無縫線路應力放散與應力調整無縫線路01無縫線路為什么要應力放散02無縫線路應力放散和調整03無縫線路放散與調整的條件04目錄CONTENTS05無縫線路應力放散和調整方法Part01什么叫無縫線路？無縫線路是把鋼軌焊接起來的線路，又稱焊接長鋼軌線路。無縫線路為什么要應力放散？●由于受施工季節和施工條件的限制，鋪設無鍵線路時,往往不能在中和溫度進行鎖定，這給維修養護工作帶來很多困難。如鎖定軌溫偏低，不僅維修養護工作受到許多限制，而且高溫時鋼軌受到很大的溫度壓力，加之長鋼軌不均勻爬行造成“應力集中”，就有脹軌跑道的危險;反之如鎖定軌溫偏高，低溫時鋼軌受到很大的拉力，線路不均勻爬行后，某些地段拉應力增大,溫度拉力與爬行附加拉力合在一-起，容易拉斷螺栓或引起鋼軌折斷。因此，對非中和溫度鎖定的無縫線路,特別是低溫鎖定或已產生嚴重"應力集中”的無縫線路，及時進行應力放散或應力調整是提高無縫線路穩定的主要工作。條件：●無縫線路作為鐵路軌道一種類型，受自然界氣溫變化的影響,由于熱脹冷縮在鋼軌內部會產生巨大的溫度應力,因此，對無縫線路設備的維修養護管理成為鐵路安全的重中之重。由于日常的養護維修、線路大中修施工作業、列車碾壓以及其它外部環境因素影響無縫線路會不斷產生位移和應力衰減。無縫線路為什么要應力放散010203040506輸入你參與的項目名稱配合集團經營公司、融資管理中心等相關部門，做好大量的會計報表資料。輸入你參與的項目名稱配合集團經營公司、融資管理中心等相關部門，做好大量的會計報表資料。輸入你參與的項目名稱配合集團經營公司、融資管理中心等相關部門，做好大量的會計報表資料。輸入你參與的項目名稱配合集團經營公司、融資管理中心等相關部門，做好大量的會計報表資料、。輸入你參與的項目名稱配合集團經營公司、融資管理中心等相關部門，做好大量的會計報表資料。輸入你參與的項目名稱配合集團經營公司、融資管理中心等相關部門，做好大量的會計報表資料。1.什么應力集中：鋼軌在交変座力作用下發生的破壞稱為疲勞破壞。通常鋼軌承受的交変應力遠小于其靜載下的強度限吋,破壞就可能會發生。另外鋼軌會由于截面尺寸改変而引起應力的局部增長，這種現象稱為應力集中。0102030405點擊輸入您的文字內容，用簡潔的文字進行闡述點擊輸入您的文字內容，用簡潔的文字進行闡述點擊輸入您的文字內容，用簡潔的文字進行闡述點擊輸入您的文字內容，用簡潔的文字進行闡述點擊輸入您的文字內容，用簡潔的文字進行闡述2.無縫線路的應力放散和調整目的：目的就是要把沒有在允許鎖定軌溫范圍以內鎖定的無縫線路，以及在運營和施工作業中鎖定軌溫發生了變化的無縫線路，將其鎖定軌溫通過應力放散或調整，重新準確、均勻地設定在設計的允許范圍內。Part02添加標題文字添加標題添加標題添加標題添加標題3、無縫線路的應力調整與應力放散有什么不同?①鎖定軌溫在整段長軌條的全長上應均勻一致，它也表示溫度力的分布均勻一致。如通過位移觀測樁的觀測或軌長標定的觀測發現其不一致，則應進行應力調整，使之均勻一致。②一段無縫線路的長軌條，鎖定軌溫從整體上并無變異，但局部有高有低，在此情況下可用應力調整的方法使之均勻。而應力放散則與調整不同，它是一段長軌條的鎖定軌溫，整個偏離了允許的設計鎖定軌溫范圍。③鋼軌被鎖定之后，除長軌條兩端的伸縮區之外，其余(中間的固定區)的鋼軌長度不能隨溫度變化而變化(伸縮)。如因養護不當長度發生了變化，則軌溫也隨之而變化。若鋼軌伸長則鎖定軌溫升高;若鋼軌縮短則鎖定軌溫下降。Part02添加標題文字添加標題添加標題添加標題添加標題4.無縫線路放散或調整的條件隨著無縫線路技術管理經驗的不斷積累，無縫線路養護有下列情況時，應進行應力放散或調整。由于施工季節和施工作業，造成無縫線路的鎖定軌溫不符合設計規定的鎖定軌溫范圍。無縫線路放散或調整的條件：1.鋪設后發生傷、斷軌時，原位焊復或焊接短軌改變了鎖定軌溫。2.采取強制撞軌措施，使實際鎖定軌溫超過設計規定的鎖定軌溫。3.因施工方法不當，造成鎖定軌溫不均勻或不準確。 4.養護維修不當，產生長軌伸縮變形或線路不均勻爬行，改變了鎖定軌溫。無縫線路放散或調整的條件：5.既有無縫線路大中修及配合特殊施工需要，臨時改變原來的鎖定軌溫及重新鎖定時，鎖定軌溫不符合設計軌溫規定。6.左右兩股長軌條的鎖定軌溫之差超過5℃。7.跨區間或整區間無縫線路的相鄰軌節鎖定軌溫之差超過5℃。8.任意觀測區段的實際鎖定軌溫相差大于或等于5℃。0102030405唯物主義者和實干實們最注重的就是客觀務實，這是一種一切從實際出發的工作理念，也是干實事的基本要求。客觀務實積極進取在其位謀其政，在新崗位上努力為部門工作成績提升到一個新的層次，將自身的能力提升到一個新的層次。運用最新的科技手段和管理理念，結合部門現實狀況，將部門的管理、成績提升到一個新的層次。科學管理服務大局堅決服從公司制定的工作規劃，找準部門的位置，擺正自身的位置，做好該做的事，管好該管的人。創新是一種時代精神，也是推進工作質量提升的動力源泉。我將結合本崗實際，積極改革創新。開拓創新5.無縫線路應力放散和調整方法：無縫線路應力放散主要有鋼軌溫度控制法和鋼軌長度控制法，這兩種方法共同的問題是在放散過程中，因滾筒摩擦阻力、扣件阻力的影響會造成應力放散不徹底、不均勻等。振動放散法適用于單元無縫線路及跨區間無縫線路的應力放散、應力調整，實現無縫線路鎖定軌溫“準”和“勻”。通過無縫線路應力放散效果測試與分析，得出在無縫線路應力放散或應力調整施工中，每隔400m左右放置一臺振動放散機是合理的，并配合使用枕上托滾支撐長軌，使應力放散徹底和均勻，應力調整更加均勻，特別是在跨區間無縫線路地段對局部應力調整具有良好效果。加強隊伍建設選樹先進典型強化制度建設強化安全管理加強成本管控鋼軌溫度控制法：

無縫線路溫度應力放散或調整通常采用零應力放散法，先將鋼軌的約束力解除，使鋼軌處于“零應力狀態”，然后根據軌條長、用作業軌溫控制鋼軌達到伸縮量，但放散軌溫受天氣的約束，放散時的軌溫必須是設計鎖定的軌溫加減5℃。而在運營線上封鎖線路進行溫度應力放散施工作業時，我們的實際做法是利用撞軌使鋼軌內不存在壓力，。點擊輸入您的文字內容，用簡潔的文字進行闡述，點擊添加標題點擊輸入您的文字內容，用簡潔的文字進行闡述點擊添加標題點擊輸入您的文字內容，用簡潔的文字進行闡述點擊添加標題點擊輸入您的文字內容，用簡潔的文字進行闡述點擊添加標題鋼軌長度控制法：長軌伸長主要是通過對鋼軌的撞擊和拉伸達到伸縮量在一瞬間鋼軌受到振動產生縱向水平推動力，鋼軌發生跳動式的向前位移，撞擊鋼軌一日停止，鋼軌位移也隨之終止，因此總的放散量易于控制。總放散量達到要求后，如果發現有放散不均、不到位時，還可以在相應的撞軌點增加撞擊次數，直至達到均衡到位的目的。謝謝觀看2019YEAR-ENDSUMMARYOFTHEWORKOFPPT,THECOPYRIGHTBELONGSTOTHEAUTHOR,ANYUNITORINDIVIDUALSHALLCOMPLYWITHPROVISIONSOFTHECO