部除雪應急人員，按本部門“惡劣天氣應急人員調配表”安排執行。項目五

惡劣天氣下的行車處置二、惡劣天氣的特定應對措施4.暴雪期間的特定應對措施（5）除雪區域劃分。①車輛部門負責車輛段、停車場線路區域的除雪。②維修部門負責正線線路區域除雪。③車務部負責正線道岔區域除雪。（6）道岔鋪蓋。DCC調度主管、停車場運轉值班員安排應急人員負責鋪蓋道岔。①在運營結束（不再有列車出入段作業）后，將指定道岔進行鋪蓋，鋪蓋物要有效固定。②在運營開始前不少于30min，將鋪蓋物撤除。（7）除雪應急備品。通用除雪應急備品（不包括各專業所需專業裝備）包括：大竹掃、小竹掃、鐵鉤、小鐵鏟、油刷、機油、棉紗、柴油、吉布(或其他替代品)。項目五

惡劣天氣下的行車處置二、惡劣天氣的特定應對措施5.沙塵暴、大霧期間的特定應對措施（1）列車駕駛員。①隨時注意能見度變化，加強瞭望。②發現能見度低于500m時，報告行車調度員，用語為：“××站至××站區間最小能見度為××米”或“××公里××米（至××公里××米）處能見度為××米”。③根據行車調度員的指示，確認某區間能見度變化。④根據現場實際情況，向行車調度員提出改變駕駛模式的建議。⑤根據行車調度員的命令，改變列車駕駛模式。⑥現場能見度不足200m時，在車站100m預告標處（包括由折返線啟動時）鳴笛（一長三短聲），以提醒車站接車人員注意。（2）行車調度員。①收集列車駕駛員關于能見度的報告。②指定某列車駕駛員作出某區間能見度的接續報告。③根據值班調度主管的指示，安排全線或部分區間停止或恢復ATO模式。④授權駕駛員在全線或部分區間