發(fā)動機轉子式機油泵及油底殼設計學生姓名：專業(yè)班級：指導教師：學院：發(fā)動機轉子式機油泵及油底殼設計摘要機油泵的作用是將油底殼里的機油壓送到濾清器，并使機油經(jīng)過濾清器后仍能可靠地輸送到各個潤滑油道和各運動件的摩擦表面。當發(fā)動機工作時，機油泵不斷地工作，保證機油在潤滑油路中不斷循環(huán)。機油泵主要有齒輪式和轉子式機油泵。齒輪式油泵結構簡單，加工方便，工作可靠，使用壽命長，泵油壓力高，得到廣泛應用。轉子泵轉子形體復雜，多用粉末冶金壓制，這種泵具有齒輪泵同樣的優(yōu)點，但結構緊湊，體積小，運轉平穩(wěn)，噪音小。擺線轉子泵內(nèi)外轉子齒數(shù)只差一齒，它們做相對運動時，齒面滑動速度小，嚙合點在不斷地沿著內(nèi)外轉子的齒廓移動，因此，兩轉子齒面的相互磨損小。由于吸油腔和排油腔的包絡角度大，接近145°，吸油和排油時間都比較充分，因此，油流比較平穩(wěn)，運動也比較平穩(wěn)。本文主要介紹了轉子式機油泵的設計過程，流量的計算和內(nèi)外轉子參數(shù)的確定，以及殼體和油底箱的設計選用。關鍵詞潤滑系統(tǒng)、機油泵、油底殼、流量特性、數(shù)值模擬

DesignofrotortypeengineoilpumpandoilsumpforenginelubricatingsystemAbstractThefunctionoftheoilpumpistopresstheoilintheoilpantothefilter,andtheoilcanbereliablydeliveredtoeachlubricatingoilchannelandthefrictionsurfaceofthemovingpartsafterthefilterispassedthroughthefilter.Whentheengineworks,theengineoilpumptoworkcontinuouslytoensurethattheoilinthelubricatingoilcircuitinconstantcirculation.Theoilpumpmainlyhasthegeartypeandtherotortypeengineoilpump.Geartypeoilpumphastheadvantagesofsimplestructure,easyprocessing,reliablework,longservicelife,highpumpoilpressure,andiswidelyused.Rotorpumprotorbodyiscomplex,mupowdermetallurgycompaction,thispumphasthesameadvantagesofgearpump,butthestructureiscompact,smallsize,stableoperation,lownoise.Rotorpumpinsideandoutsiderotortoothnumberonlyonetooth,theydorelativemotion,smallslidingspeedofthetoothsurface,meshpointincontinuouslyalongtheinnerandouterrotortoothprofiletomove.Therefore,tworotortoothsurfacemutualabrasionissmall.Duetothelargeenvelopeangleoftheoilsuctionchamberandtheoildischargechamber,theoilabsorbinganddischargingtimearerelativelysufficient,theoilflowisrelativelystable,andthemovementisrelativelystable.Thispapermainlyintroducesthedesignprocessoftherotoroilpump,thecalculationoftheflowrateandthedeterminationoftheinternalandexternalrotorparameters,aswellasthedesignoftheshellandoiltank.Keywordslubricationsystem、oilpump、Oiltank、Flowcharacteristics、numericalsimulation目錄摘要Abstract1緒論 致謝結論近年來，我國的汽車工業(yè)發(fā)展迅猛。根據(jù)相關媒體報道預計到2020年中國汽車產(chǎn)量將達到3000萬輛，超過美國、日本成為世界第一大汽車制造國。而機油泵做為汽車潤滑系統(tǒng)中的核心部件，也將起到格外重要的意義。對與機油泵的選擇也格外重要，而此課題關于發(fā)動機轉子式機油泵的設計將有助于機油泵在今后的發(fā)展并起到推動作用。本文以通過機油泵中傳統(tǒng)的齒輪式機油泵與轉子式機油泵的對比為起點，對該新型發(fā)動機轉子式機油泵的總體方案、功能實現(xiàn)、技術指標等進行初步的研究；對工作裝置的各部分進行了全新的結構設計。本設計的主要工作與創(chuàng)新點如下：1、該新型機油泵在保持與汽油機安裝尺寸不變的情況下,采用整體式結構,消除了傳統(tǒng)分離疊合機油泵結合面漏、滲油的缺陷。2、新型機油泵在柴油機上的拆裝更方便。新型機油泵由于采用了整體的結構形式,密封性好,不需要像傳統(tǒng)機油泵在與柴油機裝配時,首先需將轉子室腔內(nèi)注滿機油,這樣減少了機油泵在柴油機上的輔助安裝時間,內(nèi)部可靠的真空保證,使裝配線上整機返修率下降了10%。3、新型機油泵具有比傳統(tǒng)機油泵更優(yōu)良的性能,表現(xiàn)為流量大、出油快,比傳統(tǒng)分體式機油泵起動出油時間短,壓力高。4、此外該新型機油泵體積小,重量輕,零件數(shù)量以及加工量減少,使成本也大大下降。5、由于時間與實驗條件的關系，僅對該轉子式機油泵的結構進行了優(yōu)化設計。對機油泵的設計與研究，還需更進一步的研究，相信對該產(chǎn)品的完善設計開發(fā)與研究有著更深遠的實際工程應用價值與意義。參考文獻[1]高劍鋒.內(nèi)燃機轉子機油泵系列設計，內(nèi)燃機，1974年.[2]張蕊芳.新型轉子機油泵系列，拖拉機，1990年.[3]李特文.齒輪嚙合原理，盧賢占等譯，上海科學技術出版社，1984年.[4]朱龍根.簡明機械零件設計手冊，北京：機械工業(yè)出版社，2005年.[5]吳慶鳴,何小新等，工程機械設計，武漢：武漢大學出版社，2006年.[6]鄒文國,程峰，轉子式機油泵設計與制造，拖拉機與農(nóng)用運輸車，1997年第6期[7]辛一行等.現(xiàn)代機械設備設計手冊，北京：機械工業(yè)出版社，1996年.[8]龔桂義，潘沛霖等，機械設計課程設計圖冊，第3版1989年.[9]徐灝主編.機械設計手冊第5卷，北京：機械工業(yè)出版社，2004年.[10]紀名剛.機械設計，北京：高等教育出版社，2001年.[11]BUjun，Studyaboutanti2requestdesignoftransmissionmechanisminjobdeviceofcollierysump，Journalofcoalscience&engineering，2001.12.[12]CharlesW.Beardsley，MechanicalDesign，MechanicalEngineering,ASME,RegentsPublishingCompany，1998.[13]楊連生.內(nèi)燃機設計，中國農(nóng)業(yè)機械出版社，1980年.致謝時間如白駒過隙，四年的大學學習生活即將結束，心中不由得感慨萬千。四年的學習，不僅使我學到了實用的專業(yè)知識和真誠的學習態(tài)度，還學到了做人的原則；認識了很多無時無刻不在關心幫助我的老師和同學，我由衷的感謝你們！首先我要衷心地感謝我的導師——王老師。王老師在百忙之中抽出時間在課題的開題，以及到后來的繪圖答辯都給予了我全面地悉心的指導。王老師扎實的專業(yè)基礎與實踐經(jīng)驗，令我受益匪淺。感謝書記吳老師、輔導員龔老師在四年的學習、生活等各方面對我的幫助，讓我在四年的學習生活沒有虛度。還有同組的成員以及班級里其他同學在設計中給予我的幫助，使我學習和生活中少走許多彎路。最后還要感謝我的家人，正是他們在默默地支持，使我能順利完成在浙江科技學院的學習生涯，他們給了我無私的愛和學習的動力，在此我致上我最崇高的敬意和最真誠的感謝。設計評審意見表A設計題目發(fā)動機轉子式機油泵及油底殼設計學生姓名專業(yè)班級指導教師評語:建議成績：指導教師（簽字）：年月日設計評審意見表B設計題目發(fā)動機轉子式機油泵及油底殼設計學生姓名專業(yè)班級評閱人評語:。建議成績：評閱人（姓名、職稱）:年月日設計評審意見表B設計題目發(fā)動機轉子式機