公路海底隧道土建結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范目 次1范圍 12規(guī)范性引用文件 13術(shù)語(yǔ)和定義 14移交接養(yǎng)、安全保護(hù)及健康監(jiān)測(cè) 24.1一般規(guī)定 24.2移交接養(yǎng) 24.3安全保護(hù) 24.4健康監(jiān)測(cè) 35檢查 35.1一般規(guī)定 35.2經(jīng)常檢查 45.3定期檢查 55.4應(yīng)急檢查 65.5專項(xiàng)檢查 76技術(shù)狀況評(píng)定 86.1一般規(guī)定 86.2襯砌 96.3其它分項(xiàng) 126.4技術(shù)狀況評(píng)定計(jì)算 147維修養(yǎng)護(hù)與病害處治 157.1保養(yǎng)維修 157.2病害處理 168技術(shù)管理 178.1一般規(guī)定 178.2文檔管理 178.3應(yīng)急處治 188.4公路海底隧道信息化養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng) 18附錄A（規(guī)范性）經(jīng)常檢查記錄表 20附錄B（規(guī)范性）定期檢查記錄表 21附錄C（規(guī)范性）定期（專項(xiàng)/應(yīng)急）檢查記錄表 22附錄D（規(guī)范性）技術(shù)狀況評(píng)定表 24I公路海底隧道土建結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范范圍維修養(yǎng)護(hù)與病害處治和技術(shù)管理等要求。類型隧道土建結(jié)構(gòu)的維修、養(yǎng)護(hù)管理工作。規(guī)范性引用文件下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文（包括所有的修改單于本文件。JTGH12公路隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范JTGH30公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程術(shù)語(yǔ)和定義下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件。3.1海底隧道subseatunnel為了解決橫跨海峽、海灣之間的交通，在不妨礙船舶航運(yùn)的條件下，建造在海底之下供人員及車輛通行的結(jié)構(gòu)。3.2安全保護(hù)區(qū)safeandprotectionarea保護(hù)區(qū)域。3.3外部作業(yè)exterioraction在海底隧道土建結(jié)構(gòu)周邊進(jìn)行的可能對(duì)其產(chǎn)生影響的作業(yè)。3.4健康監(jiān)測(cè)healthmonitoring針對(duì)海底隧道關(guān)鍵斷面、嚴(yán)重不良地質(zhì)段、重大結(jié)構(gòu)病害或隱患處的結(jié)構(gòu)受力變形、圍巖及地下水等進(jìn)行的運(yùn)營(yíng)期長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)。3.5技術(shù)狀況評(píng)定technicalstateassessment總體技術(shù)狀況進(jìn)行的評(píng)定。1移交接養(yǎng)、安全保護(hù)及健康監(jiān)測(cè)一般規(guī)定況，查明并逐步消除病害，維持土建結(jié)構(gòu)良好的技術(shù)狀況。JTGH30養(yǎng)護(hù)維修完成后，應(yīng)適時(shí)進(jìn)行跟蹤觀察和監(jiān)測(cè)，了解處治效果。納入公路信息化養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)。移交接養(yǎng)海底隧道管養(yǎng)單位宜參與項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)審查、施工圖設(shè)計(jì)審查等主要建設(shè)過程，應(yīng)參與工程交（竣）工驗(yàn)收，并提出管養(yǎng)要求。（含電子文檔海底隧道移交接管的有效期為交工驗(yàn)收合格之日起二年內(nèi)。超過有效期的，建設(shè)單位應(yīng)委托具新建的隧道在工程質(zhì)量保修期內(nèi)出現(xiàn)的質(zhì)量問題，應(yīng)由建設(shè)單位負(fù)責(zé)落實(shí)整改至合格。安全保護(hù)外部作業(yè)不應(yīng)影響海底隧道結(jié)構(gòu)的承載能力、正常使用功能和其它特殊功能。程地質(zhì)或特殊的外部作業(yè)時(shí)，應(yīng)適當(dāng)擴(kuò)大控制保護(hù)區(qū)范圍。安全保護(hù)區(qū)域內(nèi)的限制外部作業(yè)應(yīng)包含以下類別：基坑工程、樁基工程、礦山法工程、頂管工程、盾構(gòu)工程、爆破工程和井點(diǎn)降水等；航道疏浚、海域挖掘等施工作業(yè)；隧道淺埋地段，影響隧道結(jié)構(gòu)受力的大面積堆載或增加載荷量的其他作業(yè)；其他可能損害隧道的作業(yè)。可實(shí)施。專項(xiàng)設(shè)計(jì)及安全保護(hù)方案應(yīng)包括以下主要技術(shù)內(nèi)容：既有隧道結(jié)構(gòu)安全可靠性評(píng)定及外部作業(yè)對(duì)隧道安全影響評(píng)估；隧道安全保護(hù)設(shè)計(jì)方案；外部作業(yè)施工方案及應(yīng)急預(yù)案；施工期間及跟蹤期的隧道監(jiān)測(cè)方案；其他需要的技術(shù)要求等。織施工。道管養(yǎng)單位提供監(jiān)測(cè)資料。在外部作業(yè)影響范圍內(nèi)，監(jiān)測(cè)項(xiàng)目宜包括以下內(nèi)容：2隧道襯砌拱頂豎向位移、凈空收斂、隧道整體水平位移、路面豎向位移；裂縫張開及發(fā)展、滲水量等；陸域段地表沉降、土體深層位移、地下水位；襯砌結(jié)構(gòu)受力；管養(yǎng)部門認(rèn)定的影響隧道安全的其他監(jiān)測(cè)內(nèi)容。警值、警戒值及控制值。位應(yīng)及時(shí)調(diào)整施工方案，進(jìn)行隧道結(jié)構(gòu)安全檢測(cè)和評(píng)估，制定專項(xiàng)方案并及時(shí)維修加固。健康監(jiān)測(cè)定提供依據(jù)，進(jìn)而采取相應(yīng)控制措施，確保隧道結(jié)構(gòu)處于良好的功能狀態(tài)。的受力、變形以及襯砌的耐久性。次襯砌中的傳感器應(yīng)在隧道施工期間進(jìn)行布設(shè)。分，確保系統(tǒng)處于良好的工作狀態(tài)。結(jié)合其它檢查結(jié)果，分析并預(yù)測(cè)其變化規(guī)律，對(duì)隧道結(jié)構(gòu)安全性進(jìn)行評(píng)價(jià)。檢查一般規(guī)定JTGH12海底隧道結(jié)構(gòu)物是在惡劣的海水環(huán)境下使用的，應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注：海底風(fēng)化槽、地層斷裂帶、富水砂層等不良地質(zhì)地段；1施工期曾發(fā)生塌方、大變形、突泥涌水段等重大風(fēng)險(xiǎn)事件區(qū)段；隧道施工質(zhì)量缺陷（如襯砌厚度不足、背后空洞、開裂及滲漏水等）的區(qū)段。土建結(jié)構(gòu)檢查包括經(jīng)常檢查、定期檢查、應(yīng)急檢查和專項(xiàng)檢查，并應(yīng)符合下列要求：經(jīng)常檢查應(yīng)對(duì)土建結(jié)構(gòu)的外觀狀況進(jìn)行一般性定性檢查；定期檢查應(yīng)按規(guī)定頻率對(duì)土建結(jié)構(gòu)的基本技術(shù)狀況進(jìn)行全面檢查；應(yīng)急檢查是在隧道遭遇自然災(zāi)害、發(fā)生交通事故或出現(xiàn)其它異常事件后，對(duì)遭受影響的結(jié)構(gòu)立即進(jìn)行的詳細(xì)檢查；專項(xiàng)檢查應(yīng)根據(jù)經(jīng)常檢查、定期檢查和應(yīng)急檢查的結(jié)果，對(duì)需要進(jìn)一步查明缺損或病害的詳細(xì)情況的隧道，進(jìn)行更深入的專門檢測(cè)分析等工作。養(yǎng)護(hù)單位宜采用新式檢測(cè)手段，以提高檢測(cè)精度和速度，便于檢查結(jié)果的電子化存儲(chǔ)和使用。結(jié)構(gòu)檢查時(shí)應(yīng)充分利用健康監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，綜合分析判斷土建結(jié)構(gòu)安全狀況及其演變過程。3經(jīng)常檢查它異常情況。1/經(jīng)常檢查頻率。1表1經(jīng)常檢查內(nèi)容及判定標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目名稱檢查內(nèi)容判定標(biāo)準(zhǔn)一般異常嚴(yán)重異常洞口（仰沉陷等存在落石、積水隱患；構(gòu)造物局部開裂、傾斜、沉陷、有妨礙交通的可能穩(wěn)；邊溝於塞，已妨礙交通洞門結(jié)構(gòu)開裂、傾斜、沉陷、錯(cuò)臺(tái)、起層、剝落；滲漏水側(cè)墻出現(xiàn)起層、剝落；存在滲漏水，尚未妨礙交通拱部及其附近部位出現(xiàn)剝落；存在噴水，已妨礙交通襯砌結(jié)構(gòu)裂縫、錯(cuò)臺(tái)、起層、剝落襯砌起層，且側(cè)壁出現(xiàn)剝落狀況，尚未妨礙交通，將來可能構(gòu)成危險(xiǎn)滲漏水存在滲漏水，尚未妨礙交通大面積滲漏水，已妨礙交通路面散、波浪、啃邊、擁包等存在落物、滲水或滯水、裂縫等，尚未妨礙交通存在落物，大面積路面滲水或滯水，裂縫，路面拱起、坑槽、開裂、錯(cuò)臺(tái)等，已妨礙交通檢修道結(jié)構(gòu)破損；蓋板缺失結(jié)構(gòu)破損，蓋板缺損，尚未妨礙交通結(jié)構(gòu)破損，已妨礙交通排水設(shè)施截、排水溝缺損、堵塞、積水、泵房結(jié)構(gòu)破損存在缺損、積水，尚未妨礙交通溝管堵塞，積水漫流，設(shè)施缺損嚴(yán)重，泵房結(jié)構(gòu)破損嚴(yán)重，妨礙排水，影響交通服務(wù)性結(jié)構(gòu)物（服務(wù)隧豎井、）結(jié)構(gòu)性破損；通風(fēng)塔沉降、防火門及使用功能不佳，尚未妨礙服務(wù)功能結(jié)構(gòu)性破損；通風(fēng)塔沉降、傾斜超限值；斜豎井出入設(shè)施破壞；防火門使用功能不佳，妨礙服務(wù)功能吊頂內(nèi)裝、防火涂層脫落吊頂內(nèi)裝存在缺損、變形脫落、漏水；防火涂層空鼓、開裂，流白，尚未妨礙交通吊頂內(nèi)裝存在缺損、變形脫落、漏水；防火涂層開裂脫落，已妨礙交通標(biāo)志、標(biāo)線、輪廓標(biāo)是否完好存在臟污、部分缺失，可能會(huì)影響交通安全基本缺失或嚴(yán)重缺失，影響行車安全當(dāng)經(jīng)常檢查中發(fā)現(xiàn)隧道存在一般異常情況時(shí)，應(yīng)進(jìn)行監(jiān)視、觀測(cè)或做進(jìn)一步檢查；當(dāng)經(jīng)常檢查4檢查或?qū)ｍ?xiàng)檢查。經(jīng)常檢查應(yīng)配以簡(jiǎn)單的檢查工具進(jìn)行。應(yīng)按照“經(jīng)常檢查記錄表”（附錄A）規(guī)定填寫，翔實(shí)并提出相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)措施。定期檢查建結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況評(píng)定，為制定養(yǎng)護(hù)工作計(jì)劃提供依據(jù)。13123表2定期檢查內(nèi)容項(xiàng)目名稱檢查內(nèi)容洞口滑坡、巖石崩塌的征兆及其發(fā)展趨勢(shì)；邊坡、碎落臺(tái)、護(hù)坡道的缺口、沖溝、潛流涌水、沉陷、塌陷等及其發(fā)展趨勢(shì)護(hù)坡、擋土墻裂縫、斷裂、傾斜、鼓肚、滑動(dòng)、下沉的位置、范圍及其程度，表面風(fēng)化、泄水孔堵塞、墻后積水、地基錯(cuò)臺(tái)、空隙等現(xiàn)象的位置、范圍及其程度洞門墻身裂縫的位置、寬度、長(zhǎng)度、范圍或程度結(jié)構(gòu)傾斜、沉陷、斷裂的范圍、變位量、發(fā)展趨勢(shì)洞門與洞身連接處環(huán)向裂縫開展情況、外傾趨勢(shì)混凝土起層、剝落的范圍和深度，鋼筋有無外露、受到銹蝕墻背填料流失范圍和程度襯砌襯砌裂縫的位置、寬度、長(zhǎng)度、范圍或程度，墻身施工縫開裂寬度、錯(cuò)位量襯砌表層起層、剝落的范圍和深度襯砌滲漏水的位置、水量、渾濁狀況、氯離子含量路面路面拱起、沉陷、錯(cuò)臺(tái)、滲水、滯水、橫向和縱向裂縫、龜裂、網(wǎng)裂、坑槽、車轍、表面破損及脫皮、溜滑、翻漿、泛油、松散、波浪、啃邊、擁包等范圍和程度檢修道檢修道毀壞、蓋板缺失的位置和狀況；欄桿變形、銹蝕、缺損等的位置和狀況排水設(shè)施截、排水溝結(jié)構(gòu)，泵房結(jié)構(gòu)缺損程度，中央窨井蓋、邊溝蓋板等完好程度，邊溝開裂漏水狀況；排水溝（管）、積水井等淤積堵塞、沉砂、滯水等狀況服務(wù)性結(jié)構(gòu)物（服務(wù)隧斜豎井、）服務(wù)性結(jié)構(gòu)破損程度；通風(fēng)塔沉降量、不均勻沉降、傾斜值；斜豎井、聯(lián)絡(luò)通道出入設(shè)施及防火門使用功能是否完好吊頂、內(nèi)裝、防火涂層吊頂板變形、缺損的位置和程度；吊桿等預(yù)埋件是否完好、有無銹蝕、脫落等危及安全的現(xiàn)象及其程度；漏水范圍及程度。內(nèi)裝表面臟污、缺損的范圍和程度；裝飾板變形、缺損的范圍和程度等；防火涂層是否開裂、流白及脫落標(biāo)志、標(biāo)線、輪廓標(biāo)外觀缺損、表面臟污狀況，連接件牢固狀況、光度是否滿足要求等53表3重點(diǎn)檢查區(qū)段定期檢查內(nèi)容重點(diǎn)檢查區(qū)段和部位檢查內(nèi)容1、二次襯砌中有滲漏水?dāng)嗝妫?、施工階段出現(xiàn)坍塌或塌方，位移異常斷面；3、海底風(fēng)化槽段；4、隧道施工質(zhì)量缺陷區(qū)段；5、仰拱隆起或路面開裂段；6、變形縫部位1、氯離子含量；2、鋼筋銹蝕；3、襯砌強(qiáng)度；4、混凝土碳化檢測(cè)5、背后空洞；6、隧道凈空斷面；7、裂縫張開量及開裂深度對(duì)定期檢查結(jié)果應(yīng)按照“定期檢查記錄表”（B）和“隧道展示圖”（C）234況的結(jié)構(gòu)，應(yīng)在其適當(dāng)位置做出標(biāo)記。定期檢查完成后，應(yīng)編制土建結(jié)構(gòu)定期檢查報(bào)告，內(nèi)容應(yīng)包括：檢查記錄表、隧道展示圖及相關(guān)調(diào)查資料等；對(duì)土建結(jié)構(gòu)的技術(shù)狀況評(píng)定；對(duì)重點(diǎn)檢查區(qū)段的海底隧道結(jié)構(gòu)耐久性檢測(cè)評(píng)定；對(duì)土建結(jié)構(gòu)的養(yǎng)護(hù)維修狀況的評(píng)價(jià)及建議；需要實(shí)施專項(xiàng)檢查的建議；需要采取處治措施的建議。應(yīng)急檢查應(yīng)通過應(yīng)急檢查，及時(shí)掌握結(jié)構(gòu)受損情況，為采取對(duì)策措施提供依據(jù)。4以掌握其受損情況。發(fā)生其他異常情況時(shí)的應(yīng)急檢查內(nèi)容應(yīng)根據(jù)異常情況的具體性質(zhì)及狀況確定。表4應(yīng)急檢查內(nèi)容項(xiàng)目名稱檢查內(nèi)容襯砌龜裂、爆裂、裂縫的位置、范圍和程度，墻身施工縫開裂寬度、錯(cuò)位量，襯砌混凝土強(qiáng)度、損傷厚度，襯砌壓潰、掉塊的位置、范圍和深度，襯砌滲漏水的位置、范圍、水量、渾濁狀況，斷面輪廓侵限的位置、范圍和程度，鋼筋劣化的位置、范圍和程度，背后空洞的位置、范圍和程度路面路面壓潰、錯(cuò)臺(tái)、開裂、滲水的位置、范圍和程度截、排水溝排水溝（管）、積水井等淤積堵塞、沉沙、滯水等狀況吊頂?shù)蹴敯遄冃巍⑵茡p的位置、范圍和程度；吊桿等預(yù)埋件是否完好、有無脫落內(nèi)裝裝飾板變形、破損的位置、范圍和程度，連接件牢固狀況等防火涂層開裂、掉塊、脫落狀況標(biāo)志、標(biāo)線、輪廓標(biāo)外觀缺損、表面臟污狀況6檢查。果，評(píng)估異常事件的影響，確定合理的對(duì)策措施。專項(xiàng)檢查等提供技術(shù)依據(jù)。當(dāng)出現(xiàn)下列情況時(shí)，應(yīng)進(jìn)行專項(xiàng)檢查：經(jīng)常檢查中發(fā)現(xiàn)隧道存在嚴(yán)重異常情況，對(duì)其產(chǎn)生原因及詳細(xì)情況不明時(shí)；34應(yīng)急檢查中出現(xiàn)難以判明缺損的原因、程度等情況時(shí)。5表5隧道技術(shù)資料、周圍環(huán)境調(diào)查內(nèi)容表調(diào)查項(xiàng)目調(diào)查內(nèi)容名稱說明技術(shù)資料地勘文件、設(shè)計(jì)文件陸域段地形、地貌，暗河，斷裂帶等設(shè)計(jì)文件包括各階段設(shè)計(jì)文件，計(jì)算書及變更文件等施工及相關(guān)記錄文件支護(hù)參數(shù)、地層加固及開挖工法，掌子面地質(zhì)素描圖，監(jiān)控量測(cè)報(bào)告，施工日志、竣工圖等健康監(jiān)測(cè)健康監(jiān)測(cè)設(shè)計(jì)文件、實(shí)施方案；監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)及分析報(bào)告等病害調(diào)查及檢測(cè)記錄（漏水，路面變形），質(zhì)量檢測(cè)資料，斷面凈空檢查報(bào)告等維修加固記錄襯砌修復(fù)加固記錄、漏水處治記錄、路面維修記錄等隧道周邊環(huán)境及保護(hù)范圍內(nèi)外部作業(yè)情況周邊環(huán)境地形，地貌，地表開裂，塌陷；周邊建構(gòu)筑物情況；相對(duì)隧道位置以及坡面排水通暢性，氣溫及降雨量記錄等外部作業(yè)外部作業(yè)類型、范圍；外部作業(yè)設(shè)計(jì)、施工及監(jiān)測(cè)資料等6檢查完成后，應(yīng)編制專項(xiàng)檢查報(bào)告，報(bào)告內(nèi)容應(yīng)包括：檢查的主要經(jīng)過，包括檢查的組織實(shí)施、時(shí)間和主要工作過程等；所檢查結(jié)構(gòu)的技術(shù)狀況，包括檢查方法、試驗(yàn)與檢測(cè)項(xiàng)目及內(nèi)容、檢測(cè)數(shù)據(jù)與結(jié)果分析，缺損狀態(tài)評(píng)價(jià)等；對(duì)缺損或病害的成因、范圍、程度等情況的分析，及其維修處治對(duì)策及建議等。7表6專項(xiàng)檢查項(xiàng)目表檢查項(xiàng)目檢查內(nèi)容結(jié)構(gòu)變形檢查公路線形、高程檢查公路中線位置、路面高度、緣石高度以及縱、橫度等測(cè)量隧道橫斷面檢查隧道橫斷面測(cè)量，周壁位移測(cè)量（與相鄰或完好斷面比較）凈空變化檢查隧道內(nèi)壁間距測(cè)量（自身變化比較）裂縫檢查裂縫調(diào)查裂縫的位置、寬度、長(zhǎng)度、開展范圍或程度等裂縫檢測(cè)裂縫的發(fā)展變化趨勢(shì)及其速度；裂縫的方向及深度等漏水檢查漏水調(diào)查漏水的位置、水量、渾濁等漏水檢測(cè)水溫、pH值檢查、氯離子溶度、電導(dǎo)度檢測(cè)、水質(zhì)化學(xué)分析、水壓防排水系統(tǒng)堵塞、破壞情況材質(zhì)檢查襯砌強(qiáng)度調(diào)查強(qiáng)度簡(jiǎn)易測(cè)定，鉆孔取芯，各種強(qiáng)度試驗(yàn)等襯砌表面病害起層、剝落、蜂窩、麻面、孔洞、露筋等混凝土碳化深度檢測(cè)采用酚酞液檢查混凝土碳化深度鋼筋銹蝕檢測(cè)剔鑿檢測(cè)法、電化學(xué)測(cè)定法、綜合分析判斷法襯砌及圍巖狀況檢查無損檢查況，風(fēng)化槽、斷裂帶分布情況鉆孔檢查鉆孔測(cè)定襯砌厚度等、內(nèi)窺鏡觀測(cè)襯砌及圍巖內(nèi)部狀況荷載狀況檢查襯砌應(yīng)力及拱背壓力檢查襯砌不同部位的應(yīng)力及其變化，拱背壓力的分布及其變化水壓力檢查襯砌背后水壓力大小、分布及變化規(guī)律技術(shù)狀況評(píng)定一般規(guī)定的對(duì)所檢項(xiàng)目進(jìn)行技術(shù)狀況評(píng)定。分項(xiàng)技術(shù)狀況，再進(jìn)行土建結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況評(píng)定。評(píng)定結(jié)果應(yīng)填入“技術(shù)狀況評(píng)定表”（D）71～5表7公路海底隧道土建結(jié)構(gòu)總體技術(shù)狀況評(píng)定類別技術(shù)狀況評(píng)定類別評(píng)定類別描述1類完好狀態(tài)：無異常情況，或異常情況輕微，對(duì)交通安全無影響2類輕微破損：存在輕微破損，現(xiàn)階段趨于穩(wěn)定，對(duì)交通安全不會(huì)有影響3類中等破損：存在破壞，發(fā)展緩慢，可能會(huì)影響行人、行車安全4類嚴(yán)重破損：存在較嚴(yán)重破壞，發(fā)展較快，已影響行人，行車安全5類危險(xiǎn)狀態(tài)：存在嚴(yán)重破壞，發(fā)展迅速，已危及行人、行車安全8對(duì)評(píng)定劃定的各類隧道土建結(jié)構(gòu)，應(yīng)分別采取不同養(yǎng)護(hù)措施：121養(yǎng)維修；32養(yǎng)維修或病害處治；4534襯砌隧道襯砌結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況評(píng)定宜采用定性和定量相結(jié)合的綜合評(píng)定方式。89表8襯砌破損技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)狀況值技術(shù)狀況描述外荷載作用所致材料劣化所致0結(jié)構(gòu)無裂損、變形和背后空洞材料無劣化1出現(xiàn)變形、位移、沉降和裂縫，但無發(fā)展或已停止發(fā)展存在材料劣化，鋼筋表面局部腐蝕，襯砌無起層、剝落，對(duì)斷面強(qiáng)度幾乎無影響2出現(xiàn)變形、位移、沉降和裂縫，發(fā)展緩慢，邊墻襯砌背后存在空隙，有擴(kuò)大的可能性材料劣化明顯，鋼筋表面全部生銹、腐蝕，斷面強(qiáng)度有所下降，結(jié)構(gòu)物功能可能受到損害出現(xiàn)變形、位移、沉降，裂縫密集，出現(xiàn)剪切型裂縫，發(fā)展速度較快；邊墻處襯砌壓裂，導(dǎo)致起層、剝落，邊墻混凝土有可能掉下；拱部背面存在大的空洞，上部落石可能掉落至拱背；襯砌結(jié)構(gòu)侵入內(nèi)輪廓界限材料劣化嚴(yán)重，鋼筋斷面因腐蝕而明顯減小，斷面強(qiáng)度有相當(dāng)程度的下降，結(jié)構(gòu)物功能受到損害；邊墻混凝土起層、剝落、混凝土塊可能掉落或已掉落3薄，空腔上部可能掉落至拱背；襯砌結(jié)構(gòu)侵入建筑限界材料劣化非常嚴(yán)重，斷面強(qiáng)度明顯下降，結(jié)構(gòu)物功能損害明顯；由于拱部材料劣化，導(dǎo)致混凝土起層、剝落，混凝土塊可能掉落或已有掉落4表9襯砌滲漏水技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)狀況值技術(shù)狀況描述0無滲漏水1襯砌表面存在浸滲，對(duì)行車無影響2襯砌拱部有滴漏，側(cè)墻有小股涌流，路面有浸滲但無積水；不久可能會(huì)影響行車安全3拱部有涌流、側(cè)墻有噴射水流，路面積水，砂土流出，或涌水至路面邊緣，影響行車安全4拱部有噴射水流，側(cè)墻存在嚴(yán)重影響行車安全的涌水，地下水從檢查井涌出，路面積水嚴(yán)重，伴有嚴(yán)重的砂土流出，嚴(yán)重影響行車安全91023表10當(dāng)襯砌裂縫存在繼續(xù)發(fā)展時(shí)的判定標(biāo)準(zhǔn)裂縫寬度b/mm裂縫長(zhǎng)度l/ml＞5l≤5b＞0.34/33/2b≤0.322表11當(dāng)無法確定襯砌裂縫是否存在繼續(xù)發(fā)展時(shí)的判定標(biāo)準(zhǔn)裂縫寬度b/mm裂縫長(zhǎng)度l/ml＞105＜l≤10l≤5b＞0.54/33/23/20.3＜b≤0.533/22b≤0.32/12/12/110.3mm～0.5mm以上的裂縫，其分布密度大于200cm/m2時(shí)，升高1個(gè)評(píng)定等級(jí)或者采用判定分類中較高的判定表12基于襯砌裂縫深度h的判定標(biāo)準(zhǔn)單位為厘米狀況值裂縫位置：邊墻裂縫位置：拱頂、拱腰1h＜10h＜5220＞h≥1010＞h≥5330＞h≥2015＞h≥104h≥30h≥15表13隧道滲漏水判定標(biāo)準(zhǔn)部位漏水狀態(tài)影響行車安全不影響行車安全噴射涌流滴漏浸滲拱頂、拱腰4321邊墻3221表14基于漏水pH值的判定pH值對(duì)混凝土的作用狀況值pH≤4.0水泥溶解崩潰44.0＜pH≤5.0在較短時(shí)間內(nèi)表面凹凸不平45.0＜pH≤6.0表面易損壞36.0＜pH≤7.9在混凝土使用初期要注意110表15基于襯砌掉落可能性的判定標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)部位掉落的可能性有無襯砌拱頂41側(cè)墻31表16基于襯砌剝落深度h的判定標(biāo)準(zhǔn)狀況值1234剝落的深度h/mmh＜66≤h＜1212≤h＜25h≥25表17基于襯砌剝落直徑D的判定標(biāo)準(zhǔn)狀況值1234剝落的直徑D/mmD≤1010＜D≤5050＜D≤150D＞150表18隧道襯砌強(qiáng)度判定標(biāo)準(zhǔn)狀況值4321實(shí)際強(qiáng)度/設(shè)計(jì)強(qiáng)度≤1/2＞1/2，≤2/3＞2/3，≤3/4＞3/4實(shí)際的襯砌有效厚度小于30cm時(shí)直接判定為3/2級(jí)表19海底隧道襯砌厚度不足的判定標(biāo)準(zhǔn)狀況值4321實(shí)際厚度/設(shè)計(jì)厚度拱頂、拱腰≤1/2＞1/2，≤2/3＞2/3，≤4/5＞4/5邊墻≤1/2＞1/2，≤3/5＞3/5，≤4/5＞4/5表20基于鋼筋銹蝕的判定標(biāo)準(zhǔn)狀況值1234截面損失率＜33≤＜1010≤＜25≥25表21基于變形速度的判定標(biāo)準(zhǔn)狀況值1234v（mm/年）v＜13＞v≥110＞v≥3v≥1011表22基于變形量的判定標(biāo)準(zhǔn)狀況值1234變形量s/mms＜1.53＞s≥1.53.5＞s≥3s≥3.5表23海底隧道襯砌空洞的判定標(biāo)準(zhǔn)狀況值4321空洞最大長(zhǎng)度L/m拱頂L≥6.06＞L≥33.0＞L≥1.8L＜1.8拱腰L≥4.84.8＞L≥3.03.0＞L≥1.2L＜1.2其它分項(xiàng)隧道結(jié)構(gòu)其它各分項(xiàng)技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)可按表24至表31執(zhí)行。表24隧道洞口技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)狀況值技術(shù)狀況描述0完好，無破壞現(xiàn)象1山體及巖體、擋土墻、護(hù)坡等有輕微裂縫產(chǎn)生，排水設(shè)施存在輕微破壞2山體及巖體裂縫發(fā)育，存在滑坡、崩塌的初步跡象，坡面樹木或電線桿輕微傾斜，擋土墻、護(hù)坡等產(chǎn)生開裂、變形，土石零星掉落，排水設(shè)施存在一定裂損、阻塞3山體及巖體嚴(yán)重開裂，坡面樹木或電線桿明顯傾斜，擋土墻、護(hù)坡等產(chǎn)生嚴(yán)重開裂、明顯的永久變形，墻角或坡面有土石堆積，排水設(shè)施完全堵塞、破壞，排水功能失效4山體及巖體有明顯的滑動(dòng)、崩塌現(xiàn)象，擋土墻、護(hù)坡斷裂、外傾失穩(wěn)、部分倒塌，坡面樹木或電線桿傾倒等表25隧道洞門技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)狀況值技術(shù)狀況描述0完好，無破壞現(xiàn)象1墻身存在輕微的開裂、起層、剝落2墻身結(jié)構(gòu)局部開裂，墻身輕微傾斜、沉陷或錯(cuò)臺(tái)，壁面輕微滲水，尚未妨礙交通3墻身結(jié)構(gòu)局部開裂、錯(cuò)臺(tái)；邊墻出現(xiàn)起層、剝落、混凝土塊可能掉落或已有掉落；鋼筋外露，受到銹蝕，墻身有明顯傾斜、沉陷或錯(cuò)臺(tái)趨勢(shì)，壁面嚴(yán)重滲水，將會(huì)妨礙交通4洞門結(jié)構(gòu)大范圍開裂、砌體斷裂、混凝土塊可能掉落或已有掉落；墻身出現(xiàn)部分傾倒、垮塌，存在噴水等，已妨礙交通12表26隧道路面技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)狀況值技術(shù)狀況描述0路面完好1路面有浸濕、輕微裂縫、落物等，引起使用者輕微不舒適感2路面有局部的沉陷、隆起、坑洞、表面剝落、露骨、破損、裂縫，輕微積水，引起使用者明顯的不舒適感，可能會(huì)影響行車安全3路面出現(xiàn)較大面積的沉陷、隆起、坑洞、表面剝落、露骨、破損、裂縫、積水嚴(yán)重等，影響行車安全；抗滑系數(shù)過低引起車輛打滑4路面大面積的明顯沉陷、隆起、坑洞、路面板嚴(yán)重錯(cuò)臺(tái)、斷裂、表面剝落、露骨、破損、裂縫，出現(xiàn)漫水，嚴(yán)重影響交通安全，可能導(dǎo)致交通意外事故表27檢修道技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)狀況值技術(shù)狀況描述定性描述定量描述0護(hù)欄、路緣石及檢修道面板均完好—1護(hù)欄變形，路緣石或檢修道面板少量缺角、缺損，金屬有局部銹蝕，尚未影響其使用功能護(hù)欄、面板、路緣石破損長(zhǎng)度≤10%，缺失長(zhǎng)度≤3%2護(hù)欄變形損壞，螺栓松動(dòng)，扭曲，金屬表面銹蝕，部分路緣石或檢修道面板缺損、開裂，部分功能喪失，可能會(huì)影響行人和交通安全護(hù)欄、面板、路緣石破損長(zhǎng)度＞10%且≤20%，缺失長(zhǎng)度＞3%且≤10%3護(hù)欄倒伏、嚴(yán)重?fù)p壞，侵入限界，路緣石或檢修道面板缺損或缺失嚴(yán)重，原有功能喪失，影響行人和交通安全護(hù)欄、面板、路緣石破損長(zhǎng)度＞20%，缺失長(zhǎng)度＞10%表28洞內(nèi)排水設(shè)施技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)狀況值技術(shù)狀況描述0設(shè)施完好，排水功能正常1結(jié)構(gòu)有輕微破損，但排水功能正常2輕微淤積，結(jié)構(gòu)有破損，暴雨季節(jié)出現(xiàn)溢水，可能會(huì)影響交通安全3嚴(yán)重淤積，結(jié)構(gòu)較嚴(yán)重破損，溢水造成路面局部積水，影響行車安全4完全堵塞，結(jié)構(gòu)嚴(yán)重破損，溢水造成路面積水漫流，嚴(yán)重影響行車安全表29吊頂技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)狀況值技術(shù)狀況描述0吊頂、防火涂層完好1存在輕微變形、破損、浸水，尚未妨礙交通2吊頂破損、開裂，滴水，吊桿等預(yù)埋件銹蝕，防火涂層開裂，防火涂層大面積流白，尚未影響交通安全3吊頂存在較嚴(yán)重的變形、破損，出現(xiàn)涌流，吊桿等預(yù)埋件嚴(yán)重銹蝕，防火涂層脫落，可能影響交通安全4吊頂嚴(yán)重破損、開裂甚至掉落，出現(xiàn)噴涌水，各種預(yù)埋件和懸吊件嚴(yán)重銹蝕或斷裂，各種橋架和掛件出現(xiàn)嚴(yán)重變形或脫落，防火涂層大面積脫落，嚴(yán)重影響行車安全13表30內(nèi)裝飾技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)狀況值技術(shù)狀況描述定性描述定量描述0內(nèi)裝飾完好—1個(gè)別內(nèi)裝飾板或瓷磚變形、破損，不影響交通損壞率≤10%2部分內(nèi)裝飾板或瓷磚變形、破損、脫落，對(duì)交通安全有影響損壞率＞10%，且≤20%3大面積內(nèi)裝飾板或瓷磚變形、破損、脫落，嚴(yán)重影響行車安全損壞率＞20%表31交通標(biāo)志標(biāo)線技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)狀況值技術(shù)狀況描述定性描述定量描述0完好—1存在臟污、不完整，尚未妨礙交通損壞率≤10%2存在臟污、部分脫落、缺失、可能會(huì)影響交通安全損壞率＞10%，且≤20%3部分存在臟污、脫落、缺失，影響行車安全損壞率＞20%技術(shù)狀況評(píng)定計(jì)算隧道土建結(jié)構(gòu)整體技術(shù)狀況評(píng)分按式（1）進(jìn)行計(jì)算： i 1ni

w JGCI1001

JGCIi i （1）nn式中：JGCI——整體技術(shù)狀況評(píng)分；

4i1

i1

wJGCIi——分項(xiàng)狀況值，域值0～4；wi——分項(xiàng)權(quán)重。分項(xiàng)狀況值按式（2）計(jì)算：JGCIimax(JGCIij) （2）式中：JGCIi——分項(xiàng)狀況值，域值0～4；j——檢查段落號(hào)，按實(shí)際分段數(shù)量取值。1432表32主洞隧道土建結(jié)構(gòu)各分項(xiàng)權(quán)重取值分項(xiàng)wi分項(xiàng)wi洞口15檢修道2洞門5排水設(shè)施6車行隧道襯砌結(jié)構(gòu)破損40吊頂、防火涂層10滲漏水內(nèi)裝飾2路面15交通標(biāo)志、標(biāo)線533表33土建結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況評(píng)定分類界限值技術(shù)狀況評(píng)分土建結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況評(píng)定分類1類2類3類4類5類JGCI≥85＜85，≥70＜70，≥55＜55，≥40＜4034455隧道洞口邊坡不穩(wěn)定，出現(xiàn)嚴(yán)重的邊坡滑動(dòng)、落石等現(xiàn)象；隧道洞門結(jié)構(gòu)大范圍開裂、砌體斷裂、脫落現(xiàn)象嚴(yán)重，可能危及行車道內(nèi)通行安全；隧道拱部襯砌出現(xiàn)大范圍開裂、結(jié)構(gòu)性裂縫深度貫穿襯砌混凝土；隧道襯砌結(jié)構(gòu)發(fā)生明顯的永久變形，且有危及結(jié)構(gòu)安全和行車安全的趨勢(shì)；地下水大規(guī)模涌流、噴射，路面出現(xiàn)涌泥沙或大面積嚴(yán)重積水等威脅交通安全現(xiàn)象；隧道路面發(fā)生嚴(yán)重隆起，路面板嚴(yán)重錯(cuò)臺(tái)、斷裂，嚴(yán)重影響行車安全；隧道洞頂各種預(yù)埋件和懸吊件嚴(yán)重銹蝕或斷裂，各種橋架和掛件出現(xiàn)嚴(yán)重變形或脫落。維修養(yǎng)護(hù)與病害處治保養(yǎng)維修內(nèi)容，以恢復(fù)和保持結(jié)構(gòu)的正常使用狀況。2修。（排時(shí)，應(yīng)及時(shí)采取措施調(diào)整到原有狀態(tài)，避免產(chǎn)生嚴(yán)重偏壓導(dǎo)致明洞結(jié)構(gòu)變形、損壞。對(duì)隧道出現(xiàn)的襯砌起層、剝離，應(yīng)及時(shí)清除；應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)襯砌裂縫，并設(shè)立觀測(cè)標(biāo)記進(jìn)行跟蹤15觀測(cè)；對(duì)襯砌的滲漏水應(yīng)接引水管，將水導(dǎo)入邊溝。應(yīng)及時(shí)清除隧道內(nèi)外路面上的塌（散）設(shè)施蓋板。當(dāng)路面出現(xiàn)滲漏水時(shí)，應(yīng)及時(shí)處理，將水引入邊溝排出，防止路面積水。應(yīng)定期保養(yǎng)橫通道門和服務(wù)隧道洞門，保證其清潔、暢通。（塔（塔（管（塔應(yīng)清理送（排）壞；應(yīng)及時(shí)修復(fù)風(fēng)口或風(fēng)道的破損，更換損壞的風(fēng)道板。板和溝墻，及時(shí)修復(fù)破損、翹曲的蓋板。排水的金屬管道應(yīng)定期做好防腐處理。在汛前、汛中和汛后以及極端降水天氣前后，應(yīng)對(duì)排水設(shè)施進(jìn)行檢查和清理疏通。時(shí)更換。各種預(yù)埋件應(yīng)保持完好、堅(jiān)固、無繡蝕，當(dāng)有缺損時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換或加固。防火涂層流白、開裂處應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)或采取其它處治措施。和補(bǔ)充。傳遞無誤，并應(yīng)符合下列規(guī)定：應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)變形、破損的標(biāo)牌，修復(fù)彎曲、傾斜的支柱，緊固松動(dòng)的連接構(gòu)件；對(duì)銹蝕損壞、老化失效的標(biāo)志，應(yīng)及時(shí)更換，缺失的應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充；對(duì)損壞的限高及限速設(shè)施應(yīng)及時(shí)維修。隧道的交通標(biāo)線應(yīng)保持完整、清潔和醒目，并應(yīng)符合下列規(guī)定：對(duì)破損嚴(yán)重和脫落的標(biāo)線應(yīng)及時(shí)補(bǔ)劃；應(yīng)及時(shí)緊固松動(dòng)的路標(biāo)，發(fā)現(xiàn)損壞或丟失的，應(yīng)及時(shí)修復(fù)或補(bǔ)換。隧道內(nèi)部其它金屬構(gòu)件設(shè)施應(yīng)定期進(jìn)行除銹、防腐工作。隧道的誘導(dǎo)標(biāo)識(shí)應(yīng)保持完整、清潔和醒目。病害處理并應(yīng)符合下列規(guī)定：確定病害處治方案前，應(yīng)對(duì)病害隧道進(jìn)行檢測(cè)，對(duì)破損或病害的成因、范圍、程度及其發(fā)展趨勢(shì)等情況進(jìn)行分析評(píng)定；處治設(shè)計(jì)應(yīng)綜合考慮隧道病害狀況、地形、地質(zhì)、生態(tài)環(huán)境及運(yùn)營(yíng)和施工條件，合理確定處治方案，處治方案可由一種或多種處治方法組成；在處治設(shè)計(jì)與施工中，應(yīng)根據(jù)病害程度、地質(zhì)條件、處治方案，進(jìn)行工程風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，制訂相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案；隧道處治施工應(yīng)編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)方案；01。制訂病害處治方案應(yīng)滿足下列要求：原則上應(yīng)不降低隧道原有技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；16應(yīng)按照安全、經(jīng)濟(jì)、快速、合理的原則，通過多方案技術(shù)、經(jīng)濟(jì)比選確定；處治設(shè)計(jì)應(yīng)體現(xiàn)信息化設(shè)計(jì)和動(dòng)態(tài)施工的思想，制訂監(jiān)控量測(cè)方案；應(yīng)盡量減少施工對(duì)隧道正常運(yùn)營(yíng)的影響，不能中斷交通時(shí)應(yīng)制訂保通方案；應(yīng)采取相應(yīng)措施減少處治施工對(duì)既有結(jié)構(gòu)、排水設(shè)施、機(jī)電設(shè)施及附屬設(shè)施的不良影響。程監(jiān)測(cè)與科學(xué)決策。護(hù)要求，貫徹“以堵為主，以排為輔，疏堵結(jié)合”的原則。結(jié)合襯砌滲漏水具體情況，宜采用以下措施：滲水量較小的裂縫，可采取開槽堵漏封閉；滲水量較大、裂縫較長(zhǎng)的情形，如施工縫滲水，可采取裂縫兩側(cè)灌漿結(jié)合開槽堵漏封閉；滲水量大，且難以實(shí)現(xiàn)完全堵漏以及易發(fā)生串流的特殊地段，如砂層地段等，宜采取以堵為主，以排為輔的方案，在盡可能堵漏的前提下，結(jié)合必要的引流措施，做到無明水，不影響隧道使用功能；結(jié)合實(shí)施效果選擇合適的堵漏及注漿材料，積極穩(wěn)妥地采用新材料、新技術(shù)。技術(shù)管理一般規(guī)定化養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)，并納入公路信息化養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)。管養(yǎng)單位應(yīng)建立隧道技術(shù)檔案管理制度。技術(shù)檔案應(yīng)包含隧道技術(shù)檔案基礎(chǔ)資料（含電子文檔）修、病害處治等，缺失資料應(yīng)逐步完善。應(yīng)做好檔案的防潮、防蛀、防蟲鼠、防火、防塵、防盜及防止人為破壞等管理保護(hù)工作。文檔管理應(yīng)建立收集、整理、鑒定、統(tǒng)計(jì)、歸檔、保管、借閱、檢查、銷毀等一系列規(guī)章制度。隧道技術(shù)檔案基礎(chǔ)資料（含電子文檔）應(yīng)包括以下內(nèi)容：地勘資料、施工過程中超前地質(zhì)預(yù)報(bào)及地質(zhì)素描資料；隧道設(shè)計(jì)施工圖及竣工圖；施工過程中的試驗(yàn)檢測(cè)及科研資料；施工期隧道圍巖及結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)資料（包括施工監(jiān)測(cè)和第三方監(jiān)測(cè)）；工程質(zhì)量安全事故處理資料；施工過程的影像資料；交竣工驗(yàn)收資料。議等資料，應(yīng)包括以下內(nèi)容：經(jīng)常檢查、定期檢查、病害養(yǎng)護(hù)處治對(duì)策與建議、專項(xiàng)檢查報(bào)告與建議、養(yǎng)護(hù)計(jì)劃與建議等技術(shù)及影像資料，檢測(cè)實(shí)施的時(shí)間、人員等基本資料；專項(xiàng)檢查還應(yīng)包括檢查（試驗(yàn)）方案、檢查（試驗(yàn)）報(bào)告、影像材料等，檢查（試驗(yàn)）單位的營(yíng)業(yè)執(zhí)照與資質(zhì)證書、業(yè)績(jī)證明以及主要檢測(cè)人員的資格證書等。17害程度、處治方案、實(shí)施情況等資料，應(yīng)包括以下內(nèi)容：采取的應(yīng)對(duì)措施、處治方案及實(shí)施情況等資料；社會(huì)暴亂、爆炸、火災(zāi)、超限車輛通過、交通事故等人為或意外事件發(fā)生情況，對(duì)隧道造成的損害程度，采取的應(yīng)對(duì)措施、處治方案及實(shí)施情況等資料。況，應(yīng)包括以下內(nèi)容：保養(yǎng)維護(hù)、小修作業(yè)的實(shí)施技術(shù)資料，工程實(shí)施的時(shí)間、組織實(shí)施人員等；中修、大修、加固和改擴(kuò)建工程的相關(guān)資料，包括：審批文件、設(shè)計(jì)圖紙、竣工圖紙、施工資料、監(jiān)理資料、監(jiān)控（監(jiān)測(cè)）資料、質(zhì)量安全事故處理報(bào)告、初步驗(yàn)收和竣工驗(yàn)收等技術(shù)檔案資料；項(xiàng)目招標(biāo)投標(biāo)文件；設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理和監(jiān)控（監(jiān)測(cè)）等各相關(guān)單位的營(yíng)業(yè)執(zhí)照與資質(zhì)證書、主要管理人員與檢測(cè)人員的資格證書等。隧道技術(shù)文檔資料應(yīng)按規(guī)定的范圍、內(nèi)容、要求進(jìn)行收集歸檔。隧道技術(shù)文檔資料歸檔應(yīng)編號(hào)，編號(hào)方法一旦確定，不應(yīng)隨意更改。統(tǒng)一。立卷封面應(yīng)包含立卷部門、案卷全稱、日期、頁(yè)數(shù)、案卷號(hào)、保管期限、目錄號(hào)等內(nèi)容。歸檔的資料應(yīng)用藍(lán)色或藍(lán)黑色的墨水鋼筆或水筆書寫記錄。隧道技術(shù)文檔資料歸檔應(yīng)及時(shí)，手續(xù)應(yīng)齊全。應(yīng)急處治應(yīng)編制突發(fā)事件應(yīng)急處治預(yù)案，應(yīng)急處治預(yù)案宜包括以下內(nèi)容：總則，含編制目的、編制依據(jù)、適用范圍；事件特點(diǎn)分析；組織指揮體系及職責(zé)；預(yù)防、預(yù)警機(jī)制；應(yīng)急響應(yīng)等級(jí)；應(yīng)急處治程序；保障措施。練人員可由管理人員和當(dāng)?shù)芈氛⑾馈⒐病⑨t(yī)療等人員組成。公路海底隧道信息化養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)公路海底隧道信息化養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)在功能設(shè)置上應(yīng)包括以下內(nèi)容。基礎(chǔ)數(shù)據(jù)：建立的海底隧道電子化“一隧一檔”，其中“一檔”應(yīng)包括靜、動(dòng)態(tài)兩種屬性信息，靜態(tài)信息包括隧道基本技術(shù)信息（隧道卡片）、隧道技術(shù)檔案基礎(chǔ)資料；動(dòng)態(tài)信息包括檢查、檢測(cè)與評(píng)估資料信息，隧道健康監(jiān)測(cè)全過程信息，隧道養(yǎng)護(hù)與維修資料信息，隧道技應(yīng)與系統(tǒng)業(yè)務(wù)管理對(duì)應(yīng)模塊實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)。18業(yè)務(wù)管理：大中修對(duì)應(yīng)的工作協(xié)同平臺(tái)，建立養(yǎng)護(hù)任務(wù)清單與工作執(zhí)行須知；應(yīng)充分利用建立的隧道健康監(jiān)測(cè)與監(jiān)控系統(tǒng)，提供更及時(shí)便捷的隧道病害發(fā)現(xiàn)工具；護(hù)區(qū)監(jiān)管等配套功能；化功能模塊。系統(tǒng)管理：提供單位管理、角色管理、用戶管理、流程管理、表單管理、權(quán)限設(shè)置等系統(tǒng)運(yùn)行支撐功能。系統(tǒng)在技術(shù)架構(gòu)上應(yīng)滿足以下要求：提供開放性的硬件及軟件接口/養(yǎng)護(hù)管理單位其它信息化系統(tǒng)的互聯(lián)互通；提供靈活的工作流引擎與表單定制工具，能較好地適應(yīng)養(yǎng)護(hù)管理單位機(jī)構(gòu)、機(jī)制、管理訴求的變化。據(jù)，建立隧道結(jié)構(gòu)質(zhì)量與工作執(zhí)行指標(biāo)庫(kù)，形成信息化管理機(jī)制。BIMGISAI隧道養(yǎng)護(hù)工作集中指揮等功能。19附錄A（規(guī)范性）A.1規(guī)定的信息采集要求，制定經(jīng)常檢查記錄表。表A.1經(jīng)常檢查記錄表養(yǎng)護(hù)機(jī)構(gòu)： 檢查日期：年月日天氣：隧道名稱（上行洞∕下行洞）隧道編碼路線名稱路線編碼結(jié)構(gòu)名稱里程樁號(hào)/異常位置檢查內(nèi)容異常描述（性質(zhì)、范圍、程度等判定（1-3）養(yǎng)護(hù)措施洞口（進(jìn)口/出口）洞門（進(jìn)口/出口）襯砌…………路面…………檢修道…………排水設(shè)施…………吊頂…………內(nèi)裝……………………檢查人：記錄人：20附錄B（規(guī)范性）B.1規(guī)定的信息采集要求，制定定期檢測(cè)記錄表。表B.1定期檢查記錄表養(yǎng)護(hù)機(jī)構(gòu)： 上次檢查日期： 年 月 日 本次檢查日期： 年 月 日隧道名稱（上行洞∕下行洞）隧道編碼路線名稱路線編碼結(jié)構(gòu)名稱里程樁號(hào)缺損位置檢查內(nèi)容狀況描述（性質(zhì)、范圍、程度等）狀況值照片或圖片（編號(hào)/時(shí)間洞口（進(jìn)口/出口）洞門（進(jìn)口/出口）襯砌……路面……檢修道……服務(wù)隧道……豎（斜）井……應(yīng)急通道……泵房……排水設(shè)施……吊頂……內(nèi)裝……標(biāo)志、標(biāo)線、輪廓標(biāo)……檢查人：記錄人：21附錄C（規(guī)范性）定期（專項(xiàng)/應(yīng)急）檢查記錄表隧道展示圖按圖C.1所示采用，其圖例可按圖C.2所示采用。隧道名稱： 檢查日期： 年 月 日YK0+000YK0+010YK0+020YK0+030YK0+040······1234567891012345678910123456789101234567891012345678910121110987654321234567891011檢查人：記錄人：圖C.1 隧道展示圖22標(biāo)引序號(hào)說明：1——出水冒泥；2——襯砌凸起；3——襯砌碎落；4——襯砌或路面腐蝕；5——襯砌、墻體或路面變形；6——襯砌、洞門或墻體開裂；7——涌水；8——?jiǎng)兟鋭冸x；9——蜂窩麻面；10——襯砌、路面滲水；11——鋼筋腐蝕；12——襯砌、路面錯(cuò)臺(tái)；13——路面拱起；14——路面沉陷；15——路面積水。其他未描述的病害可自行描述。圖C.2隧道病害表述圖例23附錄D（規(guī)范性）按表D.1制定技術(shù)狀況評(píng)定表。表D.1技術(shù)狀況評(píng)定表隧道情況隧道名稱路線名稱隧道長(zhǎng)度建成時(shí)間評(píng)定情況管養(yǎng)單位上次評(píng)定等級(jí)上次評(píng)定日期本次評(píng)定日期分項(xiàng)名稱位置狀況值i檢測(cè)項(xiàng)目位置狀況值i洞口、洞門技術(shù)狀況評(píng)定洞口進(jìn)口洞門進(jìn)口出口出口編號(hào)里程狀況值襯砌破損滲漏水路面檢修道排水設(shè)施吊頂內(nèi)裝飾交通標(biāo)志標(biāo)線123456789101112131415max(JGCIij)i 1n w JGCI100 JGCIi i 4i1 nw i i1 土建結(jié)構(gòu)評(píng)定等級(jí)養(yǎng)護(hù)措施建議評(píng)定人負(fù)責(zé)人24公路海底隧道土建結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范條文說明1范圍F1F4所述的土建結(jié)構(gòu)包括洞門、洞身、路面、人（車）行橫通道、斜（豎）井、通風(fēng)道及防排水設(shè)施等。移交接養(yǎng)、安全保護(hù)及健康監(jiān)測(cè)一般規(guī)定本條說明公路海底隧道維修養(yǎng)護(hù)的指導(dǎo)原則。“預(yù)防為主、防治結(jié)合”意在及時(shí)發(fā)現(xiàn)隧道早期暢通與舒適。洞內(nèi)養(yǎng)護(hù)作業(yè)時(shí)采取的安全措施是為了防止養(yǎng)護(hù)作業(yè)與通行車輛的相互干擾。應(yīng)按現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》JTGH3013-149移交接養(yǎng)為了便利海底隧道管養(yǎng)單位后期管養(yǎng)階段的工作，海底隧道設(shè)計(jì)單位和施工單位應(yīng)提前充分考求。隧道技術(shù)檔案資料應(yīng)包括工程地質(zhì)勘察資料（詳勘報(bào)告、補(bǔ)勘報(bào)告、施工過程實(shí)際揭露地質(zhì)描述等（管養(yǎng)單位應(yīng)對(duì)新接養(yǎng)的隧道開展初次檢查或結(jié)合交竣工驗(yàn)收檢測(cè)。初次檢查內(nèi)容宜包括隧道軸1理和進(jìn)行劣化預(yù)測(cè)。檢查宜采用比較容易實(shí)現(xiàn)的目視、打擊聲等非破損方法，也可以采用取試件的方法。檢查以定性判斷為主，檢查內(nèi)容及判定標(biāo)準(zhǔn)宜按定期檢查進(jìn)行。檢查時(shí)應(yīng)及時(shí)將檢查結(jié)果填入“經(jīng)常檢查記錄表“隧道展示圖”(見附錄C)，應(yīng)詳細(xì)、準(zhǔn)確地記錄各類結(jié)構(gòu)的基本技術(shù)狀況，分析病害的成因，最后給出判定結(jié)論。安全保護(hù)業(yè)是較有效的措施。制定了一些標(biāo)準(zhǔn)或管理辦法，主要有：200515m30m外，禁止修建建筑物和地面構(gòu)筑物；199750m水域和規(guī)劃紅線內(nèi)的陸域；2005年施行的《南京市軌道交通管理辦法》劃定軌道交通安全保護(hù)區(qū)和特別保護(hù)區(qū)。其中安50m30m（構(gòu)）10m（5m3m1998年施行的《上海市地下鐵道管理?xiàng)l例》第二十九條規(guī)定地鐵的安全保護(hù)區(qū)的范圍為：地50m30m10m2004工程（3m2010保護(hù)區(qū)域進(jìn)行劃分；2011100在城市隧道的安全區(qū)域保護(hù)區(qū)范圍內(nèi)施工作業(yè)，例如建筑打樁、爆破、航道疏浚等，將不可避及福建省工程建設(shè)地方標(biāo)準(zhǔn)《城市隧道管理養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)程》而制定。在安全保護(hù)區(qū)域內(nèi)從事限制性施工作業(yè)行為的限制性規(guī)定，應(yīng)根據(jù)保護(hù)對(duì)象的性質(zhì)與施工影響2制值等。在簽訂隧道安全保護(hù)協(xié)議時(shí)，除本條規(guī)定的主要技術(shù)內(nèi)容外，還應(yīng)包括建設(shè)單位及施工單位名稱、施工作業(yè)的工程名稱和施工周期、施工作業(yè)對(duì)隧道損壞賠償責(zé)任以及雙方相關(guān)配合義務(wù)等內(nèi)容。應(yīng)嚴(yán)格限制隧道安全保護(hù)區(qū)域內(nèi)的施工作業(yè)行為，施工單位必須按照設(shè)計(jì)方案進(jìn)行專項(xiàng)施工組求組織施工。~4.3.10為了確保隧道安全，施工作業(yè)單位應(yīng)在隧道安全保護(hù)區(qū)域內(nèi)限制性作業(yè)期間及后續(xù)階管養(yǎng)單位共同對(duì)隧道結(jié)構(gòu)安全進(jìn)行檢測(cè)和評(píng)估，采取必要的維修加固措施。健康監(jiān)測(cè)結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是近年來發(fā)展起來的一種仿生智能系統(tǒng)，它能夠?qū)Y(jié)構(gòu)性能進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，它是一種可靠、有效的監(jiān)測(cè)方法。海底隧道運(yùn)營(yíng)期長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)斷面應(yīng)布置在隧道穿越的風(fēng)化槽地段、洞身淺埋段、斷層破碎帶、軟（豎非特殊地段設(shè)置對(duì)比監(jiān)測(cè)項(xiàng)目。8~10（破碎帶等砌位移等。左線隧道14個(gè)斷面，右線隧道11個(gè)斷面，服務(wù)隧道1個(gè)斷面，共26個(gè)斷面，各斷面監(jiān)測(cè)里程及對(duì)應(yīng)地質(zhì)條件見表1。表1運(yùn)營(yíng)期長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)斷面里程及地質(zhì)條件隧道名稱斷面編號(hào)襯砌類型斷面里程地質(zhì)條件主洞左線1S5bZK7＋050軟巖、淺埋2S5bZK7＋152軟硬交界、淺埋3S5dZK8＋283風(fēng)化囊(槽)、二長(zhǎng)巖脈、F14S1ZK8＋893風(fēng)化囊(槽)、二長(zhǎng)巖脈、F45S5dZK8＋905風(fēng)化囊(槽)、二長(zhǎng)巖脈、F46S5dZK8＋910風(fēng)化囊(槽)、二長(zhǎng)巖脈、F47S5dZK8＋912風(fēng)化囊(槽)、二長(zhǎng)巖脈、F48S5dZK8＋915風(fēng)化囊(槽)、二長(zhǎng)巖脈、F49S5dZK8＋918風(fēng)化囊(槽)、二長(zhǎng)巖脈、F410S2aZK8＋968Ⅳ級(jí)圍巖11S5dZK10＋168F23表1運(yùn)營(yíng)期長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)斷面里程及地質(zhì)條件（續(xù)）隧道名稱斷面編號(hào)襯砌類型斷面里程地質(zhì)條件主洞左線12S5dZK10＋178F213S5dZK10＋188F214S5dZK10＋198F2服務(wù)洞15SF5dNK8＋950風(fēng)化囊(槽)主洞右線16S4bYK8＋414風(fēng)化囊(槽)、二長(zhǎng)巖脈17S4bYK8＋423風(fēng)化囊(槽)18S4bYK8＋424風(fēng)化囊(槽)19S4bYK8＋428風(fēng)化囊(槽)20S4bYK8＋433風(fēng)化囊(槽)、輝綠巖脈21S4bYK8＋434風(fēng)化囊(槽)、輝綠巖脈22S4bYK10＋680風(fēng)化囊(槽)、輝綠巖脈23S5dYK11+050強(qiáng)風(fēng)化花崗巖24SJ2YK11+290豎井位置處，強(qiáng)風(fēng)化花崗巖25SJ2YK11+310豎井，強(qiáng)風(fēng)化花崗巖26SJ2YK11+315豎井，強(qiáng)風(fēng)化花崗巖有所不同，各個(gè)斷面具體監(jiān)測(cè)項(xiàng)目見表2。表2運(yùn)營(yíng)期長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)斷面里程及地質(zhì)條件隧道名稱序號(hào)襯砌類型斷面里程量測(cè)項(xiàng)目初期支護(hù)水壓力圍巖與初期支護(hù)接觸壓力鋼支撐內(nèi)力二次襯砌水壓力初期支護(hù)觸壓力二次襯砌內(nèi)力二次襯砌表面應(yīng)變地震監(jiān)測(cè)位移監(jiān)測(cè)左線1S5bZK7+050162S5bZK7+152163S5dZK8+283164S1ZK8+893485S5dZK8+9058166S5dZK8+910484817S5dZK8+912321658S5dZK8+91589S5dZK8+9181610S2aZK8+96881611S5dZK10+1681612S5dZK10+178164表2運(yùn)營(yíng)期長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)斷面里程及地質(zhì)條件（續(xù)）隧道名稱序號(hào)襯砌類型斷面里程量測(cè)項(xiàng)目初期支護(hù)水壓力圍巖與初期支護(hù)接觸壓力鋼支撐內(nèi)力二次襯砌水壓力初期支護(hù)觸壓力二次襯砌內(nèi)力二次襯砌表面應(yīng)變地震監(jiān)測(cè)位移監(jiān)測(cè)左線13S5dZK10+1881614S5dZK10+19816服務(wù)洞15SF5dNK8+9504816右線16S4bYK8+4141617S4bYK8+423818S4bYK8+4241619S4bYK8+42848324851120S4bYK8+433821S4bYK8+4341622S4bYK10+6801623S5dYK11+0501624SJ2YK11+29581625SJ2YK11+31081626SJ2YK11+315816總計(jì)8166416963201012隧道主洞及服務(wù)洞各個(gè)監(jiān)測(cè)斷面不同監(jiān)測(cè)項(xiàng)目的測(cè)點(diǎn)布置情況如圖1所示。SY1

TY1SY2

滲壓計(jì)隧道中 設(shè)計(jì)高線

SY4TY3

TY2 壓力計(jì)2m 2m 5m2m設(shè)計(jì)高程2m

TY7SY3

TY4 TY6TY5（a）主洞初期支護(hù)水壓力測(cè)點(diǎn) （b）主洞圍巖接觸壓力測(cè)點(diǎn)圖1翔安海底隧道全壽命監(jiān)測(cè)項(xiàng)目測(cè)點(diǎn)布置示意圖5滲壓計(jì)隧滲壓計(jì)隧道中線設(shè)計(jì)高程

TY1SY2

2mSY42m

TY3

TY2

壓力計(jì)隧5m道中線5m2m2m設(shè)計(jì)高程2m2m

TY8

TY7SY3

TY4

TY5

TY6砼應(yīng)變計(jì)7m隧道中線7m砼應(yīng)變計(jì)砼應(yīng)變計(jì)7m隧道中線7m砼應(yīng)變計(jì)引出線5m5m測(cè)點(diǎn)2測(cè)點(diǎn)3隧道 測(cè)點(diǎn)4中7m線砼表面7m應(yīng)變計(jì)測(cè)點(diǎn)1引出線測(cè)點(diǎn)5（e）主洞二次襯砌內(nèi)部應(yīng)變測(cè)點(diǎn) （f）主洞二次襯砌表面應(yīng)變測(cè)點(diǎn)（g）服務(wù)洞二次襯砌內(nèi)部應(yīng)變測(cè)點(diǎn) （h）二次襯砌位移測(cè)點(diǎn)圖1翔安海底隧道全壽命監(jiān)測(cè)項(xiàng)目測(cè)點(diǎn)布置示意圖（續(xù)）6SY3（k）服務(wù)洞初期支護(hù)與二次襯砌接觸壓力測(cè)點(diǎn)（m）服務(wù)洞二次襯砌水壓測(cè)點(diǎn)SY3（k）服務(wù)洞初期支護(hù)與二次襯砌接觸壓力測(cè)點(diǎn)（m）服務(wù)洞二次襯砌水壓測(cè)點(diǎn)圖1翔安海底隧道全壽命監(jiān)測(cè)項(xiàng)目測(cè)點(diǎn)布置示意圖（續(xù)）編制隧道運(yùn)營(yíng)期健康監(jiān)測(cè)管理方案宜包括維護(hù)管理、數(shù)據(jù)分析（負(fù)責(zé)或委托專業(yè)機(jī)構(gòu)出具監(jiān)測(cè)評(píng)估報(bào)告式和流程等。基準(zhǔn)值，以便根據(jù)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)預(yù)判其變化規(guī)律，從而全面評(píng)價(jià)隧道的安全狀態(tài)。翔安隧道建立的長(zhǎng)期安全控制基準(zhǔn)值如下：二次襯砌位移控制基準(zhǔn)3。表3翔安海底隧道位移安全管理基準(zhǔn)72.75m預(yù)埋箱預(yù)埋箱預(yù)埋箱隧三向地震加速度傳感器7m道中線7m鋼筋表面應(yīng)變計(jì)預(yù)埋箱數(shù)據(jù)線引出線引出線隧道中線5m5m壓力計(jì)預(yù)埋箱隧數(shù)據(jù)線道中線SY1滲壓計(jì)壓力計(jì)預(yù)埋箱隧數(shù)據(jù)線道中線SY1滲壓計(jì)預(yù)埋箱隧道中線SY4數(shù)據(jù)線0.5m2mSY2SY2圍巖級(jí)別埋深類型地下水類型支護(hù)類型極限位移（mm）拱頂邊墻Ⅴ深埋海域S5d5～10.86～7.4淺埋潮間帶S5c4.0～8.65～6.5Ⅳ深埋海域S4b3.1～7.23～5.7Ⅲ深埋海域S3b5.2～8.94～5.3襯砌結(jié)構(gòu)應(yīng)力控制基準(zhǔn)C50和36.5MPa22.5MPa，3.1MPa2.2MPa。二次襯砌內(nèi)力控制基準(zhǔn)2。圖2二次襯砌應(yīng)力量測(cè)在獲得了二次襯砌內(nèi)側(cè)和外側(cè)的應(yīng)力后，可以按下列公式計(jì)算出二次襯砌內(nèi)力：12N （1）2AM12

Bh

..........................（2）12式中:B——襯砌截面寬度取1m；h——襯砌截面厚度；1——外側(cè)壓應(yīng)力；2——為內(nèi)側(cè)壓應(yīng)力。K，見式（3）、式（4）。KNRabh （3）KN1.75Rlbh （4）6e01he0≤0.2he0＞0.2h48表4襯砌結(jié)構(gòu)安全判定基準(zhǔn)襯砌類型破壞原因荷載組合永久荷載+基本可變荷載永久荷載+基本可變荷載+其它可變荷載素混凝土混凝土達(dá)到抗壓極限強(qiáng)度2.42.0混凝土達(dá)到抗拉極限強(qiáng)度3.63.0鋼筋混凝土鋼筋達(dá)到計(jì)算強(qiáng)度或混凝土達(dá)到抗壓或抗剪極限強(qiáng)度2.01.7混凝土達(dá)到抗拉極限強(qiáng)度2.42.0鋼支撐應(yīng)力控制基準(zhǔn)3圖3鋼支撐應(yīng)力量測(cè)Q345，345MPa。二次襯砌水壓力控制基準(zhǔn)5。表5翔安海底隧道水壓力Pn控制基準(zhǔn)圍巖級(jí)別埋深類型地下水類型支護(hù)類型臨界水壓（kPa）換算水頭（m）Ⅴ深埋海域S5d57557.5淺埋海域S5d36336.3深埋潮間帶S5c23723.7Ⅳ深埋海域S4b54254.2Ⅲ深埋海域S3b46346.3f)地震加速度控制基準(zhǔn)根據(jù)設(shè)計(jì)文件，翔安海底隧道設(shè)防地震峰值加速度為0.15g，因此，在長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)中，當(dāng)?shù)卣鸱逯导铀俣却笥?.15g時(shí)，應(yīng)立即進(jìn)行結(jié)構(gòu)損傷檢查。9檢查一般規(guī)定本條規(guī)定海底隧道土建結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)工作內(nèi)容及養(yǎng)護(hù)等級(jí)。本條說明海底隧道土建結(jié)構(gòu)物維修養(yǎng)護(hù)應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注的區(qū)段。除了不良地質(zhì)段應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注外，通根據(jù)結(jié)構(gòu)檢查的目的、內(nèi)容、方法等因素，將結(jié)構(gòu)檢查分為四類：著病害或其它異常情況，并確定對(duì)策措施；況，評(píng)定結(jié)構(gòu)物功能狀態(tài)，為制定養(yǎng)護(hù)工作計(jì)劃提供依據(jù)；遭受影響的結(jié)構(gòu)立即進(jìn)行的詳細(xì)檢查，及時(shí)掌握結(jié)構(gòu)受損情況，為采取對(duì)策措施提供依據(jù)；否實(shí)施處治以及采取何種處治措施等提供技術(shù)依據(jù)。和效率，節(jié)省時(shí)間，檢測(cè)成本低,檢查結(jié)果還可以電子存檔，方便查詢?nèi)∮谩：奢d，結(jié)構(gòu)本身受力及變形演變過程，因此能給結(jié)構(gòu)檢查提供較好的分析依據(jù)。經(jīng)常檢查外觀狀況是指通過目視觀察結(jié)構(gòu)表面情況。經(jīng)常檢查前應(yīng)收集并閱讀待查隧道的竣工圖紙、最速作出反應(yīng)，啟動(dòng)相應(yīng)的預(yù)案及對(duì)策措施。檢查工作，特別是在極端天氣或自然災(zāi)害條件下，檢查頻率宜提高。目前采用鉆爆法施工的已建翔安海底隧道，青島膠州灣海底隧道和在建的海滄海底隧道，均采引起災(zāi)難性事故發(fā)生。5.2.5錘、手電筒和粉筆等常用的、易于攜帶的工具。定期檢查隧道技術(shù)狀況是指海底隧道土建結(jié)構(gòu)的完好程度、破損或病害情況、功能狀態(tài)等。為掌握土建10啟動(dòng)交通管制程序。從海底隧道的斷面來看，拱腳附近為相對(duì)薄弱的部位。在外部壓力作用下，結(jié)構(gòu)變形往往首先供基本資料。b）4.2.3映氯離子腐蝕鋼材的可能性。5.1.23對(duì)背后空洞情況進(jìn)行檢查。6表6必要工具及設(shè)備表工具及設(shè)備用途工具及設(shè)備名稱尺寸量測(cè)卷尺、游標(biāo)卡尺、水準(zhǔn)儀等裂縫檢查錘子、量角器、裂縫測(cè)寬儀等漏水檢查秒表、計(jì)量容器等路面檢查摩擦系數(shù)測(cè)定儀、平整度儀照明器具鹵素?zé)艋蚴蛛娡灿涗浌ぞ咚淼勒故緢D紙、記錄本（筆、照相機(jī)（攝像機(jī)）輔助設(shè)備可移動(dòng)臺(tái)架、升降臺(tái)車、檢查車、清掃用具其它交通標(biāo)志牌板、反光背心、安全繩等應(yīng)急檢查異常事件包括火災(zāi)、爆炸、地震、其它異常情況。其他異常情況是指結(jié)構(gòu)突發(fā)性的破壞、超限滲漏水、或者爆炸等。應(yīng)急檢查前宜按表7開展資料調(diào)查。11表7隧道災(zāi)害資料調(diào)查內(nèi)容表異常事件分類資料調(diào)查內(nèi)容火災(zāi)原因、位置、規(guī)模、溫度、持續(xù)時(shí)間等地震不良地質(zhì)（滑坡、垮塌等，地層構(gòu)造（節(jié)理、斷層等，地震信息（烈度、震源、震級(jí)等，影響范圍爆炸爆炸原因，發(fā)生的位置，影響范圍其他異常情況影響隧道結(jié)構(gòu)的嚴(yán)重交通事故，洞口落石，圍巖坍塌，襯砌變形或塌落，路面沉陷，大量滲漏水等位置及影響范圍應(yīng)急檢查的內(nèi)容比定期檢查有所側(cè)重，主要針對(duì)異常事件的影響而展開。檢查的目的是了解異需盡快實(shí)施。檢查。應(yīng)急檢查的方法與定期檢查基本相同，采取步行方式，攜帶必要的儀器和設(shè)備。和結(jié)果記錄，評(píng)估異常事件的影響，確定合理的對(duì)策措施等。專項(xiàng)檢查專項(xiàng)檢查是根據(jù)初次檢查、定期檢查和應(yīng)急檢查的結(jié)果，或者通過其他途徑，判斷需要進(jìn)一步條中列出。損或病害的成因及其發(fā)展趨勢(shì)等，具有重要作用。技術(shù)資料調(diào)查技術(shù)資料調(diào)查一般要收集以下資料：（暗河，斷裂帶等）和設(shè)計(jì)文件（包括各階段設(shè)計(jì)文件，計(jì)算書及變更文件等）；測(cè)報(bào)告，施工日志、竣工圖等)；健康監(jiān)測(cè)(包括健康監(jiān)測(cè)設(shè)計(jì)文件、實(shí)施方案；監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)及分析報(bào)告等)；漏水，路面變形等，質(zhì)量檢測(cè)資料，斷面凈空檢查報(bào)告等)；4）維修加固記錄（包括襯砌修復(fù)加固記錄、漏水處治記錄、路面維修記錄等）。隧道周邊環(huán)境及保護(hù)范圍內(nèi)外部作業(yè)情況調(diào)查外部作業(yè)調(diào)查。監(jiān)測(cè)資料等內(nèi)容。12由于某些檢測(cè)需要專業(yè)的檢測(cè)手段和設(shè)備，因此可委托專業(yè)的檢測(cè)機(jī)構(gòu)實(shí)施檢查。此外，當(dāng)一檢查報(bào)告提出，并由此確定專項(xiàng)檢查的內(nèi)容和要求等。結(jié)構(gòu)變形檢查隧道結(jié)構(gòu)上按一定要求設(shè)置永久觀測(cè)點(diǎn)和基準(zhǔn)點(diǎn)。測(cè)量隧道橫斷面尺寸，通過與相鄰橫斷面的比較，發(fā)現(xiàn)變形的有無和變化程度。4標(biāo)引序號(hào)說明：（A）、（B）、（C）、（D）、（E）——測(cè)線。圖4橫斷面檢查測(cè)線布置示意圖作業(yè)效率等方面具有優(yōu)越性，便于處理測(cè)量數(shù)據(jù)、顯示橫斷面形狀并輸出測(cè)量結(jié)果等。5距、拱部的水平測(cè)線或斜測(cè)線的長(zhǎng)度，掌握凈空變化的有無和發(fā)展速度。裂縫檢查根據(jù)檢查要求的不同，將裂縫檢查分為簡(jiǎn)易檢查和變形檢查。13標(biāo)引序號(hào)說明：（A）、（B）、（C）、（D）、（E）——測(cè)線。圖5凈空變化測(cè)線布置示意圖裂縫簡(jiǎn)易檢查：使用簡(jiǎn)易的測(cè)量器具或方法，查明裂縫形狀有無發(fā)展變化。6b)標(biāo)記；c)裂縫測(cè)量計(jì)；d)標(biāo)點(diǎn)標(biāo)引序號(hào)說明：砂漿扁餅——橫跨裂縫涂以拌和砂漿(扁餅)，觀察裂縫有無新的發(fā)展；(由于振動(dòng)等原因，砂漿扁餅可能掉落，因此不宜設(shè)置在隧道拱部)；b)標(biāo)記——目測(cè)裂縫末端位置并標(biāo)記，用油漆等標(biāo)明檢查日期；c)裂縫測(cè)量計(jì)——橫跨裂縫設(shè)置機(jī)械式寬度測(cè)量計(jì)，測(cè)量裂縫寬度變化；d)標(biāo)點(diǎn)——橫跨裂縫設(shè)置標(biāo)點(diǎn)，用卡尺測(cè)量其間距變化。圖6裂縫簡(jiǎn)易檢查辦法1471裂縫發(fā)展速度及其規(guī)律等。檢查時(shí)間和周期可參考以下：圖7裂縫變化檢測(cè)示意圖周期：1次/月—設(shè)置后3個(gè)月內(nèi)；1次/3個(gè)月—3個(gè)月后；當(dāng)確認(rèn)裂縫處于變化中時(shí)，可根據(jù)其發(fā)展變化程度適當(dāng)增加檢查次數(shù)；地震(4度以上震級(jí))、暴雨后宜增加檢查次數(shù)。時(shí)間：1～2年(以后監(jiān)視即可)。8中推廣應(yīng)用。9色顯微放大探頭（USB圖片（圖片中含有裂縫寬度數(shù)值及電子刻度尺）U0.01mm～2.1mm。15標(biāo)引序號(hào)說明：T——超聲波傳播延遲時(shí)間；α——超聲波傳播曲線傾角；L——裂縫位置與超聲波發(fā)射點(diǎn)的距離；h——裂縫深度。圖8超聲波探查裂縫深度示意圖圖9PTS－C10智能裂縫寬度觀測(cè)儀除上述方法外，若要進(jìn)一步分析裂縫發(fā)展?fàn)顩r，可采用以下兩種方法：熱紅外線溫度記錄法（16力低的原因。因依耐溫度梯度的變換，最好在冬季溫差較大時(shí)使用。于攝像機(jī)每次攝影面積的限制，要在斷面上進(jìn)行分段攝影，可以從邊墻上部起分55km/h的儀器有：HY-2188G3188G、3088G多光譜分析法（非滲水640nm～1006(400nm～900nm)。每個(gè)濾光鏡至少可拍攝一0.5mm。漏水檢查根據(jù)檢查的內(nèi)容、要求等，將其分為兩類檢查。1）漏水簡(jiǎn)易檢查檢查漏水的位置、數(shù)量、渾濁、凍結(jié)以及原有防(排)水設(shè)施的狀況，內(nèi)容主要包括：將漏水位置和范圍標(biāo)記于隧道展示圖上。10量容器等測(cè)定其流量。；b)涌流；c）滴漏；d)浸滲圖10漏水狀態(tài)的分類渾濁：漏水如果是渾濁的，需要檢查砂土是否和漏水一起流出；如有，需進(jìn)行詳細(xì)的檢查。原有防(排)水設(shè)施檢查17(排)水要求。2）漏水檢測(cè)通過測(cè)量水溫，掌握各處水溫的季節(jié)變動(dòng)，可判明漏水與地下水、地表水的關(guān)系。在同一地點(diǎn)，如確認(rèn)漏水溫度有明顯的季節(jié)變動(dòng)，表明漏水與地表水有直接關(guān)系。漏水是助必須引起注意。當(dāng)需要詳細(xì)檢查漏水所含成分時(shí)，可取漏水水樣，送交專業(yè)的水質(zhì)檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行詳細(xì)的水質(zhì)分析。簡(jiǎn)單的漏水檢測(cè)一般需要如下的工具：水溫檢查——溫度計(jì)；pH值檢查——采用電極法（pH電極）或精密pH試紙；氯離子濃度——采用電極法（氯離子選擇電極）或離子色譜法導(dǎo)電度檢測(cè)——采用電極法(電導(dǎo)電極)。結(jié)構(gòu)材質(zhì)檢查GB/T50784JGJ/T152質(zhì)量的劣化狀態(tài)和時(shí)效變化是十分重要的。對(duì)其強(qiáng)度進(jìn)行評(píng)價(jià)。超聲波傳播速度與混凝土品質(zhì)、強(qiáng)度的關(guān)系如無實(shí)測(cè)資料，可參考表8進(jìn)行推斷。表8超聲波速度與混凝土品質(zhì)、強(qiáng)度的關(guān)系(Ⅰ)美國(guó)和加拿大的一例(Ⅱ)前蘇聯(lián)的一例縱波速度(m/s)品質(zhì)縱波速度(m/s)品質(zhì)強(qiáng)度（kgf/cm2）4600以上優(yōu)4500以上卓越400以上3700～4600良4000～4500優(yōu)良400左右3100～3700合格3500～4000良好250左右2100～3100不合格3000～3500合格100左右2100以下惡劣2000～3000不合格40左右——2000以下惡劣—5.5-2mm，318表9水襯砌混凝土的檢驗(yàn)項(xiàng)目檢測(cè)項(xiàng)目檢測(cè)內(nèi)容單軸壓縮試驗(yàn)單車壓縮強(qiáng)度(σc)、靜彈性模量（Es),靜泊松比(μs)超聲波傳播速度檢測(cè)P波速度(Vp),S波速度(Vs)、動(dòng)彈性模量(ED)、動(dòng)泊松比(μD)單位體積重量試驗(yàn)單位體積重量(γt)、含水率(W%)單軸拉伸試驗(yàn)單軸拉伸強(qiáng)度(σt)（15mm屑，不能用液體沖洗。用濃度為1%自混凝土表面至深處不變色（未碳化部分呈紫紅色1～20.5mmn相應(yīng)碳化深度測(cè)量值，即可進(jìn)行平均碳化深度值的計(jì)算。鋼筋銹蝕檢測(cè)，根據(jù)現(xiàn)有研究成果，在氯離子侵蝕作用或混凝土碳化作用下,滿足其它必要條件時(shí)，海底隧道襯砌結(jié)構(gòu)鋼筋將會(huì)產(chǎn)生銹蝕。鋼筋銹蝕是造成結(jié)構(gòu)承載力下降,引起結(jié)構(gòu)耐久性損傷的最主要因素,損傷作用主要表現(xiàn)在三個(gè)方面：鋼筋銹蝕引起鋼筋截面減小和強(qiáng)度降低；使襯砌結(jié)構(gòu)截面產(chǎn)生損傷；鋼筋銹蝕將使混凝土與鋼筋之間的粘結(jié)性能退化。隨著損傷日漸加劇,最終導(dǎo)致結(jié)構(gòu)耐久性失效。外界環(huán)境侵蝕引起鋼筋銹蝕，最終導(dǎo)襯砌及圍巖狀況檢查處治設(shè)計(jì)所需的資料。海底隧道土建結(jié)構(gòu)的無損檢測(cè)一般通過敲擊、超聲波、電磁波等方式進(jìn)行。拱背空洞、有無剝離以及混凝土劣化等檢查中應(yīng)用效果較好。混凝土的強(qiáng)度和劣化狀態(tài)。MHzGHz1119圖11電磁波探察示意圖質(zhì)雷達(dá)技術(shù)是針對(duì)空洞的較好的檢測(cè)技術(shù)。襯砌空洞、不密實(shí)帶檢測(cè)原理由于含水和干枯是電磁波傳播的兩種極端情況，因此無論空洞是否含水，洞內(nèi)物性與周圍介質(zhì)都存在著明顯的差異。如空洞保存完好且未被地下水充盈，則表現(xiàn)為高電阻率特征，反之則表現(xiàn)為低電阻率特征。當(dāng)空洞坍塌后，在洞內(nèi)形成破碎、疏松的堆積物，與圍巖的導(dǎo)電和介電性質(zhì)同樣具有差異，所以具有利用雷達(dá)進(jìn)行識(shí)別的物性基礎(chǔ)，此外，tt12圖12襯砌背后空洞檢測(cè)原理圖地質(zhì)雷達(dá)檢測(cè)方法巖土及混凝土的電磁波傳播特性根據(jù)大量的測(cè)試結(jié)果對(duì)比研究，常見介質(zhì)的相對(duì)介電常數(shù)和波速見表10。20表10幾種材料的介電常數(shù)和電磁波的傳播速度材料相對(duì)介電常數(shù)r傳播速度近似值(m/s)電導(dǎo)率(ms)空氣13.0×1080純水813.3×1070.1～0.3鹽水813.3×107400冰41.5×1080.1～0.3干混凝土61.2×1081濕混凝土120.86×1085干花崗巖51.3×108＜0.001濕花崗巖71.1×1081干石灰?guī)r71.1×108＜0.001濕石灰?guī)r81.06×10825濕砂巖61.2×10840濕玄武巖81.06×10810混凝土、砂（干）41.5×1080.1混凝土、砂（飽和）305.5×1077粘土（飽和）100.95×10830金屬13.0×108＞108參數(shù)選擇天線頻率選擇400MHz900MHzf=150/Xε(MHz)，X為需達(dá)到的空間分辨率(m)；ε為介質(zhì)的介電常數(shù)。時(shí)窗的選擇d(m)VW=1.3dmax/v40～60ns掃描頻率32/s6km/h測(cè)線布置1m553300m1321圖13測(cè)線布置圖實(shí)施檢測(cè)檢測(cè)前，應(yīng)做如下工作：①于邊墻上每隔5m做里程標(biāo)記，整50m做標(biāo)注里程；32～3據(jù)，以檢驗(yàn)測(cè)試結(jié)果。檢測(cè)圖像實(shí)測(cè)圖象坐標(biāo)橫軸為距離(m)，縱軸為基建測(cè)試所選的時(shí)窗深度(ns)。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)理，在處理基礎(chǔ)上進(jìn)行層位追蹤、空洞判別和圍巖結(jié)構(gòu)分析解釋等工作。檢測(cè)時(shí)注意的問題速是不可準(zhǔn)確確定的，需要我們?cè)跈z測(cè)實(shí)踐中不斷積累經(jīng)驗(yàn)。有效的方法能夠清晰地區(qū)別雙層和多層鋼筋反射信號(hào)。測(cè)的精度，有關(guān)此方面的研究不多。用常會(huì)出現(xiàn)誤判和錯(cuò)判等問題。急需開發(fā)高精度的自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)。后的鋼筋或是缺陷的判釋，而按照現(xiàn)有的濾波方法，這種影響無法消除。結(jié)構(gòu)荷載狀況檢查背壓力可用儀器直接測(cè)量，不同的設(shè)置方式，測(cè)量的結(jié)果可能有所差異。測(cè)量襯砌應(yīng)力，可將應(yīng)力測(cè)定儀安裝在混凝土內(nèi)進(jìn)行測(cè)量。對(duì)于已澆注好的襯砌，可將測(cè)量?jī)x22安裝在結(jié)構(gòu)表面進(jìn)行測(cè)量。測(cè)量襯砌壓力或拱背土壓，是為了查明壓力的變化及其發(fā)展規(guī)律，圖14為拱背土壓力測(cè)量示意圖。圖14拱背土壓測(cè)量示意圖關(guān)要求。JTGH12H20、《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》JTG/TH11響等相關(guān)因素的量化評(píng)定方法。隧道分項(xiàng)檢查結(jié)果應(yīng)按照隧道病害最嚴(yán)重段落的分段評(píng)價(jià)結(jié)果選取。分項(xiàng)的分段方法依據(jù)分項(xiàng)10m～100m6.4技術(shù)狀況評(píng)定計(jì)算公式和計(jì)算權(quán)重中，計(jì)算出技術(shù)狀況評(píng)分后進(jìn)行單獨(dú)采取養(yǎng)護(hù)措施。城市隧道進(jìn)行病害專項(xiàng)檢查后，應(yīng)在一般破損狀態(tài)判定的基礎(chǔ)上，進(jìn)行技術(shù)狀態(tài)評(píng)價(jià)。參考現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》JTGH12JTG/TH20，綜合考慮病1123表11隧道結(jié)構(gòu)專項(xiàng)技術(shù)狀態(tài)評(píng)定因素技術(shù)狀況評(píng)定類別評(píng)定因素處理對(duì)策的緊急性嚴(yán)重程度發(fā)展趨勢(shì)對(duì)行人車輛的安全影響對(duì)隧道結(jié)構(gòu)的安全影響1無———正常養(yǎng)護(hù)2輕微趨于穩(wěn)定目前尚不影響交通目前尚無影響監(jiān)視、觀測(cè)3病害發(fā)展中，隧道有功能降低的可能性較慢將來會(huì)影響行人車輛安全將來會(huì)影響隧道結(jié)構(gòu)安全準(zhǔn)備采取對(duì)策措施4病害發(fā)展中，是多功能持續(xù)降低較快已妨礙行人車輛安全已影響隧道結(jié)構(gòu)安全盡快采取對(duì)策措施5病害嚴(yán)重迅速嚴(yán)重影響行人車輛安全嚴(yán)重影響隧道結(jié)構(gòu)安全立即采取緊急對(duì)策措施本條規(guī)定了按結(jié)構(gòu)技術(shù)狀態(tài)評(píng)定劃分的各類隧道相對(duì)應(yīng)的養(yǎng)護(hù)對(duì)策和措施。由于結(jié)構(gòu)技術(shù)狀態(tài)襯砌《公路隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》僅給出襯砌破損技術(shù)狀況評(píng)定定性表格，各分項(xiàng)技術(shù)狀態(tài)的評(píng)定大6.2-16.2-2本條給出的評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)同《公路隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》。1213襯砌裂縫的判定標(biāo)準(zhǔn)基于襯砌裂縫長(zhǎng)度和寬度的判定標(biāo)準(zhǔn)據(jù)襯砌裂縫有無發(fā)展情況將襯砌裂縫分為存在開展的裂縫和無法確定是否存在開展的裂10.3～0.5200cm/m21基于襯砌裂縫深度的判定標(biāo)準(zhǔn)性的影響。研究得出隧道存在45°f度大，當(dāng)裂紋深度較小，h≤10mmf較大，h≥15cmf2412表12海底隧道襯砌穩(wěn)定開裂深度裂縫位置15°30°35°60°75°90°穩(wěn)定深度D(cm)29.5027.5018.5013.5012.8012.00襯砌厚度H(cm)71.9270.0070.0070.0070.0070.00穩(wěn)定開裂深度比D/H0.3100.3930.2630.2070.1830.171滲漏水的判定標(biāo)準(zhǔn)基于漏水狀態(tài)的判定標(biāo)準(zhǔn)定。參考《公路隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》制定了公路海底隧道基于漏水狀態(tài)的判定標(biāo)準(zhǔn)。pHPHPH14襯砌起層、剝落的判定標(biāo)準(zhǔn)基于襯砌掉落可能性的判定標(biāo)準(zhǔn)15對(duì)混凝土襯砌的。基于襯砌起層、剝落深度和直徑的判定標(biāo)準(zhǔn)121375mm表13混凝土剝落的判定標(biāo)準(zhǔn)判定混凝土的剝落輕微