鄭州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院列車新技術(shù)主講人：李長(zhǎng)留機(jī)車車載安全防護(hù)系統(tǒng)>>>機(jī)車車載安全防護(hù)系統(tǒng)CMD車載系統(tǒng)機(jī)車車載安全防護(hù)系統(tǒng)

6A系統(tǒng)主要由六個(gè)子系統(tǒng)構(gòu)成AVDR視頻監(jiān)控AGDR高壓絕緣檢測(cè)AFDR防火監(jiān)控APDR列車供電監(jiān)測(cè)ATDR走行部監(jiān)測(cè)ABDR制動(dòng)監(jiān)測(cè)機(jī)車車載安全防護(hù)系統(tǒng)

系統(tǒng)的主要功能6A中央處理平臺(tái)1機(jī)車高壓絕緣檢測(cè)子系統(tǒng)2機(jī)車防火監(jiān)控子系統(tǒng)3機(jī)車自動(dòng)視頻監(jiān)控及記錄子系統(tǒng)4機(jī)車列車供電監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)5機(jī)車空氣制動(dòng)安全檢測(cè)子系統(tǒng)6機(jī)車走行部故障監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)7機(jī)車車載安全防護(hù)系統(tǒng)中央處理平臺(tái)(CPP)具有綜合處理報(bào)警、安全信息存儲(chǔ)、人機(jī)交互界面、平臺(tái)統(tǒng)一供電、實(shí)時(shí)網(wǎng)絡(luò)傳輸、雙處理器冗余工作、監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)可擴(kuò)展等功能。1.中央處理平臺(tái)機(jī)車高壓絕緣檢測(cè)子系統(tǒng)(AGDR)具有升弓前對(duì)機(jī)車高壓絕緣狀態(tài)進(jìn)行確認(rèn)、記錄高壓絕緣測(cè)試數(shù)據(jù)、防止盲目升弓而引起接觸網(wǎng)燒損等功能。2.機(jī)車高壓絕緣檢測(cè)子系統(tǒng)機(jī)車車載安全防護(hù)系統(tǒng)3.機(jī)車防火監(jiān)控子系統(tǒng)4.機(jī)車自動(dòng)視頻監(jiān)控及記錄子系統(tǒng)機(jī)車防火監(jiān)控子系統(tǒng)(AFDR)具有火災(zāi)報(bào)警、火情可視，在司機(jī)室、機(jī)械間等處布設(shè)煙溫復(fù)合探頭，在地板線槽內(nèi)布設(shè)感溫電纜，監(jiān)測(cè)車內(nèi)司機(jī)室、機(jī)械間等處溫度、煙霧的變化，預(yù)防機(jī)車電氣、油汽起火事故發(fā)生等功能。機(jī)車高壓絕緣檢測(cè)子系統(tǒng)(AGDR)具有升弓前對(duì)機(jī)車高壓絕緣狀態(tài)進(jìn)行確認(rèn)、記錄高壓絕緣測(cè)試數(shù)據(jù)、防止盲目升弓而引起接觸網(wǎng)燒損等功能。機(jī)車車載安全防護(hù)系統(tǒng)5.機(jī)車列車供電監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)機(jī)車列車供電監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)(APDR)具有接地診斷(漏電流檢測(cè))對(duì)機(jī)車及后部列車供電狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè)、列車供電狀態(tài)及故障記錄，可在機(jī)車出庫(kù)、掛車、運(yùn)行過(guò)程中對(duì)列車供電狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，實(shí)現(xiàn)列車供電系統(tǒng)故障分析和報(bào)警等功能。6.機(jī)車空氣制動(dòng)安全檢子系統(tǒng)機(jī)車空氣制動(dòng)安全檢測(cè)子系統(tǒng)(ABDR)具有列車折角塞門非正常關(guān)閉監(jiān)測(cè)、機(jī)車停放制動(dòng)非正常施加監(jiān)測(cè)，預(yù)防列車因折角塞門關(guān)閉、制動(dòng)失靈引起的行車事故，預(yù)防機(jī)車意外帶行車事故等功能。機(jī)車車載安全防護(hù)系統(tǒng)機(jī)車走行部故障監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)(ATDR)具有走行部軸承溫度和沖擊監(jiān)測(cè)，通過(guò)振動(dòng)譜分析，檢測(cè)走行部軸箱軸承、電機(jī)軸承和踏面的早期故障，以降低走行部事故的發(fā)生等功能。7.