高裝配率辦公建筑中的BIM精細化協(xié)同創(chuàng)新--赤沙車輛段地鐵治安監(jiān)控通訊指揮中心遷建項目實踐建設(shè)單位：廣州地鐵集團有限公司設(shè)計單位：廣州地鐵設(shè)計研究院股份有限公司施工單位：中鐵建工集團有限公司構(gòu)件廠家：廣州建筑灣區(qū)智造科技有限公司01項目介紹03BIM創(chuàng)新模式02團隊構(gòu)架04BIM創(chuàng)新應(yīng)用05BIM技術(shù)應(yīng)用展望01項目介紹

單位簡介

項目簡介

采用BIM技術(shù)的原因單位簡介廣州地鐵集團有限公司（以下簡稱廣州地鐵集團）成立于1992年，是廣州市政府全資大型國有企業(yè)。公司始終以“建設(shè)好、運營好、經(jīng)營好地鐵，服務(wù)好城市，帶動好產(chǎn)業(yè)”為宗旨，主動擔當、積極作為，業(yè)務(wù)實現(xiàn)從地鐵新線規(guī)劃建設(shè)到鐵路建設(shè)投融資，從地鐵線網(wǎng)到城際鐵路、有軌電車全制式覆蓋，從廣州一地走向粵港澳大灣區(qū)、國內(nèi)主要城市乃至“一帶一路”沿線重要節(jié)點。目前，廣州地鐵集團負責運營的軌道交通里程約776公里，除了本地地鐵線網(wǎng)621公里、有軌電車22.1公里外，還包括城際鐵路60.8公里，以及巴基斯坦拉合爾橙線、江西南昌地鐵三號線、海南三亞有軌電車、東莞華為松山湖小火車、昆明長水國際機場旅客捷運系統(tǒng)等外地項目72.2公里。同時，正全面推進10條（段）202公里軌道交通線網(wǎng)建設(shè)，以及佛莞城際等9條（段）316.1公里城際鐵路建設(shè)，統(tǒng)籌負責24個國鐵、綜合交通樞紐、市政道路項目投資建設(shè)。廣州地鐵集團始終堅持“全程為你”的服務(wù)理念，精心組織運營，為乘客提供了安全優(yōu)質(zhì)的交通運輸服務(wù)。2023年，廣州地鐵共安全運送乘客28.3億人次，占全市公共交通出行總量的60.75%。根據(jù)國際地鐵協(xié)會（CoMET）披露，在全球42家大型地鐵中，廣州地鐵車站犯罪事件發(fā)生率、10年平均傷亡率、運能利用度、運營服務(wù)可靠度、列車正點率行業(yè)領(lǐng)先。廣州地鐵集團積極實施多元化經(jīng)營開發(fā)，成功打造萬勝廣場、荔勝廣場、悅江上品等多個商業(yè)與住宅項目，現(xiàn)正結(jié)合地鐵線網(wǎng)規(guī)劃，大力開展地鐵沿線土地儲備，并與多家標桿企業(yè)合作開展物業(yè)開發(fā)，2022年首度躋身廣州房企年度權(quán)益銷售前十名。積極推動行業(yè)發(fā)展，下屬控股子公司廣州地鐵設(shè)計研究院股份有限公司成功上市，成為國內(nèi)第一個登陸A股資本市場的地鐵設(shè)計院。設(shè)計、監(jiān)理、運營、咨詢、培訓(xùn)和信息化等多項服務(wù)遍布100多個城市，為全球提供完備系統(tǒng)的城市交通綜合解決方案。未來，廣州地鐵集團將繼續(xù)發(fā)揮一體化經(jīng)營管理優(yōu)勢，主動承擔“提速廣州、主導(dǎo)灣區(qū)、引領(lǐng)行業(yè)”的使命，深化企業(yè)改革，推動數(shù)字化轉(zhuǎn)型，持續(xù)提升軌道交通產(chǎn)業(yè)整體能級和技術(shù)創(chuàng)新能力。以“一張網(wǎng)、一張票、一串城”的理念，統(tǒng)籌推進廣州都市圈城際鐵路項目，全力推動“軌道上的大灣區(qū)”建設(shè)，努力構(gòu)建結(jié)構(gòu)合理、換乘高效、共建共享的世界級軌道交通，為廣州以更實舉措服務(wù)粵港澳大灣區(qū)建設(shè)，以更高質(zhì)量實現(xiàn)老城市新活力、“四個出新出彩”，以更強擔當推動形成“國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進”的新發(fā)展格局作出新的更大貢獻。單位簡介廣州地鐵設(shè)計研究院股份有限公司成立于1993年6月，是廣州地鐵集團控股子公司，擁有國家工程設(shè)計綜合甲級、工程勘察綜合甲級、城鄉(xiāng)規(guī)劃編制甲級、人防設(shè)計甲級等行業(yè)最高資質(zhì)，是國家高新技術(shù)企業(yè)。業(yè)務(wù)范圍涵蓋城市軌道交通、市政、建筑等工程的規(guī)劃咨詢、勘察設(shè)計、工程總承包等領(lǐng)域，是國內(nèi)城市軌道交通綜合設(shè)計實力最強的企業(yè)之一?，F(xiàn)有1700多名專業(yè)技術(shù)人才,業(yè)務(wù)遍及廣州、北京、天津、南京、西安、成都、武漢、深圳、廈門等40多個城市以及海外,在20多個城市建立了業(yè)務(wù)機構(gòu),能夠為客戶提供高效、便捷服務(wù)。共承接了全國65條城市軌道交通線路總體總包設(shè)計項目,包含地鐵、輕軌、城際軌道交通、現(xiàn)代有軌電車、自動導(dǎo)軌系統(tǒng)、中低速磁懸浮等多種類型,運營通車里程超過500公里;設(shè)計了500多座車站以及500多公里各種不同工法的隧道;完成了多個城市的線網(wǎng)規(guī)劃、地下空間開發(fā)、TOD開發(fā)、交通樞紐等項目，能夠為全球提供完備、系統(tǒng)的城市交通綜合解決方案。主編或參編了《地鐵設(shè)計規(guī)范》、《城市軌道交通結(jié)構(gòu)安全保護技術(shù)規(guī)范》、《城市軌道交通直線電機牽引系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范》等30多項國家和行業(yè)技術(shù)標準;榮獲國家科技進步獎、國家環(huán)境工程獎、國家優(yōu)質(zhì)工程獎等各級獎項1000多項;擁有450多項專利技術(shù)。在智慧軌道交通、粵港澳大灣區(qū)軌道交通發(fā)展雙重紅利下,設(shè)計院將借助資本市場的成功運作,以前瞻性的思維和視角,科學(xué)鋪排“智慧地鐵”規(guī)劃目標和節(jié)能改造具體計劃,積極布局人工智能、高速鐵路、城際鐵路及TOD綜合交通樞紐等新業(yè)務(wù)增長點,加快推進國有企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型,全面聚焦5G、互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能技術(shù)等行業(yè)前沿技術(shù),提高科研創(chuàng)新能力,加大科研成果轉(zhuǎn)化力度,培育企業(yè)發(fā)展新的增長點,致力構(gòu)建安全、便捷、智能、高效、綠色、經(jīng)濟的現(xiàn)代化城市軌道交通體系。站在更高起點,設(shè)計院將立足華南、輻射全國、逐步走向海外,為軌道交通發(fā)展做出更大的貢獻。致力成為城市軌道交通綜合技術(shù)服務(wù)的領(lǐng)跑者，提升城市品質(zhì),設(shè)計美好未來。單位簡介中鐵建工集團有限公司（簡稱中鐵建工）是世界500強—中國中鐵股份有限公司的全資子公司。始建于1953年，1965年整編為鐵道部第五設(shè)計院，后更名為鐵道部建廠工程局。2002年改制定名為中鐵建工集團有限公司。企業(yè)注冊資本金96億元。中鐵建工具有建筑、鐵路、公路3項施工總承包特級資質(zhì)，26項施工一級資質(zhì)，8項工程設(shè)計甲級資質(zhì)，1項工程勘察甲級資質(zhì)，1項城鄉(xiāng)規(guī)劃甲級資質(zhì)，2項房地產(chǎn)開發(fā)一級資質(zhì)。立足于房建工程總承包、基礎(chǔ)設(shè)施總承包、房地產(chǎn)、設(shè)計四大業(yè)務(wù)板塊，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)路內(nèi)、路外、海外三大市場，形成了投資、設(shè)計、施工、安裝裝飾、物業(yè)管理一體化的全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展優(yōu)勢。六十余載櫛風沐雨，披荊斬棘，留下了難以計數(shù)的建筑精品。承建了500余座鐵路站房，續(xù)寫了普速鐵路站房的輝煌，引領(lǐng)了高鐵站房發(fā)展方向，被業(yè)界公認為“鐵路站房王牌軍”；打造了代表中國不同時代建筑特點的精品工程和地標性建筑，獲得了“大型公共建筑專家”的市場美譽，展示了在超高層、深基坑、鋼結(jié)構(gòu)等領(lǐng)域的非凡實力；在全國19個城市開發(fā)了40余項“諾德”品牌的房地產(chǎn)項目；積極服務(wù)國家發(fā)展戰(zhàn)略，足跡遍布30余個國家和地區(qū)，形成了以東非、北非、中亞、南太平洋、東南亞為中心的五大區(qū)域市場。中鐵建工貫徹“以誠信、智慧、科技、管理鑄就更高質(zhì)量和更富情感的建筑精品”的質(zhì)量方針，累計獲得國家級工程獎項226項，其中魯班獎48項、國優(yōu)獎48項、詹天佑獎16項（含參建獎兩項）等榮譽。群賢畢集，行穩(wěn)致遠，集團總部設(shè)置18個部門，下屬17家分子公司、6個區(qū)域總部、5個事業(yè)部和1個社管后勤機構(gòu)。截至2023年末，在冊13000余人，各類專業(yè)技術(shù)人員12956人，其中高級職稱1542人（含正高級100人）；一級建造師1490人；省部級（含股份公司級）以上專家人才共24人（次）。千帆競發(fā)，百舸爭流，中鐵建工始終履行中央企業(yè)的使命和責任，穩(wěn)崗擴就業(yè)、投身三線建設(shè)、援建坦贊鐵路，參加青藏鐵路建設(shè)、承擔玉樹災(zāi)后重建任務(wù)、18次遠征南極建設(shè)科考站。中鐵建工人始終堅守“投身鐵路、報效祖國、發(fā)展職工、奉獻社會”的初心，秉承“誠信立業(yè)、品質(zhì)興企”的核心價值觀，同心同德，繼往開來，以新的姿態(tài)和昂揚的斗志，搶抓機遇、直面挑戰(zhàn)，向著一流城市建設(shè)服務(wù)商的愿景不斷邁進。中鐵建工始終秉持“綜合交通樞紐建設(shè)王牌軍”“大型公共建筑專家”“城市綜合開發(fā)最佳合作伙伴”的發(fā)展定位，愿與各界朋友一道，精誠合作，為我國經(jīng)濟社會發(fā)展做出新的更大貢獻。單位簡介廣州建筑灣區(qū)智造科技有限公司是廣州市建筑集團有限公司屬下具有獨立法人資格的子公司，以下簡稱“灣區(qū)智造”。灣區(qū)智造是一家致力于提供裝配式建筑全過程解決方案的專業(yè)公司，成立之初即成功獲評粵港澳大灣區(qū)綠色建造科技創(chuàng)新展示平臺、廣東省裝配式建筑產(chǎn)業(yè)基地，并獲得了ISO9001認證，QSPS證書。7條工業(yè)4.0標準生產(chǎn)線，PC構(gòu)件設(shè)計年產(chǎn)能20萬m3，生產(chǎn)構(gòu)件應(yīng)用到了境內(nèi)外工程之中?！盀硡^(qū)智造”工廠項目簡介赤沙車輛段地鐵治安監(jiān)控通訊指揮中心遷建項目勘察設(shè)計施工總承包項目位于海珠區(qū)江海街十一號線赤沙車輛段西北角?？傆玫孛娣e約6201㎡，總建筑面積約28018㎡。為提升土地利用價值，配合地塊開發(fā)，地鐵公安辦公大樓由地塊中心位置遷建至西北角獨立地塊內(nèi)。磨碟沙站新港東站黃埔涌黃埔涌赤沙涌場站綜合體用地范圍1KM琶州站廣東財經(jīng)大學(xué)（廣州校區(qū)）廣東海洋職業(yè)技術(shù)學(xué)院城市綠地珠光文體組團Site區(qū)域控制中心及實訓(xùn)基地花園辦公組團國際社區(qū)組團TOD綜合體赤崗站侖頭站新滘東路赤沙路新港東路華南快速路七星崗路新規(guī)劃路會展大道地鐵治安監(jiān)控中心赤沙站赤沙滘站畜牧總地塊住宅組團地鐵十二號線地鐵八號線道路擬建擬建項目簡介架空層（訓(xùn)練場）（層高8米）15-16層業(yè)務(wù)用房12-14層業(yè)務(wù)用房10-11層備勤用房8-9層業(yè)務(wù)用房7層業(yè)務(wù)用房6層：食堂4~5層：指揮中心3層：通信機房2層：集中會議層1層：大堂、辦案區(qū)B1~B2層：車庫、設(shè)備接處警大廳（層高9米）禮堂（層高5.5米）N77.25m23.8m本工程設(shè)兩層地下室，地下室負一層層高5.5m，負二層層高4.2m?！?.00以上主樓、裙樓結(jié)構(gòu)分縫脫開。遷建項目塔樓地上16層，采用裝配整體式框架—現(xiàn)澆剪力墻結(jié)構(gòu)，各層層高4.5m。裙樓設(shè)8m高架空層、5.5m高禮堂及9m高接處警大廳，采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)。項目簡介項目簡介項目簡介評價項評價要求評價分值最低分值A(chǔ)AA級方案（省標）實際分值方案預(yù)制比例裝配率Q1：主體構(gòu)件（50分）Qla柱、支撐、承重墻、延性墻板等豎向構(gòu)件35%≤比例≤80%20?30*2021.341%92%Qlb梁、板、樓梯、陽臺、空調(diào)板等構(gòu)件70%≤比例≤80%10?20*2082.5%Q2：圍護墻和內(nèi)隔墻（20分）Q2a非承重圍護墻非砌筑比例≥80%510580.6%Q2b圍護墻與保溫、隔熱、裝飾集成一體化50%≤比例≤80%2?5*Q2c內(nèi)隔墻非砌筑比例≥50%5580.3%Q2d內(nèi)隔墻與管線、裝修集成一體化50%≤比例≤80%2?5*580.3%Q3：裝修和設(shè)備管線（30分）Q3a全裝修—666100%Q3b干式工法樓面、地面比例≥70%6—Q3c集成廚房70%≤比例≤90%3?6*4.278.2%Q3d集成衛(wèi)生間70%<比例≤90%3?6*5.385.2%Q3e管線分離50%≤比例≤70%4?6*

686%Q5：細化項（22分）Q51Q51a主體結(jié)構(gòu)豎向構(gòu)件細化項5%≤比例<35%7?10*—

Q51b預(yù)制外墻板5%≤比例≤15%7-10*8.741.8%Q52圍護墻和內(nèi)隔墻細化項圍護墻與保溫、隔熱集成一體化50%≤比例≤80%1?2.5*—內(nèi)隔墻與管線集成一體化50%≤比例≤80%1?2.5*

Q53裝修和設(shè)備管線細化項干式工法樓面、地面50%≤比例＜70%1-2*—

集成廚房50%≤比例＜70%1?1.5*

集成衛(wèi)生間50%≤比例＜70%1?1.5*

管線分離30%≤比例＜50%1?2*

Q6：鼓勵項（8分）

Q61標準化設(shè)計鼓勵項平面布置標準化—1—預(yù)制構(gòu)件與部品標準化11節(jié)點標準化11Q62綠色與信息化應(yīng)用鼓勵項綠色建筑取得綠色建筑評價1星0.5一

取得綠色建筑評價2星1取得綠色建筑評價3星1.5

BIM應(yīng)用滿足運營、維護階段應(yīng)用要求1—

1智能化應(yīng)用—0.50.5

Q63施工與管理鼓勵項綠色施工綠色施工評價為合格1—

綠色施工評價為優(yōu)良1.5

1.5工程總承包一家單位/結(jié)合體單位0.5—

0.5先導(dǎo)工程，示范性作用和精品質(zhì)量要求高一體化管理難度大本工程屬于EPC勘察設(shè)計施工總承包項目，項目一體化管理優(yōu)勢的同時也提出了新的要求和挑戰(zhàn)。質(zhì)量精度要求高項目屬于混凝土構(gòu)件預(yù)制裝配，包括梁、板、柱和墻板對項目質(zhì)量和精細化設(shè)計、管理要求很高。參考案例少，工期緊張國內(nèi)類似的BIM一體化實施項目可參考案例少，EPC優(yōu)質(zhì)管理探索創(chuàng)新難度大。管理協(xié)調(diào)艱難參與單位眾多，施工工序流程多、精度高、秩序性、標準化作業(yè)要求高，協(xié)調(diào)管理困難。采用BIM技術(shù)的原因形成信息化、標準化、協(xié)同化的BIM工作環(huán)境，作為BIM數(shù)據(jù)流的源頭，把控精細化設(shè)計，通過協(xié)同化設(shè)計的方式避免專業(yè)碰撞，應(yīng)用BIM可視化、精細化設(shè)計特性確保設(shè)計對準確性。對設(shè)計階段形成的BIM數(shù)據(jù)進行準確、有效的傳遞和應(yīng)用，根據(jù)設(shè)計階段提供的數(shù)據(jù)進行加工，并控制構(gòu)件加工精細度，通過構(gòu)件加工的形式將設(shè)計數(shù)據(jù)準確地傳遞到預(yù)制、運輸、吊裝和拼裝階段。利用設(shè)計階段、加工階段形成的BIM數(shù)據(jù)對預(yù)制構(gòu)件進行高效管理，對于場地布置、構(gòu)件進場、構(gòu)件拼裝等工序工藝進行信息化、精細化管理，使得建造成果準確反映BIM的設(shè)計數(shù)據(jù)，達到所見即所得的BIM應(yīng)用目標。對設(shè)計、加工、竣工模型進行統(tǒng)一平臺化管理，后續(xù)研發(fā)相應(yīng)的設(shè)施設(shè)備運維管理信息平臺，利用BIM數(shù)據(jù)對PC工廠的日常生產(chǎn)經(jīng)營進行分析指導(dǎo)。采用BIM技術(shù)的原因02團隊構(gòu)架

集團架構(gòu)

集團BIM一體化架構(gòu)BIM團隊構(gòu)架

BIM發(fā)展規(guī)劃和人才培養(yǎng)集團架構(gòu)集團BIM一體化架構(gòu)為了提高企業(yè)設(shè)計管理水平、建立信息化創(chuàng)新型企業(yè)、增強企業(yè)核心競爭力，廣州地鐵設(shè)計研究院有限公司自2014年起進行企業(yè)級BIM建設(shè)，引入信息化協(xié)同平臺，培養(yǎng)設(shè)計BIM人才，構(gòu)建BIM的信息化、標準化、協(xié)同化、智能化設(shè)計環(huán)境，作為廣州地鐵集團全生命周期BIM信息閉環(huán)中的關(guān)鍵一環(huán)，對接廣州地鐵集團信息模型管理系統(tǒng)，并在實際項目中直接運用BIM技術(shù)開展設(shè)計工作，提高企業(yè)效率和設(shè)計質(zhì)量，得到業(yè)主的好評。其中運用BIM技術(shù)對赤沙地鐵公安遷建項目的設(shè)計，實現(xiàn)設(shè)計人員直接通過BIM管理和BIM設(shè)計的目標，取得了階段性的BIM設(shè)計企業(yè)應(yīng)用成果。BIM團隊架構(gòu)

廣州地鐵集團秉承“科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力”的理念，大力發(fā)展綠色裝配式建筑，成立廣州市軌道交通產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，為推動廣州地鐵建筑產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級做出重大貢獻。盾構(gòu)管片、區(qū)間疏散平臺、預(yù)制樁、地鐵車站裝修、房屋建筑設(shè)計、PC構(gòu)件生產(chǎn)、建筑工業(yè)化研究等相關(guān)工作已取得長足發(fā)展，加快本市軌道交通建筑裝配式行業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新。

近三年對符合條件的工程項目及時收集、整理PC構(gòu)件設(shè)計、生產(chǎn)、施工等經(jīng)驗總結(jié)成科技論文發(fā)布在國家、省級刊物上，及時申報省和國家級QC、工法等技術(shù)創(chuàng)新項目，先后獲得多項國家授權(quán)專利（含發(fā)明專利和實用新型專利）、核心期刊發(fā)表論文、參編行業(yè)標準和廣州市軌道交通BIM行業(yè)標準等。技術(shù)顧問合作方廣州市軌道交通產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟華南理工大學(xué)建筑設(shè)計院廣東省裝配式協(xié)會廣東華能機電集團中鐵建廣州建材技術(shù)研發(fā)測試試驗成果轉(zhuǎn)化科技信息中心BIM中心PC技術(shù)中心EPC總承包項目經(jīng)理設(shè)計BIM總監(jiān)PC智造總監(jiān)BIM專業(yè)PC-BIM工程師土建BIM工程師機電BIM工程師幕墻BIM工程師土建BIM工程師機電BIM工程師幕墻BIM工程師PC-BIM工程師各工序負責人BIM總包BIM技術(shù)管理中心施工BIM總工施工BIM工程師施工BIM工程師實施、運維建模組視頻組設(shè)計組工藝組工程組實施負責人BIM發(fā)展規(guī)劃和人才培養(yǎng)方 針愿 景目 標保 障方 針跟政策方向、抓市場趨勢、借企業(yè)戰(zhàn)略、展自主優(yōu)勢、補短板保障愿 景引領(lǐng)企業(yè)多元化業(yè)務(wù)發(fā)展；培育數(shù)字化利潤增長點；助力企業(yè)科技品牌提升目 標培育數(shù)字化產(chǎn)品；開拓數(shù)字化業(yè)務(wù)；培養(yǎng)數(shù)字化人才；提升品牌競爭力保 障跟進行業(yè)動向、方向調(diào)整機制、配套組織構(gòu)架、完善管理制度、人才培養(yǎng)、業(yè)績考核優(yōu)化一、BIM→數(shù)字化愿景和目標依托于廣州地鐵站城一體化體系業(yè)務(wù)類型，緊跟CIM、BIM、低碳、智慧城市等政策重點，抓住智慧地鐵、數(shù)字孿生、元宇宙等市場趨勢，借助企業(yè)整體平臺優(yōu)勢，成為設(shè)計院多元化業(yè)務(wù)發(fā)展主力軍，科研培育自主產(chǎn)權(quán)科技產(chǎn)品，助力打造精品項目案例，刺激利潤新增長點，培養(yǎng)數(shù)字化綜合人才團隊，轉(zhuǎn)型定位為設(shè)計技術(shù)為主導(dǎo)、面向工程全過程的高新科技服務(wù)機構(gòu)。BIM發(fā)展規(guī)劃和人才培養(yǎng)基于TOD特色，

結(jié)合CIM和數(shù)字孿生理念培育自主產(chǎn)權(quán)的數(shù)字化軟件、平臺產(chǎn)品；協(xié)同信息中心/

數(shù)字中心完善數(shù)智設(shè)計研發(fā)和項目應(yīng)用，

精品案例為產(chǎn)品賦能。開拓BIM和數(shù)字化創(chuàng)新咨詢和技術(shù)培訓(xùn)業(yè)務(wù)；

利用數(shù)字化軟件平臺產(chǎn)品開拓設(shè)計市場之外的數(shù)字化新業(yè)務(wù)；

形成具備市場競爭力、穩(wěn)定可持續(xù)的新業(yè)務(wù)和利潤增長。培養(yǎng)數(shù)字化人才持續(xù)提升員工BIM基礎(chǔ)技能，

打通設(shè)計-校審-

管理技能鏈，

推廣正向設(shè)計能力；內(nèi)外聯(lián)合培育數(shù)字化拓展人才，

重點業(yè)績積累和行業(yè)認證，

培育代表性綜合人才。提升品牌競爭力通過數(shù)字化科技創(chuàng)新，

提升設(shè)計院主營業(yè)務(wù)品質(zhì)設(shè)計的品牌，

增強核心競爭力；工程全過程數(shù)字化服務(wù)增加高新科技企業(yè)的全新定位，

增強技術(shù)多元化競爭力。數(shù)字轉(zhuǎn)

型科技企

業(yè)二、BIM→數(shù)字化目標詳解根據(jù)建筑規(guī)劃分院數(shù)字化戰(zhàn)略方針和愿景，確定以下數(shù)字化戰(zhàn)略目標：培育數(shù)字化產(chǎn)品；開拓數(shù)字化業(yè)務(wù)；培養(yǎng)數(shù)字化人才；提升品牌競爭力。培育數(shù)字化產(chǎn)品

開拓數(shù)字化業(yè)務(wù)BIM發(fā)展規(guī)劃和人才培養(yǎng)三、BIM→數(shù)字化創(chuàng)新戰(zhàn)略規(guī)劃1、規(guī)劃策略：在主要業(yè)務(wù)上延續(xù)核心優(yōu)勢，在多元拓展業(yè)務(wù)上加快跟進行業(yè)，在新興數(shù)字賽道上占領(lǐng)科技創(chuàng)新高地，形成廣州地鐵更加多元雄厚的企業(yè)競爭力、更具延續(xù)性和可持續(xù)發(fā)展的企業(yè)未來。2、規(guī)劃措施：完善集團BIM和數(shù)字化體系，完善組織構(gòu)架、管理辦法和標準指南；提升團隊技能，發(fā)展人才儲備，推舉代表；打造精品項目案例，保持創(chuàng)新品牌；鼓勵科研拓展，加大外部合作，培育數(shù)字產(chǎn)品；市場經(jīng)營拓展、培育數(shù)字化新增長點。加強企業(yè)合作、校企合作，在3D模型、視頻制作、深化設(shè)計、生產(chǎn)工藝模擬、吊裝施工模擬等多個方面開展BIM人才培養(yǎng)。2016-20232022.1-2022.122023.1-2024.62024.7-2025.12B

I

M

設(shè)計創(chuàng)新BIM人才培訓(xùn)BIM項目常規(guī)應(yīng)用BIM創(chuàng)新及科研參與BIM獲獎評優(yōu)品牌影響B(tài)IM對外交流從B

I

M

到數(shù)字化√

完善十四五戰(zhàn)略規(guī)劃和細項策劃√

生產(chǎn)項目BIM人員參與率不低于30試點團隊具備正向設(shè)計能力√

形成相對完善的數(shù)字化體系建設(shè)√

重點示范項目完成數(shù)據(jù)模型成果√

重點科研項目啟動/新立項數(shù)字化產(chǎn)品項目√

高于80%設(shè)計人員具備正向能力20%初步具備數(shù)字化產(chǎn)品策劃能力√

基本完成首輪數(shù)字化科研課題結(jié)題√

形成數(shù)字化產(chǎn)品1.0版本和試點√

具備數(shù)字化項目投標和服務(wù)能力√

形成必要的外部高校和企業(yè)合作數(shù)字化創(chuàng)業(yè)培育√

形成數(shù)字化產(chǎn)品實例示范√

保持穩(wěn)定的數(shù)字化業(yè)務(wù)√

形成匹配數(shù)字化的人才團隊√

形成市場認可的數(shù)字化品牌√

初步接觸培育產(chǎn)品的融資03BIM創(chuàng)新模式

BIM標準化環(huán)境BIM軟硬件平臺搭建BIM技術(shù)應(yīng)用情況

BIM技術(shù)協(xié)調(diào)創(chuàng)新BIM標準化環(huán)境BIM標準化環(huán)境針對預(yù)制裝配式建筑項目建立BIM實施的信息化環(huán)境，對族庫、構(gòu)件庫甚至于建筑模塊庫進行整理、建模、積累，形成信息化數(shù)據(jù)庫的BIM實施環(huán)境；對設(shè)計建造的不同級別基本單元進行BIM標準化規(guī)整，達到文件資料標準化，并對工作生產(chǎn)流程進行標準化規(guī)范，讓生產(chǎn)實施有據(jù)可循，便于管理。BIM標準化環(huán)境建模精度：建模精度分為四個等級信息粒度：由建筑基本信息系統(tǒng)、建筑屬性信息系統(tǒng)、場地地理信息及室外工程系統(tǒng)、建筑外圍護信息系統(tǒng)、建筑其它構(gòu)件信息系統(tǒng)、建筑水系統(tǒng)設(shè)備信息系統(tǒng)、建筑電氣系統(tǒng)信息系統(tǒng)、建筑暖通系統(tǒng)信息系統(tǒng)組成。模型精細度BIM標準化環(huán)境BIM軟硬件平臺搭建3Dmax、fuzor、lumion等：動畫、渲染、施工模擬PKPM-PCSJY2022：PC模型、構(gòu)件建立Autodeskrevit2017:PC模型、構(gòu)件建立Sketchup：輔助構(gòu)件加工的下料定位AutodeskNavisworks:各專業(yè)模型整合、協(xié)調(diào)，可視化交流Rhino：異型構(gòu)件優(yōu)化，數(shù)據(jù)模型傳遞BIM軟硬件平臺搭建BIM軟硬件平臺搭建OA辦公

針對本項目特性，結(jié)合OA辦公系統(tǒng)信息化管理，統(tǒng)一項目管理中心服務(wù)平臺，以AutodeskRevit、PKPM-PC軟件為主、AutodeskNavisworks、Rhino、Sketchup、3Dmax、Fuzor、Lumion等其他BIM應(yīng)用軟件為輔，BIM工作中心搭建高配置塔式工作站、移動工作站、移動終端的硬件支持，服務(wù)于項目PC-BIM任務(wù)開展。BIM技術(shù)研究模式BIM技術(shù)產(chǎn)學(xué)研研究模式項目技術(shù)難題提出項目分小組技術(shù)負責人解答項目整體技術(shù)負責人解答技術(shù)中心專家委員會解決高校及合作企業(yè)專家?guī)旃餐芯拷鉀Q構(gòu)建“產(chǎn)學(xué)研”合作模式，建立技術(shù)難題解決通道BIM整體實施方案預(yù)制族庫、構(gòu)件庫標準化預(yù)制組織PC建筑設(shè)計優(yōu)化整體深化BIM設(shè)計局部精細化設(shè)計構(gòu)件深化BIM設(shè)計PC-BIM編碼體系錄入PC構(gòu)件預(yù)制加工運輸及堆放制定運輸堆放方案現(xiàn)場安裝施工模具模臺清理涂刷輔料模具組裝檢驗安裝鋼筋骨架及網(wǎng)片布置預(yù)埋及水電管線檢驗檢驗工裝砼鋪裝、振動布置保溫板連接件二次鋪裝振動趕平、預(yù)養(yǎng)護提漿壓面養(yǎng)護脫模、翻板、吊運露骨料沖洗檢驗打碼自然養(yǎng)護、檢驗入庫安裝吊具構(gòu)件起吊制定整體拼裝方案構(gòu)件落位支撐及校核塞縫灌漿預(yù)制拼裝與現(xiàn)澆交接處理現(xiàn)澆部位澆筑質(zhì)量驗收

針對預(yù)制裝配式建筑項目建立BIM實施的信息化環(huán)境，對族庫、構(gòu)件庫甚至于建筑模塊庫進行整理、建模、積累，形成信息化數(shù)據(jù)庫的BIM實施環(huán)境；對設(shè)計建造的不同級別基本單元進行BIM標準化規(guī)整，達到文件資料標準化，并對工作生產(chǎn)流程進行標準化規(guī)范，讓生產(chǎn)實施有據(jù)可循，便于管理。04BIM創(chuàng)新應(yīng)用BIM應(yīng)用的亮點BIM應(yīng)用的特點、亮點BIM的創(chuàng)新應(yīng)用1.全生命周期信息架構(gòu)1.BIM全生命周期信息架構(gòu)PC-BIM全生命周期信息架構(gòu)的理論部分分為三個階段：裝配式建筑信息編碼、裝配式建筑信息交付手冊及面向裝配式建筑的IFC數(shù)據(jù)格式（IFC4Precast）1.全生命周期信息架構(gòu)2.BIM編碼體系預(yù)制裝配建筑項目全過程涉及眾多的單位，同時各項目中又存在多個子項目，信息表達方式各異，為后期信息的規(guī)范化管理帶來極大的困難。本項目基于BIM技術(shù)研究預(yù)制裝配建筑構(gòu)件的分類與編碼體系，為預(yù)制裝配建筑產(chǎn)業(yè)化全過程的協(xié)同管理提供了統(tǒng)一的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，有利于實現(xiàn)協(xié)同管理過程的數(shù)據(jù)共享與交換。1.全生命周期信息架構(gòu)2.BIM編碼體系根據(jù)編碼體系研究成果，對企業(yè)、設(shè)施設(shè)備、預(yù)制構(gòu)件進行編碼錄入，并嵌入設(shè)施設(shè)備、預(yù)制構(gòu)件信息，對信息進行入庫管理。通過RFID芯片技術(shù)的應(yīng)用，實現(xiàn)預(yù)制構(gòu)件的物聯(lián)應(yīng)用，方便預(yù)制構(gòu)件的預(yù)制加工、運輸裝卸、現(xiàn)場堆放、拼裝施工管理。1.全生命周期信息架構(gòu)3.BIM信息交付手冊2.BIM應(yīng)用的特點、亮點電氣模型

通風模型

建筑模型

結(jié)構(gòu)模型

給排水及消火栓模型

自動噴淋模型

1.BIM精細化設(shè)計2.BIM應(yīng)用的特點、亮點整合模型

地鐵公安項目涉及多家單位、多個專業(yè)，參建各方BIM應(yīng)用比普通建筑項目要復(fù)雜。我們以Revit為主要設(shè)計軟件，在項目前期即建立項目中心文件上傳ProjectWise協(xié)同平臺，在平臺上搭建中心數(shù)據(jù)信息庫。項目各方和各專業(yè)口通過中心文件進行同步協(xié)同設(shè)計，形成BIM環(huán)形互通的數(shù)據(jù)信息流線。應(yīng)用BIM協(xié)同平臺，實現(xiàn)信息實時互通，的同步協(xié)同和精細化功能，從建筑整體、建筑模塊、建筑構(gòu)件、復(fù)雜節(jié)點構(gòu)造逐層深化。項目組根據(jù)預(yù)制裝配方案確定對預(yù)制梁、預(yù)制疊合板、預(yù)制柱、預(yù)制樓梯、預(yù)制外墻板進行構(gòu)件級、鋼筋級的精細化設(shè)計。利用BIM可視化的優(yōu)勢對復(fù)雜空間設(shè)計查漏補缺，并進行全專業(yè)碰撞檢查和整體優(yōu)化，大大提升了設(shè)計、生產(chǎn)和施工的溝通效率、產(chǎn)品質(zhì)量和工效。1.BIM精細化設(shè)計2.BIM應(yīng)用的特點、亮點1.BIM精細化設(shè)計

根據(jù)本項目的預(yù)制裝配方案確定對預(yù)制梁、預(yù)制疊合板、預(yù)制柱、預(yù)制樓梯、預(yù)制內(nèi)外墻進行構(gòu)件級、鋼筋級的精細化設(shè)計。對土建預(yù)制構(gòu)件的建筑分層、飾面、防水、保溫隔熱等系列進行深化設(shè)計，并通過BIM技術(shù)的可視化拼裝模擬，對各個構(gòu)件和管件之間的連接節(jié)點進行深化設(shè)計，輔助優(yōu)化構(gòu)件間連接節(jié)點做法。

應(yīng)用BIM技術(shù)的協(xié)同化、可見性和精致化功能，由建筑整體、建筑模塊、建筑局部、復(fù)雜細部構(gòu)造逐步深化。利用BIM技術(shù)的空間碰撞功能對設(shè)計進行精細化復(fù)核。對整體和局部構(gòu)件開展結(jié)構(gòu)鋼筋、吊裝預(yù)留空洞、設(shè)備預(yù)留空洞級別的深化設(shè)計；對復(fù)雜空間進行全專業(yè)碰撞和綜合優(yōu)化，發(fā)現(xiàn)并優(yōu)化多個構(gòu)件間碰撞、拼裝工序碰撞、鋼筋與穿孔螺栓碰撞等問題，提高設(shè)計和生產(chǎn)施工的質(zhì)量。2.BIM應(yīng)用的特點、亮點1.BIM精細化設(shè)計不出筋預(yù)制疊合板出筋預(yù)制疊合板1.BIM精細化設(shè)計2.BIM應(yīng)用的特點、亮點預(yù)制梁預(yù)制樓梯PCT預(yù)制柱1.BIM精細化設(shè)計2.BIM應(yīng)用的特點、亮點預(yù)制柱節(jié)點深化1.BIM精細化設(shè)計2.BIM應(yīng)用的特點、亮點預(yù)制構(gòu)件安裝模擬下層預(yù)制柱安裝安裝疊合梁、板疊合梁、板節(jié)點澆筑1.BIM精細化設(shè)計2.BIM應(yīng)用的特點、亮點2.BIM應(yīng)用的特點、亮點預(yù)制構(gòu)件安裝模擬上層預(yù)制柱吊裝預(yù)制柱支撐安裝連接節(jié)點模板安裝及混凝土澆筑1.BIM精細化設(shè)計2.BIM應(yīng)用的特點、亮點預(yù)制梁柱節(jié)點、主次梁節(jié)點深化1.BIM精細化設(shè)計

本項目外墻采用預(yù)制混凝土外掛墻板，其中飾面做法在廣東省范圍首次采用石材反打技術(shù)。在石材之間的拼接排布、石材與預(yù)制混凝土板的連接、外掛墻板的防水構(gòu)造、外掛墻板與建筑主體框架的連接節(jié)點設(shè)計階段，受制于二維繪圖軟件的局限性，缺乏有效手段對節(jié)點進行核查及優(yōu)化。通過對預(yù)制反打石材外墻、墻板連接調(diào)整、承重鐵件等構(gòu)件運用revit等相關(guān)BIM軟件進行精細化建模及拼裝，得益于3D模型比二維圖紙更直觀及立體，針對上述重難點節(jié)點問題，可以有效核查相關(guān)節(jié)點完整性，并優(yōu)化構(gòu)件間連接節(jié)點做法，確保外墻的防水性能及安全性。墻板連接調(diào)整鐵件模型墻板連接承重鐵件模型預(yù)制反打外墻模型2.BIM應(yīng)用的特點、亮點1.BIM精細化設(shè)計預(yù)制反打石材外墻風管室內(nèi)機風口及接管深化離心風機接口及風管防火閥深化立管側(cè)送風口深化2.BIM應(yīng)用的特點、亮點1.BIM精細化設(shè)計利用BIM技術(shù)的協(xié)同化、可見性和精細化功能，消防泵房和生活泵房管道進行精細化設(shè)計。并結(jié)合土建模型進行碰撞和精細化復(fù)核,提高設(shè)計質(zhì)量。水泵房大樣2.BIM應(yīng)用的特點、亮點1.BIM精細化設(shè)計2.BIM應(yīng)用的特點、亮點橋架與配電箱連接的深化消防自動報警各探測器管線深化配電箱與機電設(shè)備管線深化1.BIM精細化設(shè)計BIM技術(shù)與裝配式建筑一體化設(shè)計技術(shù)預(yù)制裝配式建筑是我國建設(shè)行業(yè)重要的發(fā)展方向之一，在對赤沙車輛段地鐵治安監(jiān)控通訊指揮中心進行標準化設(shè)計，通過產(chǎn)業(yè)化預(yù)制裝配式的方式進行建造。赤沙公安預(yù)制裝配式的實現(xiàn)其對于前期設(shè)計協(xié)調(diào)管理、設(shè)計精度、工廠預(yù)制和運輸管理、現(xiàn)場拼裝管理等技術(shù)要求極高，必須通過BIM技術(shù)將其技術(shù)難題解決。本項目赤沙公安塔樓部分的預(yù)制裝配式建造決策是在設(shè)計進行到初步設(shè)計之后才由業(yè)主決定的。而我們前期運用BIM設(shè)計所得到的信息模型給這個決策提供了很好的應(yīng)對條件，設(shè)計院直接在已有的BIM模型上對原設(shè)計進行裝配化調(diào)整和深化即可得到可用的設(shè)計裝配式設(shè)計成果。我們在BIM信息模型中對設(shè)計進行標準優(yōu)化和預(yù)制化調(diào)整，對預(yù)制墻體、梁柱等構(gòu)件進行毫米級精度下的深化設(shè)計、通過BIM碰撞技術(shù)對構(gòu)件中的鋼筋編排、裝配預(yù)留孔洞進行合理化設(shè)計、對建筑整體的拼裝進行合理優(yōu)化和施工模擬優(yōu)化等。設(shè)計階段建立的BIM模型附帶了詳細精確的建筑信息和算量基礎(chǔ)信息，錄入構(gòu)件及設(shè)施設(shè)備的編碼體系，為后期的預(yù)制運輸、FRID射頻識別技術(shù)應(yīng)用、施工拼裝管理等提供數(shù)據(jù)信息基礎(chǔ)。2.裝配式-BIM一體化設(shè)計2.BIM應(yīng)用的亮點

作為建筑工業(yè)化展示基地，本項目的PC工廠灣區(qū)智造配置了完善的預(yù)制生產(chǎn)設(shè)備、預(yù)制技術(shù)專家和技術(shù)人員，標準化組織合理的產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)流線，增強PC-BIM設(shè)計數(shù)據(jù)的轉(zhuǎn)換效率，嚴格按設(shè)計模型生產(chǎn)和管理，積極開展技術(shù)創(chuàng)新，為本項目進行預(yù)制生產(chǎn)支持。

依據(jù)BIM深化設(shè)計數(shù)據(jù)在PC工廠生產(chǎn)車間進行預(yù)制構(gòu)件生產(chǎn)，模板架設(shè)、鋼筋綁扎，混凝土逐層均勻澆筑、構(gòu)件養(yǎng)護、構(gòu)件脫模，并根據(jù)企業(yè)編碼體系，錄入對應(yīng)構(gòu)件信息生成二維碼，進行構(gòu)件管理和運輸準備堆積。2.BIM應(yīng)用的特點、亮點2.裝配式-BIM一體化設(shè)計2.BIM應(yīng)用的特點、亮點3.基于BIM的生產(chǎn)應(yīng)用基于BIM碰撞檢查運用BIM軟件進行梁柱節(jié)點鋼筋碰撞檢查，及時發(fā)現(xiàn)安裝過程中的鋼筋碰撞問題，進行合理的避讓，避免錯誤損失和返工的可能性。2.BIM應(yīng)用的特點、亮點3.基于BIM的生產(chǎn)應(yīng)用基于BIM鋼模具設(shè)計運用BIM軟件進行預(yù)制構(gòu)件鋼模具的設(shè)計工作，確保構(gòu)件參數(shù)、尺寸及預(yù)埋零部件符合