鐵路調車綜合實訓無線調車燈顯設備南京接到職業技術學院石瑛教學目標1.掌握調車相關的信號表示（包含信號表示器）；2.掌握相關列車標志及調車信號機。會使用無線調車燈顯設備；會處理無線調車燈顯設備的常見故障。1.提升學生安全生產意識和責任心；2.培養學生吃苦耐勞，嚴肅認真的工作態度；3.培養學生嚴肅認真，求真探索、獨立自主的學習能力。一個鐵路職工后代的心得你的心得是什么呢？課程思政調車，是貨運鐵路上最艱苦且重要的工作之一。穿梭在鐵軌間拆分、重組車廂，既是技術活也是體力活，一直都是“男性專屬”。2019年12月，丘麗榕退伍后成為福建龍巖車務段上杭火車站的一名調車員。在男師傅們的特別關心下，丘麗榕勤學苦練，用9個月的時間學會了調車作業的全部操作，順利通過了技能考試，終于可以獨當一面。爬車梯、旋閘盤、摘風管，一個班24小時，這些動作丘麗榕要重復上百次，手套、安全帶、黃色工作服上沾滿了灰塵和油漬。有些男調車員操作起來比較輕松的動作丘麗榕往往需要用上全身的力氣。為了增強力量，丘麗榕下班一有時間就跑去健身房鍛煉，還“順帶”考取了健身教練證。干上調車員，對丘麗榕來說是一次巧合。而干好調車員，是她不服輸性格的選擇。隨著工作經驗的積累和身體力量的增加，丘麗榕工作起來越來越順手，而她的勤奮與樂觀也感染著身邊的同事們。丘麗榕正式上崗后的第一個春運，為了確保每天約200車的化肥、水泥、鐵精礦、煤炭等貨物從上杭車站運進運出，丘麗榕與同事們不敢有一絲懈怠。（新華社記者姜克紅攝影報道）“調車員就是鐵路線上的螞蟻，而我想做最勤勞、最努力的那一只。”無線調車燈顯設備應用于調車作業，不僅從根本上改變了利用燈、旗的傳統作業方式，實現了調車指揮的重大變革，而且對保證調車作業安全、提高調車作業效率、減輕調車人員的勞動強度發揮了很大作用。目前，無線調車燈顯設備已成為鐵路調車的主要工具。無線調車燈顯設備1.機車設備機車設備以機車控制器為核心，完成調車指令的識別、顯示。外圍設備包括司機話盒、顯示器和外接揚聲器。2.移動設備移動設備主要包括調車長及連結員專用手臺。手臺主要用于調車人員向機車發送指令，從而指揮機車行動，還可以實現調車組人員與司機之間的通話。3.固定設備固定設備以調車區長控制器為核心，解決調車區長與調車組之間的聯系問題。無線燈顯調車系統組成（1）使用無線調車燈顯作業時，取消手信號顯示。調車人員應正確及時發出信號指令和用語，做到用語標準，吐字清晰（作業用語由鐵路局規定）。遇無線調車燈顯設備故障時，應及時采用調車手信號或聽覺信號作業。無線調車燈顯設備的操作注意事項（2）使用無線調車燈顯指揮調車作業時，應實行單一指揮的原則，指揮機車的調車信令和用語只能由調車長發出，當發現危及人身和行車安全時，其它調車人員應及時發出停車信號或用語，司機接受停車信令后，應立即停車。無線調車燈顯設備的操作注意事項（3）使用無線調車燈顯調車作業時，不允許發出與調車作業無關的用語，其他無關人員不允許使用，不允許私自變更頻率。調車長不允許向連結員制動員放權使用，調車人員不到位，不允許指揮動車或作業，不允許簡化調車作業程序。無線調車燈顯設備的操作注意事項（4）調車長與交接班和作業前，要認真組織調車人員，司機對無線調車燈顯設備檢查試機。無線調車燈顯設備的操作注意事項試機用語及要求：調車長呼調車組：“調車組試機機”，并依次呼叫一號，二號等；調車長呼叫司機：“（某調）司機試機”，調車長、連結員、制動員，操縱燈顯按鈕，依次試驗按鈕指令信號；連結員、制動員接到調車長指令后應答：“1號好”，“2號好”；司機應答：“某調司機明白”，每次收到信令確認正確后，應答“信號顯示好”；調車長全部試驗完了，呼：“試機完畢”。無線調車燈顯設備指令（5）調車作業中，需進入車檔或車下進行摘結軟管、調整鉤位等作業前，連結員（制動員）應使用無線調車燈顯設備及時向調車長匯報，得到同意后按下緊急停車按鈕，方可進行作業。當發現危及人身和行車安全時，調車人員應及時發出停車信號（緊急停車指令）或用語，司機接收到停車信號（緊急停車指令）或用語后應立即停車。作業完畢或于緊急停車原因消除后，發出緊急停車指令的人員應及時向調車長匯報并“解鎖”。無線調車燈顯設備的指令（6）機車控制器安裝，由車務段（站）與機務段商定，機車控制器的保管與安裝由機車乘務員負責，機車大中修或返回時，由機務段提前24小時通知車站，根據雙方協議派人拆除或安裝。無線調車燈顯設備指令（7）未安裝固定式機車控制器的機車，擔當調車作業時可使用便攜機車控制器。作業開始前由調車人員將便攜機車控制器送上機車，安置在適當位置，作業完了由調車人員取回。在作業中需要變更司機室操縱時，由司機將便攜機車控制器移至需要位置，并負責連接。無線調車燈顯設備指令（8）固定調車機的車站應配備兩臺同一頻率的便攜機車控制器，一臺使用一臺備用。無線調車燈顯設備指令（9）機車控制器須與機車的列車運行監控裝置（LKJ）連接后方可使用。調車作業應采用無線調車燈顯設備，并使用規定頻率，其顯示方式須符合有關要求。無線調車燈顯設備應與列車運行監控記錄裝置配合使用，無線調車燈顯設備的使用、維修及管理辦法由鐵路局規定。無線調車燈顯設備無線調車燈顯設備正常使用時停用手信號，對燈顯以外的作業指令采用通話方式；無線調車燈顯設備發生故障時，改用手信號作業。無線調車燈顯設備的顯示方式及執行要求1．一個紅燈——停車信號。2．一個綠燈——推進信號。3．綠燈閃數次后熄滅——起動信號。4．綠、紅燈交替后綠燈長亮——連結信號。5．綠、黃燈交替后綠燈長亮——溜放信號。6．黃燈閃后綠燈長亮——減速信號。7．黃燈長亮——十、五、三車距離信號。（1）十車距離信號（加輔助語音提示）；（2）五車距離信號（加輔助語音提示）；（3）三車距離信號（加輔助語音提示）。8．兩個紅燈——緊急停車信號。9．先兩個紅燈后熄滅一個紅燈——解鎖信號。使用無線調車燈顯設備進行調車作業正常情況下，機控器與調車長之間有測機信號，當機控器連續2個測機信號未收到，便提示“注意、注意”，機控器連續三次未收到調車長的測機信號后，即出現“故障停車”語音，主要原因為：(1)司機此時通話頻繁；(2)調車長的手持機關機后重新開機未補發指令；(3)機車附近電磁干擾太大；(4)機車與調車電臺之間通訊距離太遠。無線調車燈顯設備常見故障(1)機車乘務員遇機控器發出“注意”浯音提示后，要立即實施減速；遇機控器發出“故障停車”、“停車”，以及其他異常的信號顯示或語音提示、自動關機等故障情況時，要馬上采取停車措施。“故障停車”停車后，司機要向調車人員問明原因，如故障原因消除，可繼續正常調車作業。(2)調車作業中，遇監控裝置退出調車控制模式時，機車乘務員要及時采取停車措施，同時通知調車指揮人共同確認處理。(3)遇調車人員確認平調電臺或便攜式機控器電池電量不足時，調車指揮人要立即組織司機停輪進行更換電池。在更換便攜式機控器電池后，要對平調設備重新進行檢測試驗確認良好，方可重新進行作業。(4)遇發生調車事故時，機控器不得繼續使用，調車指揮人應立即收回機控器，關閉機控器電源，然后再由車務站、段會同機務段主管人員，用TP專用打印機將調車作業過程信號顯示指令調出，提供給安監人員，做為分析事故的依據。(5)遇調車指揮人電臺、領車調車人員電臺或機控器發生故障不能恢復時，改用手信號作業。無線調車燈顯設備發生故障處理小結無線調車燈顯設備是使用調車機車進行作業時的必需設備，它包括固定設備（室內區長臺、行車室臺）和便攜設備（手持機、機控器），可以在調車作業種進行通話、指令收發和測機等，為調車作業安全提供可靠的通訊保障。熟練掌