《汽車構造》單元三汽車電氣設備認知與拆裝1．轎車車身的作用汽車車身應對駕駛員提供便利的工作條件，對乘員提供舒適的乘坐條件，保護他們免受汽車行駛時的振動、噪聲，廢氣的侵襲以及外界惡劣氣候的影響，并保證完好無損地運載貨物且裝卸方便。一、轎車車身認知任務3轎車車身認知與拆裝項目六車身電氣系統和車身認知與拆裝2．轎車車身的組成及分類轎車車身，它不僅是駕駛員的工作場所，也是容納乘客和貨物的場所。車身包括車窗、車門、駕駛艙、乘客艙、發動機艙和行李艙等。車身的造型有廂型、魚型、船型、流線型及楔型等幾種，結構形式分單廂、兩廂和三廂等類型。任務3轎車車身認知與拆裝項目六車身電氣系統和車身認知與拆裝轎車身按照受力情況可分為承載式車身和非承載式車身。目前轎車車身大多數采用承載式車身，承載式車身不論在安全性還是在穩定性方面都有很大的提高，它具有質量小、高度低、裝配容易等優點。承載式車身任務3轎車車身認知與拆裝項目六車身電氣系統和車身認知與拆裝承載式車身指承載式的卵形車身結構，由于各零件使用剛性焊接形成框架結構體，將受力分散至全車身的應力分散結構。承載式車身有兩大吸能區，一個是發動機艙、一個是行李艙，中間成員艙是汽車中強度最高的一廂。在事故中發動機艙與行李艙吸收撞擊的能量，從而保證乘員艙的安全。任務3轎車車身認知與拆裝項目六車身電氣系統和車身認知與拆裝非承載式車身是指車架承載著整個車體，發動機、懸掛和車身都安裝在車架上，車架上有用于固定車身的螺孔以及固定彈簧的基座的一種底盤形式。非承載式車身主要用于卡車、大型越野車等載重較大的車型。非承載式車身是車架和車身由螺栓、螺母和橡膠襯套連接而成。任務3轎車車身認知與拆裝項目六車身電氣系統和車身認知與拆裝3．轎車車身規格現在各汽車廠商對于車身規格的標注，基本上都統一了，如車身總長、軸距、輪距、前懸、后懸等，有些參數如車身總寬、總高會略有不同。任務3轎車車身認知與拆裝項目六車身電氣系統和車身認知與拆裝3．轎車車身規格現在各汽車廠商對于車身規格的標注，基本上都統一了，如車身總長、軸距、輪距、前懸、后懸等，有些參數如車身總寬、總高會略有不同。任務3轎車車身認知與拆裝項目六車身電氣系統和車身認知與拆裝1.轎車車身常見驅動方式FR型：前置后驅動型，即發動機前置，后輪驅動。FF型：發動機前置前驅動，70年代興起的布置方式，目前最為普遍。MR型：發動機中置后驅，是大多數運動型轎車和方程式賽車所采用的型式。4WD型：由于四輪驅動車用四輪驅動，故其可以穩定的方式在很差的狀況下行駛。其重量比其它類型車輛重。二、轎車車身結構認知驅動類型任務3轎車車身認知與拆裝項目六車身電氣系統和車身認知與拆裝2．汽車車身部件（1）前車身，前車身由發動機艙蓋、前側圍（前翼子板）、發動機支架、輪罩、輪罩支撐架、前圍、前圍支撐架（以上由點焊焊接固定）組成。1-輪罩前部左2-發動機支架前左(大梁)3-發動機支架（左）4-發動機支架（左后）5-輪罩支撐架外部右側(箭尾)6-輪罩支撐架內部（左）7-接地螺栓

8-加長件支撐架左9-碰撞加強件（左）10-上部發動機支架維修元件11-六角螺栓前車身任務3轎車車身認知與拆裝項目六車身電氣系統和車身認知與拆裝（1）前車身，前車身由發動機艙蓋、前側圍（前翼子板）、發動機支架、輪罩、輪罩支撐架、前圍、前圍支撐架（以上由點焊焊接固定）組成。1-前圍(前隔板)2-風窗框板下部3-支撐架前圍4-隔板機組室（左）5-隔板機組室（右）6-加強件隔板7-封閉飾板8-發動機室（左）9-蓋板（右）10-加速踏板模塊支架前車身任務3轎車車身認知與拆裝項目六車身電氣系統和車身認知與拆裝（2）車輛車底板拱起結構，FF和FR車輛的中央下車身的最大差別在于車底板拱起的高度。因為沒有后輪驅動組件，所以FF車輛所需的車底板拱起空間沒有FR車輛大，因此，能夠提供較大的腿部活動空間。車底板拱起機構任務3轎車車身認知與拆裝項目六車身電氣系統和車身認知與拆裝（3）地板中央下車身，中央下車身包括主車底板側梁、前車底板下加強梁、車底板橫梁和、前車底板。主車底板側梁使用高強度鋼板，位于乘客艙左右兩側下方，又稱為車門檻板加強板。前車底板下加強梁和車底板橫梁，使用加強件來增加底板強度，并有效增加中央下車身剛性。地板中央下車身1-座椅

托架（左前）

2-座椅

托架（左后）

3-加強件

變速箱傳動軸蓋板4-位件

安全帶自動收卷器（左側）

5-左側輪罩支架6-軸承座

靠背

外部（左）7.軸承座靠背（中部）8-支架

換檔臂軸承

9-支架

靠背（左）任務3轎車車身認知與拆裝項目六車身電氣系統和車身認知與拆裝（4）后側下車身，后側下車身包含后車底板側梁、后車底板橫梁和后車底板。后車底板側梁給后車身提供足夠強度，同時后懸架亦安裝于此。當燃油箱固定于后椅背/后面（脊背式），后車底板側梁后段的設計必須容易折損，因此發生后部碰撞時，撞擊力便可有效地由行李廂空間吸收。另外，后車底板側梁后段和后底板側梁是分開的，以提高車身維修時的更換作業。后側下車身1-后橋架梁2-左側輪罩支架3-右側輪罩支架4-行李箱底板（左）5-行李箱底板（右）6-音響架7-縱梁（左）8-縱梁（右）9-支架制動軟管10-輪罩后部內側的一半（左）11-輪罩后部內側的一半（右）12-支架CD光盤轉換閘13-支架靠背（左）14-支架靠背（右）15-支架光纜16-蓄電池架17-支架蓄電池弓形件（前部）18-支架蓄電池弓形件（后部）任務3轎車車身認知與拆裝項目六車身電氣系統和車身認知與拆裝（5）車身側部，側車身與前車身和車頂鋼板相結合而形成乘坐空間。在行駛中這些鋼板分散來自下車身的負荷到車輛上側，并且防止左右兩側彎曲。此外，側車身也提供了車門支撐以及萬一車輛翻覆時，維持乘坐空間的完整性。因此，為增加剛性，將外板、加強梁和內板組合而成一個箱形結構。車身側部1-側窗框外部（左）2-A柱外側（左）3-車頂縱梁（左）4.左后側圍5.部分后部的側圍（左）6-B柱帶門檻左7-門檻外部（左）8-支架側圍上部（左）9-支架側圍中部（左）10-左下部側圍支架11-星形螺栓帶內螺紋12-加強板C柱（左側）13-加強板車門檻任務3轎車車身認知與拆裝項目六車身電氣系統和車身認知與拆裝車門是車身上的一個獨立總成，一般采用鉸鏈安裝在車身上，通常由車門本體、附件和內外裝飾件組成。車門應具備保證乘員上下車的方便性、行車的安全性、良好的側面視野、密封性及低噪聲等方面的性能。車門按其開啟方法可分為：順開式、逆開式、水平滑移式、上掀式、外擺式和折疊式等。三、汽車車門結構順開式車門逆開式車門任務3轎車車身認知與拆裝項目六車身電氣系統和車身認知與拆裝車門本體的骨架部分包括內板、外板、窗框、車門裝飾品、車門玻璃和加強板等。外板一般用0.6～0.8mm厚的薄鋼板沖壓而成，外板上會沖制一些孔，用以安裝外手柄、鎖機構、裝飾條等。三、汽車車門結構任務3轎車車身認知與拆裝項目六車身電氣系統和車身認知與拆裝玻璃升降器是車門主要附件之一，它是調節門窗玻璃開度大小的部件，目前轎車大多采用圓柱面的升降玻璃，通常采用電機驅動齒輪機構，以保證玻璃升降的簡便性。三、汽車車門結構任務3轎車車身認知與拆裝項目六車身電氣系統和車身認知與拆裝車門及車門內部維修通常包含以上項目：車門鉸鏈檢查、車門的拆卸、車門密封條的維修、車門內部裝飾板的拆卸與更換、車窗升降器的維修、門鎖維修、車門更換等。維修時需要參考相關的維修手冊，以指導維修過程。三、汽車車門結構任務3轎車車身認知與拆裝項目六車身電氣系統和車身認知與拆裝汽車保險杠是由外板、緩沖材料和橫梁等三部分組成。其中外板和緩沖材料用塑料制成，橫梁用厚度為1.5毫米左右的冷軋薄板沖壓而成U型槽，外板和緩沖材料附著在橫梁上，橫梁與車架縱梁螺絲聯接，可以隨時拆卸下來。四、汽車保險杠結構1帶有變形元件的保險杠托架2碰撞吸能器3制動器導風管4車前蓋密封條5保險杠飾板的側托架6保險杠側襯墊7保險杠飾板8側冷風格柵9制動器導風管飾板10唇型緩沖條11中部冷風格柵任務3轎車車身認知與拆裝項目六車身電氣系統和車身認知與拆裝塑料保險杠具有強度、剛性和裝飾性，從安全上看，汽車發生碰撞事故時能起到緩沖作用，保護前后車體，從外觀上看，可以很自然地與車體結合在一塊，渾然成一體，具有很好的裝飾性，成為裝飾轎車外型的重要部件。四、汽車保險杠結構任務3轎車車身認知與拆裝項目六車身電氣系統和車身認知與拆裝汽車保險杠是車輛最容易發生碰擦的部位，所以保險杠的維修和拆裝也極為重要，針對保險杠的固定方式和零部件拆卸的順序，需要參考具體廠商和車型的維修手冊。拆卸保險杠時，必須要拔掉所有燈的線束，防止損壞傳感器插頭、霧燈插頭等。四、汽車保險杠結構任務3轎車車身認知與拆裝項目六車身電氣系統和車身認知與拆裝【能力訓練】車身結構認知任務3轎車車身認知與拆裝項目六車身電氣系統和車身認知與拆裝【能力訓練】車身結構認知任務3轎車車身認知與拆裝項目六車身電氣系統和車身認知與拆裝【能力訓練】汽車車門附件拆裝任務3轎車車身認知與拆裝項目六車身電氣系統和車身認知與拆裝【能力訓練】汽車車門附件拆裝任務3轎車車身認知與拆裝項目六車身電氣系統和車身認知與拆裝【能力訓練】汽車車門附件拆裝任務3轎車車身認知與拆裝項目六車身電氣系統和車身認知與拆裝【