表格、標牌清單序號名稱編號備注1廈航飛行記錄單JW8203-21-02(11/2014)MF/0705-22航線維修報告單（LMR）JW8203-21-03(11/2014)MF/0705-23客艙維修報告單（CMR）JW8203-21-04(11/2014)MF/0705-24保留故障單JW8202-37-01(06/2013)MF/0705-135保留工作項目單JW8201-17-01(078/2013)MF/0705-146附件掛簽（可用）JW8202-34-03(0677/2013)MF/0705-157例行工卡JW8201-5-01(10/2012)MF/0704-78航線工卡JW8201-5-02(10/2012)MF/0704-79非例行工卡（缺陷/故障類）JW8203-40-01(0410/20124)MF/0704-710非例行工卡（監控類）JW8203-40-02(10/2014)MF/0704-7101培訓證書MF/0709-3112航空器使用困難報告F1216001MF/0701-7123使用困難調查報告F1216002MF/0701-7134航空器本月使用數據匯總表F1216003MF/0701-7145發動機本月使用數據匯總表F1216004MF/0701-7156航空器信息變化表F1216005MF/0701-7167發動機信息變化表F1216006MF/0701-7178待修件標簽MF/0705-15189報廢件標簽MF/0705-151920扣查件標簽MF/0705-15201廈門航空有限公司授權證書JW8202-21-03（08/200613）MF/0707-2212數據顯示與報告（可靠性）詳見《飛機維修可靠性方案》MF/0708-3表格、標牌樣件 飛行記錄單樣式航線維修報告單樣式航線維修報告(LineMaintenanceReport) 廈門航空有限公司XiamenAirlines機號A/CNo.航班號Flt.No.始發航站Departure.日期DateLMR.編號LMR.No.提出推遲的LMR編號LMR.No.ofDMI是否導致延誤取消Tech.Delay/Cancel是否推遲DMI推遲期限DMIDueDate是否必檢RII是Yes是Yes是YesActionDescriptiont事ActionDescriptiont描述處理意見[]ATADMI[]故障報告類別TypeofReport報告人簽名Sign.推遲原因類別ReasonforDeferral工作者簽名WorkerSign工作者工號EmployeeNo.地點Station實際工時ManHrs.檢驗員簽名InspectorSign.機組Flight機務Maint.航材Spare時間Time技術Tech工具Tool拆下件件號PartNo.Off序號SerialNo.Off裝上件件號PartNo.On序號SerialNo.On掛簽編號TagNo.裝機位Pos.缺件件號PartNo.Required數量QtyJW8203-21-03（11/2014）第一聯：存根（白色）第二聯：質量部（紅色）第三聯：地面留存（黃色）客艙維修報告單樣式客艙維修報告(CabinMaintenanceReport) 廈門航空有限公司XiamenAirlines機號A/CNo..航班號Flt.No.始發航站Departure日期DateCMR.編號CMR.No.提出推遲的CMR編號CMR.No.ofDMI是否導致延誤取消Tech.Delay/Cancel是否推遲DMI推遲期限DMIDueDate是否必檢RII是Yes是Yes是YesDescriptionAction事件描述DescriptionAction處理意見[]ATADMI[]故障報告類別TypeofReport報告人簽名Sign.推遲原因類別ReasonforDeferral工作者簽名WorkerSign工作者工號EmployeeNo.地點Station實際工時ManHrs.檢驗員簽名InspectorSign.機組Flight機務Maint.航材Spare時間Time.技術Tech工具Tool拆下件件號PartNo.Off序號SerialNo.Off裝上件件號PartNo.On序號SerialNo.On掛簽編號TagNo.裝機位Pos.缺件件號PartNo.Required數量QtyJW8203-21-04（11/2014）第一聯：存根（白色）第二聯：質量部（紅色）第三聯：地面留存（黃色）飛行記錄本系統的填寫說明飛行記錄本（FLIGHTLOGBOOK）填寫說明：飛行記錄本是記錄飛行操縱數據資料的重要文件，填寫必須字跡工整、正確，須用黑色或藍色墨水筆或圓珠筆填寫。記錄填寫后原則上不得涂改，如需更改應經授權人簽署后，用單橫線將其劃掉，在附近重新填寫正確內容，并簽署姓名和日期，不得使用涂改液或墨水覆蓋；飛行記錄本的每頁均可填寫4個航班，用于填寫當日該飛機所飛航班；當該頁不夠填寫該飛機本日航班時，可順序填寫下一頁；下一個飛行日的航班應從新的一頁填寫；在飛行記錄本中，除地面放行簽字欄、飛機使用時間統計欄、APU滑油、液壓油勤務、地面試車或串油的燃油量的簽字欄外，均由機組填寫，外站添加發動機滑油量由機組填寫；地面放行簽字欄由具有相應資格的機務人員填寫；完成APU滑油、液壓油勤務的工作者在對應欄目處填寫添加的油量并簽字；APU的使用時間目前只記錄B737-700/800的使用時間，由每日航后整機放行人員填寫；只有在航線維修記錄本和客艙維修記錄本中的故障得到排除或合法地予以保留/推遲后，機務授權的放行人員才能在相應放行欄中簽署放行。沒有完整的放行簽字飛機不允許離港；當飛機停留在外站，機務人員在簽署短停放行后，應將地面留存黃聯（其中一聯）撕下，與完成的航線工作單卡一起保存；飛機完成定檢維修后，由授權的定檢整機放行人員在飛行記錄本上簽署放行；飛機時間統計以QAR數據為準，只需要記錄每個飛行日結束后的匯總時間。由MCC或各駐外機務處負責將計算機系統的相關飛行數據抄錄在飛行記錄本中；當飛機停留在廈航維修基地時，由MCC（廈門基地和福州基地）或各駐外機務處在當日航班結束并完成維修和放行后，將飛行記錄單的紅聯和地面留存黃聯回收；當飛機非計劃在外站過夜，外站航線協議維修單位不具備航后、航前放行資格時，由航班機長代理放行，機長在飛行記錄本上簽署，執照號欄填入“機長代理”。FlightLogRecordingInstructionFlightlogisanimportantfiletorecordflightcontroldata.Thecharactersmustbeneatandclearwithblankorbluegelpenorballpen.Thewrittenwordscannotbealteredonprinciple.Ifusingsinglelinetocrossthecharacters,youshouldwritethecorrectcontentnearbyandsignwithdate.Nocorrectionpenorinkcoverisallowed.Foreachpageofflightlog,it’sallowedtorecord4flightsdatainordertorecordalltheflightstheaircraftcarryoutinoneday.Whenonepageisnotenoughtorecordalltheflights,usethenextpage.Useanewpageforthenextday.Intheflightlog,pilotsshouldrecordallthedataexceptgroundreleasesignature,aircraftusagetimeaccumulation,APUoilQty,fuelQtyforgroundenginetestorfuelexchange,hydraulicoilservice.Flightcrewshouldrecordtheengineoilrefillquantityatoutstations.Onlyqualifiedmechanicscansignthegroundreleasesignature.ThepersonwhocompletestheAPUoil,hydraulicoilserviceshouldrecordtherefillquantityandsign.APUusagetimeisnowonlyapplicabletoB737-700/800aircraft,andrecordedbythereleasepersonnelindailyafter-flightcheck.OnlywhenLMR&CMRreportedfaultsareresolvedorlegallydeferred,canthequalifiedgroundreleasepersonnelsigninthereleasecolumn.Withoutthereleasesignature,theaircraftcan’tdepartthestation.Whenaircraftstaysinoutstation,mechanicsshouldtearofftheyellowcopyaftersigningthetransitreleaseandsavetheyellowcopywiththeotherlinemaintenancetaskcards.Whentheaircraftschedulemaintenanceiscompleted,theauthorizedreleasepersonnelshouldsignintheflightlog.TheaircrafttimestatisticsisbasedonQARdata.It’sonlynecessarytorecordthetotaltimeafteraflightdayisover.MCCoroutstationmechanicsareinchargeofrecordingtherelatedflightdataintoflightlogfromcomputersystem.WhenaircraftstayinXiamenBase,theXiamenorFuzhouMCCmembersoroutstationmechanicsshouldcollecttheredcopiesandyellowcopiesoftheflightlog,afteraflightdayisoverandmaintenanceandreleaseworkiscompleted.Foraircraftstayovernightinoutstationinnon-scheduledcircumstance,iftheentrustedoutstationagencydoesnothavepost-flightandpre-flightreleasequalifications,thecaptaincanperformthereleaseresponsibilityandsignintheflightlog.WriteinthelicenseNo.column“Captainrepresent”.

飛行記錄單填寫說明航線維修報告和客艙維修記錄本使用和填寫說明航線維修報告的英文全稱為LineMaintenanceReport，簡稱LMR；客艙維修報告的英文全稱為CabinMaintenanceReport，簡稱CMR；航線維修報告和客艙維修報告為一式三聯碳復寫的編號記錄單，白聯用于存檔，紅聯用于日常的數據流通和備存聯，黃聯用于各外站維修地面留存；記錄本中的報告單填寫應按連續號順序填寫；航線維修記錄本和客艙維修記錄本的首頁為“推遲維修工作項目清單”，用于記錄發生在航線維修過程中的推遲維修項目和在客艙維修過程中的推遲維修項目的推遲及完成情況。航后的維修延遲（包括定檢中保留工作項目），必須在航線維修記錄本和客艙維修記錄本首頁的推遲記錄清單上記錄，時間以日歷日計算；除A檢（含）以上的計劃維修工作之外，所有的其它維修作業細節以及與飛機安全有關聯的使用信息，均應記錄在航線維修記錄本或客艙維修記錄本中。如單個維修項目與各級定檢工作共同進行，發生的記錄記錄在NRC中；否則填寫在航線維修記錄本或客艙維修記錄本上；各級定期檢查工作完成后，如定檢中有試飛或特殊的檢查工作或有與客艙相關的特殊檢查工作，此類工作應分別在航線維修記錄本和客艙維修記錄本上記錄和簡要描述，此外還應在航線維修記錄本上記錄該次定檢的完成情況；各級定檢中如有保留項目（保留工作項目或保留故障項目），除按保留項目工作流程執行外，還應在航線維修記錄本或客艙維修記錄本上填寫；該保留項目完成后，由完成該項工作的工作者對航線維修記錄本或客艙維修記錄本的推遲維修項目單上該保留項目進行撤消；航線維修報告單和客艙維修報告單的填寫要求：對故障的完整處理及填寫（含關聯的報告單）構成一份完整的報告單；一張已編號的報告單只能填寫一條故障（缺陷）或其它單項維修工作；一條故障或一項工作的處理結果如在一張報告單上不能填寫完全，可以順序記錄在下一頁報告單中；如存在維修工作推遲，則原報告單上的“是否導致延誤取消”應有標記，在故障排除的報告單上，應在“提出推遲的報告單編號”填寫關聯號，原報告單上的故障描述如果涉及記錄本更換則需抄寫在故障排除的報告單上，不涉及記錄本更換的故障描述不必抄寫，航班號、始發航班、報告人可不必填寫。填寫必須字跡工整、正確，須用黑色或藍色墨水筆或圓珠筆填寫。記錄填寫后原則上不得涂改，如需更改應經授權人簽署后，用單橫線將其劃掉，在附近重新填寫正確內容，并簽署姓名和日期，不得使用涂改液或墨水覆蓋。當使用一頁以上的報告單記錄同一故障或工作項目的處理措施時，應遵循以下換頁規則：應在處理措施記錄區的右下角處的[]內記錄所續頁LMR編號；并在續頁中左上角處的[]內注明該被續頁的LMR編號。若某一故障或工作項目因故需推遲時，工作者除應完成故障處理或工作項目完成情況記錄區相關項目的填寫外，尚需完成以下工作：若推遲的是故障，則執行故障保留程序，并完成相關等效安全措施，同時，在航線維修記錄本或客艙維修記錄本的首頁上填寫保留故障的相關內容；若推遲的是缺陷，則只需在航線維修記錄本或客艙維修記錄本的首頁上填寫推遲維修的相關內容；推遲工作項目只需在航線維修記錄本或客艙維修記錄本的首頁上填寫推遲工作項目的相關內容；完成推遲項目后，工作者應在航線維修記錄本或客艙維修記錄本的首頁上記錄該推遲項目的完成情況。航線維修報告和客艙維修報告上的所有故障和工作項目的處理和完成記錄均應在下次飛機離港前完成填寫；對于有明確維修時限的推遲工作項目，由工作者填寫推遲時限；在航線維修記錄本或客艙維修記錄本的報告單用完時，使用新記錄本之前應將前一本未完成的航線維修記錄（推遲維修工作項目清單中的內容）抄入下一本的推遲維修工作項目清單中；開始工作前，工作者按必檢項目清單確定必檢項目。任何必檢項目或判斷不清，必須通知檢驗員。檢驗員負責標記報告中的RII標識；當飛機停留在外站，機務人員在填寫航線維修報告單后，應將地面留存黃聯撕下；當飛機停留在廈航維修基地時，航線維修報告單或客艙維修報告單在完成故障排除并簽署后，由工作者在下次飛機離港前將紅聯（含外站填寫的紅聯）和地面留存黃聯撕下，白聯留在記錄本上，并按規定交MCC或相關部門（福州、晉江、杭州、南昌、天津基地等）完成數據錄入，整機放行人員在整機放行簽署時應核查確保報告單已撕下。Line/CabinMaintenanceReportUsage&RecordingInstructionsLMRisshortforCabinMaintenanceReport.CMRisshortforCabinMaintenanceReport.LMR/CMRissuccessivenumberrecordingsheetscontainingonemainpageandtwocarboncopies.Thewhitepageisforrecords,redpageisusedfordailydatacirculationandbackuprecords.Yellowpageremainsineachmaintenanceoutstation.Whenrecording,usesuccessivesequencenumber.ThefirstpageofLMR/CMRis“DeferralMaintenanceItemsList”,usedforrecordingthecabindeferralmaintenanceitemsandcompletionstatus.Afterflightmaintenancedeferralsincludingthedeferralworkitemsinscheduledcheckshouldrecordinthelist.Thedeferraltimecountsincalendardays.Allothermaintenanceworkdetailsandtheinformationrelatedtoaircraftsafety,exceptthescheduledmaintenanceworkthat’snotincludedinAcheck,shouldrecordinLMRorCMR.Ifasinglemaintenanceworkisconcurrentwitheachlevelofscheduledmaintenance,theworkdoneisrecordedinNRC.Otherwise,recordinLMR/CMR.Aftereachlevelofscheduledmaintenanceworkiscompleted,ifitcontainstestflyorspecialinspectiontasks,theworkshouldbebrieflyrecordedinLMR/CMR.Inaddition,thescheduledmaintenanceworkcompletionstatusshouldberecordedinLMR.Ifeachlevelofscheduledmaintenanceworkcontainsdeferralmaintenanceitems,excepttodoitaccordingtodeferralitemprocedures,it’snecessarytorecordinLMR/CMRDMIlist.IftheDMIiscompleted,theworkershouldrescindthedeferralitemsinLMR/CMRDMIlist.LMR/CMRrecordingrequirementsThecompletedispositionoffaultandfillingintherelatedreportsheetsmakesuponesetofreportsheet；Onenumberedreportsheetcanbeusedtorecordafaultordefect,orothersinglemaintenancework；Ifafaultormaintenanceworkdispositiondetailscannotfitintoonepageofreportsheet,justmovetothenextreportsheettocontinuetherecording。Ifthereisanymaintenancedeferral,markintheoriginalreportsheet“TechDelay/Cancel”checkbox.Fillintherelatedreportsheetnumberonthefaulttroubleshootreportsheetpage.Ifthebookneedschangetonewone,theoriginalfaultdescriptionshouldbecopiedtofaultreportsheet.Thefaultdescriptionnotaffectedbynewbookchangeisnotnecessarytocopy.Theflightnumber,departurestationandreportpersonisnotnecessarytofillin.Pleasewriteneatlywithblackorblueinkpenorballpen.Thewrittenwordsshouldnotbealteredonprinciple.Ifusingsinglelinetocrossthecharacters,youshouldwritethecorrectcontentnearbyandsignwithdate.Nocorrectionpenorinkcoverisallowed.Whenusingmorethanonereportsheetstoreportthesamefaultorworktask,thefollowingrulesshouldbeob：RecordthesubsequentLMRNo.intherightlowercornerofdispositioncolumn；RecordtheoriginalrelatedLMRNo.intheupperleftcornerofthenextpage.Ifafaultorworktaskispostponed,workershouldcompletethefollowingstepsbesidestroubleshootactionsandworktaskcompletionstatus：Ifafaultispostponed,dothefaultdeferralproceduresandcompletecorrespondingsafetymeasures.Meanwhile,recordinthefirstpageofLMR/CMRtherelateddescription.Ifadefectispostponed,onlyneedtorecordinthefirstpageofLMR/CMRthedeferredmaintenanceworkdescription.Fordeferredworktask,onlyrecordonthefirstpageofLMR/CMRtherelatedinformation.Afterthedeferraltaskiscompleted,workershouldrecordonthefirstpageofLMR/CMRthestatusofthedeferreditem.Allthefaultsandworktasksdispositionactionsorcompletionstatusshouldberecordedbeforeaircraftdepartsnexttime.Workershouldfillinthedeferralduedateforthoseworktasksthathavespecifictimelimit.WhenLMR/CMRreportsheetsareusedup,anduseanewbook,alltheunfinishedlinemaintenancerecordsfromtheDMIlistoftheoldbookshouldbecopiedtoDMIlistofthenewbook.Whenworkstarts,workersshouldbecertainoftheRIIitemsaccordingtotheRIIitemlist.InformtheinspectorwhenanyRIIitemsoridentificationisnotclear.InspectorisresponsibletomakeRIImarkingsinthereports.Duringaircraftstayovernightinoutstation,maintenancepersonnelshouldfillintheLMRreportsheetsandtearofftheyellowcopyandsaveitonground.DuringaircraftstayinXiamenBase,aftercompletetroubleshootingandsignintheLMRreport,workershouldtearofftheredcopies(includingtheredcopiesfromoutstations)andtheyellowcopiesforgroundstorage.Thewhitecopiesremaininthebook.Aftercompletingthedatainputs,handoverthecopiestoMCCorcorrespondingdepartments(Fuzhou,Jinjiang,Hangzhou,Nanchang,TianjinBase).Aircraftreleasepersonnelshouldmakesurethereportsheetsarealreadytornoffwhensigning.

推遲維修工作項目清單（航線）樣式（客艙維修類同）

航線維修報告－故障報告或工作項目填寫說明（客艙維修類同）

航線維修報告－故障處理或工作項目完成情況填寫說明（客艙維修類同）隨機維修技術文件清單損傷標識損傷標識圖作為飛機記錄本的附件放在每本航線維修記錄本的最后，用以記錄在航線上所發現的飛機機體和發動機葉片的損傷。記錄時應填寫：飛機注冊號和日期，并在圖上標明損傷的位置和受損面積的大小。保留故障單樣式保留故障單號[1]飛機號B-[2]有關發動機/APU序號[3]飛機空地時間[4]申請保留原因□航材□時間□工具設備[5]故障發生地點[6]保留故障類別[7]預計首次修復時機[8]故障/缺陷的描述和說明排故所需航材/工具設備[9]名稱件號數量[10][11][12]MEL要求的有效措施是否要求執行維修（M）程序措施并已完成[13]□是□否是否有運行限制[14]□是□否是否要求掛牌并已執行[16]□是□否在下欄填寫依據說明、運行限制、完成的主要維修（M）措施是否要求每次起飛前檢查[17]□是□否[15]是否已安排好執行過站機務檢查[18]□是□否是否有“維修注意事項”并遵守執行[19]□是□否是否要求執行操作程序（O）或“操作注意事項”[20]□是□否是否通知機組[21]□是□否保留的依據申請期限申請人/執照號申請日期技術審核人/執照號批準期限批準人/執照號批準日期[22][23][24][25][26][27][28][29]再次保留記錄計劃再次保留時間再次保留起始日期再次保留原因申請人復核人局方批準[30][31][32][33][34][35]撤銷記錄排故記錄[36]撤銷日期[37]工作者[38]檢驗員[39]部門批準[40]JW8202-37-01(06/2013)第1聯：故障保留時，存放于飛行記錄本；撤銷后交由質量部保存（白色）第2聯：送質量部（紅色）第3聯：送維修控制中心MCC（綠色）注：保留故障單的填寫說明：編號內容說明[1]保留故障單號編號AAAABBB：AAAA為年份；BBB為文件序號001～999。[2]飛機號寫明飛機的機號。[3]有關發動機/APU序號當保留項目是發動機或APU的相關系統時，須填寫對應發動機或APU的序號。[4]飛機空地時間飛機的空地時間。[5]申請保留原因在對應申請保留原因選項上畫√：一、航材缺件二、停場時間不足三、缺少工具設備[6]故障發生地點寫明故障發生的地點。[7]保留故障類別寫明保留故障類別：A、B、C、D。[8]預計首次修復時機與申請保留原因對應：一、航材缺件時應填寫：航材到貨二、停場時間不足時填寫：航后或停場等三、缺少工具設備時填寫：設備到貨[9]故障/缺陷的描述和說明寫明故障/缺陷的內容。[10]名稱寫明排故所需航材/工具設備的名稱（當保留原因為航材缺件或缺少工具設備時必須填寫）。[11]件號寫明排故所需航材/工具設備的件號。[12]數量寫明排故所需航材/工具設備的數量。[13]是否要求執行（M）程序措施并已完成在對應的是或否上畫√[14]是否有運行限制在對應的是或否上畫√[15]依據說明、運行限制、主要維修（M）措施填寫依據說明、運行限制、完成的主要維修（M）措施[16]是否要求掛牌并已執行在對應的是或否上畫√[17]是否要求每次起飛前檢查在對應的是或否上畫√[18]是否已安排好執行過站機務檢查在對應的是或否上畫√[19]是否有“維修注意事項”并遵守執行在對應的是或否上畫√[20]是否要求執行操作程序（O）或“操作注意事項”在對應的是或否上畫√[21]是否通知機組在對應的是或否上畫√[22]保留的依據寫明保留的依據即MEL上對應項目的編號。[23]申請期限寫明MEL上規定的保留類別對應的保留期限（即：保留的天數）。[24]申請人/執照號寫明申請人的名字和執照號（申請人必須為有相應機型授權的整機放行人員）。[25]申請日期寫明申請的完整日期。[26]技術審核人/執照號由授權工程師進行技術審核并簽署名字和執照號。[27]批準保留期限寫明批準保留期限（即：批準保留的天數），不能大于對應申請保留期限的天數。[28]批準人/執照號寫明批準人的名字和執照號，批準人為經授權的質量部門人員。[29]批準日期寫明批準的日期，必須與申請的日期一致。[30]計劃再次保留時間寫明再次保留的時間，與申請保留期限一致。[31]再次保留起始日期寫明再次保留起始日期，一般為首次申請保留到期時間，不能超過首次申請保留到期時間。[32]再次保留原因寫明推遲的原因。[33]申請人授權檢驗員審查并簽署[34]復核人由公司維修副總經理或其授權質量部門負責人復核并簽署。[35]局方批準由適航處批準。[36]排故記錄寫明排故記錄，記錄依據AMM的章節號、測試項目和內容以及相關參數[37]撤銷日期寫明撤銷故障保留的完整日期[38]工作者寫明工作者的名字[39]檢驗員寫明檢驗員的名字或加蓋檢驗員印章[40]部門批準寫明批準人的名字注：表中（是、否）項目的填寫為：在對應的是或否上畫√保留工作項目單樣式保留工作項目單樣式保留工作項目單編號機型飛機號維修單位[1][2][3][4]施工卡號飛行小時/起落次數檢修號填寫日期[5][6][7][8]年月日保留工作項目名稱涉及的計劃維修工作的周期（飛行小時/起落次數或日歷天）自上次完成該項計劃維修工作后的使用時間（飛行小時/起落次數或日歷天）[9][10][11]申請保留原因申請的計劃完成日期申請的計劃完成地點[12][13][14]所需工具設備零件附件[15]件名件號數量申請人[16]簽字日期年月日執照號[17]申請保留期限批準保留期限[18][19]審核工程部發動機管理中心[20]批準飛機維修工程部工程部門主管或飛機維修工程部值班經理[21]簽字簽字日期年月日簽字簽字日期年月日此保留工作項目于_____年_____月_____日完成。[22]完成簽字：此保留工作項目于_____年_____月_____日注銷。[23]注銷簽字：說明對保留工作項目的要求，須參考維修工作程序手冊“保留工作項目管理程序”規定。JW8201-17-01(078/2013)注：保留工作項目單的填寫說明編號內容說明[1]編號編號方式為AAAABBB例如:2001001其中：AAAA為編寫年份；BBB為年度文件序號001～999。[2]機型寫明飛機的機型。[3]飛機號寫明飛機的機號。[4]維修單位寫明申請該保留工作項目單的維修單位名稱。[5]施工卡號寫明施工的工卡號。[6]飛行小時/起落次數寫明到保留開始時間為止飛機的空中時間/正常起落+連續起落次數。[7]檢修號寫明檢修號。[8]填寫日期寫明填寫保留單的日期。[9]保留工作項目名稱寫明對應施工卡號的維修工作名稱。[10]涉及的計劃維修工作的周期寫明涉及的計劃維修工作的周期（飛行小時/起落次數或日歷天）[11]自上次完成該項計劃維修工作后的使用時間（飛行小時/起落次數或日歷天）寫明自上次完成該項計劃維修工作后的使用時間（飛行小時/起落次數或日歷天）[12]申請保留的原因寫明申請保留的原因。[13]申請的計劃完成日期寫明申請的保留工作項目的計劃完成日期[14]申請的計劃完成地點寫明申請的保留工作項目的計劃完成地點[15]所需工具設備零件附件寫明所需工具設備零件附件的件名、件號和數量。[16]申請人申請人簽名、簽寫日期。[17]執照號申請人的執照號[18]申請保留的期限寫明申請保留的期限。[19]批準保留期限保留期限不得超過MF/8202-37中的5.8條規定。[20]審核簽字欄工程部、發動機管理中心責任工程師或值班工程師審核簽字、簽明日期。[21]批準簽字欄飛機維修工程部值班經理批準簽字、簽明日期。[22]完成保留工作項目欄保留工作項目完成后,完成者寫明完成日期并簽字。[23]保留工作項目注銷欄由工程工程師或動力工程師寫明注銷日期并簽字。附件掛簽樣式附件掛簽廈門航空XIAMENAIRLINES可用件SERVICEABLEApprovalCertificateCAAC-掛簽號TagNo.檢驗號：InspNo.件號PN序號SN附件名稱Desc定位數量/單位LocQty/UMHoursCyclesMonths工作日期LastDate庫存到限日期StoreExp.報廢日期ScrapDateTSOTSTTSN產品狀態Status/work:新件翻修修理測試改裝可用件NEWOVERHREPAIRTESTMODSERVICE放行證書CertificateAAC-038FAA8130-3EASA-1其它OTHERCertificateofReleasetoServiceThistagcertificatesthattheworkspecifiedwascarriedoutinaccordancewithCCAR-145,andthecomponentisreadyforreleasetoservice.收料員Receiver檢驗員Inspector廈門航空XIAMENAIRLINES可用件SERVICEABLEApprovalCertificateCAAC-掛簽號TagNo.檢驗號：InspNo.件號PN序號SN附件名稱Desc定位數量/單位LocQty/UMHoursCyclesMonths工作日期LastDate庫存到限日期StoreExp.報廢日期ScrapDateTSOTSTTSN產品狀態Status/work:新件翻修修理測試改裝檢測可用件NEWOVERHREPAIRTESTMODINSPSERVICE放行證書CertificateAAC-038FAA8130-3JAA-1其它OTHERCertificateofReleasetoServiceThistagcertificatesthattheworkspecifiedwascarriedoutinaccordancewithCCAR-145,andthecomponentisreadyforreleasetoservice.收料員Receiver檢驗員Inspector裝上件掛簽號：附件名稱：拆下件件號：序號：拆下原因：拆換類型故障低壓改裝證實故障計劃換件拉梯次磨損相關工作租借件歸還拆換時段機號：附件安裝位置：航前A、AB檢短停航后C、D檢去向航材倉庫剎車翻修電子電氣內修發動機車間輪胎翻修工作者：工號：航站：日期：JW8202-34-03(067/20103)例行工卡格式航線工卡格式非例行工卡格樣式（缺陷/故障類）非例行工卡格式（監控類）JW8203-40-01(04/2012)注：非例行工作單的填寫說明：編號內容說明[1]雙維護標識僅適用于執行高高原飛機非例行工作顯示雙維護標識[2]編號自動生成[3]是否有附加工卡是否有與此NRC相關聯工作的單號[4]條形碼自動生成[5]飛機機號寫明此份NRC涉及的飛機機號[6]飛機類型寫明此份NRC涉及的飛機類型[7]飛機檢修號寫明此份NRC涉及的飛機檢修號[8]日期寫明此份NRC生成的日期[9]NRC類別根據MF/7802-7非例行工作項目分類規定的要求選擇NRC類別[10]是否必檢寫明此份NRC涉及的工作是否必檢[11]區域寫明此份NRC描述的飛機所在區域[12]站位寫明此份NRC描述的飛機站位[13]ATA章節號寫明此份NRC所涉及內容的AMM手冊章節號[14]故障.缺陷.或事由描述寫明此份NRC涉及的飛機的故障.缺陷.或事由描述[15]關聯工卡號寫明在執行哪份關聯工卡時產生此份NRC的工卡號[16]專業寫明完成此份NRC所涉及的專業[17]最終期限寫明此份NRC必須完成的最終期限[18]填寫人姓名寫明此份NRC發放者的姓名[19]發放者工號寫明此份NRC發放者的工號[20]復核人寫明此份NRC的復核人，對于時控件、循環檢查EO/TB、電臺校驗、借件歸還、航材調撥、航材庫存到限裝機測試等工作類型制訂的NRC，由生產計劃工程師復核并簽名。[21]糾正措施寫明此份NRC的處理方案的描述[22]工程師簽名寫明出處理方案工程師的簽名[23]計劃工時寫明完成此份NRC或本步驟所需的工時[24]工作者工號寫明完成此份NRC或本步驟工作者的工號[25]工作者簽名寫明完成此份NRC或本步驟工作者的簽名[26]完成日期寫明完成此份NRC或本步驟的日期[27]實際工時寫明完成此份NRC或本步驟的實際工時[28]檢驗員簽名當所涉及的工作是必檢項目時，檢驗員在此簽名[29]是否推遲此份NRC是否要推遲[30]推遲原因類別此份NRC推遲原因的類別[31]具體推遲原因寫明造成此份NRC推遲的具體原因[32]推遲時限寫明此份NRC推遲的具體時限[33]推遲者寫明推遲此份NRC工作者的簽名[34]推遲工作者工號寫明推遲此份NRC工作者的工號[35]提出推遲日期寫明推遲此份NRC的日期[36]完成撤消推遲日期寫明完成此份NRC并撤消推遲的日期[37]拆下件件號寫明此份NRC涉及拆下件的件號[38]拆下件序號寫明此份NRC涉及拆下件的序號[39]裝上件件號寫明此份NRC涉及裝上件的件號[40]裝上件序號寫明此份NRC涉及裝上件的序號[41]掛簽編號寫明此份NRC裝上件的掛簽編號[42]缺件件號寫明推遲此份NRC所涉及的缺件件號[43]缺件數量寫明推遲此份NRC所涉及的缺件數量注：表中第4、29和30項目的填寫為：在對應的選框上畫√

培訓證書樣式使用困難報告F1216001使用困難報告填寫說明：航空器注冊號：在中國登記注冊的航空器注冊號，如“B-xxxx”。航空運營人：此航空器所屬的航空公司，如“xxx航空公司”。報告編號：報告編號是對航空器合格證持有人提交的使用困難報告的編號，該編號針對每一份使用困難報告是唯一的標識，它可以便于查詢、修改或續報新內容。控制號由12位組成，前四位由字母構成，標識航空公司，中間四位是當年的年份，后四位是流水號。例如ABCD20040001，表示ABCD公司2004年第1份使用困難報告。基本信息：運行種類：指航空器執行任務種類，包括“運輸”、“專業”、“其它”。“運輸”指航空器執行航班飛行，以搭乘旅客營運為目的運行種類；“專業”指航空器執行某一特定飛行任務，不以搭乘旅客營運為目的的運行種類；“其它”指除上述兩種飛行任務的其它運行種類。航班代碼：指航空器執行此航班過程中發生或發現的故障/缺陷。發生日期：指故障/缺陷發生或發現的日期，填寫形式：年－月－日，如2004-08-08。發生地點：指故障/缺陷發生或發現的第一時間的地點。發生階段：指故障或失效出現在航空器運行的哪個階段，包括：地面、滑跑、起飛、巡航、下降、近進、著陸、不祥；如果故障或缺陷在航空器地面檢查中發現的，則選擇“地面”。涉及主要系統：指該故障屬于航空器哪個系統，填寫對應的ATA章節代碼，如操縱系統，填寫27章。故障現象：指飛機系統或部件發生故障/失效后的主要狀態，包括：(1)A著火；（2）B煙/霧/異味/火花；（3）C外物損傷；（4）D空中部件脫離；（5）E振動/抖動；（6）F影響飛行控制；（7）G多種失效；(8)H電力損失；(9)I飛行姿態儀表；(10)J警告指示；(11)K油液損失；(12)L無法測試；(13)M超溫；(14)N假警告；(15)O其他；(16)P無警告指示；（17）R部分動力損失；（18）S影響系統；（19）T發動機機匣穿透；（20）W維護不當；（21）X發動機起火；（22）Y發動機停車（包括自動停車和人工停車）；（23）Z嚴重故障報告。（注：每種情況均有一個字母代碼。針對出現的多種表征現象可以多選。）預防/緊急措施：指航空器系統或部件發生/出現故障/缺陷時，機組采取的預防/緊急措施，包括：（1）非計劃著陸（包括返航和改航）；（2）B緊急下降；（3）C中斷起飛（注：航空器開始起飛加速到未離地階段的因機械故障停止飛行）；（4）D滑回（注：飛機從停機位自主滑出后到未開始起飛加速的階段，飛機因機械故障返回）；（5）E發動機關車；（6）F釋放滅火瓶；（7）G釋放氧氣面罩；（8）H使系統失效/斷開電路；（9）I客艙釋壓；（10）J拋油；（11）K無措施；（12）L中止近進；（13）M重力放起落架；（14）N復飛；（15）O其他；（16）R自旋。（注：每種情況均有一個字母代碼。針對采取的多種措施，可以多選）故障件/更換件名稱：排故過程中更換件或故障件的名稱。問題描述和糾正措施：描述航空器在使用過程中出現的故障、失效、缺陷等，內容主要包括故障出現時航空器的狀況、異常現象、機組采取的措施、以及地面檢查/測試發現的主要問題，排除故障的過程，參考的資料和更換的部件。如果是航空器或部件結構損傷/腐蝕，則要描述損傷/腐蝕的詳細位置、損傷尺寸、腐蝕狀況、腐蝕級別等。提交人信息：單位編碼：總局飛行標準司提供每個航空器運營人相關單位的編碼號；提交人：指提交此報告的人員；提交日期：提交此報告的日期，形式為：年－月－日，如“2004-08-08”；聯系電話：提交人的聯系電話；E-MAIL：提交人的聯系E－MAIL地址；審核人：簽字確認報告真實準確并同意提交的使用困難報告管理部門的責任人。

使用困難報告調查單航空器注冊號/型號/使用困難報告調查單3.報告編號2.航空運營人4.使用困難報告內容核實SDR編號：航班代碼：發生日期：發生地點：發生階段：故障現象：預防/緊急措施涉及主要系統5.航空器系統/部件通用代碼6.涉及的主要設備制造廠型號序號總使用時間總使用循環飛機發動機螺旋槳7.故障零件/結構缺陷情況（a）名稱（b）制造廠家（c）件號（d）序號（e）狀況（f）故障件或缺陷位置（g）發現途徑（h）總時間（i）總循環（j）上次修理單位（k）修后時間（l）修后循環□大修□修理□檢查□改裝8.故障原因類別（a）□機械類（b）□非機械類，包括：□維修差錯□機組□車輛□場道□鳥擊□天氣（雷擊/冰擊/等）□其它（c）□其它9.機械原因的故障情況分析：（1）故障件是否已經確認？□是□否如果是，請簡述故障件的故障現象或失效模式；如果否，請回答第(8)條的內容。（2）相關部件（包括故障件、更換件）是否需要送出測試或修理？□是□否如果是，請說明測試/修理的內容和結果：（3）故障件在維修方案中是否有檢查項目？□是□否如果是，請簡要說明檢查內容和間隔：（4）故障件或系統近期是否作過修理、改裝、檢查或測試工作？□是□否如果是，請簡要說明修理/改裝/檢查/測試的工作內容：（5）飛機部件或系統的故障是否與近期的維修工作（修理、改裝、檢查或測試）有關？□是□否如果是，請說明原因：（6）部件或系統故障是否與廠家資料和服務通告的執行情況有關？□是□否如果是，請簡要說明制造廠家、資料名稱、服務通告號、主要內容和工作執行情況：（7）該類故障是否曾經發生過？□是□否如果是，請簡要說明發生的次數和歷次發生事件的描述：（8）如果故障件和系統故障原因無法確認，請按需回答以上（2）-（7）的問題，并簡要說明無法明確故障件或失效系統的原因：（9）如果飛機結構出現腐蝕、開裂、裂紋，請描述腐蝕級別、裂紋長度，修理依據文件、修理方法（簡要描述），以及其它同機型是否在同一區域發現同樣情況；（10）其它情況說明：（如適用）10.非機械類原因的情況說明：簡要說明航空器損傷狀況和修理情況。對于維修差錯事件請說明原因。11.預防措施和實施計劃或建議：（如適用）12.其它補充內容：(按需填寫，可后附文件和圖片)13.本事件是否調查完畢：□是□否如果否，說明原因及調查進度：14.總局飛標司意見：□有□無（a）主管機型工程師（b）意見簽署日期（c）要求答復日期15.答復內容：（如適用）16.調查單位信息（a）調查部門（b）調查人（c）聯系電話（d）E-MAIL)（e）報告日期（f）審核人F1216002F1216002使用困難報告調查單填寫說明：航空器注冊號：在中國登記注冊的航空器注冊號，如“B-xxxx”。航空運營人：此航空器所屬的航空公司，如“xxx航空公司”。調查單編號：調查單編號由15位組成，第一位由字母“I”構成，隨后12位由對應的使用困難報告編號組成，最后兩位是“R1”，如果調查報告有后續報高，則后兩位編號依次變為R2、R3、R4……。例如“I-ABCD2004001-R1”說明使用困難報告編號為ABCD2004001的第一份調查報告單。使用困難報告內容核實，此部分內容來源于SDR上報的內容，此內容要求調查部門進行核實，如果有不準確的內容，可以在此報告中進行修改，并已修改后的內容為準。民用航空器系統/部件通用代碼：調查部門參考附件2的內容，對涉及的主要系統和故障件進行分類，并給出四字代碼，如果故障涉及多個代碼編號，可依次列出，并將主要章節代碼放在首位。涉及主要設備：飛機：包括航空器的型號、制造廠家、飛機的總時間和總循環。飛機的總時間和總循環可以根據故障/缺陷的情況視情填寫；發動機：包括發動機的型號、制造廠家、序號、發動機總時間和總循環。發動機的總時間和總循環可以根據故障/缺陷情況視情填寫；螺旋槳：包括螺旋槳的型號、制造廠家、序號、螺旋槳的總時間和總循環。螺旋槳的總時間和總循環可以根據故障/缺陷情況視情填寫。故障件/結構缺陷情況：名稱：故障件或缺陷結構件的名稱；制造廠家：故障零件或缺陷結構件的制造廠家；件號：故障零件或缺陷結構件的件號；序號：故障零件或缺陷結構件的序號（如果有）；狀況：指零件損壞和結構受損的情況，如滲漏、裂紋、腐蝕等；故障件或缺陷位置：指故障件的位置和結構受損的區域，首先填寫區域，包括“100區－機身下部；200區－機身上部；300區－水平安定面；400區－發動機吊艙；500區－左側機翼；600區－右側機翼；700區－起落架；800區－艙門；900區－廚房或廁所”，然后填寫故障件或缺陷結構件具體的位置；發現途徑：指故障/缺陷被發現的途徑，此項主要針對結構裂紋、腐蝕、開裂等缺陷，包括：“不祥、孔探/內窺檢查、功能檢查、著色探傷、渦流探傷、有光源檢查、磁粉探傷、其它、感溫測試、超聲波檢查、目視檢查、放大檢查、X光檢查”；總時間：故障零件/結構件的總使用時間，填寫到整數位，單位是小時；總循環：故障零件/結構件的總使用循環，填寫到整數位，單位是循環次數；上次修理單位：故障件上次修理的廠家（如果適用）；修后時間：故障零件/結構自上次最近一次修理的使用時間，填寫到整數，單位是小時，并選擇上次最近一次修理的類型，包括“大修、修理、檢查”；修后循環：故障零件/結構自上次最近一次修理的使用循環，填寫到整數，單位是循環次數，并選擇上次最近一次修理的類型，包括“大修、修理、檢查”。故障原因類別，包括：機械類：凡屬于部件故障、系統失效、結構件腐蝕或受損造成的事件，均屬于機械類；非機械類，包括：維修差錯、機組、車輛、場道、鳥擊、天氣(雷擊/冰擊/等)、其它；其它類：除機械類和非機械類以外的其它類。機械類原因的故障情況分析：根據需要回答有關問題。非機械類原因的情況說明。預防措施和實施計劃或建議：針對此故障，為避免同類故障的發生，航空運營人采取的預防措施和具體實施安排；或合理的改進建議。其它補充內容：為準確全面說明情況，航空運營人填寫的補充內容，可以以附件的形式上報。本事件是否調查完畢：調查單中的內容填寫完畢后，選擇是否調查完畢，并可以提交。此項必須填寫。總局飛標司意見：此部分內容不需要調查單位填寫，由總局飛標司相關機型工程師填寫，工程師對調查單中填寫的內容進行評估，對未說明清楚或需要補充說明的內容提出意見和要求，并提出要求答復的最終日期。主管機型工程師：負責對本事件的調查內容進行核實和評估的人員；意見簽署日期：簽署意見的日期；要求答復日期：航空運營人在此日期前進行答復。答復內容：如果第14欄內局方有意見或要求，則進行答復，否則無需填寫。如果答復內容是針對表格中內容的修改和補充，則只需填寫“對XX項內容進行修改/補充”；如果在答復日期前，暫時無法答復，則說明原因和計劃安排。調查單位信息，包括：調查部門：負責調查的部門；調查人：負責調查的人員；聯系電話：負責調查人員的聯系電話；E-MAIL：負責調查人員的e-mail聯系方式；報告日期：提交此報告的日期；審核人：負責對此調查報告進行審核的部分負責人。

航空器本月使用數據匯總表航空器本月使用數據匯總表1．年份2．月份3．航空器注冊號4．航空器在用架日5．營運飛行時間（本月/自修理/自開始）//6．空中飛行時間（本月/自修理/自開始）//7．空地飛行時間（本月/自修理/自開始）//8．營運起落次數（本月/自修理/自開始）//9．正常起落次數（本月/自修理/自開始）//10．連續起落次數（本月/自修理/自開始）//11．延誤次數12．取消次數13．返航次數14．改航次數15．非計劃換機次數16．中斷飛行次數17．本月飛機是否最高級別修理（Y/N）18．本月修后營運飛行時間19．本月修后空中飛行時間20．本月修后空地飛行時間21．本月修后營運起落次數22．本月修后正常起落次數23．本月修后連續起落次數24．各系統機組報告故障次數空調自動飛行通訊電源機艙設施防火飛行操縱燃油液力防冰防雨指示記錄起落架燈光導航氧氣氣動真空用水廢污輔助動力門機身吊艙安定面窗機翼螺旋槳旋翼動力裝置2122232425262728293031323334353637384952535455565761657125．提交人信息（a）提交部門（b）提交人（c）聯系電話（d）提交日期（e）E-MAIL（e）審核人F1216003F1216003航空器使用數據匯總表填報說明:一、定義：空中飛行時間：航空器在每次飛行中自起飛時機輪離地到著陸時機輪觸地的這一階段中所經歷的時間總計。空地飛行時間：航空器在每次飛行中自離停機坪起至著陸后滑回機坪停止時這一階段中所經歷的時間總計。營運飛行時間：有經濟收入的空地飛行時間。正常起落次數：航空器起飛離地到著陸后并使用剎車。連續起落次數：航空器接地后連續起飛未使用剎車。營運起落次數：有經濟收入的起落次數。航空器在用架日：航空器在使用中的架日，其中包括該航空器檢修停場、缺件停場、損壞待修和故障停場的天數，但不包括該航空器被送廠修理，封藏停飛，改裝停場的天數。延誤：航空器因機械原因造成航班比計劃起飛時間晚起飛，并且超過15分鐘。取消：航空器因機械原因取消預計的飛行計劃。返航：航空器起飛后因機械原因返回出發機場。改航：航空器因機械原因未到達目的地機場，中途改飛航程，包括備降。中斷飛行：航空器因機械原因造成航班無法按計劃執行，包括：返航、改航、中斷起飛、滑回事件。非計劃更換飛機的次數：航空器因機械原因暫時更換其它飛機執行航班任務的次數，如果更換飛機沒有造成航班延誤，則不必統計。二、填寫說明月份：數據發生的月份。年份：數據發生的年份。航空器注冊號：航空器注冊號。航空器在用架日：填寫航空器本月的在用的架日。系統：指故障涉及的系統，包括：21空調、22自動飛行通訊、23通訊、24電源、25機艙設施、26防火、27飛行操縱、28燃油、29液力、30防冰防雨、31指示記錄、32起落架、33燈光、34導航、35氧氣、36氣動、37真空、38用水廢污、49輔助動力、52門、53機身、54吊艙、55安定面、56窗、57機翼、61螺旋槳、65旋翼、71動力裝置；次數：本月機組報告故障的次數。提交部門：提交本信息的部門名稱；提交人：提交本信息的人員；聯系電話：提交人或部門的聯系電話；提交日期：提交本信息的日期；E-MAIL：提交人的聯系E-MAIL；審核人：對本信息的真實性、準確性負責審核的管理人員。

發動機本月使用數據匯總表發動機本月使用數據匯總表1.航空器運營人2.月份3.年份4.發動機序號5.發動機型號6.本月發動機拆換情況□無拆換工作□有拆換（□安裝□拆下）7.當前發動機狀況□裝機□修理/待修□備份8.裝機機號9.裝機位置（如適用）：□1□2□3□410.發動機使用時間11.發動機使用循環12.自開始使用時間13.自開始使用循環14.本月是否大修□是□否15.修后使用時間16.修后使用循環17.非計劃換發次數（a）本體原因：（b）非本體原因：18.各系統機組報告故障次數（a）系統72發動機73燃油74點火75空氣76操縱77指示78排氣79滑油80起動82注水83齒輪箱（b）次數19.提交人信息(a)提交部門(b)提交人(c)聯系電話(d)提交日期(e)E-MAIL(e)審核人F1216004F1216004發動機使用數據匯總表填報說明:航空運營人：此航空器所屬的航空公司，如“xxx航空公司”。月份：數據發生的月份。年份：數據發生的年份。發動機序號：各臺發動機的序號。發動機型號：數據以發動機型號進行分類，依次填寫各型號的名稱，型號以尾數區分，如CFM56-3和CFM56-7屬于兩個型號。本月發動機的拆換情況：選擇發動機本月是否有拆換工作，如果無拆換，則選擇“無拆換工作”；如果有拆換，選擇“有拆換”，并選擇是“安裝”還是從飛機上“拆下”。當前發動機狀況：至本月末，發動機所處的狀況，包括：裝機、修理/待修、備份。裝機機號：如果發動機的狀況為“裝機”，則填寫裝機的機號。裝機位置：發動機安裝到飛機上的位置，從左向右依次為1號，2號，3號和4號。發動機使用時間：發動機在翼執行飛行任務的使用時間，不包括離翼試車、地面維修試車；填寫本月發動機的使用時間。發動機使用循環：發動機在翼執行飛行任務的使用循環，不包括離翼試車、地面維修試車；填寫本月發動機的使用循環。自開始使用時間：發動機自出廠后總的使用時