一、建設項目基本情況 二、建設項目所在地自然環境社會環境簡況 三、環境質量狀況 四、評價適用標準 21五、建設項目工程分析 24六、環境影響分析 24七、建設項目擬采取的防治措施及預期治理效果 45八、結論與建議 /秀洲發改函[2016]17號.√/工程內容及規模：興西南物流開發建設有限公司擬投資1990.24萬元實施馬家浜目前，嘉興市秀洲區發展和改革局已同意本項目開展前期工作（秀洲發改函環境保護法》、《中華人民共和國環境影響評價法》以及國務院（1998）第253嘉興市環境科學研究所有限公司進行該項目環境影響評價工作。我公司接受委托后，立即對“王店鎮嘉興現代物流園馬家浜路（眾心路-嘉海公路）工程及污水管項目名稱：王店鎮嘉興現代物流園馬家浜路（眾心路-嘉海公路）工程及污水于K0+443.29，止至K0+738.304，樁號相交點控制標高為3.953m，終點車行道采用直線型路拱，坡度i=1.5%，坡向外側，人行道采用直線坡，坡度管理，減小交通安全隱患。信號燈采用LED道路交通信號燈，符合國標道路全線均根據國標《城市道路交通標志標線設置規范》（GB51038-2015）a、馬家浜路（眾心路～盛安路）：本段雨水管自東西向中間敷設，收集沿線b、馬家浜路（盛安路～嘉海公路本段雨水管道布置于道路南半幅非機動海公路）與本項目有關的原有污染情況及主要環境問題：施工期施工人員生活污水經移動式廁所收集后納入嘉興市秀洲區王店鎮污水根據監測，本項目所在區域環境噪聲質量較好，滿足《聲環境質量標準》嘉興市位于浙江省東北部、長江三角洲南翼的杭嘉湖平原腹地，處于江、湖、嘉興處于中國最具有經濟活力的長江三角洲和沿海經濟帶的核心位置，下轄南湖嘉興市境陸域東西長92km，南北寬76km，陸地面積3915km2，其中平原該地區大地構造單元完整，新構造運動不明顯，地震年平均氣溫15.9℃。1月份最冷，月平均氣溫3.6℃;極端最低氣溫－11.9℃,文地質條件簡單，地下水位在1.5m左右，歷史上最高洪水位4.28m，最低水位社會環境簡況：），億元，比上年末增長12.6%，其中人民幣貸款余額4393.16億元，比上年末增長96.36%，比上年提高0.18個百分點。產業增加值109.44億元，增長6.9%，第三產業增加值占全區生產總值的比重為累計實現產值360.45億元，占全部規上生態環境日趨改善，城市形象不斷提升。全力推進“五水共治”。深化“河長制”管理，推進項目化治水，完成垃圾河整治，黑臭河浙江省中心鎮——-嘉興市王店鎮地處杭嘉湖平原、滬蘇杭金三角中心，東臨和乍嘉蘇高速公路在此交匯并擁有出入口，高速公路連接線穿鎮而過，北接“320”全鎮將圍繞打造“特色產業強鎮、現代物流重鎮、生態文化古鎮、統籌城鄉市2重點準入區主要為在城鎮體系和工業布局規劃中需要進行大規模工業開發和重點準入區主要包括：秀洲新區城市與工業發展生態環境功能小區、王江涇-級，工業廢水、廢氣穩定達標排放，城鎮生活污水處理率90％以上、；遠期水環準入區），小區重點準入高端裝備制造業、新能源、新型材料業與集成吊頂產業，建設項目所在地區域環境質量現狀及主要環境問題：NO2年均值PM2.5年均值PM10年均值評價標準采用環境空氣質量標準（GB3095-2012）中二級標準。污染物單項指達不到二級標準要求，環境空氣污染物的污染次序為PM2.5＞PM10＞NO2，最主要pHCODMnBOD5NH3-NCODCrⅠⅣⅣⅣⅤⅣⅣⅠⅣⅣⅣⅤⅣⅣ余指標均超過Ⅲ類標準，其中DO、CODMn、BOD5、CODCr、石油類為Ⅳ類，TP以上水體水質監測評價結果表明：本項目選址地周圍水域地表水為Ⅴ~劣于Ⅴ//35m外本項目建設區域周圍聲環境質量評價標準采用《聲環境質量標準》中可知，本項目選址區域周圍晝夜噪聲基本能達到《聲環境質量標準》主要環境保護目標：1N2S~205m3S4E~1.2km（1）環境空氣：保護目標為建設區域周圍的空氣環境質量，保護級別為《環（2）水環境：地表水保護目標為建設區周圍的水體（長水塘及其支流），保（3）聲環境：保護目標為建設區域周圍的聲環境質量，區域保護級別為《聲環境質量標準境空氣質量標準》（GB3095-2012）中的二級標準。有關污染因子的標準限值12NO23NOX45PM106PM2.57地表水環境質量執行《地表水環境質量標準》（GB3838-2002）中的Ⅲ類pHCODCrBOD5CODMnNH3-N污染物排放標準施工人員生活污水經移動式廁所收集后納入嘉興市秀洲區王店鎮污水管入網標準參照《污水排入城鎮下水道水質標準》pHCODCrNH3-N8施工期揚塵排放執行《大氣污染物綜合排放標準》(GB16297-1996)中排放濃度（kg/h）200~1200200~2000200～1200），營運期車輛噪聲排放標準執行《機動車輛允許噪聲標準》（GB1495-79）固體廢物排放執行《《一般工業固體廢物貯存、處置場污染控制標準》評述時段與評述范圍施工期污染源分析濃度小于1.0mg/m3。儲料場灰土拌合站附近相距5m下風向TSP小時濃度為約3.24m3萬mg/L。在經過河流的路段清除河底淤泥時，在淤泥暫時堆放過程會產生泥漿，20m40m200m表5-2不同階段的施工噪聲值單位：dB(A)噪聲值場地中心位置噪聲實測值地面清理平整79i=1營運期污染源分析i=1不同車型有一定的關系，不同車型的等速工況單車污染物排放系數Eij采NO2NO2NO2Q=3600Q=3600-1AEEij—表示汽車專用公路運行工況下i型車輛j類污染物NO2NO2NO2采樣時間pHCODcrNH3-N石油類Pb雨后15min8.0481.22.52363525.510.09430min8.1270.60.80151018.430.14460min8.1278.20.95167829.200.093pH點（7.5m處）的平均輻射噪聲級（dB）Loi按按照《公路建設項目環境影響評價0>70本項目道路為水泥路面，路面縱坡取≤3%，本項目馬家浜路（眾心路-嘉海公路）平均行駛速度取40km/h，則根據計算各車型施工期環境影響分析道路在施工過程中，在開挖或堆土過程中，土石方暴露在外，由于施工中的采用美國通用土壤流失方程（VSLE），對工程產生的土壤侵蝕量進行分析、邊坡會受到雨水的沖刷而產生一定的水土流失現象，流失泥砂含量會影響農田土根據對比試驗，裸露地與草地雨水土壤侵蝕量比較，草地（45°傾斜面）的侵可見當施工場地灑水頻率為4~5次/天時，揚塵造成的TSP污染距離可縮小到5域環境有一定的影響。相對營運期而言，施工期施工噪施工機械噪聲夜間影響嚴重，施工場地30械操作場地，應設置在300m范圍內無較大居民區的地營運期環境影響分析臨時堆土等造成了植被破壞和水土流失；石方工程的采石場對山坡植被造成了破工程對區域的植物資源影響主要體現在工程占地和道路阻隔引起局部區域農形成獨特的一道景觀。從外部來看，道路本身綠化景觀和周相映成輝。道路造型線形流暢、平順、富有韻律與節奏感，從用路者的角度來看，供了更快捷的通道，馬家浜路（眾心路-嘉海公路）設計中都有人行橫道，因此建pHCODCr(mg/L)石油類(mg/L)前2小時濃度值7.47.0根據有關資料，浙江省一般省道的事故率為1.12次，每次事故平均關，根據計算，本工程營運期不同年份的汽車尾氣污染物產生源強計算結果見表NO2NO2NO2染物的濃度貢獻值很小。本項目建成后馬家浜路（眾心路-嘉海公路）的車流量不（1）第I類等效聲級的預測模式L(h)--第I類車的小時等效聲級，dB(A)；(LoE)i--第I類車在速度為Vi(km/h)；水平距離為7.5m處的能量平均A聲級，r--從車道中心線到預測點的距離，m；r>7ΔL--由其它因素引起的修正量，dB(A)，ΔL=ΔL1-ΔL2+ΔL3ΔL2=Aatm+Agr+Abar+Amisc（2）總車流等效聲級Leq(T)=10lg(100.1Leq(h)大+100.1Leq(h)中+100.1Leq(h)小)//④縱坡修正量ΔL坡度⑤路面修正量ΔL路面hm—傳播路徑的平均離地高度，m；δ--為聲程差，m。⑨其他多方面原因引起的衰減Amisc本項目為馬家浜路（眾心路-嘉海公路）的建設，本評價分別預測了該道路在在不同特征年份馬家浜路的兩側區域在離開道路紅線不同距離處的環境噪聲20m40m200m營運中期、營運遠期道路紅線外0m處晝夜噪聲即能達到《聲環境質量標準》境質量可達到《聲環境質量標準》（GB3096-2008）中的相應標準，其產生的交通大氣污染物“治理措施”NO2水污染物CODCrNH3-NCODCr固體廢物////主要污染防治措施：根據對施工場地揚塵影響分析，當采取灑水作業時，揚塵影響范圍可控制在20~50m范圍之內，對農作物的影響主要是靠近施工場地項目建設區域區內偶有一些鳥類出現，在施工前應加強對施工人員的環保教休息，因此應禁止高噪聲機械夜間（22:00~6:00）施工作業；采取臨時性的降噪措①生活垃圾應委托環衛部門統一清運并作衛生填埋，同時加強對施工人員的訂的施工標段合同中應含有固體廢物最終處置的制約條款，只要處理措施具體落B、加強公路運輸管理，嚴格控制污染物明顯超標的車輛上路；禁止超載及運C、對大氣降塵嚴重、交通繁忙的路段，在某些特定時段加強路面清掃，以減A、加強道路的交通管理，對各路段（特別是叉口路）設置警示標記，能見度B、建議本工程營運部門編制有關本路段危險化學品運輸風險事故應急計劃，C、嚴格執行危險品運輸規定。危險品運輸車輛必須辦理危險品準運證，車輛D、加強車輛運輸管理。運送化學危險品必須向公安部門申報，根據國家有關F、管理部門應制定具體的應急預案，需配備具有一定專業知識的人員，負責G、設計完備的徑流收集系統，采用專用的管道將路面徑流收集并引到道路店鎮嘉興現代物流園馬家浜路（眾心路-嘉海公路）項目位于王店鎮嘉興現水環境：現有的長水塘水質監測資料統計表明，長水塘現狀水質Ⅳ~劣于Ⅴ類為PM2.5＞PM10＞NO2，環境空氣質量等級以輕度污染為主，其中最主要的污染因聲環境：本項目位于王店鎮嘉興現代物流園內，選址區域范圍內主要為道路、（1）本工程的填方路段，大量土、石方需從外地采購和運入。工程建設會造（3）本工程沿線為平原水網地區，農業生產發達，植被為人工植被為主，無（1）只要施工期間合理安排筑路材料車輛的運行時間，建筑材料運輸盡量避（2）本工程的建成，有力地帶動了王店鎮嘉興現代物流園土地開發，促進了理后再排放；淤泥暫存時的泥漿須排入設置的沉淀池或用車船運載至合適場地處本項目馬家浜路（眾心路-嘉海公路）建成后，營運初期、營運中期、營運遠標準》（GB3096-2008）中的相應標準，其產生的交通噪聲對其周圍環境基本無影必須連續施工作業的工點，施工單位應視具體情況及時與環保部門取得聯對施工場所附近的居民點進行監測，以保證其不受噪聲超在建筑材料堆場四周設截流溝，防止施工物施工期間合理安排筑路材料車輛的運行時間，建筑材料運輸盡量避開①、對配套的市政雨水管網、污水管網進行②、加強公路運輸管理，嚴格控制污染物明顯超標的車輛上路；禁止超載①、加強道路的交通管理，對各路段設置警示標記，惡劣天氣實行臨時限配備必要的資金、人員和器材，并對人員進行必要的培④、加強車輛運輸管理，運送化學危險品必須向公安部門申報，運輸過程⑥、設計完備的徑流收集系統，采用專用的管道將路面徑流收集并引到道路兩側設置的水池中，該水池兼有沉淀、隔油和蓄毒作用，可將事故徑流