2025年注冊驗船師題庫匯編帶答案解析一、船舶原理與結(jié)構(gòu)1.題目：船舶的浮性是指船舶在一定裝載情況下能漂浮于水面一定位置的能力，其主要取決于船舶的（）。A.排水量B.重心高度C.型寬D.干舷答案：D解析：干舷是指船中處從干舷甲板線量至夏季載重線的垂直距離。干舷的大小直接反映了船舶儲備浮力的大小，儲備浮力是保證船舶浮性的關(guān)鍵，干舷越大，儲備浮力越大，船舶在一定裝載情況下漂浮于水面一定位置的能力就越強。排水量是船舶排開同體積水的重量，主要與船舶的載重能力相關(guān)；重心高度主要影響船舶的穩(wěn)性；型寬對船舶的穩(wěn)性和操縱性有影響，但不是決定浮性的主要因素。2.題目：船舶橫骨架式結(jié)構(gòu)是指（）。A.橫向骨材較密，縱向骨材較稀B.橫向骨材較稀，縱向骨材較密C.橫向骨材和縱向骨材密度相同D.只有橫向骨材，沒有縱向骨材答案：A解析：橫骨架式結(jié)構(gòu)的特點是橫向骨材的間距較小、數(shù)量較多，縱向骨材的間距較大、數(shù)量較少。這種結(jié)構(gòu)形式在小型船舶和內(nèi)河船舶中應(yīng)用較為廣泛，因為它施工相對簡單，橫向強度較好。而縱向骨材較密、橫向骨材較稀的是縱骨架式結(jié)構(gòu)；橫向和縱向骨材密度相同的結(jié)構(gòu)形式一般不存在；船舶結(jié)構(gòu)通常既有橫向骨材也有縱向骨材來保證結(jié)構(gòu)的強度和穩(wěn)定性。3.題目：船舶的穩(wěn)性是指船舶（）。A.抵抗外力作用而不致傾覆的能力B.保持浮態(tài)的能力C.快速航行的能力D.操縱靈活的能力答案：A解析：船舶穩(wěn)性是指船舶在外力（如風(fēng)、浪等）作用下發(fā)生傾斜，當(dāng)外力消失后能自行恢復(fù)到原來平衡位置的能力，也就是抵抗外力作用而不致傾覆的能力。保持浮態(tài)的能力是船舶的浮性；快速航行的能力主要與船舶的推進系統(tǒng)和船型有關(guān)；操縱靈活的能力與船舶的操縱裝置和舵效等因素相關(guān)。4.題目：某船的型深為10m，吃水為7m，則該船的干舷為（）m。A.3B.7C.10D.17答案：A解析：干舷的計算公式為干舷=型深吃水。已知型深為10m，吃水為7m，所以干舷=107=3m。5.題目：船舶的總縱彎曲主要是由于（）引起的。A.波浪的作用B.貨物的裝卸C.船舶的操縱D.船員的活動答案：A解析：船舶在航行過程中會受到波浪的作用，當(dāng)波浪的波長與船長相近時，會使船舶產(chǎn)生總縱彎曲。波峰在船中時，船舶中部上拱，稱為中拱彎曲；波谷在船中時，船舶中部下垂，稱為中垂彎曲。貨物的裝卸主要影響船舶的浮態(tài)和局部強度；船舶的操縱主要影響船舶的航向和運動狀態(tài)；船員的活動對船舶的影響極小，一般不會引起總縱彎曲。二、船舶電氣6.題目：船舶電氣系統(tǒng)中，常用的電壓等級不包括（）。A.220VB.380VC.440VD.1000V答案：D解析：在船舶電氣系統(tǒng)中，常用的電壓等級有220V、380V和440V等。220V一般用于船舶的照明和一些小型電氣設(shè)備；380V常用于三相異步電動機等動力設(shè)備；440V在一些國外船舶或特殊船舶中也較為常見。而1000V不是船舶電氣系統(tǒng)常用的電壓等級。7.題目：船舶發(fā)電機的輸出電壓一般通過（）進行調(diào)節(jié)。A.改變原動機的轉(zhuǎn)速B.改變勵磁電流C.改變負載大小D.改變發(fā)電機的繞組匝數(shù)答案：B解析：改變勵磁電流可以改變發(fā)電機的磁場強度，從而調(diào)節(jié)發(fā)電機的輸出電壓。當(dāng)勵磁電流增大時，磁場強度增強，發(fā)電機的輸出電壓升高；反之，輸出電壓降低。改變原動機的轉(zhuǎn)速主要影響發(fā)電機的頻率；改變負載大小會使發(fā)電機的輸出電壓和電流發(fā)生變化，但不是調(diào)節(jié)輸出電壓的主要方式；改變發(fā)電機的繞組匝數(shù)在實際中操作復(fù)雜且不便于實時調(diào)節(jié)電壓。8.題目：船舶電氣設(shè)備的接地方式一般采用（）。A.工作接地B.保護接地C.重復(fù)接地D.防雷接地答案：B解析：保護接地是將電氣設(shè)備的金屬外殼、框架等與接地體可靠連接，當(dāng)電氣設(shè)備絕緣損壞時，可防止人員觸電。在船舶電氣系統(tǒng)中，為了保障船員的安全，電氣設(shè)備的接地方式一般采用保護接地。工作接地是為了保證電氣設(shè)備正常運行而進行的接地；重復(fù)接地是在中性點直接接地系統(tǒng)中，除了中性點接地外，在其他地方進行的接地；防雷接地主要是為了防止雷擊對船舶造成損害。9.題目：船舶照明系統(tǒng)中，應(yīng)急照明的供電時間一般不少于（）小時。A.0.5B.1C.1.5D.2答案：B解析：根據(jù)相關(guān)規(guī)范要求，船舶應(yīng)急照明系統(tǒng)的供電時間一般不少于1小時，以確保在主電源故障等緊急情況下，船舶內(nèi)仍有足夠的照明，保障船員的安全和應(yīng)急操作的進行。10.題目：船舶電氣設(shè)備的絕緣電阻應(yīng)定期測量，一般要求絕緣電阻值不低于（）MΩ。A.0.5B.1C.2D.5答案：B解析：為了保證船舶電氣設(shè)備的正常運行和人員安全，其絕緣電阻應(yīng)定期測量，一般要求絕緣電阻值不低于1MΩ。如果絕緣電阻值過低，說明電氣設(shè)備的絕緣性能下降，可能存在漏電等安全隱患。三、船舶動力裝置11.題目：船舶柴油機的換氣過程包括（）。A.進氣和排氣過程B.壓縮和膨脹過程C.燃燒和做功過程D.啟動和停車過程答案：A解析：換氣過程是指把氣缸內(nèi)的廢氣排出并吸入新鮮空氣的過程，包括進氣過程和排氣過程。壓縮和膨脹過程是柴油機工作循環(huán)中的另外兩個階段；燃燒和做功過程是在壓縮終了時燃油燃燒釋放能量推動活塞做功的過程；啟動和停車過程是柴油機的運行操作過程，不屬于換氣過程。12.題目：船舶蒸汽動力裝置中，鍋爐的主要作用是（）。A.產(chǎn)生蒸汽B.加熱燃油C.提供生活用水D.冷卻設(shè)備答案：A解析：在船舶蒸汽動力裝置中，鍋爐的主要功能是將水加熱并轉(zhuǎn)化為高溫高壓的蒸汽，蒸汽可以推動蒸汽輪機做功，為船舶提供動力。加熱燃油一般有專門的燃油加熱器；提供生活用水不是鍋爐的主要作用；鍋爐是加熱設(shè)備，不是冷卻設(shè)備。13.題目：船舶推進軸系的主要作用是（）。A.將主機的功率傳遞給螺旋槳B.支撐船舶的重量C.控制船舶的航向D.調(diào)節(jié)船舶的吃水答案：A解析：船舶推進軸系連接主機和螺旋槳，其主要作用是將主機產(chǎn)生的功率傳遞給螺旋槳，使螺旋槳旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生推力，推動船舶前進。支撐船舶重量是船體結(jié)構(gòu)的作用；控制船舶航向是舵的作用；調(diào)節(jié)船舶吃水一般通過調(diào)整壓載水等方式實現(xiàn)。14.題目：船舶柴油機的調(diào)速器的作用是（）。A.調(diào)節(jié)柴油機的轉(zhuǎn)速B.調(diào)節(jié)燃油的噴射量C.調(diào)節(jié)進氣量D.調(diào)節(jié)冷卻水的溫度答案：A解析：調(diào)速器的主要作用是根據(jù)柴油機負載的變化自動調(diào)節(jié)噴油泵的供油量，從而使柴油機的轉(zhuǎn)速保持在設(shè)定的范圍內(nèi)。雖然調(diào)節(jié)燃油噴射量是實現(xiàn)調(diào)速的手段，但調(diào)速器的核心作用是調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速。調(diào)節(jié)進氣量一般通過增壓器等設(shè)備；調(diào)節(jié)冷卻水溫度有專門的冷卻系統(tǒng)和溫控裝置。15.題目：船舶動力裝置的燃油系統(tǒng)主要包括（）。A.燃油儲存、輸送、凈化和噴射系統(tǒng)B.燃油加熱、冷卻和過濾系統(tǒng)C.燃油計量、報警和控制系統(tǒng)D.以上都是答案：D解析：船舶動力裝置的燃油系統(tǒng)較為復(fù)雜，包括燃油儲存系統(tǒng)用于儲存燃油；輸送系統(tǒng)將燃油從儲存艙輸送到使用部位；凈化系統(tǒng)去除燃油中的雜質(zhì)和水分；噴射系統(tǒng)將燃油噴入氣缸。同時，燃油系統(tǒng)還包括加熱系統(tǒng)以保證燃油的流動性，冷卻系統(tǒng)防止燃油溫度過高，過濾系統(tǒng)進一步凈化燃油，計量系統(tǒng)準確測量燃油用量，報警系統(tǒng)在出現(xiàn)異常時發(fā)出警報，控制系統(tǒng)對整個燃油系統(tǒng)進行調(diào)節(jié)和控制。四、船舶檢驗與法規(guī)16.題目：根據(jù)《國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則》，船舶初次檢驗的范圍不包括（）。A.對船舶的結(jié)構(gòu)、設(shè)備進行全面檢查B.對船舶的圖紙進行審查C.對船舶的營運情況進行評估D.對船舶的試驗和試航進行監(jiān)督答案：C解析：船舶初次檢驗是對新建船舶或初次投入營運的船舶進行的全面檢驗。其范圍包括對船舶的結(jié)構(gòu)、設(shè)備進行全面檢查，確保其符合法規(guī)要求；對船舶的設(shè)計圖紙進行審查，保證設(shè)計的合理性和安全性；對船舶的各項試驗和試航進行監(jiān)督，驗證船舶的性能。而對船舶的營運情況進行評估不屬于初次檢驗的范圍，營運情況評估一般在船舶的營運過程中進行。17.題目：船舶檢驗證書的有效期一般為（）。A.1年B.2年C.3年D.5年答案：D解析：大多數(shù)情況下，船舶檢驗證書的有效期為5年。在這5年期間，船舶需要進行中間檢驗、年度檢驗等定期檢驗，以確保船舶始終符合法規(guī)要求。但不同類型的證書和不同的船舶情況可能會有所差異。18.題目：《國際海上人命安全公約》（SOLAS）要求船舶配備的救生設(shè)備包括（）。A.救生衣、救生筏、救生圈B.消防設(shè)備C.通信設(shè)備D.導(dǎo)航設(shè)備答案：A解析：SOLAS公約要求船舶必須配備足夠數(shù)量的救生衣、救生筏、救生圈等救生設(shè)備，以保障船員和乘客在緊急情況下的生命安全。消防設(shè)備主要用于船舶的防火和滅火，是《國際消防安全系統(tǒng)規(guī)則》（FSS）等相關(guān)法規(guī)的要求；通信設(shè)備和導(dǎo)航設(shè)備主要用于船舶的通信和航行安全，有其他相應(yīng)的法規(guī)進行規(guī)范。19.題目：船舶檢驗機構(gòu)對船舶進行檢驗時，發(fā)現(xiàn)船舶存在重大缺陷，應(yīng)（）。A.要求船舶立即整改B.簽發(fā)檢驗證書，但注明缺陷情況C.不予理會，繼續(xù)進行檢驗D.降低船舶的等級答案：A解析：當(dāng)船舶檢驗機構(gòu)發(fā)現(xiàn)船舶存在重大缺陷時，為了保障船舶的安全航行，應(yīng)要求船舶立即整改。只有在缺陷整改合格后，才能簽發(fā)相應(yīng)的檢驗證書。簽發(fā)檢驗證書但注明缺陷情況是不符合規(guī)定的，因為重大缺陷可能會對船舶安全造成嚴重威脅；不予理會繼續(xù)檢驗是不負責(zé)任的行為；降低船舶等級不是發(fā)現(xiàn)重大缺陷后的直接處理方式，通常是在船舶整體狀況不滿足原等級要求時才會考慮。20.題目：根據(jù)相關(guān)法規(guī)，船舶的載重線標志應(yīng)清晰、永久地勘劃在（）。A.船中兩舷B.船首兩舷C.船尾兩舷D.甲板上答案：A解析：船舶的載重線標志應(yīng)清晰、永久地勘劃在船中兩舷，這樣便于在船舶裝卸貨物和航行過程中觀察船舶的吃水情況，確保船舶在安全的載重范圍內(nèi)航行。船首兩舷、船尾兩舷和甲板上都不是載重線標志勘劃的正確位置。五、船舶安全與管理21.題目：船舶安全管理體系（SMS）的核心是（）。A.安全和環(huán)境保護方針B.船長的權(quán)力和責(zé)任C.船員的培訓(xùn)和教育D.應(yīng)急反應(yīng)計劃答案：A解析：船舶安全管理體系（SMS）的核心是安全和環(huán)境保護方針。該方針是整個SMS的基礎(chǔ)和指導(dǎo)原則，它明確了船舶公司在安全和環(huán)境保護方面的目標和承諾。船長的權(quán)力和責(zé)任、船員的培訓(xùn)和教育以及應(yīng)急反應(yīng)計劃都是SMS的重要組成部分，但它們都是圍繞安全和環(huán)境保護方針展開的，是為了實現(xiàn)方針所設(shè)定的目標。22.題目：船舶消防工作的方針是（）。A.預(yù)防為主，防消結(jié)合B.安全第一，預(yù)防為主C.質(zhì)量第一，安全第二D.生產(chǎn)必須安全，安全為了生產(chǎn)答案：A解析：船舶消防工作的方針是“預(yù)防為主，防消結(jié)合”。這一方針強調(diào)了在船舶消防工作中，要把預(yù)防火災(zāi)放在首位，通過采取各種預(yù)防措施，減少火災(zāi)發(fā)生的可能性。同時，也要做好滅火的準備工作，一旦發(fā)生火災(zāi)，能夠及時有效地進行撲救?！鞍踩谝?，預(yù)防為主”是安全生產(chǎn)的總體方針；“質(zhì)量第一，安全第二”的說法是錯誤的，安全和質(zhì)量同等重要；“生產(chǎn)必須安全，安全為了生產(chǎn)”主要強調(diào)生產(chǎn)與安全的關(guān)系。23.題目：船舶應(yīng)急演習(xí)的目的不包括（）。A.檢驗船員的應(yīng)急反應(yīng)能力B.發(fā)現(xiàn)應(yīng)急計劃中的缺陷C.提高船員的工作效率D.增強船員的安全意識答案：C解析：船舶應(yīng)急演習(xí)的主要目的包括檢驗船員在緊急情況下的應(yīng)急反應(yīng)能力，確保他們能夠熟練操作應(yīng)急設(shè)備和執(zhí)行應(yīng)急程序；通過演習(xí)發(fā)現(xiàn)應(yīng)急計劃中存在的缺陷，以便及時進行改進；增強船員的安全意識，使他們更加重視船舶安全。而提高船員的工作效率不是應(yīng)急演習(xí)的直接目的，工作效率的提高通常與日常的工作管理和培訓(xùn)有關(guān)。24.題目：船舶安全檢查的內(nèi)容包括（）。A.船舶證書、文件和資料B.船舶結(jié)構(gòu)、設(shè)備和設(shè)施C.船員的操作和維護能力D.以上都是答案：D解析：船舶安全檢查是對船舶的全面檢查，其內(nèi)容包括船舶證書、文件和資料是否齊全有效，以確保船舶符合法規(guī)要求；船舶的結(jié)構(gòu)、設(shè)備和設(shè)施是否處于良好的技術(shù)狀態(tài)，能否保證船舶的安全航行；船員的操作和維護能力是否滿足船舶運行的需要，是否能夠正確操作和維護船舶設(shè)備。25.題目：船舶在航行過程中，應(yīng)遵守的避碰規(guī)則主要是（）。A.《國際海上避碰規(guī)則》B.《內(nèi)河避碰規(guī)則》C.港口的特殊規(guī)定D.以上都是答案：D解析：船舶在不同的水域航行，需要遵守相應(yīng)的避碰規(guī)則。在國際海域航行時，應(yīng)遵守《國際海上避碰規(guī)則》；在內(nèi)河航行時，要遵循《內(nèi)河避碰規(guī)則》；在港口等特殊水域，還需要遵守港口的特殊規(guī)定。這些規(guī)則都是為了避免船舶之間發(fā)生碰撞事故，保障航行安全。六、船舶防污染26.題目：船舶含油污水排放的含油量不得超過（）ppm。A.10B.15C.20D.25答案：B解析：根據(jù)相關(guān)防污染法規(guī)，船舶含油污水排放的含油量不得超過15ppm。這一標準是為了防止船舶含油污水對海洋環(huán)境造成污染，確保海洋生態(tài)環(huán)境的安全。27.題目：船舶垃圾分為（）類。A.3B.4C.5D.6答案：D解析：船舶垃圾分為6類，分別是食品廢棄物、塑料、紙制品、破布、玻璃和金屬、其他垃圾。對船舶垃圾進行分類管理，有利于提高垃圾處理的效率和減少對環(huán)境的污染。28.題目：船舶防污設(shè)備中的油水分離器的作用是（）。A.分離含油污水中的油和水B.處理船舶的生活污水C.凈化船舶的廢氣D.收集船舶的垃圾答案：A解析：油水分離器的主要作用是將船舶含油污水中的油和水分離，使分離后的水達到排放標準后可以排放，分離出的油則進行妥善處理。處理船舶生活污水有專門的生活污水處理裝置；凈化船舶廢氣有廢氣凈化設(shè)備；收集船舶垃圾有垃圾收集容器等設(shè)備。29.題目：船舶在排放生活污水時，距最近陸地（）海里以外可以排放經(jīng)過粉碎和消毒的生活污水。A.3B.4C.5D.12答案：A解析：根據(jù)規(guī)定，船舶在距最近陸地3海里以外可以排放經(jīng)過粉碎和消毒的生活污水。如果是未經(jīng)過粉碎和消毒的生活污水，則需要在距最近陸地12海里以外排放。30.題目：船舶的廢氣排放主要污染物不包括（）。A.二氧化硫B.氮氧化物C.二氧化碳D.氧氣答案：D解析：船舶的廢氣排放主要污染物包括二氧化硫、氮氧化物和二氧化碳等。二氧化硫和氮氧化物會對大氣環(huán)境造成污染，形成酸雨等危害；二氧化碳是主要的溫室氣體，會導(dǎo)致全球氣候變暖。而氧氣是空氣中的正常成分，不是船舶廢氣排放的污染物。七、船舶通信與導(dǎo)航31.題目：船舶常用的導(dǎo)航設(shè)備中，能提供船舶位置信息的是（）。A.全球定位系統(tǒng)（GPS）B.雷達C.電羅經(jīng)D.計程儀答案：A解析：全球定位系統(tǒng)（GPS）通過接收衛(wèi)星信號，可以準確地提供船舶的經(jīng)度、緯度等位置信息。雷達主要用于探測周圍目標的距離、方位等信息，幫助船舶避碰；電羅經(jīng)主要用于指示船舶的航向；計程儀用于測量船舶的航速和航程。32.題目：船舶通信設(shè)備中，用于船岸之間和船船之間通信的是（）。A.甚高頻（VHF）電臺B.衛(wèi)星通信系統(tǒng)C.中高頻（MF/HF）電臺D.以上都是答案：D解析：甚高頻（VHF）電臺適用于近距離的船岸和船船之間通信，通信范圍一般在幾十海里以內(nèi)；衛(wèi)星通信系統(tǒng)可以實現(xiàn)全球范圍內(nèi)的通信，不受距離限制；中高頻（MF/HF）電臺通信距離較遠，可用于中遠距離的船岸和船船通信。這三種通信設(shè)備都在船舶通信中發(fā)揮著重要作用。33.題目：船舶雷達的主要功能不包括（）。A.探測目標的距離B.探測目標的方位C.識別目標的類型D.提供目標的運動信息答案：C解析：船舶雷達可以測量目標的距離和方位，通過對目標在不同時刻的位置監(jiān)測，還能提供目標的運動信息，如目標的航速、航向等。但雷達一般不能直接識別目標的類型，需要結(jié)合其他設(shè)備和人員的經(jīng)驗進行判斷。34.題目：電羅經(jīng)的優(yōu)點是（）。A.不受地磁影響B(tài).精度高C.可靠性好D.以上都是答案：D解析：電羅經(jīng)具有不受地磁影響的優(yōu)點，因為它是基于電磁原理工作的，不像磁羅經(jīng)會受到地磁的干擾。同時，電羅經(jīng)的精度較高，能夠準確地指示船舶的航向；并且其可靠性好，在船舶航行過程中能穩(wěn)定地工作。35.題目：船舶自動識別系統(tǒng)（AIS）的作用是（）。A.自動識別周圍船舶的信息B.自動控制船舶的航向C.自動調(diào)節(jié)船舶的航速D.自動處理船舶的故障答案：A解析：船舶自動識別系統(tǒng)（AIS）通過船舶之間和船岸之間的信息交換，能夠自動識別周圍船舶的靜態(tài)信息（如船名、呼號、船舶類型等）和動態(tài)信息（如船位、航速、航向等），有助于船舶之間的避碰和交通管理。它并不具備自動控制船舶航向、自動調(diào)節(jié)船舶航速和自動處理船舶故障的功能。八、船舶制造與修理36.題目：船舶建造過程中，船體分段的裝配方法主要有（）。A.正裝法和倒裝法B.焊接法和鉚接法C.鑄造法和鍛造法D.機械加工法和化學(xué)處理法答案：A解析：在船舶建造中，船體分段的裝配方法主要有正裝法和倒裝法。正裝法是將分段在船臺上按照從下往上的順序進行裝配；倒裝法是將分段先倒置裝配，然后再翻轉(zhuǎn)到正確位置。焊接法和鉚接法是船體結(jié)構(gòu)連接的方法；鑄造法和鍛造法主要用于制造船舶的一些零部件；機械加工法和化學(xué)處理法是對零部件進行加工和表面處理的方法。37.題目：船舶修理時，對船體結(jié)構(gòu)的腐蝕部位一般采用（）的方法進行修復(fù)。A.更換板材B.涂漆保護C.加強支撐D.打磨處理答案：A解析：當(dāng)船體結(jié)構(gòu)的腐蝕部位較為嚴重時，一般采用更換板材的方法進行修復(fù)，以保證船體結(jié)構(gòu)的強度和安全性。涂漆保護是一種預(yù)防腐蝕的措施，在修復(fù)后可以進一步采用；加強支撐一般用于結(jié)構(gòu)強度不足的情況，而不是針對腐蝕部位；打磨處理只能去除表面的鐵銹等，不能從根本上解決腐蝕問題。38.題目：船舶焊接質(zhì)量檢驗的方法不包括（）。A.外觀檢查B.無損檢測C.力學(xué)性能試驗D.化學(xué)分析答案：D解析：船舶焊接質(zhì)量檢驗方法包括外觀檢查，通過肉眼觀察焊縫的外觀質(zhì)量，如焊縫的成型、有無裂紋等；無損檢測，如超聲波檢測、射線檢測等，用于檢測焊縫內(nèi)部的缺陷；力學(xué)性能試驗，如拉伸試驗、彎曲試驗等，檢驗焊縫的力學(xué)性能。化學(xué)分析主要用于分析材料的化學(xué)成分，不是焊接質(zhì)量檢驗的常規(guī)方法。39.題目：船舶涂裝的主要作用是（）。A.防止船體腐蝕B.美觀C.減少船舶阻力D.以上都是答案：D解析：船舶涂裝具有多種作用。首先，它可以在船體表面形成一層保護膜，防止海水、空氣等對船體的腐蝕，延長船體的使用壽命；其次，良好的涂裝可以使船舶外觀更加美觀；此外，光滑的涂層還可以在一定程度上減少船舶航行時的阻力，提高船舶的航行性能。40.題目：船舶修理的類別不包括（）。A.航修B.小修C.中修D(zhuǎn).大修答案：C解析：船舶修理的類別主要包括航修、小修和大修。航修是指船舶在航行中或停泊時進行的臨時性修理；小修是按規(guī)定的間隔期對船體、機電設(shè)備等進行的一般性修理；大修是對船舶進行全面的檢修和改造。中修不是常見的船舶修理類別。九、船舶專業(yè)英語41.題目：“Displacement”inshipengineeringrefersto（）.A.thevolumeofwaterdisplacedbyashipB.theweightofashipC.thespeedofashipD.thelengthofaship答案：A解析：在船舶工程中，“Displacement”指的是船舶排開的水的體積。船舶的排水量與排開的水的體積密切相關(guān)，通常用排開同體積水的重量來表示船舶的排水量。而船舶的重量一般用“weight”表示；船舶的速度是“speed”；船舶的長度是“l(fā)ength”。42.題目：TheEnglishtermfor“舵”is（）.A.rudderB.propellerC.anchorD.hull答案：A解析：“rudder”是“舵”的英文表述，舵用于控制船舶的航向?！皃ropeller”是“螺旋槳”；“anchor”是“錨”；“hull”是“船體”。43.題目：“Stability”ofashipmeans（）.A.theabilityofashiptofloatB.theabilityofashiptoresistexternalforcesandnotcapsizeC.theabilityofashiptomoveforwardD.theabilityofashiptocarrycargo答案：B解析：船舶的“Stability”指的是船舶抵抗外力作用而不致傾覆的能力，也就是穩(wěn)性。船舶漂浮的能力是“buoyancy”；船舶前進的能力與推進系統(tǒng)有關(guān)；船舶載貨的能力是“cargocarryingcapacity”。44.題目：Thefullformof“GPS”inshipnavigationis（）.A.GlobalPositioningSystemB.GeneralPositioningSystemC.GlobalPositionSystemD.GeneralPositionSystem答案：A解析：在船舶導(dǎo)航中，“GPS”的全稱是“GlobalPositioningSystem”，即全球定位系統(tǒng)，用于提供船舶的位置信息。45.題目：“Ballastwater”isusedto（）.A.adjustthetrimandstabilityofashipB.cooltheengineC.generateelectricityD.cleanthehull答案：A解析：“Ballastwater”是“壓載水”，其主要作用是調(diào)節(jié)船舶的縱傾和穩(wěn)性。通過注入或排出壓載水，可以改變船舶的吃水和重心位置，使船舶在不同的裝載情況下保持良好的航行性能。冷卻發(fā)動機一般使用冷卻水；發(fā)電有專門的發(fā)電設(shè)備；清洗船體有清洗裝置和清潔劑，壓載水不用于這些目的。十、綜合知識46.題目：船舶在設(shè)計和建造過程中，需要考慮的因素不包括（）。A.船舶的用途B.航行區(qū)域的環(huán)境條件