汽車空調(diào)知識(shí)汽車空調(diào)知識(shí)汽車空調(diào)知識(shí)一.汽車空調(diào)系統(tǒng)組成汽車空調(diào)系統(tǒng)由：1.制冷系統(tǒng)2.暖風(fēng)系統(tǒng)3.通風(fēng)系統(tǒng)4.空氣凈化系統(tǒng)5.控制系統(tǒng)組成2書籍能培養(yǎng)我們的道德情操，給我們巨大的精神力量，鼓舞我們前進(jìn)第一頁(yè)，共17頁(yè)。一.汽車空調(diào)系統(tǒng)組成汽車空調(diào)系統(tǒng)由：1.制冷系統(tǒng)2.暖風(fēng)系統(tǒng)3.通風(fēng)系統(tǒng)4.空氣凈化系統(tǒng)5.控制系統(tǒng)

組成2第二頁(yè)，共17頁(yè)。二.汽車空調(diào)暖風(fēng)系統(tǒng)組成暖風(fēng)系統(tǒng)組成：主要部件暖風(fēng)散熱器，作用是對(duì)從外部進(jìn)入車內(nèi)和車內(nèi)循環(huán)的空氣加熱到達(dá)取暖除濕目的。3第三頁(yè)，共17頁(yè)。三.汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)組成制冷系統(tǒng)組成1.壓縮機(jī)2.冷凝器3.儲(chǔ)液枯燥器〔膨脹式〕4.膨脹閥〔膨脹式〕5.蒸發(fā)器6.空調(diào)管路7.節(jié)流閥〔節(jié)流式〕8.積累器〔節(jié)流式〕作用是對(duì)從外部進(jìn)入車內(nèi)和車內(nèi)循環(huán)的空氣冷卻和除濕，使車內(nèi)涼爽。4第四頁(yè)，共17頁(yè)。四.汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)組成主要部件冷凝器膨脹閥壓縮機(jī)儲(chǔ)液枯燥器空調(diào)管路蒸發(fā)器積累器節(jié)流閥5第五頁(yè)，共17頁(yè)。五.汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)分類1.膨脹式制冷空調(diào)系統(tǒng)2.節(jié)流式制冷空調(diào)系統(tǒng)節(jié)流閥積累器儲(chǔ)液枯燥器膨脹閥6第六頁(yè)，共17頁(yè)。六.膨脹式空調(diào)制冷系統(tǒng)工作原理壓縮機(jī)將氣態(tài)制冷劑壓縮成高溫高壓的制冷劑氣體后排出壓縮機(jī)，并經(jīng)管路流入冷凝器后，在冷凝器內(nèi)散熱、降溫,冷凝成高溫高壓的液態(tài)制冷劑流出。高溫高壓液態(tài)制冷劑經(jīng)管路進(jìn)入枯燥儲(chǔ)液器內(nèi)，經(jīng)過(guò)枯燥、過(guò)濾后流進(jìn)膨脹閥節(jié)流，狀態(tài)發(fā)生急劇變化，變成低溫低壓的液態(tài)制冷劑進(jìn)入蒸發(fā)器，在蒸發(fā)器內(nèi)吸收流經(jīng)蒸發(fā)器的空氣熱量，使空氣溫度降低，吹出冷風(fēng)，產(chǎn)生制冷效果，制冷劑本身因吸收了熱量而蒸發(fā)成低溫低壓的氣態(tài)制冷劑經(jīng)管路被壓縮機(jī)吸入，進(jìn)展壓縮，進(jìn)入下一個(gè)循環(huán)，只要壓縮機(jī)連續(xù)工作，制冷劑就在空調(diào)系統(tǒng)中連續(xù)循環(huán)，產(chǎn)生制冷效果；壓縮機(jī)停頓工作，空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)制冷劑隨之停頓流動(dòng)，不產(chǎn)生制冷效果。7第七頁(yè)，共17頁(yè)。七.節(jié)流式空調(diào)制冷系統(tǒng)工作原理壓縮機(jī)將氣態(tài)制冷劑壓縮成高溫高壓的制冷劑氣體后排出壓縮機(jī)，并經(jīng)管路流入冷凝器后，在冷凝器內(nèi)散熱、降溫,冷凝成高溫高壓的液態(tài)制冷劑流出。高溫高壓液態(tài)制冷劑流進(jìn)節(jié)流閥節(jié)流，狀態(tài)發(fā)生急劇變化，變成低溫低壓的液態(tài)制冷劑進(jìn)入蒸發(fā)器，在蒸發(fā)器內(nèi)吸收流經(jīng)蒸發(fā)器的空氣熱量，使空氣溫度降低，吹出冷風(fēng)，產(chǎn)生制冷效果，制冷劑本身因吸收了熱量而蒸發(fā)成低溫低壓的氣態(tài)制冷劑經(jīng)管路進(jìn)入積累器內(nèi)，經(jīng)過(guò)枯燥、過(guò)濾后，氣態(tài)制冷劑經(jīng)管路被壓縮機(jī)吸入，進(jìn)展壓縮，進(jìn)入下一個(gè)循環(huán)，只要壓縮機(jī)連續(xù)工作，制冷劑就在空調(diào)系統(tǒng)中連續(xù)循環(huán)，產(chǎn)生制冷效果；壓縮機(jī)停頓工作，空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)制冷劑隨之停頓流動(dòng)，不產(chǎn)生制冷效果。8第八頁(yè)，共17頁(yè)。八.制冷系統(tǒng)主要部件作用1.壓縮機(jī)壓縮機(jī)由發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)皮帶驅(qū)動(dòng)，吸入蒸發(fā)器出口處的低溫低壓的氣態(tài)制冷劑，把制冷劑壓縮成高溫高壓的氣態(tài)排向冷凝器。

是系統(tǒng)心臟，主要給系統(tǒng)提供動(dòng)力裝置9第九頁(yè)，共17頁(yè)。對(duì)于轎車的冷凝器安裝在水箱前端，高溫高壓的過(guò)熱制冷劑氣體進(jìn)入冷凝器，制冷劑得到冷卻風(fēng)扇的散熱，由于壓力與溫度的降低，制冷劑氣態(tài)冷凝成液態(tài)，并放出大量的熱。從冷凝器出來(lái)后，制冷劑呈高溫高壓的液態(tài)。與外界進(jìn)展熱交換，放出熱量10第十頁(yè)，共17頁(yè)?！?〕儲(chǔ)存冷媒〔2〕枯燥水份〔3〕過(guò)濾雜質(zhì)。11第十一頁(yè)，共17頁(yè)。高溫高壓的液態(tài)制冷劑通過(guò)膨脹閥的節(jié)流孔節(jié)流后體積變大，制冷劑的壓力和溫度急劇下降，以霧狀〔細(xì)小液滴〕排向膨蒸發(fā)器。節(jié)流作用，高溫高壓的液態(tài)制冷劑通過(guò)膨脹閥節(jié)流后體積變大，制冷劑的壓力和溫度急劇下降；調(diào)節(jié)制冷劑流量的作用，因?yàn)橥ㄟ^(guò)膨脹閥的制冷劑要在蒸發(fā)器內(nèi)完全蒸發(fā)為氣態(tài)，吸收?qǐng)?zhí)量，如果流量過(guò)大，在蒸發(fā)器內(nèi)沒有完全蒸發(fā)，局部液壓制冷劑回流到壓縮機(jī)，會(huì)造成壓縮機(jī)的損壞。所以膨脹閥要保證制冷劑在蒸發(fā)器內(nèi)正好蒸發(fā)完成〔1〕節(jié)流〔2〕降壓(3)調(diào)節(jié)〔節(jié)流閥無(wú)調(diào)節(jié)作用〕12第十二頁(yè)，共17頁(yè)。霧狀液態(tài)制冷劑進(jìn)入蒸發(fā)器，制冷劑液態(tài)蒸發(fā)成氣體。在蒸發(fā)過(guò)程中大量吸收周圍的熱量，降低車內(nèi)的溫度，而后低溫低壓的制冷劑蒸氣又進(jìn)入壓縮機(jī)與外界進(jìn)展熱交換，吸收熱量13第十三頁(yè)，共17頁(yè)。以膨脹閥為界，膨脹閥之前〔壓縮機(jī)－冷凝器－儲(chǔ)液枯燥過(guò)濾器－膨脹閥〕的制冷劑呈高溫高壓狀態(tài)，稱為高壓側(cè)，相應(yīng)的管道稱為高壓管；膨脹閥之后〔膨脹閥－蒸發(fā)器－壓縮機(jī)〕的制冷劑呈低溫低壓狀態(tài)，稱為低壓側(cè)，相應(yīng)的管道稱為低壓管；14第十四頁(yè)，共17頁(yè)。7.冷媒R134a別稱1，1，1，2-四氟乙烷，HFC-134a化學(xué)式CH2FCF3沸點(diǎn)-26.1℃15第十五頁(yè)，共17頁(yè)。六.汽車空調(diào)控制系統(tǒng)組成16第十六頁(yè)，共17頁(yè)。人有了知識(shí)，就會(huì)具備各種分析能力，明辨是非的能力。所以我們要勤懇讀書，廣泛閱讀，古人說(shuō)“書中自有黃金屋。〞通過(guò)閱讀科技書籍，我們能豐富知識(shí)，