曲柄連桿機構概述一體化教學設計酒泉職業中專學校李媛媛曲柄連桿機構概述一體化教學教案第1頁章節課題第二章曲柄連桿機構的構造與維修第一節曲柄連桿機構概述地點一體化教學專用教室授課日期授課時數2節教學目的1、了解曲柄連桿機構的作用；2、掌握曲柄連桿機構的各組成部分；3、熟悉曲柄連桿機構的工作條件和受力分析；教學方法導入、簡單介紹、師生互動、啟發分析、重點講解、歸納小結評價項目一體化教學內容一體化教具與解決措施教學重點曲柄連桿機構的各組成部分解體的發動機教學難點曲柄連桿機構的受力分析詳細講解各組成部分，舉例子說明教學方法主要教學內容及步驟（板書設計）導入師生互動一、復習上節課的內容：口述：汽油發動機與柴油發動機的相同點和不同點。二、提問：汽油發動機哪兩大機構、五大系統組成？曲柄連桿機構概述一體化教學教案（續頁）第4頁教學方法主要教學內容及步驟（板書設計）重點講解多媒體演示圖三機體組一體化教學（曲軸飛輪組實物演示講解）啟發分析3、曲軸飛輪組：主要包括曲軸、飛輪、扭轉減振器等機件。圖三曲軸飛輪組一體化教學要求：學生利用解體的發動機，熟練掌握活塞連桿組的每個部分的名稱、結構特點、和作用四、工作條件及受力分析想一想：發動機作功時經過進氣、壓縮、作功、排氣四個過程，發動機在運行時要受到哪些力的作用？

曲柄連桿機構概述一體化教學教案（續頁）第5頁教學方法主要教學內容及步驟（板書設計）簡單介紹詳細講解在發動機作功時，氣缸內最高溫度可達2500K以上；最高壓力可達3-5MPa，現代汽車發動機最高轉速可達3000-6000r/min；活塞在氣缸內每秒鐘要完成約100-200個行程，活塞往復運動的線速度相當大；此外，與可燃混合氣和燃燒廢氣接觸的機件還將受到化學腐蝕。1、工作條件是：高溫、高壓、高速、和有腐蝕的條件下工作。2、所受的力有：氣體作用力、運動質量的慣性力、旋轉運動的離心力、磨擦力。（1）氣體作用力圖四作用力見圖四：作功行程磨損氣缸壁的左側，壓縮行程磨損氣缸壁的右側。危害：氣體作用力使氣缸和軸瓦磨損不均勻曲柄連桿機構概述一體化教學教案（續頁）第6頁教學方法主要教學內容及步驟（板書設計）詳細講解師生互動疑點解答剩余5分鐘課堂小結和布置作業評價（2）往復慣性力與離心力

作往復運動的物體，當運動速度變化時，就要產生往復慣性力。物體繞某一中心作旋轉運動時，就會產生離心力。這兩種力在曲柄連桿機構的運動中都存在。危害：影響活塞換向,連桿受拉，缸體震動，磨損加劇（3）摩擦力作往相對運動的物體，都要產生摩擦力。危害：消耗發動機的功力，增加發動機的磨損。請同學們想一想：有摩擦力的存在，必然使發動機產生磨損，用哪些辦法可以減少發動機的磨損呢？疑點解答：由學生自由提問。（老師不直接回答，用啟發性的的思維方式讓學生思考，最后老師進行綜合給出答案）五、歸納總結：1、曲柄連桿機構的功用、組成；2、曲柄連桿機構工作條件和所受到的作用力；六、布置作業七、評價本次課利用多媒體和實物等教具，采用一體化教學方式，從不同的角度讓學生對曲柄連桿機構結構特點、名稱、作用、工作條件和受力情況等。從理性到感性都有一個具體的、比較系統的認識，并且利用實物獨立進行講解，使學生能進行多次的認知，對以后的學習、工作有很大的幫助。曲柄連桿機構概述一體化教學教案（續頁）第7頁教學方法教學過程結構設計教學過程結構設計開始開始復習發動機總體構造和工作原理，并提問。復習發動機總體構造和工作原理，并提問。 導入：導入：汽油發動機與柴油發動機的相同點和不同點分析工作條件課堂講解：分析工作條件課堂講解：曲柄連桿機構的功用、