第一節船員職責及值班制度一、船舶組織船長駕駛部事務部輪機部大副、二副、三副、水手，水手長、木匠老軌、二軌、三軌、四軌、機機長、機工大廚、大臺電子員一級無線電電子員二級電子員通用、限用操作員船員職能根據分工分為：航行；貨物操作和積載；船舶作業和人員管理；輪機工程；電氣、電子和控制工程；維護和修理；無線電通信。二、值班機工任職條件和適任標準值班機工適任證書分類高級值班水手、高級值班機工適任證書適用于500總噸及以上或者主推進動力裝置750千瓦及以上的船舶。值班水手、值班機工適任證書等級分為：1、無限航區適任證書適用于500總噸及以上或者主推進動力裝置750千瓦及以上的船舶；2、沿海航區適任證書分為二個等級：（1）一等適任證書：適用于500總噸及以上或者主推進動力裝置750千瓦及以上的船舶；（2）二等適任證書：適用于未滿500總噸或者主推進動力裝置未滿750千瓦的船舶。申請值班機工考試條件：申請一等值班機工需完成認可的不少于四個月的值班機工適任培訓并完成相關合格證考試培訓。申請二等值班機工免除艇筏培訓。申請值班機工證書條件：見圖船員持證上崗規定：擔任值班機工的船員必須持有值班機工證書或高級值班機工證書

值班機工最低適任標準：表5-1書本P342

2011年海規海船船員職務晉升圖33三、輪機部船員值班制度與交接班制度（一）航行值班

機工航行值班職責如下：

.1按時巡回檢查，做到四勤：勤看、勤摸、勤聽、勤聞，發現異常及時采取措施，報告值班輪機員；

.2每二小時記錄《副機日志》一次。認真觀察運行參數，保持在正常范圍內；

.3負責機艙和舵機間各運行機械的加油潤滑；

.4保持各膨脹水柜、壓力水柜、日用油柜的水位、油位和溫度處于正常狀況，做好燃油的凈化工作；

.5保持壓縮空氣的壓力在正常范圍之內；

.6未經值班輪機員同意，不得擅自排放機艙等工作艙室的油污水；

.7做好運轉設備周圍及集中控制室的清潔工作；

.8執行值班輪機員的指示，有任何疑難立即報告值班輪機員。

機工航行值班交接事項如下：

.1主副機及各輔助泵、分油機的運轉情況和運行參數；

.2機艙和舵機間各運行機械的運轉、潤滑、加油情況；

.3各膨脹水柜，壓力水柜的水位；

.4日用油柜的油位和溫度及殘水是否放盡，測量表裝置的讀數是否正常；

.5主副壓縮空氣瓶和減壓站的壓力是否正常，殘水是否放盡；

.6各油、水艙（柜）的閥門開關狀況；

.7艙底污水及污油有否異常；

.8中間軸各軸承及尾軸的漏泄情況；

.9管理區域內的清潔工作情況；

.10值班輪機員的指示及應提請下一班注意的有關事項。機工停泊值班職責如下：.1管理機艙內所有運轉機械及其系統，保持其正常工作。發現故障，及時處理，并報告值班輪機員；

.2按時巡回檢查，監察各種設備的運轉狀態，做到“四勤”（看、聽、摸、聞）；

.3及時調整發電機及原動機運轉參數，每隔二小時記錄參數一次，保持在正常范圍內，認真填寫《副機日志》；

.4各工作艙室的油污水移駁，必須得到輪機長的指示并經過值班駕駛員同意后方可進行，防止污染港區及其附近水域。緊急情況下必須向外排放機艙油污水時要由輪機長／大副向公司指定人員、港口主管機關報告；

.5對己進行過明火作業的部位要加強巡視檢查；

.6根據值班輪機員的布置，做好移泊和航行前各種準備工作。完成值班輪機員的其它工作指示；

.7根據值班駕駛員的書面通知（木匠負責通知機艙值班人員），注入打出或駁移壓艙水，并記入《副機日志》。

機工停泊值班交接事項如下：

.1各運轉機械（包括發電機的原動機）的工作情況；

.2壓艙水的注入（打出）或駁移情況以及各閥的開關狀態；

.3當時供汽、水、電的情況是否與要求相符；

.4用于的副機燃油和潤滑油的準備情況；

.5值班輪機員的指示和上一班發生過的情況及必須提請下一班注意的有關事項；

.6《副機日志》的記載情況；

.7值班現場和機旁的清潔工作的情況；

.8清除熱水井浮油；

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根據值班輪機員的布置做好航前的各種準備工作。四、輪機部與甲板部聯系制度（一）開航前

(1)船長應提前24h將預計開航時間通知輪機長，如停港不足24h，應在抵港后立即將預計離港時間通知輪機長；輪機長應向船長報告主要機電設備情況、燃油和爐水存量；如開航時間變更，須及時更正。’

(2)開航前1h，值班駕駛員應會同值班輪機員核對船鐘、車鐘和試舵等，并分別將情況記人航海日志、輪機日志及車鐘記錄簿內。

(3)主機試車前，值班輪機員應征得值班駕駛員同意。待主機備妥后，機艙應通知駕駛臺。（二）航行中

(1)每班下班前，值班輪機員應將主機平均轉數和海水溫度告知值班駕駛員，值班駕駛員應回告本班平均航速和風向風力，雙方分別記人航海日志和輪機日志；每天中午，駕駛臺和機艙校對時鐘并互換正午報告。

(2)船舶進出港口，通過狹水道、淺灘、危險水域或拋錨等需備車航行時，駕駛臺應提前通知機艙準備。如遇霧或暴雨等突發情況，值班輪機員接到通知后應盡快備妥主機。

(3)如因等引航員、候潮、等泊位等原因需短時間拋錨時，值班駕駛員應將情況及時通知值班輪機員。

(4)因機械故障不能執行航行命令時，輪機長應組織搶修并通知駕駛臺速報船長，并將故障發生和排除時間及情況記人航海日志和輪機日志。停車應先征得船長同意，但若情況危急，不立即停車就會威脅主機或人身安全時，輪機長可立即停車并通知駕駛臺。

(5)輪機部如調換發電機、并車或暫時停電，應事先通知駕駛臺。

(6)在應變情況下，值班輪機員應立即執行駕駛臺發出的信號，及時提供所要求的水、氣、汽、電等。

(7)船長和輪機長共同商定的主機各種車速，除非另有指示，值班駕駛員和值班輪機員都應嚴格執行。

(8)船舶在到港前，應對主機進行停、倒車試驗，當無人值守的機艙因情況需要改為有人值守時，駕駛臺應及時通知輪機員。

(9)抵港前，輪機長應將本船存油情況告知船長。（三）停泊中

(1)抵港后，船長應告知輪機長本船的預計動態，以便安排工作，動態若有變化應及時聯系；機艙若需檢修影響動車的設備，輪機長應事先將工作內容和所需時間報告船長，取得同意后方可進行。

(2)值班駕駛員應將裝卸貨情況隨時通知值班輪機員，以保證安全供電。在裝卸重大件或特種危險品或使用重吊之前，大副應通知輪機長派人檢查起貨機，必要時還應派人值守。

(3)如因裝卸作業造成船舶過度傾斜，影響機艙正常工作時，輪機長應通知大副或值班駕駛員采取有效措施予以糾正。

(4)對船舶壓載的調整，以及可能涉及海洋污染的任何操作，駕駛和輪機部門應建立起有效的聯系制度，包括書面通知和相應的記錄。

(5)每次添裝燃油前，輪機長應將本船的存油情況和計劃添裝的油艙以及各艙添裝數量告知大副，以便計算穩性、水尺和調整吃水差。擴展知識STCW公約馬尼拉修正案主要修正內容：1)新增“適任證書”、“培訓合格證書”、“書面證明”、“電子員”、“電子技工”、“高級值班水手”、“高級值班機工”、“保安職責”等新定義。明確證書分為3層:適任證書(COC)、培訓合格證書(COP)、書面證明。(2)新增證書的簽發和登記條款，對海上服務資歷的認可、培訓課程的確認、登記的電子查詢、證書注冊數據庫的開發者都做了明確的規定。(3)加強了海洋環境保護方面的知識、理解和熟練的要求(4)強調了團隊精神、領導力和團隊工作技能的要求；(5)明確了海員健康標準及健康證書的簽發要求。要求海員健康檢查均應由締約國認可的完全合格的有經驗的從業醫生完成；締約國應制定認可從業醫生的規則，對從業醫生進行登記，并根據請求向其他締約國、公司及海員提供。(6)明確了過渡期的安排。過渡期為生效日加5年。船員責任級別Lorem

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