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文檔簡介

鐵路貨運組織武漢鐵路職業技術學院垂直慣性力的計算（1）產生垂直慣性力一列車行經鋼軌接縫處、線路下沉處以及車輛彈簧的沉浮運動。（2）方向向上或向下交替變化。（3）作用點貨物重心。（4）大小取決于車輛的性能、線路狀況、列車運行狀態、裝載貨物的重量和貨物重心在縱向位置。橫向慣性力一貨物重心偏離車輛橫中心線的距離，跨裝時為貨物轉向架偏離車輛橫中心線的距離，mm。使用普通平車和敞車使用長大貨物車鋼結構貨物一件，重28t、長3.5m、寬2.8m、高2.4m，貨物均勻對稱順裝，裝后重心位于貨件縱、橫中心線交點所在垂線上，距其支重面高度為1m。擬用標重為60t的N17GT一輛裝載，試計算作用于運行中貨物上的垂直慣性力的大小。解N17AK自重19.7噸，重車總重=19.7+40=59.7(t)垂直慣性力Q垂=q垂Q=（3.54+3.78）Q=3.54×28=99.12（kN）例1垂直慣性力的計算二圓形轉輪一件，貨重50t，直徑4300mm，轉輪厚2800mm，貨物下部有鋼制托架一件，使用一輛D5型車裝載，貨物重心投影落在車底板中央，試計算作用在貨物上的垂直慣性力的大小。解采用橫向臥裝（圓柱體的中軸線沿車輛橫向臥裝）。D5型車自重為31t，銷距為13000mm。

例2垂直慣性力的計算二垂直慣性力：Q垂=q垂Q=(4.53+7.8

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