汽車底盤故障診斷與維修

Part汽車底盤故障診斷與維修任務(wù)一、檢修傳動(dòng)系統(tǒng)任務(wù)二、檢修手動(dòng)變速器任務(wù)三、檢修驅(qū)動(dòng)橋任務(wù)四、檢修傳動(dòng)系統(tǒng)任務(wù)五、檢修行駛系統(tǒng)任務(wù)六、檢修轉(zhuǎn)向系統(tǒng)任務(wù)七、檢修制動(dòng)系統(tǒng)汽車底盤故障診斷與維修項(xiàng)目描述：

王先生的一輛2018年的大眾POLO手動(dòng)擋轎車，行駛里程將近6萬(wàn)km。有一天楊先生在開(kāi)車用低速檔起步時(shí)，放松離合器踏板后，汽車不能起步或起步困難；汽車加速行駛時(shí)，車速不能隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的提高而提高，感到行駛無(wú)力，嚴(yán)重時(shí)產(chǎn)生焦糊味或冒煙等現(xiàn)象。維修技師該如何對(duì)該車出現(xiàn)的故障進(jìn)行檢測(cè)會(huì)診呢？

汽車底盤故障診斷與維修學(xué)習(xí)目標(biāo)：知識(shí)目標(biāo)：1.能正確分析離合器故障診斷2.能正確掌握和理解汽車底盤故障的成因，3.能正確掌握和理解汽車底盤故障診斷的原則，4.能掌握汽車底盤故障診斷的基本方法，5.能掌握汽車底盤故障診斷的基本流程，技能目標(biāo)：1.能正確分析和掌握傳動(dòng)系、制動(dòng)系統(tǒng)故障診斷與維修，2.能正確分析和掌握轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)的故障診斷與維修，3.能正確區(qū)分汽車底盤系統(tǒng)的人為故障和自然故障，4.掌握汽車底盤故障診斷的基本技能，5.正確掌握汽車不同類型底盤系統(tǒng)故障診斷流程的方法和技巧。

素養(yǎng)目標(biāo)：1.嚴(yán)格執(zhí)行汽車底盤故障診斷規(guī)范，養(yǎng)成嚴(yán)謹(jǐn)科學(xué)的工作態(tài)度。2.養(yǎng)成團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神。3.能夠“最大化”利用有限時(shí)間，4.閱讀資料劃出關(guān)鍵技術(shù)點(diǎn)歸納整流做出故障診斷方法，5.能夠找出“簡(jiǎn)單”的技術(shù)系統(tǒng)診斷方法，6.能夠清晰、友好且有趣地向他人口頭轉(zhuǎn)述信息，7.能夠解決棘手的任務(wù)，8.樹(shù)立目標(biāo)并制定實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的計(jì)劃，9.客觀公正自評(píng)和評(píng)價(jià)他人，10.能夠與合作伙伴良好地交流和相互理解，11.能夠養(yǎng)成自覺(jué)遵守技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和要求規(guī)定、規(guī)范操作、安全、環(huán)保、“6S”作業(yè)的好習(xí)慣。能夠養(yǎng)成勞動(dòng)光榮、創(chuàng)造偉大的正確思維和創(chuàng)新意識(shí)。。汽車底盤故障診斷與維修汽車底盤故障診斷與維修相關(guān)知識(shí)：底盤作用是支承、安裝汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，并接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，使汽車產(chǎn)生運(yùn)動(dòng),保證正常行駛。底盤又由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系，制動(dòng)系等四部分組成如圖所示。汽車底盤故障診斷與維修1、傳動(dòng)系

作用：組成：

是從發(fā)動(dòng)機(jī)到驅(qū)動(dòng)車輪之間所有動(dòng)力傳遞裝置的總稱。其功用是將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳給驅(qū)動(dòng)車輪。

由離合器、手動(dòng)變速器、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置（萬(wàn)向節(jié)和傳動(dòng)軸）、驅(qū)動(dòng)橋（主減速器、差速器、半軸、橋殼）等組成2、行駛系

作用：組成：

是支承并承受車內(nèi)、車外各種載荷的作用，把傳動(dòng)系傳來(lái)的轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)化為汽車行駛的牽引力，保證汽車平順行駛。

一般由車架、懸架、車橋和車輪等組成3、轉(zhuǎn)向系

作用：組成；

汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的功能就是按照駕駛員的意愿控制汽車的行駛方向。

一般由齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向力矩傳感器、轉(zhuǎn)向柱、轉(zhuǎn)向橫拉桿、EPS控制單元、電機(jī)、減速器等部件組成。

汽車底盤故障診斷與維修4、制動(dòng)系作用：組成：是使汽車減速、停車并能保證可靠地駐停。汽車制動(dòng)系一般包括行車制動(dòng)系和駐車制動(dòng)系等兩套相互獨(dú)立的制動(dòng)系統(tǒng)，每套制動(dòng)系統(tǒng)都包括制動(dòng)器和制動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。

由制動(dòng)踏板、制動(dòng)助力器、制動(dòng)總泵、配量閥（P閥）、盤式制動(dòng)器或鼓式制動(dòng)器組成。

（1）腳制動(dòng)器作用：組成：

腳制動(dòng)器用于控制車輛速度和停下車輛。一般來(lái)說(shuō)，盤式制動(dòng)器用在車輪上。

由制動(dòng)踏板、制動(dòng)助力器、制動(dòng)總泵、配量閥（P閥）、盤式制動(dòng)器、鼓式制動(dòng)器組成。

（2）駐車制動(dòng)器作用：組成：

駐車制動(dòng)器主要在車輛停放時(shí)使用，它們對(duì)后輪進(jìn)行機(jī)械鎖定。

由駐車制動(dòng)器桿、駐車制動(dòng)纜線、后制動(dòng)器組成。

汽車底盤故障診斷與維修汽車傳動(dòng)系是指從發(fā)動(dòng)機(jī)到驅(qū)動(dòng)車輪之間所有動(dòng)力傳遞裝置的總稱。其功用是將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳給驅(qū)動(dòng)車輪。轎車中采用自動(dòng)變速器的越來(lái)越多，其底盤包括自動(dòng)變速器、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置、驅(qū)動(dòng)橋等，即用自動(dòng)變速器取代了離合器和手動(dòng)變速器；如果是越野汽車（包括SUV，即運(yùn)動(dòng)型多功能車），還應(yīng)包括分動(dòng)器如圖所示。任務(wù)一、檢修傳動(dòng)系汽車底盤故障診斷與維修一、檢修離合器汽車離合器位于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間的飛輪殼內(nèi)，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的后平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過(guò)程中，駕駛員可根據(jù)需要踩下或松開(kāi)離合器踏板，使發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱暫時(shí)分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)向變速器輸入的動(dòng)力如圖所示。

離合器位于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器或驅(qū)動(dòng)橋之間，用于接通或切斷發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)間的動(dòng)力傳遞。當(dāng)駕駛員踩下離合器踏板后，切斷了從發(fā)動(dòng)機(jī)傳遞到變速器或驅(qū)動(dòng)橋的動(dòng)力。隨著駕駛員慢慢抬起離合器踏板，離合器將發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器或驅(qū)動(dòng)橋逐漸連接起來(lái)，車輛開(kāi)始移動(dòng)。在項(xiàng)目以手動(dòng)變速箱為例，對(duì)組成零件進(jìn)行介紹如圖所示。

汽車底盤故障診斷與維修離合器系統(tǒng)是由主動(dòng)部分、從動(dòng)部分和操縱部分等組成的，在維修過(guò)程中這些組成部分中，那一部分發(fā)生故障都會(huì)造成離合器不能正常工作如圖所示。在本學(xué)習(xí)任務(wù)我們歸納總結(jié)出常見(jiàn)的離合器故障，并對(duì)這些故障的簡(jiǎn)單診斷方法進(jìn)行介紹，這些故障分別是：離合器打滑離合器抖動(dòng)離合器分離困難離合器異響

汽車底盤故障診斷與維修離合器打滑離合器打滑是離合器系統(tǒng)常見(jiàn)的故障之一，究其原因，可分為兩部分，一是正常使用磨損導(dǎo)致；二是由于非正常使用或故障導(dǎo)致的零件損壞，無(wú)論是什么原因?qū)е碌碾x合器打滑，我們都可以通過(guò)簡(jiǎn)單方法進(jìn)行判斷，判斷方法如下：首先，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并使其達(dá)到正常工作溫度；第二，起動(dòng)駐車剎車，踩下離合器踏板，掛入三檔；第三，提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速至1500r/min，緩抬離合器。按以上三步操作，當(dāng)離合器完全抬起時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，則說(shuō)明離合器沒(méi)有打滑；反之如果發(fā)動(dòng)機(jī)繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，車輛也沒(méi)有起步，則說(shuō)明離合器打滑。這種發(fā)放也稱為“失速實(shí)驗(yàn)法”。下面我們舉例介紹導(dǎo)致離合器打滑的故障零件。

1、離合器壓盤過(guò)熱原因如圖所示：

離合器片上有油脂（摩擦系數(shù)下降），通常是離合器液壓管路泄露導(dǎo)致；

分離軸承間隙過(guò)小，導(dǎo)致長(zhǎng)時(shí)間半聯(lián)動(dòng)；

離合器操縱系統(tǒng)損壞等。

2、膜片彈簧指端磨損原因：

分離軸承損壞造成與壓盤的非正常磨損，使得離合器長(zhǎng)時(shí)間處于半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)如圖所示。

3、離合器片侵油原因曲軸后油封損壞；

變速器前油封損壞；

離合器分泵漏油等。

4、離合器片磨損原因

正常磨損；

長(zhǎng)時(shí)間半聯(lián)動(dòng)導(dǎo)致等。

汽車底盤故障診斷與維修離合器的故障診斷案列（離合器打滑）

燒蝕

磨損1．故障現(xiàn)象汽車用低速檔起步時(shí)，放松離合器踏板后，汽車不能起步或起步困難；汽車加速行駛時(shí)，車速不能隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的提高而提高，感到行駛無(wú)力，嚴(yán)重時(shí)產(chǎn)生焦糊味或冒煙等現(xiàn)象。2．故障原因（1）離合器踏板沒(méi)有自由行程，使分離軸承壓在分離杠桿上。（2）從動(dòng)盤摩擦片、壓盤或飛輪工作面磨損嚴(yán)重，離合器蓋與飛輪的連接松動(dòng)，使壓緊力減弱。（3）從動(dòng)盤摩擦片油污、燒蝕、表面硬化、鉚釘外露、表面不平，使摩擦系數(shù)下降。（4）壓力彈簧疲勞或折斷，膜片彈簧疲勞或開(kāi)裂，使壓緊力下降。（5）離合器操縱桿系卡滯，分離軸承套筒與導(dǎo)管間油污、塵膩嚴(yán)重，甚至造成卡滯，使分離軸承不能回位。（6）分離杠桿彎曲變形，出現(xiàn)運(yùn)動(dòng)干涉，不能回位。3．診斷與排除（1）檢查離合器踏板自由行程，如不符合規(guī)定應(yīng)予以調(diào)整。（2）如果自由行程正常，應(yīng)拆下變速器殼，檢查離合器與飛輪連接螺栓是否松動(dòng)，如松動(dòng)則予以擰緊。（3）如果離合器仍然打滑，應(yīng)拆下離合器檢查從動(dòng)盤摩擦片的狀況。如果有油污，一般可用汽油清洗并烘干，然后找出油污來(lái)源并設(shè)法排除。如果摩擦片磨損嚴(yán)重或有鉚釘外露，應(yīng)更換從動(dòng)盤。（4）如果從動(dòng)盤完好，則應(yīng)分解離合器，檢查壓緊彈簧，如果彈力過(guò)軟則應(yīng)更換。汽車底盤故障診斷與維修離合器抖動(dòng)通常離合器抖動(dòng)故障是駕駛員反映離合器踏板抖動(dòng)，這種故障是由于離合器旋轉(zhuǎn)部件運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)所導(dǎo)致，在離合器工作過(guò)程中（無(wú)論是分離過(guò)程，或是結(jié)合過(guò)程中）分離軸承接觸離合器壓盤，如果此時(shí)離合器旋轉(zhuǎn)部件運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定，則該不穩(wěn)定運(yùn)動(dòng)通過(guò)分離軸承及其控制部分反映到離合器踏板上。檢查離合器抖動(dòng)的方法很簡(jiǎn)單，在動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，反復(fù)緩慢踩踏離合器踏板感覺(jué)踏板是否存在抖動(dòng)。

1、離合器片花鍵轂變形原因如圖所示：過(guò)度磨損導(dǎo)致；零件質(zhì)量問(wèn)題等。

2、離合器壓盤膜片彈簧指端變形原因如圖所示：壓盤過(guò)熱；零件質(zhì)量問(wèn)題等。汽車底盤故障診斷與維修離合器異響我們知道，聲音是由物體的振動(dòng)產(chǎn)生的，離合器在工作過(guò)程中旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)中產(chǎn)生振動(dòng)從而發(fā)生聲音，這個(gè)聲音屬于正常噪音，那么離合器在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中由于零件故障導(dǎo)致的異常響聲，我們稱之為離合器異響。離合器異響是由于零件發(fā)生故障，運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中異常振動(dòng)而產(chǎn)生的。要檢查離合器異響，首先要了解離合器的工作原理和構(gòu)造，通過(guò)故障現(xiàn)象結(jié)合原理與構(gòu)造，進(jìn)行邏輯性的分析，從而判斷故障的原因和故障點(diǎn)。

1、離合器片減震彈簧損壞如圖所示離合器片減震彈簧損壞造成機(jī)械干涉，產(chǎn)生異響。故障原因：安裝錯(cuò)誤；離合器片不配套。

2、離合器片損壞如圖所示離合器片損壞，造成其在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中失去原有的動(dòng)平衡，造成異常振動(dòng)，導(dǎo)致異響，其故障原因：

操作錯(cuò)誤，發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速時(shí)掛高檔長(zhǎng)時(shí)間行駛；

離合器片不配套，或安裝錯(cuò)誤等。3、分離軸承損壞如圖所示分離軸承損壞，造成異響，通常分離軸承異響發(fā)生在踩踏離合器踏板的過(guò)程中，因?yàn)橹挥性诖诉^(guò)程中分離軸承工作，導(dǎo)致分離軸承損壞的原因：非正常操作，駕駛員將左腳長(zhǎng)時(shí)間放置在離合器踏板上，導(dǎo)致分離軸承長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)；分離軸承潤(rùn)滑不良等。汽車底盤故障診斷與維修維修任務(wù)實(shí)施：檢修離合器故障對(duì)技術(shù)員要求：A·接收/檢查修理單·接收用于修理的訂購(gòu)零件。B·在允許的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行工作。C·向技師領(lǐng)班確認(rèn)工作完成。技師領(lǐng)隊(duì)D·對(duì)技術(shù)難度高的工作并向技術(shù)員提供指導(dǎo)和幫助。汽車底盤故障診斷與維修（一）離合器的操縱機(jī)構(gòu)的檢查離合器的操縱機(jī)構(gòu)包括踏板機(jī)構(gòu)、液壓系統(tǒng)組成，在本學(xué)習(xí)任務(wù)我們將對(duì)離合器踏板的自由行程的檢查與液壓系統(tǒng)的排氣檢查進(jìn)行描述。

1、離合器自由行程的檢查在離合器開(kāi)始分離之前離合器踏板能夠踩下去很小一段距離。這段行程表明離合器踏板放松后離合器能夠完全接合。如果離合器沒(méi)有自由行程則表明離合器沒(méi)有完全接合。這有可能是離合器拉索或者離合器過(guò)度磨損造成的。而且通常會(huì)伴隨著離合器打滑的現(xiàn)象。所以對(duì)離合器自由行程的檢查時(shí)十分重要的，使用直尺可以對(duì)其進(jìn)行相應(yīng)檢查，通常離合器踏板的自由行程在10mm—20mm之間如圖所示。汽車底盤故障診斷與維修

2、離合器液壓系統(tǒng)的泄露檢查離合器的液壓操縱機(jī)構(gòu)是一套完整的液壓系統(tǒng)，該系統(tǒng)由離合器總泵、液壓管路、離合器分泵組成。對(duì)離合器液壓系統(tǒng)各接頭的泄露檢查是必要的，如圖所示為對(duì)管路接頭的檢查。

3、離合器液壓系統(tǒng)的排氣檢查離合器在工作時(shí)，離合器總泵將液壓油壓入管路，管路將壓力傳導(dǎo)至離合器分泵，壓力轉(zhuǎn)化為機(jī)械能輸出，從而推動(dòng)分離軸承工作。當(dāng)離合器儲(chǔ)液罐液面降低很多，或拆開(kāi)管路時(shí)，易使空氣進(jìn)入液壓系統(tǒng)。離合器液壓系統(tǒng)中若有空氣必須及時(shí)排出，否則會(huì)影響離合器工作如圖所示。排氣步驟如下：

將離合器儲(chǔ)液罐裝滿剎車液；

取下離合器分泵后部排氣塞的上防塵帽；

將排氣塞旋松，在分泵排氣閥上裝一根長(zhǎng)度適當(dāng)?shù)哪z管；

反復(fù)踩下離合器踏板數(shù)次，使儲(chǔ)油杯中的剎車液由總泵泵入管路和分泵中如圖所示；

踩下踏板不放松，擰松排氣螺塞，將管路中的氣體從排氣塞中排出，直至剎車液開(kāi)始流出，再擰緊排氣孔螺塞。在排氣過(guò)程中，如果儲(chǔ)油杯中制動(dòng)減少時(shí)，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)足；

要連續(xù)按上述方法操作幾次，直至剎車液中不見(jiàn)氣泡為止；將排氣塞旋緊，拔掉塑料管，套上防塵帽如圖所示。汽車底盤故障診斷與維修（二）離合器執(zhí)行機(jī)構(gòu)的檢查離合器執(zhí)行機(jī)構(gòu)主要包括：分離軸承、離合器片、離合器壓盤，發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪，在本學(xué)習(xí)任務(wù)我們將對(duì)離合器片，離合器壓盤、分離軸承與飛輪的檢查進(jìn)行進(jìn)行描述。

1、離合器片的檢查對(duì)離合器片檢查包括如圖所示：

離合器外觀檢查；

離合器片的端跳動(dòng)量的檢查；

摩擦材質(zhì)厚度的檢查。2、離合器片的外觀檢查如圖所示：

有無(wú)油脂污染；

摩擦材料有無(wú)缺失；

有無(wú)過(guò)熱變形；

減振彈簧有無(wú)損壞；

離合器花鍵的檢查。

3、離合器片的端跳動(dòng)量的檢查如圖所示對(duì)離合器片的端面跳動(dòng)量進(jìn)行檢查，檢查的結(jié)果應(yīng)該符合維修手冊(cè)中的標(biāo)準(zhǔn)要求。離合器從動(dòng)盤跳動(dòng)量小于0.8mm

4、摩擦材質(zhì)厚度的檢查如圖所示從鉚接處測(cè)量離合器片摩擦材料的深度，測(cè)量結(jié)果應(yīng)該符合維修手冊(cè)中的標(biāo)準(zhǔn)要求。離合器從動(dòng)盤鉚釘深度大于0.3mm

汽車底盤故障診斷與維修5、離合器壓盤的檢查對(duì)離合器壓盤的檢查包括如圖2-61所示：

離合器壓盤外觀檢查；

離合器壓盤膜片的端跳動(dòng)量的檢查；

離合器壓盤膜片磨損的檢查。

離合器壓盤面磨損是否均勻。6、離合器壓盤的外觀檢查如圖2-62所示：

有無(wú)銹蝕；

是否有過(guò)熱部位或熱裂紋；

膜片彈簧或螺旋彈簧是否損壞；

與分離軸承接觸的分離杠桿是否損壞；

離合器壓盤各分離爪的平行度。離合器壓盤平面度小于0.2mm7、檢查膜片彈簧的磨損程度，用游標(biāo)卡尺測(cè)量膜片彈簧內(nèi)端磨損的深度和寬度，如圖所示，寬度極限值為5.0mm，深度極限值為0.6mm，若超過(guò)上述極限值，應(yīng)更換膜片彈簧。檢查離合器蓋，離合器蓋與飛輪的接合平面的平面度公差應(yīng)符合規(guī)定值（0.5mm）。如有翹曲、裂紋或變形，應(yīng)更換新件。

8、分離軸承的檢查

如圖所示檢查分離軸承，分離軸承如果旋轉(zhuǎn)不靈活或用手旋轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)出異響，就要更換它。汽車底盤故障診斷與維修

9、飛輪的檢查如圖所示。

飛輪端面跳動(dòng)的測(cè)量；

飛輪的外觀檢查。

（1）飛輪端面跳動(dòng)的測(cè)量如圖所示。

端面跳動(dòng)是否過(guò)大。

有無(wú)過(guò)熱部位或熱裂紋。

有無(wú)磨損凹槽。

飛輪齒圈是否損壞。離合器飛輪總成端面跳動(dòng)量小于0.1mm

（2）飛輪外觀檢查如圖所示?！わw輪摩擦表面有無(wú)異常磨損；

·有無(wú)銹蝕；·飛輪工作面有無(wú)斷裂，退火等。

·檢查飛輪，目視檢查飛輪的磨損和變形情況。汽車底盤故障診斷與維修（三）拆卸離合器總成拆下蓄電池的正、負(fù)極

拆下蓄電池保險(xiǎn)絲盒

拆卸蓄電池

拔下蓄電池電流傳感

將發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊托架從蓄電池托架上松開(kāi)

拆下3個(gè)蓄電池托架螺栓

1、拆下蓄電池的正、負(fù)極和蓄電池保險(xiǎn)絲盒，拆下蓄電池。拔下蓄電池電流傳感器，將發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊托架從蓄電池托架上松開(kāi)，拆下3個(gè)蓄電池托架螺栓，取下蓄電池托架。

汽車底盤故障診斷與維修

斷開(kāi)選換檔桿拉線

2、從換檔控制桿和選換檔桿拉線托架上斷開(kāi)選換檔桿拉線。

將接液盤置于動(dòng)力總成下面

斷開(kāi)離合器執(zhí)行器缸前管將

將離合器執(zhí)行器缸前管從離合器執(zhí)行器缸管彎頭上斷開(kāi)

3、將接液盤置于動(dòng)力總成下面，將離合器執(zhí)行器缸前管從2個(gè)固定件上斷開(kāi)。打開(kāi)固定件卡夾，將離合器執(zhí)行器缸前管從離合器執(zhí)行器缸管彎頭上斷開(kāi)，并用塑料紙包住，防止進(jìn)灰。

汽車底盤故障診斷與維修斷開(kāi)倒車燈開(kāi)關(guān)電氣連接器

拆下線束托架卡口

4、斷開(kāi)倒車燈開(kāi)關(guān)電氣連接器。拆下線束托架卡口。

用細(xì)鉛絲支撐散熱器和冷凝器

5、用細(xì)鉛絲支撐散熱器和冷凝器。

拆下4顆變速器上螺栓

安裝EN-47649支撐夾具

拆下6顆變速器支座螺栓

6、拆下4顆變速器上螺栓，安裝EN-47649支撐夾具。拆下6顆變速器支座螺栓。汽車底盤故障診斷與維修拔下氧傳感器插頭

拆下前排氣管至排氣消音器的兩個(gè)螺母拆下催化轉(zhuǎn)化器至前排氣管的三個(gè)螺母

拆下排氣管前吊架托架螺栓2個(gè)

9、拔下后氧傳感器插頭，(需要助手托住排氣管)拆下前排氣管至排氣消音器螺母2個(gè)和取下襯墊，拆下催化轉(zhuǎn)換器至前排氣管螺母3個(gè)和取下襯墊。拆下排氣管前吊架托架螺栓2個(gè)。取下前排氣管警告:等排氣管冷卻后拆除,佩戴好護(hù)目鏡機(jī)手套。

拆下車輪轉(zhuǎn)速傳感器螺絲

將車輪轉(zhuǎn)速傳感器線束從

從車架上拆下散熱器線束

兩側(cè)的車架上拆下

10、拆下車輪轉(zhuǎn)速傳感器螺絲，將車輪轉(zhuǎn)速傳感器線束從兩側(cè)的車架上拆下。將線束固定件從車架和下控制臂上拆下，從車架上拆下散熱器線束。汽車底盤故障診斷與維修

拆下并報(bào)廢下球節(jié)至轉(zhuǎn)向節(jié)的螺母和螺栓

11、拆下并報(bào)廢下球節(jié)至轉(zhuǎn)向節(jié)的螺母和螺栓。拆下前變速器支座托架螺栓

拆下后變速器支座托架螺栓

12、拆下前和后變速器支座托架螺栓。

用兩個(gè)千斤頂同時(shí)頂住前后車架前后端

13、用兩個(gè)千斤頂同時(shí)頂住前后車架前后端，松開(kāi)前保險(xiǎn)杠吸能器托架螺栓。汽車底盤故障診斷與維修拆下車架后螺栓

拆卸平衡桿螺栓

用細(xì)鉛絲固定轉(zhuǎn)向機(jī)總成

將左、右下控制臂球頭與轉(zhuǎn)向節(jié)分離緩慢放下前后兩個(gè)千斤頂從而拆下車架

14、依次拆下車架前螺栓、車架后螺栓、平衡桿螺栓。用細(xì)鉛絲固定轉(zhuǎn)向機(jī)總成，將左、右下控制臂球頭與轉(zhuǎn)向節(jié)分離，然后緩慢放下前后兩個(gè)千斤頂從而拆下架。

拔出傳動(dòng)軸蓋上蓋帽

15、使用CH-313慣性錘將左、右傳動(dòng)軸與變速箱分離，拔出傳動(dòng)軸，蓋上蓋帽。

拆下變速器下部的五顆螺栓將變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)分離緩慢降下液壓頂泵然后抬下變速箱

16、使用液壓頂泵將變速箱托住，拆下變速器下部的五顆螺栓，將變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)分離，緩慢降下液壓頂泵然后抬下變速箱。

汽車底盤故障診斷與維修從離合器執(zhí)行器缸上脫開(kāi)離合拆下3顆離合器執(zhí)

拆下離合器執(zhí)行器缸器執(zhí)行器缸管

行器缸螺栓

及其密封件

17、從離合器執(zhí)行器缸上脫開(kāi)離合器執(zhí)行器缸管，拆下3顆離合器執(zhí)行器缸螺栓，拆下離合器執(zhí)行器缸及其密封件密封件。

助手將曲軸前端固定住

安裝離合器與飛輪對(duì)準(zhǔn)工具

拆下6個(gè)離合器壓盤螺栓

取下離合器壓盤和離合器從動(dòng)盤

18、助手將曲軸前端固定住，安裝離合器與飛輪對(duì)準(zhǔn)工具，拆下6個(gè)離合器壓盤螺栓，取下離合器壓盤和離合器從動(dòng)盤。汽車底盤故障診斷與維修手動(dòng)變速器（ManualTransmission，簡(jiǎn)稱MT）又稱機(jī)械式變速器，即必須用手撥動(dòng)變速桿（俗稱“擋把”）才能改變變速器內(nèi)的齒輪嚙合位置，改變傳動(dòng)比，從而達(dá)到變速的目的。轎車手動(dòng)變速器大多為四擋或五擋有級(jí)式齒輪傳動(dòng)變速器，并且通常帶同步器，換擋方便，噪音小。手動(dòng)變速在操縱時(shí)必須踩下離合，方可撥得動(dòng)變速桿如圖所示。任務(wù)二、檢修手動(dòng)變速器汽車需要變速器，這是由汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的物理特性決定的。任何發(fā)動(dòng)機(jī)都有速度極限，轉(zhuǎn)速超過(guò)這個(gè)最大值，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)損壞。發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩達(dá)到最大值時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速變化范圍很小。例如，發(fā)動(dòng)機(jī)可能在5,500轉(zhuǎn)/分時(shí)產(chǎn)生最大馬力。在汽車加速或者減速時(shí)，變速器能使發(fā)動(dòng)機(jī)與驅(qū)動(dòng)輪之間的齒比能夠發(fā)生變化。通過(guò)改變齒比，就能使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在速度極限以下，并且使發(fā)動(dòng)機(jī)接近最佳性能轉(zhuǎn)速區(qū)如圖所示。車輛在起步、爬坡及重負(fù)載時(shí)，需較大驅(qū)動(dòng)力，以免車輛因扭矩不夠而抖動(dòng)，甚至熄火；而在平坦路面高速行駛時(shí)，則不需太大驅(qū)動(dòng)力，反而要有較高轉(zhuǎn)速，以節(jié)省燃料；且必要時(shí)，車輛要能倒退。另外，變速器的各檔變速齒輪，可提高車輛的行駛性能，使發(fā)動(dòng)機(jī)在最經(jīng)濟(jì)、有效的情況下使用，且變速段分得越多，車輛的行駛性能越理想，但速段分得太多，會(huì)導(dǎo)致行車操控不易，故各速段間之齒輪減速比，應(yīng)存在一定的關(guān)系，使行車操控方便。汽車底盤故障診斷與維修維修任務(wù)實(shí)施：檢修變速器對(duì)技術(shù)員要求：A·接收/檢查修理單·接收用于修理的訂購(gòu)零件。B·在允許的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行工作。C·向技師領(lǐng)班確認(rèn)工作完成。技師領(lǐng)隊(duì)D·對(duì)技術(shù)難度高的工作并向技術(shù)員提供指導(dǎo)和幫助。汽車底盤故障診斷與維修（一）變速器油量檢查與更換1、檢查變速器油量

（1）將車輛駛?cè)氡ｐB(yǎng)溝或用頂車機(jī)（千斤頂）頂起。

（2）首先檢查變速器周圍有無(wú)漏油跡象，如油污等。

（3）如圖所示，在發(fā)動(dòng)機(jī)未發(fā)動(dòng)情況下，拆下變速器加油塞，用手指伸入加孔內(nèi)檢查油面高度，其油面高度應(yīng)與加油口齊平；若是油量不足，須檢查各油封、墊片及放油塞等處是否泄漏，并添加油量至規(guī)定油面高度。

2、更換變速器齒輪油

（1）更換齒輪油，須在發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到工作溫度時(shí)，熄火更換。

（2）如圖所示，拆下變速器放油塞時(shí)，小心不要被高熱的齒輪油燙傷；待齒輪油放除干凈后，依規(guī)范扭力鎖緊放油塞。

（3）從加油塞或路秒表小齒輪處添加規(guī)定之齒輪油（如SAE90號(hào)齒輪油），直到規(guī)定之油面高度后，鎖回加油塞。（4）廢油應(yīng)統(tǒng)一回收，不可隨意傾倒，以免造成環(huán)保問(wèn)題。汽車底盤故障診斷與維修（二）檢修手動(dòng)變速器

取下變速器換擋機(jī)構(gòu)

取下變速器后端蓋步驟一：變速器總成的分解1.選用套筒棘輪扳手，對(duì)角擰松變速器換擋機(jī)構(gòu)固定螺栓。2.旋出固定螺栓并取下，取下變速器換擋機(jī)構(gòu)如圖所示。

取下5擋換擋撥叉機(jī)構(gòu)

取出變速器齒輪機(jī)構(gòu)3.使用套筒、接桿和指針式扭力扳手對(duì)角擰松變速器后端蓋固定螺栓，旋出固定螺栓并取下，取下變速器后端蓋。4.選用合適的內(nèi)六角扳手?jǐn)Q松5擋換擋撥叉機(jī)構(gòu)固定螺栓，旋出固定螺栓，取下5擋換擋撥叉機(jī)構(gòu)如圖所示。

拆卸5檔同步器卡簧

取下3、4檔換擋軸5.使用套筒、接桿和指針式扭力扳手對(duì)角擰松變速器殼體固定螺栓6.使用橡膠錘輕擊輸入軸，使變速器齒輪機(jī)構(gòu)與殼體分離7.取出變速器齒輪機(jī)構(gòu)。8.使用卡簧鉗拆卸5檔同步器卡簧取下5檔同步器，取下5檔同步器鎖環(huán)及5檔輸出軸齒圈如圖所示。汽車底盤故障診斷與維修

取下1、2檔換擋軸

取下輸入軸9.以同樣的方法拆卸五擋輸入軸齒圈10.取出三四擋撥叉鎖銷，取出三四擋換擋軸和換擋撥叉（圖2-9）11.取出五擋撥叉連桿12.同樣的方法取出一二擋鎖銷，取出一二擋換擋軸和換擋撥叉，13.取出倒檔撥叉鎖銷，取出倒擋換擋軸和換擋撥叉14.取出輸入軸如圖所示。15.取出輸出軸和倒檔惰輪16.取出輸入軸滾動(dòng)軸承

變速器齒輪軸的分解步驟二：變速器齒輪軸的分解取出止推卡環(huán)及鎖片取輸入軸滾輪軸承取出止推片及平面軸承取出一擋輸出齒圈、滾針軸承取出一二擋同步器，分離上下兩側(cè)鎖環(huán)取出二擋輸出齒圈、滾針軸承取出止推卡環(huán)及鎖片取出三擋輸出齒圈、滾針軸承取出三四擋同步器，分離上下兩側(cè)鎖環(huán)取出四擋輸出齒圈汽車底盤故障診斷與維修

分解同步器步驟三：分解同步器取下三四擋兩側(cè)同步器鎖環(huán)，取下兩側(cè)卡簧分離結(jié)合套和花鍵轂取出三塊同步器滑塊以同樣的方法拆卸一二擋同步器

組裝同步器步驟四：組裝同步器對(duì)齊安裝位置，將接合套安裝在花鍵轂上將三塊滑塊安裝到相應(yīng)的卡槽內(nèi)安裝兩側(cè)卡簧、安裝兩側(cè)鎖環(huán)以同樣的方法安裝一二擋同步器

指針與表盤零刻線對(duì)齊

撥動(dòng)輸出軸五擋齒輪

步驟五：測(cè)量各檔位輸出軸齒輪的徑向間隙首先將磁力表座在變速器固定架上安裝牢固，調(diào)節(jié)支撐桿位置將百分表在支撐桿上安裝到位調(diào)節(jié)百分表位置，讓活動(dòng)量桿與五擋齒輪測(cè)量點(diǎn)垂直接觸，并預(yù)壓2-3毫米固定。調(diào)整表盤，將指針與表盤0刻度對(duì)齊，徑向撥動(dòng)輸出軸五擋齒輪，觀察百分表跳動(dòng)量如圖所示。實(shí)測(cè)輸出軸五擋齒輪徑向間隙0.03mm拆卸百分表使用同樣的方法測(cè)量其他擋位齒輪的徑向間隙。汽車底盤故障診斷與維修

調(diào)表

讀數(shù)

步驟六：檢查輸入軸彎曲度將磁力表座安裝在鋼質(zhì)桌面上，安裝百分表讓活動(dòng)量桿與輸入軸測(cè)量點(diǎn)垂直接觸，并預(yù)壓2-3毫米固定。調(diào)整表盤，讓指針與表盤零刻度對(duì)齊輕輕旋轉(zhuǎn)輸入軸，觀察百分表跳動(dòng)量如圖所示。跳動(dòng)量為0.02mm，正常

測(cè)量接合套卡槽寬度

測(cè)量換擋撥叉厚度步驟七：檢查換擋撥叉和接合套之間的間隙輕輕取下接合套和換擋撥叉使用游標(biāo)卡尺測(cè)量接合套卡槽寬度，實(shí)測(cè)數(shù)值為7mm。再次使用游標(biāo)卡尺測(cè)量換擋撥叉厚度，實(shí)測(cè)數(shù)值為6.40mm如圖所示。計(jì)算間隙為0.60mm，超出極限值，需要維修。

組裝輸出軸圖步驟八：組裝輸出軸安裝四擋輸出齒圈安裝三四擋同步器安裝止推片，安裝三擋滾針軸承、輸出齒圈安裝止推卡環(huán)及鎖片安裝二擋滾針軸承、輸出齒圈安裝一二擋同步器安裝止推片，安裝一擋滾針軸承、輸出齒圈8.安裝止推片及平面軸承9.安裝輸入軸滾輪軸承10.安裝止推卡環(huán)及鎖片汽車底盤故障診斷與維修

安裝換擋軸

安裝輸出軸卡簧

步驟九：組裝變速器嚙合輸出軸和輸入軸安裝倒擋齒輪，并將輸入軸和輸出軸安裝到底板上將倒擋齒輪嚙合到位安裝倒擋撥叉、倒擋軸、鎖止銷安裝三四擋撥叉、換擋軸、鎖止銷安裝五擋撥叉連桿安裝一二擋撥叉、換擋軸、鎖止銷組合五擋同步器安裝五擋輸入齒圈安裝五擋滾針軸承及輸出入齒圈安裝鎖止卡簧安裝五擋同步器安裝輸出軸卡簧如圖所示。組裝變速器對(duì)齊安裝孔將變速器傳動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝到殼體內(nèi)使用橡膠錘輕擊殼體四周，確保安裝到位旋入殼體固定螺栓，均勻旋緊使用套筒、接桿、扭力扳手將螺栓緊固至規(guī)定力矩將五擋撥叉安裝到位對(duì)角旋入固定螺栓，使用內(nèi)六角扳手緊固安裝變速器后端蓋安裝換擋機(jī)構(gòu)

汽車底盤故障診斷與維修（三）變速器的檢查

1、換檔質(zhì)量的檢查換檔質(zhì)量的檢查內(nèi)容主要是檢查有無(wú)換檔沖擊。正常的自動(dòng)變速器只能有不太明顯的換檔沖擊，特別是電控自動(dòng)變速器的換檔沖擊應(yīng)十分微弱。若換檔沖擊太大，說(shuō)明自動(dòng)變速器的控制系統(tǒng)或換檔執(zhí)行元件有故障，其原因可能是主油壓高或換檔執(zhí)行元件打滑，應(yīng)做進(jìn)行一步的檢查。2、鎖止離合器工作狀況的檢查自動(dòng)變速器液力變矩器中鎖止離合器的工作是否正常也可以采用道路試驗(yàn)的方法進(jìn)行檢查。試驗(yàn)中，讓汽車加速至超速檔(圖5-220)，以高于80km/h的車速行駛，并讓節(jié)氣門開(kāi)度保持在低于50%的位置，使變矩器進(jìn)入鎖止?fàn)顟B(tài)。此時(shí)，快速將加速踏板踩下使節(jié)氣門開(kāi)度超過(guò)85%，同時(shí)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化情況。若發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速?zèng)]有太大的變化，說(shuō)明鎖止離合器處于接合狀態(tài)；反之，若發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高很多，則表明鎖止離合器沒(méi)有接合，其原因通常是鎖止控制系統(tǒng)有故障。汽車底盤故障診斷與維修任務(wù)四、檢修傳動(dòng)系統(tǒng)轎車萬(wàn)向傳動(dòng)裝置主要包括萬(wàn)向節(jié)和傳動(dòng)軸。對(duì)于前置前驅(qū)汽車而言，其發(fā)動(dòng)機(jī)大都橫置而且不在車輛的中間位置，有一定的偏置。這種布置方式使得萬(wàn)向傳動(dòng)裝置一般為不等距布置，即發(fā)動(dòng)機(jī)傳遞的動(dòng)力經(jīng)過(guò)變速箱再傳遞到差速器，差速器通過(guò)兩個(gè)不等長(zhǎng)的萬(wàn)向傳動(dòng)裝置分別傳遞到兩側(cè)車輪，如圖所示。兩邊的萬(wàn)向傳動(dòng)裝置都分別由兩個(gè)萬(wàn)向節(jié)和一根傳動(dòng)軸組成，傳動(dòng)軸一根較長(zhǎng)，一根較短。汽車底盤故障診斷與維修（二）傳動(dòng)軸的故障診斷汽車傳動(dòng)機(jī)構(gòu)由很多零件組成，這些零件大多是通過(guò)機(jī)械連接或機(jī)械傳動(dòng)組合在一起的，在機(jī)械傳動(dòng)中噪音和振動(dòng)是常見(jiàn)的故障如圖所示，在本學(xué)習(xí)任務(wù)我們將對(duì)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中的半軸的常見(jiàn)問(wèn)題進(jìn)行介紹。傳動(dòng)軸的故障現(xiàn)象一般表現(xiàn)為噪音和振動(dòng)。所以在對(duì)半軸進(jìn)行維修之前，要首先檢查輪胎和車輪平衡是否正常。常見(jiàn)的半軸異響故障通常發(fā)生在轉(zhuǎn)彎和（或）加速時(shí)有咔噠聲、砰砰聲或摩擦噪音。

1、檢查外側(cè)等速萬(wàn)向節(jié)如圖所示由于外側(cè)等速萬(wàn)向節(jié)損壞而產(chǎn)生的一種常見(jiàn)的故障現(xiàn)象。在車輛低速急轉(zhuǎn)彎時(shí)會(huì)產(chǎn)生噪音，也可能會(huì)在車輛加速時(shí)產(chǎn)生噪音。故障原因一般是等速萬(wàn)向節(jié)防塵套損壞導(dǎo)致污物進(jìn)入萬(wàn)向節(jié)。當(dāng)萬(wàn)向節(jié)產(chǎn)生咔噠聲或砰砰聲的噪音時(shí)，必須更換萬(wàn)向節(jié)。

如圖所示萬(wàn)向節(jié)防塵套密封不嚴(yán)或損壞導(dǎo)致潤(rùn)滑脂泄漏，如果萬(wàn)向節(jié)防塵套破裂或防塵套夾失效而使等速萬(wàn)向節(jié)泄漏潤(rùn)滑脂，則要更換防塵套和防塵套夾。

2、車輛加速時(shí)抖動(dòng)或振動(dòng)這種故障一般是由于等速萬(wàn)向節(jié)運(yùn)行角度過(guò)高引起的。檢查車輛的行駛高度和彈簧剛度系數(shù)，確保懸掛系統(tǒng)在合乎規(guī)范的狀態(tài)下運(yùn)行。如果半軸帶有中間軸，中間軸承磨損或損壞也會(huì)導(dǎo)致這種故障。等速萬(wàn)向節(jié)損壞也可能是導(dǎo)致該故障的原因，但等速萬(wàn)向節(jié)的損壞一般是由于萬(wàn)向節(jié)防塵套破損導(dǎo)致污物進(jìn)入萬(wàn)向節(jié)而產(chǎn)生的，通過(guò)目視檢查就可檢查出來(lái)如圖所示。汽車底盤故障診斷與維修3、車輛時(shí)速大于40公里/小時(shí)時(shí)發(fā)生振動(dòng)這種故障一般是由于車輪或輪胎不平衡造成的。然而，如果外側(cè)等速萬(wàn)向節(jié)未能正確落座在輪轂上，也會(huì)導(dǎo)致這種故障。這一般是由于內(nèi)側(cè)等速萬(wàn)向節(jié)磨損過(guò)度造成的。如果半軸帶有中間軸，中間軸承磨損或損壞也會(huì)導(dǎo)致這種故障如圖所示。

4、車輛不能行駛

如果傳動(dòng)軸或等速萬(wàn)向節(jié)卡死，或從差速器半軸齒輪上脫落，車輛會(huì)由于差速器不能作用而無(wú)法行駛。如果內(nèi)側(cè)等速萬(wàn)向節(jié)破裂或從差速器上脫落，一定要查找故障原因，手動(dòng)變速驅(qū)動(dòng)橋安裝偏差、發(fā)動(dòng)機(jī)支座損壞、懸掛故障或其他部件的故障都有可能使手動(dòng)變速驅(qū)動(dòng)橋或車輪無(wú)法正常工作如圖所示。汽車底盤故障診斷與維修維修任務(wù)實(shí)施：檢修傳動(dòng)裝置對(duì)技術(shù)員要求：A·接收/檢查修理單·接收用于修理的訂購(gòu)零件。B·在允許的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行工作。C·向技師領(lǐng)班確認(rèn)工作完成。技師領(lǐng)隊(duì)D·對(duì)技術(shù)難度高的工作并向技術(shù)員提供指導(dǎo)和幫助。汽車底盤故障診斷與維修（一）拆卸傳動(dòng)軸

安裝方向盤套

安裝座椅套

安裝地板墊

安裝格子?xùn)挪?/p>

安裝翼子板布

1、安裝準(zhǔn)備安裝方向盤套、座椅套、和地板墊，安裝格子?xùn)挪己鸵碜影宀既鐖D所示。

擰松車輪傳動(dòng)軸螺母

拆下放油螺塞

排放變速器油

安裝放油螺塞

2.拆卸傳動(dòng)軸（1）拆下車輪罩蓋，擰松車輪傳動(dòng)軸螺母。擰松輪胎螺絲，舉升并頂起車輛至合適位置，拆下輪胎和車輪總成。（2）拆下放油螺塞，排放變速器油，排放干凈后安裝放油螺塞如圖所示，并緊固至12N·m。

汽車底盤故障診斷與維修

拆卸車輪傳動(dòng)軸螺母

拆下轉(zhuǎn)向橫拉桿螺母

使用CH-161-B拔出器拆卸轉(zhuǎn)向橫拉桿

松開(kāi)車輪轉(zhuǎn)速傳感器固定螺栓

拆卸車輪轉(zhuǎn)速傳感器線束

擰松制動(dòng)鉗下螺栓

（3）將一把一字螺絲刀插入制動(dòng)盤散熱孔以固定制動(dòng)盤，拆卸車輪傳動(dòng)軸螺母，抽出一字螺絲刀。（4）拆下轉(zhuǎn)向橫拉桿螺母，使用CH-161-B拔出器拆卸轉(zhuǎn)向橫拉桿。（5）松開(kāi)車輪轉(zhuǎn)速傳感器固定螺栓，拆卸車輪轉(zhuǎn)速傳感器線束。擰松制動(dòng)鉗下螺栓，將制動(dòng)鉗取下，并掛在避震上。（6）拆下轉(zhuǎn)向節(jié)的螺母和螺栓，將下控制臂從轉(zhuǎn)向節(jié)上分開(kāi)。（7）將懸架向外拉，直至傳動(dòng)軸外球籠花鍵從軸承孔中拉出，小心將其放下如圖所示。汽車底盤故障診斷與維修

將制動(dòng)鉗取下，并掛在避震上

拆下轉(zhuǎn)向節(jié)的螺母和螺栓圖

將下控制臂從轉(zhuǎn)向節(jié)上分開(kāi)

拉出傳動(dòng)軸外球籠花鍵

（3）將一把一字螺絲刀插入制動(dòng)盤散熱孔以固定制動(dòng)盤，拆卸車輪傳動(dòng)軸螺母，抽出一字螺絲刀。（4）拆下轉(zhuǎn)向橫拉桿螺母，使用CH-161-B拔出器拆卸轉(zhuǎn)向橫拉桿。（5）松開(kāi)車輪轉(zhuǎn)速傳感器固定螺栓，拆卸車輪轉(zhuǎn)速傳感器線束。擰松制動(dòng)鉗下螺栓，將制動(dòng)鉗取下，并掛在避震上。（6）拆下轉(zhuǎn)向節(jié)的螺母和螺栓，將下控制臂從轉(zhuǎn)向節(jié)上分開(kāi)。（7）將懸架向外拉，直至傳動(dòng)軸外球籠花鍵從軸承孔中拉出，小心將其放下如圖所示。汽車底盤故障診斷與維修

推出傳動(dòng)軸

將車輪傳動(dòng)軸從車輛上拆下

（8）使用CH-313慣性錘和CH-6003拆卸工具，將車輪傳動(dòng)軸從車輛上拆下。

將墊圈從車輪傳動(dòng)軸上拆下

（9）將墊圈從車輪傳動(dòng)軸上拆下，并報(bào)廢。切勿重復(fù)使用墊圈。汽車底盤故障診斷與維修（三）檢修球籠式等速萬(wàn)向節(jié)

放置輪胎限位塊

拆卸半軸自鎖螺母拆卸車輪

取出半軸墊片步驟二：拆卸前驅(qū)動(dòng)軸外側(cè)螺栓左前輪轂罩蓋，在車輪前方放置輪胎限位塊一名技師進(jìn)入車內(nèi)用力踩住制動(dòng)踏板保持車輛不動(dòng)，另一名技師使用扭力扳手、30mm套筒松開(kāi)半軸自鎖螺母使用扭力扳手、短接桿、17mm套筒松開(kāi)輪胎固定螺栓，回收輪胎限位塊，舉升車輛使輪胎離開(kāi)地面，取下輪胎放置在輪胎架上使用棘輪扳手、短接桿、30mm套筒拆卸半軸自鎖螺母使用磁力吸棒取出半軸墊片

踩制動(dòng)踏板

拆卸螺栓步驟二：拆卸前驅(qū)動(dòng)軸內(nèi)側(cè)螺栓舉升車輛至合適位置，并鎖住保險(xiǎn)，車內(nèi)技師踩住制動(dòng)踏板（備注：防止拆卸內(nèi)等速萬(wàn)向節(jié)時(shí)半軸轉(zhuǎn)動(dòng)）另一名技師使用棘輪扳手、短接桿、8mm套筒依次擰出半軸內(nèi)等速萬(wàn)向節(jié)與驅(qū)動(dòng)法蘭連接的六個(gè)螺栓膠錘輕輕敲擊內(nèi)等速萬(wàn)向節(jié)使之與驅(qū)動(dòng)法蘭脫離降下車輛，車內(nèi)人員下車汽車底盤故障診斷與維修標(biāo)記安裝位置拆卸懸架減振器螺栓取下制動(dòng)軟管

取出半軸步驟三：取下半軸車輛高度至合適位置并鎖住保險(xiǎn)輪軸承殼與獨(dú)立懸架上標(biāo)記出二者的相對(duì)安裝位置（否則必須調(diào)整外傾角）使用棘輪扳手、18mm套筒及19mm扳手配合，拆卸車輪軸承殼與獨(dú)立懸架的兩個(gè)螺栓取下制動(dòng)軟管，將車輪軸承殼轉(zhuǎn)向一側(cè)，抽出外等速萬(wàn)向節(jié)，取下半軸總成（若外等速萬(wàn)向節(jié)無(wú)法抽出，可使用拉拔器壓出外等速萬(wàn)向節(jié)，取下半軸總成）

汽車底盤故障診斷與維修

取下彈性擋圈

敲出萬(wàn)向節(jié)取出鋼球

拆卸萬(wàn)向節(jié)

步驟四：拆卸與分解球籠式等速萬(wàn)向節(jié)將半軸放置在工作臺(tái)上使用卡簧鉗拆卸內(nèi)球籠式等速萬(wàn)向節(jié)的彈性擋圈使用一字旋具拆卸內(nèi)球籠式等速萬(wàn)向節(jié)的防護(hù)套卡箍使用專用工具和壓力機(jī)壓出內(nèi)球籠式等速萬(wàn)向節(jié)，并取下碟型墊片和防護(hù)套使用一字旋具拆卸外球籠式等速萬(wàn)向節(jié)的防護(hù)套卡箍使用金屬錘將外球籠式等速萬(wàn)向節(jié)從半軸上敲下取下止推墊圈、碟形墊圈和防護(hù)套8.在拆解外球籠式等速萬(wàn)向節(jié)前，先用電子劃線器或滑石標(biāo)出星形套與保持架和外座圈的相對(duì)位置9.轉(zhuǎn)動(dòng)外球籠式等速萬(wàn)向節(jié)星形套和保持架，拆卸掉所有鋼球10.轉(zhuǎn)動(dòng)保持架，使兩個(gè)長(zhǎng)方形孔與保持架保持水平，取下星形套與保持架11.轉(zhuǎn)動(dòng)內(nèi)球籠式等速萬(wàn)向節(jié)星形套和保持架至適當(dāng)位置12.按鋼球的運(yùn)行軌道從保持架中壓出星形套1.將鋼球依次壓出保持架，并取下星形套和保持架檢查殼體滑道檢查防護(hù)套

步驟五：檢查內(nèi)外等速萬(wàn)向節(jié)檢查內(nèi)、外等速萬(wàn)向節(jié)殼體是否存在過(guò)度磨損、出現(xiàn)麻點(diǎn)等問(wèn)題檢查球轂是否存在過(guò)度磨損、出現(xiàn)麻點(diǎn)等問(wèn)題，花鍵是否存在過(guò)度磨損、缺齒等問(wèn)題檢查球保持架是否存在過(guò)度磨損、裂紋、斷裂等問(wèn)題檢查球是否存在過(guò)度磨損、出現(xiàn)麻點(diǎn)等問(wèn)題檢查防護(hù)套是否有破損、開(kāi)裂、老化等現(xiàn)象檢查通氣孔是否暢通汽車底盤故障診斷與維修步驟六：檢查前驅(qū)動(dòng)軸目視檢查前驅(qū)動(dòng)軸是否有嚴(yán)重的彎曲和凹陷，如有，應(yīng)更換使用百分表檢查前驅(qū)動(dòng)軸的徑向跳動(dòng)量，應(yīng)不大于0.8mm，否則應(yīng)更換檢查前驅(qū)動(dòng)軸的花鍵磨損情況汽車底盤故障診斷與維修

對(duì)齊安裝安裝外球籠

安裝防護(hù)套卡箍安裝彈性擋圈

步驟七：拆卸與分解球籠式等速萬(wàn)向節(jié)1. 將內(nèi)等速萬(wàn)向節(jié)星形套插入保持架，把鋼球壓入保持架，安裝位置任意2. 把星形套、保持架和鋼球垂直嵌入萬(wàn)向節(jié)殼體，星形套內(nèi)徑上的凹槽必須面對(duì)萬(wàn)向節(jié)大直徑端3. 用力壓保持架，把鋼球和星形套完全裝進(jìn)萬(wàn)向節(jié)殼體4. 在安裝外球籠式等速萬(wàn)向節(jié)前，先向萬(wàn)向節(jié)壓入一定量的潤(rùn)滑脂5. 把帶有星形套的保持架裝入外座圈，保證星形套與保持架及外座圈的原位置，交替從側(cè)面壓入鋼球6. 在半軸外側(cè)端安裝外球籠式等速萬(wàn)向節(jié)防護(hù)套、碟形墊圈和止推墊圈及新的彈性擋圈7. 將半軸沿軸線方向插入外球籠式等速萬(wàn)向節(jié)花鍵孔，并用金屬錘敲擊到位8. 在防護(hù)套內(nèi)壓入定量的潤(rùn)滑脂，并將防護(hù)套小直徑端拉開(kāi)通氣，使壓力平衡9. 裝入防護(hù)套卡箍，使用大力鉗緊固10. 在半軸內(nèi)側(cè)端安裝內(nèi)球籠式等速萬(wàn)向節(jié)防護(hù)套、碟形墊圈11.將半軸沿軸線方向插入內(nèi)球籠式等速萬(wàn)向節(jié)花鍵孔，并用卡簧鉗裝入新的彈性擋圈汽車底盤故障診斷與維修

安裝內(nèi)球籠

安裝半軸總成

步驟八：安裝半軸內(nèi)等速萬(wàn)向節(jié)密封墊，安裝時(shí)要注意螺紋孔的位置軸外等速萬(wàn)向節(jié)安裝在輪轂內(nèi)，并安裝外側(cè)半軸墊片及自鎖螺母車輪軸承殼，預(yù)裝獨(dú)立懸架上的兩個(gè)螺栓軸內(nèi)等速萬(wàn)向節(jié)與驅(qū)動(dòng)法蘭復(fù)位，安裝內(nèi)等速萬(wàn)向節(jié)上的六個(gè)螺栓降下車輛，按照拆卸時(shí)制作的標(biāo)記，使用扭力扳手、18mm套筒及19mm扳手配合緊固軸承殼與獨(dú)立懸架的兩個(gè)螺栓至95N·m，安裝制動(dòng)油管舉升車輛至合適高度，使用扭力扳手、短接桿、8mm套筒把內(nèi)等速萬(wàn)向節(jié)六個(gè)螺栓緊固至45N·m降下車輛安裝輪胎，繼續(xù)降下車輛使輪胎與地面接觸，使用扭力扳手、短接桿、17mm套筒緊固螺栓至110N·m，然后在輪胎后部放置限位塊使用扭力扳手、30mm套筒緊固半軸外側(cè)自鎖螺母至265N·m，車內(nèi)技師下車安裝輪胎護(hù)罩，回收輪胎限位塊汽車底盤故障診斷與維修任務(wù)五、檢修行駛系統(tǒng)汽車在凹凸不平的路面行駛或高速行駛時(shí)，坐在車?yán)锏娜撕苌贂?huì)感到劇烈顛簸或抖動(dòng)，汽車在滿載時(shí)也很少會(huì)發(fā)生明顯的變形，這些都是如何實(shí)現(xiàn)的呢？今天我們就來(lái)認(rèn)識(shí)一下支撐全車重量并保證汽車正常行駛的汽車行駛系統(tǒng)。汽車行駛系統(tǒng)一般由車架、車橋、車輪和懸架等四部分組成。汽車行駛系統(tǒng)是支撐全車重量并保證車輛正常行駛的專門系統(tǒng)。其基本作用如下：1、接受由發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)傳動(dòng)系統(tǒng)傳遞的轉(zhuǎn)矩，并通過(guò)驅(qū)動(dòng)輪與路面間的附著作用，產(chǎn)生路面對(duì)驅(qū)動(dòng)輪的牽引力，以保證汽車正常行駛；2、支撐全車重量，傳遞并承受路面作用于車輪上的力及其所形成的力矩；3、盡可能緩和不平路面對(duì)車身造成的沖擊，并衰減其振動(dòng)，保證汽車行駛平順性；4、與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)協(xié)調(diào)配合工作，實(shí)現(xiàn)汽車行駛方向的正確控制，以保證汽車操縱穩(wěn)定性。汽車底盤故障診斷與維修（一）懸架系統(tǒng)的作用汽車車架（或車身）若直接安裝于車橋（或車輪）上，由于道路不平，由于地面沖擊使貨物和人會(huì)感到十分不舒服，這是因?yàn)闆](méi)有懸架裝置的原因。汽車懸架是車架（或車身）與車軸（或車輪）之間的彈性聯(lián)結(jié)裝置的統(tǒng)稱，其作用是包括：

彈性地連接車橋和車架（或車身），緩和行駛中車輛受到的沖擊力；

保證貨物完好和人員舒適；

衰減由于彈性系統(tǒng)引進(jìn)的振動(dòng)，使汽車行駛中保持穩(wěn)定的姿勢(shì)，改善操縱穩(wěn)定性；

承擔(dān)著傳遞垂直反力，縱向反力（牽引力和制動(dòng)力）和側(cè)向反力以及這些力所造成的力矩作用到車架（或車身）上，以保證汽車行駛平順；

當(dāng)車輪相對(duì)車架跳動(dòng)時(shí)，特別在轉(zhuǎn)向時(shí)，車輪運(yùn)動(dòng)軌跡要符合一定的要求，因此懸架還有使車輪按一定軌跡相對(duì)車身跳動(dòng)的導(dǎo)向作用。

1、前懸架確保車輛行駛平順性，操縱穩(wěn)定性及舒適性如圖所示。

連接前輪與車身；

與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)共同實(shí)現(xiàn)車輪轉(zhuǎn)向；

緩沖沖擊力。

2、后懸架后懸架連接后輪與車身，確保車輛行駛平順性，操縱穩(wěn)定性及舒適性如圖所示。

汽車底盤故障診斷與維修（二）懸架系統(tǒng)組成一般懸架由彈性元件、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)、減震器和橫向穩(wěn)定桿組成，正是有了這四個(gè)部分，才衍生出了各式各樣的懸架系統(tǒng)，所以今天我們針對(duì)的就是懸架的基本部件進(jìn)行介紹如圖所示。

1、彈性元件彈性元件，顧名思義就是用來(lái)起緩沖作用的部件，其中比較常見(jiàn)的就是螺旋彈簧、鋼板彈簧、扭桿彈簧，隨著科技的發(fā)展氣體彈簧也不斷的被應(yīng)用，其中在轎車上應(yīng)用最多的就是螺旋彈簧，而鋼板彈簧主要應(yīng)用在一些輕型貨車、中及重型汽車和客運(yùn)汽車上。撐垂直載荷,緩和和抑止不平路面引起的振動(dòng)和沖擊.彈性元件主要有鋼板彈簧,螺旋彈簧,扭桿彈簧如圖所示，

氣體彈簧如圖所示和橡膠彈簧如圖所示等。在車輪受到大的沖擊時(shí)，動(dòng)能轉(zhuǎn)化為彈性勢(shì)能儲(chǔ)存起來(lái)，在車輪下跳或回復(fù)原行駛狀態(tài)時(shí)釋放出來(lái)。汽車底盤故障診斷與維修（三）導(dǎo)向機(jī)構(gòu)導(dǎo)向機(jī)構(gòu)用來(lái)傳遞車輪與車身間的力和力矩，同時(shí)保持車輪按一定運(yùn)動(dòng)軌跡相對(duì)車身跳動(dòng)，通常導(dǎo)向機(jī)構(gòu)由控制擺臂式桿件組成。種類有單桿式或多連桿式的。鋼板彈簧作為彈性元件時(shí)，不需要另設(shè)導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，它本身兼起導(dǎo)向作用。

拖臂和車輪轉(zhuǎn)軸構(gòu)成一個(gè)單元，并且使用鋼板制造。根據(jù)FoPB（腳踏式駐車剎車）或EPB（電動(dòng)駐車剎車）和減震器型式，拖臂有不同的類型。

拖臂的襯套不可作為更換零件提供。

在出現(xiàn)襯套磨損時(shí)，拖臂需要作為一個(gè)單元更換汽車底盤故障診斷與維修（四）減震器

減振器的作用是吸收彈簧起落時(shí)車輛的振動(dòng)，使其迅速恢復(fù)平穩(wěn)的狀態(tài)。當(dāng)轎車在不平坦路上行駛，車身會(huì)發(fā)生振動(dòng)，減震器能迅速衰減車身振動(dòng)，利用油液流動(dòng)的阻力來(lái)消耗振動(dòng)的能量，以改善汽車行駛的平穩(wěn)性。減振器和彈性元件是并聯(lián)安裝的如圖所示。

減震器上端與車身或者車架相連，下端與車橋相連如圖所示。減震器分為：

液力減震器；

充氣式減震器；

阻力可調(diào)式減震器。汽車底盤故障診斷與維修典型車型前減震彈簧的拆卸

安裝方向盤套

安裝座椅套

安裝地板墊

安裝格子?xùn)挪?/p>

安裝翼子板布

1、安裝準(zhǔn)備。安裝方向盤套見(jiàn)圖、座椅套、和地板墊，安裝格子?xùn)挪己鸵碜影宀既鐖D所示。汽車底盤故障診斷與維修

從前減振器上拆下制動(dòng)軟管

拆下轉(zhuǎn)向節(jié)螺母和螺栓

從前減振器上拆下穩(wěn)定桿連桿螺母

拆下減振器支座罩

2.拆卸前減振器（1）擰松輪胎螺絲，舉升和頂起車輛，拆下輪胎和車輪總成。從前減振器上拆下制動(dòng)軟管。（2）拆下轉(zhuǎn)向節(jié)螺母和螺栓。從前減振器上拆下穩(wěn)定桿連桿螺母。（3）降下車輛，打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋如圖所示。

汽車底盤故障診斷與維修

拆下上減振器支座螺母

拆下減振器支座板

將前減振器總成從車輛上

將減振器安裝至CH-6066夾具

使用CH-6068張緊器卸去上減振器支座

拆下減振器螺母上的彈簧張力

（4）拆下減振器支座罩，拆下上減振器支座螺母。（5）拆下減振器支座板，將前減振器總成從車輛上拆下。(6)將減振器安裝至CH-6066夾具，張緊彈簧，使用CH-6068張緊器卸去上減振器支座上的彈簧張力，拆下減振器螺母如圖所示。汽車底盤故障診斷與維修

拆下下減振塊

拆下支座隔振墊、支座軸承總成

拆下下隔振墊

分解支座隔振墊、支座軸承

（7）拆下下減振塊。（8）拆下支座隔振墊、支座軸承總成，拆下下隔振墊。分解支座隔振墊、支座軸承如圖所示。汽車底盤故障診斷與維修任務(wù)六、檢修轉(zhuǎn)向系統(tǒng)用來(lái)改變或保持汽車行駛或倒退方向的一系列裝置稱為汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(steeringsystem)。汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的功能就是按照駕駛員的意愿控制汽車的行駛方向。汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)對(duì)汽車的行駛安全至關(guān)重要，因此汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的零件都稱為保安件。汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)都是汽車安全必須要重視的兩個(gè)系統(tǒng)如圖所示。汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)分為兩大類：機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。完全靠駕駛員手力操縱的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)稱為機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。借助動(dòng)力來(lái)操縱的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)稱為動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)又可分為液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和電動(dòng)助力動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，以及氣壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。（一）對(duì)現(xiàn)代轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的要求–確保轉(zhuǎn)向能力與行駛狀態(tài)相匹配–考慮到功能、舒適性和安全性方面–減振–將相關(guān)路面信息傳輸給駕駛員–轉(zhuǎn)彎行駛后車輪回正今天，人們對(duì)轎車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)提出了多方面的要求。僅僅促進(jìn)車輛向所要求的方向發(fā)展已無(wú)法滿足時(shí)代的要求。轉(zhuǎn)向過(guò)程必須考慮到功能、舒適性和安全性方面。車輛應(yīng)能對(duì)很小的轉(zhuǎn)向移動(dòng)作出精確且目標(biāo)準(zhǔn)確的反應(yīng)，不需要通過(guò)方向盤進(jìn)一步進(jìn)行校正。但是，此時(shí)不允許車輛反應(yīng)過(guò)于迅速。迅速轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)車輛不得突然轉(zhuǎn)向。轉(zhuǎn)向移動(dòng)量較小時(shí)，例如快速直線行駛時(shí)，車輪上的轉(zhuǎn)向力不得提升過(guò)快。其目的是提高舒適性。舒適性還包括方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)圈數(shù)較少，以便停車入位時(shí)不費(fèi)力。為了在車速較高時(shí)也能可靠操控車輛，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)必須與道路接觸良好。駕駛員應(yīng)該還能“感知”路面情況。此外，坑洼或溝槽等不平路面不應(yīng)造成方向盤脫手或車輛偏轉(zhuǎn)。動(dòng)平衡較差的車輪不應(yīng)導(dǎo)致方向盤振動(dòng)較大如圖所示。汽車底盤故障診斷與維修維修任務(wù)實(shí)施：診斷轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障對(duì)技術(shù)員要求：A·接收/檢查修理單·接收用于修理的訂購(gòu)零件。B·在允許的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行工作。C·向技師領(lǐng)班確認(rèn)工作完成。技師領(lǐng)隊(duì)D·對(duì)技術(shù)難度高的工作并向技術(shù)員提供指導(dǎo)和幫助。汽車底盤故障診斷與維修（一）轉(zhuǎn)向系統(tǒng)常見(jiàn)故障診斷

1、當(dāng)客戶抱怨以下問(wèn)題時(shí)，我們需要進(jìn)行轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的維修與檢查：方向盤反沖轉(zhuǎn)向助力（1）方向盤反沖方向盤反沖是指車輛行駛到不平路面時(shí)，駕駛員從方向盤處感到振動(dòng)如圖所示。方向盤反沖的原因包括：

轉(zhuǎn)向橫拉桿外球頭松曠

轉(zhuǎn)向橫拉桿內(nèi)球頭松曠

轉(zhuǎn)向器內(nèi)部齒條磨損

轉(zhuǎn)向器安裝松動(dòng)（2）快速轉(zhuǎn)向沉快速轉(zhuǎn)向沉指的是慢速打方向時(shí)，轉(zhuǎn)向力正常，當(dāng)迅速打方向時(shí)，轉(zhuǎn)向力突然增大如圖所示?？焖俎D(zhuǎn)向沉的原因包括：轉(zhuǎn)向助力油少轉(zhuǎn)向助力泵皮帶打滑轉(zhuǎn)向器內(nèi)部泄漏助力泵內(nèi)部磨損，油壓不足（3）轉(zhuǎn)向沉轉(zhuǎn)向沉指的是駕駛旋轉(zhuǎn)方向盤的力比正常值大。轉(zhuǎn)向沉的原因包括：

轉(zhuǎn)向助力泵壓力不足

轉(zhuǎn)向器內(nèi)部阻滯

轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)球頭卡滯

輪胎壓力過(guò)低

轉(zhuǎn)向油污染（4）轉(zhuǎn)向力忽大忽小轉(zhuǎn)向力忽大忽小指的轉(zhuǎn)向力不均勻，轉(zhuǎn)向力一會(huì)兒正常，一會(huì)兒沉如圖所示。轉(zhuǎn)向力忽大忽小的原因包括：

轉(zhuǎn)向柱變形

轉(zhuǎn)向器內(nèi)齒條變形汽車底盤故障診斷與維修（二）拆卸電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向機(jī)

鎖住方向盤

拆下中間軸上螺栓

拆下中間軸下螺栓

1.使車輪朝向正前方，用起子鎖住方向盤。斷開(kāi)蓄電池負(fù)極，拆下中間軸上螺栓、下螺栓，將中間軸從轉(zhuǎn)向機(jī)上拆下如圖所示。

拆下前艙屏蔽板

拔下氧傳感器插頭

2.擰松輪胎螺絲，舉升并頂起車輛至合適的高度，拆下輪胎和車輪總成。拆下前艙屏蔽板，拔下氧傳感器插頭如圖所示。

拆下前排氣管至排氣消音器的兩個(gè)螺母

將前排氣管和排氣管消音器分開(kāi)3.拆下前排氣管至排氣管消音器的兩個(gè)螺母，將前排氣管和排氣管消音器分開(kāi)。汽車底盤故障診斷與維修

拆下催化轉(zhuǎn)化器至前排氣管的三個(gè)螺母

將催化轉(zhuǎn)化器和前排氣管分開(kāi)

4.拆下催化轉(zhuǎn)化器至前排氣管的三個(gè)螺母，將催化轉(zhuǎn)化器和前排氣管分開(kāi)。

拆下排氣管前吊架托架的四個(gè)螺釘

取下排氣管床墊和前排氣管

5.拆下排氣管前吊架托架上的四個(gè)螺釘，取下排氣管床墊和前排氣管如圖所示。注意：必須等排氣管冷卻后再拆除排氣管。

拆下轉(zhuǎn)向橫拉桿螺母

使用CH-161-B拔出器拆卸轉(zhuǎn)向橫拉桿

6.拆下轉(zhuǎn)向橫拉桿螺母，拆卸轉(zhuǎn)向橫拉桿如圖所示。汽車底盤故障診斷與維修

拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板螺栓

取下發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板

7拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板螺栓，取下發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板如圖所示。

將副車架前部?jī)深w緊固螺栓擰松三至五圈

舉升機(jī)托住副車架后部8將副車架前部?jī)深w緊固螺栓擰松三至五圈。舉升機(jī)托住副車架后部。

拆下兩顆副車架后部螺栓

拆下變速器后部支座螺栓

將副車架后部放低至合適的位置

拆下穩(wěn)定桿螺母

9.拆下兩顆副車架后部螺栓。拆下變速器后部支座螺栓。將副車架后部放低至合適的位置。拆下左右共四個(gè)穩(wěn)定桿螺母并用鉛絲將穩(wěn)定桿向上固定，拆下穩(wěn)定桿處的穩(wěn)定桿連桿如圖所示。汽車底盤故障診斷與維修

將一個(gè)線束插頭從轉(zhuǎn)向機(jī)上斷開(kāi)

將另一個(gè)線束插頭從轉(zhuǎn)向機(jī)上斷開(kāi)

拆下兩個(gè)線束托架螺栓

將線束護(hù)圈從轉(zhuǎn)向機(jī)上卸下

10.將兩個(gè)線束插頭從轉(zhuǎn)向機(jī)上斷開(kāi)。拆下兩個(gè)線束托架螺栓。將線束護(hù)圈從轉(zhuǎn)向機(jī)上卸下。如圖所示。汽車底盤故障診斷與維修

用扳手在轉(zhuǎn)向機(jī)上方將轉(zhuǎn)向機(jī)螺母固定住

用扭力扳手松開(kāi)2個(gè)轉(zhuǎn)向機(jī)螺栓

從前副車架上拆下2個(gè)轉(zhuǎn)向機(jī)螺栓和螺母

將轉(zhuǎn)向機(jī)從右側(cè)拆下

11.用扳手在轉(zhuǎn)向機(jī)上方將轉(zhuǎn)向機(jī)螺母固定住，用扭力扳手松開(kāi)2個(gè)轉(zhuǎn)向機(jī)螺栓，從前副車架上拆下2個(gè)轉(zhuǎn)向機(jī)螺栓和螺母，拆下右穩(wěn)定桿上的2個(gè)隔振墊夾緊螺栓。將穩(wěn)定桿懸掛至車身。將轉(zhuǎn)向機(jī)從右側(cè)拆下如圖所示。汽車底盤故障診斷與維修任務(wù)七、檢修制動(dòng)系統(tǒng)當(dāng)汽車行駛在寬闊平坦、車流和人流又較少的路況下，可以通過(guò)高速行駛以提高運(yùn)輸生產(chǎn)效率。但汽車行駛過(guò)程中也會(huì)遇到復(fù)雜多變的路面狀況，如進(jìn)入彎道、遇到不平的道路、兩車交會(huì)、突遇障礙物，為了保證行駛安全，就要求汽車在盡可能短的距離內(nèi)將車速降低，甚至停車。為了提高汽車安全行駛的性能，汽車設(shè)置了制動(dòng)系統(tǒng)。汽車制動(dòng)系的功用是根據(jù)需要，使汽車減速或在最短的距離內(nèi)停車，以保證行車的安全如圖所示。制動(dòng)系統(tǒng)主要由ECU（ElectronicControlUnit，電子控制單元）、ABS泵（電控制動(dòng)系統(tǒng)才有該元件）、制動(dòng)踏板、液壓控制元件（包括制動(dòng)主缸等）、增壓器、車速傳感器和制動(dòng)器等元件組成，如圖所示。當(dāng)駕駛員踩下制動(dòng)踏板，駕駛員作用在制動(dòng)踏板上的力通過(guò)增壓器增大，傳遞到制動(dòng)主缸，制動(dòng)主缸將傳遞過(guò)來(lái)的力轉(zhuǎn)變成液壓力，送入ABS泵。ABS泵根據(jù)車速、路面的附著力等因素調(diào)節(jié)油壓，并將調(diào)節(jié)過(guò)油壓的油液傳入制動(dòng)分泵，制動(dòng)分泵再將油液傳遞的力傳遞給制動(dòng)器，制動(dòng)器上的制動(dòng)片相互作用，依靠產(chǎn)生的摩擦力實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。汽車底盤故障診斷與維修（一）制動(dòng)系統(tǒng)組件安裝位置液壓式制動(dòng)系統(tǒng)在目前的轎車、輕型貨車的行車制動(dòng)系統(tǒng)上得到了廣泛的應(yīng)用。液壓式制動(dòng)系統(tǒng)的組成如圖所示,主要由制動(dòng)主缸、液壓管路、制動(dòng)器中的制動(dòng)輪缸等組成。一般制動(dòng)踏板機(jī)構(gòu)和制動(dòng)主缸都裝在車架上,而車輪是通過(guò)彈性懸架與車架聯(lián)系的,主缸與輪缸之間的相對(duì)位置經(jīng)常變化，故主缸與輪缸間的連接油管除用金屬管(銅管)外，還采用了特制的橡膠制動(dòng)軟管。各液壓元件之間及各段油管之間還有各種管接頭。制動(dòng)前，整個(gè)液壓系統(tǒng)中應(yīng)充滿專門配置的制動(dòng)液。當(dāng)制動(dòng)踏板被踩下時(shí)，制動(dòng)液由制動(dòng)主缸中的活塞推動(dòng)，經(jīng)油管壓入到制動(dòng)輪缸和制動(dòng)鉗中，將制動(dòng)蹄或制動(dòng)塊推向制動(dòng)鼓或制動(dòng)盤。在制動(dòng)間隙消失并開(kāi)始產(chǎn)生制動(dòng)力矩時(shí)，液壓與踏板力方能繼續(xù)增長(zhǎng)，直到完全制動(dòng)。從開(kāi)始制動(dòng)到完全制動(dòng)的過(guò)程中，由于在液壓作用下，油管（主要是橡膠軟管）的彈性膨脹變形和摩擦元件的彈性壓縮變形，踏板和輪缸活塞都可以繼續(xù)移動(dòng)一段距離如圖所示。放開(kāi)制動(dòng)踏板，制動(dòng)蹄和輪缸活塞在回位彈簧的作用下回位，將制動(dòng)液壓回主缸如圖所示。汽車底盤故障診斷與維修（二）剎車聲音分析客戶有時(shí)會(huì)因?yàn)楦鞣N剎車噪音問(wèn)題進(jìn)行進(jìn)廠維修，有些噪音是由于故障引起的，此時(shí)需要盡快找出故障根源并維修。而客戶有時(shí)聽(tīng)到的噪音是屬于正常情況的，需要對(duì)客戶進(jìn)行解釋聲音產(chǎn)生的原因。在正常工作情況下，汽車剎車系統(tǒng)可能會(huì)在施加剎車時(shí)會(huì)發(fā)出間歇性的嘯叫聲或嘎吱聲。例如：正常噪聲一般發(fā)生在早晨最初的幾次剎車或倒車剎車時(shí)。這些噪聲在剎車時(shí)都可能聽(tīng)到，而且還會(huì)因環(huán)境條件而加劇，如遇冷、熱、水汽、道路塵埃、溶雪鹽或泥濘等。1.正常噪音

偶發(fā)的制動(dòng)器噪聲多半屬于正?，F(xiàn)象，并不表示汽車的制動(dòng)器性能出了問(wèn)題如圖所示。

ABS起作用時(shí)發(fā)出卡嗒聲；緊急剎車時(shí)聽(tīng)見(jiàn)液壓泵電機(jī)及閥發(fā)出噪聲屬于正常現(xiàn)象，表示汽車的ABS剎車系統(tǒng)工作正常；ABS正在釋放并重新施加剎車以防車輪抱死；告知客戶，在ABS起作用時(shí)應(yīng)踩住剎車踏板，以獲得ABS的最佳性能。早晨時(shí)發(fā)出嘯叫聲由潮氣及剎車盤和剎車片溫度低所致；在施加幾次剎車及剎車盤和剎車片升溫后，噪聲便會(huì)消失；在汽車開(kāi)到經(jīng)銷商處或制動(dòng)器變熱后，無(wú)法再現(xiàn)當(dāng)時(shí)的噪聲狀況。緩慢行駛時(shí)發(fā)出嘎吱聲確保剎車片沒(méi)有磨盡。如果剎車片沒(méi)有磨盡，不會(huì)影響制動(dòng)器的性能或安全性；可能發(fā)生在汽車停住，駕駛員緩慢釋放剎車踏板讓汽車向前慢慢滑動(dòng)時(shí)。刷刷噪聲發(fā)生在行車初期輕踩剎車時(shí)；由摩擦面尚未充分“磨合”的新剎車盤及摩擦襯片引發(fā)；經(jīng)過(guò)大約100次剎車，等摩擦面充分“磨合”之后，噪聲將消失。汽車底盤故障診斷與維修2.異常噪聲

此類噪聲確實(shí)表示汽車需要維修如圖所示：持續(xù)刺耳的摩擦噪聲；咔嗒聲；吱吱聲；嘶嘶聲。3.噪聲診斷

持續(xù)刺耳的摩擦噪聲有可能是剎車片磨盡如圖所示。

前圍板下面的咔嗒聲或吱吱聲可能是因?yàn)椋?/p>

踏板襯套發(fā)生故障；

推桿錯(cuò)位；

開(kāi)關(guān)錯(cuò)位或安裝不正確。前圍板下面的嘶嘶聲可能是因?yàn)椋?/p>

真空助力器泄漏；

駐車制動(dòng)器自動(dòng)釋放開(kāi)關(guān)或伺服器總成泄漏。檢查每個(gè)車輪制動(dòng)器總成有無(wú)磨損、損壞或安裝不當(dāng)?shù)牟考ǎ?/p>

剎車蹄和剎車片；

防振彈簧和卡子；

剎車分泵滑塊機(jī)構(gòu)；

回位彈簧；

定位彈簧；

駐車制動(dòng)器機(jī)構(gòu)。汽車底盤故障診斷與維修4.剎車跑偏診斷

進(jìn)行下列測(cè)試，可以找到剎車跑偏的原因如圖所示：

檢查各輪胎的氣壓；

檢查剎車盤護(hù)罩和安裝螺栓有無(wú)損壞和松動(dòng)；

檢查剎車片有無(wú)損壞或附有異物；

檢查剎車分泵有無(wú)卡滯；

檢查分泵活塞有無(wú)“回縮”現(xiàn)象；

檢查車輪軸承的預(yù)加荷載；

檢查車輪定位。汽車底盤故障診斷與維修維修任務(wù)實(shí)施：制動(dòng)系統(tǒng)診斷與維修對(duì)技術(shù)員要求：A·接收/檢查修理單·接收用于修理的訂購(gòu)零件。B·在允許的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行工作。C·向技師領(lǐng)班確認(rèn)工作完成。技師領(lǐng)隊(duì)D·對(duì)技術(shù)難度高的工作并向技術(shù)員提供指導(dǎo)和幫助。汽車底盤故障診斷與維修拆裝前輪盤式制動(dòng)器

1．舉升車輛（至合適位置但車輪不要離地），松開(kāi)車輪螺母。

拆下輪胎和車輪總成

拆下制動(dòng)鉗下導(dǎo)銷螺栓

用粗鋼絲固定制動(dòng)鉗

將制動(dòng)片從制動(dòng)鉗安裝托架上拆下

2.舉升車輛至合適位置，擰下輪胎螺母，將輪胎和車輪總成從車輛上拆下。注意：拆卸車輪時(shí)可能會(huì)比較困難，這是由于車輪與輪轂/制動(dòng)盤之間有異物或之裝配過(guò)緊。用橡膠錘輕輕敲擊輪胎側(cè)壁，可以方便地拆下車輪。3.拆下制動(dòng)鉗下導(dǎo)銷螺栓。不要斷開(kāi)液壓制動(dòng)器撓性軟管，向上轉(zhuǎn)動(dòng)制動(dòng)鉗，并用粗鋼絲固定制動(dòng)鉗如圖所示。4.將制動(dòng)片從制動(dòng)鉗安裝托架上拆下如圖所示。注意：吸入含有石棉纖維的粉塵會(huì)嚴(yán)重?fù)p害身體，請(qǐng)用濕抹布清理制動(dòng)零件上的粉塵。汽車底盤故障診斷與維修

安裝CH-6007-B安裝工具

將制動(dòng)片固定彈簧從制動(dòng)鉗托架上拆下

5.使用CH-6007-B安裝工具將盤式制動(dòng)器制動(dòng)鉗活塞推入制動(dòng)鉗孔中。將制動(dòng)片固定彈簧從制動(dòng)鉗托架上拆下如圖所示。

清潔制動(dòng)鉗托架

檢查制動(dòng)鉗導(dǎo)銷能否自由移動(dòng)

6.清潔制動(dòng)鉗托架上的制動(dòng)片構(gòu)件接合面處的所有碎屑和腐蝕物。檢查制動(dòng)鉗導(dǎo)銷能否自由移動(dòng)，并檢查導(dǎo)銷護(hù)套讓他所示。檢查制動(dòng)管路連接是否可靠、無(wú)泄漏。汽車底盤故障診斷與維修（四）安裝前輪盤式制動(dòng)器

潤(rùn)滑制動(dòng)片固定件

潤(rùn)滑制動(dòng)片

1.將制動(dòng)片固定彈簧安裝至制動(dòng)鉗托架上，并在制動(dòng)片固定件上涂抹薄薄一層耐高溫硅潤(rùn)滑劑。按同樣的方法潤(rùn)滑制動(dòng)片如圖所示。將制動(dòng)片安裝到制動(dòng)鉗托架上。2.拆下鋼絲，將制動(dòng)鉗轉(zhuǎn)動(dòng)到位，安裝制動(dòng)鉗導(dǎo)銷下螺栓，并緊固至28N·m。3.安裝輪胎和車輪總成，將車輪定位標(biāo)記對(duì)準(zhǔn)輪轂上的定位標(biāo)記，安裝車輪螺母。注意：按順序均勻地交替緊固螺母，以避免跳動(dòng)量過(guò)大。4.降下車輛，按圖順序?qū)④囕喡菽妇o固至140N·m。5.反復(fù)踩踏剎車直至制動(dòng)力正常，然后試車。檢修制動(dòng)系統(tǒng)任務(wù)七汽車底盤故障診斷與維修任務(wù)評(píng)價(jià)：一、案例學(xué)習(xí)

一輛配有手動(dòng)變速箱的車輛被拖車拖到維修中心，經(jīng)技師檢查發(fā)現(xiàn)該車離合器打滑，該車行駛了7500km，在與車主溝通后，對(duì)該車進(jìn)行了維修，更換了新的離合器壓盤、離合器片、分離軸承，車輛維修完畢后，客戶將車提走。然而2個(gè)星期后，該車帶著相同的故障回到了維修中心。經(jīng)檢查故障依舊。

一位有經(jīng)驗(yàn)的維修技師與車主進(jìn)行了溝通后得知，該故障并非維修的質(zhì)量問(wèn)題，而是車主的駕駛習(xí)慣不當(dāng)所導(dǎo)致，該車主在車輛行駛過(guò)程中，左腳始終放在離合器踏板上，這樣就造成離合器分離軸承與壓盤的始終基礎(chǔ)，離合器長(zhǎng)時(shí)間處于半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)造成了非正常損壞。最后，維修中心對(duì)車輛進(jìn)行了維修，并糾正了車主錯(cuò)誤的操作方法。

本故障案例告訴我們，駕駛員的非正常使用會(huì)給車輛離合器造成損壞，同時(shí)，作為維修技師，當(dāng)發(fā)現(xiàn)故障點(diǎn)后，要究其原因，找到故障的根源?？傊鳛橐幻细竦木S修技師，在工作過(guò)程中要做到“知其然，并知其所以然”。檢修制動(dòng)系統(tǒng)任務(wù)七汽車底盤故障診斷與維修思考題：1．離合器的功用是什么？2.簡(jiǎn)述離合器的基本組成和工作原理。3.簡(jiǎn)述膜片彈簧離合器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及工作原理。4.離合器常見(jiàn)故障有哪些?如何判斷這些故障？5.自動(dòng)變速器的主要特點(diǎn)有哪些?6.自動(dòng)變速器齒輪變速機(jī)構(gòu)中離合器的作用是什么？7.自動(dòng)變速器齒輪變速機(jī)構(gòu)中制動(dòng)器的作用是什么？二、案例學(xué)習(xí)一輛轎車車輛經(jīng)過(guò)事故維修，交車終檢時(shí)，檢驗(yàn)員反映行駛在顛簸路時(shí)，懸架部件嗒嗒嗒異響，并且具有一定速度連續(xù)轉(zhuǎn)彎時(shí)車輛側(cè)向支撐力略微不足，技師對(duì)懸架系統(tǒng)進(jìn)行檢查時(shí)，沒(méi)發(fā)現(xiàn)異常，外出試車故障依舊，于是技師開(kāi)始檢查所有拆裝過(guò)的零件當(dāng)檢查到穩(wěn)定桿連桿的位置的時(shí)候發(fā)現(xiàn)沒(méi)有緊固到位，將該螺栓緊固后異響消除，為保險(xiǎn)起見(jiàn)，維修技師將更換過(guò)配件的零件固定螺栓都做了緊固，確保維修質(zhì)量。維修資料顯示，在每一項(xiàng)拆裝的后面都有標(biāo)準(zhǔn)力矩，如果在拆裝過(guò)程中嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)步驟拆裝步驟會(huì)規(guī)避就很多不必要的錯(cuò)誤，比如說(shuō)在最后一步技師如果能按標(biāo)準(zhǔn)打扭力，一定不會(huì)出現(xiàn)沒(méi)有緊固的錯(cuò)誤發(fā)生。檢修制動(dòng)系統(tǒng)任務(wù)七汽車底盤故障診斷與維修在零配件的裝復(fù)過(guò)程中，工作會(huì)被一些干擾中斷，（比如緊固螺栓時(shí)他人請(qǐng)你臨時(shí)幫忙），千萬(wàn)不要只安裝一半就離開(kāi)，請(qǐng)一次緊固到位并打好扭力，會(huì)大大降低未緊固的風(fēng)險(xiǎn)，另外請(qǐng)養(yǎng)成一個(gè)好的習(xí)慣，當(dāng)所有工作結(jié)束之后，要把緊固過(guò)的螺栓重新檢查一下，以防止有漏緊現(xiàn)象發(fā)生。本故障案例告訴我們，按照標(biāo)準(zhǔn)步驟進(jìn)行有序的工作是維修質(zhì)量的保障，既關(guān)系到維修結(jié)果正確性，更會(huì)影響到車輛的安全性能。故障案例三、懸架系統(tǒng)常見(jiàn)故障與檢修1．行駛平順性不良（1）故障現(xiàn)象汽車行駛時(shí)出現(xiàn)振動(dòng)，加速時(shí)出現(xiàn)竄動(dòng)，駕乘人員感覺(jué)很不舒服。（2）故障主要原因及處理方法造成行駛平順性不良的原因主要是：①前穩(wěn)定桿卡座松曠或橡膠支承損壞，應(yīng)予更換。②車輪動(dòng)平衡超標(biāo)，應(yīng)予校正。⑧減振器或緩沖塊失效，應(yīng)予修理或更換。④傳動(dòng)軸動(dòng)不平衡，應(yīng)予校正。⑤鋼板彈簧支架襯套磨損松曠，應(yīng)予更換。檢修制動(dòng)系統(tǒng)任