CV6汽車空調系統維修基礎

培訓資料汽車空調基礎知識故障分析及解決措施空調系統的維護保養

汽車空調基礎知識汽車空調的功能

汽車空調是汽車空氣調節器的簡稱，即采用人為的方法實現汽車乘員艙的溫度、濕度、氣流、清潔度調節。汽車空調的特征工作環境不穩定－－效率低，動力波動大（與建筑空調比較）。隔熱條件差－－加大車內外的熱量傳遞。工作環境惡劣、振動大－－對系統質量及可靠性要求高。熱負荷大－－對性能要求高?；A功能空氣溫度控制濕度控制、清潔度、風量及其他參數基本參數要求（參考，對人體適宜條件）：－溫度：24～28℃－相對濕度：50％＜相對濕度＜80％（最佳的濕度60％）－空氣流速：0.25～0.5m/s汽車空調基礎知識

功率，傳熱速率

壓力

千瓦Kw美國冷凍噸US.RT千卡/時Kcal/h英尺磅/秒ft.ibf/s英熱單位/時BTU/h10.2844860737.63412.48

bar

kPa

MPa

kgf/cm2psi11020.11.0214.5汽車空調基礎知識汽車空調的熱負荷來源

－太陽輻射－發動機－地面－人員

汽車空調基礎知識CV6空調系統基礎構成

冷凝器總成：氣態冷媒在冷凝器冷凝成液態，將系統熱量向外界傳遞。－平行流獨立過冷式結構

蒸發器空調箱總成：液態冷媒在蒸發器中蒸發成氣態，從而吸收熱量,通過風機向汽車送入冷空氣。－層疊式：換熱效率高－多單元平行流式(我公司的專利技術)：現已投入裝車

管路：傳輸冷媒－采用徑向密封方式(日本三電標準),安全可靠

汽車空調基礎知識壓縮機

采用：重慶建設空調JSS－96(旋葉式)

排氣量；96cm3/r排氣壓力；（16～18）bar

專用潤滑油RS20：150mL

最高轉速：780rmp

南京奧特佳SH—100（蝸旋式）空調控制系統

受控部件：

壓縮機總成、冷凝風扇、蒸發風機

CV6空調控制系統

汽車空調基礎知識CV6空調系統常用參數壓縮機排氣壓力系統壓縮機排氣壓力通常為：16～18bar

系統內冷媒的臨界溫度：60℃左右（134a），蒸發壓力系統蒸發壓力通常為：1.5～3bar系統內冷媒的蒸發溫度：2℃系統靜態平衡壓力：5.5～6.5bar

吸氣壓力排氣壓力故障分析及解決措施一、常見故障維修方法

1、故障現象：壓縮機不吸合，空調系統不工作，系統沒有壓力。原因：制冷劑全部泄漏了。排除方法：找出泄漏點（管路磨破、管路密封圈損壞、冷凝器損壞泄漏、壓力開關松動泄漏、膨脹閥損壞泄漏、壓縮機保險片損壞已失效）后進行更換已失效的零部件，然后進行抽真空、保壓、按空調系統規定的充注量加注制冷劑，故障即可排出。2、故障現象：壓縮機吸合，空調系統不制冷，壓縮機排出管表面溫度非常高（燙手）,膨脹閥進出管子表溫沒有溫差，壓縮機吸合后高壓沒有變化，但低壓壓力很低(＜0.05kPa)。

原因：膨脹閥失效，感溫工作頭的冷媒已泄漏，致使膨脹閥的閥孔關閉，無法實現制冷劑循環。

排除方法：更換膨脹閥，然后進行抽真空、保壓、按空調系統規定的充注量加注制冷劑，故障即可排出。故障分析及解決措施3、故障現象：壓縮機不吸合，空調系統不工作，系統內平衡壓力正常（0.55～0.65MPa）。

原因：空調系統控制電路中保險片失效、空調繼電器失效，熱敏電阻線索接觸不良或折斷、壓縮機連接線索接觸不良，冷凝器電子風扇連接線索接觸不良、壓力開關失效或連接線索接觸不良。

排除方法：對上述零部進行檢查，對失效零部件進行更換，即可排出故障。4、故障現象：空調系統運行正常，空調降溫效果不好，出風口風量不足，風機噪聲加大，壓力機頻繁斷開起動。原因：空調箱通道中有臟物阻塞使風阻加大，過濾網灰塵過多阻塞。排除方法：拆卸下蒸發器芯體和過濾網進行清洗（每年進行一次），然后重新裝配，安裝完畢后進行抽真空、保壓、按空調系統規定的充注量加注制冷劑，故障即可排出。故障分析及解決措施5、故障現象：空調運行正常，空調降溫效果不好，高壓壓力和低壓壓力均偏高。原因：空調系統中的制冷劑加注量過多或壓縮機潤滑油加注過多。排除方法：應重新回收制冷劑放出過多的壓縮機潤滑油，然后進行抽真空、保壓、按空調系統規定的充注量加注制冷劑，故障即可排出。6、故障現象：空調工作正常，使用一段時間后制冷效果越來越不好，高壓壓力和低壓壓力均偏低。

原因：汽車在運行過程中振動后使管路的各個接頭部位有松動現象，制冷劑慢性泄漏造成。

排除方法：重新將各接頭擰緊，然后進行抽真空、保壓、按空調系統規定的充注量加注制冷劑，故障即可排出。故障分析及解決措施

7、故障現象：空調開始運行時一切正常，但過一段時間后制冷效果明顯下降直至不制冷，高壓壓力很高，低壓壓力非常低（≤0.05MPa），高低壓力表針擺動較快、擺幅大,空調系統停止運行一段時間后再起動又恢復正常，過一段時間又重復上次的現象。

原因：膨脹閥冰堵。

排除方法：更換干燥過濾器，然后重新進行抽真空、保壓、按空調系統規定的充注量加注制冷劑，故障即可排出。8、故障現象：空調系統運行10多分鐘后，出風口溫度偏高，制冷效果不好，低壓壓力偏高，壓縮機有碰擊聲。

原因：膨脹閥失效,造成壓縮機液擊。

排除方法：更換膨脹閥，然后進行抽真空、保壓、按空調系統規定的充注量加注制冷劑，故障即可排出。

故障分析及解決措施9、故障現象：空調系統運行正常，空調起初的降溫效果還好但空調系統運行一段時間后空調效果越來越差，出風口風量變小，風機噪聲加大，壓縮機頻繁起動斷開。

原因：空調箱總成中排水口阻塞或蒸發器翅片上灰塵過多阻塞造成蒸發器表面結冰。

排出方法：拆卸下蒸發器芯體和過濾網進行清洗（每季度進行一次）并檢查排水口是否有阻塞現象，然后重新裝配，安裝完畢后進行抽真空、保壓、按空調系統規定的充注量加注制冷劑，故障即可排出。故障分析及解決措施10、故障現象：空調系統高、低壓壓力偏高，高壓側壓力表指針擺幅大不穩定，壓縮機排氣管表面溫度很高（燙手）。

原因：空調系統內有空氣混入。

排出方法：重新回收制冷劑后，進行抽真空達到規定的真空度要求、保壓、按空調系統規定的充注量加注制冷劑，故障即可排出。故障分析及解決措施二、影響空調制冷效果因素（相關其它部件對其影響因素）冷凝器性能變化，導致系統排氣壓力高，制冷劑過冷度不夠風扇風量不夠－－檢查風扇電壓、電流是否符合要求。發動機艙溫度過高,使冷凝器工作環境溫度上升,使冷凝壓力超過技術條件－－提高散熱器性能?；覊m堵塞翅片百葉窗－－清洗冷凝器。暖風機風門漏風，導致出風口溫度高風門失效－－檢查風門是否關閉到位。暖風機進水閥開關關閉不嚴－－制式開關置于制冷位置，不啟動壓縮機，風量開到最小檔，檢查出風口溫度差異。故障分析及解決措施壓縮機效率降低離合器打滑－－檢查離合器電壓電流是否符合要求。傳動皮帶張緊力不夠－－檢查皮帶張緊度，調整皮帶或更換皮帶。風道漏風風道連接處間歇過大－－檢查各風道連接處是否漏風,加泡沫密封條，調整安裝狀態?？照{箱循環風門關閉不嚴－－調整風門拉束卡的位置空調系統的維護保養

1、CV6空調系統常用參數

制冷劑：HFC—134a

制冷劑加注量：380g±10%

壓縮機冷凍潤滑油:專用SR20（JS－96專用）潤滑油.

系統真空度：真空表壓≥740mmHg系統壓力：靜態平衡壓力0.55~0.65MPa

工作壓力（發動機轉速2000r/min、環境溫度32～37℃）：高壓壓力1.5～1.8MPa

低壓壓力0.1～0.2MPa2、維護保養①在冬季,汽車空調系統停止運行一段時間后,空調系統也應定期每兩周起動工作5min以上。②應經常檢查冷凝器表面是否清潔，有無雜物和泥土附在冷凝器表面，用水進行清洗，應注意不要損傷冷凝器翅片。

③空調箱中的過濾網應每一季度拆卸后進行清洗，蒸發器芯體應每一年在專業維修站進行拆卸清洗。空調系統的維護保養④應定期到專業維修站調校壓縮機皮帶張力。⑤每年4月份進行一次空調系統維護保養檢查.3、空調系統維修后的性能檢測步驟①、安裝修理完成后進行外觀檢查，須說明的是修理后的汽車空調在保溫性能、車內氣流分布、溫度差異等都不用檢測，檢測時是用壓力表閥測量其高、低壓力值和用溫主計測量空調的出風口溫度。②、首先將使用專用加注機或真空泵、表閥與系統相連。③、系統抽真空，真空度達到真空表壓≥740mmHg（用2L的真空泵抽20min以上），高壓端和低壓端同時抽真空。

④、系統保壓5min，如表針無變化說明系統無泄漏，可進行下一步操作，如表針有明顯變化說明系統有泄漏點，找出漏點進行處理，然后進行上步操作。⑤、從低壓加注端加注制冷劑HFC—134a，380g±10%。⑥、卸下高壓端，起動發動機和空調系統，控制發動機轉速在3500r/min，空調系統工作2min后將連接管子內的冷制劑吸入系統中。空調系統的維護保養⑦、將操作面板風量開關至于最大擋、內循環位置，空調系統工作5min后將發動機轉速操制在2000r/min測量：高壓端壓力1.5～1.6MPa（環境溫度32～37℃）,低壓端壓力0.1～0.2MPa⑧、測量出風口溫度8～12℃。⑨、檢查空調系統切斷頻率------空調系統在怠速時,一個工作循環在35秒(吸合工作20秒→切斷停機15秒)應是正常.⑩、拆下連接管裝上加注閥端防塵蓋。4、注意事項

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