航班預配的基本要求與流程BasicRequirementsandProceduresofTheFlightPre-allocation主講人：王愛娥老師一、航班預配的概念航班預配是在航班起飛前一定的時間，航站最大業載航班訂座旅客人數預計旅客托運的行李待運的貨郵重量飛機貨艙的限制飛機的平衡特性合理制定航班裝載計劃確保飛機各階段的重量與重心處于安全范圍內飛機的最佳重心范圍合理利用航班載量根據二、航班預配的意義

有利于減少工作失誤，保證航班安全。01

減少航班延誤，保障航班正點。02

減少航班空載，提高航班載運量。03三、航班預配的基本要求

確保航班不超載，確保預配的業載重量不超過最大業載重量。01超載重心影響較小的區域重心影響較大的區域重心影響較大的區域三、航班預配的基本要求02

優先配運對飛機重心影響小的艙位區域，然后再配運對重心影響較大的艙位區域，在滿足貨艙限制的條件下，保證飛機載重縱向基本平衡，寬體飛機兩側的載重相差在規定的范圍內。02

對于多航段航班，充分利用航班噸位。盡量利用遠程噸位配運遠程

貨，近程噸位配運。在無遠程貨時，才能使用遠程噸位配運近程貨。03遠程噸位（配遠程貨）近程噸位（配近程貨）A地B地C地三、航班預配的基本要求

遵循業載配運順序：旅客，行李，必須當班發運的政府指定貨物、緊

急貨物

以及符合優先發運條件的貨物（如救援物次），協議噸位以

內的郵件，一般貨物、逾重行李、協議噸位外的郵件。04三、航班預配的基本要求協議郵件旅客行李緊急貨物一般貨物、逾重行李、協議噸位外的郵件旅客免費行李三、航班預配的基本要求協議噸位以內的郵件緊急貨物一般貨物逾重行李三、航班預配的基本要求

便于各站貨物、郵件、行李的裝、卸操作。如行李、過站的貨

郵配載的位置要方便中途站卸貨。05行李配載位置過站貨郵配載位置行李配載位置行李配載位置艙門艙門艙門三、航班預配的基本要求無油重心落地重心起飛重心從本站出發時，飛機的起飛重心、落地重心和無油重心應在允許的范圍內。對于多航段航班，在各中途站不上業載的情況下，當到達該航站的業載卸

下飛

機后，飛機的三個重心仍在允許范圍之內。06三、航班預配的基本要求

特種貨物配運位置要符合規定。07同一散貨艙三、航班預配的基本要求三、航班預配的基本要求是堅持“寧加勿拉”的原則，留有機動噸位，便于運輸預配業載的超額、臨時緊急客貨及結載時重心失衡時業載艙位的調整。08四、航班預配的基本流程計算航班最大業載（多航段航班經停站為剩余業載）制作旅客座位分配方案制作貨艙裝載方案模擬出飛機重量與飛機重心檢查飛機重量與重心是否處于安全范圍制作貨物裝機通知單超重或失衡時，合理調整業載重量與艙位流程如右圖四、航班預配的基本流程最大業載（剩余業載）計算出本航站飛機的最大業載重量，多航段航班經停站為剩余業載。01旅客行李貨物郵件四、航班預配的基本流程對應訂座旅客艙位等級，按照飛機座位布局表預配訂座旅客分布在OA、OB、OC……等前、中、后座位區域，得到預計的各座位區域旅客人數，即旅客座位分配方案。02OBOCOA四、航班預配的基本流程根據待運的航班貨物、郵件和預計的行李預配置各貨艙，得到預計的各貨艙載重量，即貨艙裝載方案。03航班日期

2020-09-12航班號/飛機號HU2678/B5401航程

杭州—重慶到達站板號重量類型4H3H2H1H重慶

501B

501重慶H6073976C

976

重慶H62551038C

1038

重慶HG133520C

520

計劃總量

1558976501四、航班預配的基本流程根據預計的各座位區域旅客人數和各貨艙載重量，模擬出預計的飛機重量和重心位置。04實際起飛重量實際無油重量四、航班預配的基本流程檢查飛機的重量和重心位置是否處于允許范圍內，且以重心位置略偏后的節油重心位置為佳。05起飛重心無油重心四、航班預配的基本流程超重或失衡時，合理調整貨物、郵件、行李載重或艙位分布和/或座位區域分布，直至飛機的重量和重心位置處于允許范圍內。06起飛重心無油重心四、航班預配的基本流程按照符合重量與重心要求的貨艙裝載方案制作