線路工初級(jí)考試模擬題含參考答案一、單選題（共79題，每題1分，共79分）1.我國(guó)生產(chǎn)的扣板以()mm為一級(jí)，共有六種。A、5B、2C、3D、4正確答案：B2.單線線路進(jìn)行道床清篩：道心篩至枕地下()。A、50~100mmB、100mmC、50mmD、150~200mm正確答案：A3.沖擊鎬搗固作業(yè)時(shí)，起道大于（）及以上可不扒碴。A、15mmB、20mmC、35mmD、30mm正確答案：D4.根據(jù)車站所擔(dān)負(fù)的任務(wù)和在國(guó)家政治上、經(jīng)濟(jì)上的地位，車站分為()個(gè)等級(jí)。A、五B、三C、四D、六正確答案：D5.路堤為一般黏性土，最大高度為20m時(shí)，路堤下部高度12m的坡度為()。A、1:1.75B、1:1.25C、1:1D、1:1.5正確答案：A6.其他站線線路，軌道靜態(tài)三角坑(緩和曲線)經(jīng)常保養(yǎng)偏差管理值為()。A、11mmB、10mmC、8mmD、7mm正確答案：D7.最高、最低軌溫差大于85度地區(qū)，60kg/m及以上鋼軌，普通線路接頭螺栓扭矩應(yīng)不小于()N.m。A、500B、600C、700D、800正確答案：C答案解析：最高、最低軌溫差大于85度地區(qū)，60kg/m及以上鋼軌，普通線路接頭螺栓扭矩應(yīng)不小于700N.m。這是根據(jù)相關(guān)鐵路線路維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的，以確保在這種溫差較大的情況下，鋼軌接頭的連接穩(wěn)固性，保障鐵路運(yùn)行安全。8.設(shè)在調(diào)車場(chǎng)的一端，并與到發(fā)線相連接，專供列車解體、編組及轉(zhuǎn)線等作為牽出車輛的線路稱為()。A、調(diào)車線B、牽出線C、站內(nèi)指定用途其它線D、到發(fā)線正確答案：B答案解析：牽出線是設(shè)在調(diào)車場(chǎng)的一端，并與到發(fā)線相連接，專供列車解體、編組及轉(zhuǎn)線等作為牽出車輛的線路。調(diào)車線主要用于停放解體或編組后的車輛；站內(nèi)指定用途其它線范圍太寬泛不準(zhǔn)確；到發(fā)線是用于列車到達(dá)和出發(fā)的線路。9.混凝土軌枕地段用手提電鎬搗固，一般起道量在20mm以下時(shí)，每根軌枕?yè)v固()。A、35sB、40sC、45sD、50s正確答案：B10.發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線及其部件損壞或在其上掛有線頭、繩索等物時(shí)，人員不準(zhǔn)與之接觸；在接觸網(wǎng)檢修人員未到達(dá)前，應(yīng)距斷線接地處()m以外設(shè)置防護(hù)，禁止人員進(jìn)入。A、2B、5C、8D、10正確答案：D答案解析：接觸網(wǎng)斷線及其部件損壞或在其上掛有線頭、繩索等物時(shí)，人員與之接觸可能會(huì)發(fā)生觸電危險(xiǎn)。在接觸網(wǎng)檢修人員未到達(dá)前，距斷線接地處10m以外設(shè)置防護(hù)，禁止人員進(jìn)入，是為了保障人員安全，防止跨步電壓等觸電情況發(fā)生。11.瞭望條件不良,鄰線來(lái)車時(shí)()。A、本線必須下道B、下道距離不小于1400mC、本線可不下道D、來(lái)車可不下道,但本線必須停止作業(yè)正確答案：A答案解析：瞭望條件不良時(shí)，鄰線來(lái)車本線必須下道，以確保作業(yè)人員安全。12.曲線地段鋪設(shè)木枕時(shí)，曲線半徑不大于350m，25m鋼軌應(yīng)安裝()對(duì)軌撐。A、5B、7C、10D、14正確答案：D答案解析：曲線地段鋪設(shè)木枕時(shí)，曲線半徑不大于350m，25m鋼軌應(yīng)安裝14對(duì)軌撐。這是鐵路軌道鋪設(shè)中的相關(guān)技術(shù)要求規(guī)定的，通過(guò)查閱鐵路軌道工程施工相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)可明確此內(nèi)容。13.多人同時(shí)在坡面上開(kāi)挖作業(yè)時(shí),應(yīng)大致在同一高度自上而下進(jìn)行,嚴(yán)禁上下重疊作業(yè)。開(kāi)挖人相互間距不應(yīng)小于()m。A、1B、2C、3D、4正確答案：B答案解析：在多人同時(shí)在坡面上開(kāi)挖作業(yè)時(shí)，為保證安全，嚴(yán)禁上下重疊作業(yè)，且開(kāi)挖人相互間距不應(yīng)小于2m，這樣能有效避免相互干擾和可能出現(xiàn)的危險(xiǎn)情況，所以答案選B。14.信號(hào)標(biāo)志是對(duì)機(jī)車車輛操縱人員起()作用的標(biāo)志。A、指示B、提示C、引導(dǎo)D、顯示正確答案：A答案解析：信號(hào)標(biāo)志是對(duì)機(jī)車車輛操縱人員起指示作用的標(biāo)志，它能夠?yàn)椴倏v人員提供明確的信息和指引，幫助其正確操作機(jī)車車輛，確保行車安全和有序。15.用于側(cè)向接發(fā)旅客列車的單開(kāi)道岔不得小于()號(hào)。A、12B、9C、30D、18正確答案：A16.木枕螺紋道釘采用3號(hào)鋼制造，標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度為()。A、250mmB、165mmC、150mmD、170mm正確答案：C17.直線及R≥2000m的無(wú)縫線路地段，作業(yè)軌溫超過(guò)鎖定軌溫()，連續(xù)扒開(kāi)道床不超過(guò)25m。A、+20℃B、+10℃C、-20℃D、+15℃正確答案：A18.每年9月份，鐵路局應(yīng)組織工務(wù)段結(jié)合()季設(shè)備檢查，對(duì)管內(nèi)正線設(shè)備狀態(tài)全面評(píng)定一次。A、秋B、春C、夏D、冬正確答案：A答案解析：秋季是設(shè)備檢查和評(píng)定的重要時(shí)期，9月份結(jié)合秋季設(shè)備檢查對(duì)管內(nèi)正線設(shè)備狀態(tài)全面評(píng)定一次，符合鐵路工務(wù)設(shè)備管理的相關(guān)要求和實(shí)際操作安排。19.25m鋼軌地段，更換鋼軌或調(diào)整軌縫時(shí)的軌溫限制范圍為()。A、(tz－20℃)~(tz＋20℃)B、(tz－25℃)~(tz＋25℃)C、(tz－30℃)~(tz＋30℃)D、(tz－35℃)~(tz＋35℃)正確答案：C答案解析：《修規(guī)》規(guī)定，25m鋼軌地段，更換鋼軌或調(diào)整軌縫時(shí)的軌溫限制范圍為(tz－30℃)~(tz＋30℃)。所以答案選[C、]20.墊板作業(yè)時(shí)，墊墊板的先后順序?yàn)?)。A、先墊標(biāo)準(zhǔn)股，后墊對(duì)面股B、同時(shí)墊標(biāo)準(zhǔn)股和對(duì)面股C、先墊對(duì)面股，后墊標(biāo)準(zhǔn)股D、墊標(biāo)準(zhǔn)股正確答案：A答案解析：在墊板作業(yè)時(shí)，通常先墊標(biāo)準(zhǔn)股，以保證軌道的基本平順性和穩(wěn)定性，之后再墊對(duì)面股進(jìn)行整體調(diào)整，所以先后順序?yàn)橄葔|標(biāo)準(zhǔn)股，后墊對(duì)面股。21.無(wú)縫線路應(yīng)采用()kg/m及以上的焊接長(zhǎng)鋼軌。A、50B、43C、75D、60正確答案：A22.我國(guó)生產(chǎn)的扣板以2mm為一級(jí)，共有()種。A、二B、三C、四D、六正確答案：D答案解析：扣板厚度分級(jí)通常有2mm、3mm、5mm等多種，2mm為一級(jí)，說(shuō)明至少還有其他不同厚度級(jí)別，超過(guò)三種，一般常見(jiàn)的就有2mm、3mm、5mm、6mm、8mm等，超過(guò)了六種，所以答案選D。23.曲線基本要素中轉(zhuǎn)向角常用()表示。A、αB、βC、aD、C正確答案：A答案解析：轉(zhuǎn)向角是指道路曲線部分在交點(diǎn)處的內(nèi)角，通常用α表示。24.隧道（明洞）標(biāo)直接標(biāo)注在()墻上。A、隧道（明洞）兩端洞門端B、隧道（明洞）中心里程處C、隧道（明洞）終點(diǎn)里程處D、隧道（明洞）內(nèi)任意一處正確答案：A答案解析：隧道（明洞）標(biāo)通常直接標(biāo)注在隧道（明洞）兩端洞門端墻上，這樣能讓過(guò)往車輛及行人在隧道兩端就清晰看到相關(guān)標(biāo)識(shí)信息，便于識(shí)別隧道位置、名稱等，所以答案是A。25.冬季室內(nèi)溫度應(yīng)保持在()為宜。A、22~24℃B、20~22℃C、16~18℃D、18~20℃正確答案：D答案解析：一般冬季室內(nèi)溫度保持在18-20℃較為適宜，這樣的溫度范圍能讓人感覺(jué)比較舒適，既不會(huì)因溫度過(guò)高導(dǎo)致空氣干燥、能耗增加，也不會(huì)因溫度過(guò)低而感到寒冷不適。26.客貨共線鐵路線間距，調(diào)車作業(yè)繁忙車站，到發(fā)線與其他線線間最小距離為()。A、4200mmB、4400mmC、5000mmD、6500mm正確答案：C答案解析：客貨共線鐵路線間距，調(diào)車作業(yè)繁忙車站，到發(fā)線與其他線線間最小距離為5000mm，所以答案選[C]。27.警沖標(biāo)應(yīng)設(shè)在兩會(huì)合線路線間距為()的中間。A、4mB、5mC、4.5mD、4.2m正確答案：A28.混凝土枕無(wú)縫線路實(shí)際鎖定軌溫超過(guò)鎖定軌溫()以上禁止進(jìn)行扣件涂油作業(yè)。A、+20℃B、+10℃C、-20℃D、-10℃正確答案：A答案解析：實(shí)際鎖定軌溫超過(guò)鎖定軌溫+20℃以上禁止進(jìn)行扣件涂油作業(yè)。高溫時(shí)進(jìn)行扣件涂油作業(yè)可能會(huì)改變軌道部件的受力狀態(tài)等，影響無(wú)縫線路的穩(wěn)定性，所以規(guī)定了這樣的限制條件。29.曲線地段鋪設(shè)混凝土枕時(shí)，450<曲線半徑R≤600，25m鋼軌應(yīng)安裝()對(duì)軌撐。A、3~5B、1~2C、6~10D、3~4正確答案：C30.轍叉由()組成，是使車輪由一股鋼軌越過(guò)另一股鋼軌的設(shè)備。A、護(hù)軌和翼軌B、心軌和翼軌C、心軌和護(hù)軌D、基本軌和護(hù)軌正確答案：B答案解析：轍叉由心軌和翼軌組成，心軌是轍叉的主線，翼軌則起引導(dǎo)車輪通過(guò)和保護(hù)心軌的作用，共同實(shí)現(xiàn)使車輪由一股鋼軌越過(guò)另一股鋼軌的功能。31.《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》規(guī)定：生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位新建、改建、擴(kuò)建工程項(xiàng)目的()，必須與主體工程同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投入生產(chǎn)和使用。A、福利措施B、生活措施C、安全措施D、工作措施正確答案：C答案解析：新建、改建、擴(kuò)建工程項(xiàng)目的安全設(shè)施，必須與主體工程同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投入生產(chǎn)和使用，這是安全生產(chǎn)法中“三同時(shí)”原則的要求，目的是確保工程項(xiàng)目在建設(shè)過(guò)程中保障安全，避免安全隱患，保障生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的安全開(kāi)展。32.夾板的形式很多，我國(guó)主要采用的是()。A、角形夾板B、雙頭夾板C、平形夾板D、魚尾形夾板正確答案：B33.在特殊困難條件下(如無(wú)縫線路脹軌跑道、鋼軌折斷)，采用乙炔切割或燒孔的鋼軌，必須在()h內(nèi)更換。在更換前應(yīng)派人晝夜監(jiān)視，限速不超過(guò)45km/h。A、6B、12C、18D、24正確答案：D答案解析：在特殊困難條件下采用乙炔切割或燒孔的鋼軌，必須在24h內(nèi)更換，這是為了確保行車安全，防止因鋼軌狀態(tài)不良引發(fā)更嚴(yán)重的安全事故。在更換前派人晝夜監(jiān)視并限速不超過(guò)45km/h也是保障行車安全的重要措施。34.墊板作業(yè)中實(shí)際墊高量等于()。A、低洼量+軌枕空吊板量+弦線下垂量B、軌枕空吊板量+弦線下垂量C、低洼量+弦線下垂量D、低洼量+軌枕空吊板量正確答案：A答案解析：實(shí)際墊高量需要大于低洼量、軌枕空吊板量和弦線下垂量三者之和，這樣才能有效改善軌道狀態(tài)，保證線路的平順性和穩(wěn)定性。35.有砟橋面上的碎石道床，Vmax≤120km/h時(shí)，道床厚度為()。A、250mmB、350mmC、300mmD、200mm正確答案：A36.職業(yè)道德評(píng)價(jià)大致有社會(huì)性評(píng)價(jià)和()兩種類型。A、自我評(píng)價(jià)B、自我評(píng)定C、自我評(píng)議D、自我批評(píng)正確答案：A答案解析：職業(yè)道德評(píng)價(jià)大致有社會(huì)性評(píng)價(jià)和自我評(píng)價(jià)兩種類型。社會(huì)性評(píng)價(jià)是指社會(huì)或他人對(duì)職業(yè)行為的評(píng)價(jià)，而自我評(píng)價(jià)則是從業(yè)人員自身對(duì)自己職業(yè)行為的道德反思和評(píng)判。自我評(píng)議表述不準(zhǔn)確；自我批評(píng)側(cè)重于對(duì)自身錯(cuò)誤等的批評(píng)，不屬于職業(yè)道德評(píng)價(jià)類型；自我評(píng)定也不如自我評(píng)價(jià)準(zhǔn)確全面地涵蓋這一概念。37.彈條扣件的彈條中部前端下鄂應(yīng)靠貼軌距擋板(離縫不大于1mm)或扭矩保持在()N.mA、80~170B、80~160C、80~150D、80~140正確答案：C38.路基地面排水設(shè)備不包括()。A、滲溝B、側(cè)溝C、排水溝D、天溝正確答案：A答案解析：滲溝屬于路基地下排水設(shè)備，而排水溝、側(cè)溝、天溝都屬于路基地面排水設(shè)備。39.在崗期間六個(gè)月內(nèi)（）次觸碰“紅線”的職工給予待崗三到六個(gè)月的處理。A、3B、4C、2D、1正確答案：C答案解析：根據(jù)相關(guān)規(guī)定，在崗期間六個(gè)月內(nèi)2次觸碰“紅線”的職工給予待崗三到六個(gè)月的處理。40.直線地段撥道作業(yè)時(shí)，如兩股方向誤差較大，一般以()為基準(zhǔn)股。A、順里程方向的左股B、順里程方向的右股C、方向較好D、方向較差正確答案：C答案解析：直線地段撥道作業(yè)時(shí)，一般以方向較好一股為基準(zhǔn)股。若以方向較差的一股為基準(zhǔn)股進(jìn)行撥道，很難將線路撥順，且容易出現(xiàn)新的方向偏差。而順里程方向左右股并不一定是固定的基準(zhǔn)股選擇標(biāo)準(zhǔn)，所以選項(xiàng)A、B錯(cuò)誤。41.防爬支撐斷面積小于()，損毀、腐朽或作用不良應(yīng)有計(jì)劃地修理或更換。A、80Cm2B、100Cm2C、110Cm2D、120Cm2正確答案：C42.木枕地段搗固時(shí)，應(yīng)在鋼軌兩側(cè)各()范圍內(nèi)搗固道床，軌下部分加強(qiáng)搗固。A、450mmB、400mmC、350mmD、500mm正確答案：B43.曲線正矢應(yīng)用20m弦在鋼軌踏面下()測(cè)量。A、14mm處B、14mm范圍內(nèi)C、16mm范圍內(nèi)D、16mm處正確答案：D44.曲線超高應(yīng)在整個(gè)緩和曲線內(nèi)順完，允許速度Vmax≤120km/h的其他線路順坡坡度一般應(yīng)不大于()。A、1/(9Vmax)B、1/(9Vmin)C、1/VmaxD、1/Vmin正確答案：A答案解析：曲線超高應(yīng)在整個(gè)緩和曲線內(nèi)順完，允許速度Vmax≤120km/h的其他線路順坡坡度一般應(yīng)不大于1/(9Vmax)。當(dāng)速度一定時(shí)，按照規(guī)定的這個(gè)公式來(lái)確定順坡坡度的上限，以保證列車運(yùn)行的平穩(wěn)和安全等。45.本線不封鎖，鄰線(線間距小于6.5m)來(lái)車，鄰線速度Vmax＞120km/h時(shí)，()。A、本線必須下道B、來(lái)車可不下道,但本線必須停止作業(yè)C、下道距離不小于1400mD、本線可不下道正確答案：C46.線路設(shè)備評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)中，道床翻漿冒泥每延長(zhǎng)()m扣4分。A、2B、10C、5D、8正確答案：B47.清篩宜采用分段倒篩法，以()為一組。A、2人B、3人C、4人D、1人正確答案：A48.混凝土枕墊板作業(yè)一般僅適用于()。A、線路大修B、經(jīng)常保養(yǎng)和臨時(shí)補(bǔ)修C、線路中修D(zhuǎn)、綜合維修正確答案：B答案解析：混凝土枕墊板作業(yè)一般用于保持線路軌道的基本狀態(tài)，對(duì)一些較小的病害進(jìn)行整治和調(diào)整，適用于經(jīng)常保養(yǎng)和臨時(shí)補(bǔ)修。綜合維修、線路中修、線路大修等作業(yè)涉及的范圍和深度更廣，不僅僅是枕墊板作業(yè)。49.防斷工作要求在入冬前須加強(qiáng)鋼軌探傷，對(duì)接頭及焊接兩側(cè)()m范圍內(nèi)的鋼軌，進(jìn)行全面細(xì)致檢查，鑒別傷痕類型，做好標(biāo)記，注意觀察。A、0.5B、0.8C、1D、0.6正確答案：C答案解析：冬季氣溫降低，鋼軌熱脹冷縮，接頭及焊接兩側(cè)是應(yīng)力集中區(qū)域，易出現(xiàn)問(wèn)題。大于1m范圍能更全面覆蓋可能存在隱患的區(qū)域，對(duì)鋼軌進(jìn)行全面細(xì)致檢查，鑒別傷痕類型，做好標(biāo)記并注意觀察，可有效預(yù)防鋼軌斷裂等問(wèn)題。50.軌距尺、支距尺應(yīng)由（)負(fù)責(zé)檢定，軌距尺檢定周期為一個(gè)季度，支距尺檢定周期為半年。無(wú)專用檢具的大修段的軌距尺、支距尺應(yīng)在附近工務(wù)段檢定。A、車間B、鐵路局C、工務(wù)段(大修段)D、工區(qū)正確答案：C答案解析：軌距尺、支距尺應(yīng)由工務(wù)段（大修段）負(fù)責(zé)檢定，軌距尺檢定周期為一個(gè)季度，支距尺檢定周期為半年。無(wú)專用檢具的大修段的軌距尺、支距尺應(yīng)在附近工務(wù)段檢定。51.勞動(dòng)法規(guī)定，勞動(dòng)者不能勝任工作，經(jīng)過(guò)培訓(xùn)或者調(diào)整工作崗位，仍不能勝任工作的，用人單位()。A、繼續(xù)培訓(xùn)直到勝任B、可以解除勞動(dòng)合同，提前10日以書面形式通知本人C、可以解除勞動(dòng)合同，同時(shí)給予適當(dāng)補(bǔ)償D、可以解除勞動(dòng)合同正確答案：C52.在無(wú)縫線路上焊接鋼軌時(shí)，軌溫不應(yīng)低于()℃。A、3B、0C、1D、2正確答案：B53.曲線基本要素中緩和曲線長(zhǎng)常用()表示。A、EB、TC、LD、l0正確答案：D54.普速鐵路雙線車站垂直天窗，每次不少于（）分鐘。A、30B、15C、45D、25正確答案：A答案解析：普速鐵路雙線車站垂直天窗每次不少于30分鐘。雙線車站垂直天窗主要是為了在區(qū)間線路上進(jìn)行設(shè)備檢修等作業(yè)時(shí)，保障上下行線路同時(shí)處于封鎖狀態(tài)，以確保作業(yè)安全。規(guī)定每次不少于30分鐘是綜合考慮各類檢修作業(yè)的復(fù)雜性、安全性以及對(duì)運(yùn)輸秩序的影響等多方面因素后確定的，這樣的時(shí)長(zhǎng)能滿足相關(guān)作業(yè)的基本需求，又盡量減少對(duì)鐵路運(yùn)輸效率的過(guò)度干擾。55.50kg/m鋼軌每股內(nèi)外扣板號(hào)碼之和必須等于（）。A、12B、14C、16D、18正確答案：C答案解析：50kg/m鋼軌每股內(nèi)外扣板號(hào)碼之和必須等于16，這是鐵路軌道相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定內(nèi)容，是確保鋼軌連接等部件正常工作和軌道穩(wěn)定性的重要參數(shù)要求。56.客貨共線(v≤160km/h)，電力牽引地段，雙線橋梁建筑限界寬()mm，高6550mm。A、6550B、8500C、8880D、10800正確答案：C答案解析：客貨共線（v≤160km/h），電力牽引地段，雙線橋梁建筑限界寬8880mm，高6550mm。所以答案選[C]57.正線線路和正線、到發(fā)線道岔的保養(yǎng)質(zhì)量評(píng)定應(yīng)由（）組織。A、鐵路局B、總公司C、車間D、工務(wù)段正確答案：D答案解析：正線線路和正線、到發(fā)線道岔的保養(yǎng)質(zhì)量評(píng)定應(yīng)由工務(wù)段組織。工務(wù)段負(fù)責(zé)管轄范圍內(nèi)線路、道岔等設(shè)備的養(yǎng)護(hù)維修及質(zhì)量評(píng)定等工作。總公司主要進(jìn)行宏觀管理等；鐵路局管理層面比工務(wù)段高；車間負(fù)責(zé)具體的作業(yè)實(shí)施等，不符合組織保養(yǎng)質(zhì)量評(píng)定的職責(zé)。58.扒砟機(jī)的工作原理是，通過(guò)連桿與變速箱和扒弓的連接，當(dāng)變速箱的輸出軸在電機(jī)帶動(dòng)下轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，扒弓作往復(fù)()運(yùn)動(dòng)，達(dá)到扒砟的目的。A、復(fù)曲線B、直線和曲線交替C、曲線旋轉(zhuǎn)D、直線正確答案：D59.安裝防爬設(shè)備及支撐時(shí)，防爬器應(yīng)插好銷子，在防爬器與軌枕間加上承力板，防爬支撐斷面應(yīng)不小于()Cm?，然后用道釘錘在軌底兩側(cè)輪流輕打銷子，直到打緊為止。A、100B、110C、120D、115正確答案：C答案解析：防爬支撐斷面應(yīng)不小于120Cm2，這是安裝防爬設(shè)備及支撐時(shí)的一個(gè)重要標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，所以答案選C。60.普通線路，對(duì)于25m鋼軌地段要做到在()范圍內(nèi)無(wú)大軌縫，無(wú)縫線路地段應(yīng)控制線路爬向。A、(Tz+25℃)~(Tz-25℃)B、(Tz+10℃)~(Tz-10℃)C、(Tz+30℃)~(Tz-30℃)D、(Tz+20℃)~(Tz-20℃)正確答案：C61.對(duì)線路坡度大于()地段、制動(dòng)地段、駝峰線路和正線、到發(fā)線上的道岔、絕緣接頭，可按具體情況適當(dāng)安裝防爬設(shè)備。A、6‰B、7‰C、4‰D、5‰正確答案：A62.股道全長(zhǎng)是指股道的（）長(zhǎng)度，即從股道一端的道岔基本軌接頭至另一端的道岔基本軌接頭沿線路中心線的長(zhǎng)度（盡頭線為至車擋的長(zhǎng)度）。A、平均B、實(shí)際C、換算D、理論正確答案：B答案解析：股道全長(zhǎng)是指股道的實(shí)際長(zhǎng)度，即從股道一端的道岔基本軌接頭至另一端的道岔基本軌接頭沿線路中心線的長(zhǎng)度（盡頭線為至車擋的長(zhǎng)度）。63.Vmax≤120km/h正線及到發(fā)線，道岔高低經(jīng)常保養(yǎng)管理值()mm。A、5B、3C、6D、4正確答案：C64.()是按相鄰曲線的轉(zhuǎn)向角方向分類的。A、平面曲線B、同向曲線C、單曲線D、豎曲線正確答案：B答案解析：同向曲線是按相鄰曲線的轉(zhuǎn)向角方向分類的，當(dāng)相鄰曲線轉(zhuǎn)向角方向相同即為同向曲線。單曲線只是曲線的一種基本類型；平面曲線包含多種類型，不是按相鄰曲線轉(zhuǎn)向角方向分類；豎曲線是縱斷面上的曲線，與相鄰曲線轉(zhuǎn)向角方向無(wú)關(guān)。65.線路設(shè)備評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)中，現(xiàn)存曲線磨耗輕傷鋼軌(單股)每延長(zhǎng)()m扣4分。A、20B、80C、50D、100正確答案：D66.混凝土寬枕道床由面砟帶和底層組成，均應(yīng)用()道砟。A、二級(jí)B、一級(jí)C、350mmD、特級(jí)正確答案：B答案解析：混凝土寬枕道床由面砟帶和底層組成，均應(yīng)用一級(jí)道砟。一級(jí)道砟能更好地滿足混凝土寬枕道床的性能要求，保證道床的穩(wěn)定性、彈性等，對(duì)軌道的正常使用和耐久性起到重要作用。67.最高、最低軌溫差＞85℃，25m的50kg/m鋼軌普通線路接頭螺栓扭矩應(yīng)達(dá)到()。A、600N?mB、800N?mC、700N?mD、500N?m正確答案：A68.正線普通線路年通過(guò)總重小于8Mt，道床頂面寬度()m。A、3.0B、3.1C、3.4D、2.9正確答案：A69.靠近架空電線搭拆腳手架時(shí)，照明線應(yīng)留出()以上的安全距離，作業(yè)中應(yīng)時(shí)刻注意，防止碰觸架空電線。A、1mB、2mC、5.0mD、2.5m正確答案：A70.對(duì)哄搶鐵路運(yùn)輸物資的，鐵路職工有權(quán)制止，可以扭送公安機(jī)關(guān)處理；現(xiàn)場(chǎng)公安人員可以予以()。A、拘留B、追究刑事責(zé)任C、勸阻D、罰款處理正確答案：A答案解析：哄搶鐵路運(yùn)輸物資屬于擾亂鐵路運(yùn)輸秩序的違法行為。現(xiàn)場(chǎng)公安人員有權(quán)對(duì)相關(guān)違法人員采取拘留等強(qiáng)制措施，以維護(hù)鐵路運(yùn)輸安全和正常秩序。勸阻力度不夠；罰款處理一般不是現(xiàn)場(chǎng)公安人員在這種情況下直接采取的主要措施；追究刑事責(zé)任需要經(jīng)過(guò)一系列法律程序，現(xiàn)場(chǎng)公安人員當(dāng)場(chǎng)一般不會(huì)直接追究刑事責(zé)任，而是先采取拘留等措施控制違法人員。71.夾板與鋼軌的接觸及螺栓部分的螺紋部分，必須使用()進(jìn)行涂油。A、長(zhǎng)效油脂B、20號(hào)機(jī)油C、柴油D、汽油正確答案：B72.墊碴起道收工時(shí)，Vmax≤120km/h線路，順坡不應(yīng)大于()‰。A、1B、2.5C、2D、3正確答案：C73.相對(duì)式接頭是按()分類的。A、鋼軌接頭性能B、兩股鋼軌接頭相互位置C、軌枕支承形式D、接頭構(gòu)造正確答案：B答案解析：相對(duì)式接頭是按照兩股鋼軌接頭相互位置進(jìn)行分類的，相對(duì)式接頭是指兩股鋼軌的接頭相對(duì)，其相互位置不同可分為不同類型的相對(duì)式接頭。74.調(diào)高墊板長(zhǎng)度為()mm,寬度比軌底寬2mm。A、165B、185C、195D、175正確答案：B75.警沖標(biāo)埋設(shè)高度以兩線較高線路的軌枕面為標(biāo)準(zhǔn)，其高度為()mmA、250~300B、200~250C、100~200D、300~350正確答案：D76.搗鎬手工搗固時(shí)，第二排鎬應(yīng)落在距軌枕邊約()處，混凝土軌枕略遠(yuǎn)一點(diǎn)，避免打傷軌枕。A、5~10mmB、10~20mmC、20~30mmD、30~40mm正確答案：C答案解析：搗鎬手工搗固時(shí)，第二排鎬應(yīng)落在距軌枕邊約20～30mm處，混凝土軌枕略遠(yuǎn)一點(diǎn)，這樣能避免打傷軌枕。77.無(wú)逢線路地段，當(dāng)預(yù)測(cè)施工軌溫高于原鎖定軌溫()以上時(shí)，清篩前必須進(jìn)行應(yīng)力放散。A、20℃B、10℃C、15℃D、5℃正確答案：B答案解析：無(wú)縫線路地段，當(dāng)預(yù)測(cè)施工軌溫高于原鎖定軌溫10℃以上時(shí)，清篩前必須進(jìn)行應(yīng)力放散。這是為了保證無(wú)縫線路在施工過(guò)程中的穩(wěn)定性和安全性，避免因軌溫變化導(dǎo)致鋼軌應(yīng)力過(guò)大，從而影響線路質(zhì)量和行車安全。78.鐵路信號(hào)分為()。A、視覺(jué)信號(hào)和聽(tīng)覺(jué)信號(hào)B、感覺(jué)信號(hào)和聽(tīng)覺(jué)信號(hào)C、手信號(hào)和視覺(jué)信號(hào)D、手信號(hào)和聽(tīng)覺(jué)信號(hào)正確答案：A答案解析：鐵路信號(hào)分為視覺(jué)信號(hào)和聽(tīng)覺(jué)信號(hào)。視覺(jué)信號(hào)如信號(hào)機(jī)等，通過(guò)燈光顏色、形狀等傳達(dá)信息；聽(tīng)覺(jué)信號(hào)如號(hào)角、口笛等發(fā)出的音響，用于傳達(dá)指令等。79.在站內(nèi)線路上施工時(shí)，當(dāng)施工線路兩端道岔只能通往施工地點(diǎn)的位置時(shí)，在施工地點(diǎn)兩端各()m處線路上，設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)（燈）防護(hù)。A、20B、50C、80D、800正確答案：B答案解析：當(dāng)施工線路兩端道岔只能通往施工地點(diǎn)的位置時(shí)，在施工地點(diǎn)兩端各50m處線路上，設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)（燈）防護(hù)。二、判斷題（共21題，每題1分，共21分）1.我國(guó)鐵路標(biāo)準(zhǔn)鋼軌有70kg/m、60kg/m、50kg/m、