PAGE江北大道以西濱江1#-1地塊項目環境影響報告表PAGEPAGE55浙江環耀環境建設有限公設項目環境影響報告表項目名稱:江北大道以西濱江1#-1地塊項目建設單位(蓋章)：寧波金沃商業投資有限公司編制日期：2015年10月《建設項目環境影響報告表》編制說明《建設項目環境影響報告表》由具有從事環境影響評價工作資質的單位編制。1、項目名稱——指項目立項批復時的名稱，應不超過30個字（兩個英文字段作一個漢字）。2、建設地點——指項目所在地詳細地址，公路、鐵路應填寫起止地點。3、行業類別——按國標填寫。4、總投資——指項目投資總額。5、主要環境保護目標——指項目區周圍一定范圍內集中居民住宅區、學校、醫院、保護文物、風景名勝區、水源地和生態敏感點等，應盡可能給出保護目標、性質、規模和距廠界距離等。6、結論與建議——給出本項目清潔生產、達標排放和總量控制的分析結論，確定污染防治措施的有效性，說明本項目對環境造成的影響，給出建設項目環境可行性的明確結論。同時提出減少環境影響的其他建議。7、預審意見——由行業主管部門填寫答復意見，無主管部門項目，可不填。8、審批意見——由負責審批該項目的環境保護行政主管部門批復。目錄TOC\o"1-1"\h\z\u一、建設項目基本情況 1二、建設項目所在地自然環境社會環境簡況 10三、環境質量狀況 15四、評價適用標準 19五、建設項目工程分析 24六、項目主要污染物產生及預計排放情況 34七、環境影響分析 35八、建設項目擬采取的防治措施及預期治理效果 46九、環保審批原則符合性分析 47十、結論與建議 50附件附件1寧波市江北區發展和改革局備案（北區發改備【2013】31號）附件2企業法人營業執照復印件附件3企業法人身份證復印件附件4建設用地批準書附件5規劃設計要求及地塊控制圖附圖附圖1項目地理位置圖附圖2項目平面布置圖（總平、地下層、一層、四層、五層、17層、屋頂層）附圖3項目周邊環境示意圖附圖4項目周邊實景圖附圖5項目所在地生態環境功能區規劃圖附圖6項目所在地聲環境功能區圖附表附表1審批登記表附表2三同時措施一覽表1、建設項目基本情況項目名稱江北大道以西濱江1#-1地塊項目建設單位寧波金沃商業投資有限公司法人代表通訊地址寧波市江北區莊橋街道謝家村聯系電話傳真/郵政編碼315030建設地點立項審批部門寧波市江北區發展和改革局批準文號北區發改備【2013】31號建設性質新建行業類別及代碼K70房地產業用地面積(平方米)33541綠化面積(平方米)6708.13總投資(萬元)10000其中：環保投資(萬元)320.0環保投資占總投資比例3.2%評價經費(萬元)/預期投產日期2017年12月工程內容及規模：1.1、項目由來為繁榮經濟，為當地居民及企業提供較好的休閑消費及辦公場所，并基于自身發展考慮，寧波金沃商業投資有限公司決定投資建設江北大道以西濱江1#-1地塊項目。項目已取得寧波市江北區發展和改革局備案（北區發改備【2013】31號）：該項目選址于寧波市江北區（江北大道西側、規劃五路以東、企業用地以北、云飛路以南），總用地面積33541平方米，總建筑面積97899平方米，其中地上建筑面積73556平方米，地下室建筑面積24343平方米。建設內容主要為商業用房、辦公用房及相應的配套管理設施等。本項目不涉及拆遷安置內容。根據中華人民共和國國務院第253號令《建設項目環境保護管理條例》和省市環保局有關文件的規定，必須在本項目前期進行環境影響分析的評價，為此，我公司受寧波金沃商業投資有限公司的委托，在現場踏勘、監測和資料收集等的基礎上，根據環評技術導則及其它有關文件，編制了該項目的環境影響報告表，提請審查。1.2、編制依據1.2.1法律法規：《中華人民共和國環境保護法（修訂）》（2015.1.1）；《中華人民共和國水污染防治法（修訂）》（2008.02.28）；《中華人民共和國大氣污染防治法》（2000.9.1）；《中華人民共和國大氣污染防治法（修訂）》（2016.1.1）《中華人民共和國環境噪聲污染防治法》（1997.3.1）；《中華人民共和國固體廢物污染環境防治法（修訂）》（2013年6月29日）；《中華人民共和國清潔生產促進法（修訂）》（2012.2.29）；《中華人民共和國環境影響評價法（修訂）》（2003.9.1）；《中華人民共和國節約能源法（修訂）》（2007.10.28）；《建設項目環境保護管理條例》國務院第253號令（1998.11.29）；中華人民共和國環境保護部第33號令《建設項目環境影響評價分類管理名錄》（2015.6.1）；《產業結構調整指導目錄（2011年本）》中華人民共和國國家發展和改革委員會令第9號（2011.3.27)；《關于修改<產業結構調整指導目錄（2011年本）>有關條款的決定》，中華人民共和國國家發展和改革委員會令第21號，2013.05.01起施行；《國務院關于印發“十二五”節能減排綜合性工作方案的通知》國發[2011〕26號，2011年8月31日；《國務院關于印發大氣污染防治行動計劃的通知》國發[2013]37號，2013年9月10日；《浙江省建設項目環境保護管理辦法（修正）》（2014年3月13日）；《浙江省大氣污染防治條例》（2003.9.1）；《浙江省水污染防治條例（修正）》（2013年12月19日）；《浙江省固體廢物污染環境防治條例（修正）》（2013年12月19日）；《浙江省環境污染監督管理辦法（修正）》（2014年3月13日）；《關于落實科學發展觀加強環境保護的若干意見》，中共浙江省委、省政府，2006.7；《關于印發浙江省主要污染物總量減排管理、監測、統計和考核四個辦法的通知》，浙江省環保局浙環發〔2007〕57號文件；《關于進步加一強建設項目固體廢物環境管理的通知》（浙環發[2009]76號）；《關于進一步建立完善建設項目環評審批污染物排放總量削減替代區域限批等制度的通知》（浙環發[2009]77號）；《關于印發浙江省大氣污染防治行動計劃（2013-2017）的通知》，浙政發[2013]59號，2013年12月31日。1.2.2技術規范（1）《環境影響評價技術導則——總綱》HJ2.1-2011；（2）《環境影響評價技術導則——大氣環境》HJ2.2–2008；（3）《環境影響評價技術導則——地表水環境》HJT2.3-93；（4）《環境影響評價技術導則——聲環境》HJ2.4–2009；（5）《環境影響評價技術導則——生態影響》HJ19-2011（6）《浙江省建設項目環境影響評價技術要點》浙江省環保局，2005.4修訂，2005.5施行。1.2.3其它依據寧波市生態環境功能區規劃；企業提供的其它相關資料。1.3、建設內容該項目選址于寧波市江北區（江北大道西側、規劃五路以東、企業用地以北、云飛路以南），總用地面積33541平方米，總建筑面積97899平方米，其中地上建筑面積73556平方米，地下室建筑面積24343平方米。建設內容主要為商業用房、辦公用房及相應的配套管理設施等。主要技術經濟指標詳見表1-1。表1-1主要技術經濟指標序號名稱數值備注1總用地面積(m2)335412總建筑面積(m2)978993地上建筑面積(m2)73556其中商業用房(m2)48000辦公用房(m2)24567物業辦公用房(m2)100配電房(m2)715環網(m2)100消防控制室(m2)744地下室面積(m2)24343不計容5計容面積(m2)735566容積率2.27建筑占地面積(m2)134168建筑密度40.00%9綠地率20%10機動車停車數(輛)643其中地面停車位(輛)54地下停車位(輛)58911非機動車停車數(輛)2010其中地面停車位(輛)810地下停車位(輛)1200建設單位應規劃集中的餐飲區塊，并在餐飲區塊建設隔油池，以方便入駐的餐飲單位對餐飲廢水進行二級隔油處理；同時應預留煙道、隔油池位置。本項目建成后，各單位企業的入駐，則需另作環評，本環評不作分析。表1-2功能設置一覽表功能位置戶數（戶）面積（m2）備注辦公主樓（共17F）辦公/餐飲裙樓共4F1F東側中部約7約485.35/3F東北部約66約2500約整層面積的1/44F東北部約66約2500與3F位置一致其他商業其余其他商業/以上戶數（以設計隔間為準）、面積資料為根據項目設計圖紙大致估算，位置等根據設計圖紙確定。地下一層為停車庫及設備間。表1-3設備位置一覽表位置名稱數量備注地下一層排煙機房9間排煙風機新風機房1間風機人防進風機房5間風機柴油發電機1間備用、120kw生活水泵房2間水泵廣電機房1間/通信運營機房1間/設備房3間/消防水池2個/消防泵房1間水泵裙樓周邊化糞池（地下）3套南側、東北側、西北側主樓1F環網、專變1、專變2各1間變配電設施。各層均有相應的電工間，不復贅述主樓17F樓頂消防水箱1套不銹鋼、50m3消防氣壓罐室1間/電梯機房2個電機軸流加壓送風機4臺風機房表1-4地下車庫排煙井情況一覽表編號高度尺寸規格距紅線最近距離折合圓半徑r備注1#約68m1.6m*0.7m約35m0.597m1、排煙井編號與附圖2-1中一致；2、折合圓半徑以面積為基準。3、汽車庫高約3.8m，總面積約19386m2。4、車庫出入口三個，共長約100m、寬7.1m2#約19m1.6m*0.7m約28m0.597m3#約19m1.45*1.48m約31m0.827m4#約19m1.7m*1.3m約35m0.839m5#約19m1.9m*1.0m約32m0.778m6#約19m1.6m*1.15m約49m0.765m7#約19m2.2m*0.8m約19m0.749m8#約19m2.5m*0.8m約19m0.798m9#約19m1.8m*0.8m約19m0.677m10#約19m1.8m*0.8m約19m0.677m1.4、設計方案1.4.1設計理念基地內各樓布局均以“方”形為主，盡量符合地塊自身特點，本地塊由4層商業用房和17層高層辦公組成，商業部分有商業內街和外街組成，商業氛圍互補。1.4.2交通組織地塊的北側設置一個機動車出入口，南側各設置兩個機動車出入口，出入口寬度7-11米，出入口位置詳見“總平面布置圖”。基地內車行道寬度為7米，道路內側轉彎半徑為5米；消防車道的寬度為4米，道路內側轉彎半徑為12米、滿足機動車以及消防車輛的通行要求。1.4.3景觀平臺充分體現生態新建社區環境的一大特點。在綠地周邊布置適量建筑小品，既可美化環境，又可提供人們休閑活動場所，使使用者者感到舒適、自然。整個地塊除了實土綠化，在地下停車庫頂板上設覆土綠化，覆土以1米為主，綠地率達到20%。景觀設計深化規劃設計的理念，是項目內涵表達的的重要環節。工作與休閑環境的統一，讓工作的內涵延伸到環境中去，使使用者能在工作的每一個細節中享受環境帶來的愉悅，讓環境中的每一點優越都為使用者帶來生活的感動。著重考慮了東西向商業內街,以及地塊上部的通廊及退臺。這兩處景觀分別體現商業街的繁華和寧靜不同的氛圍。商業內街景觀以硬質鋪裝為主，通過綠化帶的設置隔絕城市機動車流和內部機動車停車對步行人流的干擾。通過小品，燈柱，花壇，旗桿的設置塑造宜人的空間，營造豐富的商業氛圍。1.4.4無障礙設計本工程的總體及各類建筑的以下范圍按照無障礙原則進行設計：地塊內各級人行道、各級中心綠地、兒童活動場地。首層入口、入口平臺、候梯廳、電梯轎廂、公共走道、衛生間。1.4.5地下車庫地下車庫防火分類為Ⅰ類。設計耐火等級為一級。地下車庫停車589輛。車庫設3個直接對外的雙車道汽車出入口,汽車坡道凈寬大于7米。地下車庫覆土1m。車庫層高3.8米采用梁板結構形式。行車道寬6米，停車方式為倒進順出。地下車庫出入口處設置限速和禁鳴標志,以屏蔽汽車行駛噪聲，減小對周邊聲環境的影響。1.4.6消防設計項目利用市政道路和地塊內的消防車道形成環形消防車道，建筑的沿街長度超過150m或總長度超過220m時，在適中位置設置穿過建筑的消防車道，消防車道的寬度不小于4米。沿高層建筑一個長邊設置消防登高面。本工程為裙房（4層）商業,高層（17層）辦公，高層辦公樓、地下車庫按一級耐火等級設計，裙房按二級耐火等級設計。1.4.7電氣設計本工程在地面一層設置一處環網室，供本地塊內公用變配電所用電。采用二路10KV電源引至環網室。當一路電源發生故障時，另一路電源應能承擔約全部一級、二級負荷。電纜采用埋地形式引入。本工程設置兩套高壓配電系統供本地塊內專用變配電所用電。1.4.8暖通設計所有通風系統按防火分區設置。管道穿越防火分區、機房及重要的或火災危險性大的房間隔墻和樓板處，均設置自動關閉的防火調節閥，防火閥處設獨立的支,吊架和防止風管變形影響關閉的措施。（1）空調辦公樓設計采用直接蒸發式變冷媒流量空調（VRF）室內機加新風的空氣—冷媒空調形式。辦公樓新風當層引入，通過全熱交換器與室內排風換熱處理后，通過風管送至各個房間。排風由全熱交換器排至室外空調機位，由由外墻排至室外。裙房商業自持區及所有商業內走道采用直接蒸發式變冷媒流量空調（VRF）室內機加新風的空氣—冷媒空調形式。新風由屋頂通過直接直接冷媒式屋頂新風機組引入處理好后，通過新風豎井送入室內房間，新風豎井內設新風立管。空調房間氣流組織采用上送上回或側送上回形式。其他商業及消防控制室、值班室等均考慮采用分體空調形式。建筑預留室外空調機位，分體空調由業主自理。底層對外的大門處，均設置空氣幕或門斗，以防冷熱量損耗。空調風管采用鍍鋅鋼板制作，法蘭連接，鋼板厚度及法蘭規格按照《通風與空調工程施工質量驗收規范》（GB50243-2002）的有關規定執行。保溫材料采用難燃型橡塑，保溫厚度為30mm，風管保溫層熱阻不小于0.81m2.K/W。空調冷凝水管采用UPVC管，保溫采用難燃型橡塑，保溫厚度為10mm。冷媒管保溫采用難燃型橡塑保溫材料。直接蒸發式變冷媒流量空調系統（VRF）辦公樓空調室外機設在當層設備平臺及附近裙房屋面。裙房商業VRF空調室外機設于裙房屋面。空調系統按層劃分，冷媒配管當量長度均小于70m，第一分歧管至最后一個室內空調機冷媒配管當量長度不大于40m。（2）防排煙及通風辦公樓防煙樓梯間及前室只對防煙樓梯間采用機械正壓送風系統，防煙樓梯間及合用前室分別設置機械正壓送風系統。防煙樓梯間與前室設計余壓分別為：50Pa、30Pa，正壓送風機設于屋頂。裙房商業地上封閉樓梯間采用開窗自然排煙。至地下室封閉樓梯間設置獨立的機械正壓送風系統，設計余壓為：50Pa，正壓送風機設于一層樓梯間。內走道均采用機械排煙系統，排煙量按60m3/h/m2，排煙風機設于屋頂。屋頂排煙風機風量按所負擔最大防煙分區面積120m3/h/m2確定。面積大于100平方的房間采用自然排煙方式，開窗有效面積不小于2%房間面積。地下汽車庫均采用機械排煙排風合用系統，排煙量按換氣次數6次/h計算。排風量按地下室凈高按3米時換氣次數6次/h確定。排煙風機設在風機房內，采用雙速風機，平時低速運轉進行排風，火災時高速運轉進行排煙。排煙機房入口設置280℃排煙防火閥，當煙氣溫度超過280℃時，防火閥自動熔斷關閉，同時聯鎖關閉排煙風機。補風由汽車坡道自然進風或機械補風，機械補風量不小于50%排煙量。地下室水泵房采用獨立的機械通風系統，換氣次數按6次/h確定。公共衛生間設置機械排風系統，排風量按換氣次數按12次/h確定。變配電室采用獨立的機械通風系統，換氣次數按12次/h確定，補風采用百葉自然進風。平時排風系統兼作事故后排風，排風機上下分別設置，排風機與進風百葉入口側均設置電動防火閥，發生事故氣體滅火時，關閉電動防火閥及風機，滅火后打開電動防火閥，同時啟動地位排風機進行事故后排風。風管在進出空調機房處，穿越變形縫處、垂直風管與每層水平風管交接處均設置70℃的防火閥。1.4.9人防設計按《人民防空地下室設計規范》（GB50038-2005）、《防空地下室給排水設計》（FS01~02）要求進行。1.4.10建筑布局本項目豎向設計遵循便捷、實用的原則，借助原有地形、并結合交通流線統籌考慮進行設計。設計的同時盡量實現人車分流，互不干擾的原則。1.5、公用工程1.5.1給排水（1）給水本項目全部用水水源（含生活用水、消防用水等）引自市政給水管網，分別從江北大道、云飛路分兩路引入兩根DN200給水管道，并分別計量后在基地內連通成環，供給基地室內外生活給水及消防用水。給水方式：-1~2F采用市政管網直供，商業3~4F采用水箱+變頻設備供水；辦公3~18F采用水箱+變頻設備供水。市政供水壓力0.25MPa，1~2F采用市政管網直供；商業3~4F采用水箱+變頻設備供水，80m3成品水箱+變頻供水設備均位于地下室生活水泵房內。辦公3~18層采水箱+變頻設備供水，5m3成品水箱+變頻供水設備均位于地下室生活水泵房內。每層均設計量水表。每層壓力不超過0.20MPa（2）排水室內排水采用雨污分流制：地下車庫入口坡道雨水經雨水溝收集至集水井，由潛污泵排至室外雨水管，區塊內雨水經管網收集后分兩路排入云飛路市政雨水管網。污水經化糞池、廚房廢水經隔油池分別處理達標后分兩路排入云飛路市政污水管網。項目餐飲廢水經二級隔油預處理后，匯同其他生活污水進入化糞池處理，達到《污水綜合排放標準》（GB8798-1996）三級排放標準后納入市政污水管網，送至寧波市北區污水處理廠處理達到《城鎮污水處理廠污染物排放標準》（GB18918-2002）一級A標準后排入新泓口附近海域。1.6、施工進度安排2015年10月至2017年12月，完成工程施工及配套設施建設，并進行項目竣工驗收。與本項目有關的原有污染情況及主要環境問題：本項目所在地現為空地、荒地等，無其他原有污染情況及主要環境問題。

2、建設項目所在地自然環境社會環境簡況2.1自然環境簡況(地形、地貌、地質、氣候、氣象、水文、植被、生物多樣性等)：2.1.1、項目地理位置本項目位于寧波市江北區江北大道以西濱江1#-1地塊，東面為江北大道、道路東為加油站（距項目最近距離約為60m）、寶翠茗苑居民區（距項目最近距離約為135m）；南面為深圳寧波商會姚江1號（簡稱寧深會，商業金融業用房、在建），再南為杭甬運河（距項目最近距離約為160m）；西側為規劃五路、再西為海外灘居民區（距本項目最近距離約為30m）；北面為云飛路、路北側為怡豐城（商住房、在建，由寧波俊豐房地產開發有限公司開發，距本項目最近距離約為55m）；項目東南側為鉑翠灣居民區（距本項目最近距離約為60m）、西北側為謝嘉麗苑居民區（含公租房等，距本項目最近距離約為90m）；東北側為萬達廣場（距本項目最近距離約為200m）。本項目所在地理位置詳見附圖1，項目周邊環境示意圖詳見附圖3。2.1.2、地形、地貌、地質寧波地區位于杭州灣南岸浙江東部沿海，甬江兩岸，屬寧紹濱海沖積平原之邊緣，地形平坦。平原上河網分布密集，局部線路切割在25m左右的殘積丘陵及橫切平原上向程150m縱梁山脈邊緣地帶。本項目位于寧波的海岸沖積平原及海蝕階地地區，地層為第四紀海岸沖積的粘土質土壤及砂質土壤互層，上層為深灰色不定型淤泥質粘土類土壤，厚度達25m以上，呈松軟狀態，偶有夾薄鏡片狀5~10cm，綠色細沙層或因河道殘積下來的較大范圍的砂質土壤，地下運動近于平衡狀態以及地表人工河網交割，地基常年受地下水浸染，形成地基以下3~4m土壤長期呈濕軟狀態。在接近山麓邊緣地帶，以流紋巖風化為主的砂礫層，厚度不均，隨距山坡遠近而異。在分水嶺坡積斜坡信殘積丘陵地帶，表層覆蓋較薄的黃色砂粘土，厚度1~2m。在山坡地帶，上層為厚度15~20cm的以流紋巖為主風化破碎的巖屑及粘土質土壤混合物，在生因上屬第四紀上部坡積層，下部基本巖層為白堊紀晚期噴出的燕山系流紋巖、安山巖、火山塊集巖及細粒花崗巖，組織細密，巖性堅脆。本地區地震基本烈度為六度。2.1.3、氣象、氣候特征寧波地區屬亞熱帶氣候，四季分明，雨量充沛，光照強。冬季以晴冷干燥天氣為主，春末夏初雨水多，俗稱梅雨季，夏秋七、八月間，天氣晴熱少雨，但有臺風入侵，帶來大風大暴雨災害性天氣，對本區影響很大。全年地面主導風向為西北風，次主導風向為東南風，各占全年頻率11%和10%，冬季盛行西北風，夏季盛行東南風。本區主要氣象要素為：年平均氣溫16.2℃；年平均降水量1414.1mm；年平均蒸發量1196.55mm；年平均相對濕度81%；年平均氣壓1016.5hpa；年平均風速2.5m/s；年平均雨日174天。2.1.4、水文特征江北區境內較大的河流有甬江、余姚江、慈江及江北大河。甬江為感潮河流，屬弱潮河口潮差小，河床坡度平緩，潮坡沿程變形緩慢，潮型為不規則半日潮型。根據鎮海站多年實測資料，最高潮位為4.98米(吳淞高程)；平均高潮位為2.94米，平均低潮位為1.18米，最大潮差3.55米，平均潮差1.75米。姚江，又稱余姚江，發源于大嵐鎮夏家嶺龍角山，流經上虞、余姚、鄞州和江北，匯入甬江。姚江流域位于浙江省東北部，北濱杭州灣，西沿曹娥江，東臨甬江，全流域面積3008km2，其中平原面積2041km2，占68%，山丘面積967km2，占32%，姚江原為潮汐河流，咸潮可上溯至通明，姚江大閘建成后構成平原型河道水庫。姚江大閘建成于1957年7月，控制集雨面積1918km2，起到了擋潮蓄淡，改善姚江干流供水條件作用。姚江干流河道各種水位條件相應的容積見表2-1。表2-1姚江干流河道各種水位條件下的容積高水位（m）容積(m3)中水位（m）容積(m3)水面積(萬m2)低水位（m）容積(m3)3.057562.8552512302.65295姚江流域多年平均降水量在1300~1700m之間，年際變幅較大，且年內分配不勻，全年降水主要集中于4~9月份，約占全年降水總量的69%，降雨量全年呈雙峰型分布，在梅雨和臺風雨期產生峰值。由于河川徑流來源于降水，故其變化規律與降水基本同步，更由于受下墊面及人工調控等因素影響，徑流年際、年內分配的不均勻性更為突出。在來水豐富的季節，姚江大閘將開閘放水以防產生洪澇災害。根據姚江大閘逐月棄水記錄，姚江干流多年平均棄水量為11.34億m3，豐水年棄水量高達19.91億m3，而枯水年僅為3.873億m3，豐枯比達5倍多。從年內分配來看，棄水主要集中在4~9月份的汛期，其中6月、9月由于梅雨、臺風雨影響，棄水量較大，而7~8月份，由于氣溫高，蒸發量大，加之流域農業取水大增，故棄水量較少。通過對姚江大閘歷年棄水天數的統計，多年平均棄水天數為89天，其中1968年最少，僅為20天，1975年最多，為148天。2.2社會環境簡況（社會經濟結構、教育、文化、交通等）：2.2.1、江北區概況寧波簡稱“甬”，位于東海之濱，中國海岸線的中段，是中國進一步對外開放的副省級計劃單列城市和有制定地方性法規權力的“較大的市”。全市轄海曙、江東、江北、鎮海、北侖、鄞州六區，寧海、象山兩縣，慈溪、余姚、奉化三個縣級市，總面積9365平方公里，總人口553萬，其中市區面積2560平方公里，人口211萬。江北位于寧波市區西北側，東南臨甬江與江東區相望，南瀕姚江，與海曙區、鄞州區連接，東北毗鄰鎮海區，西接余姚市，是寧波面積最大的中心城區。全區面積208平方公里，人口27萬,江北區轄7個街道、1個鎮：中馬街道、白沙街道、孔浦街道、文教街道、甬江街道、洪塘街道、莊橋街道；慈城鎮。江北歷史悠久，原系句章、鄮縣及后來的鄞縣、鎮海縣、慈溪縣屬地。18世紀中葉，今江北舊城部分尚未形成市廛嗣后逐漸發展，街巷初具雛形。民國18年寧波設市，稱五區。民國24年（1935）稱江北鎮。1949年建立江北區公所，后來行政區域不斷調整，1984年2月正式建區。江北自然條件優越，區內腹地廣闊，城郊結合，環境優美，有著底蘊深厚、悠久的商貿文化和歷史。近年，寧波市將江北區定位為主要的文化旅游休閑功能區，三江文化長廊的主體，積極依托豐富的山水資源，培育自然山水生態文化，使江北成為穿接現代都市商貿文化和人文歷史休閑文化的綠色紐帶。外灘歷史文化街區、寧波大劇院、寧波美術館、日湖公園、現代農業園區等相繼在區內開工落成。綜合經濟連續保持快速增長，城鄉一體化進程高速推進，都市工業蓬勃發展，已形成冶金、橡塑、機電、建材、輕紡為主的產業格局，涌現出金田銅業、甬微集團等規模型、實力型企業。已開工建設的“杭州灣大通道”進入寧波市區的主入口就在江北西北角，杭州灣大橋建成后，使江北即將成為寧波接軌上海的重要窗口，是“上海的新郊區，寧波的新城區，投資創業的新天地”,江北正逐步成為居住、商務、休閑相結合的繁華都市。2.2.2、生態功能區劃寧波市人民政府2008年4月18日發布了《寧波市區生態環境功能規劃》。該規劃的規劃范圍包括：海曙區、江東區、江北區、北侖區、鎮海區和鄞州區等6個行政區，總面積為2560km2，其中海域面積469.6km2。本項目所在地塊屬于生態規劃的重點準入區，生態環境功能小區名稱為“寧波市江北投資創業中心生態環境功能小區”，功能區編號為“I3-10205C01”。（1）小區基本特征寧波市江北投資創業中心成立于1992年，是寧波市十大重點工業園區之一。已建成4.2km2的A、B二區和C區一期，集聚了81家企業，前來投資的有美國、西班牙、意大利、日本、韓國和臺灣等十幾個國家和地區，形成了以塑機、揚聲器、汽車零部件、空調及配件為主的精密機械、電子等優勢產業。其小區總面積為7.33km2。根據2005年環境統計，小區2005年CODcr和氨氮排量均為零。（2）生態環境功能定位寧波市江北投資創業中心生態環境功能小區的功能定位都為傳統工業提升區。地表水水質控制目標為III類，大氣環境質量控制目標為二級。CODcr總量控制目標分別為140500kg和150572kg，氨氮控制目標均為零。（3）生態環境保護要求按照功能定位，堅持“用水量大的不上、耗能高的不上、污染物超標排放的不上”，將目標鎖定在對區域經濟帶動力大、對環境污染小的質量效益型、資源再生型項目上，重點發展精密機械和電子等優勢產業。禁止審批列入國家《產業結構調整指導目錄》（2005本）中規定的限制類和《浙江省工業污染項目（產品、工藝）禁止和發展目錄（第一批）》中規定的禁止類和限制類建設項目。（4）生態環境保護措施完善工業區集中供熱設施和污水配套管網建設，區內各企業的廢水必須經自行處理達到《污水綜合排放標準》中的三級標準（一類污染物執行一級排放標準）后排入城市污水管網，嚴禁企業污水和生活污水直排內河。加強用水管理，嚴格實施清潔生產審核制度，加強推廣清潔生產工藝，提高資源和能源利用效率。對各類固體廢棄物進行分類處理，最大限度回收利用。結合排污類型，種植能夠降解降低污染的植物，增強區域污染的環境自凈能力。2.2.3、寧波市北區污水處理廠寧波市北區污水處理廠位于鎮海區澥浦鎮新泓口，在甬舟高速與寧波化工區主干道交叉口附近，一期規模為10萬m3/d，遠期規模為40萬m3/d，規劃控制用地47.6公頃。服務范圍涉及寧波市中心城的江北區、鎮海區和海曙區(鐵路以東、中山路、長春路、公園路、鎮明路、迎鳳街等所圍合的區域，污水過姚江至江東北區污水處理廠；其余區域內的污水過奉化江排入江東南區污水處理廠處理)，工程服務面積約為177.24km2，具體包括慈城古鎮、慈城新城、江北創業園區、洪塘鎮、莊橋鎮、機電園區（包括配套的長石區塊、緊固件區塊和田顧區塊）、駱駝新區、高教園區北區、環城北路沿線及彎頭地區、九龍湖新區、澥浦鎮和化工區嵐山片、灣塘片等地區。該污水處理廠采用A2/O處理工藝，處理達標后排入附近海域。根據《寧波北區污水處理廠及配套管網工程(一期)環境影響報告書的批復》，工程污水接管標準按GB8978-1996《污水綜合排放標準》三級標準執行，出水水質按GB18918-2002《城鎮污水處理廠污染物排放標準》二級標準執行。寧波北區污水處理有限公司二期及再生水回用工程建成投入使用后，出水水質按GB18918-2002《城鎮污水處理廠污染物排放標準》一級A標準執行。

3、環境質量狀況建設項目所在地區域環境質量現狀及主要環境問題（環境空氣、地面水、地下水、聲環境、生態環境等）：3.1、環境空氣質量狀況按寧波市空氣質量功能區域劃分，該地區執行GB3095-2012《環境空氣質量標準》二級標準。根據2014年度《寧波市環境質量報告書》，寧波市區環境空氣監測數據見表3-1。表3-12014年度環境空氣質量監測結果單位：mg/m3項目年平均值二級標準(年平均)SO20.0170.06NO20.0410.04PM100.0730.07由監測結果可知，2014年寧波市區空氣質量好于2013年，空氣質量穩中趨好。2014年寧波市區環境空氣中二氧化硫濃度的年均值達到《環境空氣質量標準》（GB3095-2012）的二級標準，二氧化氮、顆粒物濃度均超過《環境空氣質量標準》（GB3095-2012）的二級標準，說明寧波市區大氣環境質量現狀存在一定污染。3.2、水環境質量現狀本項目最終納污水體為新泓口附近海域（常規監測點位為鎮海-北侖-大榭四類區海域），根據《寧波市環境質量報告書》（2014年度），該海域水質現狀監測結果見表3-2。表3-22014年鎮海-北侖-大榭海域水質監測結果統計表項目pHCODMn石油類HgCuPbCd無機氮無機磷(mg/L)(mg/L)(μg/L)(μg/L)(μg/L)(μg/L)(mg/L)(mg/L)測值范圍7.91~8.020.69~2.950.007~0.0110.003~0.0110.870~1.400.020~0.2300.044~0.0660.748~1.530.019~0.054平均值—1.530.0090.006951.0620.0920.0561.0160.042水質類別一類一類一類一類一類一類一類劣四類四類監測結果表明：鎮海-北侖-大榭四類區海域pH、化學需氧量、石油類、汞、銅、鉛、鎘符合一類海水標準，無機磷符合四類海水標準，無機氮超四類海水標準。評價結果：鎮海-北侖-大榭四類區海域為劣四類海水。3.3、聲環境現狀本項目位于寧波市江北區江北大道以西濱江1#-1地塊。根據《寧波市中心城區<城市區域環境噪聲標準>適用區域劃分技術報告》，本項目所在區域屬“1-C江北北部1類標準適用區”。本項目東側江北大道、北側云飛路為城市主干道，晝夜間噪聲執行《聲環境質量標準》（GB3096－2008）中4a類標準限值要求；場界南側和西側晝夜間執行聲環境質量標準中的1類標準。為了解項目所在地噪聲環境質量現狀，根據該項目所在地的目前狀況，本次環評在場界四周各設一個測點進行聲環境質量現狀監測。噪聲監測點見附圖2。監測時間：2015年9月21日。監測頻次：晝間一次，夜間一次。監測方法：執行《聲環境質量標準》（GB3096-2008）有關規定進行，使用AWA6218B型噪聲統計分析儀，測量前后儀器經校準，每個噪聲監測點晝間監測一次，測量時間為10分鐘，測定等效連續A聲級。監測結果見下表3-3。表3-3噪聲監測結果統計表單位：dB序號測點位置晝間監測值（Ld）標準值夜間監測值（Ln）標準值執行標準1＃場界東側68.77052.655執行《聲環境質量標準》（GB3096-2008）中的4a類標準2＃場界北側69.07051.4553＃場界南側48.45543.245執行《聲環境質量標準》（GB3096-2008）中的1類標準4＃場界西側52.15542.845由監測結果可知，本項目東側和北側場界晝夜間噪聲均滿足《聲環境質量標準》（GB3096-2008）4a類標準，南側和西側場界晝夜間噪聲均滿足聲環境質量標準中的1類標準。3.4、生態環境本項目處于人類活動頻繁區，無原始植被生長和珍貴野生動物活動，區域生態系統敏感程度較低，不改變現有生態環境。主要環境保護目標(列出名單及保護級別)：1、大氣環境：根據《寧波市環境空氣質量功能區劃分技術報告》，項目所在區域為環境空氣質量二類功能區；2、聲環境：根據《寧波市中心城區<城市區域環境噪聲標準>適用區域劃分技術報告》，聲環境應執行1類聲環境功能區噪聲限值要求（晝間Leq55dB（A），夜間Leq45dB（A）），靠近江北大道、云飛路一側為4a類聲環境功能區噪聲限值要求（晝間Leq70dB（A），夜間Leq55dB（A））。3、水環境：（1）海水根據浙江省發展計劃委員會、浙江省環境保護局，浙環發[2001]242號文《關于印發浙江省近岸海域環境功能區劃（調整）的通知》，本項目納污海域為“鎮海－北侖-大榭四類區”，編號為D20III，主導使用功能是港口開發作業，水質保護目標為三類水質標準。（2）內陸地表水體（河流）根據《浙江省水功能區水環境功能區劃分方案（2015）》，項目所在地附近水體為甬江42，水功能區編碼為G0201201603011、名稱為姚江(彎頭段)寧波飲用水源區，水環境功能區編碼330205GA030301000520、名稱為飲用水水源二級保護區，目標水質為Ⅲ類。地表水環境質量執行《地表水環境質量標準》（GB3838-2002）中的Ⅲ類標準。其陸域保護范圍：河道沿岸縱深100米范圍內的陸域（0.86km2）。本項目位于甬江北側約為160m處，不在其陸域保護范圍之內。4、敏感點：根據現場勘踏，該項目位于江北區江北大道以西、云飛路以南地塊，項目周圍主要以居民住宅區、道路、空地為主，主要保護對象見表3-4。表3-4主要保護對象一覽表環境要素名稱方位距離規模敏感性描述保護級別環境空氣寶翠茗苑E135m約350戶1200人一般(GB3095-2012)二級鉑翠灣SE60m約430戶1500人海外灘W30m約540戶1800人謝嘉麗苑NW90m約700戶2400人怡豐城（在建）N55m商住、人數未知項目所在區域///地表水杭甬運河S160m/一般(GB3838-2002)III類聲環境寶翠茗苑E135m約350戶1200人一般（GB3096-2008）1類鉑翠灣SE60m約430戶1500人海外灘W30m約540戶1800人謝嘉麗苑NW90m約700戶2400人怡豐城（在建）N55m商住、人數未知項目所在區域///注：以上敏感點均為居民小區，因其實際入駐戶數暫無法確定，因此其規模均以設計戶數進行估算。4、評價適用標準環境質量標準4.1、環境空氣按寧波市環境空氣質量功能區分類，項目所在地為二類功能區，環境空氣質量執行《環境空氣質量標準》(GB3095-2012)中的二級標準。具體標準值如下表4-1所示，非甲烷總烴濃度限值參照《大氣污染物綜合排放標準詳解》，即2.0mg/m3(一次值)：表4-1環境空氣質量標準單位：mg/m3污染物名稱取值時間濃度限值執行標準SO2年均值0.06《環境空氣質量標準》（GB3095-2012）二級標準日均值0.151小時平均0.50NOx年均值0.05日均值0.101小時平均0.25CO日均值4.01小時平均10.0TSP年均值0.20日均值0.30PM10年均值0.07日均值0.15PM2.5*年均值0.035日均值0.075非甲烷總烴2.0（一次值）《大氣污染物綜合排放標準詳解》*：PM2.5執行時間參照關于實施《環境空氣質量標準》（GB3095-2012）的通知（環發[2012]11號）及《浙江省人民政府辦公廳關于實施國家新的環境空氣質量標準的通知》（浙政辦發[2012]35號)的實施時間。4.2、水環境最終納污水體為新泓口附近海域，執行GB3097-1997《海水水質標準》第三類標準表4-2GB3097-1997《海水水質標準》（單位：mg/L，除pH外）名稱pHBOD5COD石油類DO無機氮活性磷酸鹽三類標準6.8～8.8≤4≤4≤0.30>4≤0.40≤0.030項目附近地表水體杭甬運河執行《地表水環境質量標準》(GB3838-2002)III類標準，各污染物的標準限值見表4-3。表4-3地表水環境質量標準單位：pH除外mg/L指標pHDOBOD5石油類總磷NH3-NCODF-－Ⅲ類標準值6-9≥5≤4≤0.05≤0.2≤1.0≤20≤1.04.3、聲環境本項目位于寧波市江北區江北大道以西濱江1#-1地塊。根據《寧波市中心城區<城市區域環境噪聲標準>適用區域劃分技術報告》，本項目所在區域屬“1-C江北北部1類標準適用區”。本項目東側江北大道、北側云飛路為城市主干道，晝夜間噪聲執行《聲環境質量標準》（GB3096－2008）中4a類標準限值要求；場界南側和西側晝夜間執行聲環境質量標準中的1類標準。具體指標見表4-4。表4-4聲環境質量標準位置采用標準標準值（dB）晝間夜間場界西側、南側1類5545場界東側、北側4a類7055污染物排放標準4.4、廢氣一般廢氣污染物排放執行《大氣污染物綜合排放標準》（GB16297-1996）表2的二級標準，地下車庫CO參照執行《工作場所有害因素職業接觸限值化學有害因素》（GBZ2.1-2007）短時間容許接觸濃度，詳見下表：表4-5《大氣污染物綜合排放標準》（GB16297-1996）污染物最高允許排放濃度(mg/m3)最高允許排放速率，kg/h無組織排放監控濃度限值排氣筒高度，m二級監控點濃度(mg/m3)NOx240(硝酸使用和其它)191.194周界外濃度最高點0.126821.6非甲烷總烴1201915.64.068289CO30mg/m3（短時間容許接觸濃度）注：NOx及非甲烷總烴最高允許排放速率分別由內插法、外推法求得。入駐的餐飲業須執行《飲食業油煙排放標準（試行）》(GB18483-2001)中的相關要求，最高允許排放濃度為2.0mg/m3，具體見表4-5。表4-6《飲食業油煙排放標準（試行）》(GB18483-2001)基準灶頭數小型中型大型最高允許排放濃度（mg/m3）2.0凈化設施最低去除效率（%）6075854.5、廢水項目餐飲廢水經二級隔油預處理后，匯同其他生活污水進入化糞池處理，達到污水廠納管標準（《污水綜合排放標準》（GB8798-1996）三級排放標準）后納入市政污水管網，送至寧波市北區污水處理廠處理達到《城鎮污水處理廠污染物排放標準》（GB18918-2002）一級A標準后排入新泓口附近海域。表4-7污水處理廠納管執行標準（mg/L，除pH外）序號污染物納管標準限值備注1pH6～9《污水綜合排放標準》（GB8978-1996）三級標準2CODCr5003BOD53004SS4005石油類306動植物油1007氨氮45《污水排入城鎮下水道水質標準》（CJ343-2010）B等級8總磷8.0表4-8城鎮污水處理廠污染物排放標準（mg/L，除pH外）名稱PHCODCrBOD5SS石油類動植物油氨氮總磷一級A標準6～95010101.01.05.00.54.6、噪聲邊界噪聲執行《社會生活環境噪聲排放標準》（GB22337-2008）1類和4類邊界外聲環境功能區類別。表4-9《社會生活環境噪聲排放標準》（GB22337-2008）單位：LeqdB(A)標準類別晝間夜間GB22337-20081類邊界外聲環境功能5545GB22337-20084類邊界外聲環境功能7055施工期執行《建筑施工場界環境噪聲排放標準》（GB12523-2011）中的規定，見下表4-10。表4-10建筑施工場界環境噪聲排放限值單位：LeqdB(A)晝間夜間7055夜間噪聲最大聲級超過限值的幅度不得高于15dB（A）4.7、固體廢棄物固體廢棄物執行《一般工業固體廢物貯存、處置場污染控制標準》（GB18599-2001）及《發布<一般工業固體廢物貯存、處置場污染控制標準>（GB18599-2001）等3項國家污染物控制標準修改單的公告》（環保部公告，2013年第36號，2013.6.8）中的有關規定和《中華人民共和國固體廢棄物污染環境防治法》中的有關規定總量控制指標1、總量控制原則為控制環境污染的進一步加劇，推行可持續發展戰略，國家提出污染物排放總量控制的要求，并把總量控制目標分解到省。污染物總量控制是執行環保管理目標責任制的基本原則之一，是我國“九五”以及“十五”期間重點推行的環境管理政策，實踐證明它是現階段我國改善環境質量的一套行之有效的管理手段。

根據《“十二五”主要污染物總量控制規劃編制指南》在“十一五”化學需氧量（COD）和二氧化硫（SO2）兩項主要污染物的基礎上，“十二五”期間國家將氨氮和氮氧化物（NOx）納入總量控制指標體系，對上述四項主要污染物實施國家總量控制，統一要求、統一考核。各地可根據當地環境質量狀況和污染特征，增設地方特征性污染物控制因子，由各地實施考核。國家專項規劃和本省（區、市）規劃有明確控制要求的區域性、特征性污染控制因子，有關地區應將其納入“十二五”總量控制規劃，統籌予以安排。

2、總量控制建議值表4-11總量控制建議值單位：t/a污染因子新增(t/a)排入環境建議值(t/a)廢水量158085.15158085.15COD7.9047.904NH3-N0.7900.790本項目所排污染物COD和NH3-N為生活源，根據浙環發[2009]77號文件——“建設項目不排放生產廢水，只排放生活污水的，其新增生活污水排放量可以不需區域替代削減”，因此本項目COD、NH3-N排放量無需區域替代削減。5、建設項目工程分析本項目建設性質為新建項目。因此，本次環境影響評價主要針對項目施工期和運營期進行分析。5.1、施工期5.1.1施工期工藝流程建設期間施工工藝較為復雜，施工工藝之間的聯系較為密切，在此，本方案僅描述與水土保持相關的施工工藝，主要包括場地開挖與填筑、土石方開挖、運移及填筑、道路修筑、管線的開挖、綠化工程等。（1）場地開挖與填筑依據主體工程地形等高線平面圖，本工程在開始時標高基礎上進行場地平整。依據、地形等高線平面圖，計算本工程具體挖填土石方量，按照就近調配的原則，杜絕土石方二次運輸；回填土石方應依照施工規程進行，分層填壓，確保填土密實度達到規范標準。在填筑過程中應控制土壤最佳含水量，以確保基礎壓實度。對填挖交界的過渡地段，按有關技術規范的要求，采取必要的施工措施。填筑時，下層選用水穩定性較好的砂礫填筑，中間鋪筑宕渣，上層選擇比較干燥的粘性土或砂料，分層壓實。土石方等應當按照規定的區域傾瀉，隨即用推土機推平、碾壓，盡量減少松散土石方發生水土流失的可能。（2）土石方開挖、運移及填筑施工前做好場地清理；挖好排除地面水和雨水的排水溝，定位放線后，按施工圖和方案圖進行挖掘。采用反鏟開挖，推土機推運至施工區域臨時土堆置場。施工時避開大風、暴雨天氣。基礎或基坑施工處理時，排水與開挖一并考慮，基坑在開挖前要事先做好地面截水，防止地表水流入基坑；在開挖過程中開挖面留坡度以利排水；開挖完成后及時抽出積水。基礎回填時的土方宜優先利用基坑中挖出的土，但不得含有有機雜質。回填前應待基礎和結構混凝土強度達到設計強度100%時，經有關部門驗收，簽好隱蔽記錄后即開始土方回填。回填前對基坑內積水、淤泥、雜質等清理干凈。填土由最底部位開始，由一端向另一端自下而上分層鋪填，采用推土機攤平，人工配合，用打夯機、獨腳夯、沖擊夯夯實。低層可采用淺基礎、條形基礎，高層、多層建筑物采用巖石錨桿基礎（以天然地基基礎持力層）、預應力樁基礎（以全風化凝灰巖持力層）。預應力管樁技術主要的施工工藝及工序為：測量定位→樁機就位→復核樁位→吊樁插樁→樁身對中調直→錘擊沉樁→接樁→再錘擊沉樁→送樁→終止壓樁→樁質量檢測→填充管樁內的鋼筋混泥土。（3）道路、管線施工建設過程中道路、管線統一規劃，綜合布設。各種工程管線盡量同步建設，避免重復開挖、敷設，以減少地表擾動，加快施工進度。地塊內需敷設管線較多，主要包括給水、雨水、污水、電力、通信五個專業的管線。管線布設應與主體工程同時施工，減少二次開挖。（4）綠化工程綠地建設一般在工程中后期進行，借用重新填造的土壤，用不同的園林植物群落配置，通過整地、擴穴、施肥后先植喬、灌木，形成綠化圖案骨架和形態后再鋪種草皮。5.1.2施工期污染源強分析（1）廢氣本項目建設階段的大氣污染源主要來自基礎開挖、建筑垃圾搬運、露天堆場和裸露場地的風力揚塵，土石方和建筑材料運輸所產生的道路揚塵、建筑材料運輸車輛產生的汽車尾氣和裝修時產生的油漆廢氣。=1\*GB3①揚塵本項目施工產生的地面揚塵主要來自三個方面，一是來自土方的挖掘揚塵及現場堆放揚塵；二是來自建筑材料包括水泥、沙子等搬運和攪拌揚塵；三是來自來往運輸車輛引起的二次揚塵。揚塵主要表現在交通沿線和工地附近，尤其是天氣干燥及風速較大時影響更為明顯，使該區塊及周圍近地區大氣中TSP濃度增大。揚塵的排放量直接與施工期的管理措施有關，因此較難進行估算。=2\*GB3②汽車尾氣項目運輸車輛產生的汽車尾氣排放形式屬于無組織排放，本環評建議施工方應加強汽車運輸的合理調配，盡量壓縮工區汽車密度，以減少汽車尾氣的排放，預計建設期汽車尾氣對周圍大氣環境的影響不大。=3\*GB3③油漆廢氣裝修階段油漆廢氣的排放屬無組織排放，各建設單位的習慣、審美觀、財力等因素不同，裝修時使用的油漆品牌和耗費的油漆量也不相同，因此該部分廢氣排放對周圍環境的影響較難預測。由于裝修期間相對較長，油漆廢氣的釋放較緩慢，加上施工場地較為開闊，空氣擴散性好，故此類廢氣對周圍環境不會帶來明顯的不良影響。（2）噪聲施工期噪聲污染源主要是施工機械和運輸車輛，根據同類工程施工階段的類比調查，一般施工機械的聲功率級在80dB(A)以上，其中聲級最大的是電鉆，聲級達到115dB(A)，這些設備的運行將對周圍聲環境產生一定的影響。各施工階段的主要噪聲源及聲級見表5-1，施工期運輸車輛類型及聲級見表5-2。表5-1各施工階段的噪聲源統計施工期主要聲源聲級dB(A)施工期主要聲源聲級dB(A)土石方階段挖掘機78-96裝飾、裝修階段電鉆100-115推土機85-95電錘100-105空壓機75-85無齒鋸105基礎階段結構階段混凝土輸送泵90-100木工刨90-100振搗機100-105磨光機100-115升降機75-80電鋸87-108電焊機90-95表5-2施工期各運輸車輛噪聲排放統計聲源載重機混凝土罐車、載重機輕型載重機聲級dB(A)9580~8575（3）廢水建設期的廢水排放主要來自于建筑施工人員的生活污水、施工廢水。①生活污水日均施工人員為100人計，生活用水量按120L/(人·d)計，則生活用水量為12.0m3/d。生活污水的產生量按用水量的80%計算，則生活污水的產生量為9.6m3/d。主要污染因子為COD、NH3-N等，污染物產生量計算如下。施工期施工人員的生活污水產生量QS按下式計算：式中：QS——生活區污水產生量，t/d；qi——每人每天生活污水用水量，（取qi=120L）；Vi——生活區人數，人；K——生活區污水排放系數，一般為0.8；主要污染因子為COD、NH3-N等，施工人員生活污水具體產生情況見表5-3。表5-3施工人員生活污水及污染物排放量生活用水量污水產生量COD產生量NH3-N產生量12.0t/d9.6t/d400kg/d40kg/d4380t/a3504t/a146t/a14.6t/a②施工廢水施工廢水包括混凝土等建材攪拌產生的建材攪拌廢水、基礎施工產生的泥漿廢水、工程車輛沖洗產生的車輛沖洗污水。施工廢水的主要特點是含有大量的泥砂，泥漿水中懸浮物濃度高達10000~20000mg/l。此外建材攪拌廢水略呈堿性，車輛沖洗污水略含石油類。這些廢水若不采取一定措施進行控制，會對環境產生一定的影響。（4）固體廢棄物新建項目施工期固體廢棄物分三類，一類為建筑垃圾；一類為建筑施工過程開挖的土石方；另一類為生活垃圾。①建筑垃圾建筑垃圾主要來自建筑施工過程中以及裝修期產生的裝修垃圾。本項目總建筑面積約97899平方米，不涉及拆遷，施工過程中產生的建筑及裝修垃圾按25kg/m2計，則本項目產生建筑垃圾約2447.5t。②土石方項目工程挖方量約85200立方米，盡量用于項目周邊低洼處回填及項目本身綠化。剩余土方及建筑垃圾可運往寧波市江北區豪城碼頭中轉外運至舟山金塘北部區域開發建設項目圍涂工程填筑利用。③生活垃圾根據同類工程的施工情況，本項目建設期所需施工人員按100人計算，人均生活垃圾產生量若按每人每日1kg計，則本項目施工期間產生的生活垃圾36.5t/a。本項目建設期較長，因此必須重視施工期對環境的影響。施工單位在施工過程中不得隨意傾倒建筑垃圾，對于建筑垃圾中可回收利用的部分應盡量回收利用（項目自身回填利用、部分用于周邊低洼處的平整），不可回收利用部分可與生活垃圾一并由環衛部門清運，對于一些有害的建筑垃圾，要集中交由專門的固廢處理中心去處理。施工期間由施工人員產生的生活垃圾放到指定的垃圾箱內，由環衛部門定期清運。施工期產生的建筑不得排放。（5）施工期水土流失項目施工中，建筑棄土在外運及回填、綠化、道路建設前的堆放時，因結構松散，易被雨水沖刷造成水土流失，本項目挖填方量較小，且有較大的綠化工程，因此，挖填方可以持平，棄土完全用于回填及綠化，建筑垃圾部分回收利用，其余部分應及時清運到指定的建筑垃圾場處理，因此應考慮棄土運輸路線的合理性及運輸時的環境保護措施。通過采取動土前在項目周邊修建臨時圍墻、及時夯實回填土、及時綠化、施工道路采用硬化路面；在施工現場建排水溝，防止雨水沖刷場地，在排水溝出口處建沉淀池，使雨水經沉淀池沉清后再外排等措施，盡力減少施工期水土流失。5.2、營運期污染源強分析本項目為辦公、商業用房建設，因此運營期無具體工藝流程，營運期產生的污染物詳見如下分析：5.2.1、廢氣根據項目建設內容，本項目設有地下車庫和商鋪。因此本項目產生的廢氣主要為汽車尾氣、商鋪產生的相關廢氣以及垃圾收集點的惡臭。（1）汽車尾氣本小區共設有機動停車位643個，其中地上停車位54個、地下停車位589個。由于地上車位廢氣易于擴散且排放量相對較小，故只考慮地下車庫汽車排放的廢氣。①運行時間汽車運行時間是指汽車在額定的區域內從發動機啟動到停車的時間，或從進口到出口的運行時間。庫（間）內運行時間包括距離/速度和停車（或啟動）的延誤時間。一般汽車出入車庫的行使速度要求不大于5km/h，從泊位啟動至出車一般在1min左右。②車流量車流量：一般情況下，車輛進出數是隨機的。本項目以小轎車為主，進、出車庫的車輛數，每天按照12小時計，其中早、晚各1小時為高峰車流量（車流量按照滿泊位數），其余按每小時25%泊位數計算。表5-4高峰期與每天車流量情況車庫泊位數（個）高峰期車流量（輛/h）每日車流量（輛/d）地下車庫5895894418③汽車尾氣污染物排放源強耗油量：參考《交通運輸工程學報》（第1卷.第4期.2001年12月）中的《用于城市交通規劃的機動車污染物排放因子》（李修剛等）中對我國部分城市目前在用汽油轎車的排放因子進行的實際監測統計，車輛怠速<5km/h時，平均耗油量為0.02~0.05L/min（本環評取平均值0.035L/min），即0.016~0.04kg/min（本環評按0.028kg/min計）。汽油燃燒后產生的污染物將向周圍空氣排放。在相同的耗油量的情況下，汽車尾氣污染物排放量還與空燃比有關。空燃比指汽車發動機工作時，空氣與燃油的體積比。當空燃比較大時（大于14.5），燃油完全燃燒，產生CO2及H2O，當空燃比較低時（小于14.5），燃油不充分燃燒，將產生HC、CO、NO2等污染物。據調查，當汽車進出車庫時，平均空燃比約為12：1。本項目汽車尾氣排氣量計算可參照以下公式進行。廢氣排放量：D=QT（k+1）A/1.29式中：D——廢氣排放量，m3/h；Q——汽車車流量，v/h；T——車輛在車庫運行時間，min；K——空燃比；A——燃油耗量，kg/min。污染物排放量：式中：M——污染物排放量，Kg/h；f——容積和質量換算系數，一般汽車以汽油作動力燃料，其中換算系數：CO為1.25，HC為3.21，NO2為2.05。空氣比重為1.29kg/m3。C——污染物濃度（容積比）；參照《點燃式發動機汽車排氣污染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易工況法）》（GB18285-2005）和其它相關資料，一輛燃油汽車有三個排污物處：燃料箱和氣化器的蒸發器、曲柄箱的吸出和排氣管，其中排氣管排放的尾氣是汽車污染物的主要來源，不同車況下各有害成分排放濃度見下表。表5-5汽車尾氣主要有害物質在各條件下的排放濃度項目CO（％）NOx（ppm）HC（ppm）排氣量（L/min）怠速行駛<5km/h1.0120200142~708因此在車輛怠速過程，確定汽油車CO、HC、NOx的排放濃度（容積比）分別為1.0％、200ppm和120ppm。停車庫對環境的影響與其運行工況（車流量）直接相關。本次評價取最不利條件，即泊車滿負荷狀況時，對周圍環境的影響。此時停車場內進出車流量相當大，此類狀況出現概率極小，而且時間極短。一般情況下，區域進出車庫的車輛在早、晚兩次較頻繁，其它時間段較少，同時車輛進出具有隨機性，亦即單位時間內進出車輛數是不定的。按上述有關參數和計算公式，則計算得到地下車庫廢氣排放源強見下表。表5-6本項目地下車庫汽車廢氣污染物產生情況地下車庫面積(m2)出入狀態車流量（輛）污染物排放量COHCNOx19386m2（高度3.8m）高峰期6082.1406kg/h0.1115kg/h0.0431kg/h每日456016.0545kg/d0.8361kg/d0.3229kg/d全年16644005.8599t/a0.3052t/a0.1179t/a由以上計算結果可知，則本項目地下車庫總的大氣污染物排放情況為：CO5.8599t/a，HC0.3052t/a，NOx0.1179t/a。按停車庫體積及單位時間換氣次數，計算單位時間廢氣排放量，再按照污染排放速率，計算停車庫的污染排放濃度。計算方法如下：Q=nVC=G/Q·106式中C—污染物排放濃度，mg/m3；G—污染物排放速率，kg/h；Q—廢氣排放量，m3/h。本項目地下車庫設置機械排風和機械送風系統，換氣次數按不小于6次/h，總換氣量442000m3/h（為計算方便，后文按440000m3/h計），地下車庫共設10個排煙井（地下車庫是一個連通的整體，各排煙井風量相同），則各排煙井風量均為44000m3/h；另根據汽車入口的時間及距離等，地下車庫入口處的廢氣污染物共約占其總量的10%，汽車尾氣井的排風量和排放源強（按高峰期最大排放速率計算，尾氣排放井分散布于主樓及裙樓，主樓共17F高約68m、裙樓4F高約19m），詳見下表。表5-7地下車庫尾氣排放速率及排放濃度排放源風量（m3/h）最大排放速率（kg/h）最大排放濃度（mg/m3）COHCNOxCOHCNOx排煙井1#~10#440001.92650.10040.03884.38300.22500.0900車庫出入口/0.07140.00370.0014///注：以上風量、速率、濃度等，均為單個排放源的數據。由此可見，地下停車庫汽車尾氣污染物排放均符合《大氣污染物綜合排放標準》（GB16297-1996）規定的排放速率和排放濃度標準，室內空氣質量滿足《工作場所有害因素職業接觸限值化學有害因素》（GBZ2.1-2007）標準（CO和NO2短時間接觸容許濃度分別小于30mg/m3和10mg/m3）。（2）燃料廢氣、油煙廢氣商鋪等使用液化石油氣、電能等清潔能源，不會對周圍環境產生不利影響。其產生的餐飲油煙廢氣經過預設的專用煙道豎井引至各樓屋頂高空達標排放（預設煙道應能滿足入駐商戶的使用要求，其排放口應高于樓頂1m以上，開口朝向不得正對居民區等）。建設單位應規劃集中的餐飲區塊，并在餐飲區塊建設隔油池，以方便入駐的餐飲單位對餐飲廢水進行二級隔油處理；同時應預留煙道、隔油池位置。本項目建成后，各單位企業的入駐，則需另作環評，本環評不作分析。（3）柴油發電機廢氣項目備有柴油發電機（位于主樓-1F），供停電時臨時使用，柴油發電機尾氣采用專用排放口排放，排煙口位于主樓頂部，高空排放。柴油發電機使用0號輕柴油，污染較小，且只在市政電網故障時應急啟用，排放的大氣污染物很少，對大氣環境的影響極小。（4）垃圾收集點的惡臭惡臭主要是公共垃圾收集筒產生的少量廢氣。本項目不設置單獨的垃圾收集房，設置垃圾桶收集，均為定點投放，日產日清，因此產生的惡臭對周圍環境影響很小，本環評不對此作具體評價。5.2.2、廢水本項目用水主要為生活辦公用水。用、排水情況詳見下表。表5-8本項目給排水情況一覽表用水項目數量用水標準用水量（m3/d）排放系數排水量（m3/d）綠化6708m22L/m2·d13.4200商業、辦公72667m26升/m2·d436.000.85370.6物管用房889m26升/m2·d5.330.854.53未預見水量15%/68.210.8557.98合計//522.96/433.11該項目建成運營后，生活用水量約為522.96m3/d，除去綠化用水，其余生活用水量按排水系數按0.85計，則生活污水日排放量約為433.11m3/d，項目年運營日按365天計，則用水量為190880.4t/a，生活污水排放量為158085.15t/a。根據上述分析，本項目廢水主要為生活辦公污水、商業及配套設置等排放廢水，主要污染物濃度分別為：pH6.5~8.5，COD500mg/L、SS250mg/L、BOD5300mg/L、NH3-N60mg/L、總磷8mg/L。經計算污染物產生量為COD79.043t/a、SS39.521t/a、BOD547.426t/a、NH3-N9.485t/a、總磷1.265t/a。項目餐飲廢水經二級隔油預處理后，匯同其他生活污水進入化糞池處理，達到《污水綜合排放標準》（GB8798-1996）三級排放標準后納入市政污水管網，送至寧波市北區污水處理廠處理達到《城鎮污水處理廠污染物排放標準》（GB18918-2002）一級A標準后排入新泓口附近海域。標準排放濃度如下：COD50mg/L、SS10mg/L、BOD510mg/L、NH3-N5mg/L、總磷0.5mg/L，則各污染物環境排放量分別為：COD7.904t/a、SS1.581t/a、BOD51.581t/a、NH3-N0.790t/a、總磷0.079t/a。5.2.3、噪聲本項目噪聲主要來自于區塊內泵機、空調外機噪聲及生活辦公噪聲。經過類比調查，噪聲源強見表5-9。表5-9本項目主要噪聲源強的聲壓級序號噪聲源聲壓級Leq（dB）位置1泵機75～80-1F、主樓正下方2空調外機65～70中央空調冷卻塔擬定于裙樓東西兩側，其他位于主樓東西兩側3風機70～75主樓17F樓頂4車庫出入口（車輛噪聲）70～75項目東南、西南、西北各一5生活噪聲60～65區塊內5.2.4、固體廢棄物本項目運營后產生的固廢主要為商業垃圾，本項目商業辦公用房面積約72667m2，商業垃圾等產生量按0.1kg/m2·d計，則商業垃圾的產生量為2652.3t/a。因此，該項目建成運營后固廢年產生總量約為2652.3噸/年。5.3平面布置合理性分析本項目劃分有專用的餐飲區塊（具體位置詳見表1-2），且分布集中，餐飲區塊配有專用的油煙井（詳見附圖2-1）；其他商業、辦公各按其性質集中分布，方便后期商業入駐后的管理，布置較為合理。同時建設單位應在餐飲區塊配套修建專用的隔油設施，以便于餐飲項目入駐后的廢水進行二級隔油處理。6、項目主要污染物產生及預計排放情況內容類型排放源(編號)污染物名稱處理前產生濃度及產生量(單位)排放濃度及排放量(單位)大氣污染物車輛行駛（汽車尾氣）CO5.8599t/a5.8599t/a、4.3830mg/m3HC0.3052t/a0.3052t/a、0.2250mg/m3NOx0.1179t/a0.1179t/a、0.0900mg/m3商業餐飲燃料廢氣由其單獨環評文件確定食堂油煙備用發電機煙塵、NOx等少量少量垃圾桶垃圾惡臭少量少量水污染物生活污水廢水量158085.15m3/a158085.15m3/aCOD500mg/L、79.043t/a50mg/L、7.904t/aBOD5300mg/L、47.426t/a10mg/L、1.581t/aSS250mg/L、39.521t/a10mg/L、1.581t/aNH3-N60mg/L、9.485t/a5mg/L、0.790t/aTP8mg/L、1.265t/a0.5mg/L、0.079t/a固體廢物商業經營商業垃圾2652.3t/a0噪聲本項目噪聲為區塊內空調外機噪聲、辦公生活噪聲，經過類比調查，其源強為60~80dB（A）。其他無主要生態影響主要生態影響(不夠時可附另頁)本項目在建設和運營過程中對生態環境的影響主要表現在項目建設期大量土石方、土建工程將會擾動原生地表，加大區內水土流失，但隨著項目建設期的結束，建設項目將通過一系列措施，逐漸改善項目周圍的生態環境，該項目建設對生態環境的負面影響也將會逐漸減弱直至消除。

7、環境影響分析7.1施工期環境影響分析：本項目選址位于寧波市江北區（江北大道西側、規劃五路以東、以北、云飛路以南），規劃為為商務金融、住宿餐飲、批發零售用地，符合項目用途的要求。7.1.1、施工大氣影響分析施工期大氣污染源主要來自建設期間土石方和建筑材料運輸所產生的揚塵、汽車尾氣，房屋裝修的油漆廢氣。在整個項目的建設階段，要進行平整土地、挖土填方、建造建筑物等工程，在各項工程的施工過程中，都存在著揚塵的污染，尤其是久旱無雨的大風天氣，揚塵污染較為突出。調研類比建筑工程，距施工現場100m處的TSP監測值為0.12～0.79mg/m3。據調查，施工工地的揚塵主要來自汽車行駛的揚塵、堆料場的起風揚塵及裝卸水泥、砂石料等作業揚塵，其中汽車行駛產生的揚塵約占揚塵總量的一半以上，且影響范圍較大。如果在施工階段對主要道路進行定期清掃、灑水作業(每天4～5次)，可使空氣中揚塵量大大減少(降70%左右)，達到較好的降塵效果。同時加強施工管理，使用商品混凝土，特殊情況可自行攪拌，合理安排混凝土攪拌與建筑材料的堆放場地，對易起塵的建筑材料加蓋篷布或實行庫內堆放的管理，汽車運輸沙土和建材時也采取相應的措施。如以上措施得以滿足，則該項目建設期揚塵對項目周圍的影響不大。油漆廢氣主要來自于裝修階段，油漆廢氣的排放屬無組織排放。由于不同建設單位的習慣、審美觀、財力等因素的不同，裝修時的油漆耗量和油漆品牌也不相同。因此，該部分廢氣的排放對周圍環境的影響也較難預測，本報告僅對油漆廢氣作一般性估算：據多家裝修公司的調查統計，一般情況下建筑面積100m2的裝修時需消耗香蕉水5kg，油漆10組份左右（包括地板漆、墻面漆、家具漆等），每組份油漆約7kg。香蕉水的成分主要為：乙酸乙酯（15%）、乙酸丁酯（15%）、正丁醇（10~15%）、乙醇（10%）、丙酮（5~10%）、苯或甲苯（20%）、二甲苯（20%）。油漆的成分比較復雜，隨不同的種類和廠家而不同。油漆時產生的廢氣中主要污染因子為二甲苯和甲苯，此外還有溶劑汽油、丁醇、丙酮等。油漆在油漆過程揮發成廢氣的含量約為油漆量的10%，該廢氣中含甲苯和二甲苯的含量約為20%。由于裝修期間相對較長，油漆廢氣的釋放較緩慢，故產生的油漆廢氣對周圍環境基本不會帶來明顯的影響。7.1.2、施工噪聲的環境影響分析建筑施工可分為土石方工程階段、基礎施工階段、結構施工階段和裝修階段。各階段的施工設備產生的施工噪聲具有階段性、臨時性和不固定性，不同的施工階段有不同的噪聲源，總體而言，主要的噪聲源有挖土機、推土機、裝卸機、水泥攪拌機、吊車、沙輪機、電鉆、電梯、切割機及各種車輛等，但不同的施工隊擁有的建筑設備也不盡相同。一般施工機械的聲功率級在80dB(A)以上，其中聲級最大的是電鉆，聲級達到115dB(A)，這些設備的運行將對