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廣州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院2017年供電安全規(guī)程案例：XX動(dòng)車段帶負(fù)荷操作隔離開關(guān)故障一、故障經(jīng)過

2012年1月31日20:01，XX動(dòng)車段開閉所251饋線跳閘，重合成功。20:35現(xiàn)場(chǎng)檢查發(fā)現(xiàn)：動(dòng)車段內(nèi)739號(hào)隔離開關(guān)觸頭有燒傷，動(dòng)車所調(diào)度處反映：在操作6道2列位739號(hào)隔離開關(guān)時(shí)觸頭拉弧放電。

21:00，檢查發(fā)現(xiàn)動(dòng)車段所內(nèi)6-17道所有隔離開關(guān)電動(dòng)遠(yuǎn)程操作系統(tǒng)故障，無法實(shí)現(xiàn)電動(dòng)遠(yuǎn)程操作。22:46斷開開閉所251DL，將6道2列位隔離開關(guān)手動(dòng)分到位，接地刀完全閉合。22:56開閉所251DL送電成功。案例：XX動(dòng)車段帶負(fù)荷操作隔離開關(guān)故障二、故障原因

動(dòng)車段隔離開關(guān)操作人員違反了行規(guī)中145條：“斷電前，必須檢查在分段絕緣器內(nèi)的所有電力機(jī)車受電弓是否降下，未全部降下時(shí)應(yīng)通知司機(jī)降下后，方準(zhǔn)操作”，動(dòng)車段隔離開關(guān)操作人員在6道內(nèi)停有CRH2-124E長編動(dòng)車組受電弓沒有降下時(shí)帶負(fù)荷操作739號(hào)隔離開關(guān)，隔離開關(guān)動(dòng)觸頭嚴(yán)重拉弧放電造成251饋線DL跳閘，高壓電經(jīng)過739號(hào)隔離開關(guān)操作桿進(jìn)入機(jī)構(gòu)箱低壓線路，燒損部分低壓設(shè)備，導(dǎo)致無法遙控操作隔離開關(guān)。案例：XX動(dòng)車段帶負(fù)荷操作隔離開關(guān)故障三、采取措施

1.加強(qiáng)與動(dòng)車段的溝通與聯(lián)系，做好輛供聯(lián)控工作。

2.與動(dòng)車段配合，做好動(dòng)車段隔離開關(guān)操作人員培訓(xùn)工作，提高隔離開關(guān)操作人員業(yè)務(wù)素質(zhì)。

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