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文檔簡介

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—電控汽油噴射系統工作原理電子控制汽油噴射系統的控制一、噴油時刻的控制1、同時噴射：所有噴油器并聯，同時噴油。兩次噴完一個循環的供油量。進氣壓縮作功排氣排氣進氣壓縮作功作功排氣進氣壓縮壓縮作功排氣進氣13421803605407200噴油噴油

將氣缸分為兩組，所需燃油一次噴完。進氣壓縮作功排氣排氣進氣壓縮作功作功排氣進氣壓縮壓縮作功排氣進氣13421803605400噴油噴油2、分組噴射

按各缸的進氣順序間歇噴油。進氣壓縮作功排氣排氣進氣壓縮作功作功排氣進氣壓縮壓縮作功排氣進氣13421803605400噴油噴油3、順序噴射

二、噴油持續時間的控制

控制噴油器的噴射持續時間實際上是控制噴油量，即噴油脈寬。（1）對于質量流量式的電控燃油噴射系統基本噴射時間=K

進氣流量/發動機轉速K為修正系數。（2）采用熱式空氣流量傳感器：

輸出反映就是質量流量，直接用上式求得基本燃油噴射時間。（3）采用葉片式和卡門渦流式空氣流量傳感器：測得是進氣的體積流量，需要進行密度修正。1基本噴油量（4）對于速度密度方式的電子控制燃油噴射系統：

采用三維圖形將數據按一定形式存儲在電子控制單元中，根據發動機轉速和進氣管絕對壓力確定吸入的空氣質量，確定基本燃油噴射時間。高低長短高低進氣管壓力發動機轉速基本噴油持續時間幾種車型電子控制汽油噴射系統一、上海桑塔納2000轎車發動機電子控制汽油噴射系統

油箱汽油泵濾清器壓力調節器電控單元冷起動閥節氣門開關怠速調整螺釘節氣門空氣流量傳感器輔助空氣閥油壓調節器噴油器燃油分配器空氣溫度傳感器氧傳

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