2025屆高考地理一輪復習專題訓練：環(huán)境與發(fā)展

一、單選題

多式聯(lián)運是由兩種及以上的交通工具相互銜接、轉(zhuǎn)運而共同完成的運輸過程，長期以

來極具優(yōu)勢。海空聯(lián)運開展的關(guān)鍵在于中轉(zhuǎn)點的選擇，而具有優(yōu)勢條件的中樞節(jié)點更

可能成為中轉(zhuǎn)樞紐，進而因其兼具海運、空運優(yōu)勢發(fā)展成為全球海空樞紐。下圖示意

2021年基于聯(lián)通性的全球海空樞紐排名。據(jù)此完成下面小題。

伊斯坦奈爾倫敦.紐約.貳拜

O

-休斯頓廣州業(yè)杉磯上海

邁阿密°仁川?cWI

?巴塞羅那條京

玉標得堡新加坡

O0

天津。?赫爾辛基香港

臺北。O亞洲

廈門■北美洲

?歐洲

■c馬尼拉?大洋洲

西雅圖大相-

?溫哥華

悉尼黃…

雅加達

,寧波

4()3020

海運排名

1.相比單一方式運輸，多式聯(lián)運（)

A.運輸量大B.運輸效率高C.靈活性差D.運輸成本高

2.在全球海空樞紐中（）

A.大洋洲樞紐數(shù)量最多B.北美洲海運排名最高

C.寧波空運的聯(lián)通性較海運好D.歐洲空運排名比海運高

3.悉尼在全球海空樞紐中排名較低的主導影響因素是（)

A.資源條件B.經(jīng)濟發(fā)展水平C.地理位置D.人口數(shù)量

4.在山區(qū)交通規(guī)劃中，優(yōu)先發(fā)展成本較低、難度較小、便利性強的是（）

A.鐵路B.公路C.航空D.管道

5.現(xiàn)在山區(qū)興建高速公路盡量取最短距離，不呈“之”字形的主要原因是（）

A.汽車性能的改善B.少占耕地的要求

C.資金、技術(shù)水平的提高D.節(jié)省投資的需要

臺州幣是浙江省沿海中部區(qū)域性中心城市。2022年12月28日，最高時速140公里的

首條市域鐵路S1線D型動車組開通運行，運營里程為52.4千米，共設(shè)車站15座。目

前，臺州市域鐵路S2線（運營里程為66.57千米）正在建設(shè)中，預(yù)計2028年投入使

用。下圖為臺州市域鐵路S1線線路圖。讀圖，完成下面小題。

7.臺州市建設(shè)市域鐵路S2線體現(xiàn)的交通運輸布局的主要原則是（）

A.盡量少占土地B.發(fā)揮綜合運輸優(yōu)勢C.因地制宜D.依據(jù)運

輸需求

法國是世界上最早開展高鐵貨運業(yè)務(wù)的國家，1984年巴黎一里昂的TGV高鐵郵政專

列開通，均為夕發(fā)朝至，最高運行速度達270km/h,并與沿線公路系統(tǒng)相結(jié)合，實現(xiàn)

了郵政包裹“門對門”的快速運輸，促進了沿線高鐵物流的飛速發(fā)展，圖示意TGV高鐵

郵政專列線分布。完成下面小題。

TGV高鐵郵政專列

三鐵路

公路

重要

城鎮(zhèn)

8.TGV高鐵郵政專列與公路運輸相結(jié)合的主要目的是（）

A.分散市場風險B.減少惡性競爭C.帶動沿線發(fā)展D.擴大物流腹地

9.TGV高鐵郵政專列均為夕發(fā)朝至，這樣可以（）

A.提高運輸速度B.減少郵件延誤C.協(xié)調(diào)高鐵客運D.減少噪聲污染

翻壩運輸是指來往的客船、集裝箱船等船舶，在候閘船舶過多的情況下，為避免花費

較長時間候閘過壩，而采用的“水運―陸運—水運”或“水運―陸運”的轉(zhuǎn)運方式。2021

年7月16日中午，在湖北省宜昌市白洋港區(qū)內(nèi)，疏港鐵路鋪軌完成，白洋港鐵、公、

水聯(lián)運的“最后一公里”完全打通，意味著三峽翻壩物流體系逐步成型。據(jù)此完成下面

小題。

10.根據(jù)材料和所學知識，下列關(guān)于翻壩物流體系說法正確的是（）

①現(xiàn)有水運難以滿足運輸需求，翻壩運輸需求強烈

②不會產(chǎn)生任何的自然環(huán)境問題

③基礎(chǔ)配套設(shè)施逐漸完善，促進翻壩物流體系的形成

④比候閘過壩運輸?shù)慕ㄔO(shè)難度小，工程量小

A.①③B.①④C.②③D.②④

11.與傳統(tǒng)水運相比，翻壩運輸?shù)闹饕獌?yōu)點是（）

A.提高船舶航行速度B.提高貨物運輸效率

C.縮短運輸距離D.減小壩區(qū)污染

市郊間軌道交通是連接核心城市與外圍城鎮(zhèn)的快速、便捷、公交化鐵路。下圖為我國

某地市郊間軌道交通與市內(nèi)軌道交通分布模式圖。據(jù)此完成下面小題。

V圖例

O核心城市

O外圍城市

區(qū)換乘樞紐

=市內(nèi)軌道交通

^郊軌道交通

12.與市內(nèi)軌道交通相比，市郊軌道交通通常（）

A.發(fā)車頻次高B.日客運總量大C.修建在地面以上D.站點間距離小

13.市郊軌道交通的建設(shè)，使核心城市（）

A.與外圍城鎮(zhèn)間經(jīng)濟分工弱化B.高等級商業(yè)的服務(wù)范圍擴大

C.以擴散為主轉(zhuǎn)向以集聚為主D.與外圍城鎮(zhèn)間空間距離縮短

下圖為我國某都市圈軌道交通與城市空間形態(tài)關(guān)系示意圖。完成下面小題。

1rwwwvw.?■■■?[I?

,?、，、、一??????????----??乙

軌道交通

,--------------?--------------------?-----丙

空間尺度

1020305p851。0距蓄（km）

中心城成近郊;遠郊及周邊城鎮(zhèn)

II

空間形態(tài)9k二二dooo>

、、、,，

連綿發(fā)展軸帶發(fā)展珠鏈發(fā)展

14.甲、乙、丙分別是（）

A.市區(qū)地鐵市郊鐵路高速鐵路B.市郊鐵路市區(qū)地鐵高速鐵路

C.市區(qū)地鐵高速鐵路市郊鐵路D.市郊鐵路高速鐵路市區(qū)地鐵

15.軌道交通發(fā)展帶來的影響是（）

A.都市圈內(nèi)部通勤距離縮短B.近郊產(chǎn)業(yè)沿軸線集聚

C.中心城區(qū)的環(huán)境質(zhì)量下降D.遠郊空間呈連綿發(fā)展

高鐵站是城市重要的對外通道，其選址大致有位于城市中心和位于城市外圍兩種模

式。下圖為某城市高鐵站分布示意圖。據(jù)此完成下面小題。

QIWJ鐵站區(qū)

—圖鐵線路

O郊區(qū)

□主城區(qū)

■中心區(qū)

16.高鐵站對城市發(fā)展的主要意義是（）

A.推動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型B.促進農(nóng)業(yè)發(fā)展

C.緩解市內(nèi)交通擁堵D.完善市內(nèi)物流體系

17.該城市高鐵站選址的主要優(yōu)勢為（）

A.便于市民出行B.擴大服務(wù)范圍

C.降低用地成本D.抑制城市規(guī)模擴大

下圖為我國某區(qū)域循環(huán)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈示意圖，讀圖，完成下面小題。

H⑥T-而“農(nóng)計施區(qū)

18.圖中①②③分別代表（）

A.產(chǎn)品流廢棄物流再生資源流B.廢棄物流產(chǎn)品流再生資源流

C.產(chǎn)品流再生資源流廢棄物流D.再生資源流廢棄物流產(chǎn)品流

19.該區(qū)域循環(huán)經(jīng)濟對當?shù)氐目沙掷m(xù)發(fā)展的積極意義主要體現(xiàn)在（）

A.減少農(nóng)村水土流失B.促進農(nóng)村經(jīng)濟快速發(fā)展

C.資源能夠循環(huán)使用D.城鄉(xiāng)循環(huán)經(jīng)濟能夠共生

開往承德站，全程101千米，票價1?6元，乘客主要為沿線居民。這趟公益性“慢火

車”沿途經(jīng)過11個站點，綠皮火車緩緩行駛在蒼翠青山間，從秀美的村莊中穿過，與

大瓦房、小庭院、果樹林共同繪就了一幅美麗畫卷。圖1示意6433次列車線路及站點

（到達時間/開車時間）分布。據(jù)此完成下面小題。

承德站（10:02/終點站）

，承德東站(09:48/09:50)

上板城站(09:36/09:37)

.一，“上板城南站(09:30/09:31)

廟站(09:18/09:20)

,新杖子站(08:59/09:06)

南灣子站(08:41/08:48)

潘家店站(08:26/08:30)

）?下臺子站（08:05/08:07）

同廟河站（07:56/07:57）

/鷹手營子站（07:47/07:49）

北馬圈子站（07:36/07:38）

興隆縣站（始發(fā)站/07:15）

20.與全國大多數(shù)鐵路相比，6433次列車（）

A.鐵路線標準較低、鐵路站點規(guī)模較小B.鐵路線標準較高、鐵路站點規(guī)模較小

C.鐵路線標準較低、鐵路站點規(guī)模較大D.鐵路線標準較高、鐵路站點規(guī)模較大

21.南灣子站、新杖子站附近最可能為（）

A.糧食基地B.物流中心C.果蔬之鄉(xiāng)D.工業(yè)小鎮(zhèn)

22.6433次列車的運營,有利于（）

①鄉(xiāng)村資源開發(fā)

②城市產(chǎn)業(yè)升級

③城鄉(xiāng)融合發(fā)展

④鐵路盈利創(chuàng)收

A.①②B.③④C.①③D.②④

海洋權(quán)益是指國家在其管轄海域內(nèi)所享有的領(lǐng)土主權(quán)、司法管轄權(quán)、海洋資源開發(fā)

權(quán)、海洋空間利用權(quán)、海洋污染管轄權(quán)以及海洋科學研究權(quán)等權(quán)利和利益的總稱。圖

示意沿海國劃定的各類海區(qū)。據(jù)此完成下題。

A.領(lǐng)海B.毗連區(qū)C.專屬經(jīng)濟區(qū)D.內(nèi)水

24.依據(jù)《聯(lián)合國海洋法公約》，下列表述正確的是（）

A.領(lǐng)海基線就是沿海國的海岸線B.外國船只可以自由進出①-④海域

C.沿海國對②海域享有完全主權(quán)D.沿海國在④海域享有司法管轄權(quán)

單軌鐵路是城市軌道交通的一種，主要應(yīng)用于人口高度密集的城區(qū)，按照走行模式和結(jié)構(gòu),

可分成懸掛式單軌和跨座式單軌。懸掛式單軌鐵路的列車懸掛在軌道之下;跨座式單軌

鐵路的列車騎跨在路軌之上，列車蓋過路軌。山城重慶采用的是跨座式單軌（如圖），列車

“上天入地”，跨江穿樓，成為這座城市獨特而亮麗的風景線。據(jù)此完成下面小題。

25.與上海相比，重慶城市軌道交通采用單軌鐵路而非地鐵的主要原因是（）

A.技術(shù)水平低B.人口密度大C.地勢起伏大D.地價水平高

26.重慶單軌穿樓而過使得車站與商住樓融為一體，這樣設(shè)計主要是為了（）

A.營造城市獨特景觀B.高效利用土地資源

C.保證列車平穩(wěn)運行D.方便市民安全出行

二,材料分析題

27.閱讀下面圖文材料，回答問題。

全國綜合實力百強鎮(zhèn)浙江省湖州長興縣煤山鎮(zhèn)，以煤聞名。近年來，煤山鎮(zhèn)積極

轉(zhuǎn)變發(fā)展思路，將“改舊”與“育新”并駕齊驅(qū)，利用環(huán)保倒逼產(chǎn)業(yè)升級，在改造傳

統(tǒng)企業(yè)的同時，大力培育新材料、旅游業(yè)等綠色產(chǎn)業(yè)。2018年8月9日，橫跨煤山的

全架空南方物流碼頭水泥熟料輸送帶“空中運輸走廊”建成并正式運行，輸送帶全封

閉、自動化、全電輸送，年設(shè)計輸送能力1050萬噸，全程僅需40分鐘。在這之前，

每年約有1200萬噸水泥熟料依靠公路運輸。下圖為湖州南方物流中轉(zhuǎn)倉儲及輸送工程

示意圖。

⑴簡析建設(shè)水泥熟料全架空“空中走廊”輸送帶的目的。

⑵分析與公路運輸相比，“空中走廊”輸送帶的主要優(yōu)點。

⑶推測煤山鎮(zhèn)利用環(huán)保倒逼產(chǎn)業(yè)升級的主要措施。

28.閱讀材料，回答下列問題。

材料一：當今世界貿(mào)易發(fā)展較快，航運產(chǎn)業(yè)也隨之發(fā)展迅猛。我國絕大多數(shù)進出

口貿(mào)易需依靠海運。上海港是我國重要的外貿(mào)口岸，但由于受到港航條件的限制，在

國際上承擔的運輸量較小。

材料二：洋山深水港位于杭州灣口外的崎嶇列島，該島由大洋山、小洋山等多個

島嶼組成。洋山深水港是我國首個在海島上建設(shè)的特大型智能化港口，其通過東海大

橋與上海連接，是上海建設(shè)國際航運中心的核心工程。4?6月洋山深水港及其附近海

域海霧多發(fā)，平均每年有42天會出現(xiàn)海霧天氣。下圖為上海港和洋山深水港位置示意

圖。

（1）分析與上海港相比，洋山深水港的優(yōu)勢。

（2）推測4?6月洋山深水港及其附近海域海霧的形成原因。

（3）說明洋山深水港建設(shè)的重要意義。

29.閱讀圖文材料，完成下列要求。

塘魚的品質(zhì)與品種、水質(zhì)、運動量等因素有關(guān)。流水槽養(yǎng)殖是一種利用技術(shù)實現(xiàn)

池塘內(nèi)循環(huán)流水的網(wǎng)箱養(yǎng)殖方式。池塘大部分面積為凈水區(qū)，小部分面積為流水槽高

密度養(yǎng)殖區(qū)（左圖）。流水槽養(yǎng)殖區(qū)由數(shù)個養(yǎng)魚槽構(gòu)成，每個養(yǎng)魚槽均配備餌料自動

投喂裝置、鼓風推水增氧裝置（右圖），槽下部裝有排水集污過濾裝置。浙江省X市

丘陵廣布，人多地少，過去曾因毀林開荒等不合理人類活動，生態(tài)環(huán)境遭到破壞。近

年來，該市推廣流水槽養(yǎng)殖，成為高效生態(tài)農(nóng)業(yè)的典范。

凈

凈

水

水

區(qū)

區(qū)

麗O~~WT

投喂展置鼓風推水

池塘增班裝置

⑴說明循環(huán)水流對提升塘魚品質(zhì)所起的作用。

(2)流水槽養(yǎng)殖比傳統(tǒng)養(yǎng)殖能獲得更高的經(jīng)濟效益，請分析主要原因。

(3)說明近年來流水槽養(yǎng)殖得以在X市推廣的主要原因。

參考答案

1.答案：B

解析：據(jù)材料“多式聯(lián)運是由兩種及以上的交通工具相互銜接、轉(zhuǎn)運而共同完成的運

輸過程，長期以來極具優(yōu)勢”相比單一方式運輸，多式聯(lián)運運輸效率高、靈活性較

強、比全程空運運輸成本低，B正確，CD錯誤;對運輸量影響小，A錯誤。故選B。

2.答案：D

解析：讀圖可知，大洋洲只有悉尼一個樞紐，樞紐數(shù)量少，A錯誤;海運排名最高的城

市是新加坡，其次是深圳、上海、香港，故亞洲海運排名最高，B錯誤;寧波海運排名

較高，空運排名較低，海運的聯(lián)通性較空運好，C錯誤;歐洲空運排名比海運高，D正

確。故選D。

3.答案：C

解析：悉尼位于澳大利亞，資源豐富、經(jīng)濟發(fā)展水平較高，但因地理位置遠離其他大

陸，在全球海空樞紐中排名較低，C正確，AB錯誤;與人口數(shù)量多少關(guān)系不大，D錯

誤。故選C。

4.答案：B

解析：根據(jù)所學知識可知，在山區(qū)交通規(guī)劃中，優(yōu)先發(fā)展成本較低、難度較小、便利

性強的公路運輸，公路運輸靈活性強，對自然環(huán)境適應(yīng)能力較強，B正確；鐵路修建

成本較高，要求線路平緩，在山區(qū)修建鐵路橋隧比重較高，難度大，靈活性較差，A

錯誤；航空運輸運載成本和運價比地面運輸高，在山區(qū)人口較少，運輸經(jīng)濟效益差，

C錯誤；管道運輸是為了運輸氣態(tài)、液態(tài)和粉塵等物質(zhì)而修建的線路與運具合二為一

的專業(yè)運輸方式，與山區(qū)交通規(guī)劃無關(guān)，D錯誤。故選B。

5.答案：C

解析：現(xiàn)在山區(qū)興建高速公路不呈“之”字形，而是逢山開道，遇溝建橋，盡量取最短

距離。開鑿隧道、建設(shè)橋梁需要耗費大量的資金以及對技術(shù)難度大，因此現(xiàn)在能開鑿

隧道、建設(shè)橋梁，主要原因包括經(jīng)濟實力的增強和科技水平的提高，C正確；高速公

路的走向與汽車性能關(guān)系不大，A錯誤；公路建設(shè)盡量“少走彎路”可以縮短里程，并

且減少占用土地，B錯誤；開鑿隧道、建設(shè)橋梁需要耗費資金更多，D錯誤。故選

Co

6.答案：A

解析：市域鐵路S1線是D型動車組，與公路相比，其連續(xù)性強、準點率膏，靈活性

差，受天氣影響較小。綜上所述，A正確，BCD錯誤。故選A。

7.答案：D

解析：由材料可知，臺州市是浙江省沿海中部區(qū)域性中心城市，經(jīng)濟發(fā)展速度快，運

輸需求量大。臺州市建設(shè)市域鐵路S2線體現(xiàn)的交通運輸布局的主要原則是依據(jù)運輸需

求原則，D正確；少占土地、發(fā)揮綜合運輸優(yōu)勢、因地制宜在材料中無法體現(xiàn)，ABC

錯誤。故選D。

8.答案：D

解析：高鐵郵政專列用于運輸郵政包裹，市場風險小，且與公路運輸相結(jié)合，對于分

散市場風險作用不大，A錯誤；法國貨運高鐵主要運輸大宗、長距離、相同運輸方向

的包裹，公路派送小件、短距離、多方向的郵政包裹，相互不存在惡性競爭，但兩者

相結(jié)合有利于擴大物流腹地，B錯誤，D正確；運輸郵政包裹對沿線地區(qū)的資源開

發(fā)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展作用不大，C錯誤。故選D。

9.答案：C

解析：運輸速度和噪聲污染，與高鐵的研發(fā)技術(shù)水平和運行特點有關(guān)，夕發(fā)朝至不能

提高運輸速度和減少噪聲污染，AD錯誤；郵件派送的準時率與交通運輸、郵政派送

的工作體制和派送效率有關(guān)，夕發(fā)朝至不能減少郵件延誤，B錯誤；高鐵客運集中在

白天，因此夜間運輸郵件可以減少對高鐵客運的影響，有利于協(xié)調(diào)高鐵客運，C正

確。故選C。

10.答案：A

解析：在候閘船舶過多的情況下，候閘時間長，水運效率較低，翻壩運輸需求強烈，

①正確；建設(shè)和運行過程中可能會產(chǎn)生自然環(huán)境問題，②錯誤，隨著疏港鐵路鋪軌完

成，白洋港鐵、公、水聯(lián)運的“最后一公里”將完全打通，基礎(chǔ)配套設(shè)施逐漸完善，促

進翻壩物流體系的形成，③正確；三峽翻壩物流系統(tǒng)可以與公路、鐵路、管道多種交

通運輸方式聯(lián)運，工程復雜，難度大，投資大，④錯誤，A正確，BCD錯誤，故選

Ao

11.答案：B

解析：翻壩物流是陸上運輸，不能提高船舶航行速度，A錯誤；在候閘船舶過多的情

況下，候閘時間長，水運效率較低，翻壩運輸可節(jié)省通過時間，提升貨物運輸效率，

B正確；翻壩運輸是承接的水運貨物，在三峽大壩上下游之間的運輸，并沒有縮短運

輸距離，對減小壩區(qū)污染作用不大，CD錯誤。故選B。

12.答案：C

解析：為改善大城市職住分離，可采取的措施有完善新區(qū)的配套設(shè)施，引導產(chǎn)城融

合，縮短工作地與居住地的距離，D正確;改善中心城區(qū)居住環(huán)境，不能降低市中心的

房價就不能吸引大量人口在城市中心居住，不能解決職住分離，A錯誤:房價由市場決

定，通過降低市區(qū)房價引導居民進城居住不可行，B錯誤;促進中心城區(qū)功能集中，增

加就業(yè)崗位，反而會增加職住分離，C錯誤。故選D。

13.答案：B

解析：市郊軌道交通的建設(shè)，使核心城市與外圍城鎮(zhèn)的聯(lián)系更加便捷，有利于區(qū)域經(jīng)

濟一體化發(fā)展，有利于分工合作，使分工加強，A錯誤;市郊軌道交通的建設(shè)，使核心

城市與外圍城鎮(zhèn)的聯(lián)系更加便捷，可以使高等級商業(yè)的服務(wù)范圍擴大，B正確;市郊軌

道交通建設(shè)，使核心城市與外圍城鎮(zhèn)的聯(lián)系更加便捷，有利于核心城市的人口、產(chǎn)業(yè)

擴散，而不是集聚，C錯誤;市郊軌道交通的建設(shè)，可以縮短與外圍城鎮(zhèn)的運輸時間并

不能縮短與外圍城鎮(zhèn)的空間距離，D錯誤。故選B。

14.答案：A

解析：根據(jù)圖示信息可知，甲軌道交通主要聯(lián)系中心城區(qū)和距離中心城區(qū)較近的近

郊，且站點密集，應(yīng)為市區(qū)地鐵；乙軌道交通主要聯(lián)系中心城區(qū)、近郊和距離中心城

區(qū)較近的遠郊及周邊城鎮(zhèn)，因為市郊鐵路；丙軌道交通站點較少，且延伸距離較遠，

應(yīng)為高速鐵路，A正確，BCD錯誤。所以選A。

15.答案：B

解析：軌道交通的發(fā)展不能縮短都市圈內(nèi)部通勤距離，A錯誤；軌道交通的發(fā)展，可

以提高近郊地區(qū)沿線交通通達度，促進產(chǎn)業(yè)沿軸線集聚，B正確；地鐵等軌道交通的

發(fā)展可以減少私家車的出行頻次，改善中心城區(qū)環(huán)境質(zhì)量，C錯誤；根據(jù)圖示信息可

知，遠郊空間呈珠鏈發(fā)展，D錯誤。所以選B。

16.答案：A

解析：閱讀圖文材料，結(jié)合所學知識可知，高鐵站的布局，可以加強城市對外聯(lián)系，

加強區(qū)域間的交流，促進城市內(nèi)部的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型，故A正確;農(nóng)業(yè)在城市內(nèi)部

占比非常低，因此高鐵站對城市內(nèi)部農(nóng)業(yè)發(fā)展作用不大，故B錯誤;高鐵線路對城市內(nèi)

部的交通擁堵緩解作用不大，主要是聯(lián)系外部，加強與外界的聯(lián)系，故C錯誤;高鐵是

城市重要的對外通道，完善的是城市與外部的物流體系，不是城市內(nèi)部，且以客運為

主，故D錯誤。答案選擇A。

17.答案：C

解析：觀察圖中信息可知，該城市布局鐵路線位于城市外圍，由于郊區(qū)地價較低，可

以大大降低用地成本，故正確;該布局模式在郊區(qū)，對市民的出行增加距離，有所不

便，故A不選;高鐵線路布局一般服務(wù)范圍為城市與城市之間，因此并沒有在實質(zhì)上擴

大服務(wù)范圍，故B不選;該模式的高鐵布局，一定程度上增加了城市的規(guī)模，故D不

選。答案選擇C。

18.答案：A

解析：讀圖可知,指向資源化、無害化處理中心的箭頭，應(yīng)表示廢棄物流,對應(yīng)圖中②;由

資源化、無害化處理中心指出的箭頭，表示再生資源流,對應(yīng)圖中③;剩下的①應(yīng)代表產(chǎn)

品流。因此A正確。

19.答案：D

解析：圖示區(qū)域循環(huán)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈可以構(gòu)建城市和農(nóng)村之間共生的循環(huán)經(jīng)濟體系,B正確;

不可能使資源與能源在該區(qū)域內(nèi)不斷循環(huán)使用,A錯誤;無法改變該區(qū)域的農(nóng)業(yè)耕作制

度,C錯誤;可以實現(xiàn)以生態(tài)環(huán)境保護為基礎(chǔ)的區(qū)域可持續(xù)發(fā)展,D錯誤。

20.答案：A

解析：由圖文材料可知，6433次列車線路長101千米，單程耗時2小時47分鐘，列車

行駛速度較慢，故鐵路線標準較低，BD錯誤；沿途經(jīng)過的站點多為鄉(xiāng)鎮(zhèn)，且沿線多為

山區(qū)，人口少，故站點規(guī)模較小，A正確，C錯誤。故選A。

21.答案：C

解析：由圖中信息可知，與其他站點相比，列車在南灣子站、新杖子站停靠時間較

長，再結(jié)合文字信息“綠皮火車緩緩行駛在蒼翠青山間，從秀美的村莊中穿過，與大瓦

房、小庭院、果樹林共同繪就了一幅美麗畫卷”可知，沿線主要是山區(qū)，多果樹林，可

推知這兩個站點停靠時間較長的主要目的是方便當?shù)夭宿r(nóng)和果農(nóng)帶貨上車，C正確；

結(jié)合所學知識：在地形平坦，土壤肥沃，水源充足等自然條件較好的地區(qū)，有利于糧

食生長，可成為糧食基地，材料中火車穿過的地區(qū)為山區(qū)，可耕地面積小，土層薄，

土壤貧瘠，不適合大規(guī)模種植糧食，成為糧食基地，A錯誤；物流中心一般布局在交

通便利、經(jīng)濟發(fā)達的地區(qū)，該地為山區(qū)，人口少，經(jīng)濟并不發(fā)達，不適合建物流中

心，B錯誤；地處山區(qū)，交通不便，人口少，不具備發(fā)展工業(yè)的條件，D錯誤。故選

Co

22.答案：C

解析：城市把原有產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移到周圍地區(qū)，依靠自身經(jīng)濟發(fā)展、技術(shù)、政策等因素進行

產(chǎn)業(yè)升級，6433次列車沿線多為山區(qū)和鄉(xiāng)村，與城市在技術(shù)、基礎(chǔ)設(shè)施、市場規(guī)模上

存在較大差距，沒有承接城市產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的條件，對城市產(chǎn)業(yè)升級影響不大，②錯誤；

6433次列車票價1?6元，為公益性“慢火車”，是為了方便山區(qū)居民的出行，所以該列

車的運營不是為了盈利創(chuàng)收，④錯誤；列車的運營有利于沿線村民將山區(qū)的果蔬等農(nóng)

產(chǎn)品銷往城市，有利于鄉(xiāng)村資源開發(fā)，①正確；列車的運營連接了城市和鄉(xiāng)村，利于

城鄉(xiāng)融合發(fā)展，③正確。故選C。

23.答案：C

解析：根據(jù)《聯(lián)合國海洋法公約》規(guī)定，一國在海上的權(quán)益范圍依次為：領(lǐng)海、毗連

區(qū)、專屬經(jīng)濟區(qū)。領(lǐng)海指沿海國主權(quán)管轄下與其海岸或內(nèi)水相鄰的一定寬度的海域，

是國家領(lǐng)土的組成部分，領(lǐng)海的寬度，從按照本公約確定的領(lǐng)海基線量起不超過十二

海里的界限為止。毗連區(qū)是指沿海國領(lǐng)海以外毗鄰領(lǐng)海的海洋區(qū)域，從領(lǐng)海基線量起

不超過24海里。專屬經(jīng)濟區(qū)是指領(lǐng)海以外并鄰接領(lǐng)海的一個區(qū)域，從領(lǐng)海基線量起，

不應(yīng)超過200海里。據(jù)圖可知：①為內(nèi)水，②為領(lǐng)海，③為毗連區(qū)，④為專屬經(jīng)濟

區(qū)，A、B、D錯，C正確。故選C。

24.答案：C

解析：領(lǐng)海基線可以采用正常基線法和直線基線法，不一定和海岸線重合，A錯誤；

①②區(qū)域都屬于我國領(lǐng)海范圍，外國船只不可以自由進出，B錯誤；②屬于領(lǐng)海，領(lǐng)

海隸屬于國家主權(quán)之下，屬國家領(lǐng)土組成部分，沿海國對②領(lǐng)海享有完全主權(quán)，C正

確；專屬經(jīng)濟區(qū)是在領(lǐng)海之外并鄰接領(lǐng)海的一定區(qū)域，是國家管轄范圍內(nèi)的海域，但

是它不屬于沿海國國家領(lǐng)土的組成部分，沿海國對專屬經(jīng)濟區(qū)的自然資源享有專屬及

管轄權(quán)，而不享有司法管轄權(quán)，D錯誤。故選C。

25.答案：C

解析：與上海相比,重慶的人口密度較小，地價相對較低,BD錯誤;修建單軌鐵路對技術(shù)

的要求高,A錯誤;山城重慶地勢起伏大，不利于修建地鐵，采用單軌能夠減少對城市內(nèi)部

空間的占用,有利于緩解城市交通壓力,C正確。故選C。

26.答案：B

解析：重慶多山，城市可利用的土地資源有限,車站與商住樓融為一體可最大限度地利用

土地資源,B正確;營造城市獨特景觀不是其主要目的,A錯誤;單軌穿樓而過對保證列車

運行平穩(wěn)性的作用不大,C錯誤;建在地面上的交通線更能方便市民出行,D錯誤。故選

Bo

27.答案：（1）提高運輸效率，增加經(jīng)濟效益；緩解公路運輸壓力，對生產(chǎn)生活干擾

少；全封閉、自動化對生態(tài)環(huán)境的影響小。

⑵輸送效率高，節(jié)約能源，成本低；全封閉全電輸送，減少揚塵、噪音、尾氣，對環(huán)

境影響小；受天氣影響小，運輸連續(xù)性好。

⑶改造傳統(tǒng)企業(yè)，促進相關(guān)企業(yè)在開采、加工、運輸?shù)拳h(huán)節(jié)實施清潔生產(chǎn)；進行產(chǎn)業(yè)

升級改造，引進高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)；積極進行生態(tài)建設(shè)，大力發(fā)展旅游業(yè)。

解析：（1）據(jù)材料橫跨煤山的全架空南方物流碼頭水泥熟料輸送帶“空中運輸走廊”建

成并正式運行，輸送帶全封閉、自動化、全電輸送，年設(shè)計輸送能力1050萬噸，全程

僅需40分鐘可知，空中運輸走廊采用全架空建設(shè),可以提高運輸效率，增加經(jīng)濟效益；

緩解公路運輸壓力，減少噪音擾民，對生產(chǎn)生活干