城中村改造項目配套基礎設施項目（一期）PAGE1城中村改造項目配套基礎設施項目（一期）第五冊電力土建工程施工圖設計說明城中村改造項目配套基礎設施項目（一期）PAGE3設計依據(jù)及采用標準規(guī)范設計依據(jù)（1）項目業(yè)主與我單位簽訂的設計合同（2）重慶科學城國土空間總體規(guī)劃（3）重慶科學城路網(wǎng)圖（4）重慶市綜合交通體系規(guī)劃（2019-2035年）（5）金志路初步設計林同棪國際工程咨詢（中國）有限公司，2022.03.（6）新金大道（鳳霞路～七縱線段）道路工程施工圖設計中國市政工程西南設計研究總院有限公司，2024.08.（7）高新區(qū)路網(wǎng)完善三期工程勘察設計-地錦路（新金大道—新州大道段）道路工程一標段初步設計重慶市市政設計研究院有限公司/中冶賽迪工程技術股份有限公司,2023.09.（8）櫻桃路方案設計重慶市市設計院，2024.08.（9）金鳳“科技島”片區(qū)路網(wǎng)—金秀路道路工程方案設計上海市城市建設設計研究總院（集團）有限公司,2022.09.（10）實測地形圖及管線資料（1:500）2024.07（11）重慶高新區(qū)金鳳走馬片區(qū)城中村改造項目一期配套道路工程工程地質(zhì)勘察報告重慶中科勘測設計有限公司，2024.08（12）其他相關資料（13）《重慶高新區(qū)城市道路交通設計導則》（14）重慶高新區(qū)直管園金鳳走馬片區(qū)控制性詳細規(guī)劃（15）重慶高新技術產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)市政工程規(guī)劃技術服務(2024年度）高新區(qū)金鳳、走馬片區(qū)城中村改造項目一期配套道路綜合管網(wǎng)方案設計審查報告重慶市規(guī)劃設計研究院2024.08采用的規(guī)范標準⊙《城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范》（GB50289-2016）⊙《城市電力規(guī)劃規(guī)范》（GB/T50293-2014）⊙《城市電力電纜線路設計技術規(guī)定》（DL/T5221-2016）⊙《低壓配電設計規(guī)范》（GB50054-2011）⊙電力電纜用導管技術條件（DL/T802.2-2017、DL/T802.3-2007、DL/T802.4-2007）⊙《電力工程電纜設計標準》（GB50217-2018）⊙《電氣裝置安裝工程低壓電器施工及驗收規(guī)范》（GB50254-2014）⊙《電氣裝置安裝工程電纜線路施工及驗收標準》（GB50168-2018）⊙《國家電網(wǎng)公司配電網(wǎng)工程典型設計10kV電纜分冊》（2016年版）⊙《接地裝置安裝》（14D504）⊙《埋地式高壓電力電纜用氯化聚氯乙烯（PVC-C）套管》（QBT2479-2005）⊙《電力設施抗震設計規(guī)范》（GB50260-2013)⊙《建筑工程抗震設防分類標準》（GB50223-2008）⊙《建筑抗震設計規(guī)范》（GB50011-2011）（2016年版）⊙《混凝土結構設計規(guī)范》（GB50010-2010）（2015版）⊙《建筑結構荷載規(guī)范》（GB50009-2012）⊙《砌體結構設計規(guī)范》（GB50003-2011）⊙《建筑地基基礎設計規(guī)范》（GB50007-2011）⊙電力電纜敷設技術要求及有關設計規(guī)范⊙《城市道路交通工程項目規(guī)范》（GB55011-2021）⊙《建筑與市政地基基礎通用規(guī)范》（GB55003-2021）⊙《建筑與市政工程施工質(zhì)量控制通用規(guī)范》（GB55032-2022）⊙《建筑地基基礎工程施工規(guī)范》（GB51004－2015）⊙《建筑邊坡工程技術規(guī)范》（GB50330-2013）⊙《建筑抗震設計規(guī)范》（GB50011-2010）（2016年版）⊙《城市道路路基設計規(guī)范》（CJJ194-2013）⊙《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》（CJJ1-2008）⊙《公路工程技術標準》（JTGB01-2014）⊙《公路路基設計規(guī)范》（JTGD30-2015）⊙《公路路基施工技術規(guī)范》（JTG/T3610-2019）⊙《公路環(huán)境保護設計規(guī)范》（JTGB04-2010）⊙《城鎮(zhèn)道路路基設計規(guī)范》（DBJ50-145-2012）⊙《重慶市城市道路工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（DBJ50/T-078-2016）⊙《市政工程邊坡及擋護結構施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（DBJ50-126-2011）⊙《重慶市建設領域限制、禁止使用落后技術的通告》2019年版⊙《重慶市市政工程施工圖設計文件編制技術規(guī)定》（2017版）⊙《危險性較大的分部分項工程安全管理規(guī)定》（住建部令第37號）⊙《關于實施<危險性較大的分部分項工程安全管理規(guī)定>有關問題的通知》（建辦質(zhì)〔2018〕31號）⊙《重慶市危險性較大的分部分項工程安全管理實施細則（2022版）》⊙《重慶市住房和城鄉(xiāng)建設委員會關于主城區(qū)城市建筑垃圾再生產(chǎn)品推廣應用試點工作的指導意見》渝建【2019】434號對規(guī)范強制性條文執(zhí)行情況本次施工圖設計無違反規(guī)范強制性條文的情況。對上階段論證及審查意見的執(zhí)行情況暫無。對方案審查的回復方案審查結論與建議1、次三路規(guī)劃燃氣管道管徑為D159，建議銜接上位規(guī)劃，核實并修改管線規(guī)模。支路燃氣管道管徑建議按D108進行預控。2、支二路污水排入金志路污水管網(wǎng)系統(tǒng)，建議根據(jù)實測管線資料細化污水接口位置。3、次三路起點至K011+550段污水排入新金大道污水管網(wǎng)系統(tǒng)，該段污水為反坡敷設，建議與新金大道道路設計單位銜接，系統(tǒng)梳理后核實污水系統(tǒng)，確保上下游污水排放路徑及需轉(zhuǎn)輸?shù)姆彰娣e一致。4、建議系統(tǒng)梳理核實雨水系統(tǒng)，確保上下游雨水排放路徑及需轉(zhuǎn)輸?shù)膮R水面積一致。5、支二路、支六路、支七路雨污水管設置在慢車道下方，建議慢車道與行車道之間硬隔離。6、新建管線盡量不布置在車行道下，人行道不足時，需拓寬道路紅線或?qū)⒊鋈诵械赖墓芫€布置在道路紅線與建筑控制線之間。為保證片區(qū)內(nèi)地下各專業(yè)管線的相對位置固定，各道路橫斷面管線的相對位置應按照推薦斷面布置，管線中心線間的距離可根據(jù)管道規(guī)模進行調(diào)整，且需滿足《城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范》(GB50289-2016)的相關規(guī)定。當管線間距受道路寬度、斷面以及現(xiàn)狀工程管線位置等因素限制難以滿足要求時，應根據(jù)實際情況采取安全措施后方可縮減最小水平凈距。對審查報告的回復1）次三路規(guī)劃燃氣管道管徑為D159，建議銜接上位規(guī)劃，核實并修改管線規(guī)模。支路燃氣管道管徑建議按D108進行預控。回復：同意審查意見，次三路燃氣管線管徑修改為D159，支路為D1082）支二路污水排入金志路污水管網(wǎng)系統(tǒng)，建議根據(jù)實測管線資料細化污水接口位置。回復：同意審查意見，根據(jù)實測資料細化污水接口3）次三路起點至K0+011+550段污水排入新金大道污水管網(wǎng)系統(tǒng)，該段污水為反坡敷設，建議與新金大道道路設計單位銜接，系統(tǒng)梳理后核實污水系統(tǒng)，確保上下游污水排放路徑及需轉(zhuǎn)輸?shù)姆彰娣e一致。回復：已與新金大道、次一路設計單位對接，本次次三路起點至K0+550段污水接入次一路設計污水管線，最終由次一路逆坡接入新金大道污水管4）建議系統(tǒng)梳理核實雨水系統(tǒng)，確保上下游雨水排放路徑及需轉(zhuǎn)輸?shù)膮R水面積一致。回復：根據(jù)中國機械工業(yè)第三設計研究院《生物產(chǎn)業(yè)基地道路工程》排水施工圖，原設計資料支二、支七路局部雨水匯入櫻桃路，而本次設計支二支六支七已接入蓮花灘河，現(xiàn)新增匯水面積小于原減少匯水面積，滿足要求5）支二路、支六路、支七路雨污水管設置在慢車道下方，建議慢車道與行車道之間硬隔離。回復：設計階段考慮布置硬隔離，實施階段根據(jù)業(yè)主要求決定是否實施6）新建管線盡量不布置在車行道下，人行道不足時，需拓寬道路紅線或?qū)⒊鋈诵械赖墓芫€布置在道路紅線與建筑控制線之間。為保證片區(qū)內(nèi)地下各專業(yè)管線的相對位置固定，各道路橫斷面管線的相對位置應按照推薦斷面布置，管線中心線間的距離可根據(jù)管道規(guī)模進行調(diào)整，且需滿足《城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范》(GB50289-2016)的相關規(guī)定。當管線間距受道路寬度、斷面以及現(xiàn)狀工程管線位置等因素限制難以滿足要求時，應根據(jù)實際情況采取安全措施后方可縮減最小水平凈距。回復：支六路、次三路按照建議橫斷面進行修改；支二、支七路管線相對位置與建議橫斷面保持一致，縮小通信、電力與路緣石間距，燃氣、給水與人行道邊線間距為20cm；具體詳見《綜合管網(wǎng)標準橫斷面圖（一）~（三）》工程概況項目區(qū)位本次項目共包含四條道路，3條支路和1條次干路，分別為次三路、支二路、支六路、支七路，位于高新區(qū)中金鳳鎮(zhèn)，位于高新大道以南，繞城高速以東，新鳳大道以西，次三路長約902m，支二路長約302m，支六路長約193m，支七路長約490m，本項目4條路總長約1.9km。本次四條道路的建設，能夠完善高新區(qū)金鳳鎮(zhèn)路網(wǎng)系統(tǒng)，助力金鳳片區(qū)建設，加速高新區(qū)經(jīng)濟騰飛。其中次三路為次干路，整體走向為南北方向，南側(cè)接待建的新金大道，北側(cè)接現(xiàn)狀的金志路；支二路整體走向為東西方向，西側(cè)接待建的新金大道，東側(cè)接現(xiàn)狀的金志路；支六路整體走向為南北方向，北側(cè)接規(guī)劃的支二路（本項目），南側(cè)接規(guī)劃的支七路（本項目）；支七路整體走向為東西方向，西側(cè)接待建的新金大道，東側(cè)與現(xiàn)狀的金志路形成交叉口后，再往東側(cè)與支二路相接。區(qū)位圖工程規(guī)模本次項目共包含四條道路，3條支路和1條次干路，總長約1.9km，項目包含2座橋梁，為支七路跨蓮花灘河支流橋梁、次三路跨蓮花灘河支流橋梁。四條道路分別為次三路、支二路、支六路、支七路，位于高新區(qū)中金鳳鎮(zhèn)，位于高新大道以南，繞城高速以東，新鳳大道以西的范圍內(nèi)。其中次三路總長約902m，整體走向為南北方向，南側(cè)接新金大道，北側(cè)接現(xiàn)狀的金志路；次三路為城市次干路，設計時速40km/h，雙向四車道，路幅標準寬度26m；次三路包含一座跨蓮花灘河支流橋梁，橋梁起點樁號K0+599，終點樁號K0+647。橋跨布置為1×40=40m，全長48m。支二路總長約302m，整體走向為東西方向，西側(cè)接新金大道，東側(cè)接現(xiàn)狀的金志路；支二路為城市支路，設計時速30km/h，雙向兩車道，路幅標準寬度16m。支六路長約193m，整體走向為南北方向，北側(cè)接規(guī)劃的支二路（本項目），南側(cè)接規(guī)劃的支七路（本項目）；支六路為城市支路，設計時速30km/h，雙向兩車道，路幅標準寬度16m。支七路長約490m，整體走向為東西方向，西側(cè)接新金大道，東側(cè)與現(xiàn)狀的金志路形成交叉口后，再往東側(cè)與支二路相接。支七路為城市支路，設計時速30km/h，雙向兩車道，路幅標準寬度16m。支七路包含一座跨蓮花灘河支流橋梁，橋梁起點樁號K0+449，終點樁號K0+532。橋跨布置為3×25=75m，全長83m。工程設計范圍及主要設計內(nèi)容本項目施工圖設計涉及專業(yè)為道路、橋梁、排水、照明、交通、綠化；設計共九冊，分別為第一冊《道路工程》、第二冊《橋梁工程》、第三冊《排水工程》、第四冊《海綿城市工程》、第五冊《電力工程》、第六冊《照明工程》、第七冊《交通工程》、第八冊《綠化工程》。本冊為第五冊《電力土建工程》。片區(qū)電力現(xiàn)狀及設計概要現(xiàn)狀電力設施及路線片區(qū)范圍內(nèi)共220KV高壓走廊一回（220KV陳馬）；110KV變電站1座（金鳳變電站），現(xiàn)有110KV進出線2回，分別來自110KV曾家變電站和110KV田家變電站。35KV變電站1座（文昌35kV變電站），電源進線1回來自110KV含谷變電站，1回來自金鳳110KV變電站。已設計電力設施及路線規(guī)劃區(qū)內(nèi)新增220KV變電站1座（花朝門220KV站），占地面積2.0公頃，電源由500KV陳家橋變電站處引來；110KV變電站4座（金鳳1號，金鳳2號，金鳳3號，凈慈變電站），每座變電站占地面積1.0公頃，電源均由規(guī)劃220KV花朝門變電站處引入；同時現(xiàn)狀文昌35kV變電站升壓擴容為110kV變電站，占地面積擴大至1.0公頃，電源由規(guī)劃220KV花朝門變電站處引入。10KV管孔數(shù)量設定根據(jù)《重慶高新技術產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)直管區(qū)管線綜合及綜合管廊規(guī)劃》，城鎮(zhèn)規(guī)劃建設用地內(nèi)，10千伏及以下電力設施及主干線布局宜采用地下排管敷設與架空敷設相結合的方式。在規(guī)劃城市道路上，應預留10千伏電纜排管通道。快速路和主干道（規(guī)劃路幅≥30米）18～24孔，次干道（16米<規(guī)劃路幅<30米）12～18孔，支路（規(guī)劃路幅<16米）6～12孔，其中在有35千伏、110千伏和220千伏變電站的道路均按24孔控制。綜合管廊段按30-32孔入廊規(guī)模控制。在道路每100～150米以及結合地塊內(nèi)部管線的接入口情況設置電力管線過街進入地塊供用戶使用，過街管線規(guī)模為12孔。根據(jù)重慶市規(guī)劃設計研究院《重慶高新技術產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)市政工程規(guī)劃技術服務(2024年度）高新區(qū)金鳳、走馬片區(qū)城中村改造項目一期配套道路綜合管網(wǎng)方案設計審查報告》審查意見及片區(qū)需求，次三路電力為18孔，支二、支七路電力為12孔，支六路未規(guī)劃電力管線，能夠保障片區(qū)各個地塊有2個方向的電力接入。設計范圍（1）金鳳、走馬片區(qū)次三路、支二路、支六路、支七路的沿線電力管廊設計。（2）電力方案設計為電力土建設計，不包括電力電纜的敷設。建設條件（摘自地勘報告）場地位置及地形項目位于高新區(qū)金鳳鎮(zhèn)片區(qū)，現(xiàn)有道路可直達項目施工場地附近，交通方便。本次項目共包含四條道路，3條支路和1條次干路，分別為次三路、支二路、支六路、支七路，位于高新區(qū)中金鳳鎮(zhèn)，位于高新大道以南，繞城高速以東，新鳳大道以西。氣象水文（1）氣象根據(jù)工程所在流域附近的沙坪壩氣象站實測統(tǒng)計：多年平均氣溫18.1℃，極端最高氣溫42.4℃，極端最低氣溫-2.5℃；多年平均降雨量1074.6mm，其中大雨、暴雨多集中在7～8月；多年平均日照時數(shù)1131.6h，最多年日照時數(shù)1495.7h，最少年日照時數(shù)883.6h；年最多風向為NNW（西北偏北風），出現(xiàn)頻率13%，次多風向NW（西北風），出現(xiàn)頻率11%。年平均風速1.4m/s，歷年瞬間極大風速33.0m/s。霧在區(qū)內(nèi)一年四季均有出現(xiàn)，但各月出現(xiàn)頻率不同，最多出現(xiàn)在冬季。進入20世紀90年代后，霧日逐漸減少，年平均霧日維持在30～40d。（2）水文蓮花灘支流勘察期間水面高程285.376m～286.582，水深約0.5～2.00m，根據(jù)訪問，常年水位約286m，此處的百年洪水位約為293.19～293.48m。地形地貌場地地貌受地質(zhì)構造和巖性控制，場地原始地貌屬構造剝蝕淺丘及河谷淺切割地貌，后因周邊道路修建平場，目前場平施工北側(cè)原始地面基本被場地回填的第四系填土所覆蓋，地勢較為平坦，地形坡角一般5～15°，平場形成的邊坡高度較低，多為自然放坡。南側(cè)多為原始地貌，地勢較為平坦，地形坡角一般2～10°。龍鳳溪兩側(cè)岸坡坡角約10～20°，均為土質(zhì)岸坡，未見開裂現(xiàn)象。本次勘察場地范圍內(nèi)勘探點最高高程303.12m（ZK1），最低高程288.34m（ZK55），相對高差為14.78m。工程地質(zhì)情況地層巖性經(jīng)鉆探揭露及工程地質(zhì)測繪，建設場地范圍內(nèi)巖土層為第四系全新統(tǒng)人工填土（Q4ml）、粉質(zhì)粘土（Q4el+dl），下伏基巖為侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組的泥巖、砂巖，由新至老對各巖土層的工程特征描述如下：2.4.1全新統(tǒng)（Q4）素填土（Q4ml）：雜色，松散～稍密，稍濕，主要由砂泥巖碎塊石、粉質(zhì)粘土等組成。碎石粒徑20～200mm，含量約20％～45％，強風化狀，棱角狀；機械拋填，填料來自附近道路平場開挖，回填時間約3～5年，未被污染。揭露厚度0.30(ZK3)～7.80m(ZK35)，主要分布于房屋、市政道路及施工區(qū)周邊，位于場地表層。粉質(zhì)粘土（Q4el+dl）：棕黃色，呈軟塑狀～可塑狀，韌性干強度中等，切面稍有光澤，無搖震反應，為殘破積成因。軟塑狀鉆進過程鉆孔縮徑嚴重，下鉆困難，在鉆孔ZK44～ZK52均有分布。揭露厚度0.80(ZK56)～11.00m(ZK83)。2.4.2侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組泥巖：紫紅色，泥質(zhì)結構，中厚層狀構造，主要由粘土礦物組成，局部含砂質(zhì)較重，強風化帶結構和構造大部已破壞，顏色及礦物成分明顯變化，風化裂隙發(fā)育，中等風化帶巖芯較完整，呈柱狀、短柱狀，少量碎塊狀。鉆探揭露厚度0.40(ZK83)～28.20m(ZK54)，為場地主要巖層。砂巖：淺灰色、淺黃色，中細粒結構，中厚層構造，鈣泥質(zhì)膠結，主要礦物成分為長石、石英，局部含泥質(zhì)較重，強風化帶巖芯破碎，多呈碎塊狀。結構和構造大部已破壞，顏色及礦物成分明顯變化，風化裂隙發(fā)育，巖質(zhì)軟。中等風化帶巖芯較完整，巖質(zhì)較硬，巖芯呈柱狀，短柱狀；鉆探揭露厚度0.80(ZK107)～15.30m(ZK60)，為場地次要巖層。2.4.5風化帶特征及基巖面起伏情況場地大部地段被第四系土層覆蓋，基巖面埋深0.30(ZK23)～11.6m(ZK41)，基巖面總體與地形基本一致，基巖面總體起伏較小，相鄰鉆孔間基巖面坡度為2～10°，局部較陡，可達20°，地面調(diào)查局部為陡坎。基巖強風化帶：風化裂隙較發(fā)育，巖質(zhì)較軟，巖芯多呈碎塊狀，短柱狀。根據(jù)鉆探成果，鉆孔揭露厚度0.90(ZK52)～5.10m(ZK39)。基巖中風化帶：巖芯多呈柱狀，局部塊狀或長柱狀，巖質(zhì)較硬，構造裂隙不發(fā)育。根據(jù)鉆探成果，揭露埋深為2.20(ZK55)～14.00m(ZK41)。基巖面與上覆土層呈不整合接觸。各巖土層標高詳見勘探點數(shù)據(jù)一覽表。地質(zhì)構造擬建場地位北碚向斜西翼，巖層單斜產(chǎn)出，巖層產(chǎn)狀：100～120°∠25～40°，優(yōu)勢產(chǎn)狀為105∠35°。巖層面結合一般，屬結合差的硬性結構面。場地內(nèi)較發(fā)育的兩組裂隙如下：裂隙①：產(chǎn)狀162°∠61°，延伸長1～4m，間距2～5m，裂隙面平整，寬1～4mm，個別裂隙充有泥質(zhì)，屬結合差的硬性結構面；裂隙②：產(chǎn)狀65°∠57°，延伸長2～5m左右，間距1～5m，裂隙面平直光滑，縫寬2～6mm，個別裂隙充有泥質(zhì)，屬結合很差的軟弱結構面。場區(qū)內(nèi)及附近無斷層及構造破碎帶，地質(zhì)構造簡單。水文地質(zhì)條件根據(jù)地下水賦存介質(zhì)及水動力特征，勘察區(qū)內(nèi)地下水可分為松散巖類孔隙水及基巖裂隙水。（1）松散巖類孔隙水第四系土層孔隙水主要分布于第四系全新統(tǒng)填土層內(nèi)，主要受大氣降水滲入及坡頂施工區(qū)洗車廢水排放補給。填土為透水層，粉質(zhì)粘土為相對隔水層，大氣降水及生活廢水通過素填土滲入；在基巖面較低洼處匯集形成上層滯水或向下滲透補給基巖孔隙裂隙水，由于勘察區(qū)地形坡角相對較大，其富水性差，因此該層地下水含量少。（2）基巖裂隙水勘察區(qū)內(nèi)基巖主要為泥巖，泥巖為相對隔水層，由于巖體破碎，該類地下水主要賦存于強風化裂隙及碎碎巖體中，裂隙是地下水主要貯集空間和運移通道。該類地下水受季節(jié)和地表水體的影響不大，主要沿構造展布方向和地形變化的總趨勢相一致。通過本次勘察，勘察區(qū)地下水埋深均較大，水位大部分在粉質(zhì)粘土層附近。（3）地下水的補逕排蓮花灘支流環(huán)繞地帶地下水主要受蓮花灘支流滲透補給，地下水位隨蓮花灘支流水位變化而變化，勘察期間李子湖水位為285.376～286.582m，鉆孔終孔24h后觀測,鉆孔深度范圍內(nèi)大部分未發(fā)現(xiàn)穩(wěn)定地下水，僅在蓮花灘支流及沿線附近可見地下水位。受水位漲落影響產(chǎn)生潛蝕、沖刷的作用可能使岸坡發(fā)生破壞失穩(wěn)。綜上所述，蓮花灘支流環(huán)繞地帶擬建場地受蓮花灘支流影響較大，建議岸邊進行擋墻支擋防護并做好防滲工作，施工過程中做好排除積水工作（特別是雨季施工），保證施工順利及擬建物的安全。場區(qū)場地環(huán)境類型為III類。（4）地下水的分布情況場地內(nèi)地下水主要為大氣降水滲透補給，場地地下水受大氣降水影響較大，雨季地下水較豐富。場地地下水主要分布于原始低洼地帶，四周向低洼地帶匯集。地勢相對較低區(qū)域，水不易排泄出場地外，形成積水，浸泡土層，形成軟塑狀土。場地巖土層滲透系數(shù)：素填土取10.0m/d（經(jīng)驗值），粉質(zhì)粘土取0.1m/d（經(jīng)驗值），泥巖取0.08m/d（經(jīng)驗值），砂巖取1.0m/d（經(jīng)驗值），水文地質(zhì)條件中等復雜。特殊性巖土及不良地質(zhì)經(jīng)現(xiàn)場調(diào)查，現(xiàn)狀斜坡均未發(fā)現(xiàn)變形跡象。結合鉆探成果、工程地質(zhì)測繪及區(qū)域資料，勘察場地及周邊未發(fā)現(xiàn)崩塌、滑坡、泥石流、地下采空區(qū)等不良地質(zhì)作用，地下無埋藏的河道、溝浜、墓穴、防空洞、孤石等對工程不利的埋藏物。水土腐蝕性評價根據(jù)《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（JTGC20-2011）附錄K劃分場地環(huán)境類型屬III類。場地附近無污染源，根據(jù)水樣試驗成果并參照相鄰場地，判定為對鋼筋混凝土結構中鋼筋呈微腐蝕性。依據(jù)《巖土工程勘察規(guī)范》（GB50021-2001）（2009版）第12.1.1條規(guī)定精神，本次勘察未采集土試樣進行腐蝕性試驗，僅據(jù)場地附近無污染源和臨近工程經(jīng)驗，直接判定水（地下水、地表水）和土對混凝土、鋼筋等建筑材料具微腐蝕性。設計巖土體參數(shù)取值擬建線路場地巖土體物理力學參數(shù)推薦值一覽表序號項目單位素填土粉質(zhì)粘土強風化泥巖中等風化泥巖強風化砂巖中等風化砂巖1重度天然kN/m320.519.2/24.8*/24.5*飽和21.019.9/25.2*/25.0*2抗壓強度標準值天然MPa///6.90/24.4飽和MPa///4.32/17.13抗剪強度標準值天然C可塑（kPa）5*22.4/300*/1500*C軟塑（kPa）15.5*天然φ可塑（°）28*11.27/30°*/34°*φ軟塑（°）10.3*飽和C可塑（kPa）3*15.45////C軟塑（kPa）10.2*飽和φ可塑（°）25*8.5////φ軟塑（°）8.3*4基底摩擦系數(shù)//0.25*0.30*0.45*0.35*0.55*5地基承載力特征值（kPa）/150（可塑）*300*1560400*62006壓縮模量EsMPa/5.25////7樁的極限側(cè)阻力標準值kPa25*40*80*/160*/8負摩阻力系數(shù)/0.20*////9水平抗力系數(shù)（巖體）MN/m3/20*50*25*300*10水平抗力系數(shù)的比例系數(shù)（土體）MN/m410*20*////11巖土與錨固體極限粘結強度標準值kPa/40*/400*/1000*12邊坡坡率允許值(不受外傾結構面控制時)（H≤8m）1:1.501:1.501:1.001:0.751:0.751:0.50備注：1、“*”號代表地方經(jīng)驗值。2、當水平荷載為長期或經(jīng)常出現(xiàn)的荷載時，應將表中水平抗力系數(shù)的比例系數(shù)乘以0.4后采用；擋墻墻后填土重度取20.5KN/m3，填土φ取30°；*為經(jīng)驗取值。3、嵌巖灌注樁基礎單樁豎向極限承載力標準值按《建筑樁基技術規(guī)范》（JGJ94-2008）的5.3.9條公式計算。4、樁穿越厚度較大的欠固結素填土層時，設計應按JGJ94-2008規(guī)范考慮填土的負摩阻力，負摩阻力系數(shù)可取0.20。所有的基樁豎向承載力的取值尚應滿足樁身承載力的要求。根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查結構面發(fā)育情況，結合地區(qū)經(jīng)驗,巖層層面內(nèi)摩擦角標準值φ取18°，巖層層面粘聚力標準值c取50kPa；①裂隙面，抗剪強度取值:C取50kPa，φ取18°；②裂隙面，抗剪強度取值:C取35kPa，φ取15°。土巖界面（粉質(zhì)粘土可塑）天然抗剪強度值：c取20kPa，φ取11°；飽和：c取14kPa，φ取9°。可塑和軟塑粉質(zhì)粘土之間天然抗剪強度值：c取13kPa，φ取9°；飽和：c取8kPa，φ取6°。土巖界面（填土）天然抗剪強度值：c取3kPa，φ取25°；飽和：c取1kPa，φ取21°。場地穩(wěn)定性及建筑適宜性評價根據(jù)地面調(diào)查及鉆探結果，場地內(nèi)無崩塌、滑坡、泥石流、地下采空區(qū)等不良地質(zhì)作用及對擬建物不利影響的埋藏物。水文地質(zhì)條件簡單。場地土體主要為素填土，下伏基巖為侏羅系下統(tǒng)珍珠沖組上段砂巖、泥巖、頁巖，現(xiàn)狀穩(wěn)定。綜合上述工程地質(zhì)條件特征可知，建設場地整體基本穩(wěn)定，邊坡經(jīng)治理穩(wěn)定后，適宜本項目建設。分段工程地質(zhì)評價支七路跨蓮花灘河支流橋梁橋梁起點樁號K0+449，終點樁號K0+532。橋跨布置為3×25=75m，全長83m。1）A0橋臺區(qū)評價地形坡角約5-8°，坡度較緩，橋臺與銜接處形成高約3.3m的土質(zhì)挖方邊坡，邊坡安全等級為三級。土層厚度較薄，基巖面較平緩，土質(zhì)部分不易沿巖土界面發(fā)生整體滑移破壞，邊坡的破壞模式為土體內(nèi)部圓弧滑動。建議橋臺采用重力式擋墻支擋，支擋后再進行回填，以基巖作為基礎持力層，采用明挖擴大基礎。由于緊鄰蓮花灘河，地表水易匯入，地下水可能較豐富，建議在枯水季節(jié)施工，施工中配備抽排水設施，無法及時抽排地下水時采用機械成孔，澆筑時采用水下澆筑。2）橋墩區(qū)評價橋墩區(qū)地形較陡，現(xiàn)狀基本穩(wěn)定，縱向較陡，約5～15°，橫向地形較緩，約3～10°。地表覆蓋層為主要為粉質(zhì)粘土，下伏基巖為主要為泥巖，土層厚度普遍較小。由于緊鄰蓮花灘河，地表水易匯入，地下水可能較豐富，建議在枯水季節(jié)施工，施工中配備抽排水設施，無法及時抽排地下水時采用機械成孔，澆筑時采用水下澆筑。建議橋墩采用樁基礎，以中等風化基巖作為基礎持力層。3）A3橋臺區(qū)評價地形坡角約5-10°，坡度較緩，橋臺與銜接處形成高約4.5m的巖土質(zhì)挖方邊坡，邊坡安全等級為三級。土層厚度較薄，基巖面較平緩，土質(zhì)部分不易沿巖土界面發(fā)生整體滑移破壞，邊坡的破壞模式為土體內(nèi)部圓弧滑動。建議橋臺采用重力式擋墻支擋，支擋后再進行回填，以基巖作為基礎持力層，采用明挖擴大基礎。由于緊鄰蓮花灘河，地表水易匯入，地下水可能較豐富，建議在枯水季節(jié)施工，施工中配備抽排水設施，無法及時抽排地下水時采用機械成孔，澆筑時采用水下澆筑。4）基礎持力層和基礎形式的選擇橋（臺）墩建議以中等風化基巖作為基礎持力層，采用樁基礎形式，基礎應進入中風化基巖不小于三倍樁徑，基礎應充分考慮基礎應力擴散的影響，建議樁基應考慮填土不均勻沉降可能產(chǎn)生的側(cè)向壓力。嵌巖灌注樁基礎單樁豎向極限承載力標準值按《建筑樁基技術規(guī)范》（JGJ94-2008）的5.3.9條公式計算：Quk=Qsk+QrkQsk=u∑qsikliQrk=ζrfrkAp式中Qsk、Qrk——分別為土的總極限側(cè)阻力標準值、嵌巖段總極限阻力標準值；qsik——樁周第i層土的極限側(cè)阻力，無當?shù)亟?jīng)驗值時，可根據(jù)成樁工藝按本規(guī)范表5.3.5-1取值；frk——巖石飽和單軸抗壓強度標準值，粘土巖取天然濕度單軸抗壓強度標準值。ζr——樁嵌巖段側(cè)阻和端阻綜合系數(shù)，與嵌巖深徑比hr/d、巖石軟硬程度和成樁工藝有關，可按表5.3.9采用；表中數(shù)值適用于泥漿護壁成樁，對干作業(yè)成樁（清底干凈）和泥漿護壁成樁后注漿，ζr應取表列數(shù)值的1.2倍。次三路跨蓮花灘河支流橋梁橋梁起點樁號K0+599，終點樁號K0+647。橋跨布置為1×40=40m，全長48m。1）A0橋臺區(qū)評價地形坡角約3-15°，坡度較緩，橋臺與銜接處形成高約4.0m的土質(zhì)挖方邊坡，回填后邊坡高度約6.5m，邊坡安全等級為二級。土層厚度較厚，基巖面較平緩，土質(zhì)部分不易沿巖土界面發(fā)生整體滑移破壞，邊坡的破壞模式為土體內(nèi)部圓弧滑動。建議橋臺采用重力式擋墻支擋，支擋后再進行回填，以中等風化基巖作為基礎持力層，采用樁基礎。由于緊鄰蓮花灘河，地表水易匯入，地下水可能較豐富，建議在枯水季節(jié)施工，施工中配備抽排水設施，無法及時抽排地下水時采用機械成孔，澆筑時采用水下澆筑。2）A1橋臺區(qū)評價地形坡角約5-20°，坡度較陡，橋臺與銜接處形成高約6.0m的巖土質(zhì)挖方邊坡，回填后邊坡高度約6.0m，邊坡安全等級為二級。土層厚度較厚，基巖面較平緩，土質(zhì)部分不易沿巖土界面發(fā)生整體滑移破壞，邊坡的破壞模式為土體內(nèi)部圓弧滑動。建議橋臺采用重力式擋墻支擋，支擋后再進行回填，以中等風化基巖作為基礎持力層，采用樁基礎。由于緊鄰蓮花灘河，地表水易匯入，地下水可能較豐富，建議在枯水季節(jié)施工，施工中配備抽排水設施，無法及時抽排地下水時采用機械成孔，澆筑時采用水下澆筑。3）基礎持力層和基礎形式的選擇橋（臺）墩建議以中等風化基巖作為基礎持力層，采用樁基礎形式，基礎應進入中風化基巖不小于三倍樁徑，基礎應充分考慮基礎應力擴散的影響，建議樁基應考慮填土不均勻沉降可能產(chǎn)生的側(cè)向壓力。嵌巖灌注樁基礎單樁豎向極限承載力標準值按《建筑樁基技術規(guī)范》（JGJ94-2008）的5.3.9條公式計算：Quk=Qsk+QrkQsk=u∑qsikliQrk=ζrfrkAp式中Qsk、Qrk——分別為土的總極限側(cè)阻力標準值、嵌巖段總極限阻力標準值；qsik——樁周第i層土的極限側(cè)阻力，無當?shù)亟?jīng)驗值時，可根據(jù)成樁工藝按本規(guī)范表5.3.5-1取值；frk——巖石飽和單軸抗壓強度標準值，粘土巖取天然濕度單軸抗壓強度標準值。ζr——樁嵌巖段側(cè)阻和端阻綜合系數(shù)，與嵌巖深徑比hr/d、巖石軟硬程度和成樁工藝有關，可按表5.3.9采用；表中數(shù)值適用于泥漿護壁成樁，對干作業(yè)成樁（清底干凈）和泥漿護壁成樁后注漿，ζr應取表列數(shù)值的1.2倍。支二路支二路總長約298m，整體走向為東西方向，西側(cè)接新金大道，東側(cè)接現(xiàn)狀的金志路；支二路為城市支路，設計時速30km/h，雙向兩車道，路幅標準寬度16m。左右兩側(cè)形成最大高度約7m的土質(zhì)填方邊坡，邊坡安全等級為二級，基巖面較平緩，土體不易沿巖土界面發(fā)生滑移破壞，建議土質(zhì)邊坡按1：1.50的坡率放坡，并對坡面進行綠化格構處理，放坡后邊坡整體穩(wěn)定。設計路面標高以下主要由填土和基巖組成，現(xiàn)狀填土未進行壓實處理，松散～稍密為主，建議應進行清除、壓實等地基處理。并采取攔截引排地下水、地表水或在路堤底部采用局部換填的方式填筑滲水性好的材料，且設置排水盲溝。壓實填土地基承載力現(xiàn)場試驗確定。建議采用地基處理后的填土作為路基持力層，采用透水性較好的粗粒料，壓實度須滿足設計要求。壓實填土地基承載力根據(jù)現(xiàn)場試驗確定。壓實填土作路基持力層，填料應滿足設計要求及《公路路基設計規(guī)范》（JTGD30—2015）相關要求。支六路支六路長約193m，整體走向為南北方向，北側(cè)接規(guī)劃的支二路（本項目），南側(cè)接規(guī)劃的支七路（本項目）；支六路為城市支路，設計時速30km/h，雙向兩車道，路幅標準寬度16m。左右兩側(cè)形成最大高度約4m的土質(zhì)填方邊坡，邊坡安全等級為二級，基巖面較平緩，土體不易沿巖土界面發(fā)生滑移破壞，建議土質(zhì)邊坡按1：1.50的坡率放坡，并對坡面進行綠化格構處理，放坡后邊坡整體穩(wěn)定。設計路面標高以下主要由填土和基巖組成，現(xiàn)狀填土未進行壓實處理，松散～稍密為主，建議應進行清除、壓實等地基處理。并采取攔截引排地下水、地表水或在路堤底部采用局部換填的方式填筑滲水性好的材料，且設置排水盲溝。壓實填土地基承載力現(xiàn)場試驗確定。建議采用地基處理后的填土作為路基持力層，采用透水性較好的粗粒料，壓實度須滿足設計要求。壓實填土地基承載力根據(jù)現(xiàn)場試驗確定。壓實填土作路基持力層，填料應滿足設計要求及《公路路基設計規(guī)范》（JTGD30—2015）相關要求。支七路支七路長約490m，整體走向為東西方向，西側(cè)接新金大道，東側(cè)與現(xiàn)狀的金志路形成交叉口后，再往東側(cè)與支二路相接。支七路為城市支路，設計時速30km/h，雙向兩車道，路幅標準寬度16m。左右兩側(cè)形成最大高度約3m的土質(zhì)填方邊坡，最大高度約6m的土質(zhì)挖方邊坡，邊坡安全等級為二級，基巖面較平緩，土體不易沿巖土界面發(fā)生滑移破壞，建議土質(zhì)邊坡按1：1.50的坡率放坡，并對坡面進行綠化格構處理，放坡后邊坡整體穩(wěn)定。設計路面標高以下主要由填土和基巖組成，現(xiàn)狀填土未進行壓實處理，松散～稍密為主，建議應進行清除、壓實等地基處理。并采取攔截引排地下水、地表水或在路堤底部采用局部換填的方式填筑滲水性好的材料，且設置排水盲溝。壓實填土地基承載力現(xiàn)場試驗確定。建議采用地基處理后的填土作為路基持力層，采用透水性較好的粗粒料，壓實度須滿足設計要求。壓實填土地基承載力根據(jù)現(xiàn)場試驗確定。壓實填土作路基持力層，填料應滿足設計要求及《公路路基設計規(guī)范》（JTGD30—2015）相關要求。次三路其中次三路總長約902m，整體走向為南北方向，南側(cè)接新金大道，北側(cè)接現(xiàn)狀的金志路；次三路為城市次干路，設計時速40km/h，雙向四車道，路幅標準寬度26m。左右兩側(cè)形成最大高度約3.5m的土質(zhì)填方邊坡，邊坡安全等級為二級，基巖面較平緩，土體不易沿巖土界面發(fā)生滑移破壞，建議土質(zhì)邊坡按1：1.50的坡率放坡，并對坡面進行綠化格構處理，放坡后邊坡整體穩(wěn)定。設計路面標高以下主要由填土和基巖組成，現(xiàn)狀填土未進行壓實處理，松散～稍密為主，建議應進行清除、壓實等地基處理。并采取攔截引排地下水、地表水或在路堤底部采用局部換填的方式填筑滲水性好的材料，且設置排水盲溝。壓實填土地基承載力現(xiàn)場試驗確定。建議采用地基處理后的填土作為路基持力層，采用透水性較好的粗粒料，壓實度須滿足設計要求。壓實填土地基承載力根據(jù)現(xiàn)場試驗確定。壓實填土作路基持力層，填料應滿足設計要求及《公路路基設計規(guī)范》（JTGD30—2015）相關要求。地基評價地基均勻性及穩(wěn)定性評價1地基均勻性1、素填土：橫向上分布于整個場地，縱向上土層面起較大，基巖面起伏較大，地基均勻性較差。2、粉質(zhì)粘土：粉質(zhì)粘土橫向上分布于大部分場地，縱向上土層面起較大，地基均勻性較差。3、泥巖：橫向上分布于整個場地，巖體連續(xù)、穩(wěn)定，縱向上厚度大、穩(wěn)定，地基均勻性好。為場地主要地層。4、砂巖：橫向上分布于場地局部地段，巖體不連續(xù)，縱向上厚度小，地基均勻性差。為場地次要地層。2地基穩(wěn)定性場地內(nèi)素填土未經(jīng)壓實處理，不能作為基礎持力層，但厚度較大，用作道路持力層，應進行地基處理，基巖面大部分較緩。壓實度應經(jīng)檢驗達到設計要求，其地基承載力特征值及變形模量應根據(jù)現(xiàn)場試驗確定；強風化基巖可作為路基持力層；中等風化基巖是場地理想的基礎持力層。場地內(nèi)基巖界面整體起伏總體不大，層位穩(wěn)定，巖石較完整，無弱軟夾層、破碎帶，鉆探未見溶洞。基礎附近無臨空面，地基整體穩(wěn)定。特殊性巖土1素填土場地特殊性土為素填土，素填土由粉質(zhì)粘土和砂、泥巖碎塊石等組成，拋填素填土結構松散-稍密，未經(jīng)分層壓實處理，厚度普遍較薄，物質(zhì)組成變化大，均勻性差，壓縮性較高，承載力低，且有遇水濕陷的特點。不能直接用作路基持力層，用作路基持力層時應對其進行地基處理并經(jīng)檢測達到設計要求。2粉質(zhì)粘土局部地段粉質(zhì)粘土呈軟塑狀，場地在平場時就現(xiàn)狀回填，土體將不能碾壓密實，可能產(chǎn)生不均勻沉降，造成地面開裂，同時還會給基礎施工帶來難度，為確保安全，建議完善道路周邊截排水措施，對填土底部軟塑~可塑狀粉質(zhì)黏土采用水泥土攪拌樁或旋噴樁進行地基處理，提高其地基承載力。3強風化巖石強風化巖石裂隙發(fā)育,巖石結構已大部分破壞，顏色及礦物成分明顯變化，巖石被裂隙分割成碎塊狀，裂面多充填泥膜，鉆孔巖芯呈碎塊狀。承載力相對較高，可用作路基持力層。水、土腐蝕性評價根據(jù)《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（JTGC20-2011）附錄K劃分場地環(huán)境類型屬III類。場地附近無污染源，根據(jù)水樣試驗成果并參照相鄰場地，判定為對鋼筋混凝土結構中鋼筋呈微腐蝕性。依據(jù)《巖土工程勘察規(guī)范》（GB50021-2001）（2009版）第12.1.1條規(guī)定精神，本次勘察未采集土試樣進行腐蝕性試驗，僅據(jù)場地附近無污染源和臨近工程經(jīng)驗，直接判定水（地下水、地表水）和土對混凝土、鋼筋等建筑材料具微腐蝕性。施工對周邊環(huán)境及相鄰建筑物的影響評價（1）擬建支七路橋梁粉質(zhì)粘土受其浸泡影響，多為軟塑狀，建議對軟土區(qū)域進行高壓旋噴注漿加固處理。（2）其中支六路涉及到1處民房建筑的拆遷。次三路涉及到重慶和泰馬術俱樂部的拆遷，整個片區(qū)的構筑物很少，適合道路建設。沿線共涉及高壓線220kv一條，根據(jù)線位情況，2座220kv高壓鐵塔高壓鐵塔均在紅線范圍內(nèi)，本次設計均考慮遷改。（3）次三路道路樁號K0+460附近，存在現(xiàn)狀1根規(guī)模為DN1600給水管沿本次設計道路人行道布置，應道路回填壓實，故將其廢除后按原規(guī)模遷改至道路范圍外。（4）次三路道路樁號k0+560附近，存在現(xiàn)狀1根DN89燃氣管橫穿本次設計道路，本次設計將設計范圍內(nèi)的廢除，與后期新建燃氣管線接順聯(lián)通。（5）次三路道路樁號k0+740附近，存在櫻桃路現(xiàn)狀給水、電力、通信、燃氣、雨污水等綜合管線，該段管線為櫻桃路市政管線，本次對予進行保護，施工期間應注意開挖與壓實，不得破壞現(xiàn)狀管線。（6）次三路道路樁號k0+980附近，存在現(xiàn)狀燃氣DN159，與現(xiàn)狀金志路接順，對該段管線加固保護。（7）支七路道路樁號k0+410附近，存在現(xiàn)狀給水管DN1400，該段道路為填方，對該段管線進行加固保護。擬建場地施工面限制較大，對降水工程、土方工程和支擋工程進行周密的施工組織設計。邊坡開挖土方應及時運走，不能在邊坡旁堆放，以免引起邊坡變形而發(fā)生意外。在施工過程中應注意現(xiàn)場的文明施工，降低噪聲及施工排渣對環(huán)境的影響。場地水對基礎施工的影響評價勘察期間場地絕大部分區(qū)域地下水貧乏，在蓮花灘河支流區(qū)域地下水較豐富，建議在枯水季節(jié)進行基礎開挖施工，施工中應配備足夠的抽排水設備，及時排出基坑和樁孔內(nèi)積水，無法及時抽排地下水時采用機械成孔，澆筑時采用水下澆筑。路基干濕類型評價根據(jù)鉆探結果顯示，該段土層主要為素填土，鉆孔地下水總體較貧乏，僅在蓮花灘河支流區(qū)域發(fā)現(xiàn)穩(wěn)定水位，水深埋深大，遠低于設計道路高程，對擬建道路影響小，判斷擬建路路基干濕類型為中濕類。結論與建議1場地斜坡及陡坡現(xiàn)狀基本穩(wěn)定。場地及周邊未發(fā)現(xiàn)崩塌、滑坡、泥石流、地下采空區(qū)等不良地質(zhì)現(xiàn)象，地下無埋藏的河道、溝浜、墓穴、防空洞等對工程不利的埋藏物。建設場地整體穩(wěn)定，對邊坡治理后適宜本項目建設。2巖土物理力學指標及參數(shù)選用參見地勘報告表3.3巖土體物理力學指標取值表。3勘察區(qū)抗震設防烈度為6度，設計基本地震加速度值為0.05g。按《公路工程抗震規(guī)范》（JTGB02-2013）之規(guī)定：本道路項目處于基本烈度為6度地區(qū)。場地覆蓋層厚度、等效剪切波速、抗震地段、類別及特征周期詳見地勘報告表5.3-2。4工程地質(zhì)評價見地勘報告第5.2節(jié)。5邊坡開挖中應采用采用逆作法施工，機械開挖，加強變形監(jiān)測，采用動態(tài)設計，信息法施工。分段開挖、分段支擋，未經(jīng)設計許可嚴禁大開挖、爆破作業(yè)。建議進一步完善道路邊坡支護巖土體的防排水措施，包括巖土體表面防排水及巖土體內(nèi)的防排水措施。6蓮花灘河支流一帶地下水較豐富，施工中樁孔內(nèi)容易出現(xiàn)涌水現(xiàn)象，建議選擇枯水季節(jié)施工，并且應采取截水、抽、排水等措施，當樁孔內(nèi)積水不能抽干時可采用機械成孔，澆筑時采用水下澆筑。7基礎開挖施工時，應做好周邊臨時地表排水措施，避免施工期間，地表水倒灌入基槽內(nèi)，影響施工進度及地基承載力，基槽開挖到位驗收合格后應及時封閉。8施工過程中應加強對已有構筑物（邊坡、填方）的觀測和防護。9基巖為陸相碎屑沉積巖，巖石強度存在一定的變異性，報告所提巖土參數(shù)值系概率統(tǒng)計的標準值，在工程施工采樣檢測時，不可避免地會出現(xiàn)實測值與報告建議值之間存在差異，若差異較大時及時通知我單位進行復核。10本報告所列巖層及裂隙結構面產(chǎn)狀為地表調(diào)查的優(yōu)勢產(chǎn)狀數(shù)據(jù)，與實際也存在一定的差異，局部可能存在變化，施工時加強層面、裂隙面的量測和觀察分析工作，及時反饋，作到信息法施工，動態(tài)設計，以便及時對出現(xiàn)的異常情況作出合理調(diào)整。11排除場地北西側(cè)鐵路橋下積水，完善場地北西側(cè)排水溝或排水箱涵。完善坡頂?shù)慕嘏潘胧乐怪苓呌辍⑽鬯蚱麦w內(nèi)排泄。12建議對坡體及坡腳區(qū)填土底部軟塑~可塑狀粉質(zhì)黏土采用水泥土攪拌樁或旋噴樁進行地基處理，提高其地基承載力。13建議施工中做好截排水工作，避免地表水下滲而引起滑坡及變形體局部的失穩(wěn)，施工中盡量避免放炮施工。14由于勘察區(qū)地質(zhì)條件復雜，施工中若遇地質(zhì)條件發(fā)生變化，當巖土條件與勘察資料不符或發(fā)現(xiàn)必須查明的異常情況時（尤指滑動面位置），應及時通知勘察單位，必要時應進行施工勘察。15建議施工中參考相關規(guī)范對樁基進行檢測。。進出場條件依據(jù)調(diào)查資料，沿線所需外購材料可利用現(xiàn)狀高新大道、金志路、櫻桃路、新鳳大道等運至工地，運輸條件便利。建設條件特別提示由于現(xiàn)場新金大道已開工建設，建設中需組織協(xié)調(diào)好施工界面，保障施工安全性。櫻桃路為現(xiàn)狀，做好保通設計。材料來源（或供應）本項目沿線筑路材料較豐富，品種規(guī)格齊全，基本滿足工程需要，項目所需原材料需從周邊園區(qū)調(diào)用或采購，基本能夠滿足工程要求。工程所需石料、砂料、鋼材、水泥、木材、瀝青和水均可在高新區(qū)或附近區(qū)域內(nèi)解決，且質(zhì)量和數(shù)量均能滿足道路建設的要求。設計原則城市電力管線施工圖設計應符合城市總體規(guī)劃和片區(qū)控制性詳細規(guī)劃的基本要求并應以管網(wǎng)綜合方案為依據(jù)。電力管線均按遠期設計，并能適應片區(qū)建設需要。新建管網(wǎng)充分考慮區(qū)域管線現(xiàn)狀及地塊建設的情況，結合地塊建設規(guī)劃，在管道斷面、平面布置、高程布置上適應功能的需要和地塊使用的可能性、便利性。電力管線設計注意技術性與經(jīng)濟性相結合。電力管線的平面、高程布置充分考慮各種城市管線的敷設走廊，在考慮經(jīng)濟性的同時預留足夠的空間，確保各種管線均具備可實施性。電力管線土建工程設計管廊設計設計考慮電力排管具有美觀、安全、防盜等優(yōu)點，設計范圍內(nèi)10kV及其以下電力管線均采用排管形式。（1）次三路電力排管單側(cè)布置在道路左側(cè)人行道外，規(guī)模為18孔，排管中心距道路人行道邊線0.6米。支二路、支七路電力排管單側(cè)布置在道路右側(cè)人行道下，規(guī)模為12孔，排管中心距道路路邊石1.70米。根據(jù)上位規(guī)劃，支六路未規(guī)劃電力管線，能夠保障片區(qū)各個地塊有2個方向的電力接入。在道路每100～150米以及結合地塊內(nèi)部管線的接入口情況設置電力管線過街進入地塊供用戶使用，過街管線規(guī)模為9-12孔。具體布置詳見《綜合管網(wǎng)標準橫斷面圖（一）~（二）》。（2）管線位置根據(jù)綜合管網(wǎng)給定的斷面布置位置和平面布置進行施工圖設計，建設單位根據(jù)電網(wǎng)遠期規(guī)劃電纜根數(shù)并經(jīng)征電力部分意見共同確定，并按實際需求進行電纜溝規(guī)格和地塊過街孔數(shù)的變動，如需變動，請及時與我院聯(lián)系。電力管網(wǎng)的容量和管位需經(jīng)管線單位和規(guī)劃部門同意審批后方可實施。（3）電力管網(wǎng)容量和管位若與規(guī)劃不符時，不可盲目施工，應及時通知設計單位，并實施時按規(guī)劃要求調(diào)整，保證與規(guī)劃和綜合管網(wǎng)設計一致。電力排管平面設計（1）本次設計次三路電力主線設置18孔電力排管，地塊過街預留12孔，支二路、支七路電力主線設置18孔電力排管，地塊過街預留12孔，支六路不設置電力排管，交叉路口根據(jù)相交道路電力規(guī)模進行預留。（2）電力排管在終端、分支處、敷設方向及標高變化處設置電力工作井。（3）電力排管管徑不小于電纜外徑的1.5倍，每根管子只穿一根電纜，電力排管盡可能做成直線。縱斷面設計（1）本次設計電力排管覆土（管頂至路面）按1米控制，局部管線交叉處可根據(jù)情況進行調(diào)整，但覆土需滿足以下要求：在人行道下覆土不小于0.7米，電纜排管過街管頂距道路路面不小于1.0m。（2）電力排管應設置縱向排水坡度，不宜小于0.3%坡向電力工作井。電力排管設計設計考慮對所有電力管線均設計為電力排管，采用CPVC紅泥管，電力排管使用公稱內(nèi)徑175mm、公稱壁厚8mm的CPVC管。并使用配套管枕，間隔2m一組。電力通訊排管使用公稱內(nèi)徑100mm、公稱壁厚5mm的CPVC管。施工單位實施前，須取得電力部門認可后方可采購。電力電纜保護管內(nèi)壁應光滑無毛刺，其選擇應滿足使用條件所需的機械強度和耐久性，且應符合《電力工程電纜設計規(guī)范》的相關規(guī)定。電纜管在施工時溝底平整，電纜管的中心間距大于0.25米，多層電纜管間隔2.0米安裝管卡一組，電纜管層間中心間距0.25米，用C30混凝土包封，管卡尺寸以實際排管尺寸為準。排管底部做100mm厚的C20混凝土底板。地下管線標示安裝于排管上方的地面鋪裝層，間距為15m，其表面應與地面鋪裝層相平。電力排管下部設PVC110的排水管，原則上排水管按電纜管通長埋設，同時每100m長至少應設排水一處，從相對標高最低的電纜穿線井內(nèi)就近引入市政排水管網(wǎng)。接地設計電力排管沿線預埋1根-60×6熱鍍鋅扁鋼，在工作井內(nèi)與鍍鋅角鋼相連接地。全線接地扁鋼均需可靠焊接連通，接地扁鋼在首端、末端和每100m設置重復接地極，重復接地極采用一組（4根）長2.5米的L50×5熱鍍鋅角鋼作接地體，全線接地扁鋼與重復接地極熱鍍鋅角鋼連接，要求接地電阻不大于10歐姆。接地極設置于靠近地塊側(cè)，安裝施工作法詳《接地裝置安裝》（14D504）相關內(nèi)容要求。其它要點通信排管采用七孔PVC-U蜂窩管（Φ110）及PVC雙壁波紋管（Φ110）。地下管線標示安裝于排管上方的地面鋪裝層，間距為15m，其表面應與地面鋪裝層相平。工作井本次設計直線管段上每隔50m左右設置直線電纜井。9孔和12孔電力排管：直通電力工作井具體做法詳見《國家電網(wǎng)公司配電網(wǎng)工程典型設計》（10KV電纜分冊）第151頁E-1-10（3.0×1.3×1.5鋼筋混凝土）；三通電力工作井具體做法詳見《國家電網(wǎng)公司配電網(wǎng)工程典型設計》（10KV電纜分冊）第180頁E-3-4（一）0（6.0×1.3×1.5鋼筋混凝土）；四通電力工作井具體做法詳見《國家電網(wǎng)公司配電網(wǎng)工程典型設計》（10KV電纜分冊）第200頁E-4-4（一）（6.0×1.3×1.5鋼筋混凝土）；轉(zhuǎn)角電力工作井具體做法詳見《國家電網(wǎng)公司配電網(wǎng)工程典型設計》（10KV電纜分冊）第169頁E-2-4（（6~10）×1.3×1.5鋼筋混凝土）；手孔井具體做法詳見《電力電纜井設計與安裝》（07SD101-8）第124/125頁《中型電纜手孔井平、剖面圖(混凝土模塊)》。18孔和24孔電力排管：直通電力工作井具體做法詳見《國家電網(wǎng)公司配電網(wǎng)工程典型設計》（10KV電纜分冊）第160頁E-1-14（3.0×1.9×1.5鋼筋混凝土）；三通電力工作井具體做法詳見《國家電網(wǎng)公司配電網(wǎng)工程典型設計》（10KV電纜分冊）第187頁E-3-6（一）（6.0×1.9×1.5鋼筋混凝土）；四通電力工作井具體做法詳見《國家電網(wǎng)公司配電網(wǎng)工程典型設計》（10KV電纜分冊）第208頁E-4-6（一）（6.0×1.9×1.5鋼筋混凝土）；轉(zhuǎn)角電力工作井具體做法詳見《國家電網(wǎng)公司配電網(wǎng)工程典型設計》（10KV電纜分冊）第170頁E-2-6（（6~10）×1.9×1.5鋼筋混凝土）。（4）電纜排管接地：沿電纜排管縱向全線敷設一根-6×60mm水平接地鍍鋅扁鋼，接地鍍鋅扁鋼與兩端檢查井相接，要求接地電阻不大于10歐姆。電纜井接地做法詳見《國家電網(wǎng)公司配電網(wǎng)工程典型設計》（10KV電纜分冊）第243頁E-T-14，由于本次設計電力支架采用復合支架，所有電纜溝支架豎向增加-5×50mm鍍鋅扁鋼分別與同側(cè)通長內(nèi)接地帶相連接。（5）電纜井井底設置L×B×H=0.4×0.4×0.4m自然滲水坑，泄水坡度不小于0.5％，電纜井內(nèi)外側(cè)壁做聚合物防水砂漿防水層，與預埋管結合處抹成45°喇叭口（井內(nèi)側(cè)），井底向排水孔方向應有0.5%的坡度。滲水坑內(nèi)填充0.3m高的粗砂，滲水坑蓋板為不銹鋼柵欄箅子；有條件時，考慮設置一根DN75塑料排水管就近接入雨水檢查井，排水坡度不小于0.3％。（6）電纜井采用裝配式復合電纜支架，要求承重不小于300公斤，支架長L=0.5m，支架沿電纜井兩側(cè)墻長度方向布置間距為1.0m，支架層數(shù)與電力排管層數(shù)一致。具體以廠家安裝說明為準。（7）電纜井基礎地基承載力要求>150KPa（有特殊要求的，按相關設計圖說）。（8）電纜井做法其它不詳之處可參考《國家電網(wǎng)公司配電網(wǎng)工程典型設計》（10KV電纜分冊）。（9）在道路照明分支箱位置預留通用電纜分支箱接口井。（10）本工程中電力井布置于人行道下，電力可開啟活動蓋板采用不銹鋼下沉式蓋板，需印有明顯電力類標示，以標示該處為電力管線工作井，蓋板表面光潔，具體詳見《電力檢查井隱形井蓋大樣圖》。車行道電纜井井蓋采用分離式重型球墨鑄鐵井蓋，所選井蓋必須符合國家標準《檢查井蓋》（GB/T23858-2009）要求。其頂面標高原則上與地面標高齊平，應根據(jù)實際情況預留人行地磚的安裝空間（由業(yè)主控制）。電力電纜井、電纜溝蓋板需設置使用專用工具才能開啟的防盜措施。抗震設計及結構安全等級、使用年限抗震設計根據(jù)《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》（GB18306-2015）和《建筑抗震設計規(guī)范》（GB50011-2010）（2016年版）附錄A“我國主要城鎮(zhèn)抗震設防烈度、設計基本地震加速度和設計地震分組”，勘察區(qū)抗震設防烈度為6度，設計地震分組為第一組，設計基本地震加速度值為0.05g。根據(jù)《電力設施抗震設計規(guī)范》（GB50260-2013)6.1.1.2條文說明中，一般電力設施中的電氣設施，當抗震設防烈度為8度及以上時，應進行抗震設計，因此本次電力工程未考慮抗震設計。根據(jù)《建筑工程抗震設防分類標準》（GB50223-2008），本工程設防類別為標準設防類。結構安全及結構使用年限（1）結構設計合理使用年限為50年。（2）結構安全等級為一級，結構重要性系數(shù)為1.1。（3）結構混凝土耐久性的基本要求：表4-2結構混凝土耐久性的基本要求環(huán)境等級環(huán)境類別最大水膠比最低混凝土強度等級最大氯離子含量（%）最大堿含量（kg/m3）露天環(huán)境、與無腐蝕性的水和土壤直接接觸的環(huán)境二（a）0.55C250.23.0（4）電力工作井防水等級為：三級，防水耐久性年限為：15年，工程采用水泥砂漿防水為一道設防，并設置排水管。鋼筋強度標準值保證率要求鋼筋的強度標準值應具有不小于95％的保證率。設計荷載（1）一般地面活動荷載、堆積荷載≤10kN/m2。

（2）電纜排管、電纜溝、電纜井等結構件處于道路人行道等小型車通行區(qū)域時，考慮35kN為標準軸載進行結構設計，處于城市車行道時，考慮100kN為標準軸載進行結構設計，電纜管道處于公路時，以雙輪組2×140kN為標準軸載進行結構設計。

（3）一般地面活荷載和車輛荷載不考慮同時作用，本設計電力工作井采用鋼筋混凝土現(xiàn)澆井，通車軸標準軸載≤100KN。按地震烈度七度設防。

（2）工作井井蓋板均采用不銹鋼下沉式蓋板。管線施工管道放線本工程電力排管放線均按電力管線節(jié)點坐標表嚴格放線，工作井坐標點為主線管道軸線投影與工作井橫軸線交點。溝槽開挖管線溝槽開挖邊坡應有一定的坡度以保證施工安全。溝槽開挖邊坡最陡值根據(jù)不同土質(zhì)按1：0～1.5控制（詳見管道斷面圖），如果現(xiàn)場條件不允許，必須采取加支撐等措施。對于填方地段，須在填方進行至管頂標高之上后方可開挖管道溝槽，填方應按道路路基要求進行。高挖方區(qū)域采用跳槽開挖方式。地基處理（1）電力管線地基承載力不小于0.15Mpa（（有特殊要求的，按相關設計圖說執(zhí)行）。溝槽在填方地段或溝槽超挖的，管道基礎以下必須分層夯實回填，密實度不小于90%。（2）對于地質(zhì)條件較差地段，如淤泥、雜填土等，必須進行換填。換填材料根據(jù)具體情況分別采用原土、砂石、漿砌片石、素混凝土等，具體采用材料及換填深由不同的地質(zhì)情況確定。溝槽回填（1）管線溝槽回填必須在混凝土及砂漿達到80%以上設計強度后方可進行。回填要求分層壓實、對稱均勻回填，密實度不小于90%，當工作井位于車行道下時，應在工作井四周采用5.5%水泥穩(wěn)定碎石回填，回填寬度不宜小于80cm。（2）回填材料采用溝槽開挖的土石方就近回填，但回填料的粒徑不得大于0.1m；在道路范圍內(nèi)，壓實度應達到道路路基密實度要求。（3）管區(qū)（溝槽底至管頂以上1.0m范圍內(nèi)）禁止采用推土機等大型機械進行回填。管頂嚴禁使用重錘夯實。（4）溝槽內(nèi)磚、石、木塊、紙袋等雜物清除干凈，溝槽內(nèi)不得有積水，不得帶水回填。（5）不良土質(zhì)地段溝槽開挖時采取的護坡和防止溝槽坍塌的安全技術措施。（6）溝槽開挖后須及時施工、按規(guī)范要求及時回填，如遇下雨應遮蓋，避免雨水浸泡路基和沖刷開挖放坡面。溝槽開挖后應對施工原因形成的溝槽和不平的也應同時進行處理，以防積水，影響道路路基及管網(wǎng)基礎安全。要求（1）電纜排管必須經(jīng)電力試驗單位測試合格后方可使用。（2）圖中未盡事宜，應參照國家有關施工驗收規(guī)范執(zhí)行。過街管線處理為保證道路路基壓實度，過街管線的溝槽應待水穩(wěn)層施工完畢后進行反開挖，而后敷設過街管線，并采用C25素混凝土進行回填至基層頂面。開挖邊坡最陡值根據(jù)不同土質(zhì)情況按1：0.1～0.6控制。地下管線標示地下管線標示安裝于排管上方的地面鋪裝層，間距為15m，其表面應與地面鋪裝層相平。選用的國標圖集（1）《110KV及以下電纜敷設》12D101-5；（2）《電力電纜井設計與安裝》07SD101-8；（3）《地溝及蓋板》J331、J332G221；（4）《接地裝置安裝》14D504。分支接線（1）在道路電力排管側(cè)線纜可就近接入電力工作井，所有分支接線由管線單位和產(chǎn)權單位自己設計施工預埋，設計提供相關的措施僅供參考，以相關實施單位要求為準，本次僅包含主線通道范圍。（2）架空線下地拆除后在地上部分應加鍍鋅鋼管靠墻可靠固定。（3）下地埋敷部分管道應在人行道地面做相應標識，以便后期維護檢修。（4）所有接入建筑內(nèi)的支管及分支附屬管道均從電力工作井及預留接口處接出。（5）電力排管管徑不小于電纜外徑的1.5倍，每根管子只穿一根電纜，應做成直線，中間不能有彎曲段，以便于穿線。“危大工程”安全提示《危險性較大的分部分項工程安全管理規(guī)定》（住建部第37號）已于2018年6月1日起實施。根據(jù)該文件，危大工程的分部分項工程范圍參考如下：表7-1危大工程以及超過一定規(guī)模的危大工程范圍序號類別危大工程范圍超過一定規(guī)模的危大工程范圍1基坑工程1.開挖深度超過3m（含3m）的基坑（槽）的土方開挖、支護、降水工程。2.開挖深度雖未超過3m，但地質(zhì)條件、周圍環(huán)境和地下管線復雜，或影響毗鄰建、構筑物安全的基坑（槽）的土方開挖、支護、降水工程。1.開挖深度超過5m（含5m）的基坑（槽）的土方開挖、支護、降水工程。2滑坡處理和填、挖方路基工程1.滑坡處理。2.巖質(zhì)邊坡高度≥15米，巖土混合邊坡高度≥12米且土層厚度≥4米，土質(zhì)邊坡高度≥8米。3.填方邊坡高度≥8米。1.中型及以上滑坡體處理。2.巖質(zhì)邊坡高度≥30米；巖土混合邊坡高度≥25米且土層厚度≥4米；土質(zhì)邊坡高度≥15米。3.填方邊坡高度≥12米。4.曾發(fā)生過安全事故的高邊坡項目。3基礎工程1.擋土墻基礎。2.沉井等深水基礎。1.平均高度不小于6m面積不小于1200㎡的砌體擋土墻的基礎。2.水深不小于20m的各類深水基礎。4大型臨時工程1.圍堰工程。2.掛籃。3.棧橋、臨時碼頭。4.水上作業(yè)平臺。1.水深不小于10m的圍堰工程。2.貓道、移動模架。3.棧橋。5橋涵工程1.橋梁工程中的梁、拱、柱等構件施工。2.打樁船作業(yè)。3施工船作業(yè)。4.邊通航邊施工作業(yè)。5.水下工程中的水下焊接、混凝土澆注等。6.頂進工程。7.上跨或下穿既有市政道路、鐵路施工。1.長度不小于40m的預制梁的運輸與安裝，鋼箱梁吊裝。2.跨度不小于150m的鋼管拱安裝施工。3.高度不小于40m的墩柱、高度不小于100m的索塔等的施工。4.離岸無掩護條件下的樁基施工。5.開敞式水域大型預制構件的運輸與吊裝作業(yè)。6.在三級及以上通航等級的航道上進行的水上水下施工。7.轉(zhuǎn)體、纜索吊裝、頂推施工。6模板工程及支撐體系1.各類工具式模板工程：包括滑模、爬模、飛模、翻模、隧道模等工程。1.各類工具式模板工程：包括滑模、爬模、飛模、翻模、隧道模等工程。混凝土模板支撐工程1.搭設高度5m及以上。2.搭設跨度10m及以上。3.施工總荷載（荷載效應基本組合的設計值，以下簡稱設計值）10kN/m2及以上。4.集中線荷載（設計值）15kN/m及以上。5.高度大于支撐水平投影寬度且相對獨立無聯(lián)系構件的混凝土模板支撐工程。P1.搭設高度8m及以上。2.搭設高度18m及以上。3.施工總荷載（設計值）15KN/㎡及以上。4.集中線荷載（設計值）20KN/m及以上。1.承重支撐體系：用于鋼結構安裝及滿堂支撐體系。1.承重支撐體系：用于鋼結構安裝等滿堂支撐體系，承受單點集中荷載7KN以上。7起重吊裝及起重機械安裝拆卸工程1.采用非常規(guī)起重設備、方法，且單件起吊重量在10KN及以上的起重吊裝工程。2.采用起重機械進行安裝的工程。3.起重機械安裝和拆卸工程。1.采用非常規(guī)起重設備、方法、且單件起吊重量在100KN及以上的起重吊裝工程。2.起重量300KN及以上，或搭設總高度200m及以上，或搭設基礎標高在200m及以上的起重機械安裝和拆卸工程。3.采用非常規(guī)方式進行的起重機械安裝和拆卸工程。8腳手架工程1.搭設高度24m及以上的落地式鋼管腳手架工程（包括采光井、電梯井腳手架）。2.附著式升降腳手架工程。3.懸挑式腳手架工程。4.高處作業(yè)吊籃。5.卸料平臺、操作平臺工程。6.異型腳手架工程。1.搭設高度50m及以上的落地式鋼管腳手架工程。2.提升高度在150m及以上的附著式升降腳手架工程或附著式升降操作平臺工程。3.分段架體搭設高度20m及以上的懸挑式腳手架工程。4.作業(yè)面異形、復雜的或無法按產(chǎn)品說明書要求安裝的高處作業(yè)吊籃工程。9拆除工程1.可能影響行人、交通、電力設施、通訊設施或其它建、構筑物安全的拆除工程。1.碼頭、橋梁、高架、煙囪、水塔或拆除中容易引起有毒有害氣（液）體或粉塵擴散、易燃易爆事故發(fā)生的特殊建、構筑物的拆除工程。2.文物保護建筑、優(yōu)秀歷史建筑或歷史文化風貌區(qū)影響范圍內(nèi)的拆除工程。10暗挖工程1.采用礦山法、盾構法、頂管法施工的隧道、洞室工程。1.采用礦山法、盾構法、頂管法施工的隧道、洞室工程。11其它11.建筑幕墻安裝工程。2.鋼結構、網(wǎng)架和索膜結構安裝工程。3.人工挖擴孔樁工程。4.水下作業(yè)工程。5.配式建筑混凝土預制構件安裝工程。6.用新技術、新工藝、新材料、新設備可能影響工程施工安全，尚無國家、行業(yè)及地方技術標準的分部分項工程。11.施工高度50m及以上的建筑幕墻安裝工程。2.跨度36m及以上的鋼結構安裝工程，或跨度60m及以上的網(wǎng)架和索膜結構安裝工程。3.挖深度16m及以上的人工挖孔樁工程。4.下作業(yè)工程。5.重量1000kN及以上的大型結構整體頂升、平移、轉(zhuǎn)體等施工工藝。6.用新技術、新工藝、新材料、新設備可能影響工程施工安全，尚無國家、行業(yè)及地方技術標準的分部分項工程。本項目涉及危大工程的重點部位及環(huán)節(jié)本項目涉及危大工程的重點部位及環(huán)節(jié)如下：（1）基坑工程①開挖深度超過3m（含3m）的排水管道溝槽、檢查井基坑的開挖、支護、降水工程。②開挖深度雖未超過3m，但地質(zhì)條件、周圍環(huán)境和地下管線復雜，或影響毗鄰建、構筑物安全的上述工程。注意事項：①施工單位應選擇有豐富經(jīng)驗的具有相應資質(zhì)的專業(yè)隊伍進行支護體系的施工。溝槽、基坑開挖應根據(jù)設計要求進行監(jiān)測，實施動態(tài)設計和信息化施工。②施工單位應按照合同文件、設計文件和有關規(guī)范、標準要求，根據(jù)建設單位提供的施工區(qū)域內(nèi)地下管線等構（建）筑物資料（包括給排水管道、電力、電信及煤氣等管涵的分布和現(xiàn)狀）、工程水文地質(zhì)資料，組織有關施工技術管理人員深入沿線調(diào)查，掌握現(xiàn)場實際情況（主要包括鐵路、公路、橋梁、水利設施（堤、涵、閘、壩）、市政道路、高壓鐵塔、電線桿、地鐵、江、河、湖、海、渠、天然氣、雨水管涵、污水管涵、供水管涵、軍纜、電氣管涵（電力、電信、監(jiān)控等強弱電）、建筑物、構筑物、堆土、堆載、樹木、樹苗，等。并查清距離、埋深、高度等具體信息），做好施工準備工作。③施工單位在施工前應熟悉和審查施工圖紙，掌握設計意圖和要求；仔細閱讀并領會本工程的工程地質(zhì)報告、地形地貌。實施時若實際工程地質(zhì)條件、地形地貌與本工程的工程地質(zhì)報告、地形地貌有較大差異時，應及時通知監(jiān)理、勘察、設計和甲方協(xié)商解決。④溝槽的開挖、支護方式應根據(jù)工程地質(zhì)條件、施工方法、周圍環(huán)境等要求進行技術經(jīng)濟比較，確保施工安全和環(huán)境保護要求。⑤針對具體環(huán)境和條件采取必要的保護措施，必要時進行行業(yè)評審及專家論證。（2）大型臨時工程需采用圍堰施工的工程。注意事項：①圍堰結構應滿足設計要求，構造簡單，便于施工、維護和拆除。圍堰與構筑物外緣之間，應留有滿足施工排水與施工作業(yè)要求的寬度。②圍堰類型的選擇應根據(jù)基坑及河道的水文地質(zhì)、施工方法和裝備、環(huán)境保護等因素，經(jīng)技術經(jīng)濟比較后確定。③圍堰施工和拆除，不得影響航運和污染臨近取水水源的水質(zhì)。（3）模板工程及支撐體系搭設高度≥5m的排水檢查井的模板工程及支撐體系。注意事項：①模板及支架應根據(jù)施工過程中的各種工況進行設計，應具有足夠的承載力和剛度，并應保證其整體穩(wěn)固性。②安裝和拆模應有專人指揮，并在下面標出作業(yè)區(qū)，暫停人員和車輛通過。拆模時，應按順序逐塊拆除，避免整體塌落；拆除頂板時，應設臨時支撐確保安全作業(yè)。③模板工程及支撐體系應考慮對周邊交通通行影響，不得侵入通行限界，且需征得交管部門批準后方可實施；支撐體系不得影響地上、地下管線、周邊構筑物等。④模板及支撐體系材料應符合其國家或行業(yè)標準的規(guī)定。（4）起重吊裝及起重機械安裝拆卸工程采用起重機械進行吊裝及安裝拆卸的模板及鋼筋工程，包括:排水管道、檢查井等。注意事項：①起重設備必須經(jīng)過起重荷載計算，使用前必須經(jīng)過檢查驗收，合格后方可使用。②起重作業(yè)前應試吊，確認安全后方可起吊，嚴禁超負荷使用。③起重機下管時，起重機架設的位置不得影響溝槽邊坡的穩(wěn)定；起重機在架空高壓輸電線路附近作業(yè)時，與線路間的安全距離應符合電業(yè)管理部門的規(guī)定。④金屬管、化學建材管及管件吊裝時，應采用柔韌的繩索、兜身吊帶或?qū)Ｓ霉ぞ撸徊捎娩摻z繩或鐵鏈時不得直接接觸管節(jié)。⑤應對現(xiàn)場地形現(xiàn)場管線及周邊構筑物進行核查，應保證起重吊裝設備自身安全且不得影響地下管線及構筑物。⑥起重吊裝中應采取切實可行的措施對風險進行控制，避免機械傷害、高出墜落、物體打擊、觸電、坍塌、車輛撞擊、施工設備事故等風險事件。⑦起重設備及操作人員應符合國家及地方相關規(guī)范和法規(guī)要求。（5）其它新技術、新工藝、新材料、新設備。本項目涉及危大工程的保障措施及施工安全建議本項目涉及危大工程的保障措施及施工安全建議如下：（1）施工單位應當在危大工程施工前組織工程技術人員編制專項施工方案。專項施工方案應當由施工單位技術負責人審核簽字、加蓋單位公章，并由總監(jiān)理工程師審查簽字、加蓋執(zhí)業(yè)印章后方可實施。

（2）對于超過一定規(guī)模的危大工程，施工單位應當組織召開專家論證會對專項施工方案進行論證，并形成論證報告經(jīng)專家簽字確認通過。專家論證前專項施工方案應當通過施工單位審核和總監(jiān)理工程師審查。

（3）施工單位應當在施工現(xiàn)場顯著位置公告危大工程名稱、施工時間和具體責任人員，并在危險區(qū)域設置安全警示標志。專項施工方案實施前，編制人員或者項目技術負責人應當向施工現(xiàn)場管理人員進行方案交底。

（4）施工單位應當嚴格按照專項施工方案組織施工，不得擅自修改專項施工方案。項目專職安全生產(chǎn)管理人員應當對專項施工方案實施情況進行現(xiàn)場監(jiān)督，對未按照專項施工方案施工的，應當要求立即整改，并及時報告項目負責人，項目負責人應當及時組織限期整改。

（5）施工單位應當按照規(guī)定對危大工程進行施工監(jiān)測和安全巡視，發(fā)現(xiàn)危及人身安全的緊急情況，應當立即組織作業(yè)人員撤離危險區(qū)域。

（6）其它未盡事宜按照住房和城鄉(xiāng)建設部《危險性較大的分部分項工程安全管理規(guī)定》（住建部令第37號）和《關于實施《危險性較大的分部分項工程安全管理規(guī)定》有關問題的通知》（建辦質(zhì)〔2018〕31號）等有關辦法辦理。拆除工程危大工程范圍可能影響行人、交通、電力設施、通訊設施或其它建、構筑物安全的拆除工程。保障工程施工安全的意見核實現(xiàn)狀管線權屬單位，協(xié)商保護或遷移的具體措施方案及安排。施工注意事項（1）施工前請電力公司確認規(guī)模、斷面形式、管材等，施工中請電力管線單位、設計單位、業(yè)主、監(jiān)理參與中間驗收和竣工驗收。（2）過街管線反開挖及回填段施工過程中，邀請設計單位，以會同建設單位、監(jiān)理單位及質(zhì)監(jiān)等部門共同檢查該程序。（3）管廊在施工過程中，開挖到其它管