鐵路信號和通信設備通過、預告、接近、遮斷信號機站內信號機知識目標1）通過信號機的設置、名稱、顯示及容許信號2）預告信號機和接近信號機的作用及設置、名稱和顯示3）遮斷信號機的作用、設置位置及顯示區間信號機03區間信號機通過信號機自動閉塞區段的閉塞分區入口設置通過信號機，用于指示列車能否進入信號機防護的閉塞分區。自動閉塞通過信號機設置自動閉塞區段通過信號機的設置位置是根據機車牽引重量、列車運行速度、列車運行間隔時間、線路條件，并應滿足列車運行速度規定的制動距離和線路通過能力的要求。目前我國雙線區段多采用四顯示自動閉塞，閉塞分區的長度般在1000m以上。甲站乙站區間信號機通過信號機為了提高區間通過能力，非自動閉塞區段的站間區間可設置線路所。當區間有分歧道岔時，無論是否是自動閉塞區段，均應設置線路所，辦理列車經過分歧道岔的運行作業。線路所通過信號機設置線路所一般無管轄地段，只有正線，沒有側線，不辦理客貨運業務，只辦理列車的通過，所以應設置通過信號機。設置于線路所的通過信號機，具有進站和出站信號機的雙重性質，即兼起指示接車和發車雙重作用。區間信號機通過信號機通過信號機的編號是由其所在地點的坐標公里數和百米數組成。下行通過信號機編為奇數，上行通過信號機編為偶數。名稱K100+350下行：“1003”上行：“1004”舉例說明顯示區間信號機通過信號機區間信號機通過信號機進站信號機前方第一架通過信號機不得裝設容許信號，以免前方列車機外停車時發生尾追事故。容許信號《技規》規定：“自動閉塞區段的通過信號機不應設在停車后可能脫鉤、牽引供電分相的處所，也不宜設在起動困難的地點。”在自動閉塞區段，當貨物列車在設置于上坡道上的通過信號機前停車后啟動困難時，該信號機應裝設容許信號，當信號機顯示紅燈同時再顯示一個藍燈，準許列車在該通過信號機顯示紅燈的情況下不停車，以不超過20km/h的速度通過，運行到次一架通過信號機并隨時準備停車。區間信號機預告信號機和接近信號機作用及設置非自動閉塞區段的進站信號機、線路所的通過信號機及遮斷信號機前方應裝設預告信號機。作用是預告主體信號的顯示。預告信號機與其主體信號機間不少于800m預告信號機的顯示距離不足400m時，其安裝距離（預告信號機與其主體信號機間的距離）不少于1000m，確保列車司機有足夠的確認信號的時間。預告信號機和接近信號機作用及設置在列車運行速度超過120km/h的非自動閉塞區段，車站進站信號機外方設置兩段軌道電路，分別稱為第一接近區段和第二接近區段，兩接近區段的分界處設置接近信號機，如圖1-19所示，用于預告進站信號機顯示。區間信號機預告信號機和接近信號機名稱預告信號機名稱的第一個字母為Y.后面綴以主體信號的名稱，如圖中的YX和YS。接近信號機名稱的第一個字母為J后面綴以主體信號的名稱，如圖中的JX和JS。區間信號機預告信號機和接近信號機顯示黃閃黃區間信號機遮斷信號機設置位置：距離防護地點大于50m處。采用方形背板，并在機柱涂黑白相問的斜線。作用：在繁忙道口，有人看守的橋梁、隧道，以及可能