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中國(guó)的空中驕子匯報(bào)人：呂博聞航空飛行每天全世界都會(huì)有十幾萬(wàn)架客機(jī)起降，中國(guó)也有一萬(wàn)多架客機(jī)翱翔藍(lán)天，但是這其中卻沒(méi)有我們國(guó)產(chǎn)飛機(jī)的身影。12月9日，中國(guó)東方航空作為C919的全球首發(fā)用戶，正式接收編號(hào)為B-919A的全球首架機(jī)，在上海浦東--虹橋兩場(chǎng)間首秀飛行，標(biāo)志著C919事業(yè)發(fā)展迎來(lái)一個(gè)新的里程碑。1960年2月7日出生于湖北省武漢市，“中國(guó)共產(chǎn)黨員”“飛機(jī)設(shè)計(jì)家”“中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司首席科學(xué)家”“C919總設(shè)計(jì)師”吳光輝研發(fā)團(tuán)隊(duì)C919研發(fā)團(tuán)隊(duì)35歲以下占75%，凝聚了國(guó)內(nèi)最優(yōu)秀的設(shè)計(jì)人才和工程人才。客艙擁有2.25米高的過(guò)道高度，半曲圓弧形設(shè)計(jì)的下拉式行李艙設(shè)計(jì)，能給旅客提供更大的頂部和前方視覺(jué)空間。C919大型客機(jī)具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的全球新一代單通道干線客機(jī)，該款機(jī)型采用先進(jìn)的氣動(dòng)設(shè)計(jì)，先進(jìn)推進(jìn)系統(tǒng)和先進(jìn)材料，碳排放更低，燃油效率更高。客艙內(nèi)部經(jīng)濟(jì)艙設(shè)計(jì)匠心甚至更讓人驚艷：而東航C919經(jīng)濟(jì)艙三聯(lián)座中間座位比兩邊寬1.5cm，“中間座最寬”的人性化設(shè)計(jì)，用“一指寬度”讓旅客多一分舒適駕駛艙裝配新一代集成式側(cè)方操作桿，5塊15.4英寸高清顯示屏，以及先進(jìn)的“靜暗”設(shè)計(jì)，可有效降低飛行員工作負(fù)荷。而東航C919經(jīng)濟(jì)艙三聯(lián)座中間座位比兩邊寬1.5cm，“中間座最寬”的人性化設(shè)計(jì)，用“一指寬度”讓旅客多一分舒適。C919東航

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