GB26134-202X

乘用車頂部抗壓強(qiáng)度

1范圍

本文件規(guī)定了乘用車頂部抗壓強(qiáng)度的技術(shù)要求和試驗(yàn)方法。

本文件適用于M1類車輛，不適用于敞篷車。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，

僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本

文件。

GB11551汽車正面碰撞的乘員保護(hù)

3術(shù)語和定義

下列術(shù)語和定義適用于本文件。

3.1

天窗roofpanel

固定的或可活動(dòng)的（滑動(dòng)和/或角度開啟）車頂蓋板。

3.2

高頂raisedroof

車頂上突出的區(qū)域。

3.3

前排座椅區(qū)域上部車頂roofoverthefrontseatarea

前排外側(cè)座椅處于最后位置時(shí)，座椅H點(diǎn)向后162mm的橫向垂直平面前方的車頂部分。

注：包括風(fēng)窗玻璃裝飾條。

3.4

風(fēng)窗玻璃裝飾條windshieldtrim

風(fēng)窗玻璃和車頂外表面間任何飾件。

4技術(shù)要求

1

GB26134-202X

按照第5章規(guī)定的試驗(yàn)方法，對(duì)于車身結(jié)構(gòu)對(duì)稱的車輛，隨機(jī)選取一側(cè)施加載荷（若車身結(jié)構(gòu)不對(duì)

稱，則選取車身結(jié)構(gòu)較弱一側(cè)施加載荷），施加載荷為車輛整備質(zhì)量的3.0倍或45.0kN（取兩者較小值）。

當(dāng)載荷達(dá)到規(guī)定值時(shí)，加載裝置下表面的移動(dòng)量應(yīng)不大于127mm，頭部模型受力應(yīng)不大于222N（g取9.8

N/kg）。

5試驗(yàn)方法

5.1支撐車輛使其輪胎離地，將車輛門檻梁下翻邊和車架（如果適用）剛性固定在水平面上，在車輛

兩側(cè)門檻梁測(cè)量縱向俯仰角，車輛縱向俯仰角為0°±0.5°。測(cè)量水平面與車輛兩側(cè)門檻梁下表面基

準(zhǔn)參考點(diǎn)的垂直距離，車輛兩側(cè)的垂直距離的差值應(yīng)不大于10mm。關(guān)閉所有車窗，關(guān)閉并鎖止所有車

門，關(guān)閉所有天窗和遮陽簾。拆除車頂行李架和其他非結(jié)構(gòu)件。

5.2車輛前排外側(cè)座椅按如下方法調(diào)整至規(guī)定位置：

a)座椅腰部支撐調(diào)節(jié),使腰部支撐處于其最低的、完全縮回或收縮的位置；

b)座椅的其他可調(diào)節(jié)裝置或座椅的其他支撐裝置，使其處于最低或未展開的位置；將任何可調(diào)節(jié)

的頭枕置于最高和最前位置；座椅靠背調(diào)節(jié)到制造廠規(guī)定的設(shè)計(jì)位置，如果沒有指定位置，則

將座椅靠背調(diào)節(jié)到從鉛垂面向后傾斜25°角的位置；

c)對(duì)于縱向可調(diào)節(jié)的前排外側(cè)座椅，應(yīng)使其位于行程的中間位置或者最接近于中間位置的向后位

置鎖止。如果在垂直方向上可單獨(dú)調(diào)節(jié)，應(yīng)調(diào)整至制造廠規(guī)定的設(shè)計(jì)位置或中間位置。

5.3按照5.2的規(guī)定將車輛前排外側(cè)座椅調(diào)整到規(guī)定位置，按照GB11551的規(guī)定安裝三維H點(diǎn)裝置，

三維H點(diǎn)裝置的小腿長度調(diào)整到414mm，大腿長度調(diào)整到401mm。保持三維H點(diǎn)裝置位置不變，左右

兩側(cè)的軀干配重塊各卸下兩個(gè)，并換成較大的頭枕測(cè)量裝置的軀干配重塊，安裝頭枕測(cè)量裝置到三維H

點(diǎn)裝置上，調(diào)整頭枕測(cè)量裝置使其處于水平。測(cè)量和記錄頭枕測(cè)量裝置頂部中心在車輛上的位置，從車

輛移出三維H點(diǎn)裝置和頭枕測(cè)量裝置，拆除車輛前排外側(cè)座椅和地毯。在前排外側(cè)座椅位置車身地板上

安裝頭部模型，頭部模型為直徑165mm剛性半球，質(zhì)心位置裝有三軸向力傳感器。調(diào)整頭部模型固定

支架，使其頂部中心與頭枕測(cè)量裝置頂部中心位置重合。

5.4加載裝置為剛性塊，其下表面為1829mm×762mm的平整矩形表面。按圖1所示定位加載裝置，

使其縱軸前傾角為水平面向下5°±0.5°（側(cè)視圖），且平行于過車輛縱向中心線的垂直面；橫軸外

傾角為水平面向下25°±0.5°（正視圖）。

2

GB26134-202X

圖1加載裝置定位示意圖

5.5調(diào)整加載裝置至規(guī)定的位置：

a)向下調(diào)節(jié)加載裝置，使其與車頂表面發(fā)生接觸；

b)調(diào)整加載裝置，使其下表面縱向中心線與車頂初始接觸點(diǎn)或初始接觸區(qū)域中心線處于不大于

10mm的范圍內(nèi)；加載裝置下表面的前緣中點(diǎn)應(yīng)位于車頂外表面最前點(diǎn)再向前254mm的橫向

垂直平面不大于10mm的范圍內(nèi)，車頂外表面最前點(diǎn)包括位于穿過車輛縱向中心線的縱向垂直

平面上的風(fēng)窗玻璃裝飾條。

5.6如果試驗(yàn)車輛為高頂車輛，按照5.5的規(guī)定調(diào)整加載裝置位置，若加載裝置與車頂?shù)慕佑|點(diǎn)位于

前排座椅區(qū)域上部車頂后部的高頂上時(shí)，應(yīng)調(diào)整加載裝置位置使其下表面后緣的中點(diǎn)位于距前排座椅區(qū)

域上部車頂最后的橫向垂直平面不大于10mm的范圍內(nèi)。

5.7使加載裝置沿垂直于下表面的方向，向下直線移動(dòng)，不應(yīng)出現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)，加載速度不大于13mm/s，

直至達(dá)到第4章規(guī)定的載荷，試驗(yàn)應(yīng)在120s內(nèi)完成。

5.8測(cè)量加載裝置下表面的移動(dòng)量，該移動(dòng)量是加載裝置下表面開始加載的初始位置，與達(dá)到第4章

規(guī)定的施加載荷時(shí)對(duì)應(yīng)位置之間的距離。

6車輛型式變更與擴(kuò)展

在下列方面沒有差異的某一類型車輛：

a）車身結(jié)構(gòu)型式相同；

b）天窗數(shù)量和結(jié)構(gòu)型式相同；

c）車身乘員艙內(nèi)部尺寸相同或減小，骨架尺寸相同或加強(qiáng)；

d）整車整備質(zhì)量相同或減小，或增大不超過5%；

e）車身骨架材料種類相同。

7標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施過渡期

3

GB26134-202X

7.1對(duì)于新