軌道高低量測(cè)匯

報(bào)

人：劉文仕、韋淇文組

員:方素苗、黎香瑩前言客運(yùn)專線的最突出的特點(diǎn)之一就是高平順性，也是控制高速鐵路成敗的關(guān)鍵.為了保證軌道的高平順性，線路必須具備非常準(zhǔn)確的幾何參數(shù)，因此高低的量測(cè)不可缺少，在量測(cè)結(jié)束后也要對(duì)軌道進(jìn)行一定的養(yǎng)護(hù)，以確保使用壽命的長(zhǎng)久。01量測(cè)的目的02產(chǎn)生的原因與危害04量測(cè)的過程05軌道的養(yǎng)護(hù)目錄Contents03量測(cè)的方式量測(cè)的目的壹提供運(yùn)行速度快、安全、可靠度高及乘坐舒適性良好的軌道。是軌道質(zhì)量狀態(tài)評(píng)估的重要依據(jù)，是科學(xué)合理制定維修計(jì)劃的理論基礎(chǔ)，同時(shí)也能為軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、病害原因分析及維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)制訂等提供重要的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)。保證軌道結(jié)構(gòu)鋪設(shè)高精度實(shí)現(xiàn)初始高平順。123產(chǎn)生的原因及危害貳01030204路基不均勻沉降道床沉陷或密實(shí)程度不均勻。軌道結(jié)構(gòu)和基礎(chǔ)及部件的彈性不一致。鋼軌表面不平順，不均勻磨耗、焊縫等。產(chǎn)生的原因05軌道組成結(jié)構(gòu)之間存在間隙。吊板：軌底與鐵墊板或軌枕之間存在間隙超過2mm。暗坑（空板）：軌枕底與道砟之間存在空隙超過2mm。列車通過高低不平順性處，列車輪對(duì)對(duì)鋼軌頂面的低洼處形成動(dòng)力沖擊，加速道床變形和高低不平順性病害，從而形成列車對(duì)高低不平順的惡性加劇循環(huán)。危害量測(cè)的方式叁弦線的使用方法一般用20m的弦線在鋼軌內(nèi)側(cè)套拉10m的測(cè)點(diǎn)弦線由弦線盒、兩塊磁鐵以及絲線構(gòu)成，按長(zhǎng)度劃分，有10m、20m、30m、40m、50m。靜態(tài)量測(cè)（一）弦線（二）軌檢小車由軌距、水平等測(cè)量裝置與機(jī)身棱鏡及工控機(jī)組成的測(cè)量小車和高精度全站儀、無線通訊單元等組成，檢測(cè)鐵路軌道內(nèi)部幾何狀態(tài)(軌距、水平、軌向、高低、正失扭曲)和外部幾何狀態(tài)(軌道中線偏差、高程偏差))的測(cè)量裝置。軌檢車軌道檢查車，用來檢測(cè)軌道的幾何狀態(tài)和不平順狀況，以便評(píng)價(jià)軌道幾何狀態(tài)的特種車輛，簡(jiǎn)稱軌檢車。它是保障行車安全、平穩(wěn)、舒適和指導(dǎo)軌道養(yǎng)護(hù)維修的重要工具。據(jù)軌檢車的記錄，可以發(fā)現(xiàn)軌道平順狀態(tài)不良的地點(diǎn)，以便采取緊急補(bǔ)修或限速措施,并確定應(yīng)進(jìn)行計(jì)劃維修的里程段落，編制維修作業(yè)計(jì)劃。動(dòng)態(tài)量測(cè)12量測(cè)的過程肆先俯身目視鋼軌下顎線的高低平順情況，找出高低不良處。用10m弦線在鋼軌頂面中部測(cè)量最大矢度，即為該處一高低差。如鋼軌是向上凸起的，應(yīng)使用相同高度的墊塊將弦線兩端墊高，墊塊高度一般可采用20mm或者30mm,將測(cè)得的結(jié)果減去墊塊高即為高低差。123對(duì)直線地段兩股鋼軌的高低應(yīng)分別進(jìn)行檢查，對(duì)曲線地段只檢查里股鋼軌的高低。為減少誤差，還應(yīng)考慮弦線的撓度，一般按1mm考慮。45軌道的養(yǎng)護(hù)伍概念軌道養(yǎng)護(hù)為保證軌道狀態(tài)良好，使列車按規(guī)定速度安全、平穩(wěn)、不間斷運(yùn)行而進(jìn)行的各項(xiàng)軌道養(yǎng)護(hù)作業(yè)。包括恢復(fù)軌道各組成部件性能的軌道更新、修理，預(yù)防和消除軌道在列車動(dòng)力作用及其他影響下所產(chǎn)生的變形、病害等的經(jīng)常維修工作。前兩類屬于軌道更新，費(fèi)用來自大修提成。線路維修費(fèi)用列入運(yùn)營(yíng)成本。軌道養(yǎng)護(hù)工作分類線路大修線路中修線路維修分為以下三類，前兩類屬于軌道更新，費(fèi)用來自大修提成，線路維修費(fèi)用列入運(yùn)營(yíng)成本。主要為清篩和增補(bǔ)道砟,更換失效軌枕時(shí)修理及更換失效的軌道部件，整修軌道，使其質(zhì)量恢復(fù)或接近初始的標(biāo)準(zhǔn)小結(jié)安全是鐵路永恒的主題。鐵路線路設(shè)備是鐵路運(yùn)輸業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)備，經(jīng)常保持線路設(shè)備完整和質(zhì)量均衡，保證列車以規(guī)定速度安全、平穩(wěn)和不間斷地運(yùn)行，并盡量延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命是鐵路工務(wù)部門的重要職責(zé)。因此，合理養(yǎng)護(hù)線路，確保線路質(zhì)量是保證工務(wù)部門安全生產(chǎn)的前提，也是保證鐵路運(yùn)輸安全的基礎(chǔ)。它對(duì)增長(zhǎng)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益、保障人民生命財(cái)產(chǎn)安全、提高國(guó)民生產(chǎn)總值都有重要意義。而線路的檢測(cè)決定著線路的設(shè)備技術(shù)狀態(tài)的變化