項目一緒論目錄/CONTENTS航空與航天的基本概念航空發展史世界航天發展史中國航天發展史飛行器的分類1.飛行器簡介

飛行器：能夠在地球大氣層內外空間飛行的器械。人造器械能飛離地面在空間飛行能進行控制

航空器航天器火箭、導彈緒論：飛行器的分類問題討論:1、風箏算不算飛行器？為什么？2、竹蜻蜓算不算飛行器？為什么？緒論：飛行器的分類2、各類飛行器的定義（1）航空器：是指在大氣層內飛行的飛行器。可以由空氣反作用而在大氣中取得支撐力。緒論：飛行器的分類

（2）航天器：是指主要在大氣層外空間飛行的飛行器。在運載火箭的推動下獲得必要的速度，進入大氣層以外的空間，然后在引力作用下完成類似于天體的軌道運動。衛星飛船太空站航天飛機緒論：飛行器的分類2、各類飛行器的定義（3）火箭：以火箭發動機為動力的飛行器，可以在大氣層內飛行，也可以在大氣層外飛行。（4）導彈：彈體帶有戰斗部、依靠制導系統控制其飛行軌跡的飛行器。緒論：飛行器的分類2、各類飛行器的定義3、航空器的分類航空器按飛行原理分類航空器輕于空氣的航空器重于空氣的航空器氣球飛艇固定翼航空器旋翼航空器撲翼機空氣靜力航空器空氣動力航空器緒論：飛行器的分類飛機滑翔機直升機旋翼機傾轉旋翼機也稱為空氣靜力航空器，其主體是一個氣囊，充以密度比空氣小的氣體（如氫、氦或熱空氣等），其升力就是空氣的靜浮力。輕于空氣的航空器根據其是否具備推進裝置，又分為氣球和飛艇兩種。緒論：飛行器的分類3、航空器的分類（1）輕于空氣的航空器氣球不帶推進裝置。以氣囊中所充氣體不同分為熱氣球和冷氣球。①空氣靜力航空器——氣球緒論：飛行器的分類飛艇又名可操縱氣球。是一種裝有推進裝置、安定面和操縱面的流線型氣球，可以任意控制飛行方向。飛艇軟式飛艇硬式飛艇半硬式飛艇②空氣靜力航空器——飛艇緒論：飛行器的分類亨利·吉法爾的第一艘飛艇（1852）齊柏林飛艇（1900）長度：128米緒論：飛行器的分類又稱為空氣動力航空器，其升力來自于與空氣的相對運動。重于空氣的航空器根據其產生升力的原理不同，又可分為固定翼航空器、旋翼航空器和撲翼航空器。緒論：飛行器的分類3、航空器的分類（2）重于空氣的航空器重于空氣的航空器固定翼航空器旋翼航空器撲翼機空氣動力航空器飛機滑翔機直升機旋翼機傾轉旋翼機①空氣動力航空器—固定翼航空器之：飛機緒論：飛行器的分類地效飛行器是一種新型高速運輸工具。它既離開水面又貼近水面飛行，利用地效飛行器與地面或水面之間的“地（水）面效應”，使升阻比增加，氣動效率大大提高。②空氣動力航空器—固定翼航空器之：地效飛機緒論：飛行器的分類當運動的飛行器貼近地面或水面飛行時，氣流流過機翼后會向后下方流動，這時地面或者水面將產生一股反作用力，當它在距離水面等于或小于1／2翼展的高度上飛行時，升力會陡然增加，阻力減小。這種可以使飛行器誘導阻力減小，同時能獲得比空中飛行更高升阻比的物理現象，被科學家稱為“地面效應”

。60年代，前蘇聯科學家最終解決了穩定性問題，制造出第一架大型地效飛行器：“里海怪物”

。緒論：飛行器的分類緒論：飛行器的分類③空氣動力航空器—固定翼航空器之：滑翔機緒論：飛行器的分類問題討論:滑翔機如何能夠長時間停留在空中？答案:利用空氣的對流（上升氣流）補充損失的高度滑翔飛行視頻緒論：飛行器的分類直升機的旋翼由動力驅動，其升力和水平運動所需的力均由旋翼產生。④空氣動力航空器—旋翼航空器之：直升機緒論：飛行器的分類緒論：飛行器的分類緒論：飛行器的分類旋翼機的旋翼無動力驅動，其前進的動力則依靠發動機，由迎面氣流吹動旋翼而產生升力。⑤空氣動力航空器—旋翼航空器之：旋翼機緒論：飛行器的分類緒論：飛行器的分類⑥空氣動力航空器—旋翼航空器之：傾轉旋翼機緒論：飛行器的分類撲翼航空器是一種依靠與鳥類或昆蟲翅膀相似的運動翼面產生升力的飛行器。撲翼飛行器翼面相對于機身作上下運動，機翼撲動時，同時產生向上的升力和向前的推力。⑦空氣動力航空器：撲翼航空器緒論：飛行器的分類飛機軍用飛機民用飛機研究機作戰飛機作戰支援飛機運輸機預警機電子戰飛機空中加油機偵察機教練機……殲擊機強擊機轟炸機殲擊轟炸機艦載機反潛機……干線運輸機支線運輸機通用飛機飛機按用途的分類緒論：飛行器的分類A-攻擊機，B-轟炸機，C-運輸機，E-特種電子設備攜帶機，F-戰斗機，H-直升機，K-加油機，O-觀測機，P-巡邏機，Q-無人機，S-反潛機，SR-戰略偵察機，T-教練機，U-多用途機，V-垂直起落機X-研究機，Z-飛船。各國飛機命名規則：緒論：飛行器的分類美國：機種代號絕大多數取該類飛機英文單詞的首字母安東諾夫設計局設計的飛機為“安”（Аи,AN）；

別里也夫設計局，為“別”（Бе,BE）；

伊留申設計局，為“伊爾”（ИЛ,IL）；

米高揚-格列維奇設計局，為“米格”（Миг,MIG）；

蘇霍伊設計局，為“蘇”（Су,SU）；

圖波列夫設計局，為“圖”（ТуTU）；

雅各福列夫設計局，為“雅克”（Як,YAK）。各國飛機命名規則：緒論：飛行器的分類(前)蘇聯/俄羅斯：不論軍用或民用，其型號以飛機設計局名稱的第一個音開頭。殲擊機--“殲”轟炸機--“轟”強擊機--“強”運輸機--“運”等。代號后面再加上號碼，就是飛機的命名，如“殲-7”、“轟-6”、“強-5”等。各國飛機命名規則：緒論：飛行器的分類我國軍用飛機的命名由機種和設計代號（亦稱序號）組成，設計代號表示飛機的型號。殲擊機或轟炸機改為偵察機后，機種代號上再增加一個“偵”字，“殲-6型”改的偵察機稱為“殲偵-6型”。殲擊機Fighter又叫戰斗機。飛機上裝有機關槍、機關炮和火箭、導彈等攻擊武器。這種飛機體積小，機體堅固，飛行速度大，飛機的活動靈活，武器威力大。緒論：飛行器的分類緒論：飛行器的分類F-16緒論：飛行器的分類F-15緒論：飛行器的分類F-22緒論：飛行器的分類F-35（JSF）緒論：飛行器的分類米格29緒論：飛行器的分類蘇27緒論：飛行器的分類蘇35緒論：飛行器的分類蘇37緒論：飛行器的分類蘇47緒論：飛行器的分類幻影-2000（法國）緒論：飛行器的分類陣風（法國）臺風（英、德、意、西班牙聯合研制）緒論：飛行器的分類緒論：飛行器的分類JAS-39“鷹獅”（瑞典）緒論：飛行器的分類殲10攻擊機又稱強擊機，它的主要任務是從低空、超低空對地面或水上的有生力量，防御據點，指揮機構，炮兵陣地，交通樞紐，橋梁，特別是機動部隊如坦克，裝甲車輛和騎兵等進行攻擊活動。它還可以攜帶魚雷攻擊敵方的艦艇。這種飛機應有良好的低空飛行性能，強大的對地攻擊火力和適當的裝甲，以保護飛行員，發動機和油箱。緒論：飛行器的分類緒論：飛行器的分類美國A-6“入侵者”艦載攻擊機緒論：飛行器的分類美國“鷂”式垂直/短距起降攻擊機（美國型號為AV-8）緒論：飛行器的分類A10緒論：飛行器的分類俄羅期雅克-141垂直起落戰斗/攻擊機緒論：飛行器的分類強5緒論：飛行器的分類F/A-18緒論：飛行器的分類F-117A“夜鷹”緒論：飛行器的分類F家族戰機大盤點轟炸機轟炸機主要用于轟炸敵方軍事力量和軍事裝備，如機場，艦隊，坦克和炮群等，或攻擊敵方的戰略中心，如軍事，工業和交通中心。按載彈量可分為重型，中型和輕型三種；按戰術性能又分為戰略轟炸機和戰術轟炸機。緒論：飛行器的分類英國“火神”戰略轟炸機緒論：飛行器的分類B-52緒論：飛行器的分類緒論：飛行器的分類美國B-2隱身戰略轟炸機緒論：飛行器的分類前蘇聯圖-22M“逆火”變后掠翼轟炸機緒論：飛行器的分類緒論：飛行器的分類俄羅期圖-160“海盜旗”變后掠翼戰略轟炸機殲擊轟炸機殲擊轟炸機是一種兼任兩種不同任務的飛機，它既可與敵機進行空中格斗，又可對地面目標實施轟炸。實際上殲擊轟炸機不過是一種載彈量較大的殲擊機。當飛機帶有大量對地武器時，往往不能進行格斗，一定要把炸彈或空—地導彈投放后，才能進行空戰，而殲擊轟炸機失去了炸彈后也無法執行轟炸任務。

所以殲擊機轟炸機的作戰方式，一般都是攜帶大量對地攻擊武器出航進行轟炸，轟炸完畢，若遇到地方的殲擊機，則可進行空戰。緒論：飛行器的分類殲轟7“飛豹”緒論：飛行器的分類蘇30MK緒論：飛行器的分類運輸機運輸機是飛機中的“大力士”，主要用來運輸兵員，武器裝備，以及空投傘兵和輜重等，其目的是提高作戰的機動性。按載重量和航程大小，可分成戰略運輸機和戰術運輸機。緒論：飛行器的分類緒論：飛行器的分類美國C-130“大力神”戰術運輸機緒論：飛行器的分類美國C-5“銀河”戰略運輸機緒論：飛行器的分類美國C-17“環球霸王”戰略運輸機翼展：88.7米長：84米高：18.2米最大離陸總重量：600噸最大承載重量：250噸

安-225緒論：飛行器的分類安-225緒論：飛行器的分類安-225緒論：飛行器的分類偵察/預警機專門用于從空中獲取情報的軍用飛機稱為偵察機，按遂行任務范圍可分為戰略偵察機和戰術偵察機。預警機上一般裝有雷達和電子偵察設備用于搜索、監視空中或海上目標，并可指揮引導己方飛機遂行作戰任務，通常由大型運輸機改裝而成。緒論：飛行器的分類美國E2“鷹眼”預警機緒論：飛行器的分類美國E3“望樓”預警機緒論：飛行器的分類美國U2“黑寡婦”高空偵察機緒論：飛行器的分類美國SR-71“黑鳥”超音速戰略偵察機緒論：飛行器的分類偵察/預警機緒論：飛行器的分類美國EA-6“徘徊者”電子干擾機緒論：飛行器的分類空中加油機緒論：飛行器的分類教練機教練機是為訓練飛行人員專門研制或改裝的飛機。座艙內安裝有兩套聯動操縱機構，分別供教員和學員使用。按座椅排列方式可分為并列式和串聯式兩種。并兼有一定的對地攻擊能力。緒論：飛行器的分類美國T-45“蒼鷹”串列雙座高級機緒論：飛行器的分類俄羅斯米格-AT高級教練機緒論：飛行器的分類L-15教練機緒論：飛行器的分類無人駕駛飛機由遙控設備或自身程序控制裝置操縱的不載人飛機，簡稱無人機。與有人駕駛飛機相比，其結構簡單、重量輕、尺寸小、成本和使用費用低、機動性高、隱蔽性好、并能完成有人駕駛飛機不宜執行的任務。緒論：飛行器的分類美國“暗星”長航時無人機緒論：飛行器的分類全球鷹緒論：飛行器的分類MQ-1捕食者緒論：飛行器的分類MQ-9死神緒論：飛行器的分類緒論：飛行器的分類中國“彩虹-3”無人攻擊機緒論：飛行器的分類民用飛機民用飛機是所有非軍用飛機的總稱，包括旅客機、運輸機、農用機、公務機等。緒論：飛行器的分類美國波音747遠程客機緒論：飛行器的分類歐洲空中客車系列A340大型寬體客機緒論：飛行器的分類A380緒論：飛行器的分類波音787緒論：飛行器的分類“協和號”超聲速民航客機緒論：飛行器的分類美國塞斯納“獎狀”行政機緒論：飛行器的分類農5緒論：飛行器的分類AC500研究機：解決新出現的問題，驗證新技術緒論：飛行器的分類美國X-29前掠翼先進技術驗證機緒論：飛行器的分類美國X-31過失速機動驗證機緒論：飛行器的分類美國V-22“魚鷹”傾斜旋翼機原型機直升機軍用直升機民用直升機武裝直升機運輸直升機勤務直升機通用運輸直升機旅客運輸直升機公共服務直升機特種直升機教練直升機緒論：飛行器的分類直升機按用途的分類緒論：飛行器的分類緒論：飛行器的分類武直10緒論：飛行器的分類直9飛機按外形構造的分類直升機按外形構造的分類緒論：飛行器的分類航空器按外形構造分類航空器航天器火箭、導彈按機身分類按機翼分類按尾翼分類按起落架分類按發動機分類緒論：飛行器的分類1.飛機按外形構造的分類①按機身分類緒論：飛行器的分類1.飛機按外形構造的分類①按機身分類緒論：飛行器的分類1.飛機按外形構造的分類P-38閃電①按機身分類緒論：飛行器的分類1.飛機按外形構造的分類德國Bv141①按機身分類緒論：飛行器的分類1.飛機按外形構造的分類②按機翼分類緒論：飛行器的分類1.飛機按外形構造的分類一戰福特Dr1三翼機②按機翼分類緒論：飛行器的分類1.飛機按外形構造的分類緒論：飛行器的分類②按機翼分類1.飛機按外形構造的分類緒論：飛行器的分類③按發動機分類1.飛機按外形構造的分類③按發動機分類緒論：飛行器的分類1.飛機按外形構造的分類③按發動機分類緒論：飛行器的分類1.飛機按外形構造的分類④按起落架分類緒論：飛行器的分類1.飛機按外形構造的分類④按起落架分類緒論：飛行器的分類1.飛機按外形構造的分類④按起落架分類緒論：飛行器的分類1.飛機按外形構造的分類③雙旋翼縱列式⑤雙旋翼交叉式緒論：飛行器的分類2.直升機按外形構造的分類①單旋翼+尾槳②雙旋翼共軸式④雙旋翼橫列式航空器航天器火箭、導彈無人航天器：①人造地球衛星②空間探測器載人航天器：①載人飛船②空間站③航天飛機緒論：飛行器的分類航天器的分類衛星：是指在宇宙中所有圍繞行星軌道上運行的天體。

人造地球衛星：是我們人類“人工制造的衛星”。用火箭把它發射到預定的軌道，使它環繞著地球運轉。發射數量最多，用途最廣，發展最快的航天器。無需動力運行時間長活動范圍大緒論：飛行器的分類人造地球衛星科學衛星：技術試驗衛星：用于科學探索和研究進行新技術試驗或為應用衛星進行試驗的衛星

應用衛星：供地面上實際任務應用

“實踐”科學探測與技術試驗衛星

實踐一號

實踐四號

風云二號

東方紅三號緒論：飛行器的分類人造地球衛星的分類空間探測器：是指對月球、其他天體和空間進行探測的無人探測器。月球探測器行星探測器星際探測器主要任務：對地球空間范圍的探測、研究月球和太陽系的起源和現狀、認識太陽系的演化，探尋生命的起源和演變歷史，利用宇宙空間的特殊環境進行各種科學實驗。先驅者10號（1972—2003)鳳凰號火星探測器緒論：飛行器的分類緒論：飛行器的分類載人飛船：載乘宇航員的航天器，宇宙飛船緒論：飛行器的分類緒論：飛行器的分類蘇聯和平號（1986-1999）國際空間站（1993）緒論：飛行器的分類空間站：是宇航員在太空軌道上生活和工作的基地，軌道站、航天站。天宮一號天宮一號2011年9月29日21時16分3秒神八2011年11月1日5時58分10秒緒論：飛行器的分類為穿越大氣層和太空的界線（高度100公里的卡門線）而設計的火箭動力飛機。它是一種有翼、可重復使用的航天器，由輔助的運載火箭發射脫離大氣層，作為往返于地球與外層空間的交通工具。緒論：飛行器的分類航天飛機：可以重復使用的航天運載器，多用途航天器緒論：飛行器的分類外掛燃料箱分離助推火箭脫落軌道器返回緒論：飛行器的分類哥倫比亞號挑戰者號發現號亞特蘭蒂斯號奮進號0.企業號（1976—1977）原型機，從未飛上太空1.哥倫比亞號（1981，2003年2月1日著陸前16分鐘爆炸）2.挑戰者號（1983，1986年1月28日升空73秒后爆炸）3.發現號（1984—2011年3月7日）4.亞特蘭蒂斯號（1985—2011年7月21日）落幕5.奮進號（1991—2011年5月16日）共135次飛行緒論：飛行器的分類