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文檔簡介

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—發(fā)動機(jī)基本知識包頭職業(yè)技術(shù)學(xué)院外燃機(jī)？發(fā)動機(jī)是將某一種形式的能量轉(zhuǎn)變成機(jī)械能的機(jī)器現(xiàn)代汽車大多使用往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)。它將燃料在發(fā)動機(jī)氣缸內(nèi)部進(jìn)行燃燒，把產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)變成機(jī)械能。發(fā)動機(jī)的定義1、按燃料的使用不同分汽油機(jī)柴油機(jī)天然氣（CNG、LNG）、液化石油氣（LNP）、電能、太陽能、氫氣、酒精等。發(fā)動機(jī)的分類3、按冷卻方式不同水冷發(fā)動機(jī)風(fēng)冷發(fā)動機(jī)2、按完成一個工作循環(huán)所需行程數(shù)四行程發(fā)動機(jī)二行程發(fā)動機(jī)六行程發(fā)動機(jī)：四沖程+噴水→水蒸氣做功+排出水蒸氣（冷卻凝結(jié)回收）發(fā)動機(jī)的分類4、按氣缸數(shù)及排列方式單缸發(fā)動機(jī)多缸發(fā)動機(jī)單列式Ｖ型對置式單列式Ｖ型對置式轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)——馬自達(dá)1951年發(fā)明馬自達(dá)RX-8所使用的1.3L轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)典型的兩款車RX-7、RX-8優(yōu)點(diǎn)：由于轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)將空燃混合氣燃燒產(chǎn)生的膨脹壓力直接轉(zhuǎn)化為三角形轉(zhuǎn)子和偏心軸的轉(zhuǎn)動力，所以不需要設(shè)置連桿，進(jìn)氣口和排氣口依靠轉(zhuǎn)子本身的運(yùn)動來打開和關(guān)閉；不再需要配氣機(jī)構(gòu)，包括正時齒帶、凸輪軸、搖臂、氣門、氣門彈簧等，而這在往復(fù)式發(fā)動機(jī)中是必不可少的一部分。綜上所述，轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)組成所需要的部件大幅度減少，重量減輕。缺點(diǎn)：但是轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)的缺點(diǎn)也是顯而易見的，耗油量比較大，這主要是由于轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)燃燒室的形狀不利于完全燃燒，火焰?zhèn)鞑ヂ窂捷^長，使得燃油和機(jī)油的消耗增加。而且轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)只能用點(diǎn)燃式，不能用壓燃式，也就是不能采用柴油。功率輸出軸位置比較高，令整車布置安排不便。另外，轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)的加工制造技

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