主講教師：郭麗娜國家職業(yè)教育汽車車身維修技術(shù)專業(yè)教學(xué)資源庫知識(shí)點(diǎn)：合金工具鋼-合金模具鋼

汽車用鋼和鐵一、合金模具鋼分類國家職業(yè)教育汽車車身維修技術(shù)專業(yè)教學(xué)資源庫

汽車用鋼和鐵

冷作模具鋼、熱作模具鋼、塑料模具鋼汽車保險(xiǎn)杠模具冷作模具鋼熱鍛模熱作模具鋼電視機(jī)的外殼塑料模具鋼二、冷作模具鋼國家職業(yè)教育汽車車身維修技術(shù)專業(yè)教學(xué)資源庫

汽車用鋼和鐵

（一）用途

使金屬在冷態(tài)（常溫）下成型的模具。工作溫度＜200-300℃。

例：沖孔落料模、彎曲模、拉伸模、冷擠壓模。冷鐓模具冷沖模二、冷作模具鋼國家職業(yè)教育汽車車身維修技術(shù)專業(yè)教學(xué)資源庫

汽車用鋼和鐵（二）工作條件

由于在冷態(tài)成型，材料變形抗力較大，故刃口部分。1.受強(qiáng)烈的摩擦擠壓（模具和坯料之間）。2.受沖擊載荷。（三）性能要求1.高的硬度（58-62HRC）、耐磨性——保證模具的尺寸和使用壽命。2.足夠的韌性和疲勞強(qiáng)度——避免模具多次沖擊下發(fā)生疲勞破壞。3.良好的淬透性——適合大尺寸模具；變形小，保證模具的精度。二、冷作模具鋼國家職業(yè)教育汽車車身維修技術(shù)專業(yè)教學(xué)資源庫

汽車用鋼和鐵（四）成分特點(diǎn)

1.高碳：（WC=1.0-2.0%），以保證高硬度和高耐磨性；2.高（中）鉻：Cr、Mo、W、V（五）熱處理特點(diǎn)1.預(yù)先熱處理——球化退火：降低硬度，改善切削加工性；提高淬透性、回火穩(wěn)定性、硬度和耐磨性一次硬化法：低溫淬火+低溫回火（980℃淬160-180℃回

）2.最終熱處理二次硬化法：高溫淬火+高溫回火（1100℃淬（510-520℃回

）耐磨性、韌性較高，變形小，用于重載模具韌性較差，用于在400-500℃條件下工作的模具二、冷作模具鋼國家職業(yè)教育汽車車身維修技術(shù)專業(yè)教學(xué)資源庫

汽車用鋼和鐵（六）常用鋼種（Cr12型）Cr12（D3）、Cr12MoV——大型、重載、復(fù)雜、高精度的模具。Cr12Mo1V1（D2）——代替Cr12MoV鋼制造大型復(fù)雜的冷作模具。Cr12MoV——24元/kgCr12Mo1V1——85元/kg汽車外板冷沖模Cr12鋼三、熱作模具鋼國家職業(yè)教育汽車車身維修技術(shù)專業(yè)教學(xué)資源庫

汽車用鋼和鐵（一）用途使金屬在熱態(tài)（加熱或液態(tài)）下成型的模具。工作溫度＞600℃如：熱鍛模、熱擠壓模、壓鑄模

熱鍛模壓鑄模熱擠壓模三、熱作模具鋼國家職業(yè)教育汽車車身維修技術(shù)專業(yè)教學(xué)資源庫

汽車用鋼和鐵（二）工作條件1.模腔受熱應(yīng)力的作用；2.受強(qiáng)烈的摩擦和擠壓；3.較大沖擊載荷及強(qiáng)烈的冷熱循環(huán)。（三）性能要求

1.高的熱硬性和耐磨性；2.高的高溫強(qiáng)度和足夠的韌性；3.高的抗熱疲勞能力和抗氧化性；4.良好的導(dǎo)熱性，以保證模具型腔表面的熱量盡快傳導(dǎo)外散。三、熱作模具鋼國家職業(yè)教育汽車車身維修技術(shù)專業(yè)教學(xué)資源庫

汽車用鋼和鐵（四）成分特點(diǎn)

（五）熱處理特點(diǎn)

1.中碳（0.25%～0.50%）

2.Me（Cr、Mn、Ni、Si、Mo、W、V）

保證較好的強(qiáng)韌性配合

提高強(qiáng)度、韌性、淬透性、抗熱疲勞性和回火穩(wěn)定性1.預(yù)先熱處理：完全退火，改善鍛造組織和切削加工性，消除鍛造應(yīng)力

2.最終熱處理：淬火+

高回——S回中回——T回

硬度達(dá)40-50HRC模具的燕尾部分回火溫度應(yīng)高些，硬度一般為30~39HRC。三、熱作模具鋼國家職業(yè)教育汽車車身維修技術(shù)專業(yè)教學(xué)資源庫

汽車用鋼和鐵（六）常用鋼種及應(yīng)用1.5CrMnMo、5CrNiMo——韌性高、熱硬性不太高的熱鍛模2.3Cr2W8V——熱擠壓模或壓鑄模汽車四缸壓鑄模四、塑料模具鋼國家職業(yè)教育汽車車身維修技術(shù)專業(yè)教學(xué)資源庫

汽車用鋼和鐵（一）用途

使塑料制品成型的模具。三、塑料模具鋼國家職業(yè)教育汽車車身維修技術(shù)專業(yè)教學(xué)資源庫

汽車用鋼和鐵

(二)常用牌號(hào)及應(yīng)用3Cr2